www.laviedurail.com La Vie du Rail - 26 octobre 2011 À la une... Photo de couverture Le Mont-Blanc Express. � Projecteur Mont-Blanc Express. Duel au sommet entre la Région et RFF � Une semaine dans La Vie du Rail Nomination. David Azéma numéro 2 du groupe SNCF RER D/RER B. Le barreau de Gonesse soumis à concertation publique p. 8 Passages à niveau. Ce drame qui relance la polémique p. 10 Vandalisme. Un cheminot retraité se fait pincer dans la Tarentaise p. 12 Ligne C. Tous ensemble pour réarmer les signaux p. 14 Franche-Comté. Besançon dévoile la maquette grandeur nature du futur tram p. 16 Allemagne. DNB Netz condamné pour ses pratiques discriminatoires p. 18 � La vie des associations CDM Paris 13. Un centre où se pratique toute la gamme des soins dentaires � Les programmes télé �Dialogue � Matériel Loc Magazine n° 4. Logo, trains vétérans et grande vitesse � Projet Suède. Stockholm voit des tramways partout � Les 30 ans du TGV Jean-Marie Metzler : « On ne s’attendait pas à ce que le TGV change tellement la façon de prendre le train » � Sport Basket. Les tricolores à un rebond de la finale Voile. Fin de saison pour le Défi voile cheminots 48 à 50 � Jeux, agenda � sommaire Photo de la couverture : Jean-Jacques D’ANGELO/SNCF. Photo du sommaire : Daniel ZORLONI téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 49 70 12 03 de 9 h 30 à 17 h 30 du lundi au vendredi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27 C’est la position de la SNCF dans le classement des entreprises les plus attractives de France selon la deuxième édition du palmarès « Em- ployeurs de l’année ». À SUIVRE Eurostar. Hausse des ventes. Eurostar, qui exploite le train à grande vitesse entre le Royaume-Uni , la France et la Belgique, a vu ses ventes progresser de 7% au cours du trimestre, si l’on compare à la même période de l’an dernier. La filiale à 55% de la SNCF a souligné que ce résultat s’inscrit dans un environnement économique «difficile». Gares. Les FS prêts à se désengager. Les FS envisagent de céder leur part de 60% de Grandi Stazioni, la société gérant les grandes gares italiennes, à ses partenaires italiens Benetton et Caltagirone, a indiqué le 17octobre leur patron dans Repubblica. Interrogé sur l’éventualité de discuter avec la SNCF, actionnaire minoritaire de Grandi Stazioni, Mauro Moretti rétorque que les Français sont «également nos concurrents». Eurotunnel. L’activité progresse. Le CA du gestionnaire du Tunnel a progressé de 10% au trimestre par rapport à la même période 2010. La seule filiale Europorte, qui a gagné des contrats dans le fret, voit son activité en hausse de 30%. RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE L’union fait la force Jusqu’en 2009, il était de tradition que la SNCF s’exprime lors de l’as- semblée générale du GNTC, le groupement national des trans- ports combinés. Mais cette année- là, après la mainmise de la SNCF sur Novatrans, le divorce avait été consommé. Le GNTC était même sommé quelques mois plus tard de déménager des locaux de Nova- trans où il était installé jusqu’alors. Avec un actionnaire fort, on allait voir ce qu’on allait voir! Change- ment de ton ce 20octobre: pour l’AG annuelle de l’association, une tribune devait être offerte à la SNCF. Une revanche? Plutôt du réalisme, car Novatrans n’a pas réussi à remonter la pente. Le mes- sage pourrait être désormais : cha- cun doit s’appuyer sur les forces de l’autre. L’ANECDOTE La gare du Vatican reprend du service La gare du Vatican, rarement utilisée, a vu, le 11octobre, les essais du train spécial qui conduira, le jeudi 27octobre, BenoîtXVI et les représentants des grandes tradi- tions religieuses de Rome à Assise, à une rencontre de prière pour la paix. L e projet avait été lancé fin 2006 par la signature d’un protocole d’intention réunissant la Communauté de communes de la Vallée de Chamonix, le conseil général 74, la région Rhône-Alpes, RFF, la SNCF et le Canton du Valais. Portant sur un total de 52millions d’euros, il a été validé le 29janvier 2011 aux Houches par la signature d’une convention de finance- ment dans le cadre du Plan de transport pour les Jeux Olym- piques d’Annecy en 2018. Mais ce projet, antérieur à la candi- dature de la ville, restait indé- pendant des grands travaux fer- roviaires voulus pour ces J. O. Rebondissement le 11octobre dernier: une radio locale an- nonce que RFF se retire du pro- jet Mont-Blanc Express. Infor- mation immédiatement démentie par RFF Rhône-Alpes - Auvergne qui parle plutôt d’un rejet par plusieurs parte- naires des deux scénarios de travaux proposés le 6octobre lors d’un comité de pilotage à Annecy. En cause: un surcoût d’environ 10millions, découlant des ap- pels d’offres et consultations d’entreprises candidates. Le ges- tionnaire invite dès lors les par- tenaires à se retrouver le 18oc- tobre pour étudier un scénario moins coûteux. Éric Fournier, maire de Chamonix (Nouveau centre), conseiller régional à la commission Transports depuis près de dix ans, fustige une re- mise en cause du financement. Il ouvre sur Facebook un groupe nommé «Sauvons no- tre train» qui fédère en moins de 12heures près de 2400membres. Les soutiens arrivent de partout en France mais aussi de l’étranger. Bernard Accoyer, maire d’Annecy-le- Vieux et président de l’Assem- blée nationale y adhère. Éric Fournier assume le nom «dra- matisé» choisi pour ce groupe: «Sauvons notre train», donc. Il explique que remettre les tra- vaux en question pour des rai- sons financières, c’est condam- ner à terme cette ligne, car si elle n’était plus performante, les partenaires risqueraient de s’en désintéresser. Le 12octobre, Éric Fournier est reçu en ur- gence au conseil de la prési- dence de la République à Paris, puis par le préfet de Région, par l’équipe de Nathalie Kosciusko- Morizet et Thierry Mariani. À son retour, il donne des nou- velles encourageantes: «Il me semble clair que les parties ren- contrées s’attacheront au respect des engagements pris au titre de la convention. […] RFF a donc jusqu’à mardi pour revoir sa co- pie.» Mais en fin de journée,  La Vie du Rail - 26 octobre 2011 PROJECTEUR À cinq mois du lancement de sa modernisation, la ligne du Mont-Blanc Express vit une crise majeure, qui pourrait tuer ce projet très attendu et entraîner le déclin de ce chemin de fer alpin. Mont-Blanc Express, la ligne Saint-Gervais - Vallorcine dans son décor toujours impressionnant. Mont-Blanc Express. Duel au som � Des voyageurs en tous genres Ce «TER touristique» de 34km transporte plus de 700000voya- geurs par an. Il fait correspondance à chaque TGV et TER en gare du Fayet de/et vers Chamonix et Martigny. Il assure en hiver la desserte «skis aux pieds» de toutes les stations de la vallée et transporte l’été des milliers de randonneurs et touristes. C’est aussi une fré- quentation domicile - travail et scolaires entre le bas et le haut de la vallée. Les collectivités financent à 75% son fonctionnement et la Communauté de communes de la Vallée de Chamonix Mont-Blanc finance une libre circulation permanente dans le plan de déplace- ment urbain (PDU) de Chamonix, de Servoz à Vallorcine. D. Z. La Vie du Rail - 26 octobre 2011 � Bernadette Laclais, la vice-pré- sidente de Rhône-Alpes char- gée des Transports, s’exprimait au nom des partenaires, jugeant «inacceptables» les propositions faites par RFF. Elle ajoutait que les collectivités n’ont pas voca- tion à financer la régénération d’infrastructures avec les 35mil- lions qu’elles ont consentis pour le volet «développement des ser- vices et cadencement». Si, pour Éric Fournier, les mau- vais calculs sont dans les choix techniques de réalisation du chantier, RFF refuse catégori- quement tout surcoût et estime in fine que «dans ces conditions, la probabilité que des travaux puissent débuter en 2012 est fai- ble». Chacun se renvoie donc la balle. Le 17octobre, Éric Fournier a fait éditer un com- muniqué expliquant au public la situation et son point de vue. Il y dénonce entre autres qu’en «voulant intégrer dans les opéra- tions des travaux de régénération de la ligne qui relèvent de sa com- pétence exclusive, RFF fait encou- rir le risque le plus dramatique qui soit à ce projet»: un abandon pur et simple. Le document évoque des surcoûts réels de 70% pour la réalisation des tra- vaux de la ligne (soit 23mil- lions) et de 54% pour la réno- vation du tunnel des Montets, passant de 17 à 26millions. Finalement, la réunion du 18octobre a été annulée et les partenaires invités à se rencon- trer début novembre à Paris au secrétariat général de RFF en présence du préfet de Région pour trouver une solution. Mais, en vallée de Chamonix, on prépare, au cas où, un planB (voir encadré Question à Éric Fournier, maire de Chamo- nix ). «On peut accepter un délai d’un an maximum mais pas plus, on peut même être plus rapide mais il faut aller vite, vite, vite», commente Éric Fournier. Et l’ensemble des partenaires sem- ble déterminé à attendre quelques mois mais surtout pas des années. Daniel ZORLONI Daniel Zorloni Une modernisation complète Le projet comprend: Pour la ligne Un renouvellement voie et ballast de 17km; la (re)création d’une voie d’évitement au Buet; la réfection de trois ponts-rails; l’installation d’aiguillages motorisés dans certaines gares; l’automatisation de la signalisation; la création de deux nouvelles sous-stations électriques. Le cadencement à un train toutes les 30minutes; l’amélioration des gares et des services en ligne. Pour le tunnel des Montets Le confortement de la structure du tunnel; le ripage et enrobage de la voie pour créer une plateforme routière plus large; l’aménagement et la sécurisation de la traversée routière avec automatisation de l’alternat pour supprimer les escortes par la gendarmerie et les services de secours et d’incendie. C’est le conseil général qui finance cette partie précise. met entre la Région et RFF La Vie du Rail. Un planB parle de laisser la partie travaux de voie du projet aux agents de l’Établissement pour faire baisser les coûts, est-ce réaliste? Éric Fournier. Lorsque je vois des coûts sensiblement infé- rieurs sur la partie valaisanne de la ligne TMR (1) et des pro- positions ne s’appuyant pas sur la ressource et les cheminots locaux qui ont pourtant un savoir-faire en matière de main- tenance, je m’interroge. J’ai fait passer quelques lignes au pré- fet de Région sur ce sujet en expliquant qu’il y a une techni- cité existante, avec près de 17km de RVB déjà faits au fil des ans. Pour moi, ce planB est possible s’il y a une réelle vo- lonté de l’étudier. Confier les travaux de voie à l’unité opéra- tionnelle Voie de l’EMB (2) est sans doute la piste la plus sé- rieuse et la plus solide. Je relayerai cette proposition. (1) Transports Martigny et région exploitant Châtelard-Frontière - Martigny. (2) Établissement Mont-Blanc SNCF exploitant multifonctionnel de la ligne Saint-Gervais - Vallorcine. Question à Éric Fournier, maire de Chamonix � La Vie du Rail - 26 octobre 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL I l y a ce qui est dit claire- ment: le 17octobre, David Azéma (50ans) a été nommé directeur général délégué du groupe SNCF. Dans un contexte marqué par un fort développement du groupe, dont le chiffre d’affaires est passé de 23,7milliards d’eu- ros en 2007 à 30,5milliards en 2010, et une ouverture des marchés à la concurrence, Guillaume Pepy a souhaité renforcer «l’équipe générale du groupe SNCF qui s’articule, no- tamment, autour des cinq direc- teurs généraux délégués des branches: Voyages, Proximités, SNCF Geodis, Infra, Gares & Connexions.» Celui qui était jusqu’alors di- recteur général délégué Stra- tégie et Finances va désormais élaborer la stratégie du groupe et suivre sa mise en œuvre. Il supervise et anime également la participation de la SNCF aux Assises du ferroviaire, avec un rôle majeur pour plaider en faveur d’une réunification de la gestion de l’infrastructure qui convienne à la SNCF. Des assises au cours desquelles sera également abordée la question du «cadre social har- monisé». Voire du statut