TGV www.laviedurail.com L e premier acte s’est joué sur un Volcan et le deuxième au Zénith. Le 23mai dernier à Rouen comme le 4mai 2010 auHavre, les élus normands et d’Île-de-France ont donné de la voix pour soutenir le projet de ligne nouvelle normande. Le discours a progressé. Car lors de la réunion au Volcan, la maison de la culture duHavre due à l’architecte Oscar Nie- meyer, on avait le sentiment que les forces économiques (in- dustrielles, portuaires) ne s’in- téressaient qu’au fret, tandis que les politiques ne voyaient que les voyageurs. Un an après, au Zénith de Rouen, la tonalité était différente. Peut-être est-ce le fait de Jean- Pierre Duport, président du co- mité de pilotage de la ligne, qui avait fait ajouter un chapitre fret à une mission qui ne portait ini- tialement que sur les voyageurs. Peut-être est-ce le fait d’Antoine Grumbach, dont l’illustration cent fois reprise faisant de la Seine le trait d’union entre Paris et LeHavre, a su faire d’un concept une image. Peut-être est-ce le fruit d’une réflexion plus aboutie des politiques, et du travail d’Antoine Rufenacht, l’ancien maire duHavre, au- jourd’hui commissaire général à l’Aménagement de la vallée de l’axe Seine. Toujours est-il que les trois thèmes auparavant peu noués du développement de la vallée de la Seine, du transport de marchandises et du trans- port de voyageurs sont enfin tressés. Bien sûr, Édouard Philippe, maire UMP duHavre et prési- dent de la com- munauté d’ag- glomération, ne voit pas l’axe de la même façon que ses homo- logues et alliés de Rouen ou de Paris. Il insiste sur la nécessité de «brancher la France sur le commerce mon- dial» afin de demeurer un des pôles de prospérité d’un globe instable. Plutôt que de tout at- tendre de l’État, il compte sur l’initiative privée et sur les capi- taux du monde entier. Le mes- sage a des chances d’être entendu d’un État bien heureux qu’on n’at- tende financièrement pas grand-chose de lui. Laurent Fa- bius tient un discours plus clas- sique en France sur la néces- sité de soutenir l’industrie et sur le rôle des pouvoirs publics dans les futures infrastructures. Tout comme Bertrand Delanoë, qui de surcroît compte sur un événement culturel, qu’il an- noncera sans doute à Paris l’an prochain, lors de l’acteIII de l’axe Seine, afin que l’idée des milieux dirigeants suscite la fer- veur populaire… Les différences sont notables, mais on peut tout de même s’accorder pour faire avancer le projet. Déjà, des coopérations se mettent en place, que men- tionne Laurent Fabius. Un ré- seau de bornes de recharge des véhicules électriques va être installé le long de l’autoroute A13. Et les élus veulent favori- ser l’émergence d’un service d’autopartage le long de l’axe Seine. Après tout, si la Seine est une rue, autant l’ouvrir tout en- tière aux nouveaux usages de l’automobile. Quant au projet de ligne, il avance sur tous les points (sauf celui du financement). Très vite, puisque le débat public doit commencer en octobre. Le maître d’ouvrage, RFF, a pré- senté un dossier de saisine dans des délais records et la Com- mission nationale du débat pu- blic (CNDP) a de son côté ac- cepté sa saisine sur la base d’un dossier moins ficelé que de coutume. Cela va d’autant plus vite que le président de la Ré- � La Vie du Rail juin 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Rassemblés à l’occasion d’un grand colloque à Rouen, les élus de Normandie et d’Île-de-France mettent la pression pour le projet de ligne nouvelle normande. Un projet qui prend corps et dont le président de la République fait une priorité. Mais on n’a pas encore abordé le sujet qui fait mal: comment le financer? Paris - Rouen - LeHavre. Le projet avance, le financement patine Trois tracés ne demandent qu’à être débattus. Mais reste à trouver… le �nancement. Jean-Jacques D'ANGELO/RFF L’actuelle gare de Rouen, qui serait remplacée, pour la ligne nouvelle, par un bâtiment dans le quartier de Saint-Sever. � «L’expérimentation est utile sur les lignes dont l’avenir est menacé.» Jean Sivardière, président de la Fnaut. « Nous sommes favorables au principe de l’ex- périmentation», souligne Jean Sivardière, le président de la Fédération nationale des as- sociations d’usagers des transports. «C’est ce qui a été fait pour la régionalisation des TER: avant de tout fixer dans le marbre, dans la loi SRU, on a lancé des expérimentations afin de détecter les problèmes posés sur le terrain». Jean Sivardière estime qu’il serait surtout utile de lancer des expérimentations sur des lignes dont l’avenir est menacé et où le rap- port recettes - dépenses est trop défavorable. «Nous pourrions ainsi voir ce que ferait un autre opérateur. Nous avons tous en tête la ligne Carhaix - Guinguamp - Paimpol: CFTA l’a reprise, a su innover et l’a sauvée, ce que n’avait pas pu faire la SNCF.» Selon lui, il serait particulièrement intéres- sant d’expérimenter la concurrence sur de petites lignes «ayant un seul point de contact avec le réseau principal». Il cite l’exemple de Carcassonne - Quillan. «Les problèmes techniques sont minimisés car il y a un seul point de contact avec le réseau principal, les horaires sont facilement adaptables. Par ail- leurs, une expérimentation sur une ligne de ce type concernerait peu de cheminots et de ma- tériels roulants.» Enfin, ajoute Jean Sivar- dière, il serait utile d’étudier «les bonnes so- lutions mises en œuvre dans les autres pays européens». � La CGT: «Une évaluation européenne». La CGT demande dans un communiqué du 19mai «une évaluation européenne des politiques d’ouverture à la concurrence tant dans les transports de marchandises que de voyageurs.» Selon l’organisation syndicale, «les ouvertures à la concur- rence du service public dans tous les do- maines n’ont conduit qu’à un affaiblisse- ment de leur qualité et à des hausses tarifaires pour les usagers». � L’Unsa Transport: «Ne pas traiter le sujet par le petit bout de la lorgnette». Pour Éric Tourneboeuf, «l’ouverture à la concurrence ne va pas résoudre les pro- blèmes». Le secrétaire général de l’Unsa Transport indique que son organisation veut se donner le temps de réfléchir à des propositions globales sur la ques- tion de l’organisation ferroviaire. «On ne peut pas traiter le sujet par le petit bout de la lorgnette», explique-t-il en préci- sant: «Nous découvrons chaque jour des risques techniques, des risques sociaux liés à l’éclatement du système qui devient in- gérable.» � CFDT : « L’État doit cadrer les discussions avec une loi». «Tout ne doit pas être négocié par les par- tenaires sociaux. On l’a déjà vécu pour le fret quand l’État s’est désengagé des discus- sions. Pour