3348 février 2012 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS Course du cœur pour don d’organes Rail-Route Novatrans un nouveau SeaFrance ? D epuis le 16 janvier, l’enquête publique sur le prolongement du RER E à l’ouest est lancée. Elle a pour but d’informer le public, de garantir les droits des propriétaires et de favoriser la discussion autour de ce pro- jet et se tiendra jusqu’au 18 fé- vrier. C’est une nouvelle étape essentielle, toujours dans le do- maine de la concertation. Elle prolonge le débat public qui, d’octobre et décembre 2010, a permis de confirmer l’oppor- tunité du projet et de détermi- ner le tracé retenu. Puis la concertation qui, du 30 mai au 23 septembre 2011, a permis d’informer sur l’avancement des études préliminaires et de présenter les conclusions de l’étude d’impact, en mettant l’accent sur la problématique liée au bruit. Cette « démarche participative » doit d’ailleurs se poursuivre jusqu’à la mise en service du RER E prolongé. Ce projet est majeur pour l’Ile- de-France. Il consiste à pro- longer à l’ouest la ligne E de la gare d’Hauss- mann-Saint- Lazare à la gare de Mantes-la- Jolie dans les Yvelines en pas- sant par le quartier d’affaires de La Défense. Pour cela, le projet prévoit le creusement d’un tunnel de huit kilomè- tres, à tren- te mètres de profondeur, entre la gare Haussmann et Nanterre dans les Hauts-de- Seine. Là, à la sortie du tunnel, la ligne re- joindrait les voies ferrées exis- tantes reliant Paris-Saint- Lazare à Mantes-la-Jolie par Poissy. Cette extension du RER E ré- pond à trois objectifs majeurs : - Il s’agit de soulager la ligne A du RER, surchargée, à hauteur de 12 % des voyageurs entre Châtelet-les-Halles et Auber à l’heure de pointe du matin. Idem pour le tronçon Gare-du- Nord – Châtelet-les-Halles des RER B et D. - Elle permet d’établir une rela- tion directe, en un quart d’heure, entre le secteur de La Défense et le réseau ferroviaire Nord Europe, avec la gare du Nord et la gare de l’Est. Par ri- cochet, cela améliore l’accès à l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle. - Elle améliore la qualité de la desserte normande, permettant la circulation de deux trains supplémentaires en heure de pointe. Et contribue à désaturer la gare de Paris-Saint-Lazare. Selon les études réalisées pour ce projet, un trafic de 600 000 à 700 000 voyageurs par jour est attendu, dès la mise en service de la ligne prolongée prévue en 2020. Le début des travaux, sur la ligne existante, est attendu en 2013. Ceux liés au tunnel de- vraient débuter en 2014 Pascal GRASSART � La Vie du Rail février 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Prolongement d’Eole à l’ouest. L’enquête publique est lancée U n agent âgé de 61 ans a été grièvement blessé par une rame lors d'une opération de manœuvre, le 12janvier au soir, à la gare de triage de Woippy (Moselle), a-t-on appris de source syndicale. Le pronostic vital de l'agent, hospitalisé à Nancy, était engagé. «Il interve- nait sur une rame, il accrochait deux wagons. Pour des raisons qui devront être déterminées par l'enquête, il s’est fait sectionner les deux jambes au-dessus des genoux,» a expliqué le secrétaire général de la CGT en Lorraine, Da- vid Donnez. Une enquête est ouverte et un comité d’hy- giène, de sécurité et des conditions de travail s'est réuni en présence de l'inspecteur du tra- vail. Cet agent pourtant expérimenté, devait partir en retraite dans les prochains jours. Christian ROYER Accident. Un cheminot gravement blessé au triage de Woippy Christophe RECOURA - Photorail - La Vie du Rail Le projet consiste à prolonger la ligne E jusqu’à la gare de Mantes-la-Jolie en passant par La Défense Cette extension du RER E soulagerait notamment le RER A. La Vie du Rail février 2012 � M ême si Marc Baucher estime que les Assises du ferroviaire auront été «pour le transport du fret un enterrement de pre- mière classe du Grenelle de l’En- vironnement» , pas question pour le secrétaire général de l’UNSA Cheminot de se join- dre au mouvement de grève un temps envisagé début fé- vrier: «Les débats ont été ou- verts et riches, de nombreuses questions restent en suspens, il y a encore des discussions. Dans ce contexte, je considère toute action de grève comme prématurée, voire contre productive.» l’UNSA, qui se veut plus que jamais «pragmatique», la grève, on l’envisage toutefois s’il y a une remise en cause du statut - dont la défense est «un axe syndical essentiel» -, voire l’instauration d’un double sta- tut, avec l’embauche de nou- veaux salariés de droit privé. «S’il y a une at- taque frontale. Aujourd’hui, nous n’en sommes pas là.» Peut-être en fonction de la période, préé- lectorale, quali- fiée d’un peu plus calme. Face aux interrogations, l’UNSA veut provoquer les dé- bats, pour inviter «le service public et notamment le ferroviaire en amont des élections présiden- tielles et législatives.» Ses res- ponsables viennent ainsi d’adresser leurs questions aux principaux candidats à la pré- sidentielle autour de cinq thèmes majeurs qui peuvent être ainsi résu- més. Quelles orientations concernant la construction de lignes nou- velles, l’exploi- tation et la maintenance du réseau exis- tant? Quelle position sur la li- béralisation des transports en Europe, avec le quatrième pa- quet ferroviaire, et la gouver- nance ferroviaire? Quelles res- sources pour permettre aux ré- gions de poursuivre le déve- loppement lié à la décentrali- sation? Quels rôles pour RFF et SNCF? Comment envisager la pérennisation des «fonda- mentaux» du ferroviaire, comme le statut social des che- minots, qualifié de «gage de sé- curité, de continuité de service, de compétence pour un service public de qualité.» Ceci à l’heure où «la consolidation d’un corps social homogène» présentée par l’UNSA comme «un préalable à l’adaptation du transport ferroviaire aux besoins de la nation.» Réponses pro- mises dans un prochain nu- méro… P. G. Social. L’UNSA interpelle les candidats à la présidentielle RFF Equipement. Manifestation contre un projet de filiale privée A l’occasion du comité cen- tral d’entreprise du 24janvier, un millier de cheminots de l’Equipement ont manifesté devant le siège de l’entreprise pour exprimer leur opposition à la création envisagée d’une filiale de droit privé pour as- surer certains travaux sur les voies. Dans une déclaration unitaire, les quatre syndicats représentatifs de la SNCF - CGT, UNSA, SUD-Rail et CFDT - ont demandé le retrait du projet. Selon Dominique Lagorio, secrétaire du CCE, responsable CGT-Cheminots, «la direction veut pouvoir ré- pondre à des appels d’offres de sociétés privées, pour le raccor- dement d’une usine à un port, par exemple, mais cet aspect est marginal. Ce qu’elle veut surtout, c’est réduire les coûts des mis- sions de sous-traitance que lui confie RFF en les faisant réali- ser par une filiale où les gens ne bénéficieront pas des mêmes conditions sociales que les che- minots.» Eric Tourneboeuf, responsable de l’UNSA, a estimé qu’avec cette création, la direction de la SNCF voulait «répondre masquée aux appels d’offres de RFF.» Et précisé que les sala- riés de cette filiale de droit privé pourraient être placés sous la convention collective du BTP. «C’est un mauvais si- gnal donné par la SNCF. En terme de symbole, on peut mieux faire…» Selon Dominique La- gorio, la convention concer- nant les Voies ferrées d’intérêt local (VFIL) pourrait aussi être appliquée. Cinq thèmes majeurs composent les questions adressées aux candidats par l’UNSA Des cheminots assurant les travaux sur les voies de la LGV Rhin-Rhône.  La Vie du Rail février 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL D iscuté lors du comité cen- tral d’entreprise du 24jan- vier, le dossier sur le déména- gement du siège parisien de la SNCF de la rue du Comman- dant- Mouchotte, à proximité de Montparnasse, à Saint-De- nis avance. Tout comme celui misant sur le regroupement et le renforcement d’activités à Lyon Part-Dieu, avec l’arrivée de 350 personnes, en particu- lier de SNCF Proximités, ac- tuellement sur Paris. A Saint-Denis, deux implanta- tions «alternatives et complé- mentaires» , de 20000m cha- cune, sont en ligne de mire. Dans le premier bâtiment, à l’extrémité de l’avenue Fran- çois-Mitterrand, les déménage- ments pourraient s’effectuer dès le premier trimestre 2013. Quant au second, à proximité, le projet est «en émergence» et le déménagement ne pour- rait se faire avant 2014. Les di- rections concernées sont celles actuellement localisées à Mou- chotte, Alésia et dans le quartier Saint-Lazare, soit environ 2200 personnes. Alors que l’option d’achat pour Mouchotte devait être levée en 2013, le projet de regroupe- ment de tous les sites a un in- térêt économique. Comme en témoigne le différentiel de loyers, estimé à 66millions d’euros. Quant aux sujets qui inquiètent déjà, alors même que le projet n’est pas vérita- blement lancé, il y a le trans- port, en particulier la proximité des lignes B et D de RER, déjà souvent considérées comme sa- turées aux heures de pointe, et les risques d’insécurité, déjà pointés du doigt par des cadres d’Orange qui ont rejoint le sec- teur… Ces «problématiques» feront l’objet, précisent les pro- moteurs du projet «d’une grande vigilance» et seront trai- tées «par des groupes de travail spécifiques.» A Lyon, où le groupe SNCF est fortement implanté, la SNCF se situerait dans le cadre de «l’opération phare» de l’ag- glomération pour les quatre prochaines années, La tour In- city, qui doit être livrée au pre- mier trimestre 2015. La SNCF y regrouperait les services ré- gionaux lyonnais, soit environ 1100 personnes, et des effectifs parisiens, une centaine de Proximités TER Paris, et envi- ron 250 autres encore «à iden- tifier.» P. G. Siège de la SNCF. Le déménagement vers Saint-Denis avance Christophe RECOURA-Photorail Le siège de la SNCF passant de Paris à Saint-Denis, ce serait possible dès 2013. Détaillé lors du dernier comité central d’entreprise, le projet vise également à regrouper les sites actuels. Parallèlement, le groupe SNCF musclerait sa présence à Lyon-Part-Dieu. Etat des réflexions en cours. � Pourquoi quitter Mouchotte? En quinze ans, le siège de la rue du Commandant-Mouchotte a vieilli. Il ne répond plus aux «exigences du groupe international et multimodal» que la SNCF est devenue. Contraintes en termes d’organisation, manque d’espaces dédiés, nombreuses contraintes d’exploitation, peu d’espaces de convivialité, pas des restaurants d’entreprise, pas de services… � Pourquoi réorganiser les implantations du groupe? Il s’agit avant tout de rassembler des entités disséminées dans Paris: rue d’Alésia, dans le quatorzième, place de Budapest, rue de Rome, rue de Londres, voire rue Saint-Lazare et la tour Traversière à côté de la gare de Lyon. A travers cela, une «amélioration sensible» des modes de fonctionnement est attendue. Les objectifs sont également économiques: plus-value foncière et réduction des coûts locatifs et les charges d’exploitation. � Pourquoi Saint-Denis? Offrant des opportunités immobilières correspondant aux besoins du groupe, ce territoire est au cœur des évolutions des transports en commun décidées dans le cadre du Grand Paris. Il est connecté aux RER B et D et à des dessertes qui doivent être renforcées: ligne 13, future extension de la ligne 14, tramway… A terme, il sera à proximité de ce qui devrait devenir le deuxième pôle de transport en commun après La Défense. � Pourquoi débarquer en force à La Part-Dieu? Les transferts vers Lyon visent à rééquilibrer les implantations Paris - province du groupe au profit d’une ville qui constitue «une large vitrine des savoir-faire SNCF»: TGV, TER, tram-train, métro automatique, tramway… Le siège de la SNCF, rue du Commandant-Mouchotte, à Paris. La Vie du Rail février 2012  L’ association de consommateurs CLCV a réclamé le 17janvier l’obliga- tion pour les gestionnaires de parkings d'afficher la totalité des tarifs prati- qués ainsi que les places disponibles. L'association, qui a publié mardi les ré- sultats d'une enquête sur 307 parkings plaide notamment pour des parkings «accessibles, incitatifs et couplés aux transports en commun» Parkings: les consommateurs veulent plus de transparence � Le trafic passagers dans les aéroports parisiens de Roissy et d'Orly a progressé de 5,7% en 2011. Il atteint le nombre record de 88,1millions de passagers. � Lufthansa a annoncé en janvier la fin d'un projet d'utilisation sur cer- tains vols de biocarburant. La compagnie allemande explique