du cheminot? Questions ma- jeures, sociale- ment très sensi- bles, et dossiers des plus chauds pour l’entre- prise. Derrière le communiqué pu- blié par la SNCF, il y a égale- ment ce qui est volontaire- ment laissé dans un certain flou, histoire sans doute de ne pas heurter de susceptibilités. Il est directeur général délé- gué, pas direc- teur général. Numéro deux ou pas? Déjà, par sa proxi- mité de longue date avec le président de la SNCF et la confiance réci- proque, David Azéma pouvait être considéré comme le nu- méro deux de l’entreprise. On peut désormais considérer que ce rôle se traduit dans l’orga- nigramme, puisque le seul di- recteur général délégué du groupe peut naturellement être fondé à chapeauter l’en- semble de ses activités et donc de ses branches. Guillaume Pepy, qui a tou- jours dit qu’il n’y aurait plus de numéro2 comme lui- même l’avait été auprès de Louis Gallois et d’Anne-Marie Idrac, ne va toutefois pas au bout de la démarche en ne nommant pas David Azéma directeur général, ce qui né- cessitait une nomination en Conseil des ministres, voire directeur général exécutif, titre qu’avait eu l’actuel président et qui dispensait du passage par le Conseil. Ce même jour, Alain Picard a été nommé directeur général adjoint finance, achats et sys- tèmes d’information. Cet ex- adjoint de David Azema aux Finances «rapportera» dés- ormais directement au prési- dent et entre dans un Comité exécutif qui se muscle. Pascal GRASSART Nomination. David Azema numéro2 du groupe SNCF À g., David Azéma, nouveau directeur général délégué du groupe; à d., Alain Picard, nommé directeur général adjoint finance, achats et SI. Un rôle majeur pour plaider une réuni�cation de l’infra qui convienne à la SNCF. SNCF - Élodie Grégoire D ’un côté, il y a «une cas- sure» depuis juin sur le trans- port de marchandises. «In- quiétante car l’activité de Freight Forwarding (commission de transport) souffre de façon anticipée des inversions de conjoncture. Et l’on peut obser- ver des indicateurs pas extrê- mement positifs.» De l’autre, il y a une nette progression pour les voyages, «assez équi- librée, aussi bien sur l’Europe qu’en domestique. La conjonc- ture a, cet été, peut-être incité davantage de voyageurs à de- meurer en France.» Pour David Azéma, directeur général délégué du groupe, ce sont les ten- dances fortes de l’évolution du chiffre d’affaires sur les neuf premiers mois, dévoilée le 19octobre. Si c’est globalement moins bon que prévu pour Geodis, mieux pour les voyageurs, il estime qu’ «il n’y a pas d’écart ma- jeur» par rapport aux prévi- sions budgétaires. «Les per- formances d’exploitation sont au rendez- vous et nous sommes confiants dans la capacité de tenir les résul- tats.» Sur neuf mois, le chiffre d’affaires est en croissance de 7,1% et de 5,2% à périmètre et change constants. Et toutes les branches affichent une croissance par rapport à 2010. Sur le troisième tri- mestre, le dynamisme est tou- jours au rendez-vous sur les branches voyageurs, porté par SNCF Voyages en hausse de 8,7% et SNCF Proximités, en hausse de 6,1%. Cela com- pense le recul de l’activité de Geodis, de 1,1%. Un dernier trimestre «difficile» est d’ail- leurs redouté, par avance, pour cette branche d’activité. P. G. SNCF. Mieux pour les voyageurs, moins bien pour Geodis «Nous sommes con�ants dans la capacité de tenir les résultats.» David Azéma SNCF - Elodie Grégoire � La Vie du Rail - 26 octobre 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL P oussé par les élus locaux, le projet de nouvelle branche du RERD, également connu sous le nom de barreau de Gonesse, va franchir une étape importante: le 20oc- tobre, une concerta- tion publique sous l’égide d’un garant, François Nau, devait s’ouvrir jusqu’au 9dé- cembre. Cinq réunions sont prévues pour présen- ter cette liaison ferrée permettant de prolon- ger les parcours du RERD dans le Val- d’Oise. Ce RER a ac- tuellement pour ter- minus la gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville. À l’avenir, il devrait poursuivre sa route jusqu’à la gare du RERB du Parc des Exposi- tions de Villepinte. La première étude de faisabi- lité a été lancée entre1998 et2004, suivie d’autres études plus précises, mais le projet a reçu un coup d’accélérateur après son approbation en fé- vrier par le Stif (Syndicat des transports d’Île-de-France) et RFF (Réseau ferré de France). La liaison courra sur 11,4km, en surface, à l’exception des intersections routières et de la traversée du Triangle de Go- nesse réalisées en tranchées. Pour le franchissement de l’autoroute A1, deux options restent ouvertes: soit un pas- sage par un pont, soit par un tunnel bi-tube. «Le projet a pour objectif de re- lier de façon performante, structurante et capacitaire les zones d’habita- tions de l’Est du Val-d’Oise aux zones d’emplois de l’aéroport de Roissy-Charles- de-Gaulle, du Parc des Exposi- tions et de Paris-Nord2», pré- cise Rebecca Liberman, chargée de projet au Stif. Il permettra aux voyageurs de ne plus transiter par Paris pour se rendre d’un point à l’autre et de faire ce parcours en dix minutes seulement. Un train toutes les 15mi- nutes circulera dans chaque sens, avec une vitesse maxi- male de 120km/h sur les sections les plus rapides. Cette nouvelle liaison trans- versale pourrait aussi intéresser des personnes qui préfèrent aujourd’hui la route. «Nous avons fait des études sur le re- port modal. On espère capter 20% des personnes qui font ac- tuellement ce trajet en voi- ture», note Matthieu Bony, chargé de la concertation chez RFF. Les prévi- sions tablent sur 4400personnes par heure sur cette ligne aux heures de pointe en 2030. Le projet prévoit éga- lement une gare nou- velle pour desservir le Triangle de Gonesse, «un projet d’aménage- ment urbain d’enver- gure», selon Rebecca Liberman. Cette gare sera en correspon- dance avec le BHNS (bus à haut niveau de service) prévu en 2013 pour relier la gare RERD de Vil- liers-le-Bel - Gonesse - Arnouville et la gare du RERB du Parc des Expo- sitions de Villepinte. Elle sera aussi en correspondance avec la gare du Grand Paris Ex- press créée à Gonesse vers 2025. Le coût du projet, inscrit dans le cadre du contrat de plan État-Région, est estimé entre 300 et 320millions d’euros (dont une dizaine de pour-cent pour la construc- tion de la gare nouvelle). L’enquête d’utilité publique pourrait être lancée en 2013, suivie d’une déclaration d’uti- lité publique en 2014. Le chantier pourrait débuter en 2017 et la ligne être mise en service en 2020. Marie-Hélène POINGT RER D/RER B. Le barreau de Gonesse soumis à concertation publique Relier de façon performante, structurante et capacitaire les RER D et B. Le projet de liaison transversale reliant les RER D et B est soumis à la concertation jusqu’au 9décembre. Cette ligne permettra de ne plus transiter par Paris et pourrait capter jusqu’à 20% du trafic automobile sur cette relation.  La Vie du Rail - 26 octobre 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL D eux passagères décédées sur place, âgées de 43 et 73ans, 48blessés, dont six gra- vement atteints, plus de 170personnes bloquées dans la rame en provenance de Rennes et à destination de Saint-Malo. C’est le bilan de la collision entre un camion et un TER survenue le 12octobre, à 17h17, sur la départemen- tale106 au passage à niveau de la halte à Saint-Médard-sur-Ille, en Ille-et-Vilaine, à une ving- taine de kilomètres au nord de Rennes. Le camion d’une so- ciété de levage a traversé la voie au moment où arrivait le TER. Signe de la violence du choc, la cabine du camion est projetée sur un quai à une vingtaine de mètres alors que la remorque se retrouve 200mètres plus loin. Quant au TER, il déraille. De quoi déclencher le plan rouge avec un vaste périmètre de sécurité sur un rayon d’un kilomètre, une cellule médicale sur place, quelque 200pom- piers, le Samu, des gendarmes et l’hélicoptère de la gendarme- rie, qui sert à transporter les blessés les plus grièvement at- teints au CHU de Rennes. À la SNCF, une cellule de crise est ouverte, un numéro vert est proposé afin de permettre aux familles de prendre des nou- velles de leurs proches. Interviewée par un journaliste du quotidien Ouest France pré- sent sur place, une passagère traduit en quelques simples phrases la situation de panique: «Les vitres ont explosé, la ferraille nous est tombée dessus, des sièges � En novembre2007, déjà… Le fait est pour le moins troublant. En novembre2007, un accident de même type avait eu lieu au même passage à niveau. Comme le rappelle Ouest France, vingt-sept passagers avaient alors été blessés et treize hospitalisés après une collision entre un TER et un camion transportant seize tonnes de gravier. En cause, selon le bureau d’enquêtes: «le ralentissement puis l’immobilisation sur le passage à niveau de l’ensemble routier intercepté par la demi-barrière de sens opposé.» Le chauffeur s’était engagé sur la voie sans apercevoir les feux clignotants ni entendre le signal sonore annonçant l’arrivée du TER. Cet homme de 52ans avait été condamné «pour imprudence et inattention» par le tribunal correctionnel à trois mois de prison avec sursis. Selon le quotidien régional, citant une source préfectorale datant de 2008, ce PN de Saint-Médard avait alors été considéré comme le plus dangereux de Bretagne. Dans un communiqué, Réseau ferré de France a précisé que «le passage à niveau de Saint-Médard-sur-Ille avait été renforcé en 2010 avec la pose d’une double signalisation (feu orange et panneau de signalisation) aux abords.» Deux morts, près de 50blessés, c’est le bilan de la collision sur un passage à niveau à Saint- Médard-sur-Ille, en Bretagne, entre un TER et un camion. À ce même endroit, une collision similaire avait déjà été déplorée en 2007. De quoi relancer, entre RFF et syndicats de la SNCF, le débat sur la suppression des PN. Et sur la pertinence de l’action de RFF en la matière. Passages à niveau. Ce drame qui re Saint-Médard-sur-Ille : le passage à niveau juste à côté de la petite gare. La Vie du Rail - 26 octobre 2011 � ont été arrachés. J’ai pris des éclats de verre dans la figure. Dans le wagon, les gens criaient. Deux personnes gravement blessées étaient coincées sous leur siège. Le contrôleur de la SNCF était près de nous. Il nous a dit d’évacuer et demandait si, parmi les passagers, il y avait des médecins.» Alors que plus aucun train ne circule entre Rennes et Dol-de- Bretagne, que la ferraille, les morceaux de verre, les rails tor- dus jonchent la voie à proxi- mité de Saint-Médard-sur-Ille, le ministre des Transports, Thierry Mariani, et le président de la SNCF, Guillaume Pepy, ar- rivent sur place dans la soirée. À la rencontre des blessés, dans le poste médical avancé, puis sur les lieux du drame. Immédia- tement, le ministre tient à sou- ligner que «ce n’est pas un pas- sage classé comme préoccupant.» Et annonce toutefois qu’une en- quête va être demandée au Bu- reau enquête accident du mi- nistère des Transports. Quant au président de la SNCF, il re- lève que «le conducteur du train a eu le bon réflexe», en action- nant le système de freinage d’ur- gence. Et précise: «Ce TER est habilité à rouler à 140km/h et il roulait plutôt à 110km/h. Mais à cette vitesse-là, il lui faut environ 500m pour s’arrêter.» Légèrement blessé, après avoir été soigné, le chauffeur du ca- mion, âgé de 34 ans, est placé en garde à vue dans la soirée de ce mercredi. Deux jours plus tard, il va être «au terme d’un travail d’enquête approfondi» mis en examen pour «homicides et blessures involontaires par conduc- teur avec la circonstance aggra- vante de la violation manifeste- ment délibérée d’une obligation de sécurité ou de prudence.» Autre- ment dit, il est suspecté de ne pas avoir respecté le feu rouge clignotant du passage à niveau, peu avant la collision. Après l’accident, plusieurs témoins avaient déclaré que le camion s’était engagé alors que les feux clignotaient et avait été bloqué sur la voie lorsque les barrières se sont abaissées. À ce sujet, on peut relever que, contrairement à