le TER, l’État doit cadrer les né- gociations avec une loi», estime Domi- nique Aubry. Selon le secrétaire général adjoint de la CFDT-Cheminots, «la SNCF n’est pas une entreprise comme les autres. Les exigences de sécurité sont per- manentes, la réglementation du travail doit y contribuer». Dominique Aubry attend aussi de voir quelle sera l’attitude des régions sur cette question. «Le règlement européen OSP n’oblige pas à la concurrence. Mais il ne faut pas se leurrer, il y aura des régions tentées d’y recourir.» Et il conclut: «En tant que pre- mière organisation syndicale dans de nom- breuses entreprises privées, nous veillerons aussi aux intérêts des salariés contractuels en cherchant à élever leur niveau social.» � SUD-Rail: «Un hold-up sur les services publics». Pour SUD-Rail, «le rapport Grignon sur la privatisation des TER prépare un nou- veau hold-up des services publics». Selon le syndicat, «cette attaque contre le service public du rail et les cheminots engendrera plus de dumping social, une dégradation du service pour les usagers, mais remplira les poches des entreprises privées prêtes à tout pour s’emparer de l’argent public!» Marie-Hélène POINGT  La Vie du Rail juin 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Concurrence TER. Le rapport Grignon fait réagir Après la présentation le 18mai du rapport Grignon sur les conditions d’expérimentation de la concurrence dans les TER, associations d’élus, d’usagers et organisations syndicales ont fait part de leurs réactions. � L’ARF appelle à une régionalisation accrue Jacques Auxiette, le président de la Commission transports et infrastruc- tures de l’Association des régions fran- çaises (ARF), estime que «l’expérience de plusieurs pays européens, dont la Grande-Bretagne, doit inciter les pro- moteurs du tout-libéral à la prudence». Le président du conseil régional Pays de la Loire propose un «renforcement du service public du transport de voya- geurs passant par une régionalisation accrue de sa gestion». Il réclame aussi le règlement de la question de la dette portée par Réseau ferré de France. � La Vie du Rail juin 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Limousin. Nouveaux travaux pour Li Alsace. Un contrôleur condamné à huit ans de prison pour viol U n an après un précédent RVB sur 10km dans le sec- teur de Bussière-Galant et La- farge (Haute-Vienne), une nouvelle phase de travaux vient de s’achever sur Limoges - Périgueux, la plus impor- tante partie du réseau TER li- mousin avec 1500voyageurs quotidiens. Entre le 26avril et le 27mai, RFF a renouvelé rails, tra- verses et ballast sur deux sec- tions d’environ 1km chacune, à la sortie du tunnel des Bé- nédictins à Limoges et à la gare de Beynac. Si le chantier peut paraître modeste, il a quand même mobilisé quoti- diennement deux équipes de 65personnes. La plupart des 1500traverses d’origine da- taient de 1976, d’autres avaient été installées en 1968. Des travaux réalisés sous maî- trise d’ouvrage de la Direction régionale Centre-Limousin RFF, la SNCF assurant la maî- H uit ans de prison, c’est le verdict de la cour d’assises du Bas-Rhin prononcé à Stras- bourg le 20mai à l’encontre de Jean-Michel Ancel. Ce contrôleur retraité de la SNCF, âgé de 57ans, a été condamné pour le viol à bord d’un train d’une jeune voya- geuse dépour- vue de billet. Les faits remon- taient 17juillet 2008, dans un compartiment du train Co- rail Lyon - Strasbourg, peu avant l’arrivée en gare de Montbéliard. Jean-Michel Ancel était seul contrôleur à bord. Son accusatrice, ani- matrice de centre de vacances âgée de 22ans à l’époque des faits, affirme qu’il l’a violée dans un compartiment où il l’avait entraînée après qu’elle lui eut signalé avoir perdu son billet. Un mandat de dépôt a été délivré contre le contrôleur, qui comparaissait libre, re- connu coupable de «viol par personne ayant abusé de l’au- torité que lui conféraient ses fonctions», peine qui pouvait lui valoir vingt années de ré- clusion. L’avocat général a souligné que la version des faits de la jeune femme est «la plus vraisemblable». Pour appuyer cette thèse, il a rap- pelé qu’un témoin l’avait vue sortant en pleurs du compar- timent. Tout au long du procès, Jean- Michel Ancel s’est dit inno- cent, reconnaissant seule- ment des attouchements sexuels consentis. Ses avo- cates, qui avaient plaidé l’ac- quittement, soulignant «la faiblesse du dossier» et les «nombreuses contradictions» dans les décla- rations de la plaignante, ont fait appel et déposé une demande de li- bération. L’avo- cat général, qui avait requis de dix à onze ans de prison, a contesté la ver- sion des faits de l’accusé, qui se disait victime d’un «jeu de séduction» de la part d’une «femme entreprenante», la ju- geant «truffée d’invraisem- blances». Pascal GRASSART. Île-de-France. Le temps d’attente s’affiche sur les éc r trise d’ouvrage déléguée et la maîtrise d’œuvre et les travaux étant menés par Colas Rail. Le montant de ces travaux La version des faits de la jeune femme est la plus vraisemblable, pour l’avocat général. Olivier JACQUINOT Ce sont à la fois les rails, les traverses et le ballast qui ont été renouvelés avec ce matériel performant. Marc CARÉMANTRANT Sur les écrans Infogare, les temps d’attente sont indiqués en jaune juste à côté du nom de chaque train. � La Vie du Rail juin 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Premières images de l’ICx Voici le nouveau train grande ligne ICx. Le 9mai dernier, la Deutsche Bahn et son constructeur l’Al- lemand Siemens ont signé un contrat-cadre valable jusqu’en 2030, portant sur un maximum de 300ICx. D’emblée, la commande ferme porte sur 130trains et 90 en option. Ce premier total est chiffré à «environ 6milliards d’euros», dont profitera essentiellement l’industrie d’outre-Rhin. Espagne. Des projets ferroviaires à revendre L a «Plateforme technologique ferroviaire espagnole» (PTFE), qui regroupe les pouvoirs pu- blics, les industriels du secteur et les centres de recherche pour développer ensemble des pro- jets innovateurs a adopté un «Agenda stratégique de re- cherche: horizon 2030» qui donne des objectifs communs, des moyens et dresse une série de priorités. Autour de cette initiative, on retrouve les ministères (Re- cherche, Transports), l’Adif, les opérateurs (Renfe, Feve, Ac- ciona), les entreprises de BTP, les constructeurs (CAF, Talgo, Vossloh Espagne), les universi- tés (Madrid, Saragosse). Le tout bénéficie de l’existence du Cen- tre des technologies ferroviaires de Málaga, avant que n’y soient construits les plus grands cir- cuits d’essai d’Europe à ce jour. Plutôt discrets quant aux pro- grammes concrets que cette