qu’il n’y aura pas de suite tant que les matières premières nécessaires ne font pas l'objet d'une production à grande échelle. � Le port de Rouen affiche en 2011 un trafic de 25,4millions de tonnes. Soit un recul de 4,8%, qui s’explique principalement par la baisse de ses exportations de cé- réales pour lesquelles il occupe la première place en Europe. � Vinci a annoncé le 13janvier avoir été pressenti pour construire et exploiter un nouveau tronçon autoroutier à péage contournant l'agglomération de Strasbourg (le Grand contournement ouest). Le groupe de BTP devrait investir environ 750millions d'euros et le contrat durer 55 ans. Milan introduit le péage Depuis le 16janvier, les automobilistes (sauf ceux ayant un véhicule électrique ou hybride) doivent payer un péage de 5euros pour entrer dans le centre de Milan. Ce dispositif remplace un précédent système qui ne tou- chait que les véhicules les plus polluants, soit 10% des véhicules entrant dans le centre. La mairie de Milan es- père une diminution du trafic de 20 à 30%. Périscope UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Denis Douté est décédé à l’âge de 55 ans le 9janvier. C’est en 2010 qu’il avait rejoint les Etats-Unis, lorsque la SNCF avait décidé de créer SNCF America, dont il était chief executive officer pour parti- ciper au développement des pro- jets de liaisons à grande vitesse. Polytechnicien, il avait rejoint la SNCF en 1979. Il y a connu plus de 20 postes différents, une quin- zaine de résidences, en Ile-de- France, Picardie, Nord-Pas de Ca- lais, à Nantes, Bordeaux… et Paris. Comme en témoigne Jean-Claude Larrieu, directeur des Opérations à la SNCF, «la difficulté est de ne pas diviser Denis Douté, le grand profes- sionnel et l’homme chaleureux, le Français et le presque Américain, l’es- prit analytique et l’amateur de sensations fortes… alors qu’il réunissait tout cela en lui, de façon très réussie.» En 1989, il avait connu sa première af- fectation aux Etats-Unis au sein de Sofrerail, pour vendre du savoir-faire d’ingénierie ferroviaire française. Lorsqu’il rentre en France, en 1993, il tra- vaille à la mise en œuvre du TGV Nord et à la mise en exploitation du Tun- nel sous la Manche. Directeur de région dans les Pays de la Loire, il met en œuvre l’une des six conventions expérimentales, qui vont être géné- ralisées dans toute la France. Puis de 2000 à fin 2009, Denis Douté s’est consacré au Fret, avec une grande implication à l’international, un véri- table fil directeur pour celui qui jeta «un vrai pont ferroviaire à travers l’Atlantique, personnalité unique pour un rôle unique», comme l’a exprimé un de ses amis américains. P.G. Disparitions. Denis Douté Michel Joing est décédé à Paris le 11janvier. Il devait participer ce même jour à Poitiers à une réu- nion concernant la ligne nouvelle Tours - Bordeaux. Bien que retraité depuis fin 2007, il continuait de prodiguer ses conseils. Né en 1944, professeur de mathéma- tiques, il a en 1971 abandonné l’enseignement pour suivre la trace de ses parents et grands-parents en entrant à la SNCF. Successive- ment chef d’établissement exploi- tation à Moulins, puis à Villeneuve- Saint-Georges, en mission à la direction du Transport, il est détaché à Eurotunnel pour contribuer aux études du Tunnel sous la Manche, dé- taché chez Alstom… réintègre la SNCF pour prendre les fonctions de di- recteur délégué Infrastructure de Paris-Est, chargé notamment de toutes les opérations concernant Eole. A Paris-Rive-Gauche, il dirige les travaux de la gare commune SNCF/RATP Bibliothèque François Mitterrand. Il re- tourne enfin à Paris-Est comme directeur des opérations du TGV Est. Dans ce cadre, il conduira les études et les travaux de remaniement des voies depuis le fond de gare jusqu’au raccordement à la LGV, la ré- novation de la gare de l’Est, et la construction du Technicentre Est européen. Amoureux des constructions intellectuelles, passionné d’histoire, il ai- mait voyager et partir à la découverte d’autres horizons. Apprécié de ses collaborateurs, de ses collègues et de ses supérieurs, il laissera à tous le souvenir d’un humaniste doté d’une grande rigueur intellectuelle. Photos DR Michel Joing L e chantier de la seconde et dernière phase de sup- pression du bouchon de Bor- deaux débute. Au programme le doublement des voies entre le lieu où s’élevaient la gare de la Benauge et la bifurcation de Cenon ainsi que la construc- tion de près de huit kilomè- tres de murs antibruit. «Un chantier fort complexe, compor- tant deux grands types de tra- vaux» résume Mathieu Bar- sacq chef de projet à RFF. Complexe car il cumule trois difficultés majeures. D’une part la nature du sol, ancienne plaine alluvionnaire où la pré- sence de vase nécessite d’aller chercher le substratum solide jusqu’à vingt mètres de pro- fondeur pour établir les fon- dations permettant de sup- porter la future plateforme ferroviaire. D’autre part la proximité avec les nombreuses circulations – plus de 200 trains quotidiens – qui ne peu- vent être interrompues. Enfin les travaux se déroulant en mi- lieu urbain, engendrent inévi- tablement bruits et trépida- tions et imposent des mesures de sécurité. Autant d’éléments expliquant la durée du chan- tier programmée pour se ter- miner en mai2016. D’ici là deux temps forts: jusqu’en 2014 travaux de génie civil, les années 2014 à 2016 verront l’avancée des travaux ferro- viaires. Actuellement le point crucial du chantier se situe à l’empla- cement de l’ex-gare de la Be- nauge. «Avec une particularité, note Mathieu Barsacq. T out le long du parcours les deux nou- velles voies vont être construites à l’est de celles existantes, un choix qui permet de limiter la consom- mation d’espace tout en maîtri- sant les contraintes liées à la fra- gilité du sol. Or ici les nouvelles voies, compte tenu de la configu- ration des lieux ne peuvent l’être qu’à l’ouest, sur un pont-rail en construction (voir photo) pour le- quel le battage des palplanches vient d’être effectué.» Ce pont- � La Vie du Rail février 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Aquitaine. La suppression du bouchon de Bordeaux entre dans sa deuxième phase Les travaux de la dernière phase de la suppression du bouchon de Bordeaux sont de deux natures: le génie civil avec la construction de huit kilomètres de murs antibruit et les travaux ferroviaires comme le doublement des voies entre la Benauge et Cenon. Fin de chantier prévue en mai2016. La construction du pont-rail Benauge. On aperçoit la future plateforme. La Vie du Rail février 2012 � rail de grand gabarit (20m de large, 5m de haut) assurera un lien urbain entre le quar- tier de la Bastide et la com- mune de Floirac, séparés par la présence des voies ferrées depuis la suppression d’un PN en 1972. Tenant compte des désagréments occasionnés sur une aussi longue période, c’est à titre de me- sure compensa- toire, comme celui tout proche de Tré- gey, que la créa- tion de cet ou- vrage d’art intervient. Passer ainsi d’ouest en est nécessite la pose de 2 appareils de voie de grande taille. Sur le long du parcours où une vingtaine d’entreprises spécialisées devront déployer hommes et matériel, les voies reposeront sur un mur de sou- tènement au niveau de la Be- nauge et de Cenon, soit sur 600m. Du sud du boulevard de l’Entre-Deux-Mers jusqu’au nord de l’avenue Jean-Jaurès (1400m) les futures voies se- ront construites sur une esta- cade, c’est-à-dire sur une série de piles. Dans le secteur du mur de soutènement, ouvrage en bé- ton armé qui retient les terres et les charges qu’elles suppor- tent, le sol est consolidé grâce à des inclusions rigides. Les pieux en béton fibré sont cou- lés dans le sol à moins de deux mètres d’intervalle puis surmontés de dalles ferraillées pour une par- faite assise de la plateforme, tandis que le redressement du talus se fait par clouage. L’estacade, implantée au pied de l’actuel remblai, va per- mettre de surélever les voies. Ces travaux majeurs compor- tent trois étapes: la réalisation des fondations avec système limitant les vibrations la construction de l’ouvrage, la pose du tablier. Les ponts Foch et Joffre devant être dou- blés, les culées des futurs ponts sont réalisées par blin- dage. En parallèle, le vaste bassin d’orage situé rue Emile Combes doit être déplacé. Le moment venu, les travaux sur les voies ferrées s’effectue- ront en quatre phases: adap- tation de la signalisation, pose des appareils de bifurcation, remplacement de mâts et transfert de caténaires, tron- çonnement des rails pour évi- ter leur déformation durant le chantier avant d’être posés à nouveau avec de longs tron- çons. Pour alimenter les voies fer- rées, une sous-station sera construite entre la gare Saint- Jean et la Benauge, à côté de l’ancien stade de Trégey. Un important travail de raccorde- ment électrique sera néces- saire. La fin du bouchon de Bor- deaux interviendra en mai2016. Cette phase 2 du projet s’inscrit dans le pro- gramme de financement de la réalisation de la LGV-SEA. Fi- nancée par 34 partenaires, pour un montant de 210mil- lions d’euros, elle a pour maî- tre d’ouvrage RFF et pour maître d’œuvre SNCF et Egis. François-Xavier POINT «Il s’agit de limiter autant que possible les effets pour les riverains et d’assurer la sécurité de tous» résume Mathieu Barsacq. Les travaux de nuit n’ont lieu qu’en cas de nécessité ab- solue et les entreprises ont étudié des solu- tions techniques appropriées afin de limiter les vibrations et les bruits importants. Deux exem- ples significatifs: Dans le cas du pont de l’Entre-deux-Mers, un ouvrage parallèle à l’existant est spécialement construit pour supporter le mur antibruit. Rue Marcel Sembat, une technique va être testée pour éviter des travaux de nuit. «Pour des rai- sons de sécurité, explique Alain Getraud di- recteur d’opérations délégué SNCF, la pose du mur antibruit s’effectuera de jour, au moyen d’un engin de chantier qui posera le mur di- rectement sur les fondations sans risque de balancement comme cela peut se faire avec une grue la nuit». Les écrans acoustiques composés d’un pare- ment absorbant de type «béton de bois» vont s’étendre sur une longueur de 8 kilomètres et une surface de 28350m à l’ouest le long des voies existantes, à l’est le long des nouvelles voies et au milieu de la plateforme dans des zones sensibles comme la tour Sellier, le mur central permettant de capter les bruits de l’au- tre faisceau de voies. Leur hauteur variera en- tre 2 et 4m. La pose, qui vient de débuter, se terminera en 2013. RFF, une fois le projet entré en exploitation, est tenu de réaliser un bilan afin de s’assurer de l’efficacité de ces prestations. F.X.P. Cette phase 2 du projet s’inscrit dans le programme de �nancement de la LGV-SEA Le bruit… pendant et après Auvergne. Ravalement des voies à la sortie sud de Clermont-Ferrand La sortie sud de Clermont- Ferrand a fait l’objet d’un chantier qui s’étendait autour du pont Anatole France. Celui-ci était nécessaire pour renouveler douze appareils de voie à un endroit des plus stratégiques puisqu’il constitue un véritable goulet d’étranglement. En effet, toutes les voies se resserrent à ce niveau pour n’en laisser qu’une seule dans chaque sens de circulation, sur lesquelles circulent 120 trains par jour (et bientôt 140!). Des circulations qui ont été suspendues pendant la durée des travaux, soit du 29octobre au 6novembre, ce, en raison de la configuration du chantier et de l’état du terrain encore plus fragile pendant ce chantier. Cette intervention a porté sur l’assainissement de la plateforme vieille de 150 ans, et redue nécessaire en raison d’un système de canalisation des eaux plus que vétuste à un endroit où passe une rivière souterraine. Ces deux facteurs occasionnaient des remontées d’eau et d’argile qui ont pollué le ballast au fil du temps. D’où une perte de confort et de sécurité. Les travaux ont consisté au renouvellement du ballast et au remplacement d’une partie des éléments de voie. Ils ont permis un meilleur nivellement et une stabilité renforcée de la voie ferrée. La maîtrise d’œuvre de ce chantier sur lequel a travaillé une cinquantaine d’ouvriers en 2X8 a été assurée par RFF qui a investi 2000000 d’euros dans le cadre du Plan national de rénovation du réseau ferré. Gérard CHAMPAGNAT � La Vie du Rail février 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL P arlez du Gautrain à un ha- bitant de Johannesburg, et il évoquera ces bus de rabatte- ment vides qui encombrent les avenues, ou ces articles lus dans la presse locale qui par- lent