700 km dans le train du désert La Vie du Rail - 24 août 2011 � sommaire Photo de couverture Pause souvenir sur la BB 203. Crédit photo : André GROUILLET � Les trains de l’extrême Mauritanie. 700 km dans le train du désert �Sport Haut niveau SNCF. Objectif : Jeux Olympiques de Londres 2012 � Le dossier Réseau. Les fermetures de lignes aux marchandises (1 partie) �Le quiz de l’été �Les programmes télé �Les jeux �Agenda téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 49 70 12 03 de 9 h 30 à 17 h 30 du lundi au vendredi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27 André GROUILLET F. LANOUE Passage d’un train minéralier à Choum, remorqué par les CC 121, CC 120 et BB 201. Stevens Barclais. Un train de bois mené par les BB 66189 et 66016, au départ de Dunières le 29 avril 1991. M a femme aime marcher dans le désert... ce genre de trek est d’ailleurs très à la mode et, lorsqu’elle me dit qu’il y a la possibilité d’une marche dans le désert et d’y faire égale- ment de la photo de trains (et pas n’importe quel train), je me dis qu’elle a des arguments pour me faire craquer ! Nous nous inscrivons donc, en octo- bre 2007, à un trek en Mauri- tanie pour marcher dans le dé- sert mais également prendre le seul train de voyageurs qui y circule, un train d’agence des- tiné à promener des touristes... Pourtant, tout ne se fera pas sans mal ; en décembre 2007, l’attentat contre des Français fait que nos dirigeants recom- mandent de ne pas aller dans ce pays. Mais que faire, lorsque l’agence décide de maintenir le voyage (et retiendra une partie de la somme si nous renon- çons) ? Nous décidons d’y aller, histoire déjà de ne pas trop pé- naliser les gens du pays qui vi- vent du tourisme, mais aussi pour voir de près les célèbres trains de minerai de fer. D’ail- leurs, à notre arrivée, le minis- tre du Tourisme est là pour nous accueillir et nous féliciter d’avoir fait ce choix... Janvier 2008. Vol jusqu’à Atar puis parcours jusqu’à Choum en 4x4 sous une tempête de sa- ble mémorable... à Choum, des rails ! Le sable formant une sorte de brouillard, on aperçoit également les contours d’une Road Switcher américaine, dont on distingue peu après la livrée... plus de doute : la BB207 de la SNIM est là, de- vant nous. Avec un drôle de convoi derrière elle : un ancien autorail Fiat démotorisé et une voiture couchettes ex-SNCB... La BB 207 est une GP15T de General Motors EMD. Elle fait partie d’une commande de 8GP 15 (à l’époque, nombre passé à 12 aujourd’hui) qui sont complémentaires des CC 101 à 121, également de GM EMD, qui ont remplacé les fa- meuses CC 1 à 21 d’Alsthom � La Vie du Rail - 24 août 2011 LES TRAINS DE L’EXTRÊME Mauritanie. 700 km dans le train du Mise en service en 1963, la ligne à voie unique de 704 km entre les mines de fer de Zouerate et le port de Nouadhibou est une des plus mythiques qui soient. C’est à un voyage sur cette ligne, agrémenté d’un accompagnement en cabine, qu’André Grouillet nous convie. en tête des trains minéraliers. Ces trains sont parmi les trains les plus lourds et les plus longs en service régulier (10 000 t, 2km de long sont des chiffres courants). Les CC Alsthom da- taient de 1961 et étaient déri- vées des CC 65000 françaises. Avec deux moteurs diesel de 1 400 ch, détarés à 1 250 ch et bardées de filtres anti-sable montés en toiture, elles avaient une allure unique pendant leurs 34 ans de service. 21CC américaines de type SD 40-2, construites au Canada de 1981 à 1997, ont depuis pris le relais. Le programme de notre voyage en train prévoit un aller Choum - Zouerate (210 km), une nuit là-bas avec la visite de la mine le lendemain, puis le retour en partie de nuit vers Choum puis Ben Amira (277km). Lors de l’aller, il est prévu également un accompa- gnement en cabine d’environ 15min dans la GP 15, par pe- tits groupes de 4personnes. Bien entendu, votre serviteur se déclare intéressé et fait partie du second groupe (il y en aura 4 au total), ma femme faisant partie, elle, du dernier groupe. Le conducteur principal s’ap- pelle Zaïm, il a également un aide-conducteur, Mohammed. Zaïm connaît parfaitement la SNIM et ses trains; il connaît La Vie du Rail - 24 août 2011 � désert Photos André GROUILLET Souvenirs, souvenirs… (25 janvier 2008). Passage d’un train minéralier à Choum, remorqué par les CC 121, CC 120 et BB 201 (21 janvier 2008). L’ex-autorail Fiat : l’aménagement intérieur adapté même très bien les GP15, SD40 et a également conduit les CC françaises ; bref, nous discutons beaucoup pendant l’accompagnement... Lorsque le train stoppe pour que le dernier groupe des- cende de la locomotive et re- joigne les autres, regroupés dans l’ex-autorail Fiat, le train ne repart pas... ma femme vient alors vers moi et me dit: si tu veux retourner dans la lo- comotive, le conducteur t’at- tend!» ... je ne me le fais pas dire deux fois et je rejoins Zaïm... j’irai ainsi jusqu’à Zoue- rate, puis je rentrerai également avec lui, jusqu’à Ben Amira, que l’on atteindra en pleine nuit ! Extraordinaire accompagne- ment ! Il y a de la place dans la GP 15, y compris pour faire du thé vert... Zaïm m’apprend l’histoire de la prospection du minerai de fer de Mauritanie, de la création de la Miferma (Société anonyme des mines de fer de Mauritanie) en 1952, qui sera nationalisée en 1974 et devient Société nationale in- dustrielle et minière (SNIM). Zaïm parle parfaitement le français, qui est la langue of- ficielle de la Société nationale. Après avoir passé le parc du matériel en revue (une des- cription complète a été faite dans Rail Passion n° 132), on en vient à parler des condi- tions d’exploi- tations particu- lières de la ligne (condi- tions clima- tiques et consi- dérations politiques, la ligne frôlant l’ancien Sahara espagnol) Cette ligne à voie unique de près de 700 km en- tre le port de Nouadhibou et les mines de Zouerate néces- site, par exemple, d’arrêter souvent les trains pour désen- sabler les aiguillages; elle de- mande également aux conduc- teurs de savoir comment soulager les attelages (auto- matiques) lorsque le train de 10 000 t et de 2 000 m de long se trouve à la fois dans une descente et une montée; il y a des gardiens à l’arrière du convoi, dans un fourgon vigie spécial (qui doit résister aux chocs longitudinaux dus aux réactions des attelages, chocs qui peuvent atteindre plusieurs «g»). Ces gardiens veillent également sur les pas- sagers «clandes- tins tolérés» qui voyagent sur le minerai... J’apprends éga- lement que le train minéralier sert à apporter de l’eau potable dans les villages traversés, pour les hommes comme pour les bêtes... j’ap- prends ainsi que le gardien d’un point d’eau en plein dé- sert a changé de métier ; il était serveur dans un café d’une ville de la dimension d’un gros bourg dans le Larzac mais ne supportait plus le stress de la ville... À l’approche de Zouerate, Zaïm me demande de me te- nir prêt... si tu veux une photo de CC française, il y en a au PK 627; «tiens, je me dis, l’ar- rivée est prévue