al- liance met en route (57 le sont avec l’Adif), certains partici- pants ont évoqué des projets classiques comme des chan- geurs d’écartement instantanés ou des rames à grande vitesse interconnectables et polyva- lentes (Oaris de CAF, Avril de Talgo), mais également des au- tomoteurs à tout faire ou low cost pour la voie métrique (l’Es- pagne a l’expérience du réseau Feve) ou encore des trams- trains bon marché. Au moins autant que le mar- ché intérieur, la PTFE vise le large et des marchés émergents. Au-delà du pré carré qu’est l’Amérique latine, elle regarde vers l’Afrique, l’Asie centrale et le sous-continent indien. Allemagne. La DB envisage de quitter Thalys La DB envisage d’assurer seule des liaisons entre Paris et le nord-ouest de l’Allemagne à partir de 2013, selon la presse allemande, qui indique que la compagnie quitterait alors Thalys dont elle possède 10%. Le journal Süddeutsche Zeitung du 21mai dernier cite un porte-parole de la compagnie allemande précisant qu’ «aucune décision définitive sur l’avenir de la Deutsche Bahn dans Thalys n’a été encore prise». Chine. Une LGV suspendue pour motif environnemental Le gouvernement chinois a ordonné la suspension de la construction de la ligne à grande vitesse entre Tianjin et la ville portuaire de Qinhuangdao (nord) pour non- respect des lois relatives à la protection de l’environnement, selon le site Internet du ministère de l’Environnement mi-mai. Une autre ligne reliant le port de Qingdao à la capitale provinciale, Jinan, avait déjà dû cesser de fonctionner pour la même raison en avril. Incendie du Paris- Munich. Le parquet fait appel Le parquet de Nancy a fait appel du jugement de relaxe de la Deutsche Bahn et de la SNCF dans l’affaire de l’incendie du train de nuit Paris - Munich qui avait fait douze morts en 2002. Lors du procès qui s’est tenu le 16 mai dernier, le parquet avait requis 150 000 euros d’amende contre les deux compagnies poursuivies pour homicides et blessures involontaires. Algérie. Bientôt des études pour le métro d’Oran S uite à l’appel d’offres lancé en septembre dernier, l’Entreprise du métro d’Alger (Ema) a an- noncé le 23mai avoir attribué les études de conception de la première ligne du métro d’Oran à l’Es- pagnol Sener Ingeniería y Sistemas SA pour près de 13millions d’euros. Ce bureau d’études aura 30mois pour rendre sa copie, à compter de la signature du contrat qui interviendra après l’accord de la Commission nationale des marchés publics (CNMP). Le projet de première ligne compte 22kilomètres. L’Ema compte ensuite lancer l’appel d’offres pour la réalisation du projet clés en main et le groupe public Cosider, qui a réalisé plusieurs tronçons du métro d’Alger, serait intéressé selon le site “Tout sur l’Algérie”. La deuxième ville du pays a également une ligne de tramway qui est en cours de réalisation par la filiale espagnole d’Alstom. La Vie du Rail juin 2011  D es premières tablettes d’ar- gile mésopotamiennes, sur lesquelles on écrit au poin- çon en cunéiforme, jusqu’aux toutes nouvelles tablettes nu- mériques en passant par les fragiles papyrus des anciens Égyptiens et des Grecs et les parchemins enluminés, le train À vous de lire - Littératour prend le plus court chemin et le plus passionnant pour il- lustrer le passage des idéo- grammes aux alphabets. Il met en scène, à bord de douze voi- tures d’expositions, des ma- nuscrits, des documents et des lettres exceptionnels prêtés par le musée des Lettres et ma- nuscrits de Paris et le musée d’Art et d’histoire d’Avranches. On y découvre comment l’homme qui écrit passe du vo- lumen (le rouleau) au codex (le livre à plat) et utilise le par- chemin avant l’arrivée du pa- pier en Europe. Place est faite par la scénographie et les films documentaires aux deux ré- volutions majuscules que sont pour la lecture l’invention de l’imprimerie, d’abord artisa- nale puis industrielle, et celle que nous sommes en train de vivre: l’essor de l’édition nu- mérique et de l’écran tactile. On y découvre par exemple une évocation de la mythique bibliothèque d’Alexandrie et de véritables voitures de cet Orient-Express qui inspira de nombreux auteurs. Mais que serait un train consa- cré à l’écriture sans les écri- vains? Un café littéraire les ac- cueille à bord à chaque étape, chaque jour livrant au public son lot d’invités surprise, per- mettant de les rencontrer lors de débats à 12h30 puis de séances de dédicaces jusqu’à 16h sur le quai de la gare. CULTURE RAIL Photos SP Train expo. De l’argile au numérique, un voyage en écriture � La lecture racontée S’il s’adresse à tous les publics, le train Littératour, dont l’Éducation nationale, le Centre national du livre et La Poste sont partenaires, s’adresse particulièrement aux jeunes. Une voiture-conférence ac- cueille les scolaires, des animations et des ateliers leur sont desti- nés. Ils sont même invités à mettre la main à la plume et, le 7juin à Pa- ris, terminus du train et Journée de la correspondance, les plus belles lettres seront lues par des comédiens et des auteurs. Tout au long de ce périple, des lectures sont aussi proposées à tous, petits et grands, notamment par Lire autrement, la compagnie de lecture publique crée par Simone Hérault. Une douzaine de voitures d’expositions scénographiées transportent le voyageur du train Littératour à travers le temps. C’est une première édition. Aux deux sens du mot puisque le train Littératour, qui circule de gare en gare jusqu’au 7juin prochain, est une manifestation culturelle inédite consacrée aux livres, à la lecture. Parrainée par l’académicien Jean d’Ormesson, c’est une invitation à voyager à travers les mots. � À noter sur vos tablettes Le train Littératour stationne dans les gares: d’Angers-Saint-Laud, le mercredi 1 juin de Rennes, le jeudi2 de Nantes, le samedi4 de Lille-Flandres, le dimanche5 de Reims, le lundi6 de Paris-Nord, le mardi 7. L’accès au train exposition et au café littéraire est gratuit. Le train est ouvert au public de 9 à 19 h. Renseignements sur le site www.trains-expo.fr Tél. : 0153251640. � La Vie du Rail juin 2011 LVDR VOTRE RETRAITE L ’ Action sociale SNCF propose aux re- traités et aux pensionnés une offre d’hé- bergement temporaire dans quatre établis- sements qu’elle gère en son nom propre en province : à Saint-Jacut-de-la-Mer (Côtes- d’Armor), Sanary-sur-Mer (Var), Santenay (Côte-d’Or) et Illers-Combray (Eure-et- Loir). Cette formule a pour but de per- mettre de se ressourcer, de faire face à la solitude, en cas de veuvage notamment, à l’absence momentanée des proches ou en- core à un événement difficile (décès d’un proche, hospitalisation…). C’est un bon moyen de rester actif