3339 30 novembre 2011 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS Des gares nouvelles pour le Rhin-Rhône Astronomie Des cheminots dans les étoiles La Vie du Rail - 30 novembre 2011 À la une... Photo de couverture La gare de Belfort. � Projecteur TGV Rhin-Rhône. Deux gares nouvelle générationp. 4 � Une semaine dans La Vie du Rail Partenariat. La SNCF et Avis se mettent à la voiture électrique p. 8 Île-de-France. Jean-Paul Huchon : les dessous d’un coup de gueule p. 10 Limousin. La passerelle de la gare de Brive refaite à neuf p. 12 Aquitaine. La halle voyageurs de la gare de Pau rénovée p. 14 Chine. Des trains à grande vitesse retirés pour vérification remis en service p. 16 Italie. Ferrovie dello Stato vend des terrains pour se financer p. 17 Californie. Le train à grande vitesse vers les 100 milliards de dolars p. 18 � La vie des associations ACA. Des cheminots astronomes donnent leur nom à des astéroïdes � Les programmes télé � Matériel ICE 2. La rénovation mi-vie commence � Infrastructure Liaison ferroviaire du Liefkenshoek. Un tunnel capital pour le port d’Anvers � La boutique de Noël � Sport Savate boxe française. Tony Ancelin champion du Monde � Jeux � Petites annonces �Agenda � sommaire Photo de la couverture : Jean-Jacques D’ANGELO. Photo du sommaire : Xinhua - Niu Yixin téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 49 70 12 03 de 9 h 30 à 17 h 30 du lundi au vendredi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27 C’est le montant en euros des inves- tissements réalisés annuellement par la SNCF pour soutenir des projets dits d’écomobilité. À SUIVRE Roland Ries dans l’équipe de François Hollande. C’est le président du Gart, Roland Ries, qui est chargé du transport et de la mobilité urbaine dans la campagne de François Hollande. Il sera membre du «Conseil des élus» aux côtés de Marylise Lebranchu et de Michel Destot. Espagne. Le TGV de CAF entame ses essais. Baptisé «Oaris», le prototype de TGV «100% espagnol» du constructeur CAF a été livré à Renfe. Après des tests statiques, il est depuis le 10 octobre soumis à des épreuves de pleine voie sur le trajet Madrid - Tolède. Oaris peut atteindre 300km/h. Ligne Paris-Normandie. Les écologistes défendent le train du quotidien. Dans leur cahier déposé dans le cadre du débat public sur la ligne nouvelle Paris-Normandie, les élus EELV affirment que «la priorité n’est pas de gagner du temps, mais bien d’apporter des réponses aux besoins des usagers amenés à se déplacer quotidiennement». Ils jugent «indispensable» une ligne nouvelle seulement entre Paris et Mantes-la-Jolie afin de séparer le trafic banlieue du trafic normand. 3 millions RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Bussereau bloque les trains Maintenant qu’il n’est plus au gouvernement, Dominique Bus- sereau peut manifester sur les voies. Tous les samedis, habi- tants, élus toutes tendances confondues, syndicalistes et… ancien secrétaire d’État aux Transports, redevenu simple pré- sident du conseil général de Cha- rente-Maritime, bloquent les voya- geurs de 11 à 14 h et leur offrent café et biscuits Colibri — une spé- cialité de cette ville de Saintonge sur la ligne Nantes - Bordeaux. Tous protestent contre la sup- pression de plusieurs trains, le 11décembre prochain. Les na- vetteurs veulent pouvoir continuer à aller travailler à Bordeaux. L’ANECDOTE Le ministre des Transports retardé par le TGV Visite éclair de Thierry Mariani le 21novembre au Creusot (Saône-et-Loire), dans les ateliers de NFM Technologies. Le ministre est resté 50minutes. Exactement le temps qu’il a passé à attendre en gare le train qui devait le ramener à Paris. L décembre, dix jours avant que le TGV Rhin- Rhône ne s’élance sur les 140km de ligne nouvelle entre Villers-les-Pots (Côte-d’Or) et Petit-Croix (Territoire-de- Belfort), les deux nouvelles gares TGV de la liaison de- vaient être présentées en avant- première. Besançon-Franche- Comté-TGV et Belfort-Mont- béliard-TGV sont deux gares «résolument innovantes», qui représentent «les gares fran- çaises nouvelle génération», af- firme Frédéric Michaud, le di- recteur du développement de Gares & Connexions. Ces gares, certifiées HQE (haute qualité environnemen- tale), sont toutes deux dotées d’équipements photovol- taïques et de puits canadiens pour mieux maîtriser les be- soins énergétiques et en eaux. «Besançon-Franche-Comté- TGV affiche notamment des consommations énergétiques in- férieures de 50% à la norme ré- glementaire conforme aux normes BBC-Effinergie», note Frédéric Michaud. Chacune, réalisée en concerta- tion avec les collectivités concernées, a nécessité un in- vestissement de 30 millions � La Vie du Rail - 30 novembre 2011 PROJECTEUR Les deux gares phares des 140 premiers kilomètres de la LGV Rhin-Rhône, à Besançon et à Belfort-Montbéliard, ont été conçues selon le même concept. Capables d’accueillir chacune un million de voyageurs par an, elles répondent à des normes de qualité environnementale poussées et présentent les dernières innovations en matière de services et d’intermodalité. TGV Rhin-Rhône. Deux gares Gares & Connexions - SNCF La Vie du Rail - 30 novembre 2011 � d’euros. Toutes deux implan- tées en dehors des aggloméra- tions, elles ont été pensées comme des sites intermodaux, pouvant accueillir tous les modes de transports publics, les taxis et les vélos comme le covoiturage «dynamique» (qui permet d’afficher en temps réel les covoiturages possibles, en essai à Montbéliard en par- tenariat avec Green Cove), ainsi que le stationnement et les bornes de recharge pour les véhicules électriques. Chacune de ces gares est conçue pour accueillir un mil- lion de voyageurs annuels. Ce qui les place dans la catégorie des gares moyennes. Elles bé- néficieront d’un nouveau concept de services, baptisé Trib’s, espace de vente en libre service, ouvert sur l’espace d’at- tente. Reste que s’ils présentent des traits communs, les deux sites sont finalement assez diffé- rents: Belfort-Montbéliard, à l’intersection des aggloméra- tions industrielles de Belfort et de Montbéliard, se situe dans un bassin d’activités, tandis que Besançon-Franche-Comté s’insère dans une zone boisée. Par ailleurs, les autres gares existantes de la ligne (9 gares) ont aussi été rénovées, pour un coût de 22 millions d’euros. C’est le cas de Belfort-Ville, Be- sançon, Chalon-sur-Saône, Di- jon ou Mâcon. Gares & Connexions a sou- haité faire du «très neuf» dans des bâtiments dont certains ont plus de cent ans. Les es- paces d’attente ou de services ont notamment été reconfigu- rés, de nouveaux sanitaires mis en place, ou encore des bran- chements électriques pour les ordinateurs et les téléphones ont été installés. Seule la gare de Dole va décaler de deux ans ses travaux, car les élus sou- haitent en profiter pour inté- grer la gare dans un pro- gramme de requalification du quartier. Marie-Hélène POINGT nouvelle génération Besançon-Franche-Comté-TGV. Implantée dans le vert « La gare de Besançon Franche-Comté-TGV est, elle, une «avant-gare» de Besançon- Viotte. Les deux gares seront d’ailleurs reliées par une navette ferroviaire. Le site de la gare nouvelle est boisé et se prête moins à l’implantation d’entreprises à proximité immédiate. Mais l’agglomération de Besançon s’organise d’ores et déjà pour intégrer la gare nouvelle, dans laquelle elle disposera d’un espace dédié, et la LGV dans sa stratégie de promotion de son territoire», explique Sophie Boissard, la directrice générale de Gares & Connexions. Implantée au cœur d’une forêt, à une quinzaine de kilomètres du centre-ville de Besançon, la gare de Besançon-Franche-Comté semble en effet comme émerger de la terre. Dotée d’une façade de verre, de métal et de pierres calcaires, ainsi que d’une toiture végétalisée, elle dispose d’une longue passerelle de verre et de métal pour franchir les quais. Le site s’étend au total sur 6ha. 1000 places de parking sont prévues. Une chaufferie bois doit assurer la production de 90% des besoins énergétiques durant la saison froide, tandis qu’un puits canadien régule la température. 