au PK 670 et il n’y a plus d’arrêt prévu ! » Zaïm ralentit à l’approche d’un gi- gantesque cimetière et... me demande où il doit arrêter le train !!! C’est bien la première fois que l’on arrête un train pour que je puisse prendre une photo... Le voyage de retour va s’effec- tuer derrière un train minéra- lier, parti 2 heures avant nous. Nous ne tarderons pas à le rat- traper, notre vitesse de pointe de 60 km/h ayant raison des 45 km/h du train chargé... À la SNIM, pas de bloc auto- matique: on suit le train au feu rouge clignotant de fin de convoi (bien visible de nuit) et il est interdit de l’approcher à moins de 2 km. Chaque mé- canicien, en relation avec l’ASVU (agent spécial voie unique) tous les 20 km, cherche à adopter une conduite économique en «lissant» sa vitesse en fonction du profil de la voie et des autres convois pour les croiser avec un mini- � La Vie du Rail - 24 août 2011 LES TRAINS DE L’EXTRÊME Le train minéralier sert à apporter de l’eau potable dans les villages traversés, pour les hommes comme pour les bêtes... mum de perte de temps. Une économie de 10 % de carbu- rant a pu être ainsi réalisée en 1998 par rapport à des don- nées acquises en1993. La prime des conducteurs est fonction de leur résultat pro- pre. Des draisines sont disposées tous les 100km et servent au contrôle régulier de l’état de la voie, qui est soumise à rude épreuve : 6 trains minéraliers (3 par sens) circulent 365 jours sur 365, parfois plus se- lon les besoins. De plus, les rails doivent supporter des wa- gons de 26 t par essieu ainsi que des variations de tempé- rature de près de 50°C... Mais l’ennemi numéro 1 de la SNIM est ce sable très fin, om- niprésent et violemment pro- jeté par le vent, abrasant tout sur son passage... jusqu’aux pistons des moteurs des loco- motives lorsqu’il arrive à fran- chir les impressionnants étages de filtres. Les SD 40 ont d’ail- leurs connu bien des difficultés au début de leur carrière à cause de ce sable mauritanien ! La nuit sur la GP 15 est un en- chantement, particulièrement à l’approche des falaises de Choum et le long du mono- lithe de Ben Amira... surtout lorsque Zaïm éteint les feux pour que l’on puisse admirer le désert... à 40 km/h ! Il est 1h30 du matin lorsque nous arrivons à l’évitement de Ben Amira; il faut s’arrêter quelques instants pour déga- ger le sable et manœuvrer l’ai- guille, puis nous pénétrons sur l’évitement et éteignons le mo- teur diesel. Je quitte Zaïm à re- grets et monte dans la voiture couchettes belge sans réveiller les autres... Le surlendemain matin, alors que nos tentes sont plantées en plein désert à 4km de Ben Amira, dans un profond si- lence, votre serviteur est ré- veillé à 4h du matin par un son pas très difficile à identi- fier : trois moteurs GM-645, probablement V16 mais en tous cas 2 temps, résonnent dans le lointain, avec un train manifestement chargé... que du bonheur! La Vie du Rail - 24 août 2011 � Photos Pera Palace/SP Train du désert et troupeau de dromadaires (21 janvier 2008). Passagers clandestins, tolérés par la SNIM. MAURITANIE A d r a r E l D j o u f A o u k e r SÉNÉGAL MALI ALGÉRIE MAROC 150 km OCÉAN ATLANTIQUE S é n é g a l Sahara MAURITANIE Choum Fdérik Photos André GROUILLET La Vie du Rail - 24 août 2011 � LE DOSSIER Réseau. Les fermetures de lignes aux marchandises partie) Après la disparition du service voyageurs, la cessation du trafic fret ferroviaire a bien souvent constitué la deuxième étape conduisant vers l’effacement d’une ligne de chemin de fer, l’ultime phase étant le déclassement, suivi de la dépose des voies et de l’aliénation de la plate-forme. L’important réseau capillaire des lignes sans voyageurs, après avoir connu une relative stabilité jusqu’aux années 1960, a subi de fortes contractions durant les grandes périodes d’effondrement du trafic fret, notamment celle des années 1990, en raison de la désindustrialisation du pays, dont les effets ont été accentués par des facteurs internes à la SNCF. Le peu qui subsiste aujourd’hui est à son tour menacé, et seul un panel réduit de lignes à fort tonnage a des chances d’être sauvé. À moins d’une contribution des collectivités territoriales concernées. F. LANOUE E n 1938, à la constitution de la SNCF, le trafic des marchandises est encore extrê- mement florissant et diversifié, même si le volume global est affecté à la fois par la crise éco- nomique des années 1930 et par la pression de la concur- rence routière, qui n’a cessé de croître au cours de la décennie tout en restant encore très faible en valeur absolue. Les nom- breuses lignes qui vont perdre leur trafic voyageurs suite aux décrets de coordination, en 1938-1939, vont néanmoins demeurer ouvertes au service des marchandises. C’est à ce moment qu’apparaît un vérita- ble réseau de lignes capillaires de fret sans voyageurs (SV). Puis vient le début du second conflit mondial, très rapide- ment suivi de l’Occupation. À ce moment, dans le contexte de pénurie et de recherche d’économies qui en résulte, un petit nombre de lignes ou de tronçons dont le potentiel est proche de zéro vont perdre leur desserte marchandises, entraî- nant ipso facto leur fermeture Un train de bois mené par les BB 66189 et 66016, au départ de Dunières le 29 avril 1991; la ligne est aujourd’hui fermée à tout trafic, même si la voie inutilisée est encore en place. � La Vie du Rail - 24 août 2011 LE DOSSIER totale, cas par exemple de l’em- branchement d’Orval-Hyenville à Regnéville, dans la Manche, ou de la section Couterne - Ba- gnoles-de-l’Orne. Ensuite, dans les régions exposées aux bom- bardements, à partir des années 1943-1944, alors que le conflit se durcit, des lignes intercep- tées par destruction d’ouvrages d’art vitaux ne seront pas réta- blies en totalité. On peut citer ainsi la destruction du viaduc de Saint-Pierre-du-Vauvray en- traînant la fermeture de l’an- tenne des Andelys. Dans d’au- tres cas, une ligne peut se voir seulement amputée d’un tron- çon, cas de la courte section Sens-PLM à Sens-Est (Sens- Saint-Clément), à cause de la destruction du viaduc sur la Seine, isolant la ligne Sens - Troyes de l’artère impériale, ou, toujours sur la Seine, mais côté normand, celle du viaduc de Vernon coupant la ligne Ver- non - Gisors, ou enfin la des- truction du pont sur le Rhône conduisant à la limitation de la ligne de Lunel à Arles dans le faubourg de Trinquetaille. A près le retour à la normale qui se sera échelonné de 1945 à 1949, on va assister à partir de 1951 à la fermeture de très nombreux petits tron- çons, en application du prin- cipe de la « desserte en an- tenne », qui permet, sur les lignes sans voyageurs où le tra- fic de transit est inexistant, d’économiser des parcours de dessertes. Par exemple, sur une ligne entre la gare A et la gare B, on ferme le tronçon central et l’on dessert les dif- férents gisements de trafic, gares et embranchements, par des mouvements à partir des gares A et B; ainsi, une ligne qui participait au maillage du réseau se trouve