une idée reçue, les feux rouges clignotants sont plus impératifs qu’un feu rouge fixe et impo- sent à tous un arrêt absolu. Les tests d’alcoolémie et de stu- péfiants étant négatifs, le chauf- feur, jamais condamné, a été laissé en liberté et placé sous contrôle judiciaire, avec inter- diction de conduire. Pour le pro- cureur de Rennes, «des témoi- gnages, ainsi que des vérifications techniques, ont montré que l’en- semble des dispositifs de sécurité ont bien fonctionné, notamment au moment où le camion s’est engagé sur le passage à niveau.» Pascal GRASSART Les syndicats de la SNCF attaquent RFF… Ce n’est pas une surprise: alors que se tiennent les Assises du ferroviaire, avec au cœur des échanges les rôles respectifs de la SNCF et RFF et l’efficacité du système actuel, le drame du passage à niveau (PN) de Saint-Médard-sur-Ille a relancé la polémique. Avec, en première ligne, les syndicats de la SNCF réclamant du gestionnaire du réseau davantage d’investisse- ments. «Pour supprimer les accidents, il faut supprimer le risque et en priorité les PN les plus dangereux», souligne ainsi la CGT selon laquelle «le cœur du problème est bien celui de l’or- ganisation du système ferroviaire depuis la création de RFF.» Car, selon le premier syndicat de la SNCF, «RFF n’a pour objectif que de percevoir le plus de péages possible tout en réduisant au maximum les investissements pour rénover le réseau.» SUD-rail estime et déplore que «l’évolution du nombre de suppressions de PN marque un recul considérable depuis que RFF en a la charge.» Chiffres avancés: «de 1986 à 1997, la SNCF a sup- primé en moyenne 359 PN par an. De 1998 à 2009, RFF en a supprimé en moyenne 89 par an, soit quatre fois moins.» Quant à la FGAAC/CFDT, elle demande «une décision politique permettant l’accélération des in- vestissements nécessaires pour sécuriser les PN, soit par des suppressions en créant un pont ou un souterrain, soit en améliorant les abords.» … et le gestionnaire du réseau réplique «La France, à travers RFF, n’a jamais autant investi pour remettre à niveau le réseau ferré fran- çais», a fait valoir RFF dans un communiqué. «Entre2008 et2015, 13milliards d’euros sont ainsi investis.» Se défendant de toute accusation de négligence, RFF indique que «99% des accidents sur les PN sont dus au non-respect du code de la route.» Et estime que, grâce aux campagnes de prévention et aux investissements réalisés, «le nombre d’accidents mortels aux PN a diminué de 50% en dix ans, s’établissant à 25décès en 2010.» lance la polémique RFF Bretagne � La Vie du Rail - 26 octobre 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL C ’était le 26février dernier, en plein week-end de chassé- croisé entre skieurs des di- verses zones de vacances sco- laires, sur la ligne stratégique Chambéry - Bourg-Saint- Maurice. Trois câbles de signa- lisation et d’alimentation sec- tionnés à proximité d’Albertville et une consé- quence immédiate: plus de 110trains et 30000voyageurs bloqués, ce qui avait entraîné une visite sur place de Guil- laume Pepy, puis le lancement par la ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement d’un plan d’urgence pour amé- liorer la sécurisation des voies ferroviaires. Nous estimions alors que l’acte avait été com- mis par un bon connaisseur des lieux et des installations ferroviaires. C’était le cas… Le 17octobre, un ancien ca- dre commercial cheminot, re- traité et âgé de 63ans, origi- naire de Bourg-Saint-Maurice en Savoie, a reconnu avoir sec- tionné ces câbles. Les motifs avancés: prouver la fragilité du système de sécurité de la SNCF et donc, avec ce sabotage, at- tirer l’attention des pouvoirs publics et les faire réagir sur les vols de cuivre à répétition dont est victime la SNCF. Il prétend avoir ainsi agi «dans l’intérêt de la SNCF» afin de montrer, également, «la capa- cité des agents à réagir à une si- tuation difficile». Des explications qualifiées «d’un peu étonnantes quant à ses mobiles» par le procureur de la République d’Albertville. L’homme se serait fait connaître à la gendarmerie après la dif- fusion d’un appel à témoin avec la photo prise par une ca- méra de surveillance dans un magasin de bricolage à proxi- mité du lieu de sabotage. Un homme, lui, y achetait une pince coupante. Son plan au- rait été mûri de longue date, avec le choix des pleines va- cances scolaires pour atteindre un impact maximal. Le retraité devait, le 19octo- bre, être déféré au parquet. Poursuivi pour destruction de biens d’utilité publique et en- trave au trafic ferroviaire, il risque trois ans de prison et 45000euros d’amende. Selon le responsable de la section de recherches de la gendarmerie de Chambéry, interrogé par France3, «c’est un homme de tous les jours que rien ne pouvait accuser. Il s’est glissé dans la peau d’un Robin des voies, qui était vraisemblablement un costume pas à sa mesure.» Depuis huit mois, les gendarmes de Cham- béry avaient exploré sans suc- cès de nombreuses pistes, du vandalisme au sabotage poli- tique… Ils avaient également reçu plusieurs fausses lettres de revendication. P. G. Vandalisme. Un cheminot retraité se fait pincer dans la Tarentaise Patrick Laval/LVDR/Photorail En février dernier, le sabotage avait paralysé le trafic en plein chassé-croisé hivernal des voyageurs. Seafrance. Le sort de la société de ferries tranché le 26octobre L a France avait jusqu’au 24octobre pour trouver une solution concernant l’avenir de la société de ferries Seafrance. Le 26octobre, une réunion de l’exécutif européen devait dé- terminer si cette solution est conforme aux exigences de la Commission européenne, a annoncé le 19octobre un de ses porte-parole. Cette solu- tion «doit nécessairement im- pliquer la participation d’une en- tité indépendante», a-t-il ajouté. Sinon, la Commission euro- péenne refuserait le plan de sauvetage de cette filiale à 100% de la SNCF. Rappelons qu’en juin, Bruxelles a fait part de «ses doutes sérieux sur les perspectives de retour à la via- bilité de l’entreprise à terme» craignait que le plan de sau- vetage ne crée des distorsions de concurrence. Ce plan pré- voit notamment un prêt de 100millions d’euros venant de la SNCF. Le tribunal de commerce de Paris doit, lui aussi, se pro- noncer le 25octobre sur l’ave- nir de Seafrance, en redresse- ment judiciaire depuis juin2010, et qui emploie 880salariés CDI et 200CDD selon les saisons. La Vie du Rail - 26 octobre 2011 � L a présidente du conseil ré- gional de Franche-Comté, la socialiste Marie-Guite Dufay, demande à la SNCF de revoir à la baisse les tarifs des billets sur la branche Est de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, pour laquelle les réservations sont ouvertes depuis le 13oc- tobre. Elle déplore des tarifs aug- mentant «entre 20 et 30% sur certains segments» de la branche Est du TGV Rhin- Rhône, qui sera mise en ser- vice le 11décembre. Si l’élue ne conteste pas le principe d’une hausse des tarifs sur une ligne où les temps de parcours seront sensiblement réduits (Strasbourg - Dijon en 2heures contre 3h40 actuelle- ment), elle estime «qu’il y a une limite qui est en train d’être dépassée, on ne peut pas aller au- delà de 20%». Selon elle, cette hausse constitue une «double peine» pour les habitants de la région qui «ont déjà payé très lourdement la facture du TGV». Interrogé le 12octobre sur France Bleu Alsace, Guillaume Pepy a jugé que ces prix ne sont pas excessifs. «Jusqu’à pré- sent, on ne s’est pas trompés dans les tarifs, le succès commercial a toujours été au rendez-vous, j’es- père que ce sera la même chose cette fois-ci», a affirmé le prési- dent de la SNCF. Selon l’entre- prise, la gamme de prix du TGV Rhin-Rhône est «compa- rable à celle en vigueur sur l’en- semble des autres lignes natio- nales». Quant au ministre des Transports, Thierry Mariani, in- terrogé par l’AFP, il a indiqué avoir demandé qu’on lui «com- munique les éléments» du dos- sier. M.-H. P. TGV Rhin-Rhône. La Franche-Comté veut des billets moins chers Sylvain Assez La rame TGV équipée pour les essais de la LGV Rhin-Rhône, en attendant l’inauguration du 11 décembre… � La Vie du Rail - 26 octobre 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL U n tram «autrement». C’est ainsi que Jean-Louis Fous- seret, maire (PS) de Besançon, a présenté le projet de l’agglo- mération bisontine en dévoi- lant le 12octobre aux RNTP de Strasbourg la ma- quette échelle 1 des futures rames CAF du tram. Parce qu’une agglomération de 180000 habitants, pas aussi riche qu’une métropole, mé- rite un tram, elle a conçu son projet à l’économie, tout en ré- futant l’expression de «tram low cost». Après avoir fait ses comptes, le maire a ainsi inter- rogé les industriels: «Peut-on construire une ligne à 15millions d’euros du km? Si oui, alors nous le ferons!» Cinq réponses à l’appel d’offres reçues (Staed- ler, AnsaldoBreda, Alstom, Lohr et CAF) et c’est finale- ment l’Espagnol qui relève le défi avec un tram compact de 23,60 mètres (132 places) qu’il commencera à livrer dans deux ans. Les 19rames, iden- tiques à celles qui équiperont Nantes en 2012 sur sa ligne historique, seront en grande partie assemblées sur le site de l’usine française du groupe à Bagnères-de-Bigorre dans les Hautes-Pyrénées. Avec sa livrée bleu turquoise choisie par les habitants, et son design signé Éric Rhinn, le tram est «beau, fiable et confor- table» , s’enorgueillit le maire. Il présente de plus aux yeux de la collectivité un avantage cer- tain: une extension de capa- cité de 30% est possible avec des rames de 32m et 230places. Et si l’intérieur tur- quoise et rose a aussi été réa- lisé sans luxe inutile – «il est sobre dans toutes les options et le design» –, il est tout de même personnalisé puisque le tissu unique des sièges symbolise des mouve- ments d’horlogerie, en réfé- rence à la longue tradition de cette industrie à Besançon. Chaque rame portera par ail- leurs la signature d’un person- nage illustre de Franche- Comté: Victor Hugo pour cette maquette, Colette, Vau- ban ou encore Gustave Cour- bet. C’est dès 2003 que l’agglomé- ration de Besançon a com- mencé à étudier la possibilité d’un transport en commun en site propre (TCSP). «Toutes les éventualités ont été étudiées, poursuit Jean- Louis Fousseret. Bus en site pro- pre, bus à haut niveau de service (BHNS), trolley- bus, tram sur pneu ou sur rail et nous avons privilégié une vision à long terme: un BHNS aurait été suffisant pour cinq ans seulement, ensuite il au- rait manqué de capacité.» Dès à présent, les grands lots d’in- frastructure vont être attribués, et là encore, les entreprises ont fait des efforts: elles proposent des solutions techniques inno- vantes, permettant d’économi- ser de 20 à 40%, notamment en utilisant moins de béton pour la pose des rails. De même, il n’y aura pas de gazon à l’entretien coûteux, mais de la prairie. Les stations enfin n’auront rien d’original: elles seront choisies parmi les nom- breux modèles au catalogue des fabricants de mobilier ur- bain. Au final, la ligne est-ouest de 14,5km et 31 stations coû- tera 228 millions d’euros va- leur 2008, soit 237 millions réactualisés, et donc un peu plus de 16 millions d’euros du km. Selon les études, on y at- tend de 50000 à 55000 voya- geurs par jour au démarrage en 2015. Une exception toutefois à la so- briété d’ensemble du projet: pas question d’avoir une ligne aérienne de contact dans le secteur sauvegardé de la ville classée au patrimoine de l’Unesco. «Après études, nous aurons un système, je pense plus performant que l’alimentation par le sol (APS), avec des batte- ries à supercapacité» , assure Jean-Louis Fousseret. «Un sys- tème qui est en service actuelle- ment à Séville» , précise de son côté Francis Nakache, le tout nouveau directeur général de CAF France, qui ajoute s’il en était besoin qu’ «il n’est pas question pour le groupe de faire juste un coup, mais bien d’être présent en France, pays de tra- dition ferroviaire». Cécile NANGERONI Franche-Comté. Besançon dévoile la maquette grandeur nature du futur tram Patrick Laval Photorail Dévoilé le 12 