d’incidents techniques, de vols de câbles et de grèves. Mais il y a bien peu de chances qu’il ait pris lui-même ce nou- veau train rapide qui conduit à Pretoria, la capitale, depuis le 2 août. Selon les derniers chiffres de trafic, le Gautrain transportait environ 35000 passagers par jour début décembre, c’est-à- dire juste avant le début des grandes vacances d’été en Afrique du Sud. Le chiffre n’est pas énorme, rapporté aux cen- taines de milliers de personnes qui font quotidiennement la navette en voiture sur les 60km qui séparent Johannes- burg (4millions d’habitants) de Pretoria (plus de 2millions). « Nous aimerions que la fréquen- tation soit un peu plus élevée» commente pudiquement Bar- bara Jensen, la porte-parole de l’agence provinciale, qui a confié la construction de ce su- per-RER à un consortium com- prenant Bouygues et Bombar- dier, et son exploitation à RATP Dev. On est effectivement assez loin des «100000 passagers par jour pour commencer» , qu’en- visageait il y a quelques mois son patron, Jack van der Merwe, le chef du projet. Et en- core! Il nous avait assuré en 2010 pouvoir «compter sur 165000 à 180000 voyageurs par jour» « C’est la pire période pour nous» , explique aujourd’hui M.van der Merwe. Premier ac- cusé, selon lui: le retard qu’a pris le programme d’améliora- tion des autoroutes de la ré- gion, qui ont certes été élargies comme prévu, mais dont la mise à péage a traîné. «Les au- toroutes ont été achevées, mais ne sont pas encore à péage, elles sont encore gratuites! Quand elles deviendront payantes, en fé- vrier, il devrait y avoir un rush» se rassure-t-il. Ledit rush sera sans doute un peu moins im- portant qu’escompté, le gou- vernement ayant décidé de baisser de 20% les tarifs des péages et d’accorder la gratuité aux taxis collectifs. Mais les au- tomobilistes moyens que cible le Gautrain seront sans doute tentés de refaire leurs comptes, d’autant que l’essence n’est pas spécialement bon marché. Les mauvaises langues retiendront au passage que l’arrivée des péages sur les axes routiers les plus encombrés du pays ne de- vait être que la cerise sur le gâ- teau du transfert modal, le pro- jet du Gautrain étant beaucoup plus ancien… Longue de 56km, la ligne per- met pour l’instant de relier en 38 minutes Rosebank –im- portant pôle commerçant de la périphérie nord de Johannes- burg– à Hatfield, le quartier universitaire de Pretoria, via le quartier des affaires de Sand- ton et la gare de la capitale. Par l’autoroute, il faut souvent 2 heures en voiture aux heures de pointe. Autre hic: le Gautrain n’est toujours pas achevé. Annon- cée pour fin juin, puis juillet, l’inauguration de la ligne Jo- hannesburg - Pretoria, le 2 août, a oublié au dernier mo- ment les 6 derniers kilomètres au sud. En cause, des infiltra- tions d’eau trop importantes dans la section terminale du tunnel menant à Park Station, dans le centre historique de Johannesburg. Du coup, la province a exigé des travaux pour que lui soit livré un tun- nel où les trains puissent rou- ler au sec (quand bien même l’autorité de sécurité ferroviaire sud-africaine avait donné son feu vert), retardant l’ouverture Afrique du Sud. Des débuts plutôt poussifs pour le Gautrain Mis en service en août, le train rapide reliant Johannesburg à Pretoria a du mal à trouver son public. Ses promoteurs attendent maintenant l’ouverture du dernier tronçon, qui avait été retardée pour cause d’infiltrations d’eau dans le tunnel. Et surtout l’arrivée de péages sur les autoroutes de la région. En gare de Park (Johannesburg), le terminus sud, qui n’a finalement pas été mis en service en août et qui pourrait ouvrir en février ou mars. Photos François Enver de quelques mois… «Nous es- timons qu’il y a beaucoup de gens qui attendent que le dernier tronçon soit mis en service entre Rosebank et le centre-ville» , as- sure Jack van der Merwe, no- tant que la navette de bus im- provisée sur ce parcours est bien remplie aux heures de pointe. Mais elle est désertée le reste de la journée, comme les autres services de rabatte- ment mis en place par l’ex- ploitant. La mise en service du dernier tronçon devrait augmenter la fréquentation «de 17 à 20%» estime Barbara Jensen. Reste à savoir quand… On a d’abord évoqué Noël, puis Jack van der Merwe a officiellement an- noncé la date du 15 janvier, avant que sa porte-parole ne parle plutôt de début février… «Le 15 février paraît plus rai- sonnable. Et encore, ça pourrait encore dériver… peut-être au 1er mars?» , s’interroge Alain Estève, le cadre détaché par la RATP pour diriger l’exploita- tion. «Sauf si la province n’ac- cepte pas les travaux!» Car en exigeant cette mise au sec du tunnel, la province a trouvé un habile moyen de pression sur un consortium qui avait déjà annoncé qu’il irait devant les tribunaux pour obtenir une ral- longe, suite aux surcoûts qu’à connus le chan- tier (certains terrains ont été libérés en re- tard, le sous-sol s’est révélé plus compliqué que prévu à l’arrivée sur Pre- toria, certains plans étaient faux, etc.). Mais pour Jack van der Merwe, le chantier ne peut coûter plus que les 25,2 mil- liards de rands (2,4 milliards d’euros) inscrits au contrat. Un prix somme toute raisonnable pour une infrastructure longue de 77km, dont 15km de tun- nels! Outre la liaison Johan- nesburg - Pretoria, le Gautrain comprend aussi une branche conduisant à l’aéroport inter- national de la double agglo- mération, ouverte en juin 2010 pour la Coupe du monde de football. Reste que, tel que c’est parti, l’effet péage et l’ouverture de la dernière in- terstation ne rempliront sans doute pas le Gautrain du jour au lende- main. «Nous pensons que nous devrions nous stabiliser à environ 100000 passagers par jour» , note maintenant Jack van der Merwe. Qui n’ose plus donner de date. L’exploitant, lui, reste modeste: «On ne s’attendait à rien. Mais par rap- port à ce qu’espérait la province, c’est beaucoup moins» , constate Alain Estève. Oubliant que ses propres équipes nous parlaient de cet objectif des 100000 il y a quatre ans, quand le chan- tier battait son plein (mais à l’époque, M.van der Merwe imaginait 180000 voyageurs par jour dès l’ouverture!). Côté exploitation, on se dit «assez contents» chez RATP Dev. Malgré «des ennuis en série avec le matériel». Les trains construits par Bombar- dier ont connu quelques pannes, l’alimentation élec- trique a eu ses faiblesses, le système a été victime de vols de câbles, les conducteurs de bus ou les agents de sécurité se sont mis en grève… De quoi alimenter les gazettes et les conversations! Quand bien même les taux de disponibi- lité et de ponctualité sont res- tés supérieurs à 97%, bien au- dessus des objectifs. «Le Gautrain, c’est une révolution culturelle», aime à répéter Alain Estève. Il faudra sans doute un peu de temps pour que la greffe prenne. François ENVER La Vie du Rail février 2012 � Arrivée à Hatfield (le terminus à Pretoria) de «touristes» découvrant le nouveau train. La ligne permet de relier les deux villes en 38 minutes contre 2 heures en voiture aux pointes � La Vie du Rail février 2012 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L a SNCF a présenté le 19jan- vier à Turin ses nouveaux ser- vices sur les TGV Paris-Milan. Une réponse à l’apparition, de- puis le 11décembre, de Thello, le nouvel opérateur qui associe Veolia et Trenitalia pour ex- ploiter les trains de nuit Paris - Venise. Cette liaison était pré- cédemment assurée conjointe- ment par la SNCF et Trenitalia au sein d'Artesia. La SNCF s’est donc focalisée sur les trains de jour en lançant un troisième aller-retour entre Paris et Milan. Tous ses trains s’arrêtent désormais à Lyon- Saint Exupéry. «C’était une at- tente forte de nos clients» , rap- pelle Barbara Dalibard, la directrice générale SNCF Voyages. Selon elle, 35 à 40% du trafic est à destination ou provenance de Turin. «Désor- mais, il est possible de faire un al- ler-retour Lyon - Turin dans la journée. Nous avons bâti nos ho- raires avec cet objectif» . Les trains, qui ne circulent à grande vitesse que sur le tronçon Pa- ris - Lyon, mettent la capitale française à 5h30 de Turin et à 7h00 de Milan, le trajet Lyon - Turin s'effectuant en 3 h 30. Par ailleurs, la SNCF a revu sa grille tarifaire, avec un premier prix très attractif à 25euros. Entre le 16 et le 29janvier, la société nationale a proposé toutes ses places à 25euros pour faire connaître ses tarifs. A bord, le service a été rénové. Les six trains ont été moderni- sés et les rames relookées par Christian Lacroix. Résultat, selon la SNCF, du 11décembre au 11janvier, le trafic a fait un bond de 50% comparé à la même période de l’année précédente. Et le taux d’occupation atteint les 90%. Seule ombre au tableau, les re- lations avec les autorités ita- liennes ne sont pas toujours fa- ciles. «Lorsque Thello a été lancé, l’opérateur a bénéficié im- médiatement d’une boutique en gare de Paris - Lyon. Inversement, nous n’avons pas pu ouvrir à temps notre boutique à Milan» raconte Barbara Dalibard, qui précise qu’un accord a été trouvé le 18janvier sur l’ou- verture d’un point de vente dans cette gare. Pour vendre ses billets en Italie, la SNCF a lancé un site baptisé tgv-europe.com. Avec succès car ce site a permis de compenser l’absence de point de vente à Milan, précise la patronne de SNCF Voyages, qui mise aussi beaucoup sur tous les services offerts via les mobiles. Marie-Hélène POINGT France - Italie. TGV Paris - Milan: la réponse de la SNCF à Thello Suisse. Les CFF recrutent en France C.Recoura / PHOTORAIL L es CFF procèdent depuis janvier2012 à une campagne de recrutement en Haute-Sa- voie ainsi que dans l’Ain, et prévoient de participer au Sa- lon des métiers de Lyon en fé- vrier prochain. Il ne s’agit pas là d’un coup d’essai. En effet, les CFF ont déjà prospecté le marché du travail français en 2010. C’est que l’entreprise ferroviaire suisse connaît un essor sans précédent. Elle cherche donc des personnels pour conduire, accompagner et entretenir ses trains ou en- core gérer son réseau. «Rien qu’en 2011, les CFF ont engagé plus de 1000per- sonnes»: pré- cise-t-on à Berne. Mais, de- puis un certain temps, le marché suisse de la main-d’œuvre ne permet plus aux CFF de satis- faire leurs besoins en person- nels qualifiés. L’opérateur a par conséquent pris l’habitude d’employer aussi des collabo- rateurs étran- gers. Alle- mands, Italiens ou Français sont soumis aux mêmes exi- gences et conditions d’engagement que leurs collègues suisses. En 2010, les CFF ont cherché à recruter en France des agents de trains, afin de satisfaire aux besoins engendrés par le dou- ble accompagnement des TGV Lyria. En 2012, les CFF veu- lent embaucher des chefs de circulation. Pour l’entreprise suisse, il est très clair que cette démarche vise à couvrir des besoins en personnels quali- fiés et «pas à anticiper une ou- verture à la concurrence en France…» Sylvain MEILLASSON Le marché suisse de la main d’œuvre ne per- met plus aux CFF de satisfaire leurs besoins en personnels qualifiés La SNCF lance un troisième aller-retour entre Paris et Milan. ANCDB. Les cheminots prennent le départ de la Course du cœur 2012 LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail février 2012 � Le 28 mars, une équipe de cheminots pilotée par l’Association nationale des cheminots pour le don bénévole prendra le départ de la Course du cœur, un défi sportif et humanitaire pour promouvoir le don d’organes. Une aventure 100 % humaine pour ces sportifs accomplis. D épart le 28 mars de Paris, arrivée le 1 avril à Bourg- Saint Maurice – Les Arcs. Cette année, la 26 édition de la Course du cœur aura un par- cours de 750 km passant par Auxerre, Mâcon et Chambéry pour les 210 coureurs inscrits à ce défi sportif et humanitaire. Organisée par l’association Transforme sous le parrainage du Pr Christian Cabrol, auteur de la première greffe du cœur en Europe en 1968, cette course en relais réservée aux entreprises vise à sensibiliser le grand pu- blic au don d’organes. La Course du cœur, « Quatre jours, quatre nuits pour faire courir la vie » , cherche à faire progresser cette cause auprès des Français tout au long de l’itinéraire, dans environ 200 villes et villages tra- versés. Sur le parcours, le pu- blic est invité à dessiner un cœur et à venir le remettre aux coureurs pour les encourager et surtout pour soutenir les pa- tients en attente de transplanta- tion. Comme les autres années, un groupe de personnes gref- fées (cœur, foie, rein, moelle os- seuse) participera à la course afin de montrer