réduite à deux antennes en cul-de-sac. Dans d’autres cas, on ferme toute une extrémité de la ligne, et le tronçon subsistant est desservi par la gare A ou B en fonction de la partie qui a été fermée. Dès lors, la carte du réseau ferré, qui ressemblait avant la guerre à une toile d’araignée cohérente et parfaitement maillée, va prendre progressi- vement une configuration très différente, avec une abondance très marquée de petits moi- gnons, notamment dans les secteurs à dominante rurale. Cela conduit parfois à des configurations en étoile: à par- tir d’une «gare centre», une machine de manœuvres affec- tée à une annexe traction lo- cale, ou un locotracteur, des- sert alternativement les antennes pour le trafic des wa- gons isolés, souvent en des- serte bi ou trihebdomadaire pour celles aux trafics les moins chargés, ce qui n’em- pêche pas, naturellement, l’en- gagement de machines de ligne pour l’acheminement des trains complets. Lorsqu’elles ne sont pas par- 1951-1955: première vague de fermetures à cause des tronçonnages Train omnibus marchandises, en provenance de Boissy-Saint-Léger, arrêté en gare de Villecresnes, sur la ligne de Vincennes (15 février 1958). C’est la 140 C 39, ex-ALFV, qui est en charge. Sur la droite, revêtu de sa grande capote, le chef de gare manœuvre la barrière oscillante du PN. J. Bazin/Doc. Lourdement chargé, le train marchandises-voyageurs 22476 entre Maxey-sur-Meuse et Coussey, sur la ligne Pagny-sur- Meuse - Neufchâteau, dans les années 1960; derrière une BB63000, une voiture à essieux ex-DR et des wagons de chaux, probablement en provenance des fours de Sorcy. F. FONTAINE/DOC.  La Vie du Rail - 24 août 2011 LE DOSSIER de la radiale Paris - Le Havre. Loin de l’image d’Épinal des rails tordus au milieu des herbes folles, ces lignes béné- ficient, comme les autres, de renouvellements de voies; elles présentent parfois des tra- verses béton récentes qui sont loin de laisser supposer qu’elles ne voient plus passer de trains de voyageurs. Dans les zones rurales dé- pourvues d’industrie lourde, des lignes SV subsistent, mais plus chichement, grâce au tra- fic de détail issu des besoins de l’agriculture: selon les sai- sons, on y voit circuler des wa- gons plats bâchés, chargés aux limites du gabarit de paille à destination des régions d’éle- vage déficitaires en fourrage, des couverts remplis d’engrais en sacs, autant de produits que les paysans viennent cher- cher dans les cours de débord des petites gares qui fourmil- lent encore dans la France ru- rale, tandis que l’on expédie des pommes de terre, des bet- teraves à sucre, des pommes à cidre, des fruits, des primeurs, des animaux, etc. Sur les bor- dures maritimes, il y a le trafic de poisson frais (la « marée »), comme sur Rosporden - Concarneau, Quimper - Pont- l’Abbé - Saint-Guénolé ou Quimper - Douarnenez (à l’époque des expéditions de poisson, elle n’est pas encore transférée sur route), les expé- ditions de coquillages (no- tamment les huîtres, comme sur Saujon - La Tremblade). Mis à part le « tronçonnage » évoqué plus haut, le réseau ca- pillaire de lignes sans voya- geurs bougera relativement peu jusqu’au milieu des an- nées 1960. Ensuite, son évo- lution va être liée à celle du trafic du fret ferroviaire. S i le volume de marchan- dises transportées par le rail ne cesse d’augmenter jusqu’en 1974, grâce à la bonne tenue du trafic lourd, cela cache cependant une baisse continue de part de marché et de com- pétitivité du fer, la route ga- gnant continuellement du ter- rain. Après la crise pétrolière de 1973-1974, la chute du trafic fret en volume, se superposant désormais à la diminution de la part de marché, ne va plus cesser, du moins globalement, car la courbe descendante reste néanmoins en dents de scie, avec des soubresauts éphé- mères. Ces évolutions touchent naturellement l’ensemble du ré- seau, mais elles sont d’autant plus visibles sur les lignes SV que l’arrêt du trafic marchan- dises signifie la plupart du temps, après une période plus ou moins longue de neutrali- sation, la mort de la ligne par la dépose des voies et la procé- dure irréversible du déclasse- ment. Sans se lancer dans une ana- lyse trop détaillée des évolu- tions du trafic fret qui dépas- serait le cadre de cet article, rappelons les principaux points qui ont eu un impact sur les dessertes ferroviaires fret au long des années 1960- 1970. Plus qu’un seul critère déterminant, il s’agit d’une ad- dition d’évolutions dont nous donnons quelques exemples significatifs: � attaques précoces de la concurrence routière sur les denrées périssables, déjà sen- sibles au cours des anées 1930, et qui reviennent de plus belle au début des années 1960; les trafics épars où un transborde- ment en cours de débord est nécessaire sont les plus tou- chés, tandis que les expédi- tions massifiées à partir de points de concentration (coo- pératives, entreprises de condi- tionnement…) continuent pour l’instant de s’effectuer, au moins partiellement, par che- min de fer; � regroupements et rationalisa- tion dans de nombreux sec- teurs. On peut citer la distri- bution de boissons, où l’approvisionnement par wa- gons isolés d’une multitude de petits grossistes répartis sur tout le territoire a cédé la place, à partir du milieu des an- nées 1970, à d’importantes pla- teformes situées dans les zones industrielles des villes et livrant, sur des rayons d’action très étendus et par camions, les dé- taillants, les bars et les restau- rants. Pour les engrais, la li- vraison en sacs par wagons isolés, avec transbordement par 1969-1973: une deuxième grande charette Un train de wagons à bestiaux tiré par deux 141 TA assurant, sur la ligne de Neussargues à Bort-les-Orgues, la transhumance des bovins centraliens qui vont passer la belle saison en altitude, sur les plateaux (mai 1967). La Vie du Rail - 24 août 2011 � À la charnière des années 1980 et 1990, alors que l’industrie lourde est mise à mal, le secteur agricole reste très dynamique, et notamment celui des céréales, où la prestation ferroviaire est toujours appréciée des chargeurs: l’expédition de trains com- plets, notamment vers le port de Rouen, en vue d’exportation, non seulement est compétitive par le mode ferroviaire, mais per- met en outre un intéressant stockage sur rail pour attendre l’arrivée d’un navire, alors qu’avec la route il faudrait d’abord décharger dans un silo de la zone portuaire à titre transitoire, les camions n’ayant évidemment pas la possibilité de rester en attente sur de longues durées. Afin de faciliter les achemine- ments des trains complets, on assiste à des réouvertures de lignes autour de 1990. C’est le cas de Thouars - Arçay en jan- vier 1992. Il s’agit d’un tronçon de la ligne Tours - Thouars, pas- sée dans la catégorie sans voyageurs suite à son transfert sur route de Chinon à Thouars en 1970, déclassement suivi de la fer- meture au service marchandises en 1971 de la partie Arçay - Thouars. C’est donc après une vingtaine d’années de neutrali- sation