sur les plans phy- sique, intellectuel et relationnel : un atout en vue du retour chez soi. Car, comme son nom l’indique, l’accueil temporaire est li- mité dans le temps : la durée du séjour va- rie de sept jours à quatre mois, en fonction de la situation personnelle et des besoins de la personne. Par ailleurs, ce séjour peut permettre aux aidants, les membres de la famille le plus souvent, de bénéficier d’une « pause » dans le soutien qu’ils apportent à la personne âgée. Les personnes concernées sont les pen- sionnés et retraités de la SNCF, anciens agents du cadre permanent ou anciens contractuels. Il est nécessaire d’être auto- nome pour les actes courants de la vie A l’attention des retraités et des pensionnés, l’Action sociale SNCF propose des séjours temporaires. Une formule qui permet de maintenir des liens sociaux et de rester actif tant physiquement qu’intellectuellement, gages du « bien vieillir ». Seniors. L’accueil temporaire, une solution Jeux de société et ateliers d’informatique pour se muscler les neurones. Les promenades et excursions (à gauche) et les déjeuners conviviaux (à droite) font partie des activités proposées. Photos Action sociale SNCF La Vie du Rail juin 2011  pour se ressourcer Inutile de vous adresser directement à l’établissement concerné. Vous devez contacter un travailleur social SNCF proche de votre domicile. Celui-ci constituera votre dossier et déterminera le montant de votre participation. Les services de l’Action sociale SNCF sont répartis sur tout le territoire. Voici leurs coordonnées. � Aquitaine, Poitou-Charentes, Midi-Pyrénées : 05 47 47 10 32 � Bourgogne, Franche-Comté : 03 80 40 10 65 � Nord-Pas-de-Calais, Normandie, Picardie : 03 28 55 71 50 � Rhône-Alpes, Auvergne : 04 72 15 17 01 � Provence-Alpes-Côte d’Azur, Languedoc-Roussillon : � Ile-de-France Nord-Est : 01 40 18 20 83 � Ile-de-France Ouest : 01 53 25 37 90 � Ile-de-France Sud-Est : 01 53 33 73 33 � Bretagne, Pays de la Loire : 02 99 29 11 50 � Alsace, Lorraine, Champagne-Ardenne : 03 69 74 22 32 � Centre, Limousin : 02 47 32 18 20 Comment faire votre demande Photos Anne JEANTET-LECLERC quotidienne (faire sa toilette, s’habiller, prendre ses repas…). L’établissement d’ac- cueil n’est ni une résidence de vacances ni un hôtel, « il ne s’agit pas non plus d’une mai- son de repos ni d’un lieu de pure villégiature » précise-t-on à l’Action sociale SNCF. « Sur place, la vie collective favorise la création et le maintien des liens sociaux. » L’accompagne- ment au quotidien est une réponse indivi- duelle adaptée au profil de chacun. Le pro- gramme d’animations est élaboré à partir des besoins et des attentes de chacun, et les activités proposées par les différents ani- mateurs ont pour but d’entretenir et de maintenir ses capacités. La palette est plu- tôt large : gymnastique d’entretien (équi- libre, souplesse…) et relaxation, atelier- mémoire, activités de bien-être et de dé- tente (massages, atelier du rire), rencontres inter-générations, activités créatrices, in- formatique, vélo d’appartement ou de ran- donnée, excursions et découverte de la ré- gion, jeux de société. Coté restauration, les établissements pro- posent une alimentation variée et équili- brée, avec des aménagements alimentaires en fonction des besoins de la personne (ré- gime sans sel...). Les repas sont servis en salle à manger et les résidents peuvent re- cevoir des invités. Des paniers repas sont fournis pour les excursions et les jours de retour au domicile. Enfin, pour ce qui est de l’assistance médicale, tout acte médical ou paramédical est à la charge du résident et remboursé selon les modalités de la caisse d’assurance maladie à laquelle il est affilié.  Ça se passera demain. Balade au cœur de la Petite Espagne Le 24 juin, dans le cadre du festival latino-andalo, Villes des musiques du monde propose un voyage au cœur de la « Petite Es- pagne », à La Plaine-Saint- Denis, ce petit bout de ter- ritoire emblématique de l’histoire de la ville, à la frontière d’Aubervilliers et de Saint- Denis, un quartier chargé de mémoire et témoin de l’émigration espagnole dès les années 1940. Le public partira à la découverte des lieux à 18h, en compagnie de l’historienne Natacha Lillo. La visite guidée sera ponctuée par la fanfare amateur 93 Super Raï Band. S’ensuivront plusieurs animations au Centre culturel El Hogar de los Españoles : dîner-paëlla dans une ambiance de bodega, démonstration de danses flamencas par l’association Aldea (photo), concert du groupe Kalima Flamenco et, à 22h, un bal latino en plein air, emmené par Orlando Poléo, maître des congas vénézuéliens, et le PMO Social Club. A. J.-L. Rens. : 01 48 36 34 02. ON SE DONNE DES NOUVELLES Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240 VISDERECHERCHE En passant par la Lorraine L’Association pour le développement du patrimoine ferroviaire lorrain recherche des documents sur l’histoire de la ligne Courcelles-sur-Nied - Teterchen qui passe par Pange, Courcelles-Chaussy, Landonvilliers, Pontigny, Condé- Northen, Boulay et particulièrement sur le tronçon Courcelles-sur-Nied - Landonvillers. Ceci en vue de préparer une conférence qui sera donnée le 11 juin au gymnase de Landonvillers à l’occasion de l’inauguration de la voie verte de Courcelles-sur-Nied à Landonvillers. ADPFL, 24, rue des Marronniers, 57580 Rémilly. Tél. : 03 87 64 67 98. 35 %. C’est le taux de chômage chez les jeunes diplômés en Espagne. Cette proportion grimpe à près de 50 % chez les moins de 25 ans. (Source: Le Parisien 2,1 millions. C’est le nombre, en Italie, de 15-29 ans qui vivent chez leurs parents sans étudier ni travailler, soit 134 000 personnes de plus qu’en 2009. (Source: Les Échos 38 000. Cest le nombre d’écoles primaires en France. A titre de comparaison, l’Allemagne en compte 16 000. (Source: Les Échos 1,5. C’est, en million, le nombre de producteurs répartis dans le monde qui sont réunis par le groupe de commerce équitable Max Havelaar. (Source: Les Échos La Vie du Rail juin 2011 lain-Pierre Faure vient de sortir son premier CD, Aparte. Cet ancien cheminot de Chamiers (Dor- dogne), en retraite depuis 2004, se consacre désormais largement à la mu- sique, un art qui le fascine depuis tou- jours. « J’ai toujours baigné dans cet univers, explique-t-il. A 5 ans, je jouais de la flûte, à 10 ans de l’accordéon et à 15 ans du saxo- phone. » Adolescent, il monte un groupe qui se produit dans les bals et, après son service mi- litaire, il est saxophoniste dans un orchestre. Son entrée en 1974 à la SNCF comme agent logistique à l’ate- lier-magasin de l’équipement de Chamiers le contraint à mettre une sourdine à cette passion. Il