qu’être trans- planté n’empêche pas de faire du sport. Et sur la ligne de dé- part, il y aura aussi une équipe de cheminots, pilotée par l ’As- sociation nationale des chemi- nots pour le don bénévole , qui Jean-Louis Gasnot (au premier plan), capitaine de l’équipe des cheminots, avait déjà participé à la Course du cœur en 2006. « Courir pour promouvoir une telle cause, ça donne des ailes ! » � La Vie du Rail février 2012 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS avait déjà participé à la course en 2006. « Cette année, nous bé- néficions du soutien de plusieurs partenaires : la Mutuelle générale des cheminots, la Socrif, la direc- tion SNCF Rhône-Alpes et l’Eta- blissement français du sang », indique René Marand, respon- sable communication de l’ANCDB. « Les hommes et les femmes qui composent notre équipe viennent de la France en- tière : Paris, Bordeaux, Lille, Chambéry, Narbonne… Ce sont tous de grands sportifs, très rodés, qui ont l’expérience des trails et des courses sur des longues dis- tances. Mais surtout, pour eux, participer à la Course du cœur, c’est être ambassadeurs de cette action pour la vie qu’est le don d’organes. Autrement dit, on ne court pas seulement pour la gagne, mais pour sensibiliser le public à cette grande cause. Car aujour- d’hui, en France, il y a encore trop de gens qui n’ont pas fait connaître leur position, pour ou contre, à leur entourage. » Il s’agit donc d’un défi sportif, mais pas seulement… « C’est avant tout une formidable aven- ture humaine, dans un esprit d’équipe et de solidarité. Ça nous donne des ailes de courir pour pro- mouvoir une telle cause ! » , ren- chérit Jean-Louis Gasnot, le capitaine de l’équipe des che- minots, par ailleurs dirigeant du pôle Organisation et Finances de l’EIC Paris-Saint Lazare. « Nous formerons trois groupes qui se relaieront pendant les quatre jours et les quatre nuits de course. » Les étapes varieront entre 10 et 60 km, avec des variantes vélo + course, rollers, relais volants. Deux accompagnants veilleront sur les cheminots : Luc Liard, du Technicentre SNCF de Châ- tillon, qui a déjà participé à plu- sieurs éditions de la Course du cœur. « Aujourd’hui, je ne cours plus mais je veux toujours y parti- ciper en tant qu’encadrant béné- vole, car la cause est superbe ! » dit-il. « En France, il n’y a pas as- sez de donneurs déclarés. Les be- soins sont très loin d’être satisfaits, car peu de citoyens s’expriment de leur vivant sur le don d’organes. Cette course du cœur a pour but de contribuer à inverser la ten- dance. » L’autre accompagnant est Franck Delhaye, directeur du Développement à la Mu- tuelle générale des cheminots grand sportif lui aussi. Ce cou- reur de marathon suivra les sportifs tout au long du par- cours. « La MGC est sensible à la cause du don du sang, un acte so- lidaire et un engagement humain profond et, depuis plusieurs années déjà, nous soutenons régulière- ment l’ANCDB par la mise à dis- position de moyens financiers et concrets » , commente-t-il. « Il était donc naturel pour nous d’être leur partenaire pour la Course du cœur. Anna Augustine, l’une de nos salariées, fait d’ailleurs partie de l’équipe des coureurs. » Par ailleurs, la MGC a réalisé gra- cieusement un clip qui sera dif- fusé sur Internet et à la télévi- sion avant, pendant et après la Course du cœur pour promou- voir le message suivant : « Pour sauver des vies, il faut l’avoir dit » Anne JEANTET-LECLERC Pour en savoir plus : ANCDB, 01 53 72 37 12. www.dondusang- sncf.org/association www.lacourseducoeur.com www.mutuellemgc.fr Devenir donneur et le faire savoir En France, chaque année, plus de 15 000 personnes sont en attente de greffe d’organe. Le nombre de donneurs potentiels est largement suffisant, mais l’opposition des familles reste l’obstacle principal au prélèvement, empêchant ainsi de sauver des vies. Or, très souvent, les proches refusent parce qu’ils ignorent quelle était la position du défunt. Il faut donc, de son vivant, faire savoir à son entourage – conjoint, famille, enfants, parents… – si l’on est pour ou contre le don d’organes. La carte de don- neur remplie et portée sur soi en permanence ap- porte une aide aux médecins, mais n’a pas de valeur légale. Ces derniers devront nécessairement interroger l’entourage afin de connaître la volonté du défunt. De même, avant de prélever un organe, les méde- cins consulteront obligatoirement le registre national des refus pour savoir si la personne y est inscrite. Pour demander sa carte de donneur : www.france-adot.org/demande-carte-donneur.php Les coureurs, 14 par équipe, se relaient pour franchir les étapes, qui varient de 10 à 60 km. samedi 4 février 6.30 8.10 Téléshopping - Samedi 9.35 Télévitrine 10.15 Tous ensemble 11.00 Tous ensemble 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.15 Reportages 14.35 Les deux visages d’Amanda 16.05 Ghost whisperer 17.00 Ghost whisperer 17.50 Tous ensemble 18.45 50 mn inside 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.40 Météo 20.50 Les enfants de la télé Arthur vous propose deux heures de pur bonheur en compagnie de : Francis Huster dans Bronx, au théâtre des Bouffes Parisiens depuis le 11 janvier ; Ramzy, produc- teur et metteur en scène du spectacle de Biyouna au théâtre Marigny à partir du 24 janvier ; Patrick Sébastien ; François-Xavier Demaison pour Il était une fois, une fois, en salles le 15 février ; Shy’m... 23.20Les experts : Miami Les fugitifs 0.20Les experts : Miami/ 1.05Les experts : Miami/ 1.55Les experts : Miami 9.40 Thé ou café 10.25 Côté match 10.50 Planète musique mag 11.25 Les Z’Amours 11.55 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.15 13h15, le samedi 13.55 Envoyé spécial, la suite 14.50 XV / 15 15.20 Rugby : France / Italie 17.25 XV / 17.50 Rugby : Ecosse / Angleterre 20.00 Journal de 20 h En direct du Moulin Rouge Mag. présenté par Laurent Ruquier Les meilleurs humoristes que vous avez découverts depuis deux saisons seront présents avec un jury tou- jours aussi intraitable : Catherine Barma, Jean Benguigui, Isabelle Mergault et un quatrième invité-jury en plus pour ce prime. Ils ne pardonneront aucun faux pas !!! 8.15 Samedi Ludo 10.50 Planète gourmande 11.30 voix est libre 12.00 Le 12/13 12.50 Nous nous sommes tant aimés 13.25 Les Grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.20 Keno 15.25 Côté jardin 16.10 Samedi avec vous 17.15 Des chiffres et des lettres 17.55 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 C’est pas sorcier Mission à Pessac Série de Marc Rivière Avec Pierre Arditi•Catherine Demaiffe Benjamin Lebel est appelé d’urgence au château Erlange par Jeanne Laville, la femme de Denis, son ancien assis- tant. Ce dernier a été agressé dans le chai, et leur vin a été contaminé par une bactérie. Emission 20.35 On n’demande qu’à en rire Mag. 20.35 Le sang de la vigne FR2 FR3 Film de Raphaël Jacoulot Avec Jean-Pierre Bacri•Vincent Rottiers Frédéric travaille dans un grand hôtel à la montagne. C’est l’hiver, il neige et un client disparaît. Frédéric sus- pecte la famille qui l’emploie mais il protège son patron, cet homme qui lui donne l’affection qu’il n’a pas eue. 22.35 Match of ze day 23.00Jour de foot journée 0.00Le journal du hard/ 0.15Blue nights/ 1.45 Je vous aime très beaucoup/ 3.15Surprises 13.55 Des fleuves et des hommes, doc. 15.05 Miracle dans le ciel, doc. 16.00 J’irai dormir chez vous, doc. 16.55 Empreintes : Bernard Arnault 17.00 Terres de glace, doc. 17.55 C à vous le meilleur, mag. Les Français entreprennent la percée du canal de Panamá en 1880. Mais dépassés par l’ampleur de la tâche et décimés par les maladies tropicales, ils renoncent avant d’avoir achevé le chantier, laissant derrière eux un marasme financier sans précédent. Les Américains relèvent le défi et terminent la construction du canal en 1914, quelques mois avant le début de la Première Guerre mondiale. 22.10Les seventies - Le clash des styles 23.00Tracks , mag. / 0.15Les Tudors/ 1.40 Beyrouth hôtel/ 3.15Tant de belles choses 6.00 M6 Music 6.20 M6 Kid 8.00 M6 Boutique 10.30 Cinésix 10.35 A mourir de rire 10.50 Top Chef 14.00 Météo 14.05 Un gars, une fille 14.30 Top tendance 15.05 C’est ma vie 16.15 C’est ma vie 17.35 Accès privé 18.45 Un trésor dans votre maison 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Les cobayes Un homme est retrouvé mort dans l’appartement d’une call-girl. Dans le cadre de sa thèse sur les relations humaines, celles-ci utilisait des hommes comme cobayes. Jim les soupçonne tour à tour tandis que Callie se débat pour rembourser les arriérés de son mari emprisonné. L’orangeraie 22.30The Glades Cassadaga 23.15The Glades/ 0.05Numb3rs/ 1.00 Numb3rs/ 1.45Supernatural/ 2.30Météo M6 20.50 Avant l’aube 20.45 Le canal de Panamá 20.50 The Glades 18.25 Campagnes de rêves 18.50 Arte reportage 19.45 Arte Journal 20.00 360°-Géo ARTE CANAL+ Sport 18.00 - SPORT + - Golf américain - 18.25 - CANAL + SPORT - Premier league - 20.30 - SPORT + - Basket : Le Havre / Cholet - 20.40 - CANAL + SPORT - Football : Championnat européen - 22.15 - SPORT + - Tennis - 22.30 - RTL9 - Puissance fight : UFC Countdown - 22.40 - CANAL + SPORT - Football : Championnat européen Film 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Largo Winch 2 - 22.10 - CINÉ+ EMOTION - The answer man - 22.15 - TPS STAR - Disco - 22.20 - CINÉ+ STAR - Hot spot - 22.30 - CINÉ+ PREMIER - Midnight meat train - 22.45 - CANAL + DÉCALÉ - Avant l'aube - 23.10 - CANAL + CINÉMA - L'empire des ombres Série 17.10 - TF6 - Nick Harper et le secret du Pharaon - 18.15 - SÉRIE CLUB - Eureka - 18.45 - NRJ12 - Sanctuary - 18.50 - 13ÈME RUE - Against the wall - 19.15 - RTL9 - Friends - 19.50 - CINÉ+ STAR - Starsky et Hutch - 20.35 - NRJ12 - Les Cordier, juge et flic - 20.40 - CINÉ+ PREMIER - Les Tudors - CINÉ+ FRISSON - Second sight - CINÉ+ STAR - Starsky et Hutch - 20.45 - SÉRIE CLUB - Eureka - 13ÈME RUE - Inspecteur Barnaby - TF6 - Gossip girl - 22.10 - TF6 - Gossip girl - 22.20 - 13ÈME RUE - Inspecteur Barnaby - CINÉ+ FRISSON - Le jour des Triffides - 22.25 - NRJ12 - Files : aux frontières du réel - CANAL + FAMILY - Merlin - 23.00 - SÉRIE CLUB - Southland Doc. 18.05 - CINÉ+ FRISSON - N.W.R. - 18.20 - FRANCE 4 - Chasseurs de nar- cotrafiquants 22.55On n’est pas couché 2.00Météo/ 2.05Planète musique/ 2.30Thé ou café/ 3.10Dans le secret des palaces , doc. 22.10Comme un mauvais souvenir 23.45Météo/ 23.50Soir 3/ 0.10Tout le sport mag. / 0.20Appassionata/ 1.45Soir 3 Sélection câble et satellite Série Film Doc. Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 Votre programme t TF1 FRANCE 2 FRANCE 3 ARTE FRANCE 5 6.40 La boîte à questions 7.00 Les nouveaux explora- teurs 8.00 Camelot 8.45 Camelot 9.40 Surprises 9.55 Faster 11.30 Album de la semaine 12.05 Le journal des jeux vidéo 12.20 Zapping 12.25 News show 13.35 Samedi sport 13.45 Football : Arsenal / Blackburn 15.55 Judo 18.50 Le JT 19.05 Salut les terriens ! 20.25 Groland.con CANAL + dimanche 5 février 6.30 10.15 Automoto 10.55 Téléfoot 12.00 Les douze coups de midi 12.55 Volvo ocean race 13.00 journal 13.25 Du côté de chez vous 13.30 Météo 13.35 Walker, Texas ranger 14.25 Monk 15.20 Monk 16.10 Les experts 17.00 Les experts 18.05 Sept à huit 19.50 Là où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 journal 20.35 Du côté de chez vous 20.40 Météo 20.50 La guerre des mondes Film de Steven Spielberg Avec Ann Robinson•Tom Cruise Depuis son divorce, Ray Ferrier a du mal à communiquer avec ses deux enfants. Alors que son ex-épouse vient de lui confier leur garde pour quelques jours, un orage spec- taculaire éclate, première manifestation d’un événement qui va changer le monde… 23.00Les experts : Manhattan Hold-up 23.45Les experts : Manhattan/ 0.35Les experts : Manhattan/ 1.25L’empreinte du crime TF1 8.30 Les chemins de la foi 10.45 Messe 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 12.55 Ma maison d’aujour- d’hui à demain 13.00 Journal de 13 h 13.20 13h15, le dimanche 14.05 Météo 14.15 Vivement dimanche 15.50 Rugby : Irlande / Pays de Galles 17.55 Stade 2 18.50 Vivement dimanche prochain 20.00 Journal de 20 20.30 20 h 30, le dimanche 20.35 Météo Film de Joel Coen Ethan Coen Avec George Clooney•Frances Mac Dormand• Brad Pitt Linda et Chad, employés dans un club de remise en forme, entrent accidentellement en possession d’un CD appartenant à Cox, analyste viré de la CIA déterminé à écrire ses mémoires, entre deux verres... FRANCE 2 6.00 Euronews 6.35 8.35 Bunny et tous ses amis 10.50 C’est pas sorcier 11.25 Météo 11.30 Dimanche avec vous 12.00 Le 12/13 12.10 Le 12/13 Dimanche 12.50 30 millions d’amis 13.25 Sport Dimanche 14.55 Keno 15.00 En course sur France 3 15.25 Le tuteur 17.00 Chabada 17.55 Questions pour un super cham- pion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Zorro Echos du passé Avec Jason Hughes•Neil Dudgeon John Barnaby enquête sur le meurtre d’une jeune femme retrouvée étranglée dans sa baignoire. L’assassin a laissé une inscription : "Bénie soit la mariée". Mais la jeune femme vivait seule avec sa colocataire, et elle était séparée de son dernier petit ami. FRANCE 3 Film 20.40 Burn after reading Film 20.35 Inspecteur Barnaby FR2 FR3 9.25 Le journal des jeux vidéo 9.40 Largo winch 2 11.35 Rencontres de cinéma 11.55 La météo 12.00 L’été Papillon 12.45 Dimanche+ 13.55 La semaine des Guignols 14.30 Le petit journal de la semaine 14.55 Action discrète 15.05 Les nouveaux explorateurs 16.05 SAV des émissions 16.15 Terra nova 16.55 Football : Chelsea / Manchester United 19.15 Canal football club En direct du Stade Vélodrome - 22e journée de Ligue 1 En Espagne, il y a le clasico... Dans le championnat fran- çais, quand l’OM affronte l’OL, c’est ce que l’on appelle un olimpico ! Même s’il y a moins de vedette qu’en Liga, ce choc en L1 ne manque jamais d’intérêts. Engagés tous deux dans la course au podium, Marseille, sur ses terres, tentera de se faire respecter. 