que ce tronçon de ligne reprend du service. La section Chartres - Voves avait été fermée entre la zone in- dustrielle de Beaulieu-le-Coudray, au sud de Chartres, et Voves en 1971, mais la ligne restait entretenue à la demande du mi- nistère de la Défense en raison de son intérêt stratégique. Lorsque Chartres - Voves sera rouverte au début des années 1990 pour le trafic massif de céréales, l’armée ne manquera pas de réclamer le remboursement des sommes versées par elle pour le maintien en l’état de l’infrastructure, arguant que la réou- verture avait pu se faire à moindres frais grâce à l’argent versé pour son entretien… Autre réouverture, la section Loches - Verneuil, neutralisée lors du transfert sur route du service voyageurs de la transversale ré- gionale Tours - Châteauroux en 1970, sur la partie Loches - Châ- teauroux. Le principe de la desserte en antennes avait alors été appliqué avec neutralisation du tronçon central Loches - Ver- neuil. La réactivation de cette partie a donc été décidée pour permettre à la ligne de pouvoir écouler les trains de céréales via Tours, d’autant que, dans le même secteur, a eu lieu une autre réouverture en 1992: celle de la section Buzançais - Argy. Le grand silo d’Argy était privé de desserte ferroviaire depuis la fermeture du service marchan- dises sur la ligne à voie métrique Salbris - Buzançais, en 1988. Afin de permettre à ce silo de conserver sa faculté d’expédier les céréales par le fer, la reconstruction à voie normale de la partie Argy - Buzançais sera décidée… Citons également la réouverture totale de la voie unique Auxonne - Gray en 1991, pour écouler plus aisément le trafic de céréales des silos haut-saônois vers l’Italie et Bantzenheim. Toujours pour les céréales, c’est la continuité de la ligne SV de 81 km de Vitry-le-François à Troyes qui a été rétablie alors qu’elle avait été tronçonnée en 2005, avec desserte en an- tennes sous le régime des lignes à trafic restreint, respective- ment de Troyes à Thennelières et de Brienne-le-Château à Vitry- le-François, avec neutralisation du tronçon central. Pour éviter un détour aux trains de céréales, il a été décidé de revenir à la situation d’avant 2005, et RFF a investi 400 000 euros pour la ré- vision de la voie et des passages à niveau. Depuis le 12 dé- cembre 2010, l’ensemble de la ligne, cantonné téléphonique- ment, est redevenu parcourable de bout en bout à 60 km/h. En revanche, c’est un trafic de cailloux (ITE Gramatex) qui a motivé la remise en circulation, en octobre 2008, de 8 km de la ligne Flamboin-Gouaix - Montereau; et après une opération de régénération sur le reste de la ligne qui a eu lieu au cours de l’été 2010, il est prévu de rouvrir toute la ligne prochainement. Enfin, en 2013, la section Gisors - Serqueux doit être remise en service avec conservation de la double voie, afin de finaliser un itinéraire fret alternatif pour le port du Havre, déjà amorcé par la réhabilitation de Montérolier-Buchy - Motteville, achevée en 2008, opération rendue d’autant plus nécessaire que des travaux d’envergure sur Paris - Le Havre vont réduire la capacité de cette grande radiale. D. P. Quand le trafic des céréales justifie des réouvertures Une BB 407 en tête d’un train de céréales au départ du silo d’Argy (5 août 2010).  La Vie du Rail - 24 août 2011 LE DOSSIER les agriculteurs en cours de dé- bord, a été remplacée par des livraisons conditionnées en maxi-sacs plastique par ca- mions, en direct de l’usine, jusque dans les exploitations agricoles; � perte des acheminements en vrac de betteraves vers les su- creries autour de 1970, puis un peu plus tard des pommes vers les cidreries et des pommes de terre vers les usines agroalimentaires (fabri- cation de fécule, de chips et de frites surgelées) ; � instauration de la « desserte en surface » à partir du 31 mai 1965. Celle-ci modifie le mode d’acheminement des message- ries lentes (le « détail », par op- position aux envois express souvent acheminés dans les fourgons de trains de voya- geurs). Jusque-là, les colis étaient amenés par wagons dans les halles marchandises des innombrables gares de l’en- semble du réseau français, y compris les lignes SV; désor- mais, tout est acheminé dans 187 « gares de concentration de détail » (en général, les chefs-lieux de départements, auxquels s’ajoutent certaines villes importantes) avec livrai- son finale par tournées rou- tières; � alimentation de certains dé- pôts de gaz ou de fuel par conduites; � modification de la chaîne de la viande, l’expédition d’ani- maux vivants en wagons à bes- tiaux vers les abattoirs de villes cédant la place à l’abattage sur place et à l’expédition en ca- mions frigorifiques; plus mar- ginale, la disparition de la trans- humance par le train, au profit de la route; � abaissement des coûts du transport routier par des gains de productivité liés à la cou- verture du territoire français par des autoroutes ou des 2 x 2 voies, camions plus perfor- mants, au rayon d’action tou- jours plus grand. Dans le même temps, le seuil de perti- nence du transport ferroviaire s’est déplacé vers des distances de plus en plus longues et des F. FONTAINE/DOC. Un train du trafic diffus manœuvre dans les emprises de la gare de Châtenois, sur la ligne Mirecourt - Neufchâteau. La 140 C est dotée d’un tender grande capacité issu d’une 150 X. Noter l’enrobage en paille de la grue hydraulique pour la protéger du gel. VINCENOT/DOC. Une 040 DE (future BB63000) manœuvre des wagons isolés au terminus de Lodève dans les années 1950; l’antenne Paulhan - Lodève sera raccourcie de sa section terminale en 1981. La Vie du Rail - 24 août 2011 � l’été 1 – Construite en 1876, la première voie ferrée chi- noise (Shanghai - Wusong)... a – ... a été fermée et déposée l’année suivante b – ... est aujourd’hui l’attraction touristique n°1 du pays c – ... a été classée au patrimoine mondial de l’Unesco 2 – En quelle année a été produite la dernière loco- motive à vapeur chinoise (141 type SY n° 1772) ? a – a – c – 3 – Et en quelle année a cessé l’exploitation régu- lière de trains à vapeur en Chine (fret sur la ligne de Jitong) ? a – b – c – 4 – En quelle année s’est achevée l’électrification de la ligne classique Pékin - Canton ? a – b – c – 5 – Combien de kilomètres de lignes nouvelles à grande vitesse ont été ouverts en Chine de 2008 au 31 décembre 2010 ? a – b – c – 6 – De quel train suédois le train à grande vitesse chinois CRH1 est-il dérivé ? a – Rex b – Regina c – X 2000 7 – Quel train chinois aurait atteint la vitesse de � Testez vos connaissances ferroviaires Attention aux départs! Dans cette nouvelle version de la photo mystère, voici un affichage des départs dans une gare champenoise. À vous de retrouver laquelle ! A – Épernay B – Troyes C– Reims La révolution ferroviaire chinoise En quelques années, le rail chinois a changé de visage : lignes à grande vitesse et métros se construisent à toute allure. Et le ré- seau classique n’est pas oublié, avec les locomotives les