octobre sur le stand du constructeur espagnol CAF aux Rencontres nationales du transport public de Strasbourg, le tramway de Besançon démontre qu’on peut avoir un tram digne des grandes villes sans se ruiner. Une rame sobre aux lignes fluides dévoilée par le maire de Besançon sur le stand de l’industriel CAF. La ligne de 14,5 km coûtera un peu plus de 16 millions d’euros du kilomètre Un Thalys Tintin pour le film de Spielberg Le 22octobre, Thalys, la compagnie ferroviaire circulant entre la France, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne, a dévoilé un de ses trains aux couleurs de Tintin. Cette nouvelle livrée a été présentée à Bruxelles comme à Paris, à l’occasion de la sortie du film de Steven Spielberg, Tintin, le Secret de la Licorne rame qui rendra hommage aux personnages créés par Hergé restera en circulation jusqu’à la fin de l’année. La Vie du Rail - 26 octobre 2011 � Suisse. CFF Cargo supprime 200 postes administratifs Nouvelle-Zélande. Kiwi Rail commande 57 rames à CAF A près avoir mis en œuvre un programme d’économies de plus de 100millions de francs suisses (81millions d’euros) ces dernières années, CFF Cargo a décidé de supprimer environ 200postes dans l’administra- tion, essentiellement à son siège de Bâle. Ces mesures font partie d’un programme de restructuration annoncé en juillet dernier par les chemins de fer suisses. Constatant que le trafic de mar- chandises par wagons complets génère des pertes, notamment du fait d’une conjoncture dé- gradée ces derniers mois, la di- vision marchandises des CFF a planifié de nouvelles économies d’un montant de 80millions de francs suisses supplémen- taires. Cet effort doit lui per- mettre de parvenir à l’équilibre en 2013. «Le trafic de mar- chandises par wagons complets doit couvrir ses coûts de fonction- nement à moyen terme», sou- ligne un communiqué des CFF du 11octobre. Ce programme permettra «d’améliorer la productivité avec des mesures d’assainissement pour un montant de 550millions de francs suisses», affirme le communiqué. D’ici à 2017, les CFF s’attendent à réduire leurs coûts structurels d’environ 220millions de francs, soit un de leurs coûts totaux. A près trois ans de vastes travaux de re- construction effectués sur une voie ferrée destinée au transport de marchandises, un train russe a fait son premier voyage vers la Corée du Nord mi-octobre. Le train est parti de la ville russe de Khassan, près de la frontière nord-coréenne, et a rejoint celle de Rajin, en Corée du Nord, a indi- qué la compagnie des chemins de fer russe RZD, dans un communiqué. Ce tronçon de 54 km est la première phase d’un pro- jet de rénovation de toute la ligne trans- coréenne, afin de l’intégrer à la ligne trans- sibérienne reliant Moscou à Vladivostok. La voie ferrée, qui servira notamment à transporter du charbon russe, doit per- mettre à la Russie d’intensifier les liens commerciaux avec ses voisins asiatiques. Un train de passagers relie déjà deux fois par mois Moscou à Pyongyang, parcou- rant 10 000 km en une semaine. L a compagnie ferroviaire néo- zélandaise Kiwi Rail et le constructeur espagnol CAF ont signé le 6 octobre un contrat de 362 millions d’eu- ros pour la livraison à partir de 2013 de 57 rames pour les services banlieue de l’agglo- mération de Auckland (1,3million d’habitants). Sur cet appel d’offres, CAF était en concurrence avec le japonais Mitsubishi et le coréen Hyun- dai Rotem. Fabriqués à Bea- sain (Espagne), les trains élec- triques de trois voitures (380 places) seront assez proches de ceux livrés (avec Siemens) pour le service londonien Pad- dington - Heathrow. C’est la première fois que CAF conclut une vente en Océanie. Elle in- clut pour 12 ans la mainte- nance qui sera assurée par une filiale CAF créée exprès. Michel GARICOIX Premier train russe vers la Corée du Nord sur une voie ferrée rénovée  La Vie du Rail - 26 octobre 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L e verdict était très attendu par tous les concurrents de la Deutsche Bahn qui s’estiment lésés dans leur droit à un juste accès au réseau ferré. Après le prix de l’électricité et les taxes d’arrêt en gare, ce sont cette fois-ci les conditions d’utilisa- tion des sillons qui se retrou- vent dans le collimateur de la justice. Par exemple, l’obliga- tion faite aux compagnies em- pruntant les rails allemands d’embaucher exclusivement du personnel maîtrisant la langue de Goethe, «à l’écrit et à l’oral», précise le gestion- naire de l’infrastructure, tout en ajoutant que cela vaut éga- lement pour les agents d’en- tretien. Autre critère litigieux: DB Netz exige que soit systématique- ment réglée l’intégralité du prix des sillons, y compris lorsque les voies sont inutilisables pour cause de travaux. Au total, le tribunal administratif fédéral a listé treize dispositions «dis- criminatoires», suite à une plainte déposée par l’Agence des réseaux, le gendarme alle- mand du rail. DB Netz est dés- ormais sommé de mettre fin sans délai à ces pratiques qui entravent la concurrence. Dans un communiqué, l’opé- rateur historique cherche à re- lativiser la portée de cette condamnation. «La justice s’est déjà prononcée sur 99 clauses li- tigieuses et plus de 80 d’entre elles n’ont pas été recalées», rappelle- t-il. Il n’empêche: ce jugement pose une nou- velle fois la question de l’in- dépendance de DB Netz. Car cet épisode donne des argu- ments supplémentaires à tous ceux qui souhaitent que la Deutsche Bahn n’ait plus la main mise sur le réseau. Hasard du calendrier, la com- mission des Monopoles vient justement de rappeler à l’or- dre la DB. Pour la troisième fois en trois ans, cet organe qui conseille le gouvernement sur les ques- tions concurrence es- time qu’il est urgent de pla- cer DB Netz sous la tutelle de l’État, afin de garantir «une concurrence juste et stable, dont les usagers seraient les premiers bénéficiaires». Au passage, les experts égratignent le gouver- nement, qui ne prendrait pas ses responsabilités: au début de l’année, le ministre des Transports avait annoncé qu’il ne séparerait pas la Bahn de sa filiale, malgré les injonctions de Bruxelles. Mais ce statu quo n’en finit plus de faire des vagues. Le syndicat des conducteurs de trains (GDL) vient désor- mais à son tour grossir les rangs des partisans du divorce forcé entre la Bahn et sa lucra- tive filiale (1,2milliard d’eu- ros de bénéfices attendus en 2015). Pour l’organisation profes- sionnelle, les compagnies pri- vées ne cessent de tirer les sa- laires de leurs cheminots vers le bas, pour compenser les surcoûts liés à cette compéti- tion biaisée. «La concurrence, ou plutôt la concurrence impar- faite, se fait sur le dos des sala- riés», déplore Claus Wes- selsky, le président de GDL. La DB rejette ces accusations et fustige l’analyse trop sim- pliste de la commission des Monopoles: «Tous les pays qui ont séparé le réseau des activités opérationnelles ont connu une explosion du prix des sillons», met en garde la compagnie. Antoine HEULARD Allemagne. DB Netz condamné pour ses pratiques discriminatoires TMHolding « En tant qu’actionnaire, nous estimons que la part de marché de Keolis en Allemagne est insuffisante.» Dans une interview donnée au Financial Times Deutschland, Jean-Pierre Farandou n’y va pas par quatre chemins. Le directeur général de la branche Proximité de la SNCF dresse un tableau sans concession des activités de sa filiale outre-Rhin. Avec 100 millions d’euros de chiffre d’affaires annuel réalisés dans le transport régional de voyageurs, le groupe français ne joue pas les premiers rôles: sa part de marché atteint tout juste le 1%. Keolis se retrouve notamment distancé par Veolia, qui contrôle 4% du «gâteau» allemand, dont le volume d’affaires global est estimé à 8milliards. « Cela ne nous satisfait pas et nous l’avons fait savoir à nos équipes sur place», poursuit M.Farandou, qui affirme vouloir investir davantage de moyens en Allemagne pour remporter de nouvelles franchises et dynamiser la progression de la compagnie. Le moment ne pourrait pas être plus opportun: au cours des quatre années à venir, les Länder vont remettre en jeu la moitié de leurs contrats d’exploitation. Une vague d’appels d’offres sans précédent qui fait saliver le manager: «Nous devrons obtenir ici de meilleurs résultats qu’au cours des dernières années», poursuit-il. Mais pas question de grandir via une croissance externe: l’an dernier, Keolis avait pourtant manifesté son intérêt pour les activités allemandes d’Arriva, avant finalement de jeter l’éponge, jugeant le prix «trop élevé», rapporte le Financial Times Deutschland. A. H. � La SNCF déçue par les résultats de Keolis en Allemagne La justice enquête maintenant sur les conditions d’utilisation des sillons. Ce jugement pose une nouvelle fois la question de l’indépendance de DB Netz. CDM Paris 13. Un centre où se pratique toute la gamme des soins dentaires LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail - 26 octobre 2011 � C omme tous les centres de santé mutualistes, le Centre dentaire Paris 13 est ou- vert à tous. Il a beau avoir été créé par la Mutuelle générale des cheminots, chacun, adhé- rent ou non à cette mutuelle, cheminot ou non, peut s’y faire soigner. Ses bâtiments, situés dans un quartier calme du 13 arrondissement de la capitale, se fondent dans l’urbanisme paisible de la rue des Peupliers, bordée de petites maisons et de jardinets. Ils sont attenants au siège de la Mutuelle générale des cheminots, dont la façade imposante donne sur la place de l’Abbé-Georges-Hénocque. En 2011, le centre devrait avoir accueilli 10 000 clients. Au- jourd’hui, son succès est tel qu’il faut compter un bon mois pour obtenir un rendez-vous. On y vient pour de simples soins dentaires, pour se faire poser des implants et autres prothèses, ou encore pour de l’orthodontie. Dix-sept dentistes exercent ici, aidés de leur assistante. Chaque cabinet, lumineux, est Christine CARTIER Le Centre dentaire mutualiste Paris 13 propose au public – cheminot ou non – un espace moderne et accueillant où des professionnels, dentistes et prothésistes, travaillent main dans la main. Cette organisation rationnelle permet d’abaisser le coût des soins… CDM Paris 13 compte neuf fauteuils pour 17 praticiens. � La Vie du Rail - 26 octobre 2011 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS aménagé de façon accueillante : un fauteuil confortable pour le patient, un équipement mo- derne et bien agencé pour le praticien. Les radios panora- miques de la dentition, indis- pensables pour un bon suivi, se font sur place. Dans les se- maines qui viennent un appa- reil dernier cri devrait encore améliorer ce service. Tout cela représente la part vi- sible par le patient, qui évolue entre espace d’accueil, salles d’attente et cabinet dentaire. Dans les coulisses s’activent d’autres professionnels dans des services qui font toute l’ori- ginalité de ce centre dentaire. Deux espaces très spécialisés sont au service des praticiens. D’abord, une salle de stérilisa- tion des instruments qui tran- sitent pendant 50 minutes entre liquide de décontamina- tion, bacs à ultrasons, de lavage et de séchage, avant d’être en- sachés et stérilisés à 135°. Des centaines d’instruments sont ainsi traités chaque jour. L’autre spécificité de CDM Paris 13 est son laboratoire de pro- thèses intégré. A proximité im- médiate des cabinets des den- tistes, celui-ci occupe un vaste espace de plusieurs pièces où travaillent cinq personnes. Les empreintes prises par les den- tistes arrivent ici en continu et sont traitées à mesure. Ce tra- vail de haute précision met en œuvre divers matériaux tels que nickel, chrome et céra- mique, soigneusement façon- nés avant d’être dirigés vers des fours où ils sont portés à très haute température L’intégration de ce laboratoire présente de nombreux avan- tages : la rapidité d’abord. Sa proximité avec les cabinets de dentistes permet de répondre plus vite à la demande. Den- tistes et prothésistes travaillent en coopération et peuvent ré- agir en cas de problème parti- culier. Moindre coût