23.15L’équipe du dimanche 0.05Les yeux de Julia/ 2.00La vie au ranch/ 3.30La collection donne de la voi(e)x CANAL + 13.40 Superstructures SOS, doc. 14.55 Planète des hommes, doc. 15.50 La guerre des fromages qui puent, doc. 16.45 La 2e guerre mondiale en couleur, doc. 17.40 C politique, mag. Entre ses chansons et des images d’archives flam- boyantes, entre l’icône de l’existentialisme et la grande dame de la chanson française, avec légèreté et malice, le film cerne la personnalité de “La Gréco” et fait apparaître une nouvelle Juliette qui raconte tout sur ses amours et ses passions : Boris Vian avec qui elle retrouve la parole ; Jean-Paul Sartre qui la lance dans la chanson... 21.50Juliette Gréco A l’Olympia 2004 23.35Relecture pour tous , doc. / 0.35Sylvie Guillem, sur le fil , doc. / 0.50Philosophie , mag. 6.00 M6 Music 7.00 Absolument stars 9.35 A mourir de rire 11.45 Sport 6 11.55 Turbo 13.00 Météo 13.05 Recherche appartement ou maison 14.20 C’est du propre ! 15.10 On ne choisit pas ses voisins 17.10 minutes 18.45 D&CO 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 E=M6 20.30 Sport 6 Travail, pouvoir d’achat, Euro : la France doit- elle fermer ses frontières ? Mag. présenté par Thomas Sotto Et si c’était la solution miracle face à la crise ? Pour créer de l’emploi, doper le pouvoir d’achat et redonner confiance aux Français, notre pays doit-il protéger ses jobs, ses entreprises bref, son économie ? 22.45Enquête exclusive 0.10Zemmour et Naulleau , mag. / 1.20Météo/ 1.25Au fil de l’enquête : carnet de bal M6 21.00 Football : Marseille / Lyon 20.35 Juliette Gréco, l’insoumise 20.50 Capital 18.55 Concert de clôture 20.20 Arte Journal ARTE CANAL+ Sport 18.00 - TPS STAR - Football : Liga - SPORT + - Cyclisme - 20.35 - CANAL + SPORT - Football : Serie A - 20.45 - SPORT + - Tennis - 22.30 - RTL9 - Puissance Fight : UFC live event - SPORT + - Basket US : Boston / Memphis - 22.40 - CANAL + SPORT - Golf Film 20.40 - CINÉ+ STAR - Comme un chien enragé - CINÉ+ PREMIER - Présumé coupable - TPS STAR - Comment savoir - CINÉ+ FRISSON - Hyper tension - CINÉ+ EMOTION - Proposition indécente - 20.45 - CANAL + FAMILY - Halal, police d'etat - 13ÈME RUE - Black rain - CANAL + CINÉMA - Minority report - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Avant l'aube - 22.05 - CINÉ+ FRISSON - Shoot & run - 22.25 - CINÉ+ PREMIER - The yards - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - Machete - CANAL + FAMILY - Batman forever - 22.35 - FRANCE 4 - Le premier jour du reste de ta vie - CINÉ+ EMOTION - Eros thérapie - CINÉ+ STAR - Les chaines du sang - 22.50 - 13ÈME RUE - Top Gun - 23.05 - CANAL + CINÉMA - Si tu meurs, je te tue Série 17.00 - TF6 - Magnitude 10.5 : l’apocalypse - 18.20 - SÉRIE CLUB - Hawthorne : infirmière en chef - NRJ12 - Torchwood - 19.05 - 13ÈME RUE - New York District - 19.40 - RTL9 - Friends - 19.50 - CINÉ+ STAR - Starsky et Hutch - 20.45 - SÉRIE CLUB - Justified - TF6 - N.I.H. : Alertes médicales - 22.10 - TF6 - N.I.H. : Alertes médicales - 22.45 - SÉRIE CLUB - Justified Doc. 19.05 - CANAL + SPORT - Intérieur sport 22.10Faites entrer l’accusé 23.20Journal de la nuit/ 23.30Météo/ 23.35 La dernière caravane/ 23.50Mon amoureux 22.45Inspecteur Barnaby 0.15Crime et Châtiment/ 2.10Soir 3/ 2.30 Au cœur de l’urgence/ 4.15Les Matinales Sélection câble et satellite Série Sport Doc. Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 télé du week-end ARTE FRANCE 5 lundi 6 février 8.30 Téléshopping 9.15 Femmes de loi 11.05 La roue de la fortune 12.00 Les douze coups de midi 13.00 journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Une vie en danger 16.35 Les frères Scott 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Instants d’émotion 20.35 Météo 20.40 Après le 20h c’est Canteloup 20.50 Camping Paradis La bonne aventure Avec Laurent Ournac•Princess Erika A peine installée au Camping Paradis avec son fiancé et ses futurs beaux- parents dont elle vient de faire la connaissance, Lucie découvre que sa mère, Carole vient de débarquer, trop impatiente de rencontrer enfin son futur gendre et sa famille. 22.35Esprits criminels Hansel et Gretel 23.25Esprits criminels/ 0.10Esprits criminels/ 1.05Au Field de la nuit , mag. TF1 9.55 C’est au programme 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 17.05 Côte match 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.55 Elysée moi ! 20.00 Journal de 20 h Super skater Avec Kathryn Morris•Danny Pino•John Finn Dans le New Jersey, le 25 mars 1995, un skateur âgé de 17 ans, Nash Simpson, fuguait de chez lui après une énième dispute avec le dernier petit ami en date de sa mère, Rafe Stockton. 21.30 Cold case 22.10 Cold case FRANCE 2 8.55 Des histroires et des vies 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 13.00 13h avec vous 13.30 Édition de l’Outre Mer 13.45 En course sur France 3 14.00 Inspecteur Derrick 14.50 Une ravissante idiote 16.40 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.05 Ouifi 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Les français face à l’insécurité Mag. présenté par Patrick Poivre d'Arvor La question de la lutte contre la délinquance et l’insécu- rité occupe depuis toujours une place importante dans les préoccupations des Français. "Place publique" est allée à leur rencontre et les reçoit pour évoquer avec eux comment ils vivent cette situation au quotidien. FRANCE 3 Téléfilm 20.35 Cold Case : Affaires classées Série 20.35 Place publique Sport 18.00 - SPORT + - Cyclisme - 20.45 - SPORT + - Tennis : Slovaquie / France - 20.55 - CANAL + SPORT - Football : Liverpool / Tottenham - 23.00 - SPORT + - Handball : Metz / Buducnost Film 20.40 - TPS STAR - Terminator renaissance - CINÉ+ FRISSON - Rec 2 - CINÉ+ PREMIER - Avatar - CINÉ+ EMOTION - Partir - CINÉ+ STAR - Un fau- teuil pour deux - 20.45 - CANAL + CINÉMA - L'avocat - TF6 - En sursis - CANAL + FAMILY - De vrais mensonges - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Unstoppable - 22.05 - CINÉ+ EMOTION - Le dernier pour la route - CINÉ+ FRISSON - Wind chill - 22.25 - CANAL + FAMILY - L'abominable vérité - CANAL + CINÉMA - Sans identité - 22.30 - TF6 - Ultime décision 22.55Mots croisés 0.10Dans quelle éta-gère/ 0.15Journal de la nuit/ 0.25Météo/ 0.35Au clair de la lune , doc. 23.10Les globes de cristal 2012 Depuis le Lido 0.40Le bonheur en suspens , doc. / 1.35Chabada mag. / 2.25Soir 3/ 2.55Plus belle la vie Sélection câble et satellite Mag. FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS La chorale Traversière en concert La chorale Traversière, dirigée par Patrick Le Mault, donnera un concert le 12 février à 16h, à l’église Saint-Joseph des Nations, à Paris. Le chœur d’adultes et le petit chœur d’enfants se succéderont pour interpréter des chants profanes et sacrés de différentes époques et origines. 4, rue Darboy, 75011 Paris (entrée : 161, rue Saint-Maur). Concert gratuit. La FGRCF de Toulouse en AG La section de Toulouse de la Fédération générale des retraités des chemins de fer se réunit en assemblée générale, le 1 mars, en présence du vice-président fédéral, Jean-Claude Lecoz. Les membres sont attendus nombreux, accompagnés de futurs adhérents. Permanences : mardi et jeudi, 05 61 48 36 55. Les peintres du Sud-Ouest exposent Le comité Sud-Ouest de l’Union artistique et intellectuelle des cheminots français et l’association La Palette d’Or organisent, avec le soutien du comité d’établissement de Bordeaux et de son antenne à Agen, une exposition d’arts graphiques, du 10 au 17 février au Passage d’Agen (Lot-et-Garonne). Plus de 100 œuvres seront présentées réalisées par ANTOINEETISABELLE LEVOYAGEDEL ÉLÉPHANT ARCHED ALLIANCE CLAUDEMONET UNEVIEAUFILDEL EAU LAMARNEÀPIED � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. LIVRES LE COUP DE CŒUR � La Fortune de Sila De Fabrice Humbert (Le passage). De la chute du mur de Berlin à la crise �nancière de 2008, dans un monde façonné par l’argent, les destins croisés d’un oligarque russe, d’un �nancier français, d’un spéculateur immobilier et de Sila, un jeune serveur africain employé dans un grand restaurant parisien. ET AUSSI… • Dans les années 1920, un jeune couple d’Andalous tente sa chance à Barcelone, avant de s’engager dans le com- bat républicain. Vincent Borel (S. Wespieser) • En 1551, le roi du Portugal décide d’offrir un éléphant à l’archiduc d’Autriche. Le récit d’un périple épique à tra- vers l’Europe. José Saramago (Seuil) • Un archéologue à la recherche de l’Arche d’Alliance a localisé celle-ci sous l’esplanade d’un lieu saint musul- man. Sarah Frydman (Albin Michel) • Loin d’une classique biographie, ce récit de la vie du peintre juxtapose des épisodes marquants de son existence. Frédéric Martinez (Tallandier) • Promenades le long des rives du lac du Der-Chantecoq et dans les forêts de la Montagne de Reims et de l’Argonne. (FFRP) des artistes de Paris, Tours, Bordeaux, Le passage d’Agen, Limoges et Montauban. La Ferme d’Estrades, rue Albert-Schweitzer, 47520 Le Passage-d’Agen. Comité Sud-Ouest UAICF : 8.30 Donnant donnant 10.10 Surprises 10.25 Les yeux de sa mère 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nou- velle édition 12.45 La nouvelle édition 14.00 Terra nova 14.40 Terra nova 15.25 Damages 16.20 Surprises 16.30 Poupoupidou 18.10 Têtes à claques 18.20 rock 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Doc. de Mélissa Theuriau Tout le monde connaît Jamel Debbouze, Nicolas Anelka et Omar Sy. Ce que l’on sait moins, c’est que ces trois-là sont amis d’enfance. Ils ont grandi à Trappes, dans les Yvelines, dans l’une de ces cités à la réputation sulfu- reuse, où chômage et délinquance sont souvent les seules perspectives d’avenir. 22.35TEDx concorde 2012 0.05Concert privé Izia/ 1.10Captifs/ 2.30 Zapsport/ 2.35Football américain CANAL + 13.35 Le magazine de la santé, mag. 14.35 Allô doc- teurs, mag. 15.10 Vues d’en haut, doc. 15.35 La grande muraille de Chine, doc. 16.35 J’irai dormir chez vous..., doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Les manifestations et soulèvements dans plusieurs pays arabes ont fait la une de la presse tout au long de 2011. L’immolation par le feu d’un jeune Tunisien en décembre 2010 a déclenché en Afrique du Nord et au Moyen-Orient une tem- pête politique toujours vive, malgré la chute des pouvoirs en Tunisie et en Égypte, le retrait du président Saleh au Yémen et la fin, avec l’aide de l’ONU, du régime de Kadhafi en Libye. 22.50Adieu camarades ! 5 - Rébellion (1989) 23.40Adieu camarades ! , doc. / 0.35Quinze vies à l’Est , doc. / 0.50Yourope , mag. 9.00 M6 Boutique 10.00 Météo 10.05 Sue Thomas, l’œil du FBI 11.00 Desperate Housewives 11.50 Desperate Housewives 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Clics et déclics 15.45 Pause-bébé 17.40 Un dîner presque par- fait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Film de Garry Marshall Avec Julia Roberts•Richard Gere Le businessman Edward Lewis invite Vivian, une prostituée d’Hollywood Boulevard, à passer la semaine avec lui, dans sa luxueuse chambre d’hôtel, pour bénéficier de ses « services ». Ils découvrent tous deux qu’ils ne peuvent plus se séparer... 