plus puis- santes du monde. Patrick Laval � LA GARE MYSTÈRE 486 km/h le 3 décembre dernier ? a – CRH 380 A b – CRH 380 C c – CRH 380 D 8 – Quelle est la puissance de la locomotive CoCo la plus puissante du monde en unité simple, produite par Alstom et Datong Electric Locomotive Co ? a – 7 000 kW b – 9 600 kW c – 10 500 kW 9 – Le train le plus rapide du monde a été mis en service fin 2009 sur la ligne nouvelle Wuhan - Can- ton (922 km). Quelle était alors sa vitesse moyenne ? a – 313 km/h b – 331 km/h c – 350 km/h 10 – Pékin a été la première ville chinoise dorée d’un métro, en 1971. Quarante ans plus tard, com- bien d’agglomérations de la République populaire ont-elles un métro ? a – b – c – mardi 30 août 8.25 Téléshopping 9.00 11.00 Météo 11.05 Secret story 11.55 L’été au vert 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Diana : A la recherche de la vérité 16.35 Les frères Scott 17.25 Quatre mariages pour une lune de miel 18.15 Secret story 19.05 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.38 Météo 20.45 Les experts : Manhattan Le 34 ème étage Avec Gary Sinise•Hill Harper•Eddie Cahill Le nouveau membre de l’équipe des Experts, Jo Danville, est un ancien agent du FBI. Pour ses débuts, elle est confrontée au cadavre d’une jeune femme assassinée dans l’immeuble abritant le laboratoire du NYPD. La mort en face 22.15Les experts : Manhattan Tourner la page 23.10Baby boom/ 0.35Premier amour/ 1.50 Reportages/ 2.30Deux saisons dans le golfe… TF1 10.00 Chante ! 10.30 Cœur Océan, 2 ép. 11.35 Athlétisme : Championnats du Monde 13.00 Journal de 13.50 Teaser euromillions 14.00 Le jour où tout a basculé, mag. 14.55 Nestor Burma 16.25 Les Hauts et les bas de Sophie Paquin, 2 ép. 18.00 Côté match, mag. 18.05 5 touristes... 19.00 Mot de passe 19.45 Image du jour 20.00 Journal de 20 h 20.30 Météo Claude Monet, jardins secrets à Giverny Mag. présenté par Stéphane Bern Claude Monet : un génie de la lumière que Secrets d’his- toire vous propose de découvrir dans les lieux qui ont marqué son destin, de sa maison de Giverny aux falaises d’Etretat jusqu’aux canaux de Venise "la magnifique"… 22.20Les dents de la mer FRANCE 2 dimanche 28 août 6.00 Charlie et Lola 6.15 Charlie et Lola 6.30 10.20 Automoto, mag. 11.00 Téléfoot, mag. 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.20 F1 à la Une 13.55 Formule 1 Grands Prix 15.55 Dr House 16.40 Dr House 18.00 Sept à huit, mag. 19.50 L’été au vert 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.38 Météo 20.45 Pirates des Caraïbes… Avec Johnny Depp•Orlando Bloom L’âge d’or de la piraterie semble bien loin... Désormais, tout le monde est au service de Lord Cutler Beckett et de la Compagnie anglaise des Indes Orientales. Elizabeth Swann et Will Turner tentent de résister à Beckett en essayant de retrouver le capitaine Jack Sparrow... 23.40L’échange 2.10L’actualité du cinéma , mag. / 2.20 Reportages , mag. / 2.55Serbie, année zéro , doc. TF1 8.30 Émissions religieuses 11.50 Athlétisme : Championnats du Monde 13.00 Journal de 13 h 13.30 Nicolas Canteloup, deuxième couche 15.40 Rendez- vous en terre inconnue, doc. 17.35 Stade 2, mag. 18.50 Point route 19.00 Mot de passe 19.45 L’Agenda du week-end 19.50 Image du jour 19.55 Emission de solutions 20.00 Journal de 20 h 20.30 Météo Peleliu : le débarquement Aux États-Unis, John continue ses tournées où il relate ses exploits et motive les futures recrues. Devenu une vraie star, il se sent peu utile mais sait apprécier les ren- contres féminines que son statut lui confère. FRANCE 2 6.00 Championnats du monde d’athlétisme 2011 6.30 8.20 Bunny Tonic 10.30 Championnats du monde d’athlétisme 2011 11.50 Expression directe 11.55 12/13 12.50 Sport Dimanche 17.00 Chabada 17.55 Questions pour un super champion 18.50 Météo des plages 18.55 Le 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Zorro Le grand spectacle L’incontournable Festival interceltique de Lorient, rendez- vous des Celtes du monde entier, fête cette année les diasporas celtiques en mettant à l’honneur tous les accents de la celtitude. Depuis plus de 20 ans, le Festival interceltique propose des spectacles qui associent musiques vivantes, projections audiovisuelles… FRANCE 3 Film 20.35 Band of Brothers : L’Enfer du Pacifique Série 20.35 Les nuits Interceltiques FR2 FR3 10.20 Clones 11.50 Antonio Banderas, la rencontre 12.15 La chanson du dimanche, la série 12.45 Infos midi 13.00 Spécial investigation, doc. 14.25 Tout le monde il est beau, tout le monde il est bronzé 14.50 Flashpoint 15.30 Detroit 1-8-7 16.15 Detroit 1-8-7 16.55 Football : Manchester United / Arsenal 19.15 Canal Football Club 19.40 Canal Football Club Le grand match - 4e journée Sport Il y a de la revanche dans l’air… Presque un mois jour pour jour après leur formidable duel lors du Trophée des champions, le Champion de France en titre Lillois retrouve son dauphin olympien pour le premier choc au sommet de la saison 2011-2012 de Ligue 1. 22.55 CFC le débrief 23.15L’équipe du dimanche 0.05Rugby : Irlande / Angleterre/ 1.45 Championnat du Monde de Judo/ 3.25Hard CANAL + 13.35 Sommes-nous seuls dans l’univers ?, doc. 14.30 Vu sur terre, doc. 15.25 Un film, une histoire, doc. 16.30 Histoire de l’Amérique, doc. 17.20 Echappées belles, mag. Film de William Wyler Avec Audrey Hepburn•Peter O'Toole•Eli Wallach Un faussaire parisien exécute avec le plus grand des plai- sirs des copies d’œuvres d’art célèbres, jusqu’au jour où l’un de ses faux se retrouve dans un musée pour y être examiné par des experts. 22.40Les authentiques têtes de Modigliani 23.35Mon père cet assassin , doc. / 1.35Le grin- cheux/ 3.05Majorque, la nostalgie du paradis 6.00 M6 Music, mag. 7.00 Absolument stars, mag. 9.35 A mourir de rire 11.45 Sport 6, mag. 11.55 Turbo 13.05 D&CO, mag. 13.50 L’amour est dans le pré 15.35 La vraie histoire de... Sophie Marceau, mag. 17.10 66 minutes, mag. 18.20 66 minutes : nouveaux modes de vie, nouveaux comportements 19.45 Le 19 45 20.05 E = M6, mag. 20.30 Sport 6, mag. Nouveautés ou indémodables : ces produits qui cartonnent - Mon soda chez moi : la machine à faire de l’eau gazeuse. - Lacoste : quand le vieux crocodile séduit les jeunes. - Mini, Fiat 500, DS3 : le boom de l’auto rétro. - Les secrets du Laguiole. 