devient chef d’équipe en 1980 et formateur en sécurité pour différents établissements de l’Infra en France. En 2004, il termine sa carrière en qualité d’assistant de production. « J’ai connu une belle évolution dans le travail pour ne pas dire une révo- lution avec l’arrivée de l’informa- tique et la démarche qualité. Tout s’est accéléré et tout est devenu plus facile. J’ai pu élaborer de nombreux modes opératoires et des procédures pour la formation et pour l’exécution de travaux, comme le chargement des wagons. Nous commencions aussi à nous servir de la vidéo. L’atelier de Cha- miers était devenu une référence et les autres venaient se former chez nous. » Parallèlement, juste pour garder le rythme, Alain- Pierre joue dans les fêtes de vil- lage et les mariages. Des mo- ments dont il garde un bon souvenir. En 2000, il s’offre un piano droit puis il acquiert un piano numé- rique et se dote d’un petit studio d’enregistrement. C’est là que, la retraite venue, il sème ses émotions sur d’anciennes et de nouvelles compositions. « Je commence toujours sur le piano traditionnel et, ensuite, je fais mes orchestrations sur le piano numérique. » Les chansons de son disque Aparte s’inspirent de la nature, mais aussi des problèmes d’au- jourd’hui. « Dans notre société, les gens deviennent de plus en plus pauvres et ils ne veulent pas le montrer. Cette attitude me touche. », affirme-t-il. Un début prometteur pour celui qui souhaite être écouté par des professionnels. Bernard CHUBILLEAU Contact : 06 23 78 62 31. Profil. Alain-Pierre Faure, la musique au cœur « L’atelier de Chamiers était devenu une référence » Bernard CHUBILLEAU mardi 7 juin 6.45 8.30 Téléshopping 9.15 Sœur Thérèse.com 11.05 Dirty sexy Money 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 Avant de dire oui ! 16.30 Parenthood 17.25 Ghost whisperer 18.20 Une famille en or, Jeu 19.00 juste prix, Jeu 19.50 Impossible n’est pas français 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.35 C’est ma terre 20.45 Dr House Pourquoi tant de haine ? Série de David Straiton L’équipe soigne un jeune footballeur américain victime d’une spectaculaire crise d’agressivité sur le terrain tandis que le docteur House tente d’identifier l’auteur des canu- lars dont Wilson et lui-même sont victimes dans leur appartement. 21.30 Dr House 2 épisodes 23.15 Enquêtes et révélations mag. / 0.50 Pascal, le grand frère/ 2.45 Reportages mag. TF1 9.30 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 10.55 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.20 Le Renard 17.10 Côté match 17.15 En toutes lettres 18.00 On n’demande qu’à en rire, mag. 19.00 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h Documentaire de Pierre Stine Entre intimité et découverte, un périple d’un genre nou- veau avec Maud Fontenoy. Ce sont trois semaines avec Maud Fontenoy, trois semaines de partages intenses dans des paysages à couper le souffle, à la rencontre d’hommes et de femmes émouvants, enthousiasmants qui, comme elle, dédient leur vie à l’océan. FRANCE 2 9.45 Nous nous sommes tant aimés 10.25 Plus belle la vie 10.55 Midi en France 11.45 Le 12/13 13.00 Midi en France 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 14.55 Questions au Gouvernement 16.10 Cyclisme: Voiron / Lyon 17.20 Des chiffres et des lettres 18.00 Questions pour un champion 18.40 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie La vie en miettes Téléfilm de Denis Malleval Avec Bruno Debrandt•Audrey Fleurot Jonathan et Lucie Hopkins sont mariés depuis quelques mois seulement, et déjà c’est un cauchemar. Elle est instable, se refuse à lui, disparaît régulièrement pour aller voir sa sœur…Il soupçonne Lucie de lui mentir. FRANCE 3 Série 20.35 Tahia, cap sur les Caraïbes Doc. 20.35 Collection Boileau-Narcejac FR2 FR3 Sport 16h30 -SPORT +- Volley ball : USA / Pérou en direct . / 21h00 - SPORT +- Volley ball : Italie / Cuba en direct. Cinéma 20h50 CANAL FAMILY L’âge de glace - 22h20 CANAL DECALE La route TPS STAR Après vous... - 22h25 CINE PREMIER The fall - 22h30 13e RUE L.A. confidential - CINE STAR F comme Fairbanks - 22h35 CINE FRISSON Kill bill : volume 1 - CINE EMOTION La vie devant ses yeux - 22h45 VIRGIN 17 L’associé du diable - 23h05 CANAL CINEMA Tamara Drewe - 23h45 CANAL FAMILY Thelma, Louise et Chantal - 00h05 CINE EMOTION La bûche - 00h15 CINE STAR L’ours en peluche - 00h20 CINE PREMIER See no evil - 00h30 TPS STAR Tonnerre sous les tro- piques - 00h50 13e RUE Une affaire de goût - 01h15 CANAL SPORT 22.15 La grande traque doc. 23.35 Journal de la nuit/ 23.55 Et toi, t’es sur qui ?/ 1.15 Toute une histoire mag. 22.10 Soir 3 22.35 Ce soir (ou jamais !)/ 23.55 Tout le sport / 0.10 Questions cribles au Sénat Sélection câble et satellite Téléfilm LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Visite très technique à Tarbes A près la visite de l’usine FMA à Saint-Palais, les amateurs de trains venus de Bordeaux et de Toulouse ont découvert, le 28 avril, l’usine Alstom de Tarbes. Sur ce site dédié aux chaînes de traction, ils ont pu voir un pupitre de TGV, un disjoncteur de locomotive, le convertis- seur d’un élément automoteur Coradia, une chaîne Onix 100 de métro, un module Cadix et Palix... La pause photo devant la BB 4732 ex-Midi issue des anciens ateliers des CEF les amena dans l’espace Appareillages, où des blocs et coffrets de traction voisinaient avec des équipements électriques de l’autorail suédois X62. André CLAVEL et Jean Paul LASSERRE du ROZEL. Solidarité avec les pupilles de l’ONCF L’Orphelinat national des chemins de fer de France organise le 12 juin à Montdidier (Somme) une fête de la Solidarité. De 10h à 20h, les familles seront accueillies aux Un colloque de l’UMCPG sur la santé des cheminots L’Union des mutuelles des cheminots et des personnels du groupe SNCF organise, le 7 juin à Paris, un colloque sur le thème « Santé des cheminots, quelle protection sociale ? » Le but est d’initier une réflexion avec l’ensemble des acteurs de l’entreprise, la direction de la SNCF, la CPRP, les syndicats CGT et Unsa et l’association La Santé de la famille. 