300m d’équipements photovoltaïques devront de leur côté produire 40000kWh par an. Ce qui permettra d’économiser annuellement 3,7tonnes de CO , estiment ses promoteurs. Une horloge monumentale orne la gare, œuvre de Philippe Lebru, horloger local. Belfort-Montbéliard-TGV. Au cœur d’une aire urbaine « Autour du site de Belfort-Montbéliard- TGV, une dynamique territoriale très forte se fait déjà sentir. Une zone économique est en train de se bâtir autour de la gare. Un bus à haut niveau de service reliera la gare à chaque arrêt de train, au centre de Montbéliard et de Belfort, commente Sophie Boissard. En 2014, la réouverture de la ligne Belfort– Delle, qui desservira la gare nouvelle, apportera un élan supplémentaire au secteur.» L’aire urbaine de Belfort-Montbéliard- Héricourt-Delle compte en effet près de 300000 habitants, soit un bassin d’activités important pour le nord de la Franche-Comté. Le site de la gare nouvelle s’étend sur 7,1ha et comprend un parking de 1425places. Le bâtiment est résolument moderne, avec une structure métallique et des façades arrondies. Sa façade nord est dotée d’une immense verrière lui apportant la transparence. Un puits canadien régule les températures, tandis qu’une station solaire alimentée par des capteurs photovoltaïques doit assurer 40% des besoins annuels en eau chaude. Un équipement de 300m sur le toit doit produire 36000kWh d’électricité par an. � La Vie du Rail - 30 novembre 2011 PROJECTEUR La Vie du Rail. Comment avez-vous conçu ces nou- velles gares? Sophie Boissard. La marque de fabrique de ces gares est l’innovation, que ce soit en termes d’architecture, de dé- veloppement –notamment les performances énergétiques– et de services aux voyageurs. S’agissant par ailleurs de gares situées hors du centre-ville, il ne fallait surtout pas rater l’in- termodalité avec les transports publics. Nous avons donc en- gagé un travail avec les collec- tivités et les opérateurs de transport collectifs ou indivi- duels (comme les taxis par exemple), pour que ces gares soient accessibles autrement que par la voiture individuelle. Enfin, nous avons voulu tirer parti des volumes généreux de ces deux bâtiments – qui sont la marque de Jean-Marie Du- thilleul et des équipes d’Arep [le bureau d’étude et d’archi- tecture de la SNCF, ndlr]– et offrir aux voyageurs des es- paces confortables et faciles à vivre. La conduite de ce projet a été confiée à une équipe dédiée, sous la houlette d’un seul et même directeur de projet. À côté des concepteurs et de la direction de travaux, cette équipe a fait une large place, notamment dans les 12 der- niers mois, aux futurs exploi- tants et aux mainteneurs, de manière à préparer efficace- ment la mise en service. On s’est rendu compte par le passé qu’on donnait parfois de beaux outils mais pas toujours le bon mode d’emploi qui al- lait avec. LVDR. Comment avez-vous pris en compte les attentes des différents acteurs? S.B. Nous avons beaucoup travaillé avec les collectivités locales. Nous leur avons pro- posé une convention d’exploi- tation, qui explicite ce qu’elles attendent de nous et qui pré- cise nos engagements, heures d’ouverture, prise en charge des besoins spécifiques des taxis, gardiennage du site… Pour bien répondre aux at- tentes des voyageurs, nous nous sommes d’abord concen- trés sur les cheminements, en cherchant à réaliser un par- cours sans rupture depuis le parking jusqu’au quai. Nous avons réalisé un gros travail sur la signalétique et l’information qui a été hiérarchisée pour avoir la bonne information au bon endroit et permettre aux voyageurs d’attendre sereine- ment leur train à l’intérieur de la gare. Pour l’accès aux quais, c’est un système en rampe fixe qui a été privilégié, sur le modèle alle- mand ou suisse. C’est un mode de circulation confortable qui se parcourt tranquillement, chacun à son rythme. Enfin, un effort important a été fait sur le confort des aménage- ments intérieurs, grâce aux matériaux –bois, tissus colo- rés sur les sièges–, la lumière naturelle et la température. Nous ne voulions surtout pas de gares courant d’air mais des gares fonction- nelles, chaleureuses et vivantes grâce aux ser- vices proposés. LVDR. Y aura-il des services particulièrement in- novants dans ces gares? S.B. Outre les services tradi- tionnels –billetterie, location de voitures, distributeurs de billets– nous avons innové pour les espaces d’attente, avec des aires de jeux pour les en- fants ou encore la possibilité de faire des projections d’images dans ces gares. Par ailleurs, Relay va y ouvrir un nouveau concept de boutique sous l’enseigne Tribs, dans le- quel il y aura de quoi se res- taurer, de la presse, des souve- nirs… Mais il ne faut pas oublier que ces deux gares, qui accueille- ront chacune un million de voyageurs par an environ, sont situées à plusieurs kilomètres du centre-ville. Ce ne sont donc pas des sites dans les- quels on peut a priori propo- ser des services de quartier, mais cela évoluera peut-être au fil des années. Je ne veux plus en tout cas de grands espaces vides dans lesquels le voyageur ne se sent pas bien accueilli pendant le temps qu’il va y passer. LVRD. Les personnels de ces gares vont-ils voir leur mé- tier évoluer? S.B. Les deux chefs de gare ont été choisis depuis près d’un an. Ils ont eu le temps de constituer leurs équipes et de se préparer à leurs missions. L’enjeu pour eux, cela va être de gérer des sites aussi étendus avec une dizaine d’agents. Tous seront amenés à se déplacer beaucoup, sur les quais, dans la zone intermodale, et dispo- seront pour cela d’outils «iti- nérants», leur permettant de donner et de recevoir des in- formations à distance, notam- ment sur l’état du trafic. Le mé- tier des chefs de gare et de leurs équipes, qui sont en quelque sorte des maîtres de maison, évolue vers plus de polyvalence. Sophie Boissard, directrice générale de Gares & Connexions : «Plus de gares courant d’air, des espaces confortables et chaleureux » « Nous avons cherché à réaliser un parcours sans rupture du parking jusqu’au quai » Les deux nouvelles gares du TGV Rhin-Rhône doivent servir de modèles pour l’avenir. Les enseignements des réalisations antérieures et le travail avec les collectivités locales ont aidé à leur conception. Explications de Sophie Boissard. La Vie du Rail - 30 novembre 2011  Ce lundi matin à Bergerac, deux responsables de RFF de la région Aquitaine et Poitou- Charentes, Corinne Beaujean- Garrido pour la communica- tion et Philippe de Lastours pour le pôle Maintenance et le service Gestion du réseau ont distribué sans compter docu- ments et gadgets aux nom- breux voyageurs dont beau- coup de lycéens. Si la traversée des voies n’est pas un jeu, tout un chacun a pu jouer avec un bulletin concours visant à tes- ter ses degrés d’information face aux risques des traversées en gare. Les prix, iPad et chèques cadeaux seront à ré- cupérer après le tirage au sort décembre. Chacun a pu aussi s’instruire grâce à une mi- niplaquette illustrée d’images modernes, «Fais gaffe aux trains», rappelant aux jeunes de 13 à 20 ans les règles de sé- curité à observer et la manière de respecter la signalisation au sol. «Nous ciblons plus particulière- ment les jeunes scolaires et étu- diants, explique Philippe de Lastours. Souvent, ils arrivent porteurs d’un casque de baladeur, plus ou moins absorbés par un monde virtuel, et ils n’entendent pas ce que l’on veut leur dire. Ils ne voient pas non plus la signalé- tique ou le passage planchéié pour traverser les voies.» «Si notre objectif est de sensibili- ser les jeunes clients, nous nous attachons aussi, conclut Co- rinne Beaujean-Garrido, à in- former les personnes plus âgées qui parfois, tout aussi distraites, communiquent avec un portable dans l’enceinte de la gare.» Afin de renforcer l’impact de cette opération, les mairies et une centaine d’établissements scolaires situés à proximité des gares concernées ont été solli- cités pour relayer l’information en apposant des affiches, en distribuant des dépliants et les questionnaires du concours. Les intervenants