23.00Grandes énigmes criminelles : Disparue sans laisser de trace 0.10100 % Foot1.25Tandem de choc… M6 20.55 Football : Lille / Marseille 20.30 Comment voler un million de dollars 20.45 Capital : les inédits de l’été 18.30 La cuisine au sommet, doc. 19.00 Arte Journal 19.15 Annette Dash 20.00 Karambolage, mag. 20.10 Artistes chinois d’avant-garde, doc. 20.25 Thema ARTE CANAL+ Sport 19.00 - SPORT + - Football : Liga - 20.55 - CANAL + SPORT - Football : Inter Milan / Lecce - 21.00 - SPORT + - Pétanque - 22.30 - RTL9 - Puissance fight : UFC live event - SPORT + - Golf américain - 22.45 - CANAL + SPORT - Golf : JW Championship Film 20.35 - FRANCE 4 - Il était une fois dans l'Ouest - NRJ12 - Grosse fatigue - 20.40 - TPS STAR - Millénium 3 - La Reine dans le palais des courants d'air - 13ÈME RUE - Place Vendôme - CINÉ+ PREMIER - Alerte ! - CINÉ+ STAR - Un monde parfait - CINÉ+ FRISSON - Le prix de la loyauté - CINÉ+ EMOTION - Eyes wide shut - 20.45 - RTL9 - Une vie à deux - CANAL + DÉCALÉ - Le livre d'Eli - 22.10 - NRJ12 - Le démon de midi - 22.20 - CANAL + CINÉMA - Hors du temps - 22.25 - CANAL + FAMILY - C'était à Rome - 22.45 - 13ÈME RUE - Le juge et l'assassin - CINÉ+ PRE- MIER - Irrésistible - 22.50 - CINÉ+ FRISSON - L'expert - 23.00 - CINÉ+ STAR - La main droite du diable - 23.05 - TPS STAR - Droit de passage - 23.20 - FRANCE 4 - Mon nom est Personne - CINÉ+ EMOTION - Allumeuses ! Série 19.00 - SÉRIE CLUB - Stargate - 19.20 - RTL9 - Friends - 20.40 - SÉRIE CLUB - Démons - 20.45 - CANAL + FAMILY - Royal pains - 22.20 - TF6 - Kung fu killer - 22.25 - SÉRIE CLUB - Stargate Doc. 19.15 - NRJ12 - Michael Jackson - 19.35 - CINÉ+ STAR - Something about Sydney Pollack - 20.00 - 13ÈME RUE - Indices - 20.45 - CANAL + CINÉMA - Benda Bilili ! 23.05Apocalypse : la 2e Guerre mondiale 2 ép. 0.55Journal de la nuit/ 1.15On n’demande qu’à en rire/ 2.05Des trains pas comme les autres 22.25Une nuit bretonne Concert de Nolwenn Leroy 23.55Soir 3/ 0.15Tout le sport , mag. / 0.20Paris qui dort/ 0.50Entr’acte/ 1.20Soir 3 Sélection câble et satellite Spectacle Sport Film Mag. Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 télé du week-end ARTE FRANCE 5 lundi 29 août 8.25 Téléshopping 9.00 11.00 Météo 11.05 Secret story 11.55 L’été au vert 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.40 L’été au vert 13.50 Météo 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Un cœur à l’écoute 16.35 Les frères Scott 17.25 Quatre mariages pour une lune de miel 18.15 Secret story 19.05 Money Drop 20.00 Le journal 20.45 Joséphine, ange gardien Un petit coin de paradis Téléfilm de Pascal Heylbroeck Avec Mimie Mathy•Clara Huet•Sébastien Knafo La nouvelle cliente de Joséphine se nomme Sophie. Cette jeune femme sportive de haut niveau commence son tout nouveau métier d’animatrice au "Sunny Club", un superbe club de vacances situé au Maroc. 22.40New York Unité Spéciale 4 épisodes 1.55Sept à huit/ 3.40Histoires naturelles/ 4.30 Musique/ 5.00Très chasse, très pêche , doc. 10.00 Chante ! 10.30 Cœur Océan, 2 ép. 11.35 Athlétisme : Championnats du Monde 13.00 Journal de 13.50 Le jour où tout a basculé, mag. 14.40 Hercule Poirot 16.25 Les Hauts et les bas de Sophie Paquin 17.15 Les Hauts et les bas de Sophie Paquin 18.00 Côte match 18.05 5 touristes... 19.00 Mot de passe 19.50 Image du jour 20.00 Journal de 20 h Être mère Violet s’occupe d’un couple dont la femme, Colette, a été violée. Depuis le drame, son mari, Tyler, ne fait plus attention à elle. Par ailleurs, Colette est enceinte de son violeur. Elle ne souhaite pas avorter. Partenaires particuliers, Un bébé sur mesure, Crash. 10.45 C’est pas sorcier, mag. 11.10 Consomag, mag. 11.15 Plus belle la vie 11.45 Le 12/13 12.55 Athlétisme : Championnats du Monde 2011 15.05 course sur France 3 15.25 Nous nous sommes tant aimés 16.00 En quête de preuves 16.50 Slam 17.30 Des chiffres et des lettres 18.05 Questions pour un champion 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie Emission présentée par Laurent Boyer Aux côtés de Laurent Boyer, de nombreux artistes revien- nent sur le phénomène ABBA. Une soirée exception- nelle... A l’occasion du triomphe du spectacle "Mamma Mia !", nous allons revivre la légende ABBA à travers une grande soirée, depuis la scène mythique du théâtre Mogador, à Paris. Téléfilm 20.35 Private practice Série 20.35 La grande soirée ABBA FR2 FR3 Téléfilm de Christophe Blanc Avec Samuel Benchetrit•Pierre-felix Graviere• Arié Elmaleh Passé par la guérilla latino-américaine, Pierre Goldman est devenu une figure mythique du mouvement contesta- taire des années 1960. Accusé du meurtre de deux phar- maciennes, son procès va diviser la France. 22.25Comment j’ai tué Pierre Goldman 23.20Mensomadaire/ 0.25Copacabana/ 2.10 Daybreakers/ 3.45Zapsport/ 3.50Carl Barat 13.35 Bye bye cobayes ?, doc. 14.35 Dans l’ombre des dinosaures, doc. 15.40 Un film, une histoire, doc. 16.30 Fourchette et sac à dos, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film de Sergio Rubini Avec Sergio Rubini•Margherita Buy Domenico, timide employé des chemins de fer englué dans sa routine, voit débarquer dans son bureau Flavia, une riche fille à papa, échappée d’une réception huppée. Une tendre complicité s’installe entre eux, troublée par l’irruption du fiancé de Flavia... 22.05Deux années avec Alfred Brendel et Kit Armstrong 23.05Sous le signe du voile 0.00Gribiche. 7.20 Disney Kid club 8.05 M6 Kid 8.50 M6 Boutique, mag. 9.55 Météo 10.00 Makaha surf 10.45 La petite maison dans la prairie 11.40 La petite maison dans la prairie 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Météo 13.45 Le choix de Gracie 15.50 Un can- didat idéal 17.35 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Saison 6 - Épisode 12 Emission présentée par Karine Le Marchand Après avoir invité leurs prétendantes à passer quelques jours sur leur exploitation, nos agriculteurs ont fait leur choix. Aujourd’hui, c’est à leur tour de quitter leur envi- ronnement, le temps d’un week-end, pour découvrir l’uni- vers de leurs prétendantes… 22.40Nouveau look pour une nouvelle vie 23.55Belle toute nue/ 1.50Météo/ 1.55Tout le monde peut jouer/ 2.25M6 Music , mag. M6 20.50 Goldman 20.40 Le chef de gare 20.45 L’amour est dans le pré 18.05 360°-Géo, doc. 19.00 Arte Journal 19.30 Fleuves du monde, doc. 19.55 Tendresses animales, doc. ARTE CANAL+ Sport 18.45 - SPORT + - Football : New York Red Bulls / Los Angeles Galaxy - 20.30 - SPORT + - Rugby : Irlande / Angleterre - 20.55 - CANAL + SPORT - Football : Premier League - 22.15 - SPORT + - Fight Film 18.15 - CINÉ+ EMOTION - L'humanité - CANAL + CINÉMA - Adam - 19.00 - CINÉ+ FRISSON - Meurtrières - CINÉ+ STAR - La fracture du myo- carde - 20.35 - RTL9 - Double team - FRANCE 4 - Saint-Jacques... La Mecque - NRJ12 - Des hommes d'honneur - 20.40 - TPS STAR - The spirit - CINÉ+ FRISSON - Stargate - CINÉ+ EMOTION - Chéri - CINÉ+ STAR - était une fois en Amérique - CINÉ+ PREMIER - Mister showman - 20.45 - CANAL + CINÉMA - The Killer Inside Me - CANAL + FAMILY - Fatal - 22.10 - CINÉ+ PREMIER - Erreur de la banque en votre faveur - 22.15 - CINÉ+ EMOTION - Pile & face - 22.20 - TPS STAR - Star Trek - RTL9 - Over the top - 22.30 - CANAL + CINÉMA - Jennifer's body - 22.40 - CINÉ+ FRISSON - The broken - 23.10 - NRJ12 - Souviens-toi... l'été dernier - 00.25 - CINÉ+ STAR - Johnny Suede Série 17.40 - SÉRIE CLUB - Stargate universe - 18.40 - FRANCE 4 - Jag - 18.45 - 13ÈME RUE - Deux flics à Miami - NRJ12 - Stargate Atlantis - 20.40 - SÉRIE CLUB - Three rivers - 13ÈME RUE - Rookie blue - 22.30 - CANAL + FAMILY - Royal pains - 22.55 - SÉRIE CLUB - Stargate Atlantis Doc. 13ÈME RUE - Verdict. 