ensuite. En raison de la suppression de tout intermédiaire, les pro- thèses fabriquées sur place re- viennent moins cher. Une qualité appréciable à l’heure où l’on s’inquiète de l’augmentation des dépenses de santé. Christine CARTIER CDM Paris 13, 14, rue des Peu- pliers, 75013 Paris. Tél. : 01 40 78 10 00. La MGC sur tous les fronts A l’heure où se prépare une nouvelle loi sur la sécurité des médicaments, l’enquête sur l’industrie pharmaceutique réalisée par André Wencker, directeur de la Mutuelle générale des cheminots (LVDR n° 3307 du 20 avril 2011), a suscité deux débats en haut lieu. Le premier, en février dans le cadre d’une commission sénatoriale présidée par François Autain, le second dans le cadre d’une rencontre au Cercle Républicain avec le professeur Bernard Debré, chirurgien de renom et député. Dans les deux cas, le sujet a suscité un vif intérêt et le « diagnostic » a été partagé : la consommation de mé- dicaments en France est excessive, l’innovation des laboratoires est insuffisante et les prix des médi- caments sont trop élevés… Autre préoccupation de la MGC, économique, celle-là : la nouvelle taxe que devront payer à l’Etat les complémentaires santé. L’ensemble du monde mutualiste – y compris la Mutuelle Entrain et l’Union des mutuelles des cheminots et des personnels du groupe SNCF – s’insurge contre cette mesure arguant du fait que ce sont les pouvoirs publics, dans le cadre du nouveau Code de la Mutualité, qui avaient obligé les mutuelles à se constituer des réserves pour garantir leur solva- bilité. Aujourd’hui, ce sont ces mêmes réserves qui sont montrées du doigt… www.m-g-c.com La salle de stérilisation. L’entrée du centre, dans un cadre verdoyant. L’un des prothésistes du laboratoire intégré. Photos Christine CARTIER Ça se passe en ce moment. L’art de vivre à Pompéi Le musée Maillol, à Paris, propose de faire découvrir aux enfants le lien entre notre civilisation et celle d’il y a 2 000 ans, en parcourant les pièces d’habitation reconsti- tuées d’une maison type de Pom- péi : la salle à manger (où l’on dî- nait allongé) avec ses peintures racontant l’histoire des dieux, la cuisine avec ses ustensiles quasi- ment semblables aux nôtres. Ils pourront admirer les bijoux, les flacons à parfum et une baignoire en bronze qui témoignent du raffinement des soins du corps à cette époque. La présence de gracieuses lampes à huile leur rappellera qu’on pouvait être raffiné tout en ignorant le confort moderne… de l’électricité. La visite, qui est suivie d’un goûter, in- clut aussi l’art des jardins avec leurs fontaines et leurs statues. Rens : 01 42 22 59 58. www.museemaillol.com Le mercredi hors période de vacances scolaires et les 21, 22, 23, 28 et 29 décembre. ON SE DONNE DES NOUVELLES Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240 VISDERECHERCHE Des jardiniers bénévoles Jardinot-Le Jardin du cheminot a besoin de bénévoles pour animer son association. Elle invite donc les passionnés de nature à promouvoir avec elle le jardinage raisonné dans le respect de l’environnement, à des actions d’insertion de personnes en difficulté, à apporter leur savoir-faire technique aux jeunes ou encore à participer à la diffusion des fournitures horticoles de l’association. Contact : 01 41 66 34 80 [email protected] www.jardinot.fr 1,7. Ce serait, en milliard d’euros, le coût total de la cybercriminalité qui touche les entreprises et les particuliers en France. (Source: Le Parisien 680. C’est le nombre de sites industriels classés à risque majeur (dits « Seveso seuil haut ») qui existent en France, dont 38 en Ile-de-France. (Source: Direction régionale de l’Environnement et de l’Energie) 15. C’est, en centimes d’euro, le prix moyen en France d’un comprimé de médicament générique. Un prix plus élevé que chez nos voisins européens : 5 centimes aux Pays-Bas, 7 en Grande-Bretagne, 10 en Espagne et 12 en Allemagne. (Source: Le Parisien 34%. C’est la part des personnes sans emploi aux Etats-Unis qui sont chômeurs longue durée (contre 10 % en 2009), un niveau jamais atteint depuis la Seconde Guerre mondiale. (Source: Le Monde La Vie du Rail - 26 octobre 2011 est un parcours d’exception qui sera salué le 3 novembre au siège de l’Union in- ternationale des che- mins de fer. André Le- boucher sera fait chevalier de l’ordre national du Mérite par Jean-Pierre Loubi- noux, directeur géné- ral de l’UIC. La der- nière mission d’André Leboucher, au sein de Systra, se termine en 2007 à Londres par la mise en service dans son intégralité de la ligne à grande vitesse entre le tunnel sous la Manche et Saint Pancras. En 2008, il re- prend la direction du projet de LGV au Maroc, dernier épisode d’une carrière qui a hissé ce cheminot du rang d’apprenti du matériel à celui de cadre supérieur. « Fils de cheminot, je pressentais à 15 ans ce que l’on peut attendre de la SNCF. J’y suis entré comme apprenti avec l’am- bition de soulager financièrement mes parents tout en me formant au sein de l’entreprise. » De ce réalisme André Leboucher ne s’est jamais départi, se forgeant au fil des ans une expérience originale d’homme de terrain, connaissant bien le monde ou- vrier, et d’expert international, s’appuyant sur une solide connaissance de l’anglais. C’est donc avec un certain goût du challenge qu’il construit une carrière qui le mène de Rennes au Maroc en passant par Paris, Le Mans, Sotteville-lès-Rouen, et Londres, mais aussi par la Ja- maïque, le Zaïre, le Bénin et l’Ethiopie, pour des missions ponctuelles. Un parcours qui n’est pourtant pas dépourvu d’embûches. « La SNCF est gé- néreuse par les possibilités de formation qu’elle offre. Mais à celui qui ne sort pas d’une grande école on demande constamment de refaire ses preuves. Toutefois les portes ne sont jamais tout à fait fermées. » Et elles s’ouvrent pour André Leboucher, lors- qu’il passe du Matériel au Transport. Nommé en Angleterre chez Systra en 1990, il se lance avec passion dans la réalisation du tunnel sous la Manche puis de la LGV anglaise : « Travailler avec des sociétés et des hommes dont la culture est différente vous fait porter un autre regard sur le management. C’est pourquoi je pense que la SNCF ne doit pas avoir peur de s’ouvrir à l’étran- ger. Car, en même temps, elle ap- prend des autres. » C. C. Profil. André Leboucher, l’homme des grands projets Michel BARBERON « Je pressentais à 15 ans ce que l’on peut attendre de la SNCF. » A.J.-L. A Saint Pancras en 2004. samedi 29 octobre 9.40 Télévitrine 10.15 Premier amour, mag. 11.05 Tous ensemble, mag. 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.15 Reportages, mag. 14.35 Une lueur d’espoir 16.10 Ghost whisperer 16.55 Ghost whisperer 17.50 Tous ensemble, mag. 18.45 50 mn inside, mag. 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.40 Courses et paris du jour, météo 20.50 Danse avec les stars Emission présenté par Vincent Cerutti Sandrine Quétier Aux côtés de danseurs professionnels, pendant plusieurs semaines en direct, neuf personnalités du spectacle, du sport ou de la mode ont accepté de relever un nouveau défi et être confrontées à un art qu’elles ne maîtrisent pas ou peu : la danse de couple ! Alors qu’elles n’ont plus rien à prouver dans leur domaine, elles se mettent en danger chaque semaine. 23.20Spéciale Bêtisier 0.50New York Section Criminelle/ 1.45GP Essais/ 2.50Aimer vivre en France , doc. 9.35 Thé ou café, mag. 10.25 Côté match 10.55 Planète musique 11.25 Les Z’Amours 11.55 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.15 13 h 15, le samedi 13.55 Envoyé spécial, la suite 14.45 Hello Goodbye, mag. 15.35 Oh, Boy ! 17.15 U.S Marshals, protection de témoins 18.05 On n’demande qu’à en rire 19.00 Mot de passe 20.00 Journal de 20 h Patrick Sabatier, entouré d’une bande d’humoristes fran- çais, nous offre une soirée exceptionnelle. Pour cette deuxième émission de la saison, deux équipes d’humo- ristes composées de : Roland Magdane, Élisabeth Buffet, Willy Rovelli (équipe rouge) et Chantal Ladesou, Jérôme Commandeur, Régis Mailhot (équipe jaune) vont s’affron- ter à travers des quizz et épreuves : "Qui suis-je ?"... 8.45 Samedi Ludo 11.30 La voix est libre, mag. 12.00 Le 12/13 12.50 Planète gourmande 13.25 Les grands du rire 15.00 En course sur France 3 15.15 Keno 15.20 Côté jardin 15.45 Ça déménage, mag. 16.15 Samedi avec vous, mag. 17.25 Personne n’y avait pensé ! 18.00 Questions pour un champion 18.55 Le 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 C’est pas sorcier, mag. Mort subite Avec Jacques Spiesser•Moon Dailly Un golf est un endroit parfait pour se détendre mais aussi... pour se faire assassiner. Voilà ce que découvre Magellan quand il arrive sur le trou n° 9 du golf de la prestigieuse famille Grenier pour constater la mort du futur mari de l’héritière. Emission 20.35 Les Stars du rire s’amusent Emission 20.35 Commissaire Magellan FR2 FR3 Film de F Gary Gray Avec Jamie Foxx•Gerard Butler•Leslie Bibb Après le meurtre et le viol de sa femme et de sa fille, Clyde Shelton décide de faire justice lui-même. Son plan vise autant les assassins que le système judiciaire américain... 22.35 Match of ze day 23.00Jour de foot journée 0.00I spit on your grave/ 1.45Deeper than yesterday/ 2.05Baaria 15.00 L’empire du système solaire, doc. 16.00 Les lions du marais, doc. 16.50 Empreintes : Michel-Edouard Leclerc 16.55 J’irai dormir chez vous, doc. 17.55 C à vous le meilleur, mag. L’invention du grand magasin Profusion de couleurs, miroitement d’étoffes, étalages à perte de vue : en 1852, Aristide Boucicaut entame un chantier qui va transformer le magasin de nouveautés qu’il dirige, Au Bon Marché, en un somptueux temple de où l’on ne vendra plus seulement des objets, mais le désir d’acheter lui-même. 22.10Dimanche sanglant, plaie d’Irlande 23.45Metropolis , mag. / 0.30Philosophie , mag. 0.55Tracks , mag. / 1.50Le convoi 6.00 M6 Music, mag. 6.25 M6 Kid 8.00 M6 Boutique 10.40 Cinésix, mag. 10.50 Un dîner presque parfait, mag. 13.45 Météo 13.50 C’est ma vie, mag. 15.00 C’est ma vie, mag. 16.05 C’est ma vie, mag. 17.25 Accès privé, mag. 18.30 Ma maison est la plus originale de France, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Un baiser pour l’éternité Dans cet épisode final, la vie ne sera jamais plus comme avant chez les Dubois après le décès d’un des membres de la famille. Sept ans plus tard, Manuel Devalos est devenu Maire de Phoenix. Allison, premier secrétaire du Procureur, instruit le procès d’un baron de la drogue mexicain… La loi des nombres 22.25Medium Frissons 23.10Medium/ 0.00Medium/ 0.50Medium/ 1.45Supernatural/ 2.25Météo M6 20.50 Que justice soit faite 20.40 Au bonheur des dames 20.45 Medium 18.00 Tous les habits du monde, doc. 18.30 Cuisines des terroirs, mag. 19.00 Arte Journal 19.15 Arte reportage, mag. 19.55 360°-Géo, doc. ARTE CANAL+ Sport 18.25 - CANAL + SPORT - Football : Premier League - 19.00 - SPORT + - Basket ball : Orléans / Strasbourg - 20.35 - CANAL + SPORT - Rugby : Top 14 - 20.45 - SPORT + - Football : Inter Milan / Juventus - 22.35 - CANAL + SPORT - Football : Championnat Européen - 22.45 - SPORT + - Supercross - 22.55 - RTL9 - Puissance Fight : UFC Countdown 137 Film 20.45 - CANAL + CINÉMA - Victor - CANAL + FAMILY - Monster busters - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - The tourist - 22.20 - TPS STAR - Divorces - CINÉ+ PREMIER - Les cavaliers de l'apocalypse - 22.30 - CANAL + DÉCALÉ - Que justice soit faite - CINÉ+ STAR - Les nuits fauves - 23.05 - CANAL + CINÉMA - Harvey milk - 23.30 - FRANCE 4 - Dragon sword Série 15.45 - TF6 - Legend of the seeker : l'épée de vérité - 18.00 - CINÉ+ STAR - Blanc bleu rouge - 18.10 - SÉRIE CLUB - Stargate : SG-1 - NRJ12 - Merlin - 18.20 - CINÉ+ PREMIER - Second sight - 18.40 - 13ÈME RUE - Rookie blue - 20.35 - NRJ12 - Commissaire Moulin - FRANCE 4 - Les sorcières d'OZ - 20.40 - CINÉ+ FRISSON - Le diplomate - 13ÈME RUE - Inspecteur Barnaby - TF6 - The closer : L.A. enquêtes prioritaires - CINÉ+ PREMIER - Vision trouble - SÉRIE CLUB - Louis la Brocante - 22.10 - TF6 - The closer : L.A. enquêtes prioritaires - CANAL + FAMILY - Vampire diaries - 22.15 - SÉRIE CLUB - Louis la Brocante - 22.35 - 13ÈME RUE - Inspecteur Barnaby Doc. 18.10 - CINÉ+ FRISSON - France comix : les super-héros dans l'hexa- gone 22.50On n’est pas couché 1.55Planète musique mag , mag. / 2.20Réunion de famille , mag. / 4.20Thé ou café , mag. 22.10Les bœuf-carottes 23.45Soir 3/ 0.10Tout le sport/ 0.20Appassionata / 1.20Nous nous sommes tant aimés/ 1.50Soir 3 Sélection câble et satellite Téléfilm Film Doc. Série Votre programme t TF1 FRANCE 2 FRANCE 3 ARTE FRANCE 5 7.30 Le daily show global edition 7.55 Elle s’appelait Sarah 9.45 Borgia 10.40 Borgia 11.35 Album de la semaine 12.10 Le journal des jeux vidéo 12.25 Le JT 12.45 News show 13.40 Samedi sport 13.45 Football : Chelsea / Arsenal 15.45 Samedi sport 16.00 Rugby 18.10 Jour de rugby 18.50 Le JT 19.05 Salut les terriens ! 