en milieu sco- laire (IMS) de la SNCF ont prolongé cette campagne en portant le message dans les éta- blissements des gares sélec- tionnées. Bernard CHUBILLEAU � Création d’une Brigade du rail dans les Pyrénées-Orientales Pierre-Henri Migeon, directeur de la police aux frontières (PAF) de la zone sud l’a annoncé fin octobre, lors d’une visite à Cerbère: les fonctionnaires de la PAF de Cerdagne sont désormais assimilés à la nouvelle Brigade des chemins de fer départementale des Pyrénées-Orientales qui vient d’être créée. Une première en Languedoc-Roussillon. «Cette création est le fruit d’un constat», souligne Pierre-Henri Migeon, qui ajoute: «La mission de lutte contre l’immigration irrégulière de la PAF conduit les policiers à être présents dans les gares et dans les trains. Et cette présence a déjà contribué à faire baisser en 2011 les actes de délinquance constatés par la SNCF.» L’annonce du directeur zonal de la PAF conforte donc les 38fonctionnaires dans leur nouvelle mission et étend leurs compétences à l’ensemble du département. Robert FAGES  La Vie du Rail - 30 novembre 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L a Chine a annoncé le 14 no- vembre la remise en service de 54 trains à grande vitesse de la ligne Pékin - Shanghaï rap- pelés après la collision, le 23juillet, de deux trains à grande vitesse chinois qui avait provoqué la mort de 40 per- sonnes et suscité de graves in- quiétudes sur la sécurité du ré- seau chinois en plein essor. Ces 54 « TGV » chinois vont être remis en service après avoir bénéficié de « modifica- tions » , selon l’agence Chine nouvelle. Si tout se déroule bien, tous les trains devraient reprendre du service d’ici au 6 décembre. Début novem- bre, la presse chinoise a rap- porté que le gouvernement prévoyait d’injecter 23 mil- liards d’euros dans des projets ferroviaires paralysés à la suite de ce grave accident. Le ré- seau de LGV chinois, inauguré il y a seulement quatre ans, a connu un essor fulgurant pour devenir le plus vaste du monde. Il doit passer de 8358km fin 2010 à plus de 13 000 km en 2012 et à 16000 km en 2020. Chine. Des trains à grande vitesse retirés pour vérification remis en service Geodis, filiale de fret et de logistique de la SNCF, vient d’acquérir le dépositaire pharmaceutique Pharmalog afin de renforcer sa position sur le marché européen de la logistique de santé. Pharmalog est une société de logistique et de distribution de produits pharmaceutiques installée à Val-de-Reuil (Eure), où elle offre une capacité de stockage de 50000 mètres carrés. La société emploie 150 personnes, pour un chiffre d’affaires de 18millions d’euros. La filiale de la SNCF dispose de son côté en France de 9 plateformes spécialisées dans la pharmacie (entrepôts, salles blanches, température dirigée) et d’un effectif de près de 500collaborateurs dédiés, dont 16 pharmaciens. «Cette complémentarité place Geodis au sein du top 3 du marché français de la logistique santé et ouvre de larges perspectives européennes» au groupe, selon son directeur général délégué, Jean-Louis Demeulenaere. Xinhua - Niu Yixin Après la collision de deux « TGV », le 23 juillet dernier, 54 trains avaient été retirés de la circulation. Le 22 novembre s’est déroulée la première marche de formation de Thello entre Paris-Gare de Lyon et Vallorbe, dans les conditions d’exploitation qui seront en vigueur à partir du 11décembre prochain. Opérateur privé créé par Veolia-Transdev et Trenitalia, Thello est la première entreprise à se lancer dans le transport de voyageurs en concurrence avec la SNCF depuis l’ouverture du marché international. Dans un premier temps, le nouvel entrant assurera les trains de nuit Paris - Venise avec deux rames de voitures louées à Trenitalia et trois locomotives BB 36000 mises à disposition par Akiem, filiale de la SNCF. � Marche d’essai d’un train Thello Geodis achète Pharmalog pour se renforcer sur le marché européen de la santé Christophe MASSE mardi 6 décembre 8.25 Téléshopping 9.20 Sœur Thérèse.com 11.00 Météo 11.05 Las Vegas 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Un mari à louer 16.35 Les frères Scott 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 Football : Dortmund / OM Ligue des Champions groupe F - 6e journée Si la qualification pour les 8e de finale de la Ligue des champions ne se joue pas forcément ce soir dans ce superbe amphithéâtre qu’est le Signal Iduna Park, antre du Borussia Dortmund, les Marseillais seraient bien inspirés de ramener des points de leur déplacement, périlleux, en Allemagne. OU20:40 Les experts : Manhattan 22.50Les experts : ManhattanOU22:45Appels d’urgence / 23.40Les experts : Manhattan/ 0.25 Les experts : Manhattan TF1 9.55 C’est au programme, mag. 10.55 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.05 Toute une histoire, mag. 15.15 Comment ça va bien !, mag. 16.20 Rex 17.10 Côté match, mag. 17.15 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire, mag. 18.55 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.30 Météo Emission présentée par Nagui Jean-François Zygel Nagui et Jean-François Zygel, pour la première fois ensemble, conjuguent leurs talents pour animer un prime exceptionnel : "La Grande Battle". Sur France 2, l’un est l’ambassadeur des musiques actuelles et l’autre de la musique classique. Le temps d’un soir, ils vont croiser leurs univers pour revisiter et réviser nos classiques ! FRANCE 2 8.55 Des histoires et des vies 10.50 Midi en France 11.50 Le 12/13 13.00 13h avec vous 13.40 Keno 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 14.55 Questions au Gouvernement 16.10 Nous nous sommes tant aimés 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.10 Questions pour un champion 18.50 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Le pouvoir fracassé Téléfilm d’Henri Helman Avec Jacques Perrin•Florence Pernel Été 1483, en Touraine. Un mystérieux messager se pré- sente au château où réside le roi Louis XI. Affaibli par la maladie, mais toujours méfiant et tyrannique, le vieux roi accepte de recevoir le messager. FRANCE 3 Sport 20.35 La Grande Battle Emission 20.35 Louis XI FR2 FR3 Sport 18.00 - SPORT + - Handball : Montenegro / Angola - 20.45 - SPORT + - Football OU Handball - 20.50 - CANAL + SPORT - Catch - 22.40 - RTL9 - Catch américain Raw 2011-2012 - 22.45 - SPORT + - Handball : Brésil / France Film 17.50 - CINÉ+ STAR - Camille Claudel - 18.15 - CINÉ+ FRISSON - Maléfique - 18.40 - CANAL + CINÉMA - We are four lions - 18.55 - CINÉ+ EMOTION - It's all about love - 20.35 - NRJ12 - Les gens en maillot de bain ne sont pas (forcément) superficiels - FRANCE 4 - Happy feet - 20.40 - RTL9 - Président d'un jour - CINÉ+ STAR - Diva - CINÉ+ EMOTION - Pour l'amour de Bennett - CINÉ+ PREMIER - Le secret de Moonacre - 13ÈME RUE - Snowboarder - CINÉ+ FRISSON - Daredevil - 20.45 - TF6 22.50Réunion de famille 0.50Plein 2 Ciné/ 1.00Vestiaires/ 1.05 Journal de la nuit/ 1.15Météo 22.50Ce soir (ou jamais !) 