23.25Collision 1.10Expression directe/ 1.20Journal de la nuit / 1.40Au clair de la lune/ 4.2524 heures d’info 23.15Le marché du rein 0.25La Case de l’oncle Doc , doc. / 1.20Soir 3/ 1.45Plus belle la vie/ 2.10Les Matinales Sélection câble et satellite Emission Téléfilm Film Emission Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 TF1 FRANCE 2 FRANCE 3 ARTE FRANCE 5 10.10 L’été papillon 10.45 Vacances à la grecque 12.20 La nouvelle édition 12.45 La nouvelle édition 14.00 Bancs publics 15.50 Surprises 15.55 Antonio Banderas, la rencontre, doc. 16.15 Le livre d’Eli 18.10 Têtes à claques 18.20 Mon oncle Charlie 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 grand journal, la suite CANAL + mardi 30 août 8.25 Téléshopping 9.00 11.00 Météo 11.05 Secret story 11.55 L’été au vert 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.55 Diana : A la recherche de la vérité 16.35 Les frères Scott 17.25 Quatre mariages pour une lune de miel 18.15 Secret story 19.05 Money Drop 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.38 Météo 20.45 Les experts : Manhattan Le 34 ème étage Avec Gary Sinise•Hill Harper•Eddie Cahill Le nouveau membre de l’équipe des Experts, Jo Danville, est un ancien agent du FBI. Pour ses débuts, elle est confrontée au cadavre d’une jeune femme assassinée dans l’immeuble abritant le laboratoire du NYPD. La mort en face 22.15Les experts : Manhattan Tourner la page 23.10Baby boom/ 0.35Premier amour/ 1.50 Reportages/ 2.30Deux saisons dans le golfe… TF1 10.00 Chante ! 10.30 Cœur Océan, 2 ép. 11.35 Athlétisme : Championnats du Monde 13.00 Journal de 13.50 Teaser euromillions 14.00 Le jour où tout a basculé, mag. 14.55 Nestor Burma 16.25 Les Hauts et les bas de Sophie Paquin, 2 ép. 18.00 Côté match, mag. 18.05 5 touristes... 19.00 Mot de passe 19.45 Image du jour 20.00 Journal de 20 h 20.30 Météo Claude Monet, jardins secrets à Giverny Mag. présenté par Stéphane Bern Claude Monet : un génie de la lumière que Secrets d’his- toire vous propose de découvrir dans les lieux qui ont marqué son destin, de sa maison de Giverny aux falaises d’Etretat jusqu’aux canaux de Venise "la magnifique"… 22.20Les dents de la mer FRANCE 2 8.30 Ludo vacances 10.45 C’est pas sorcier 11.15 Plus belle la vie 11.45 Le 12/13 12.55 Athlétisme : Championnats du Monde 2011 15.05 En course sur France 3 15.20 Keno 15.25 Nous nous sommes tant aimés 16.00 En quête de preuves 16.50 Slam 17.30 Des chiffres et des lettres 18.05 Questions pour un champion 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie Téléfilm d’Elisabeth Rappeneau Avec Constance Dollé•Marc Barbé En plein mois de juillet, dans un petit village du midi de la France, Alice Gauthier, lieutenant de police, vient constater la découverte d’un corps, celui d’une jeune femme blonde sauvagement assassinée et inconnue du village. FRANCE 3 Série 20.35 Secrets d’histoire Mag. 20.35 Cet été-là FR2 FR3 8.30 Splice 10.15 Le journal des jeux vidéo 10.25 L’autre monde 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 nouvelle édition 12.45 La nouvelle édition 14.00 Detroit 1-8-7 14.40 Detroit 1-8-7 15.20 Skins 16.10 Surprises 16.15 Les Simpson 16.35 Adam 18.20 Mon oncle Charlie 18.45 Le JT 19.10 Le grand journal 20.05 Le petit journal 20.30 Le grand journal, la suite Film de David Fincher Avec Jesse Eisenberg•Andrew Garfield•Justin Timberlake Un soir d’hiver 2003, Mark Zuckerberg, étudiant à Harvard, ébauche ce qui deviendra le plus grand réseau communautaire mondial... 22.50Catfish 0.15L’œil de Links/ 0.40Ma vie à poil sur le net / 1.45Zapsport/ 1.50Criminal justice opus 2 CANAL + 13.35 Traditions et saveurs, doc. 14.30 La 2 CV : Auto- portrait, doc. 15.40 Histoire de l’Amérique, doc. 16.30 Nouvelle-Calédonie, doc. 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film de Wong Kar-Wai Avec Norah Jones•Jude Law•David Strathairn Après une rupture douloureuse, Elizabeth se lance dans un périple à travers l’Amérique afin de panser son cœur brisé. Au travers de ses rencontres, elle commence à comprendre que son voyage est le commencement d’une plus profonde exploration d’elle-même... 22.15Minijupe, tout court ! , doc. 23.05Kylie Minogue X 2008 Live in London / 0.00Cabaret new burlesque/ 1.05Die Nacht 8.50 M6 Boutique 10.00 Makaha surf 10.45 La petite maison dans la prairie 11.40 La petite maison dans la prairie 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.45 Une nounou à croquer 15.50 mariage inattendu 17.00 Un gars, une fille 17.35 dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag 19.45 20.05 Scènes de ménages Retour vers le futur Série de Chad Lowe Avec John Francis Daley•Eric Millegan En exhumant une capsule temporelle enterrée par des lycéens en 1987, les anciens élèves trouvent à l’intérieur le cadavre du génie en maths de l’époque. La magie de Noël 22.25Bones Innocence perdue 23.15Bones/ 0.00Bones/ 1.00La loi de Canterbury/ 1.45Météo/ 1.50M6 Music , mag. M6 20.50 The Social Network 20.40 My blueberry nights 20.45 Bones 18.05 360°-Géo, doc. 19.00 Arte Journal 19.30 Fleuves du monde, doc. 19.55 Tendresses animales, doc. 20.35 Thema : Sexy so sexy ARTE CANAL+ Sport 18.30 - SPORT + - Basket-ball : France / Belgique - 20.00 - SPORT + - Judo : Championnats du Monde - 20.35 - FRANCE 4 - Football : Coupe de la Ligue - 21.45 - SPORT + - Triathlon - 22.25 - RTL9 - Catch américain Raw 2011-2012 Film 18.00 - CINÉ+ PREMIER - Erreur de la banque en votre faveur - 18.25 - CANAL + CINÉMA - L'illusionniste - 18.50 - CINÉ+ EMOTION - The hours - CINÉ+ STAR - F comme Fairbanks - 19.15 - CINÉ+ FRISSON - Ils - 20.40 - CINÉ+ FRISSON - Kill bill : volume 2 - TPS STAR - Le premier qui l'a dit - RTL9 - Jackie Chan à Hong Kong - CINÉ+ PREMIER - Demain dès l'aube - CINÉ+ EMOTION - Joueuse - CINÉ+ STAR - Un papillon sur l'épaule - 20.45 - CANAL + FAMILY - Rox et Rouky - CANAL + CINÉMA - Troupe d'élite - 22.20 - CINÉ+ STAR - L'ours en peluche - CINÉ+ PREMIER - Ennemis rapprochés - CINÉ+ EMOTION - La reine Margot - 13ÈME RUE - Dernier domicile connu - 22.25 - CANAL + DÉCALÉ - The social network - CANAL + FAMILY - L'amour c'est mieux à deux - 22.30 - TPS STAR - Millénium - 22.35 - CANAL + CINÉMA - Nous trois - 22.55 - CINÉ+ FRISSON - Le prix de la loyauté Série 18.30 - SÉRIE CLUB - Stargate universe - 18.40 - TPS STAR - Big love - 18.45 - NRJ12 - Stargate Atlantis - 13ÈME RUE - Deux flics à Miami - FRANCE 4 - Jag - 20.40 - TF6 - Les frères Scott - 22.20 - NRJ12 - Torchwood - 22.40 - TF6 - Les frères Scott 0.20Dans quelle éta-gère/ 0.25Journal de la nuit/ 0.40Edison/ 2.15Métiers dangereux… 22.40Mes vacances au club 23.35Qui vient camper ?