20.25 Groland.con CANAL + dimanche 30 octobre 6.30 10.15 F1 à la Une 10.25 Formule 1 Grands Prix 12.25 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.25 Du côté de chez vous, météo 13.35 Walker, Texas ranger 14.25 Monk 15.20 Monk 16.10 Dr House 17.00 Dr House 18.05 Sept à huit, mag. 19.55 Courses et paris du jour, météo 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.40 Météo 20.50 Shrek 3 Film de Chris Miller Raman Hui Avec Mike Myers•Eddie Murphy•Antonio Banderas L’ogre Shrek, en épousant sa chère Fiona, n’ambitionnait pas de devenir roi, mais c’est pourtant ce qui lui pend au nez quand son beau-père clabote sans crier gare… 22.35Les experts Témoin gênant 23.25Les experts/ 0.15Les experts/ 1.00Post mortem/ 2.05Le club de l’économie , mag. TF1 8.30 Les chemins de la foi 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.20 le dimanche 14.10 Vivement dimanche 16.20 Grandeurs nature, doc. 17.20 Le geste parfait 17.30 Stade 2, mag. 18.50 Vivement dimanche prochain 19.55 Emission de solutions 20.00 Journal de 20 h 20.30 20 h 30, le dimanche, mag. 20.40 Météo Film de Jean Becker Avec Daniel Auteuil•Jean-Pierre Darroussin Un peintre parisien, réputé et quinquagénaire, revient dans le centre de la France profonde pour prendre possession de la maison de sa jeunesse. Il fait appel aux services d’un jardinier, un ancien complice de la communale perdu de vue depuis longtemps... FRANCE 2 8.35 Bunny et tous ses amis 10.45 C’est pas sorcier, mag. 11.30 Dimanche avec vous, mag. 11.58 Le 12/13 12.10 12/13 dimanche 12.50 30 millions d’amis, mag. 13.20 Maigret 14.50 Keno 15.00 En course sur France 15.25 Le Tuteur 17.00 Chabada 17.55 Questions pour un super champion 18.55 Le 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Zorro Ascenseur pour un tableau Avec Helene Joy•Yannick Bisson•Thomas Craig Murdoch et ses hommes sont chargés de surveiller un Rembrandt lors d’une exposition. Au moment du trans- fert, le tableau disparaît et un garde est tué. Murdoch retrace le parcours des voleurs et en déduit qu’ils ont dû bénéficier d’une aide. Cirque sanglant FRANCE 3 Film 20.45 Dialogue avec mon jardinier Film 20.35 Les enquêtes de Murdoch FR2 FR3 9.20 National geographic, doc. 10.15 A bout portant 11.35 Rencontres de cinéma 12.00 L’effet Papillon 12.45 Dimanche+ 13.55 La semaine des Guignols 14.30 Le petit journal de la semaine 14.55 Action dis- crète 15.05 Les nouveaux explorateurs, doc. 16.10 Royal Pains 17.30 Raising hope 18.35 Le zapping de la semaine 18.55 Le JT 19.15 Canal football club journée de Ligue 1 - En direct du stade Hainaut C’est le derby du nord ! Le premier dans le chaudron du Hainaut où Valenciennes tentera de faire honneur à son public. Englués dans la deuxième partie du classement, les Nordistes tenteront de prendre au moins un point à Lille, qui s’annonce d’ores et déjà, comme l’un des candidats à son propre succession. 23.15L’équipe du dimanche 0.05La meute/ 1.30Biutiful/ 3.50Baba de Barcelone , doc. / 5.10Surprises CANAL + 13.35 Afrique du Sud, doc. 14.10 Tété ou Dédé ?, doc. 15.05 Echappées belles, mag. 16.40 Se loger à tout prix, doc. 17.40 C politique, mag. Film de Gavin Millar Avec Jeroen Krabbé•Barbara Hershey En 1949, Albert Schweitzer s’exprime publiquement contre la bombe à hydrogène sur l’invitation d’Albert Einstein. Les responsables de la sécurité américaine embauchent alors un journaliste peu scrupuleux pour trouver de quoi nuire à sa réputation et le faire taire... 22.35Albert Schweitzer Autopsie d’un mythe 0.00One shot not , mag. / 0.55Don Quichotte contre l’ange bleu/ 2.05Les sirènes de l’Hakoah 9.35 The Clone Wars 11.00 A mourir de rire 11.50 Sport 6, mag. 11.55 Turbo, mag. 13.10 Météo 13.20 Scènes de ménages 13.45 Face à l’actu, mag. 15.10 maison est la plus originale de France, mag. 16.15 Recherche appartement ou maison, mag. 17.15 minutes, mag. 18.40 D&CO, mag. 19.45 Le 19 45 20.05 E = M6, mag. 20.30 Sport 6, mag. Jeunes apprentis : la dure école de la vie Mag. présenté par Claire Barsacq Tania et Élodie préparent, en alternance, un CAP de serveuse : 15 jours à l’école au Centre de Formation des Apprentis de Villepinte (93) et 2 semaines chez un employeur. Pour Élodie, c’est l’apprentissage de la der- nière chance. Elle a déjà été déscolarisée. 22.45Enquête exclusive 0.15100 % Foot , mag. / 1.40Météo/ 1.45 Dr. Jekyll et Mr. Hide/ 3.15M6 Music , mag. M6 21.00 Football : Valenciennes / Lille 20.40 Albert Schweitzer 20.45 Zone interdite 19.00 Arte Journal 19.15 Pierre-Laurent Aimard joue Liszt 20.00 Karambolage, mag. 20.10 Architectures, doc. 20.35 Thema : Albert Schweitzer, au nom de la vie ARTE CANAL+ Sport 18.30 - SPORT + - Badminton - 20.30 - SPORT + - Supercross - 20.40 - CANAL + SPORT - Football : Cagliari / Lazio - 22.00 - SPORT + - Football - 22.30 - RTL9 - UFC live event 137 - 22.45 - CANAL + SPORT - Golf Film 18.00 - CANAL + CINÉMA - Tell tale - CANAL + FAMILY - S.O.S fantômes II - CINÉ+ FRISSON - Incassable - CINÉ+ STAR - Superman II - CINÉ+ PRE- MIER - Neuilly sa mère ! - 18.15 - CINÉ+ EMOTION - Looking for Eric - 20.35 - NRJ12 - Mort sur le Nil - RTL9 - Le maître d'armes - FRANCE 4 - la cage aux folles 2 - 20.40 - TPS STAR - Paranormal activity 2 - CINÉ+ EMOTION - Babel - CINÉ+ PREMIER - Le chacal - CINÉ+ STAR - Greystoke, la légende de Tarzan - CINÉ+ FRISSON - Mission to mars - 13ÈME RUE - Touchez pas au grisbi - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Une famille très moderne - CANAL + FAMILY - L'apprenti sorcier - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Que justice soit faite - 22.10 - FRANCE 4 - La cage aux folles - 22.25 - CANAL + CINÉMA - L'âge de raison - 22.30 - CANAL + FAMILY - Les valeurs de la famille Addams - CINÉ+ STAR - Superman - 22.35 - CINÉ+ FRISSON - Le maitre du jeu - CANAL + DÉCALÉ - Piranha 3d - 22.45 - CINÉ+ PREMIER - L'enjeu - 22.50 - 13ÈME RUE - Le rouge est mis - 23.05 - CINÉ+ EMOTION - 4 mois, 3 semaines et 2 jours - 23.10 - TF6 - Amityville Série 18.45 - SÉRIE CLUB - Stargate universe - 19.30 - NRJ12 - Cougar town - 19.40 - RTL9 - Friends - 20.40 - TF6 - Le flic de Shanghaï - SÉRIE CLUB - Mad men - 22.25 - SÉRIE CLUB - 24 heures chrono 22.30Faites entrer l’accusé 23.50Journal de la nuit/ 0.10Capitaine de soirée/ 0.25Nathan, le berceau de la nuit 22.10Les enquêtes de Murdoch 22.55Météo/ 23.00Soir 3/ 23.20Tout le sport / 23.35City homicide, l’enfer du crime Sélection câble et satellite Série Sport Film Mag. télé du week-end ARTE FRANCE 5 lundi 31 octobre 8.25 Téléshopping 9.00 11.02 Le destin de Lisa 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Une famille en héritage 16.35 Les frères Scott 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Une famille en or 19.05 Le juste prix 19.55 Météo 20.00 journal 20.30 C’est ma terre 20.35 Après le 20h c’est Canteloup 20.40 Météo, trafic info 20.50 Joséphine, ange gardien Liouba Avec Mimie Mathy•Anne-Charlotte Pontabry Joséphine vient aider Anna qui est à quelques jours de son accouchement. Un heureux événement ? Pas vraiment... Anna n’a absolument rien préparé pour l’arri- vée de sa petite fille. Et pour cause, elle est mère porteuse pour un couple d’hôteliers. 22.40Esprits criminels 23.25Esprits criminels/ 0.10Esprits criminels / 1.05Au Field de la nuit , mag. TF1 9.10 Des jours et des vies 9.30 Amour, gloire et beauté 9.50 C’est au programme 10.55 Motus 11.25 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire, mag. 15.10 Comment ça va bien !, mag. 16.15 Rex 17.10 Seriez-vous un bon expert ? 17.55 On n’demande qu’à en rire 18.55 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h La vérité est ailleurs Avec Nathan Fillion•Stana Katic Une astrophysicienne est retrouvée morte, tuée par un accident de décompression violente. Tout mène Castle à penser que les coupables viendraient d’ailleurs... Castle rencontre les parents d’Ashley lors d’un dîner. 21.20 Castle 22.00 Castle FRANCE 2 8.15 Ludo vacances 10.10 La collection c’est pas sorcier 10.50 Midi en France 11.50 Le 12/13 13.00 13h avec vous, mag. 13.35 Édition de l’Outre-Mer 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 14.55 Le miracle des loups 16.45 Slam 17.30 Des chiffres et des lettres 18.00 Ouifi 18.10 Questions pour un champion 18.50 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Jean-Jacques Goldman : au bout de mes rêves Ils ont écrit les plus belles pages de la chanson française et nous ont fait vibrer au rythme de leurs mélodies ou de leurs textes. France 3 leur consacre une collection : Discographie . Ils nous raconteront, en interview ou en archives, l’histoire de leurs chansons, les événements ou les personnages qui les ont inspirés. FRANCE 3 Téléfilm 20.35 Castle Série 20.35 Discographie FR2 FR3 Sport 19.00 - SPORT + - Supercross - 20.30 - SPORT + - Rugby : Gloucester / Saracens - 20.55 - CANAL + SPORT - Football : Stoke City / Newcastle - 23.15 - SPORT + - Football : Vasco / Sao Paulo Film 18.15 - CINÉ+ FRISSON - La tranchée - 18.25 - CINÉ+ PREMIER - Bambou - CANAL + FAMILY - S.O.S. fantômes - 18.30 - CINÉ+ STAR - Croix de fer - 18.45 - CANAL + CINÉMA - Les amours imaginaires - 19.05 - CINÉ+ EMO- TION - Sherrybaby - 20.35 - RTL9 - Van Helsing - FRANCE 4 - Assassins - NRJ12 - Fast and furious 4 - 20.40 - TPS STAR - Ils - CINÉ+ STAR - couleur de l'argent - CINÉ+ PREMIER - L'âge de glace 3 - le temps des dinosaures - CINÉ+ EMOTION - Ce que pensent les hommes - CINÉ+ 22.45Mots croisés 0.00Expression directe/ 0.10Journal de la nuit/ 0.30Au clair de la lune 23.05Docs interdits Pétain, un héros si populaire 0.35La case de l’oncle Doc , doc. / 1.30 Chabada/ 2.20Soir 3/ 2.50Plus belle la vie Sélection câble et satellite Doc. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS QUESAIGNENT LESVIGNESDUROI LAGRANDEFÊTE BERTHE AUGRANDPIED EMOUVANTESCHAPELLES DEFRANCE TOURSETTRAVERSÉES DUMASSIFDESBAUGES � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. LIVRES LE COUP DE CŒUR � La Marche D’Edgar Lawrence Doctorow (Ed. de l’Olivier) . En 1864, l’armée du général nordiste Sherman traverse la Georgie et les deux Caroline, écrasant les forces confédérées et entraînant dans son sillage une foule hétéroclite : esclaves noirs libérés, Blancs en fuite, voleurs, déserteurs… Une fresque épique par l’auteur de Ragtime. ET AUSSI… • En 1709, l’hiver est glacial à Versailles. Piero, jeune som- melier du Roi-Soleil, doit protéger ses vins contre le gel mais aussi les complots. Frédéric Couderc (Flammarion) • Un village de l’Est algérien pendant la guerre civile. Sur le point de mourir, le père d’Hanifa veut marier celle-ci avant de disparaître… Karin Albou (J. Chambon) • Le destin de Bertrade de Laon, dite Berthe au grand pied (ses pieds étaient de longueur inégale), mère de Charle- magne et femme volontaire. Martina Kempff (Actes sud) • Un regard curieux sur près de soixante chapelles, un pa- trimoine religieux privé à la richesse artistique cachée… Catherine Grive (Déclics) • Des itinéraires de 2 à 6 jours dans ce massif bordé au nord par le lac d’Annecy et au sud par la vallée de l’Isère. (FFRP) Rassemblement Module Junior à Chalindrey Les 29 et 30 octobre, le rassemblement du Module Junior UAICF se déroulera à Chalindrey (Haute-Marne) dans la salle Charles-Perrot. Après six mois de travail pour recevoir des associations de toute la France, le club de modélisme du centre socioculturel de Chalindrey accueillera les différents groupes de débutants modélistes. � Contact : 06 61 99 33 35. Les géologues explorent une carrière du Lot Pour l’Association des cheminots géologues, rien ne vaut les sorties sur le terrain qui permettent d’extraire soi-même de la terre les précieux minéraux ou fossiles. Le 30 octobre, ils ont rendez-vous dans le Lot pour explorer la carrière de Cuzac en quête de calcites, barytes, fossiles... � Contact : ATC. Réveillon de la Saint-Sylvestre à Prague Pour terminer l’année 2011, la section de Paris-Nord de l’Association touristique des cheminots propose un séjour à Prague (République tchèque), capitale européenne riche en histoire, en art et en monuments prestigieux : l’hôtel de ville, l’église Saint-Nicolas, Notre-Dame de Tyn, le fameux pont Charles, le quartier juif et ses synagogues, le remarquable château royal avec la basilique et le couvent Saint- Georges, ainsi que quelques palais fastueux. Le réveillon sera fêté dans la tradition folklorique tchèque. Egalement au programme : concert du Nouvel An à la Maison municipale, chef- d’œuvre de l’Art nouveau. Séjour de 6 jours-5 nuits, départ le 29 décembre. A partir de 1 270 Rens : ATC Paris-Nord, 116, rue de Maubeuge, 75010 Paris. Tél : 01 42 85 08 90. 