0.50Questions cribles au Sénat/ 1.45L’instit/ 3.15Soir 3/ 3.45Plus belle la vie Sélection câble et satellite Téléfilm LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Patrimoine. Les gares du Grand Colombes de 1897 à 1937 L e 10 décembre, l’histoire fer- roviaire de Colombes (Hauts- de-Seine) et ses environs, si riche, fera l’objet d’une confé- rence-projection par Pierre Tul- lin, ingénieur, spécialiste de la gare du Champs-de-Mars (celle de l’Exposition universelle de 1878, qui fut ensuite démontée pour être remontée à Asnières en 1897). Illustrée de plus de 130 documents anciens, la conférence portera sur les lignes de Saint-Germain, Versailles, Argenteuil, Rouen - Le Havre, pour la période allant de 1897 à 1937. Différentes gares seront présentées – Bécon, Les Vallées, La Garenne, La Folie, Bois- Colombes, Le Stade –, dont cer- taines conservent encore aujourd’hui leur façade d’ori- gine. Le programme est le suivant : Physionomie des gares du Grand Colombes au début du XX siècle, La fin de la Com- pagnie des Chemins de fer de l’Ouest, 1910, une année mé- morable !, La Compagnie de l’Ouest s’intéresse à la fée Elec- tricité, En 1924, création de la gare du Stade, L’électrification de Bois-Colombes à Argenteuil, La suppression des passages à niveau de la ligne du Havre. Le 10 décembre à 14h30. Conser- vatoire de musique, 25, rue de la Reine-Henriette, 92700 Colombes. Entrée libre. mercredi 7 décembre 6.45 10.55 Las Vegas 11.55 Petits plats en équilibre 12.00 Les douze coups de midi 12.50 L’Affiche du Jour 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.50 Météo 13.55 Julie Lescaut 15.35 Camping Paradis 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.55 Météo 20.00 journal 20.30 C’est ma terre 20.50 Mentalist Juste un pétale Avec Simon Baker•Robin Tunney•Tim Kang Une jeune et ravissante violoniste, Eleanor Artega, est retrouvée assassinée à la sortie d’un concert. Sur les lieux du crime, Patrick Jane trouve pour seul indice, un pétale d’hortensia. Code rouge - L’alliance de Cléopâtre 22.50Mentalist 23.25Chase/ 0.10Chase/ 1.0024/ 1.4524/ 2.3550 mn inside/ 3.30Le visage de la peur TF1 9.55 C’est au programme, mag. 10.50 Météo 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire, mag. 15.10 Comment ça va bien !, mag. 16.15 Rex 17.05 Côté match, mag. 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20 ans déjà ! Avec Isabelle Gelinas•Bruno Salomone Les Lepic organisent une garden-party pour leurs 20 ans de mariage, ce qui leur donne l’occasion de frôler le divorce. Chez les Bouley, Denis est hypocondriaque tandis que Valérie et Corinne décrochent leur première grosse commande en tant que traiteur : la garden-party des Lepic. FRANCE 2 6.45 10.50 Midi en France 11.50 Le 12/13 13.00 13h avec vous 13.40 Keno 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 14.55 Questions au Gouvernement 16.10 C’est pas sorcier 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.05 Ouifi 18.10 Questions pour un champion 18.50 Le 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Plus belle la vie Paris authentique, Paris éclectique Au nord, nous découvrirons l’atmosphère "village" du quar- tier de la Mouzzaïa, constitué de maisons édifiées au XIXe siècle pour les ouvriers employés à l’aménagement du parc des Buttes-Chaumont. Des parcs et des jardins, publics ou privés, dont certains nous ouvriront exceptionnellement leurs portes, et qui offrent un air de campagne à la capitale. FRANCE 3 Série 20.35 Fais pas ci, fais pas ça Série 20.35 Des racines & des ailes FR2 FR3 Sport 18.30 - CANAL + SPORT - Golf - 19.00 - SPORT + - Basket : Nancy / Ulker Istanbul - 20.40 - CANAL + SPORT - Football : Champions League - 20.45 - SPORT + - Basket - 22.30 - SPORT + - Handball : Angola / Norvège Film 18.55 - CINÉ+ STAR - L'ami de mon amie - 19.00 - CINÉ+ EMOTION - Celle que j'aime - 19.05 - CINÉ+ FRISSON - Sommeil blanc - 19.15 - CANAL + CINÉMA - D'amour et d'eau fraîche - 20.40 - CINÉ+ EMOTION - Will hun- ting - CINÉ+ STAR - The Blues brothers - RTL9 - Le fan - CINÉ+ FRISSON - Sin nombre - CINÉ+ PREMIER - Le concert - 20.45 - CANAL + FAMILY - Donne-moi ta main - CANAL + CINÉMA - The reef - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Pieds nus sur les limaces - 22.15 - CINÉ+ FRISSON - Drop zone 22.25Avant-premières 0.30Journal de la nuit 0.45Des mots de minuit , mag. / 2.20Les Chemins de la foi 23.00L’ombre d’un doute 0.10Doc 24 , doc. / 1.05Couleurs outremers/ 1.35Espace francophone , mag. / 2.00Soir 3 Sélection câble et satellite Mag. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS AHC. Alice Scainelli se souvient de Champrosay E lle vient de recevoir la plus haute distinction de l’ Associa- tion hospitalière Les Cheminots la médaille de vermeil. Alice Scainelli est une vieille dame digne de 98 ans, dont le regard est assuré et le propos clair. « Le travail, je ne connais que ça » comme elle l’a expliqué à une biographe qui l’a rencontrée pour retracer son parcours au sein de l’AHC dans un livre inti- tulé Terrible… De 1936 à 1947, Alice Scainelli a travaillé comme agent de service dans la section féminine du sanatorium de Champrosay (Essonne) de l’as- sociation aujourd’hui présidée par Jules-Edouard Bier. Engagée par l’Economat, elle a com- mencé par remplacer les femmes de service pendant leurs congés. Ensuite, elle fut affectée au pa- villon de chasse dans lequel lo- geaient les familles du dirigeant et du médecin du sanatorium. « Des souvenirs du sana, ah ça, j’en ai. » Comme celui du ter- rible bombardement allié du 29 mai 1944 qui détruisit l’établis- sement médical aux deux tiers. Alice doit la vie à Caroline, aide de cuisine, qui l’entraîna dans le parc aux premiers sifflements des bombes. « Réfugiées dans la grotte qui servait alors de glacière, nous avons attendu la fin des ex- plosions. » Celles-ci feront 70 morts et des dizaines de blessés. Alice Scainelli entourée de Philippe Clousier, directeur de l’AHC, et de Jules-Edouard Bier, président. L’ATC forme au BAFA L’Association touristique des cheminots propose des formations au Brevet d’aptitude aux fonctions d’animateur (BAFA) dans les centres de vacances et de loisirs ainsi que des formations au Brevet d’aptitude aux fonctions de directeur de centre (BAFD). Ces formations s’adressent à des jeunes de plus de 17 ans qui apprendront eux-mêmes à être acteur de leur environnement et de leur devenir, avant d’aider les jeunes à découvrir et à révéler leurs talents. Cette formation favorise aussi des pratiques pédagogiques innovantes. Les sessions théoriques et pratiques ont lieu pendant les périodes de vacances scolaires, en externat et demi-pension ou en internat avec pension complète. Le calendrier et le prix des sessions sur www.atc-cdf.fr 9.55 Gorg et Lala 10.00 Le live de la semaine 10.30 Kiss & kill 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nou- velle édition 12.45 La nouvelle édition 14.00 Encore un baiser 16.20 Le journal des jeux vidéo 16.35 Mon beau- père et nous 18.10 Têtes à claques 18.20 Mon oncle Charlie 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 petit journal 20.30 La grande soirée champions league Champions League journée – phase de groupes. Opportunistes victorieux lors du match aller, les Marseillais se déplacent au Westfalenstadion pour défier le mur jaune et un Borussia survolté, tandis qu’Arsenal se rend au Pirée. Le lende- main, les Lyonnais font un autre déplacement délicat du côté de Zaghreb, alors que Lille reçoit Trabzonspor. 22.35Champions League 23.45Repérages, l’émission... / 1.25Yves Saint Laurent - Pierre Bergé, l’amour fou , doc. CANAL + 13.35 Le magazine de la santé, mag. 14.30 Allô, doc- teurs, mag. 15.10 Vu sur terre, doc. 15.40 Fourchette et sac à dos, doc. 16.35 Voyage au centre de la vie, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. En direct de la Scala de Milan Avec Peter Mattei•Kwangchul Youn•Giuseppe Filianoti L’action se déroule à Séville au XVII siècle. Séducteur impénitent, Don Giovanni lasse son vieux serviteur Leporello qui, à défaut d’arriver à raisonner son maître, fait mine de le quitter. En vain. 23.35Après l’océan 1.25Une famille allemande/ 3.15Quand l’es- prit guérit le corps , doc. / 4.10Wellness 6.30 M6 Kid 7.50 Disney Kid club 10.05 Sue Thomas, l’œil du FBI 10.45 Un, dos, tres 11.40 Un, dos, tres 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Ma femme, ma fille, 2 bébés 15.40 Félix & Charlie 17.40 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Troisième ½ finale en direct Emission présentée par Sandrine Corman Alex Goude Avec de nouvelles performances, encore plus étonnantes, nos artistes tenteront de se qualifier pour la finale en espérant remporter le titre d’Incroyable Talent 2011 succédant ainsi aux jeunes danseurs, Axel et Alizée, grands gagnants de l’édition 2010. 