23.00Nouveau look pour une nouvelle vie 0.15Nouveau look pour une nouvelle vie , mag. 1.10Damages/ 2.10Damages/ 3.00Météo M6 20.55 L’entrée des Trappistes 20.35 Le printemps arabe, un an après 20.50 Pretty woman 18.05 Prochain arrêt 18.30 X:enius 19.00 Life 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes 20.30 Thema : Le printemps arabe, an an après - 22.45 - CINÉ+ FRISSON - Hyper tension - 23.05 - CINÉ+ STAR - Le baiser empoisonné - 23.10 - TPS STAR - Coco Chanel & Igor Stravinsky Série 15.20 - TF6 - Smallville - 18.25 - SÉRIE CLUB - Stargate Universe - 18.35 - CANAL + FAMILY - No ordinary family - 18.45 - RTL9 - Beverly Hills - NRJ12 - Stargate : SG-1 - 18.50 - 13ÈME RUE - London district - 18.55 - FRANCE 4 - Jag - 20.45 - SÉRIE CLUB - FBI : duo très spécial - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Camelot - 22.30 - FRANCE 4 - Heroes - 22.35 - CANAL + FAMILY - Merlin - 23.00 - SÉRIE CLUB - Southland Doc. 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - L'entrée des trappistes Doc. Doc. Film Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 mardi 7 février CANAL+ ARTE De gauche à droite, à la 11 place, Robert Strozzi, et à la 14 , Albert Arnaud, qui a aimablement fourni la photo. mercredi 8 février 6.45 11.05 La roue de la fortune 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’Affiche du Jour 13.00 Le journal 13.55 Julie Lescaut 15.40 Une famille formidable 17.25 Bienvenue chez nous 18.20 Une famille en or 19.05 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Instants d’émotion 20.35 Météo 20.40 Après le 20h c’est Canteloup 20.50 Grey’s anatomy Responsable... ou pas Avec Ellen Pompeo•Patrick Dempsey Meredith découvre que son traitement pour la fertilité lui cause des problèmes de vue et l’empêche d’opérer. Elle doit l’arrêter immédiatement pour ne pas avoir des séquelles irréversibles. Inventer de nouvelles règles Aimer, prier, chanter 23.15Nikita Osée Joséphine 0.00Nikita/ 0.50Nikita/ 1.3524/ 2.2550 mn inside , mag. / 3.20Tous ensemble , mag. TF1 9.55 C’est au programme 10.50 Météo 10.55 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.15 Le jour où tout a basculé 16.45 Côté match 16.50 Football : Coupe d’Europe 19.00 N’oubliez pas les paroles 19.50 Météo 19.55 Elysée moi ! 20.00 Journal de 20 h Le ralliement Avec Nathalie Baye•Bruno Wolkowitch Anne Visage au 2 tour, il faut désormais que Deleuvre se rallie à sa candidature pour qu’elle puisse espérer battre le candidat de l’opposition. Mais entre logique politique et ambitions personnelles, la question du ralliement est loin d’être simple… Trahisons FRANCE 2 6.45 10.50 Midi en France 12.00 Le 12/13 13.00 13h avec vous 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 14.55 Questions au gouver- nement 16.10 C’est pas sorcier 16.40 Slam 17.20 livre un jour 17.25 Des chiffres et des lettres 18.05 Ouifi 18.10 Questions pour un champion 19.00 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Coupe de France 1/8 ème de finale À l'heure ou nous imprimons nous ne sommes pas en mesure de vous communiquer l'affiche du match. 22.50 Météo 22.55 Soir 3 FRANCE 3 Série 20.35 Les hommes de l’ombre Série 20.35 Football Sport 18.00 - SPORT + - Cyclisme - 18.30 - CANAL + SPORT - Golf : PGA tour - Wm Phoenix open - 20.50 - CANAL + SPORT - Football : Championnat européen - 21.15 - SPORT + - Football européen - 22.55 - CANAL + SPORT - Football : Championnat européen - 23.00 - SPORT + - Pétanque Film 20.40 - CINÉ+ FRISSON - The box - CINÉ+ EMOTION - In the cut - CINÉ+ PREMIER - Wolfman - CINÉ+ STAR - L'aventure, c'est l'aventure - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Démineurs - CANAL + FAMILY - Paul - 22.00 - FRANCE 4 - L'art de la guerre II : trahison - 22.05 - TPS STAR - Mauvais piège - 22.20 - CINÉ+ PREMIER - Les témoins - 22.25 - CANAL + FAMILY - Monde de Narnia : l'odyssée du passeur d'aurore - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - La ligne droite - 22.35 - CINÉ+ EMOTION - Agora - CINÉ+ FRIS- 22.20Secrets de famille 2 reportages 23.50Dans quelle éta-gère/ 23.55Journal de la nuit/ 0.05Météo/ 0.10CD’aujourd’hui 23.20Pièces à conviction 0.30Doc 24 , doc. / 1.25Couleurs outremers mag. / 1.50Espace francophone , mag. Sélection câble et satellite Sport FR2 FR3 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Un loto avec l’ACREA A l’attention de ses adhérents, l’Amicale des cheminots retraités de l’Entretien et leurs amis organise un loto le 7 février, à partir de 13h30, salle François- Villon à Fleury-les-Aubrais.R. V. � Contact : Gérard Janicot, 02 38 83 66 65. Randonnées avec la FGRCF de Blainville La section de Blainville- Damelevières-Lunéville (Meurthe- et-Moselle) de la Fédération générale des retraités des chemins de fer organise régulièrement des sorties pédestres pour marcheurs Jardinot de Tours à Saint-Ouen Le comité régional de Tours de Jardinot organise une visite du centre de répartition à Saint- Ouen, le 16 février. Inscriptions au plus tard le 2 février. R.V. � Contact : Christian Brillard, 06 17 17 79 14. A Rennes, succès des petits trains Le Club de modélisme des cheminots rennais a exposé, du 14 au 21 décembre au centre commercial Intermarché à Rennes, son réseau mobile de 3 x 8 m. � Contact : Jean-François Hennequin, 02 99 63 73 49. Loto d’hiver avec le Refuge La section d’Orléans-les-Aubrais du Refuge du cheminot organise son loto d’hiver le 12 février, salle François-Villlon à Fleury-les- Aubrais. Ouverture des portes à 13h30. R.V. � Contact : Robert Delgrange, 02 38 86 19 85. Amiens. L’ACC ouverte à tous U ne quarantaine d’adhérents de l’ Automobile club des cheminots d’Amiens sur 330 ont participé à l’assemblée générale du 8 dé- cembre à Amiens (Somme), sous la présidence de Michel Leroy. Après le rapport moral, les trésoriers MM. Lefebvre et Steelandt ont présenté le rapport financier, approuvé par la commission de contrôle. Le tiers sortant du bureau a été réélu. L’ACCA, club qui prête des outils et procède au contrôle des véhicules, est ouvert à tous, cheminots ou non. Cotisation : 20 euros. Contact : confirmés, sans programmation préalable mais en fonction des disponibilités et de la météo. � Contact : Noël Uhring, [email protected] et 03 83 75 83 14 ou Michel Payen, [email protected] 8.30 Sans identité 10.20 Groland.con 10.40 TEDx concorde 2012 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 nouvelle édition première partie 12.45 La nouvelle édi- tion 14.00 Le Monde de Narnia : l’odyssée du passeur d’aurore 15.50 Surprises 16.30 Surprises 16.40 Faster 18.20 30 rock 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Trompeuses apparences Après six mois d’absence, le professeur Ken Horton et son équipe reviennent d’une expédition dans la jungle. Grande admiratrice du scientifique, Maddy parvient à décrocher un poste d’assistante de recherches. De son côté, Mira demande à Josh de voler des produits chimiques dans la clinique de sa mère… L’arbre aux secrets 22.20Damages Ingratitudes 23.1030 rock/ 23.3030 rock/ 23.50Avant l’aube/ 1.35Benvenuti al sud/ 3.15Surprises CANAL + 14.35 Allô docteurs, mag. 15.10 Vues d’en haut, doc. 15.35 Carnets de marche, doc. 16.35 Aluminium, notre poison quotidien, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Episode 1/ Saison 1 Avec Sidse Babett Knudsen•Michael Birrkjaer Trois jours avant les élections législatives, Birgitte Nyborg décide de jouer son propre jeu contre une frange de ses alliés. Les électeurs la suivront-ils ? Au même moment, le Premier ministre en place est accusé de cor- ruption. Episode 2 / Saison 1 22.35Nanotechnologies : la révolution invisible 23.30Les gars et les filles , doc. / 0.35Le petit Poucet/ 1.55Le tour d’écrou 9.00 M6 Boutique 10.00 Météo 10.15 Tout le monde peut jouer 11.00 Desperate Housewives 11.50 Desperate Housewives 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Une femme de cran 15.40 La dernière chance d’Annie 17.40 Un dîner presque parfait 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Trafic - Une vie pour une vie - Le complexe de Dieu Un juge fédéral, ami du directeur du FBI, signale la dis- parition de sa fille et d’une amie à elle, soupçonnée de complicité. En l’absence d’une demande de rançon, l’équipe de Sam pense avoir affaire à un tueur en série, car plusieurs filles ont été retrouvées mortes dans le même quartier, réputé pour son trafic de drogue… 23.10Coupable, non coupable 0.40Wallander : Enquêtes criminelles - L’Africain/ 2.15Météo/ 2.20M6 Music , mag. M6 20.55 Terra nova 20.35 Borgen 20.50 Criminal minds : Suspect Behavior 18.20 X:enius 18.50 Life 19.35 Square 19.45 Arte Journal 20.05 28 minutes - Comme un chien enragé - 22.20 - CINÉ+ FRISSON - Orange méca- nique - 22.25 - CINÉ+ PREMIER - Wolfman - CINÉ+ EMOTION - Partir - 22.35 - CANAL + CINÉMA - Ma part du gâteau - CANAL + FAMILY - Le mar- quis - 22.40 - RTL9 - Le silence des agneaux Série 15.20 - TF6 - Smallville - 18.25 - SÉRIE CLUB - Stargate Universe - 18.40 - CANAL + FAMILY - No ordinary family - 18.45 - RTL9 - Beverly Hills - NRJ12 - Stargate : SG-1 - 18.50 - FRANCE 4 - Jag - 18.55 - 13ÈME RUE - New York District - 20.35 - FRANCE 4 - FBI : Portés disparus - 20.45 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.10 - SÉRIE CLUB - Medium - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - Terra nova Doc. 20.45 - CANAL + FAMILY - Les nouveaux explorateurs Série Série Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 jeudi 9 février CANAL+ ARTE Escapade en Italie Le 10 décembre, les sections d’Antibes- Cannes et de Cagnes-sur-Mer de la FGRCF se sont rendues en car à San Remo, en Italie, pour une journée découverte. Cette belle sortie était organisée par André Mouisse, d’Antibes (04 92 91 06 19), et Hélène Adam, de Cagnes (04 93 20 23 24). L. B. AAATV. A Nice, Yves Gairaldi succède à Louis Romans L’AAATV de Nice, présidée depuis vingt-quatre ans par Louis Romans, s’est réunie en assemblée générale le 7 janvier avec comme invités François Schender, président national des sections de France, et M. Chavin, président de l’AAATV de Marseille. Après la présentation du compte-rendu moral, Yves Gairaldi a été désigné pour succéder à Louis Romans, désormais président d’honneur de la section de Nice. � Contact: 04 93 56 54 57. L. B. Sortie en Champagne pour l’ATC d’Orléans La section d’Orléans-Les Aubrais de l’Association touristique des cheminots a organisé une sortie dans la région Champagne du 6 au 8 décembre. Au programme : découverte à pied de la ville de Reims et des marchés de Noël, visite de la cathédrale, du palais du Tau, ainsi que d’une maison de Champagne et des établissements Fossier, le dernier spécialiste des biscuits roses de Reims. � Contact: René Ploton, 02 38 59 52 84. R. V. R.V L.B; L.B. Les randonnées de l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent ren- dez-vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. Dans les Yvelines : de Fonte- nay-le-Fleury à Versailles- Chantiers, le 9 février (19 km). Départ de Paris-Montparnasse : 8h39 (dir. Mantes-la-Jolie). Rens. : 01 47 25 50 25. Dans les Hauts-de- Seine : de Rueil-Malmaison à Vau- cresson, le 11 février (10 km). Rendez-vous à 13h30 à la gare RER de Rueil (sortie en tête de rame). Rens. : 01 46 27 59 52. � Contacts : ATC Paris-Sud : 01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest : ou 01 46 07 56 65. LYON-SCARONNE Yves Bouillod Yves Bouillod a fait va- loir ses droits à la retraite le 1 décembre 2011. En 1981, Il entre à la SNCF comme ouvrier au technicentre d’Oul- lins pour être promu ouvrier qualifié deux ans plus tard. Optant pour la traction et après avoir suivi une école de conduite, il est nommé élève conduc- teur en 1989 à Lyon- Mouche, puis conduc- teur en 1992. En 2000, il rejoint Lyon-Scaronne en tant que conducteur de ligne principal et est affecté à la conduite des TGV en 2004. Jean-Marc Mollier CHAMIERS Jean-Jacques Jervaise Jean-Jacques Jervaise a quitté son emploi de chef d’atelier aluminium dans une usine de Péri- gueux pour entrer à la SNCF en 1977. Affecté au grand Atelier- Magasin de l’Équipe- ment de Chamiers, il est employé comme ma- nœuvre avant de passer avec succès les examens d’ouvrier qualifié en 1978, technicien en 1981 et chef d’équipe en 1991. Muté au bu- reau d’ordonnancement du travail en 1991, il met en place une ges- tion de production as- sistée par ordinateur (GPAO) appelée Her- cule, remplacée par Ga- léie en 2001. Le 30 juin 2011, il quitte l’UP Infra de Cha- miers, intégrée au Tech- nicentre de Périgueux, au grade d’agent de maî- trise de l’Infra. Bernard Chubilleau LYON-SCARONNE Jean-Pierre Berger