8.30 Harvey milk 10.35 Outrage, doc. 12.05 Kaira shopping 12.10 Les Guignols de l’info 12.15 Une minute avant 12.20 La nouvelle édition 12.45 La nou- velle édition 14.00 Victor 15.30 Le petit journal de la semaine 15.50 Mad men 16.35 The good heart 18.20 Mon oncle Charlie 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Episode 7 Avec John Doman•Isolda Dychauk•Mark Ryder Lucrezia supplie son père de l’autoriser à consommer son mariage. Mais au moment crucial, Sforza ne se montre pas à la hauteur. Juan revient avec Maria à Rome après leur lune de miel et devient chef de la garde papale. Une invasion française semble inévitable. Episode 8 22.45Spécial investigation 23.35Le monstre de Nix/ 0.05Moi, moche et méchant/ 2.00Bancs publics/ 3.50Marga CANAL + 15.05 Colibris : le monde fascinant des oiseaux mouches, doc. 15.35 Ghana, sépultures sur mesure, doc. 16.30 Les chevaux et la famille royale d’Angleterre, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. 1958. Maria Callas chante pour la première fois au palais Garnier. Le Tout-Paris s’est déplacé et la soirée est retransmise en direct à la télévision. Après la représenta- tion, quatre cent cinquante personnes assistent au ban- quet donné en l’honneur de la cantatrice. Parmi elles, Jean Cocteau, Charlie Chaplin, Martine Carol et... un armateur grec subjugué par la diva : Aristote Onassis. 22.20Les amants tourmentés 0.10Hôtel Bela , doc. / 0.35Dellamorte Dellamore/ 2.15Toute la vérité sur Dracula 8.50 M6 Boutique, mag. 10.00 Météo 10.05 Life is Wild 10.45 La petite maison dans la prairie 11.40 petite maison dans la prairie 12.40 Météo 12.45 Le 12 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 High school musical 3 : Nos années lycée 15.45 High school musical 2 17.40 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages ... du crâne de cristal Film de Steven Spielberg Avec Harrison Ford•Cate Blanchett 1957. La vie désormais tranquille du célèbre Indiana Jones est perturbée lorsqu’il entre en possession d’une relique aux pouvoirs surnaturels, issue d’une civilisation maya, ou peut-être extra-terrestre... 22.50Recherche appartement ou maison 23.40Recherche appartement ou maison , mag. 0.35Prison Break/ 1.20Prison Break M6 20.55 Borgia 20.40 Maria Callas Assoluta 20.45 Indiana Jones & le royaume... 18.15 La fabuleuse histoires des excréments, doc. 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.55 Natures fortes, doc. ARTE CANAL+ FRISSON - L'assistant du vampire - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Takers - CANAL + FAMILY - S.O.S fantômes II - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Piranha - 21.55 - TPS STAR - Transformers 2 : la revanche - 22.15 - CINÉ+ PREMIER - Neuilly sa mère ! - 22.30 - CINÉ+ FRISSON - Blood the last vampire - CINÉ+ STAR - Arizona dream - NRJ12 - Fast and furious - CANAL + CINÉMA - Tell tale - 22.45 - CINÉ+ EMOTION - The queen - 22.50 - RTL9 - Sleepy Hollow, la légende du cavalier sans tête Série 18.40 - RTL9 - Beverly Hills - 18.45 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 19.00 - SÉRIE CLUB - Stargate Atlantis - 20.40 - TF6 - Gossip girl - SÉRIE CLUB - New York 911 - 13ÈME RUE - Rookie blue - 21.50 - TF6 - Gossip girl - 22.20 - CANAL + DÉCALÉ - Borgia - SÉRIE CLUB - New York 911 Doc. 22.55 - 13ÈME RUE - L'école du crime Série Doc. Film ARTE FRANCE 5 lundi 31 octobre UAICF. Les peintres en gare A quarelle, acrylique, huile, pastel, encre de Chine… presque toutes les techniques de peinture et de dessin se sont affichées sur les ci- maises de l’Espace Muséum, en gare de Paris-Austerlitz, jusqu’au 15 octobre. Le lieu accueillait en effet le Salon des six gares, une sélec- tion de tableaux créés par les associations artistiques des six gares pa- risiennes affiliées à l ’Union artistique et intellectuelle des chemi- nots français . Seul regret : a priori, l’édition 2012 ne pourra pas se tenir au même endroit, la SNCF ayant décidé de ne plus mettre cet espace à la disposition du milieu associatif cheminot. A. J.-L. L’Equipe. Le Faiseur de Balzac, au théâtre Traversière E n montant Faiseur à Paris, l’Equipe nous ré- vèle un autre Bal- zac. On connais- sait le romancier, auteur de La Co- médie humaine. On découvre ici un dramaturge de talent, qui étonne par son modernisme. Ancré dans la société du XIX siècle, Balzac parvient à mettre en lumière des mécanismes psychologiques qui sont de tous les temps. Dans Le Faiseur, son héros, Mercadet, ne pense qu’à l’argent. Par avidité, comme on peut s’y attendre, mais tout autant par goût du jeu. La soif de ga- gner stimule en lui l’imagination, le calcul et le rêve, un mélange qui le grise et agit sur son esprit comme une drogue… L’Equipe a fait ap- pel à Daniel La- vau pour la mise en scène, à Mi- chel Crayssac pour les décors – avec le concours du CE de Paris-Rive Gauche – et à Virgi- nie Houdinière et Sarah Du- pont pour les costumes. C. C Le Faiseur, du 4 novembre au 4 décembre. Théâtre Traversière, 15, rue Traversière, 75012 Paris. Réservations au 01 45 85 71 27. 8.30 Il reste du jambon ? 10.25 The american 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 La nouvelle édition 12.45 La nouvelle édition 14.00 The event 14.40 The event 15.20 Shameless 16.00 Surprises 16.05 Rencontres de cinéma 16.30 Takers 18.10 Têtes à claques 18.20 Mon oncle Charlie 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Film de Claude Lelouch Avec Audrey Dana•Laurent Couson•Raphaël Pour Ilva, l’amour a toujours été plus important que tout. Elle se souvient des hommes qui ont marqué sa vie. Parmi eux Maurice, le projectionniste de l’Eden Palace, Horst, un haut gradé allemand dans le Paris occupé, ou bien Simon, un jeune Juif… 22.50Champions League 0.00Un homme qui crie/ 1.30La meute/ 2.50 Zapsport/ 2.55Football américain CANAL + 14.30 Allô, docteurs, mag. 15.05 Koalas : une affaire de famille, doc. 15.35 Tété ou Dédé ?, doc. 16.30 J’irai dormir chez vous, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Les aides financières attribuées par Bruxelles ont parfois des utilisations détournées qui mettent en jeu des millions d’eu- ros. L’enquête commence sur une petite île danoise où un agriculteur a construit des pistes de ski sur ses terres grâce aux subventions européennes. Elle se poursuit en Normandie où le responsable d’une laiterie a été mis en examen pour une escroquerie portant sur un commerce de beurre frelaté. 21.35Le club des incorruptibles, doc. 22.30Breaking bad/23.30Breaking bad/ 0.00 Agenda coup de cœur , doc. 8.50 M6 Boutique 10.05 Life is Wild 10.45 La petite maison dans la prairie 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Astérix, le gaulois 15.00 Astérix et Cléopâtre 16.15 Les douze travaux d’Astérix 17.40 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages La loyauté Avec Teri Hatcher•Felicity Huffman•Marcia Cross Après avoir appris la vérité sur la mort de sa mère, Carlos interdit à Gaby de fréquenter Bree. Susan, sauvée par la greffe du rein de Beth, fait d’étranges rêves à propos de Paul Young. Les bonnes actions 22.30Les français, l’amour et le sexe 0.10Les français, l’amour et le sexe , doc. / 1.05 Les français, l’amour et le sexe , doc. M6 20.50 Ces amours-là 20.40 Les millions perdus de l’Europe 20.45 Desperate Housewives 18.15 La fabuleuse histoires des excréments, doc. 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.55 Natures fortes, doc. 20.35 Thema : Halte à la corruption ! ARTE CANAL+ STAR - Colors - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Les runaways - 20.50 - CANAL + FAMILY - Le maître d'école - 22.15 - CINÉ+ EMOTION - Whatever works - TPS STAR - La jeune fille à la perle - 22.25 - CINÉ+ FRISSON - Mission to mars - 22.30 - CINÉ+ STAR - Touche pas à mon gazon - CANAL + CINÉMA - Underworld 3 : le soulèvement des lycans - 22.40 - CANAL + DÉCALÉ - Ces amours-là - 23.55 - CINÉ+ PREMIER - Le monde (presque) perdu Série 18.35 - SÉRIE CLUB - Stargate Atlantis - 18.40 - RTL9 - Beverly Hills - NRJ12 - Stargate SG-1 - 18.45 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 20.35 - NRJ12 - Merlin - 20.40 - SÉRIE CLUB - Stargate : SG-1 - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - Borgia - 22.20 - CANAL + FAMILY - Vampire diaries - 22.50 - 13ÈME RUE - Le vrai coupable - 23.00 - SÉRIE CLUB - Stargate universe Film Doc. Série ARTE FRANCE 5 mardi 1 er novembre Familles en fête à l’EIV de Brive L’ établissement industriel Voies Quercy-Corrèze de Brive a ouvert ses portes le 24 septembre à plus de 400 visiteurs, à l’occasion de l’opération Familles en fête. Les cheminots de tous les secteurs de l’établissement se sont mobilisés pour démontrer au public la qua- lité de leurs savoir-faire. Quelque 30 volontaires ont donné les ex- plications techniques correspondant aux différentes installations. La récompense de leurs efforts s’est traduite par la surprise admi- rative des adultes et le sourire des enfants. B. C. Belote avec l’ACREA L’Amicale des cheminots retraités de l’Entretien et leurs amis organise son traditionnel concours de belote, doté de nombreux lots, le 8 novembre à la salle Michelet à Fleury-les- Aubrais (Loiret). Ouverture des portes à 13h30, début des jeux à 14h. Inscriptions sur place. � Contact : Gérard Janicot, Partez en randonnée avec l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. En Seine-et-Marne, autour de Lagny, le 2 novembre (12 km). Départ de Paris-Est : 13h. Rens : 06 68 50 85 01. Dans l’Essonne : le Gâtinais, de Lardy à Bouray-sur-Juine, le 3 novembre (17 km). Départ de Skier au Ménuires La Famille du cheminot propose aux amateurs de ski de réserver aux Ménuires (Savoie) un appartement de deux pièces pour 4 à 5 personnes du 18 au 26 février 2012. La célèbre station savoyarde se situe au cœur du domaine des Trois Vallées, véritable paradis pour les skieurs de tous niveaux, à qui s’offrent 600 km de pistes à dévaler. Location de l’appartement : 600 � Contact : La Famille du cheminot, 9, rue de Château- Landon, 75010 Paris. Tél. : 01 40 38 12 38. Paris-Austerlitz RER C : 8h56 (dir Etampes). Rens : 01 58 20 55 29. Dans l’Essonne : forêt de Dourdan, le 5 novembre (17 km). Départ de Paris-Austerlitz RER C : 9h11. Rens : 01 46 27 59 52. � Contacts : ATC Paris-Sud : 01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29, 01 46 07 56 65. Bruno CAPBAL 8.25 The event 9.05 The event 9.45 L’effet Papillon, mag. 10.25 Les runaways 12.10 Les Guignols de l’info 12.15 Une minute avant 12.20 La nouvelle édition 14.00 Elle s’appelait Sarah 15.45 Spécial investigation 16.40 Victor 18.10 Têtes à claques 18.20 Mon oncle Charlie 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 petit journal 20.35 Le grand journal, la suite Avec François Cluzet•Marion Cotillard•Benoît Magimel Une bande de copains décident de partir, comme chaque année, en vacances au bord de la mer malgré le grave accident dont vient d’être victime l’un des leurs. Leur ami est dans le coma, entre la vie et la mort. Cette tragédie va bouleverser leur existence... 