23.05La France a un incroyable talent, ça continue / 0.15Enquête exclusive spécial , mag. 2.15Météo/ 2.20100 % Poker M6 20.45 Football 20.15 Don Giovanni 20.50 La France a un incroyable talent 18.15 Voyage au cœur de la culture birmane, doc. 19.00 Arte Journal 19.30 Voyages en pays nordiques, doc. ARTE CANAL+ - 22.20 - CANAL + CINÉMA - The green hornet - 22.25 - CANAL + FAMILY - Elle s'appelait Sarah - 22.35 - CANAL + DÉCALÉ - Les petits mouchoirs - 22.40 - CINÉ+ PREMIER - Rapt - 22.45 - CINÉ+ EMOTION - Elizabeth - RTL9 - Jackie Chan sous pression - 22.50 - TPS STAR - Mon pote - 22.55 - CINÉ+ STAR - Dick tracy Série 18.40 - RTL9 - Beverly Hills - 18.45 - FRANCE 4 - Jag - 18.50 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 19.10 - SÉRIE CLUB - Stargate Atlantis - 20.00 - TF6 - flic de Shanghai - 20.35 - NRJ12 - Torchwood - 20.40 - TPS STAR - Chicago code - 13ÈME RUE - Navarro - 20.45 - SÉRIE CLUB - Stargate universe - 22.15 - 13ÈME RUE - Navarro - 22.20 - SÉRIE CLUB - Stargate Atlantis - 22.30 - NRJ12 - Torchwood Sport Spectacle Emission ARTE FRANCE 5 mercredi 7 décembre C’ est en présence d’élus locaux parmi lesquels Marie-Odile Bouillé, députée, Philippe Grosvalet, prési- dent du conseil général, et Joël Bat- teux, maire de saint-Nazaire, que Refuge des cheminots a inauguré le 22 septembre son nouvel établisse- ment d’hébergement pour personnes âgées dépendantes (Ehpad), Le Val de l’Eve, à Saint-Nazaire (LVDR n° 3294). Capacités d’accueil : 80 chambres individuelles et une unité Alzheimer de 14 places. L’en- vironnement immédiat est d’une grande qualité grâce au parc boisé de plus d’un hectare où l’on peut se promener. Enfin, un partenariat inter-générationnel est envisagé avec l’association Les Enfants de Pen-Bron, centre d’accueil pour enfants poly-handicapés situé à proximité. Loïc Brulin, directeur général de l’association, a souligné le travail d’équipe effectué par les administrateurs bénévoles, les salariés du siège et de l’Ehpad, « pour permettre à cette magnifique réalisation de voir le jour », et les a re- merciés pour leur participation active. Erwan Stevant, directeur de l’Ehpad, a réaffirmé l’identité et le sens qu’il souhaite donner à son action, indiquant que « le Val de l’Eve est un lieu de vie dans lequel on pro- digue des soins » . Quant à Louis Gou- riou, président de l’association, il a notamment souligné la proximité du comité local de Pornichet (500 ad- hérents) qui organise régulièrement des réunions et des activités convi- viales. Il a insisté sur la volonté du Refuge d’offrir, « pour un prix journa- lier compétitif, une prestation de haut niveau grâce à l’engagement et au pro- fessionnalisme du personnel. » Il a conclu en remerciant les salariés pour la qualité des prestations, qualité reconnue par un excellent classement pour l’ensemble des Ehpad du Refuge dans le Guide de la dépendance publié par France Info en mars 2011. Le temps fort de l’inauguration fut le couper de ruban par l’une des résidentes, Mme Gagnereaux, résidente des établissements de l’association depuis vingt-quatre ans. Contact : Le Refuge des Cheminots, 64, bd de Reuilly, 75012 Paris. Tél. : 01 42 08 99 51. E-mail : [email protected] www.refugecheminots.asso.fr Le Refuge des cheminots inaugure le Val de l’Eve à Saint-Nazaire DR Le ruban est coupé par Mme Gagnereaux, résidente de l’association. jeudi 8 décembre 6.45 8.25 Téléshopping 9.20 Sœur Thérèse.com 11.05 Las Vegas 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 14.55 La voleuse de noël 16.35 Les frères Scott 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.50 Tout commence par une idée 20.00 Le journal 20.35 Après le 20h c’est Canteloup 20.50 Julie Lescaut Pour solde de tous comptes Série de Thierry Petit Avec Véronique Genest•Jean-Charles Chagachbanian•Guillaume Gabriel Julie et Roland rejoignent Motta sur les lieux d’un meurtre. La victime est Fanny Delerme, la fille de George Delerme, directeur adjoint de la police nationale. 22.30New York Unité Spéciale La sœur disparue 23.15New York Unité Spéciale/ 0.05New York Unité Spéciale/ 1.00Reportages , mag. TF1 9.55 C’est au programme 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire, mag. 15.10 Comment ça va bien !, mag. 16.15 Rex 17.05 Côté match 17.10 Seriez-vous un bon expert ?, mag. 17.55 On n’demande qu’à en rire, mag. 18.55 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h 20.30 Météo Mag. présenté par David Pujadas Alors que se dessine la campagne pour la présidentielle 2012, la rédaction France 2 met à l’antenne un nouveau magazine politique. Une émission animée par David Pujadas. Un invité confronté à des experts, des opposants, des intellectuels et des journalistes. FRANCE 2 8.55 Des histoires et des vies, doc. 9.50 Des histoires et des vies, doc. 10.50 Midi en France 11.50 Le 12/13 13.00 13h avec vous 13.40 Keno 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 15.05 Agatha Christie 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.05 Ouifi 18.10 Questions pour un champion 18.50 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Film de Kevin Costner Avec Kevin Costner•Robert Duvall Quatre hommes convoient du bétail à travers les vastes plaines de l’Ouest. Leur arrivée à Harmonville, petite ville sous l’emprise du tyrannique shérif Baxter, va les forcer à passer à l’action, lorsque Mose sera battu par un groupe d’hommes malveillants... 23.00 Météo 23.05 Soir 3 FRANCE 3 Série 20.35 Des paroles et des actes Mag. 20.35 Open Range FR2 FR3 Sport 18.00 - SPORT + - Handball : Japon / Tunisie - 20.15 - SPORT + - Handball : France / Cuba - 20.45 - CANAL + SPORT - Boxe : Saul Alvarez / Kermit Cintron - 21.45 - SPORT + - Basket : Olympiacos / Vitoria Film 19.05 - CINÉ+ EMOTION - Je vais te manquer - 19.10 - CINÉ+ STAR - smala - 20.35 - RTL9 - Platoon - 20.40 - CINÉ+ STAR - Les chariots de feu - CINÉ+ EMOTION - The queen - CINÉ+ FRISSON - Poursuite - CINÉ+ PREMIER - Va, vis et deviens - TPS STAR - Le deuxième souffle - 20.45 - CANAL + CINÉMA - The reader - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Les trois pro- chains jours - 22.15 - NRJ12 - Nuit d'ivresse - 22.20 - CINÉ+ EMOTION - La chute - 22.25 - CINÉ+ FRISSON - Le 13e guerrier - CANAL + SPORT - 22.15Infrarouge Vivre avec 1500 euros 23.20Infrarouge , doc. / 1.05Journal de la nuit/ 1.15Météo/ 1.25Baby blues 23.35Le voyage extraordinaire 0.45Le voyage dans la lune/ 1.00Libre court doc. / 1.30Soir 3/ 2.00Plus belle la vie Sélection câble et satellite Film LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Don de sang. Les c A vec les vacances de la Tous- saint et le long week-end du 11 novembre, organiser, dans un laps de temps très court, une collecte de sang au Technicentre de Périgueux le matin du 14 novembre n’a pas été facile. Et pourtant, 65 cheminots ont ré- pondu à l’invitation de l’Eta- blissement français du sang de Périgueux. « Cette collecte n’était pas prévue. D’habitude, cela se fait dans notre établissement une fois par an », explique Serge La- fitte, président de l’ Amicale des cheminots donneurs de sang de la Dordogne « Il y avait urgence ! Nous avons réagi car les stocks en Aquitaine n’excèdent pas neuf jours. L’EFS a besoin de 600 poches de sang par jour dans notre région. 65 donneurs, c’est mieux que notre dernière collecte A Toulon, hommage aux cheminots de la Grande Guerre En gare de Toulon, la commémoration de l’Armistice de 1918 et l’hommage aux cheminots tombés au champ d’honneur a réuni de nombreuses personnalités parmi lesquelles Antoine Santini, président de la section locale de l’Ancac, Murielle Sigaud, secrétaire, et Louis Dutto, président de l’Union régionale Ancac Paca. Jean-Louis Vidonne, chef de service, a déposé la gerbe au nom de la SNCF. La sonnerie aux morts a été jouée par Lucien Pinelli, clairon dans la clique Echo du Faron que préside Jean Capra, cheminot retraité. M. F. ATC. Les Strasbourgeois sur la ligne Maginot Le 13 octobre, la section de Strasbourg de l’Association touristique des cheminots a proposé une visite guidée de la ligne Maginot, en Alsace. Ils ont parcouru à 30 mètres sous terre l’ouvrage visitable le plus important de la région : le fort de Schoenenbourg, construit dans les années 1930 et équipé de tous les éléments d’origine. Grâce à leur guide, les visiteurs ont pu capter l’ambiance du quotidien des soldats de la “drôle de guerre” en 1940. � Contact: ATC Strasbourg, 03 88 75 39 23. Commémoration du 11-Novembre à Orléans Le 10 