/ 0.00Des femmes enchaînées, des femmes déchaînées , doc. Sélection câble et satellite Téléfilm Film Film Série Télé Programmes reproduction interdite Tél. 04 91 27 01 16 ARTE FRANCE 5 � La Vie du Rail - 24 août 2011 Mots fléchés Quiz Qu’est-ce que l’exobiologie ? La recherche des formes de vie extraterrestre B. Une opération chirurgicale L’étude des transformations de l’énergie chez les êtres vivants Une maladie infantile Parmi ces termes, lequel ne défi- nit pas une technique picturale ? A. Dripping Grattage Quadrillage Comment appelle-t-on les habitants de Puy-Saint-Vincent ? A. Les Panots-Vincentois B. Les Traversouilles C. Les Saints-Podiens D. Qui était Kiki de Montparnasse ? Une muse célèbre B. Une danseuse étoile Une peluche pour enfant Un écrivain Complétez cette grille avec des chiffres de 1 à 9 de telle manière qu'aucun n'apparaissedeux fois dans aucune des lignes ou colonnes. La grille est aussi partagée en neuf car- rés et chacun de ces carrés doit contenir les chiffres de 1 à 9. Sudoku venue. VIII. Érigent. Avant nous. fin. Souverain slave. Conviendra. Verticalement A. Saillant. Ville d’Italie. Dans l'Essonne (Les). Forteresse parisienne ( La ). Court les rues. Lombric. Refus bien marqué. F. Très enthousiastes. Dame. Patron. Sélection. H. Vague sujet. Orifice de la peau. Bien venu. Voilier. Moyen d'action. J. Fabuliste grec. Fitzgerald intime. VIII VII Mots croisés MOYEN I. Cabine téléphonique. Ancien État annexé. Étuis. III. Inutile. Sigle syndical. IV. Pénètres. Femme poli- tique israélienne. Met à l'écart. Paysagiste de Versailles. Sans valeur. Branché. Première LES JEUX DE L’ÉTÉ VIS TOUR NETTOYÉE TROUÉS MANGER BONBON SÈCHE- RESSE ATTACHA LETTRE GRECQUE NIAIS ! DES BONS CONCOM- BRES ! RADIO REPTILE DU MIDI MAMAN ENVOYA MESSAGE DANS LE SUCRE TERREAU PÉNÉTRÉE D’IDÉES PRÉSEN- TER LE PLUS JEUNE DES DIEUX ENNUIE BIBLIO- THÈQUE NATIO- NALE NAVIGA- TEUR PORTU- GAIS SANS EAU RÉCOLTE CAOUT- CHOUC BRETON- NES TRAVAIL DE LA TÊTE ENFONÇAS UN PAVÉ MET BAS INFLAM- MATION SPORT AVOIR À LA FOIS NUAGE MOTS FLÉCHÉS ÉLARGIT LUMI- NEUSE OU NOIRE ARRIVÉS DANS LE VENT PIGES VILLE DE SUÈDE CRI DANS L’ARÈNE AVOIR LA TÊTE EN L’AIR POSSES- SIF PLUS ADO SORTIES DE BOÎTE PRÉNOM FÉMININ PROPHÈTE BIBLIQUE SYMBOLE DE SHIVA FOU OU JAUNE ? LIEU DE GIBIER GÂTEAU BRETON SANS EFFETS ANNEAU MÉDICAL ÉCOLE LITTÉRAIRE FILLE D’ABU BAKR � La Vie du Rail - 24 août 2011 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX 238 Solutions du numéro précédent M C UN C PRES EES PO ZIR IROI TRA L OU VEP TEL O M M E N AIGR E TTE UET M AGRA NDEOT SIA PMI En vous aidant des chiffres déjà ins- crits, vous devez remplir la grille afin que chaque ligne horizontale et ver- ticale et chaque carré de 3 cases sur 3 contiennent une seule fois les chiffres de 1 à 9. Difficile LE SUDOKU La Vie du Rail - 24 août 2011  Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail Service commandes BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris - Tél.: 0149707310 - Fax: 0149700177 www.laviedurail.com Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 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Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire Montant de la commande TOTAL DE MA COMMANDE PAR TÉLÉPHONE 7310 de 9h à 16h PAR TÉLÉCOPIE PAR INTERNET PAR COURRIER VDR Réf.: 110 245 Profils de lignes Volume 1 Réf.: 110 255 Profils de lignes Volume 2 Si vous souhaitez recevoir nos promotions Internet, notez ici votre adresse E-mail: Souscription Le premier volume pour au lieu de Date de parution : 25 août 2011 60 � Les deux volumes pour au lieu de 134 100 � Pour tout connaître sur les profils de lignes du réseau français La Vie du Rail - 24 août 2011 RENDEZ-VOUS Le Train Thur Doller Alsace (TTDA) en fête À l’occasion de ses 40 ans d’existence et des 100 ans de sa locomotive 020+020T Mallet, l’association organise une fête fer- roviaire le samedi 3 et le dimanche 4 septembre . Avec la mise en avant de son patrimoine, la découverte d’autres che- mins de fer touristiques, une visite com- mentée du dépôt et de nombreuses circu- lations en train vapeur, une rétrospective des années passées, du Chemin de fer touristique de la vallée de la Doller (CFTVD) au Train Thur Doller Alsace sera proposée. Tarif unique spécial : 8 journée, gratuit pour les moins de 4 ans. Renseignements : www.train-doller.org Bourse d’échanges à Bourgoin-Jallieu (Isère) Le Club omnibus organise sa 6 bourse d’échanges le dimanche 4 septembre 9 à 16h, dans la salle polyvalente, avenue Prof. Tixier. Centenaire du dépôt des locomotives de Longueville L’Association de jeunes pour l’entretien et la conservation des trains d’autrefois (Ajecta) célèbre le centenaire de la roton- de des locomotives de Longueville et de la machine vapeur 3.628 Nord le samedi et le dimanche 18 septembre . Les machines à vapeur venues de plusieurs dépôts, la 141R 1126, la 141R 420, la 141R 840, la 141TD 740, la 231K8, la Mallet 020-020T et les 141TB 407 et 020T Cockerill seront toutes en pression. Il sera proposé de rouler en cabine à bord d’une machine à vapeur dans le faisceau de Longueville, des baptêmes vapeur, des visites commentées du matériel préservé et du dépôt des locomotives, un repas en voiture-restaurant des années 1920, une promenade Longueville - Provins en train vapeur des années 30 (5 AR), un voyage Longueville - Romilly en train vapeur ou en autorail des années 50 (3h de voyage sur la ligne 4), une présentation de maté- riels SNCF et d’autres associations, une brocante ferroviaire, des modèles réduits et la vapeur vive, des associations et des expositions ferroviaires, sans oublier le train spécial Paris gare de l’Est - Longue- ville (aller le matin et retour en début de soirée). Renseignements, tarifs, programme : Ajecta, dépôt des locomotives, 3, rue Louis Platriez, 77650 Longueville. 01 64 08 60 62. www.ajecta.org AGENDA 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, éditions Annie Anas, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS & DIFFUSION Directrice de la diffusion: Victoria Irizar0149701248 Abonnement: Françoise Bézannier 0149701256, Jeannette Lafaye 0149701201, Jennifer Senatus 0149707317, Sabrina Jorge 0145269840 BOUTIQUE0149701203 Responsable commercial: Anne-Laure Bidolet0149701204 Vente par correspondance: Christine Chantalou0149707310 Responsable des éditions: Benoît Chamboncel0149701266, Olivia Jorge 0149701241. ADMINISTRATION0149701211 Directrice administrative et financière: Michèle Marcaillou Comptabilité: Alice Demizieux, Frédéric Dupont Services généraux: Christine Moulanier (courrier) PUBLICITÉ 0149701205 Télécopie: 0149701269 E-mail: [email protected] Assistante de publicité: Sophie Darnaut 0149701205 Directrice de la clientèle de la publicité: Kiraouane Belhadri 0149701233 Petites annonces: Alice Demizieux 0149701227, Frédéric Dupont 0149701208 Assistante technique: Marie-Line Renaud 0149707303 La Vie du Rail: Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 - 5478 Stage vapeur en Baie de Somme Samedi 3 et dimanche 4 septembre le P'tit train de la Haute Somme organise un stage vapeur pratique et théorique pour débutants, amateurs, chauffeurs bénévoles. Prix , repas du midi inclus. Renseignements : 03 22 83 11 89. [email protected] Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis; insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. La 020+020T Mallet du Train Thur Doller Alsace va fêter ses 100 ans d’existence. Raphaël RENAUD/TTDA/SP