Jean-Pierre Berger a conduit son dernier TGV, le 9846 en prove- nance de Lille, le 31 no- vembre 2011. Il débute en 1980, comme agent d’exploi- tation en gare de Lyon- Guillotière. Nommé agent mouvement en 1982, il intègre une école de conduite en 1983. Il est promu élève conducteur à Lyon- Mouche en 1985, conducteur en 1990 et conducteur de ligne principal en 1997. Il est muté à l’unité de pro- duction de Lyon-Sca- ronne un an plus tard, où il est formé et auto- risé à la conduite des TGV en 2000. Jean-Pierre Berger va pouvoir se consacrer pleinement à son man- dat de conseiller muni- cipal dans sa ville de Saint-Clair-du-Rhône. Jean-Marc Mollier DIJON Pascal Picot Le 3décembre 2011, Pascal Picot, chef de bord moniteur princi- pal, a effectué son der- nier contrôle à bord du TER en provenance de Besançon arrivant à Di- jon-Ville à 11h41. De nombreux collègues et amis, dont ceux de l’ATL (Association trains loisirs), l’ont accueilli sous les applaudisse- ments. Il est entré à la SNCF en 1975 à Montchanin, puis a effectué son ser- vice militaire à Baden- Baden. En 1977, il intègre l’éta- blissement commercial trains de Dijon en qua- lité d’agent train voya- geurs. Après avoir gravi les échelons, il assurait depuis une vingtaine d’années les contrôles dans les TGV du Sud- Est. Bernard Cercley �Les cheminots à l’honneur PARIS (Direction du Matériel) Le 29 novembre 2011, Dominique Tis- sier, chef du département MV (en l’ab- sence d’Alain Bullot), a procédé à la re- mise des médailles d’honneur des chemins de fer. Ont reçu la médaille d’argent : Richard Chavagnat, Olivier Delaporte, Thierry Houssaye, Laurence Lair, Françoise Prou, Claire Saint-Maxent, Catherine Toquart, Franck Benoit, Thierry Camboulives, Eric Courrier, Pascal Laissac, Emmanuel Lecamus, Daniel Louis, Bruno Muller. Ont reçu la médaille de vermeil : Jean-Claude Barthe, Jean-Louis Biondi, Jean-Marie Bontemps, Patrick Cache, Claude Fabry, Maurice Fraigne, Philippe Hazera, Marcel Hernu, Guy Houvenaghel, Christophe Huet, Jérôme Koch, Philippe Meraud, Bernard Baudouin, Christian Bredil- lard, Pascal Clivot, Bernard Delbe, Thierry Gouin, Yannick Heulin, Christian Metais, Gérard Neveu, Franck Nourissaud, Marc Plaisant, Francis Renckly, Joël Verin, Dominique Fauquant. Ont reçu la médaille d’or : Lionel Barbe, Alain Blandin, Michel Boitier, Christian Brossette, Alain Chauveau, Pierre Couty, Pascal Dalencourt, Michel Darnis, Gérard Desrousseaux, Claude Farina, René Gazengel, Gérard Jeandin, Luc Lozai, Christian Lucchesi, François Marc, Marc Pidault, Jean-Michel Remy, Philippe Rollet, Véronique Sacristan. Léonie MARIGNAN La Vie du Rail février 2012 � Carnet, départs en retraite, médailles, citations Jean-Jacques Jervaise. Jean-Pierre Berger. Pascal Picot. Yves Bouillod. «L e désir de LGV peut être celui des élus plus que celui de nos concitoyens», a re- marqué Nathalie Kosciusko- Morizet lors du lancement des Assises du ferroviaire. Dans bien des cas, ce désir est grand. A Toulouse, à Nice, deux des plus grandes villes françaises, on attend de pied ferme sa LGV. Et des villes de moindre importance redoutent, sans grande vitesse, d’être à l’écart de la modernité. Or le lance- ment des LGV va connaître � La Vie du Rail février 2012 LE DOSSIER Grande vitesse. La fin du tout TGV La fin des Assises coïncide avec le lancement du dernier des «quatre coups partis», les quatre LGV que RFF avait la charge de financer. Et maintenant, que fait-on? La crise financière rend plus urgente la naissance d’un nouveau modèle de développement qui ne passe pas d’abord par les LGV. Quel sort réserve le changement de cap à des villes comme Toulouse, Nice, Amiens ou Clermont, qui attendent de pied ferme leur LGV? Mission accomplie pour RFF Hubert du Mesnil n’est pas mécontent. Dans une période extrêmement difficile, alors que les finan- cements sont durs à mobiliser, RFF a réussi à monter trois grands projets en PPP: une conces- sion pour SEA, des contrats de partenariat pour BPL et CNM, qui auraient eu du mal à aboutir aussi vite avec des financements classiques. Mais les forces du BTP ne sont pas inépuisables et, maintenant que les trois majors français du sec- teur ont obtenu chacun un grand marché, il va leur falloir digérer les contrats. Et, de part et d’au- tre, en tirer les leçons. Déjà, à RFF, on considère que des deux formules employées, le contrat de partenariat est préférable à la concession. La pre- mière en effet se traduit par le versement d’un loyer au partenaire, qui ne prend donc que le risque industriel. Dans la seconde, le conces- sionnaire perçoit les péages et prend donc aussi le risque commercial… ce qui se rémunère au prix fort. Une indication décisive. Mais les leçons ap- profondies des formules de PPP ne sauront être ti- rées avant cinq ans. Les villes de moindre importance redoutent, sans grande vitesse, d’être à l’écart de la modernité. Or le lancement des LGV va connaître une pause. � La Vie du Rail février 2012 LE DOSSIER P as de TGV, pas d’inves- tissements sur les lignes secondaires: c’est la crainte des élus auvergnats. « Ce serait catastrophique pour notre territoire, pour le centre de la France en général et pour le Massif central en particu- lier.» C’est le commentaire de Luc Bourduge, le vice- président PC chargé des transports au conseil régio- nal Auvergne, après la décla- ration d’intention des pou- voirs publics, à l’issue des Assises, de réexaminer les projets de LGV non encore lancés. Le projet POCL (Paris – Orléans- Clermont-Fer- rand – Lyon) en fait partie, qui doit doubler la liaison Paris – Lyon tout en desser- vant des villes du centre de la France qui n’ont pas accès à la grande vitesse. Soit un bassin de près de 17 millions de personnes. Le projet, qui mettrait Cler- mont-Ferrand à moins de deux heures de Paris (contre trois heures actuellement), fait actuellement l’objet d’un débat public jusqu’à la fin janvier. Il a suscité une forte mobilisation des élus qui le réclament depuis des années, dans les régions Centre, Bourgogne, Auvergne, mais aussi en Rhône-Alpes autour de Roanne. «Cette décision gouvernemen- tale est brutale alors que le président de la République a affirmé récemment que la prio- rité des priorités est de doubler la ligne Paris – Lyon. C’est d’une incohérence totale, pour- suit Luc Bourduge. Il faut qu’on nous dise clairement comment on va doubler cette ligne.» Il y a urgence à lancer le pro- jet, estime le président de la région Auvergne, le socialiste René Souchon, car il pour- rait bénéficier de finance- Clermont-Ferrand redoute la double peine Le projet POCL qui mettrait Clermont à moins de deux heures de Paris est actuellement en débat public. Mais suites aux déclarations des pouvoirs publics de réexaminer les projets de LGV non encore lancés et à la possible décision de ne plus investir que sur les lignes à fort potentiel, les élus auvergnats craignent de voir la grande vitesse s’éloigner, avec pour corollaire des lignes secondaires délaissées. Michel BARBERON - Photorail Le projet POCL (Paris- Orléans- Clermont-Ferrand- Lyon) doit doubler la liaison Paris- Lyon tout en desservant des villes du centre de la France qui n’ont pas accès à la grande vitesse. La Vie du Rail février 2012  ments européens. Il explique que la Commission euro- péenne lui a affirmé en ré- ponse à une de ses questions que «le projet POCL pourrait être inclus dans le réseau cen- tral européen s’il était réalisé avant 2030» . Or, POCL était initialement prévu pour l’ho- rizon 2025… Luc Bourduge, qui a parti- cipé aux Assises du Ferro- viaire, souligne que les pou- voirs publics pourraient également décider de ne plus concentrer les investisse- ments que sur les lignes à fort potentiel. D’où sa crainte pour la région Auvergne. «Clermont-Ferrand – Paris est la seule ligne ferroviaire équili- brée. Toutes les autres liaisons régionales sont en déséquilibre. Avec une telle politique, notre réseau secondaire ne bénéficie- rait plus d’investissements» Les conséquences écono- miques seraient désastreuses selon lui. «Nous sommes sur un territoire qui souffre, qui perd des populations. Disposer d’infrastruc- tures perfor- mantes permet d’avoir une plus grande attracti- vité, en particu- lier vis-à-vis des jeunes, et bien sûr vis-à-vis des entre- prises» , souligne l’élu qui s’inquiète: «Nous aurons peut-être la double peine: pas d’investissement sur les lignes secondaires et pas de TGV.» La Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut), qui n’a pas pour habitude de plaider pour le tout TGV, apporte son soutien au POCL. Selon elle, ce projet est «économi- quement et écologiquement pertinent» car il permet de combiner deux objectifs: le doublement de Paris - Lyon, qui commence à se saturer aux heures de pointe (40 mil- lions de voya- geurs emprun- tent cette ligne chaque année), et la desserte du centre de la France. Dans le camp des partisans de cette ligne nou- velle, on compte aussi deux autres acteurs de poids, la SNCF et RFF, en raison de l’importance des trafics sur cet axe. Mais la question du tracé porte en elle des motifs de divergence avec les élus au- vergnats. Ceux-ci craignent, sinon l’abandon pur et sim- ple, qu’une logique finan- cière ne dicte les choix pour ce projet évalué entre 12,5 et 14 milliards d’euros suivant les options (quatre grands axes ont été dessinés). De fait, les deux établissements publics soutiennent le scé- nario dit médian passant par Nevers et Roanne, qui met- trait Lyon à 1 heure 45 de la capitale. Ce tracé, le plus di- rect, passant largement au nord de Clermont, enregis- trerait potentiellement le plus de trafic, et serait le moins onéreux. La Fnaut juge en fait qu’il est «le seul finançable». Reste à convaincre les élus clermon- tois qu’ils ne seraient pas complètement perdants. Marie-Hélène POINGT � La création d’un barreau de 6 à 7km d’ici 2020 entre Creil et Roissy devrait permettre l’arrivée des TGV en gare d’Amiens. Une solution de court terme qui ne fait pas oublier aux Amiénois leur souhait d’une connexion directe au réseau à grande vitesse. Sur la route d’un autre Paris - Londres, par exemple. Après les betteraves, Amiens voudrait des TGV A miens ne veut pas comp- ter sur d’hypothétiques lignes à grande vitesse pour obtenir enfin sa desserte TGV. Maintenue à l’écart du tracé de la LGV Nord au début des an- nées 90, la 28eville de France par la population (135000 ha- bitants) mise sur la réalisation d’ici à 2020 d’une ligne clas- sique entre Creil et Roissy. Un barreau de 6 à 7km (environ 250 millions d’euros) qui per- mettrait l’arrivée des TGV dans la capitale picarde. «Nous sommes la seule capitale régio- nale non connectée au TGV, cher- chez l’erreur. C’est une bizarre- rie de l’aménagement du terri- toire!» , relève le vice-prési- dent, en charge des transports d’Amiens Mé- tropole, Chris- tophe Bonté. Les mauvais plaisants diront que le TGV est déjà accessible depuis la gare d’Amiens. Il suffit en effet de prendre une navette SNCF qui vous conduit vers la gare TGV Haute-Picardie située à une cinquantaine de kilomètres, au milieu des champs de bette- raves. La situation n’est évi- demment pas idéale, et les Amiénois sont pressés d’en fi- nir avec cet iso- lement. «2020, cela semble en- core bien loin pour nos entre- prises, ce n’est après tout qu’une dizaine de kilo- mètres de voie à construire» siste Jean-Claude Oleksy, pré- sident du Medef de la Somme et de l’association TGV 2017, dont le nom à lui seul est un programme. L’association es- time, suivant les hypothèses de desserte TGV et TER, un po- tentiel compris entre 1,6 et 2,8 millions de déplacements à l’horizon 2020 permis par ce barreau. Suite à un débat public conclu en décembre 2010, RFF a lancé les premières études en attendant une phase d’enquête publique et de DUP entre 2013 et 2015. Cette solution de court terme, qui semble bien engagée, ne fait pas ou- blier aux Amiénois leur rêve d’une connexion en direct au La SNCF et RFF soutiennent le scénario dit médian passant par Nevers et Roanne Les mauvais plaisants diront que le TGV est déjà accessible depuis la gare d’Amiens L e Ski Club des Cheminots Savoyards est un nom réputé sur la région de Chambéry et reconnu au sein du comité de Savoie FFS. Le SCCS, qui dé- bute sa saison en janvier est le seul club de la région dont les activités sont totalement orientées vers la pratique du ski, du loisir à la compétition en passant par la formation. C’est sur les nombreuses pistes de la région comme compétiteur et organisateur que le Club a, au fil de ses 37 années