novembre, en gare d’Orléans, la section d’Orléans-les-Aubrais de l’Association nationale des cheminots anciens combattants a commémoré, avec plusieurs associations homologues, l’armistice du 11 novembre 1918. Yves Bardon, président, était accompagné notamment de Guy Delpy (Ancac), Alban Mascarell, chef de gare d’Orléans, Jean-Michel Baucher, qui représentait le directeur départemental SNCF du Loiret, et d’élus locaux. R. V. � Contact: Yves Bardon, 02 38 86 71 48. vendredi 9 décembre 8.25 Téléshopping 9.20 Sœur Thérèse.com 11.00 Météo 11.05 Las Vegas 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.40 Petits plats en équilibre 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 14.55 La course au mariage 16.35 Les frères Scott 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.50 où je t’emmènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.50 Koh-Lanta C’est la dernière ligne droite : vous connaîtrez les 4 fina- listes de Koh-Lanta Raja Ampat. Mais pour l’instant, ils sont encore cinq et tous les cinq vendront chèrement leur peau, car cette finale de Koh-Lanta , ils en rêvent depuis le début de leur aventure. L’ultime épreuve d’immunité s’an- nonce très disputée, car seul le vainqueur du dernier totem mis en jeu sera assuré de participer à la finale. 22.20Spéciale Bêtisier 0.00Confessions intimes , mag. / 2.00Trafic info / 2.0550 mn inside , mag. / 3.00Sept à huit , mag. TF1 9.55 C’est au programme 11.00 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire, mag. 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Rex 17.05 Côté match 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’de- mande qu’à en rire, mag. 18.55 N’oubliez pas les paroles 19.40 Teaser Euromillions 20.00 Journal de 20 h Téléfilm de Fabrice Genestal Avec Charlotte De Turckheim•Pierre Cassignard •Elisabeth Macocco Pendant la Seconde Guerre mondiale, deux enfants juifs, Robert et Gérald Finaly, sont cachés dans un orphelinat catholique français puis confiés à Antoinette Brun, résis- tante, mère adoptive de plusieurs enfants juifs. FRANCE 2 8.55 Des histoires et des vies, doc. 10.50 Midi en France, mag. 11.50 Le 12/13 12.55 Météo 13.00 avec vous 13.45 Keno 13.50 Inspecteur Derrick 14.50 Flics toujours 15.45 Flics toujours 16.40 Culturebox 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.05 Ouifi 18.10 Questions pour un champion 18.50 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Plus belle la vie En direct de Concarneau Mag. présenté par Georges Pernoud Les reportages : Le solitaire des Glenans - Les voltigeurs de la vague - Concarneau entre ciel et mer. Notre destination lointaine : l’Angleterre. Les joyaux de la couronne. Les secrets de la Tamise. Bouteilles à la mer. 22.35 Météo 22.40 Soir 3 FRANCE 3 Emission 20.35 Une enfance volée : l’affaire Finaly Téléfilm 20.35 Thalassa FR2 FR3 Sport 19.30 - SPORT + - Basket - 20.45 - CANAL + SPORT - Rugby : Harlequins / Toulouse - 21.15 - SPORT + - Handball : France / Roumanie - 22.45 - SPORT + - Handball : Danemark / Suède Film 20.35 - RTL9 - Le talisman - 20.40 - TPS STAR - Vanilla sky - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Angèle et Tony - 21.00 - CINÉ+ PREMIER - Cellular - CINÉ+ EMOTION - Un mariage de rêve - CINÉ+ FRISSON - The descent : part 2 - CINÉ+ STAR - Une femme à sa fenêtre - 22.20 - CANAL + FAMILY - Kung-fu nanny - 22.30 - RTL9 - Lady kung-fu - CINÉ+ FRISSON - Jennifer's body - 22.35 - CINÉ+ EMOTION - Où le cœur nous mène - CINÉ+ PREMIER - Survival of the dead - 22.45 - CANAL + DÉCALÉ - Ou sont 22.10Cold case : Affaires classées 22.50Cold case : Affaires classées/ 23.35Les Concerts uniques France Télévisions 23.05Vendredi sur le plateau ! 1.05Le match des experts/ 1.35Les grands du rire/ 3.05Soir 3/ 3.35Plus belle la vie Sélection câble et satellite Mag. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Disparition Lucien Tartois, la passion du train et de l’astronomie C’est un membre éminent de l’Associa- tion des cheminots astronomes qui s’est éteint le 9 octobre à l’âge de 87 ans. Lucien Tartois n’était pas cheminot, mais de ceux que ses amis appellent « les fous du rail ». Il fréquentait beaucoup la gare de Lyon et ses abords. Homme de précision lorsqu’il s’agissait de scruter l’uni- vers, il l’était aussi pour le monde des trains, avec une rigueur qui n’excluait pas un sens de l’humour qui enchantait son entourage. On pouvait le rencontrer lors des grosses périodes de pointe à Noël ou à Pâques, le carnet en main, vérifiant en temps réel le départ et l’arrivée des trains... ou encore dans certains postes d’aiguillages, de régulation ou cabines de conduite. C’est grâce à ses grandes connaissances à la fois du rail et de l’astronomie qu’il intégra, dès sa création, l’Association des cheminots astronomes. Il fut confé- rencier au Palais de la découverte à Paris, notamment au Planéta- rium, et y termina sa carrière comme chef du service culturel. Il fut aussi secrétaire général de la Société astronomique de France. Un astéroïde porte son nom. Ses obsèques ont été célébrées le 18 octobre à Joinville-le-Pont (Val-de-Marne). René ROY Ancac. Nîmes célèbre l’Armistice en gare et aux ate liers L es cheminots nîmois ont commémoré le 11 novembre en deux lieux différents. Une gerbe a été déposée en gare de Nîmes – où la stèle des cheminots morts pour la France a été déplacée – en présence du chef de gare et des représen- tants de l’ Association nationale des chemi- nots anciens combat- tants . La veille, une autre cérémonie avait eu lieu au dépôt et aux ateliers de Courbessac, en présence du chef d’établissement et du plus jeune apprenti. 8.30 Body of proof 9.55 Hors-la-loi 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition première partie, mag. 12.45 La nouvelle édition 14.00 The green hornet 15.55 L’effet Papillon 16.35 Braquo 2 17.20 Braquo 2 18.10 Têtes à claques 18.20 Mon oncle Charlie 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Film de Marc Lawrence Avec Hugh Grant•Sarah Jessica Parker•Sam Elliott Rien ne va plus entre Paul et Meryl. Alors qu’ils passent ensemble la soirée de la dernière chance, le couple est témoin d’un meurtre et envoyé dans un trou du Wyoming par la police par sécurité... 22.35Mon beau-père et nous 0.10Donne-moi ta main/ 1.50Zapsport/ 1.55 Boxe : Saul Alvarez / Kermit Cintron CANAL + 15.05 Empreintes : Claude Brasseur 15.10 Vu sur Terre, doc. 15.40 L’empire du système solaire, doc. 16.35 Polynésie, la perle du Pacifique, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Téléfilm de Matthias Glasner Avec Silke Bodenbender•Ronald Zehrfeld Rebecca vient de fuguer d’un hôpital psychiatrique pour rejoindre Henry, son mari dépressif. La jeune femme est convaincue que ce dernier doit enfin assumer un drame survenu dans son passé et accepter de retourner sur les lieux de son enfance. 22.10Le cerveau et ses automatismes 22.55Le sous-marin vert de M. Pilipenko , doc. 0.25Court-Circuit , mag. / 1.20Téléchat 9.00 M6 Boutique, mag. 10.05 Tout le monde peut jouer 10.45 Un, dos, tres 11.40 Un, dos, tres 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Où la magie commence... 15.20 visiteur de Noël 16.50 A mourir de rire 17.40 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Game over Avec Mark Harmon•Michael Weatherly Alors que le NCIS reçoit la visite d’un chargé de sécurité auprès du Pentagone à propos de fuites informatiques, l’équipe enquête sur le meurtre d’un Caporal. L’investigation mène les agents à s’intéresser à une ancienne petite amie du marine. La chimère 22.30NCIS : Enquêtes spéciales Requiem 23.20NCIS : Enquêtes spéciales/ 0.10Nip / Tuck/ 1.05Nip / Tuck/ 1.55Météo M6 20.55 Où sont passés les Morgan ? 20.40 La faille du diable 20.50 NCIS : Enquêtes spéciales 18.15 Au cœur des Balkans, doc. 