23.20The tourist 1.05Borgia/ 2.00Borgia/ 3.00The good heart / 4.40Concert privé The Kills CANAL + 15.05 Empreintes : Erik Orsenna 15.10 Dauphins synergie de groupe, doc. 15.40 Superstructures XXL, doc. 16.35 Maurice et Rodrigues, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Une mer de larmes Téléfilm d’Aelrun Goette Avec Senta Berger•Rudolf Krause•Gerd Anthoff La commissaire Eva Prohacek et son collègue André Langner sont envoyés à l’étranger, pour enquêter sur la mort prétendument accidentelle du policier Brenner au large de l’Italie. 22.10L’espèce humaine évolue-t-elle encore ? 23.00Au nom de Marie , doc. / 0.40Court- Circuit , mag. / 1.35Téléchat 8.50 M6 Boutique 10.05 Life is Wild 10.45 La petite maison dans la prairie 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.45 Les gourmandises de Lilly 15.30 Trois filles, trois mariages, un tour du monde ! 16.55 Missing : disparus sans laisser de trace 17.40 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Sous emprise Avec Mark Harmon•Michael Weatherly•Pauley Perrette L’équipe enquête sur l’assassinat d’un sergent, retrouvé dans son jardin après avoir été battu à mort. Sa maîtresse et son épouse, une femme Marine multi-récompensée, sont suspectées. Double identité 22.25NCIS : Enquêtes spéciales Chasseur de trésor 23.15NCIS : Enquêtes spéciales/ 0.00Nip / Tuck/ 0.50Nip / Tuck/ 1.40Earl/ 2.05Earl M6 20.55 Les petits mouchoirs 20.40 Double jeu 20.45 NCIS : Enquêtes spéciales 18.15 Les villes de l’extrême, doc. 19.15 Arte Journal 19.55 Natures fortes, doc. ARTE CANAL+ death - TPS STAR - Ordinary decent criminal Série 17.35 - TF6 - Legend of the seeker : l'épée de vérité - 18.10 - CINÉ+ PREMIER - Engrenages - 18.30 - SÉRIE CLUB - Stargate Atlantis - 18.40 - NRJ12 - Stargate SG-1 - RTL9 - Beverly Hills - FRANCE 4 - Jag - 18.45 - 13ÈME RUE - Sea patrol - 19.00 - CINÉ+ STAR - Blanc bleu rouge - 20.35 - NRJ12 - Famille d'accueil - 20.40 - SÉRIE CLUB - Stargate uni- verse - 13ÈME RUE - New York District - 20.50 - CANAL + DÉCALÉ - The event - 21.20 - 13ÈME RUE - London district - 22.15 - NRJ12 - Famille d'accueil - 23.00 - SÉRIE CLUB - Mad men Doc. 18.00 - CINÉ+ FRISSON - Esotérisme et le cinéma Film Téléfilm Série ARTE FRANCE 5 vendredi 4 novembre CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Claude Dubay est décédé le 28 août à l’âge de 82 ans. Il a débuté sa carrière comme apprenti vapeur en 1944 au dépôt de Limoges, promotion 44/47. Après son service militaire, il intègre Toulouse en 1951 et rejoint la filière de roulant. Muté en 1961 au dépôt de Limoges, il y termine sa carrière en 1979, avec le grade de conducteur de route principal. Claude Dubay a été syndicaliste et responsable régional de la FGAAC. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint-Paul-Saint-Louis de Limoges. Pierre Fourchaud Jean-Louis Zelasco est décédé le septembre dans sa soixantième année. Entré à la SNCF en 1972, il a débuté à la Circonscription des trains de Paris-Sud-Est. Celui qui était surnommé le « Z » a effectué la majorité de sa carrière dans cette résidence, d’abord comme surveillant de voiture puis comme contrôleur. Après un bref passage en gare comme agent d’accueil, il a quitté la SNCF en 1997, pour raisons de santé. Ses obsèques ont eu lieu au Mans. Roger Blanquet est décédé le 3septembre à l’âge de 90 ans. Entré comme auxiliaire à Orléans en 1945, il a rejoint Paris- Austerlitz en 1946. Il a terminé sa carrière avec le grade de contrôleur principal en 1980. Roger Blanquet pratiquait l’espéranto, était membre de l’Association européenne des cheminots (AEC), et de l’Association des retraités des chemins de fer. Pierre Naudet est décédé le 15 septembre dans sa 89 année. Entré à la SNCF en 1942, à la sortie de l’ENP de Vierzon, il a terminé sa carrière comme chef de traction à Paris-Sud-Ouest. Il a participé au record du monde de vitesse sur rail de 331 km/h. Il a consacré ses années de retraite à la défense de l’environnement comme président de l’Association de défense de l’environnement Golfe-Juan - Vallauris (ADEGV), et a effectué de nombreuses missions pour des commissions/enquête dans les Alpes-Maritimes. Il a été incinéré au cimetière du Père- Lachaise à Paris. Lucien Vedrenne est décédé à l’âge de 77 ans. Il a été agent mouvement dans les gares entre Limoges et Masseret et a terminé sa carrière comme agent mouvement principal. Durant sa retraite, il résidait dans le bâtiment de la gare de Masseret et il avait mis celle-ci en valeur grâce à de nombreux parterres et pots de fleurs. Grâce à lui, elle était considérée comme la plus belle des gares de la section de ligne Limoges - Uzerche. Ses obsèques civiles ont eu lieu le 21 septembre à Chamberet. Bruno Capbal La Vie du Rail - 26 octobre 2011 � Carnet, départs en retraite, médailles, citations MODANE François Didillon François Didillon débute comme agent de ma- nœuvre à Chamonix en Il est commis marchan- dise au Sernam de 1978 à 1980, et agent recette en 1981. En 1982, il est agent douane Fret à Bel- legarde pour retrouver la recette de Chamonix en En 1995, il est détaché comme agent recette ré- serve régionale, rattaché aux gares de Tarbes et de Bagnières-de-Bigorre. En 1996, il retourne en Haute-Savoie au service commercial voyageurs des Houches. Enfin, de l’an 2000 à la fin de sa carrière, le 20 août, il travaille au bureau central comptable de la région de Chambéry basé à Modane. Parallèlement, il est ad- ministrateur de La Mu- tuelle régionale Rhône- Alpes et vice-président de l’Harmonie de Modane. Jean-Christophe Montupet DIJON Denis Cretaine Le 29 septembre, Denis Cretaine, dirigeant du nouveau central sous- station informatisé Bour- gogne-Franche-Comté, a fêté son départ à la re- taite après quarante et un ans passés dans l’entreprise. Il débute au centre d’ap- prentissage du matériel d’Oullins-Machines puis partir effectuer son ser- vice militaire.De 1974 à 1977 il suit les cours de promotion profession- nelle du second degré et devient attaché V. Nommé agent d’exécu- tion à l’atelier de mon- tage et démontage des locomotives aux ateliers d’Oullins, il est chef d’équipe à l’atelier as- semblage des moteurs de traction en 1978, puis instructeur au centre d’apprentissage. En 1982, il est muté à Dijon-Perrigny en tant que contremaître ma- nœuvres-manutentions. En 1987, il rejoint la section électrique de Dijon comme régulateur au central sous-station. Nommé dirigeant de ce central sous-station en 1998, il devient ensuite le dirigeant du nouveau central sous-station in- formatisé de Perrigny en octobre 2010. Bernard Cercley �Les cheminots à l’honneur ROUEN (ECT Normandie) Richard Rivaud, directeur de l’établissement commercial trains de Normandie, a procédé à une remise de médailles d’honneur des chemins de fer le 29 septembre. Ont la médaille d’argent : Laurence Revelin, Nathalie Vallier. Ont reçu la médaille de vermeil : Jean-Luc Perrot, Jacques Rabeau. A reçu la médaille d’or : Gérard Boudier. Richard Goasguen DIJON (Infrapôle Bourgogne-Franche-Comté) Le 29 septembre, Michel Morin, nouveau directeur de l’Infrapôle Bourgogne-Franche-Comté, a présidé la remise des médailles d’honneur des chemins de fer. Ont la médaille d’argent : Nelly Clémencier, Christian Ballot, Jean-Marc Charlot, Patrice Cloix, Jacques Faillenet, Pascal Mottard, Eric Pellard, Laurent Voisine. Ont reçu la médaille de vermeil : Denise Millière, Patrice Bert, François Blanchot, Pascal Bligny, Gérard Bolot, Michel Burdy, Bernard Breton, Michel Desplaces, André Donnet, Gérard Galland, Philippe Grand- voinet, René Guedet, Alain Imbert, Dominique Jacquot, François Miossec, Raymond Petit Maire, Jean-Pierre Plissard, Michel Pou- vel, Charles Outrey, Daniel Rahon, Jean-Paul Rougeot, Olivier Sain- tecroix, Gilbert Testard. Ont reçu la médaille d’or : Jean- Pierre Gillot, Jean-Charles Leturgie. Bernard Cercley Commandez en ligne sur www.boutiquedelaviedurail.com GARES ET TRAINS DU PAYS BASQUE Didier Janssoone. Éditions Delattre. Le Pays Basque est desservi par le réseau à voie large de la Renfe, ainsi que par l’important réseau à voie métrique des Feve ayant un terminus en gare SNCF d’Hendaye. Nous allons tout d’abord, dans cet ouvrage, parcourir le réseau desservant actuellement les trois provinces (Basse-Navarre, Labourd et Soule) composant la partie située à l’extrême sud-ouest du réseau de la SNCF. Puis, nous découvrirons certaines sections de lignes, aujourd’hui disparues, ainsi que les réseaux à voie métrique du Pays Basque. Cet ouvrage est une synthèse historique de ce réseau. Il ne se prétend pas exhaustif, mais il est destiné à permettre au lecteur d’effectuer une agréable promenade de gare en gare sur les lignes de ce petit pays à la fois tourné vers l’océan et la montagne. L’ouvrage, richement illustré, est composé de quatre chapitres et d’annexes techniques plus spécialement destinées aux ferroviphiles. Format: 212x 295mm. 160 pages. Frais de port inclus Réf. 121068 ,90 SOUVENIRS DE LOZÈRE DE STE-CÉCILE-D’ANDORGE À FLORAC AU TEMPS DU CFD Le samedi 31 mars 1968, la ligne à voie métrique des CFD de Ste-Cécile- d’Andorge à Florac cessa son activité. Ce train du « bout du monde», exploité à l’économie, conserva jusqu’au bout un charme particulier. Les éditions du Cabri ont pu retrouver en France et à l’étranger une multitude de petites séquences de quelques minutes chacune. Grâce au talent de Fabrice Lanoue et aux conseils avisés de Joël Royer, ces images, judicieusement montées et sonorisées, sont devenues un film passionnant. Avec lui le « CéFéDé » cher aux Lozériens est de retour, il vit, il bouge, et le « pin-pon » des autorails De Dion Bouton résonne à nouveau dans la boucle de St- Frézal-de-Ventalon. Durée : 50 minutes. Frais de port inclus � 30 ,00 Frais de port inclus � 30 ,00 VOITURE TYPE 36 DE LA SNCF HJ 4057 (Jouef) Voiture pour express ex DR mixte classe de la SNCF Époque IV Longueur: 250 mm. HO 1/87 Les promotions de la semaine 48 ,00 Frais de port inclus � Retrouvez notre bon de commande en page 49 MONTRE LA VIE DU RAIL 9 ,00 Frais de port inclus � au lieu de 31 � 21 ,00 Frais de port inclus � au lieu de 30 � 13 ,00 Frais de port inclus � CHARGEUR DE TÉLÉPHONE � Modélisme � Livres DVD PORTE-PANTALONS au lieu de 19,95 � 30 ANS DE TGV Hansjürg Oesch, amateur suisse de chemins de fer, s’est intéressé au développement des lignes à grande vitesse en France depuis 1981. Après avoir accumulé plus de 200 trajets en TGV et 60 heures de films, il produit ce documentaire divisé en cinq chapitres : - Histoire des TGV (30 minutes) - Sous les ponts d’Avignon (4 minutes 30) - Des TGV en Suisse (11 minutes) - Témoignages de roulants (30 minutes) - TGV émotions (4 minutes 30) Commentaires en 3 langues : français, allemand, anglais. Nouveauté Nouveautés � La Vie du Rail - 26 octobre 2011 MATÉRIEL P our son numéro d’automne, Loc Magazine a reçu de nom- breuses propositions de sujets, mais aussi des textes, dont cer- tains ont été publiés dans la foulée. Parmi ces nouvelles contributions, la plus specta- culaire est sans doute une ex- ploration hors des sen- tiers battus des chemins de fer sur la presqu’île mexicaine du Yucatán. Après les brèves, le n°4 de Loc Magazine innove en introduisant une ru- brique «Zoom», qui accorde à certains des sujets d’actualité le trai- tement détaillé qu’ils méritent, tant par le texte que par l’image. Une autre nouveauté est la série consacrée aux plus vieux trains du monde toujours en ser- vice. Quant aux deux autres séries en cours, elles se poursuivent: Loc Magazine n° 4. Logo,trains vétér après les trains de l’extrême, vient le troisième et dernier vo- let du tour du monde de la grande vitesse, qui liste (avec cartes et données chiffrées) l’in- tégralité des lignes à grande vi- tesse, nouvelles ou aménagées,