d’existence, acquis une réputation sans faille. Régu- lièrement, l’équipe de France de ski alpin de l’Union Spor- tive des Cheminots de France, compte de nombreux repré- sentants du SCCS, preuve de leur niveau qu’ils acquièrent au sein de l’équipe de compé- tition ski alpine du SCCS. Membre de l’association des Clubs de Skieurs Cheminots Français, cette équipe sous la direction de son responsable, Jean-Michel Toinet, participe aux nombreuses compétitions FFS et corpo, en plus des USCF. Sur le départ des sla- loms et géants, il y a toujours au moins un ou deux skieurs du club cheminot facilement reconnaissable à leur tenu. Pour cette saison, leur équipe inscrit 9 dames et 15 hommes. « Nous sommes un des rares clubs corporatif du co- mité de Savoie. On court prati- quement chaque week-end en corporatif et en Master, mais on aime bien aussi être présent dans l’organisation des clubs qui nous reçoivent» résume Jean-Michel Toinet. En 2011, l’équipe du SCCS a totalisé 177 départs de courses cumulés pour 12 compétiteurs présents dont 9 très assidus. L’arrivée des nou- velles recrues de cette année permet d’espérer de belles vic- toires. « Il n’y a aucune course au « rabais», les circuits corpo et master réunissent toujours des compétiteurs de bon, voire d’ex- cellent niveau et ce sont réguliè- rement de belles rencontres spor- tives et loyales entre tous» ajoute Jean-Michel Toinet fort d’être le second club corpo français à la Coupe de France des clubs corpos en 2011. C’est avec le 13 challenge Jean-Lavigne, organisé au Ka- rellis par un club cheminot d’Ile de France (SCPO) que débutera réellement la saison de compétition pour le SCCS. Présent avec une douzaine de coureurs, ils disputeront le 7 janvier, les épreuves Géant Homme et Géant Dame, puis le lendemain, le slalom Homme et le slalom Dame. Au final, le Club s’imposera sur l’ensemble de la compéti- tion. Chez les féminines de l’équipe, c’est Martine Ganet qui se distingue avec de belles performances, une 2 place au géant et une victoire en sla- lom. Côté masculin, Sylvain Besson s’impose avec une vic- toire sur le Géant et une belle place sur le slalom. Après le challenge BNP-Paribas aux saisies, le Trophée du Métro aux Carroz et un master à Combloux, c’est sur les pistes de Courchevel que l’on de- vrait retrouver les skieurs du SCCS pour la semaine de courses du ski en entreprise. Le Ski Club des Cheminots Savoyards propose aussi la pratique du ski loisir, la ran- donnée (raid et alpinisme) et la formation des jeunes de 6 à 17 ans. Patrick MONIN Contact : Jean Michel Toinet au 06 12 22 98 47 et 04 79 75 29 [email protected]  La Vie du Rail février 2012 Ski Club Cheminots Savoyards. Trente-sept ans dans la course SPORT L’équipe des compétiteurs. En bref � L’Association des Clubs de Skieurs Cheminots Français organise du 4 au 10 Février sa 10 e semaine de courses du ski en Entreprise, à Courchevel. Dis- puté sur la piste de Coupe du Monde, cette se- maine comprend 8 courses, organisées à tour de rôle par l’un des clubs cheminots. Contact : [email protected] [email protected] � En ce début d’année, l’élite mondiale de judo s’est donné rendez-vous en France pour l’un des quatre plus grands tournois au monde : le tournoi de Paris Ile-de-France, qui aura lieu les 4 et 5 février Cyrille Maret, qui participe actuellement aux masters mondiaux à Almaty (Kazakhstan), a été sé- lectionné dans la catégorie des moins de 100 kg. Dernièrement intégré comme athlète de haut niveau SNCF, ce tournoi devrait lui permettre d’engranger des points pour améliorer son classement mondial afin de se qualifier aux Jeux Olympiques de Londres � Le 5 janvier 2012, la Fédération Française de Voile a officialisé la sélection de l’athléte de haut ni- veau SNCF, Charline Picon pour les Jeux Olym- piques de Londres 2012,qui se dérouleront du 27 juillet au 12 août. Charline Picon représentera la France dans les épreuves olympiques de planche à voile RSX. En ce début d’année, plus de dix Athlètes SNCF préparent leur sélection olympique. Les cheminots peuvent les encourager et les soute- nir sur le blog Athlètes SNCF: http://e-changeons.sncf.fr/blogs/athletes Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com LES ARCHIVES DU « TRAIN JAUNE » Remontons l’histoire du «Train Jaune de Cerdagne » avec deux films d’archives : « Le Petit Train » a été réalisé par Claude Antoine au début des années 1950 alors que les convois qui parcouraient la Cerdagne étaient encore dans leur état d’origine de 1910. « Vacances en Cerdagne », c’est un extrait des archives d’un passionné, André Renault, qui a parcouru la ligne à la fin des années 1960. Durée : 45 minutes. L’AVENTURE DU « TRAIN JAUNE » Avec Patrick Boudet, arrêtez-vous de gare en gare et rencontrez des hommes fiers de leur terre et attachés à leurs traditions. Symbole de l’identité catalane, ce train unique, chef d’œuvre de technologie, apparaît aujourd’hui d’une étonnante modernité. Durée : 54 minutes. Les 2 DVD au prix de COLLECTION VIDÉO RAIL EVASION N° 28 LA SUISSE FERROVIAIRE N° 8 Coire – Tirano avec le Bernina Express Le « Bernina Express» va servir de fil conducteur à ce film qui nous emmène à la découverte d’un itinéraire alpin exceptionnel, de ses principales localités et de ses paysages. Durée : 57 minutes. TGV, 30 ANS DE GRANDE VITESSE Ce livre décrit les constituants fondamentaux du système de la grande vitesse développé par l’ingénierie française depuis maintenant quatre décennies et montre combien ce dernier a été et reste pleinement capable d’évolutions. Format : 193 mm x 260 mm. 352 pages. Frais de port inclus Réf. 230397 � 129 ,00 Frais de port inclus Réf. 230404 � 276 ,00 Frais de port inclus Réf. 230398 � 233 ,00 SNCF Epoque IV. Échelle : HO 1/87. LOCOMOTIVE À VAPEUR 150 C 822. HJ 2146 (Jouef) Epoque III. Eclairage inversé 2 couleurs, 2 feux. Châssis en métal. Echelle : HO 1.87 CC72058 LIVRÉE EN VOYAGE HJ 2181 (Jouef) VERSION DIGITALE SONORISÉE HJ 2181S 25 ,00 Réf. 328612 Frais de port inclus � 45 ,00 Réf. 328616 Frais de port inclus � Retrouvez notre bon de commande en page 49 � Modélisme � Livres DVD BESANÇON SUR LES RAILS Avec l’arrivée de la ligne LGV Rhin- Rhône dans deux gares de l’agglomération bisontine, avec le lancement des travaux pour le tramway au centre-ville, 2011 apparaît comme l’année de la revanche pour la capitale comtoise : une remise sur les rails ? Format : 165 mm x 235 mm. 144 pages. 26 ,00 Frais de port inclus Réf. : 121071 52 ,00 Frais de port inclus Réf. : 121070 � � 123456789 VII VIII HORIZONTALEMENT VERTICALEMENT PARVENIR ÉCHO LA TOILE VENTS TROIS BÊTES CHEF GAULOIS RÉSER- VOIRS SERONS PLIÉS EN QUATRE TÉZIGUE COURTE MÉLODIE ENVOLS RADICAL- SOCIA- LISTE SCANDIUM RÉPAND LES GRAINS CENTRE DE RIOM RIVIÈRE D’AUTRI- CHE CRITIQUE PLANTE OU DANS L’ŒIL ENLÈVE UNE VOYELLE DIEU DE L’AMOUR VIN ESPAGNOL FAIS TON TROU RONDEAU ELLE GARNIT COOL SANS ÉNERGIE PLACE- MENT DU BLÉ VILLE ALLE- MANDE IRASCI- BLES CIGA- RETTE CE QUI EST ADMIS FRAPPEZ FORT MIS DE L’IODE DE NAIS- SANCE ADMI- NISTRER FAMILLE ROMAINE PARLE AVEC EMPHASE … 117 ESPION NON BLANCHIS BATEAU À VAPEUR VENUES MONDE LES BRANCHES PRÉNOM DE DE GAULLE ASSAS- SINER PLUS TARD PLANTE À FLEURS JAUNES SENTI- MENTS SANS EFFETS Ils ont de la bouteille. Juif familier. Ustensile pour des bouteilles. Elle est mise en bouteilles. Où l’on récolte le gewurztraminer. De Bar le duc. IV. Elle ne fixe pas le prix du litre ! Il n’a pas encore pris de la bouteille. Vantes. Cages inversé. VI. Étudiera l’étiquette de la bouteille. Une bouteille de “jaune” ? VII. Couvre de chose vaporeuse. Surface de vignes. VIII. Sainte abrégée. Romain pour Bouteille. Il pro- tège du froid les pieds du vigneron. D’avoir. On lui confie parfois une bou- teille avec un message. Ennemie de ceux qui ont de la bou- teille. On y égoutte des bouteilles. Graisse. Des coups, en général, avec des bouteilles. Lieu de fouilles. Vieille, elle a de la bouteille. Ex-Citroën. Es- pagnol en bouteille. Tel, parfois, le contenu de la bouteille. Pied à l’ori- gine d’une bonne bouteille. Appareils de gym. Peuple du Bénin. Excité. D’une ville antique. Bouteille pour Romain. Note en bouteille. Côtes mises en bou- teilles (2 mots) Bouteille de 3 litres. Solutions du numéro précédent La Vie du Rail février 2012 Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin E EES ESE LEA SVEI EIU SIE NIN ATT EURI SBA RANC HESR M 723 695 182 JEUX La Vie du Rail février 2012  Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail Service commandes BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris - Tél.: 0149707310 - Fax: 0149700177 www.boutiquedelaviedurail.com Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail: TOTAL DE MA COMMANDE PAR TÉLÉPHONE 014970 7310 12 03de 9h à 16h PAR TÉLÉCOPIE 0149700177 PAR INTERNET www.laviedurail.com PAR COURRIER VDR Stop affaire Disponible de suite Locomotive tender à vapeur 030 HJ 2175 (Jouef) Locomotive tender 030 rouge et noire Longueur : 110 mm. HO : 1/87 45 � au lieu de 49 � Frais de port inclus La Vie du Rail février 2012 TRAINS TOURISTIQUES Programme prévisionnel de l’Association des Autorails de Bourgogne Franche-Comté (ABFC) pour 1e 1 semestre samedi 25 février , le tour du Jura « Dijon - Bourg - Saint-Claude - Morez - Andelot - Dijon. » samedi 24 mars , la ligne du Rever- mont, l'étoile d'Ambérieu. les 28, 29, 30 avril et 1 mai , week- end prolongé à Saint-Gervais-le-Fayet, en collaboration avec l'autorail X4395 du Train Thur Doller Alsace (TTDA). les 26,27 et 28 avril , le tour du Massif Central, Dijon - Aurillac - Brive - Ussel - Le Mont-Dore - Clermont-Ferrand - Dijon. dimanche 3 juin , 150 ans de la ligne Mouchard - Pontarlier, exposition et navettes au départ de Frasne. samedi 23 juin , l’ouest lyonnais par la ligne de l'Azergue. Renseignements : http://x4039.free.fr RENDEZ-VOUS Bourse pour collectionneurs à Séné (Morbihan) Le Club Séné rail miniature organise le dimanche 12 février, de 10 à 17h30, sa bourse de jouets anciens, trains, maquettes, miniatures, poupées, figu- rines… au gymnase Le Derf. Entrée à 2 gratuit -15ans. Renseignements : 02 97 47 06 88 ou 06 86 52 28 45. http://www.rail56.org Salon de la maquette à Saint- Martin-de-Crau (Bouches-du- Rhône) Le Rassemblement du model club de Crau (RMCC) organise, le samedi 11 le dimanche 12 février , une exposition de modélisme (trains, avions, bateaux et vapeur vive sur banc d’essais) à la maison du modélisme, quartier de la gare. Ouver- ture de 9h à 18h. Entrée à 1,5 pour les 10 à 16 ans et 2,5 pour les autres. Renseignements : 04 42 05 38 05 ou 06 18 66 12 56. http//www.rmcc13.net Bourse de trains miniatures à Lyon-Bron (Rhône) Le dimanche 19 février , de 9h à 17h, l’association des modélistes ferroviaires du lyonnais (AMFL) organise sa bourse de trains miniatures à l’Espace Albert Camus, 1 rue Maryse Bastié (tramway T2, arrêt Rebufer et bus N°52, arrêt Fort de Bron). Entrée 3 , gratuit -14 ans. Renseignements : [email protected] www.amfl.fr ” Bourse d’échange à Saint- Georges-de-Didonne (Charente-Maritime) Les Modélistes charentais organisent, le dimanche 19 février , de 9h à 18h, une bourse d’échanges de trains, voitures, modèles réduits, jouets anciens au Relais de la Côte de Beauté. Entrée : 2 Renseignements : 05 46 05 01 77 ou 06 63 36 81 14. Bourse d’échange à Chamalières (Puy-de-Dôme) Le dimanche 19 février , l’Arverne ferro- viaire miniature club (AFMC) organise une bourse d'échange de trains, autos et jouets, salle municipale du Carrefour Europe, de 9 h à 17 h. Entrée 1 Renseignements : [email protected] Salon des arts et curiosités à Brebières (Pas-de-Calais) Le Club des collectionneurs de la vallée de la Scarpe propose de découvrir, à côté de peintures sur toile, bois ou porcelaine… trains jouet, voitures miniatures, timbres, cartes postales… dans les salles Châtelet et Moreau. Le samedi 18 et le dimanche 19 février , de 10 à 18h, entrée gratuite. Renseignements : 03 27 96 28 68. AGENDA Pour annoncer vos manifestations, expositions, trains spéciaux… dans l’agenda de La Vie du Rail 01 49 70 12 45. [email protected] 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu DIRECTRICE GÉNÉRALE ADJOINTE: Delphine Chêne Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, éditions Annie Anas, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS & DIFFUSION Directrice de la diffusion: Victoria Irizar0149701248. 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ISSN 0042 - 5478 Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis, insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.