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.55 Voyages en pays nordiques, doc. ARTE CANAL+ passés les Morgan ? - 22.50 - CINÉ+ STAR - Les choses de la vie - 22.55 - TPS STAR - Bienvenue à Zombieland - 23.00 - CANAL + CINÉMA - Ip man, la légende du grand maître Série 18.20 - CINÉ+ STAR - Starsky et Hutch - 18.40 - NRJ12 - Stargate SG-1 - RTL9 - Beverly Hills - 18.45 - FRANCE 4 - Jag - 18.50 - 13ÈME RUE - The listener - 19.00 - CINÉ+ FRISSON - Le jour des Triffides - 19.10 - SÉRIE CLUB - Stargate Atlantis - 20.00 - TF6 - Le flic de Shanghai - 20.35 - NRJ12 - Famille d'accueil - 20.40 - 13ÈME RUE - New York District - 20.45 - SÉRIE CLUB - Stargate : SG-1 - CANAL + FAMILY - No ordinary family - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Body of proof - 22.25 - NRJ12 - Famille d'accueil - 23.25 - SÉRIE CLUB - Dark Blue : unité infiltrée Doc. 23.00 - 13ÈME RUE - Les faits Karl Zéro Film Téléfilm Série ARTE FRANCE 5 vendredi 9 décembre CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Robert Minot est décédé le 21 juillet à l’âge de 81 ans. Après avoir connu diverses gares en province, il a exercé à Paris-Gare de Lyon et à Paris-Saint-Lazare. C’est dans ce dernier établissement qu’il a terminé ses activités, après trente-huit ans de carrière, avec le grade d’inspecteur divisionnaire honoraire. L’inhumation de Robert Minot a eu lieu à Chelles. André Lacour est décédé le 9 octobre dans sa année. Il est entré aux Aubrais comme apprenti en 1935, pour être nommé ouvrier qualifié à Hendaye en 1939. A la libération, en 1945, il est retourné aux Aubrais où il y a terminé sa carrière en 1974. En dehors de ses activités professionnelles, il était dirigeant de la section basket de l’Union orléanaise de préparation olympique (USPO). André Lacour a été incinéré à Biarritz dans l’intimité familiale. Louis Brillat est décédé le 13 octobre dans sa 88 année. Entré à la SNCF comme mineur exploitation, il a effectué la quasi-totalité de sa carrière sur l’étoile ferroviaire de Périgueux et l’a terminée comme sous-chef de gare. Selon sa volonté, son corps a été transporté à la faculté des sciences de Bordeaux. Jean-Claude Beaudrot est décédé à l’âge de 66 ans, le 14 avril, des suites d’une longue maladie. Il a effectué toute sa carrière à Besançon, d’abord au service voyageurs de la gare Viotte, notamment au bureau informations-réservations, puis à l’établissement Exploitation. Il avait pris sa retraite en 1998 comme responsable du service des groupes, puis de l’agence «groupes » en face de la gare. Ses obsèques ont été célébrées à Pesmes, son village natal. André Ligny est décédé le 16 juin à l’âge de 63 ans. Il avait terminé sa carrière à Amiens, au service électrique et signalisation. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Picquigny. Patrick Descamps La Vie du Rail - 30 novembre 2011 � Carnet, départs en retraite, médailles, citations ALBI Francis Ferrand Francis Ferrand a été très entouré à l’occasion de son départ en re- traite, le 16 novembre. A 16 ans, il quitte l’Aveyron pour le dépôt de Toulouse où il pré- pare le CAP de méca- nique générale, obtenu en 1974. Il intègre alors l’entretien des machines et des voitures et y passe onze années. Lassé de la mécanique, il suit une formation accélérée pour devenir menuisier agenceur en 1984. Il re- joint l’équipe technique de Toulouse en 1985 pour être muté à Saint- Sulpice-sur-Tarn en 1987 où il est chargé, en tant qu’agent d’entre- tien, de la ligne Mon- tauban - Saint-Sulpice, aujourd’hui fermée. En 1995, il prend le poste d’agent technique à Albi, et termine sa car- rière à ce grade. Daniel Auberger TOULON Serge Santiago Une page se tourne dans la vie de Serge San- tiago, fini les contraintes horaires, les journées de travail par tous les- temps, les relations avec ses compagnons de la- beur et les rencontres avec la clientèle le long des quais. L’heure de la retraite à sonné pour ce gaillard à la carrure im- posante qui cache gen- tillesse et bonté. Il entre dans la carrière cheminote le… 1 mai 1975 comme agent de manœuvre et son champ d’activités se partage en- tre La Seyne et Toulon. Agent de manœuvre mais aussi agent des plis, du contrôle d’en- trée, statisticien wagons, il termine sa carrière comme intermédiaire local au service des agents de train. Michel Fauré PARIS- MONTPARNASSE Eric Jeanmaire Le 1 octobre, à l'arrivée de son dernier TGV, le 8540 de 17h20, Eric Jeanmaire a été accueilli en gare. Il est embauché en 1981, comme attaché groupe 5 au dépôt de Paris-Sud- Ouest. Après avoir réussi l'examen de conducteur et s’être formé aux divers engins moteurs, il par- court les lignes de Paris- Austerlitz vers Brive, Bor- deaux et Vendôme. Formé à la conduite des TGV en 1999, les par- cours se diversifient alors vers la Bretagne, Le Croi- sic et Hendaye. En 2002, il est muté à Paris-Mont- parnasse pour être affecté au roulement 100. Il termine sa carrière avec le grade de conducteur de ligne principal. Francis Ferrand. Serge Santiago. Eric Jeanmaire. MATÉRIEL A près 15 ans de service et 8millions de km parcou- rus, les 46trains à grande vi- tesse ICE 2 de la DB ont en- tamé une cure de rajeunissement qui doit se ter- miner en juin 2013 et prolon- ger leur carrière jusque vers 2025. L’opération est effectuée aux ateliers de Nuremberg, après un travail préalable de désossement des voitures, ef- fectué au dépôt de Berlin- Rummelsburg. Si le changement est modeste extérieurement (la peinture sera refaite et les suspensions secondaires pneumatiques remplacées), l’intérieur a été to- talement repensé, en particu- lier pour les handicapés, et of- frira 13 places de plus par rame (pour un nouveau total de 381 places sur 7 voitures). Pour un total de 100millions d’euros selon la DB, 46voitures pilotes et 260 voitures inter- médiaires rece- vront 17000 nouveaux sièges Fainsa à prise de courant individuelle et 1600 nouvelles tables. Les voi- tures-restaurants seront mo- dernisées et les WC améliorés. De son côté, l’information voyageurs sera totalement re- nouvelée, avec pour la pre- mière fois en Allemagne l’affi- chage d’informations sur la marche du train (position géographique), les correspon- dances à la pro- chaine gare, des annonces en cas de pertur- bation ou des publicités pour les produits de la DB. On re- trouvera bien évidemment les informations déjà classiques outre-Rhin: vitesse, numéro du train, destination, prochains arrêts (désormais avec images!) Économies d’énergie obligent, l’éclairage des intercirculations sera désormais assurée par des diodes électroluminescentes (LED). Un équipement sera en re- vanche supprimé: les écrans vidéo individuels dans les dos- siers des sièges de 1 classe. En quinze ans, les voyageurs ont eu le temps de s’équiper en or- dinateurs portables ou autres lecteurs vidéo nomades! Patrick LAVAL ICE 2. La rénovation mi-vie commence Après les ICE 1 il y a six ans, c’est maintenant au tour des ICE 2 de passer en rénovation. Mise en service il y a 15 ans, la deuxième génération de trains à grande vitesse allemands est fatiguée (8 millions de km par rame) et ses aménagements intérieurs commencent à dater sérieusement. � La Vie du Rail - 30 novembre 2011 Si le changement est modeste à l'extérieur, l'intérieur a été totalement repensé Sur les ICE 2 rénovés, la peinture extérieure a été refaite. En 2 e classe (centre de la page), le nouvel aménagement reprend les principes de l’ancien, tout en les rafraîchissant. Et en y ajoutant les écrans d’information voyageurs. Modernisées, les voitures-restaurants (ci-contre) offrent une ambiance plus chaude qu’auparavant (ci-dessus). © Patrick Laval © Patrick Laval Photos © DB AG En 1 re classe (ci-contre), les nouveaux sièges ne reprennent ni les couleurs, ni les écrans vidéo individuels des anciens (ci-dessus). En revanche, des écrans d’information voyageurs ont été installés au plafond. La Vie du Rail - 30 novembre 2011 � © Patrick Laval � La Vie du Rail - 30 novembre 2011 INFRASTRUCTURES C ’est actuellement le plus grand chantier de Bel- gique, occupant de 200 à 600 personnes à plein-temps, mais il se déroule en toute discrétion. Sous le port d’An- vers, loin des quartiers les plus peuplés, le forage du tunnel ferroviaire du Lief- kenshoek s’est terminé le 23juillet dernier. Deux ans de travaux suivis d’essais sont encore néces- saires avant de mettre en ser- vice cette réalisation qui res- tera sans doute méconnue du grand public, vu qu’elle ne sera utilisée que par les trains de fret. La notoriété de ce fu- tur ouvrage ferroviaire risque Liaison ferroviaire du Liefkenshoek. Un tu Le tunnel ferroviaire du Liefkenshoek, sous le port d’Anvers, fait partie d’une nouvelle liaison ferroviaire de 16,2km visant à décongestionner le trafic ferroviaire du port et qui devrait, selon Infrabel, doubler la part du rail dans le port belge. Le chantier est le premier grand PPP DBFM Design, Built, Finance, Maintain) de Belgique. L’inauguration de la ligne est prévue en 2014. Calendrier des travaux 2008 : Signature et début des travaux (12 novembre). 2010 : Lancement des deux tunneliers (février et mars) 2011 : Percement des deux tubes (mai et juillet) 2012-2014 : Infrabel réalise les travaux de voie, de signalisation et de caténaires Mi-2013 : Achèvement des travaux de génie civil 2014 : Essais de l’infrastructure pour homologation Mise à disposition de la liaison ferroviaire. Patrick LAVAL/PHOTORAIL Le tunnel le plus long du réseau ferré belge comprend deux tubes parallèles, respectivement longs de 6745m (sud) et 6752m (nord). Deux ans de travaux suivis d’essais sont encore nécessaires avant de mettre en service cette réalisation qui ne sera utilisée que par les trains de fret. La Vie du Rail - 30 novembre 2011  également de souffrir du fait qu’il porte le même nom qu’un tunnel routier au tracé parallèle, ouvert en 1991. Les deux ouvrages tirent en effet leur nom – Liefkenshoek – d’un fort établi à faible dis- tance, sur la rive gauche de l’Escaut. Le tunnel ferroviaire fait par- tie d’une nouvelle liaison fer- roviaire dont le but sera de décongestionner le trafic fer- roviaire du port d’Anvers dès 2014 en reliant à la rive droite de l’Escaut la partie de ce port récemment établie sur la rive gauche du fleuve. Car alors que la partie rive droite du port, au nord-est d’Anvers, est bien connectée au réseau ferré belge mais saturée et im- possible à agrandir, la partie rive gauche, au nord-ouest, n’est accessible par rail que par le sud-ouest de l’agglo- mération, nécessitant souvent un passage par le tunnel Ken- nedy. Or cet ouvrage-clé à double voie de la ligne 59 (Anvers - Gand), emprunté à la fois par des trains de fret et de voyageurs circulant à des vitesses différentes, est saturé. Pour soutenir le développe- ment du fret autour du port, il fallait une nouvelle liaison ferroviaire, dont le tracé a été établi au nord d’Anvers, en- tre le faisceau sud desservant les bassins de la rive gauche (Waaslandshaven et Deur- ganckdok) et le triage d’An- vers-Nord, sur la rive droite. Cette ligne à double voie, électrifiée et équipée ETCS, réduira de 22km les parcours vers le port rive gauche et de- vrait, selon Infrabel, «doubler la part du rail dans le port d’Anvers, la faisant progresser des 8% actuels à environ 15% à l’horizon 2020». � Le premier grand PPP de Belgique Comme «Infrabel n’a pas d’ar- gent», le gestionnaire des in- frastructures ferroviaires belges a eu recours à un PPP d’une durée de 42 ans pour la conception, le financement, la construction et la mainte- nance de la ligne nouvelle double voie de 16,2km. Ce projet est le premier grand PPP DBFM (pour Design, Built, Finance, Maintain) de Belgique, avec un montant fi- nancé de 690 millions d’eu- ros. S’y ajoute un cofinance- ment par la Région flamande de 107 millions d’euros, alors que la pose de la voie pro- prement dite et des caté- naires, qui seront financées par Infrabel à hauteur de 75 millions d’euros, sont hors PPP. Locorail, qui est le conces- sionnaire de la nouvelle liai- son ferroviaire depuis le 5 no- vembre 2008, est constitué par Vinci Concessions (asso- cié avec CFE, filiale de Vinci Construction) pour 25%, CFE (dont Vinci détient 47%) pour 25% et le néer- landais BAM PPP pour les 50% restants. À son tour, Locorail a chargé la société momentanée Loco- bouw de la conception et de la construction. Locobouw est un consortium dont 25% sont détenus par chacune des quatre entreprises: Vinci Construction Grands Projets, MBG (filiale de CFE), CEI-DE Meyer et Wayss & Freytag (deux filiales du groupe BAM). � Un double tube foré sous l’Escaut L’embouchure de l’Escaut, ici large de plus de 500m, et le bassin du Kanaaldok, côté rive droite, sont les princi- Si le tunnel proprement dit est l’ouvrage le plus symbolique de la nouvelle ligne fret au nord d’Anvers, il représente moins de la moitié de sa longueur. S’y ajouteront les accès de chaque côté, plus un aqueduc et des ouvrages de génie civil: 4,76km de plateforme en remblai, une section en tranchée ouverte ou couverte de 4,27km et le tunnel de Beveren rénové. Long de 1,2km et construit en 1978 (soit avant les docks sous lesquels il passe maintenant), ce tunnel servait jusqu’à présent à faire passer des câbles. Pour accueillir deux voies (sans ballast), cet ouvrage souterrain a dû être complètement rééquipé, les règles de sécurité en tunnel ayant changé depuis 1978. Un niveau de sécurité maximal est en effet assuré dans les parties souterraines de la ligne nouvelle, même si celle-ci n’est pas appelée à recevoir des voyageurs. Déjà, les deux tubes du tunnel foré sont reliés tous les 300m par les rameaux de communication ou par les puits d’évacuation (avec escalier à édicule en surface). Et si le béton a été ignifugé par projection d’une couche de 2,5cm de vermiculite, les tunnels sont équipés de dispositifs de détection d’incendie (caméras) et d’évacuation de la fumée et de la chaleur. Et pour la lutte contre l’incendie, on mettra ici en œuvre un équipement de génération de mousse BAM/Aquasecurity, jamais encore utilisé dans un tunnel ferroviaire, mais connu dans l’industrie chimique. Au total, la construction de la nouvelle desserte fret de la rive gauche du port d’Anvers devrait entraîner le terrassement de 3millions dem , dont 800000m pour le tunnel et 2,2 millions de m pour les tranchées. Un marché a été passé avec le port d’Anvers pour entreposer les déblais de sable sur l’emplacement d’un nouveau parc logistique. Si les 53000 voussoirs des tubes forés (à raison de 7+1 voussoirs par anneau de 1,8m de large) étaient préfabriqués, 400000m de béton ont été coulés sur place, nécessitant 37000t d’acier d’armature. Toutes ces nouvelles infrastructures ferroviaires occuperont 54ha, compensées par la création d’un marécage pour la faune. Environnement toujours: des levées seront établies pour la lutte antibruit le long des voies. � Une fois le tunnel foré… nnel capital pour le port d’Anvers  LOCOMOTIVE DIESEL H J2177 (Jouef) Locomotive diesel C 61041. Époque IV. Éclairage inversé 1 couleur, 2 feux. Échelle : HO 1/87. Réf. : 230 391 LA MACHINE À VAPEUR Plus qu’un traité, ce magnifique ouvrage en deux tomes est la bible de tous les passionnés de vapeur, la référence dans ce domaine extrêmement technique. Tome 1 - Format : 190 mm x 270 mm. 450 pages Réf. : 121 059 Tome 2 - Format : 190 mm x 270 mm. 550 pages Réf. : 121 060 LOCOMOTIVE TENDER À VAPEUR 030 Époque III. Éclairage inversé 1 couleur, 2 feux. Échelle : HO 1/87. Réf. : 230 345 LES ATELIERS FERROVIAIRES DE BISCHHEIM 1939-1948 C’est à travers plus de 150 photographies, pour la plupart inconnues, que Joël Forthoffer livre un témoignage inédit du quotidien d’une entreprise ferroviaire durant une période sombre de l’histoire. Format : 235 mm x 165 mm. 96 pages. Réf. : 121 063 LOCOMOTIVE ET CHEMINS DE FER Cet ouvrage, en noir et blanc, fait partie d’un ensemble de textes réunis sous le titre « Les Merveilles de la Science». Il retrace les débuts souvent difficiles, des chemins de fer. Format : 240 mm x 320 mm. 204 pages. Réf. : 121 069 La Vie du Rail - 30 novembre 2011 � Nouveauté Nouveauté Les nouveautés de fin d’année La Vie du Rail - 30 novembre 2011  Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail Service commandes BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris - Tél.: 0149707310 - Fax: 0149700177 www.boutiquedelaviedurail.com Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. 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