7 juin, de 13h30 à 17h30, Espace Saint-Martin, 99 bis, rue Saint- Martin, 75003 Paris. Inscriptions : 04 91 08 20 18 ou [email protected] Trois Doms, un complexe sportif installé dans un grand parc. Avec de nombreuses animations culturelles et sportives et des jeux pour les enfants, l’ONCF, qui depuis 1904 soutient ses pupilles et facilite leur entrée dans la vie active, manifestera concrètement son sens de la solidarité. Centre des Trois Doms, chemin des Catiches, 80500 Montdidier. Tél. : 03 22 78 02 74. www.oncf.asso.fr mercredi 8 juin 12.10 Les Guignols de l’info (C) 12.20 L’édition spé- ciale (C) 14.00 Mammuth, film 15.30 Le globe cooker avec Fred Chesneau, Nouvelle-Zélande, doc. 16.30 Surprises 16.45 Crazy night, film 18.20 Les Simpson (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Les Guignols de l’info, Divertissement (C) 20.15 Le grand journal, la suite, Divertissement (C) Film de Christopher Thompson Avec Arthur Dupont Cinq amis d’enfance, musiciens talentueux, rêvent de gloire. Leur groupe de rock connaît un succès grandis- sant, mais les aspirations de chacun rendent incertain leur avenir commun. L’arrivée de Laura dans leur vie va bousculer un peu plus ce fragile équilibre. 22.35 United states of Airnadette doc. 23.30 The lovely bones / 1.40 Surprises / 2.05 Hockey sur glace / 5.00 Zapsport CANAL + 14.30 Allô docteurs, mag. 15.05 Bande de mangoustes, Le temps de la réconciliation 15.30 La boudeuse, Au vent de la Guyane, doc. 16.30 Grizzlys contre loups, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air, mag. Documentaire Dès les années 1920, Elly Beinhorn, Hanna Reitsch, Beate Uhse et Melitta von Stauffenberg s’illustrent par leur volonté farouche de devenir pilote, leur esprit pion- nier et leur indépendance. Elly Beinhorn impressionne le public en survolant l’Afrique et se voit sacrée par la presse «femme la plus célèbre d’Allemagne». 21.35 «Nous avons avorté» doc. 22.25 Le dessous des cartes/ 22.40 Vous êtes de la police ? / 0.10 Tranzania. Living. Room. FRANCE 5 ARTE 6.00 M6 Music 6.35 M6 Kid 9.10 M6 Boutique, mag. 10.10 Météo 10.15 Falcon Beach, À chacun son destin, série 11.00 Desperate Housewives, 2 ép. 12.45 Le 12 13.00 Scènes de ménages 13.35 La chasse au requin tueur, téléfilm 15.45 Histoires de cœur, téléfilm 17.35 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages, série …la route des grands fauves Épisode 8- Les trésors de Zanzibar Un nom qui à lui seul évoque l’exotisme absolu, les splendeurs de l’époque des sultans, les épices et les plages de sable blanc… C’est dans ce décor unique que les candidats vont découvrir une étape différente de tout ce qu’ils ont connu jusqu’ici. 23.50 Enquête exclusive mag. 1.20 Journal intime d’une call-girl / 1.50 100% Poker / 2.50 M6 Music mag. M6 20.50 Bus palladium 20.40 Aviatrices pendant le IIIe Reich 20.45 Pékin express… 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.55 Les grands phénomènes naturels, La crue de l’Okavango, doc. ARTE CANAL+ Maléfique CANAL CINEMA Mammuth CINE EMOTION Ricky CINE FRISSON Je suis un assassin CANAL DECALE Otages a kandahar CANAL SPORT Copie conforme CINE STAR Le fils. Séries -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide. -NRJ12- Commissaire Moulin. -13e RUE- Alice Nevers, le juge est une femme -TF6- Opération Hades -SERIE CLUB- Stargate Atlantis . -SERIE CLUB- Stargate Atlantis. -TF6- Opération Hades . -SERIE CLUB- Stargate Atlantis. -NRJ12- Commissaire Moulin -13e RUE- Alice Nevers, le juge est une femme. -SERIE CLUB- Stargate : SG-1. -SERIE CLUB- Stargate : SG-1 . -SERIE CLUB- Stargate : SG-1. - 13e RUE- P.J. -RTL 9- Fantasmes. -RTL 9- Libertinages. -RTL 9- Libertinages. -RTL 9- Libertinages. -RTL 9- Brigade du crime. Film Doc. Jeu Un rendez-vous au sommet du Sancy l’initiative de deux collègues habitant l’Auvergne, les anciens apprentis de la promotion 65-68 de l’école SES de Toulouse se sont donné rendez-vous au Mont-Dore le 8 mai. Ils ont marché entre plaques de neige et jonquilles jusqu’au sommet du Sancy, puis logés dans une auberge où ils ont savouré une potée auvergnate et se sont remémoré les bons souvenirs de leur apprentissage, avec les entraînements de rugby et les séjours en camps de vacances... Raymond BEAUNE Les randonnées de l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent ren- dez-vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. Dans l’Oise : autour de Chan- tilly, le 25 juin (18 km). Départ de Paris-Nord : 9h22. Rens. : 01 46 27 59 52. Dans l’Essonne : de Gif-sur- Yvette à Bièvres, le 30 juin (21 km). Départ de Châtelet- Les-Halles : 8h23 (RER B, direction Saint-Rémy-lès- Chevreuse. Tarification RATP). Retour depuis la gare de Bièvres (Transilien). Rens. : 01 47 25 50 25. � Contacts : ATC Paris-Sud : 01 43 07 42 42. ATC Paris- Nord : 01 55 31 10 27. ATC Pa- ris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29, 01 46 07 56 65. vendredi 10 juin 6.45 8.30 Téléshopping 9.15 La fille du chef 11.05 Dirty sexy Money 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.50 Trafic info 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 Les flammes du passé 16.30 Parenthood 17.25 Ghost whisperer 18.20 Une famille en or, Jeu 19.00 Le juste prix, Jeu 19.50 Là où je t’em- mènerai 19.55 Météo 20.00 Le journal 20.45 Les enfants de la télé Arthur vous propose deux heures de pur bonheur en compagnie de: Helena Noguerra et Elie Semoun pour L’élève Ducobu , en salles le 22 juin ; Isabelle Nanty, Jean- Paul Rouve et Olivier Baroux pour Les Tuche , en salles le juillet ; Thomas Ngijol et Fabrice Eboué pour départ , en salles le 6 juillet ; Michel Boujenah pour Enfin libre , à l’Olympia dès le mois de septembre. 23.15 C’est quoi l’amour ? mag. 1.25 Enquêtes et révélations/ 3.00 50 mn inside / 3.55 Près de chez vous/ 4.30 Histoires naturelles TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 10.55 Motus 11.25 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire, mag. 15.10 Comment ça va bien !, mag. 16.15 Le Renard 17.15 En toutes lettres 17.55 On n’demande qu’à en rire, mag. 18.50 Point route 19.00 N’oubliez pas les paroles ! 20.00 Journal de 20 h Diane, une jeune provinciale, monte à Paris et au Moulin Rouge en 1892 pour retrouver sa sœur disparue. Alors que le tout-paris vient s’encanailler au cabaret, la prude Diane va faire preuve d’une détermination à toute épreuve pour devenir elle-même danseuse de quadrille. Une consécration qui lui ouvre les portes d’un grand monde insoupçonné. FRANCE 2 9.50 Nous nous sommes tant aimés 10.25 Plus belle la vie 10.55 Midi en France 11.45 Le 12/13 13.00 Midi en France 14.05 Inspecteur Derrick 15.05 Siska 16.10 Cyclisme 17.20 Des chiffres et des lettres, Jeu 18.00 Questions pour un champion, Jeu 18.40 Le 19/20 19.58 Météo 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Plus belle la vie, série Magazine Thalassa nous propose ce soir un très beau voyage. Nous allons embarquer à bord de Tiloune: sur ce voilier, une famille de deux enfants est partie faire le tour du monde. Et c’est avec le regard de ces enfants que nous allons découvrir les escales, les rencontres, les émerveillements et les surprises… FRANCE 3 Div. 20.35 Mystère au Moulin Rouge Téléfilm 20.35 Thalassa FR2 FR3 Sport 17h00 -SPORT +- Golf européen en direct . / 18h30 -SPORT +- Tennis en direct . / 22h00 -SPORT +- Golf américain en direct. Cinéma 20h35 RTL 9 Police academy V - 20h40 TPS STAR Transformers 2 : la revanche - 20h45 CANAL CINEMA 8 fois debout - 21h00 CINE FRIS- SON Piège à haut risque - CINE EMOTION Dr. T - CINE PREMIER OSS 117 : Rio ne répond plus - CINE STAR Music box - 22h10 CANAL FAMILY Iron man 2 - RTL 9 Lady kung-fu - 22h30 CINE FRISSON Highlander - 22h40 CANAL DECALE L’amour c’est mieux à deux - CINE PREMIER Didier - 23h00 CINE EMOTION Slumdog millionaire - CANAL SPORT Gardiens de l’ordre - 23h05 CINE STAR Tootsie - TPS STAR Alexandre - 23h15 CANAL CINEMA Crazy heart - 00h10 CANAL FAMILY Les aven- 22.25 Je, François Villon, voleur, assassin, poète… téléfilm 23.55 Journal de la nuit/ 0.15 Taratata musique 22.30 Soir 3 23.00 Vie privée vie publique, l’hebdo/ 0.10 Tout le sport mag. Sélection câble et satellite Mag. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Chambéry. Hommage aux cheminots déportés et morts pour la France L a cérémonie du 8 mai en gare de Chambéry a manifesté la re- connaissance que portent les Sa- voyards aux cheminots déportés et morts pour la France. Chris- tine Martin, directrice de cabinet de Josiane Beaud, directrice ré- gionale SNCF, Bernadette Laclais, maire de Chambéry et vice-pré- sidente du conseil régional chargée des transports, Claude Giroud, premiervice-président du conseil général, les présidents d’associations du monde com- battant, les cheminots et amis ont rendu hommage à ceux qui ont donné leur vie pour que le pays vive en liberté. Des gerbes ont été déposées. Gérard FONTAINE La nouvelle convention de partenariat de la SNCF et de la FNCAC La SNCF et la Fédération nationale des cheminots anciens com- battants ont signé en février 2011 une convention de partenariat. La SNCF réaffirme, à cette occasion, sa volonté de remplir son de- voir de mémoire à l’égard des cheminots morts pour la France du- rant les deux guerres mondiales. L’entreprise s’engage aussi à entretenir les stèles édifiées dans les emprises ferroviaires et à les préserver en cas d’éventuels travaux ou déménagements. Elle décide de participer aux commémora- tions du 11 novembre 1918 et du 8 mai 1945. Cette responsabilité revient aux directions régionales, qui doivent « s’assurer du bon état de propreté des lieux des cérémonies, informer les agents sur les horaires de ces cérémonies, y déléguer un représentant et as- surer le pavoisement des gares de la région » La FNCAC, de son côté, s’engage à mettre à la disposition de la SNCF « toutes les ressources (expositions et témoignages) propres à aider la SNCF dans la diffusion et l’appropriation de la mémoire de l’entreprise quant à l’engagement de son personnel durant les deux dernières guerres mondiales et lors des derniers conflits, et ce en particulier auprès des nouveaux embauchés » D’une durée d’un an, cette convention est renouvelable par tacite reconduction. FNCAC, 9, rue de Château-Landon, 75010 Paris. Tél. : 01 40 34 16 02. Gérard FONTAINE vendredi 10 juin 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 Hors du temps, film 15.45 Pourquoi tu pleures ?, la rencontre 16.10 Iron man 2, film 18.10 L’album de la semaine, Spectacle (C) 18.20 Les Simpson, Le mot de Moe, série (C) 18.40 Une minute avant (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Les Guignols de l’info (C) 20.15 Le grand journal, la suite, Divertissement (C) Film d’Arnaud Lemort Michel et Vincent sont les meilleurs amis du monde, mais ils n’ont pas la même vision en matière des choses de l’amour. Le premier, marqué par la tradition familiale, rêve de celle que le hasard mettra sur ses pas ; le second enchaîne les liaisons. Un jour Vincent décide d’organiser la rencontre entre Michel et Angèle. 22.30 Crazy night 23.55 Bus palladium film / 1.35 Pourquoi tu pleures ?, la rencontre/ 2.00 Zapsport CANAL + 14.35 Allô docteurs 15.10 Devenir lion, Le nouveau monde de Bemba et Bisa 15.40 Superstructures 16.30 Je ne devrais pas être en vie, La rivière de la peur, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air, mag. Téléfilm d’Anne Villaceque Paule Zachmann, presque 50 ans, enseigne la philoso- phie à la fac. Quand Alex, son époux, décide de la quitter pour une jeune femme rencontrée sur lamesœur.com, son univers s’effondre. Paule, déprimée, accepte l’aide de sa sœur Rachel qui lui crée un profil sur ce même site de rencontres… 22.15 Du bébé au baiser doc. 23.00 Les scouts d’Al-Mahdi doc. / 0.20 Court- Circuit/ 1.40 Mystères de Lisbonne série FRANCE 5 ARTE 8.50 M6 Boutique 10.05 Falcon Beach, Entre deux feux, série 10.45 La petite maison dans la prairie, 2 ép. 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages, série 13.40 Météo 13.45 Alliance fatale, téléfilm 15.45 Traque sur internet 2, téléfilm 17.35 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages, série L’herbe sous le pied Avec Emily Deschanel•David Boreanaz• Michaela Conlin Huit paires de pieds ont été retrouvées près de la frontière Canadienne. Sept paires ont pu être identifiées mais la huitième, se trouvant sur le territoire Canadien doit être expertisée par un spécialiste canadien. 21.35 Bones 3 épisodes 0.00 Earl 4 épisodes / 1.45 Météo/ 1.50 Tout le monde peut jouer jeu / 2.20 M6 Music mag. M6 20.55 L’amour c’est mieux à deux 20.40 E-Love 20.45 Bones 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.55 Les grands phénomènes naturels, La migration des gnous, doc. ARTE CANAL+ tures extraordinaires d’Adèle Blanc-Sec - 00h20 CINE FRISSON Cours, Lola, cours - 00h25 CINE PREMIER La loi et l’ordre - 00h45 CANAL SPORT White material. Séries 20h45 -CANAL DECALE- Desperate Housewives. / 21h10 -TF6- Smallville . / 21h25 -CANAL DECALE- Desperate Housewives -CANAL FAMILY- No ordinary family -13e RUE- New York District . / 21h50 - TF6- Smallville . / 22h15 -13e RUE- New York District -SERIE CLUB- Stargate Atlantis . / 22h25 -NRJ12- Famille d’accueil . / 22h35 - SERIE CLUB- Stargate Atlantis . / 22h55 -SERIE CLUB- Mad men . / 23h00 -TF6- Supernatural . / 23h15 -SERIE CLUB- Mad men . / 23h35 -TF6- Supernatural . / 00h05 -NRJ12- X-Files : aux frontières du réel -13e RUE- New York District . / 00h10 -TF6- Supernatural . / 00h55 -NRJ12- X-Files : aux frontières du réel . / 01h00 -France 4- New York 911 . / 01h30 -RTL 9- Fantasmes . / 01h40 -France 4- New York 911. / 02h00 -RTL 9- Libertinages . / 02h20 -RTL 9- Brigade du crime. Film Téléfilm Série CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Pierre Egot est décédé le 4janvier à l’âge de 93 ans. Ingénieur des Arts et Métiers, il entre à la SNCF en 1940. Il effectue toute sa carrière dans la région Nord, d’abord au service Matériel et Traction où il est chef des dépôts successifs d’Amiens, de Longueau, de Boulogne-sur-Mer, puis de Paris-Nord-La Chapelle. Il intègre ensuite la division du Personnel du réseau Nord, à Paris. Il est parti en retraite en 1979. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint- Louis de Villemomble. Léon Baux est décédé le 21 mars à l’âge de 66 ans. Il avait terminé sa carrière comme chef de service mouvement à l’établissement exploitation d’Amiens. Ses obsèques ont été célébrées en l’église Saint- Acheul d’Amiens. Patrick Descamps Jean Guillerm est décédé le 22 mars à l’âge de 84 ans. Entré à la SNCF, à l’âge de 14 ans, comme apprenti à Trappes (promotion 1943/46), il est ensuite affecté à l’atelier. Au retour du service national, il s’oriente vers la conduite, successivement aux marchandises, à la banlieue sur Paris-Montparnasse, et enfin aux grandes lignes. Il a terminé sa carrière comme conducteur de route principal en 1976. Il était très investi dans le basket et a organisé pendant vingt ans le banquet annuel des retraités de Trappes et Montrouge. Il a été inhumé aux Essarts-le-Roi. Jean Drouhin est décédé le 23 mars à l’âge de 84 ans. Avec un diplôme de dessinateur industriel, il entre à l’atelier des locomotives de Dijon- Perrigny. En 1945, il participe à la libération de Colmar, ce qui lui vaut la Croix de guerre. Il devient conducteur de train puis prend la responsabilité de dépôts, dont celui de Dole. Avec son épouse, il s’est beaucoup dévoué dans la vie associative et a été le créateur, en 1997, des Virades de l’espoir (mucoviscidose) en Côte-d’Or. Ses obsèques ont été célébrées à la chapelle Saint-Martin à Fontaine-lès-Dijon. Bernard Cercley Maurice Cercley est décédé le 23 mars à l’âge de 87 ans. Il est entré à la SNCF aux ateliers de Saulon-la-Chapelle et y fait toute sa carrière dans le domaine de la fabrication, la réparation et l’entretien du matériel de voie. Il a fait valoir ses droits à la retraite en 1979. Trois de ses fils sont cheminots, l’un au triage de Gevrey, l’autre (récemment retraité) au pôle régional ingénierie de Dijon, et le dernier au PAI de Dijon. Ses obsèques ont été célébrées à la basilique de Gray. B. C. VOS SOIRÉES DU 04 AU 10 JUIN 20.35Spartacus série 2 ép. 23.25Hélène de Troie téléfilm 0.50Hélène de Troie Avec Jill Hennessy, Miguel Ferrer, Ravi Kapoor TMC NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.40Les Simpson : le prime 23.30Menu W9 0.55Programmes de nuit 20.40Vampire diaries série 2 épisodes 22.25Moonlight série 4 ép. 1.35En mode Gossip TMC TMC TMC 20.40 Série 20.40 Film 20.40 Mag. 20.40 Mag. Ça nous ressemble Preuve à l’appui Le diable s’habille en Prada 90’ Enquêtes Présenté par Julie Taton. Présenté par Carole Rousseau. Avec Meryl Streep, Anne Hathaway, Emily BluntX 20.35Le zap Direct Star 22.30Star report 23.30Extrême star 0.30Enquête très spéciale 20.35L’école des fans Émission 21.30Total wipeout made in USA 20.35Echappées belles 22.10Sale temps pour la planète doc. 22.40L’œil et la main 20.40Sauveur Giordano téléfilm 2 ép. 0.10A chacun son histoire... 20.35Alice Nevers, le juge est une femme 2 ép. 0.10Famille d’accueil 1.40Drop’in 20.35Jackpot film Avec Ashton Kutcher 22.15Pur week-end film Avec Kad Merad NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.40Missing : disparus sans laisser de trace 3 épisodes 23.05Hôtel exotica 20.40Femme fatale film Avec R. Romijn Stamos 22.45Dangereux désirs 20.35Star story 3 documentaires 23.45Matmatah aux Vieilles Charrues 20.35Le bleu de l’océan 22.10Live to dance : qui sera le meilleur danseur 2011 ? 20.35Mon potager à tout prix 21.30Gengis Khan 22.25Georgie, perle du Caucase 20.40Football : Ukraine / France Espoirs sport 22.45Le reporter de l’extrême doc. 20.3560 secondes chrono 22.40La sentinelle téléfilm 0.15Les anges de la télé-réalité, l’hebdo NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.40Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers mag. 1.35Relooking extrême 20.40Pinot simple flic film Avec Gérard Jugnot 22.15Michel Vaillant film 0.05Man vs Wild 20.35Flammes sur la ville Téléfilm 22.30Péril en altitude 0.00Nuit de charme 20.35Madame la proviseur Série 2 ép. 23.55Le monde fou de Tex Avery 20.35Graffiti 80 doc. 22.05C dans l’air mag. 23.15Fourchette et sac à 20.40Quartier général 22.30Quartier général 0.20Morandini ! 1.3024 h Buzz 20.35La vie d’aujourd’hui Magazine 0.00Les anges de la télé-réalité 2 20.3518 ans après film Avec Roland Giraud 22.10Trois hommes et un couffin NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.40Le gardien du manuscrit sacré film Avec Chow Yun-fat 22.20Urban justice 20.40Tous différents 22.15Ma vie à la télé 23.55Tous différents 1.45En mode Gossip 20.35Dogma film Avec Matt Damon 22.45L’associé du diable film Avec Al Pacino 21.10Faites sauter la film Avec Louis De Funès 22.05Loulou Graffiti film 20.35Le monde en face 21.55Ma première colo 22.50C dans l’air 23.55Planète insolite 20.40Le vélo de Ghislain Lambert film 22.40Quasimodo d’el Paris Film 20.35Madame Irma film Avec Didier Bourdon 22.25Le déménagement Avec Stéphane Martin TMC TMC 20.40 Mag. Suspect n°1 Présenté par Jacques Legros 20.40Fear Island : L’île meurtrière téléfilm 22.05Implacable téléfilm 23.35Planète muscle NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.40Le pacte des 7 grossesses 2 ép. 23.30Vies croisées 1.35Météo 20.40Le monde est petit Téléfilm 22.20Petits secrets et gros mensonges téléfilm 20.35Le zap Direct Star Émission 22.30Star report 23.30Enquête très spéciale 20.35L’instit série 2 ép. 23.55Le monde fou de Tex Avery 0.00Dessins animés 20.35La maison France 5 21.25Silence, ça pousse ! 22.10C’est notre affaire 22.45C dans l’air 20.40Présumé innocent 23.40Les enfants d’Abraham Émission 0.40Morandini ! 20.35Les Cordier, juge et flic série 2 ép. 0.00Les anges de la télé-réalité 2 20.40 Série Preuve à l’appui Avec Jill Hennessy, Miguel Ferrer, Ravi Kapoor 20.35F.B.I. : portés disparus Série 3 ép. 22.45Touche pas à mon poste NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 20.40Jeux d’enfants film 22.20Enquêtes criminelles : Le magazine des faits divers mag. 20.40Sexe intentions film Avec Reese Witherspoon 22.20Sexe intentions 3 20.35Hudson Hawk, gentleman et cambrioleur film 22.20Mad Dog and Glory 20.35Live to dance : qui sera le meilleur danseur 2011 ? 22.10Le bleu de l’océan 20.35Carnets d’expédition 21.30La route de l’art, les peintres de la Côte d’Azur 20.40A chacun son histoire... 0.10Morandini ! 1.2024 h Buzz 20.35Tellement Vrai 0.00Les anges de la télé-réalité 2 1.00Poker TMC 20.40 Téléfilm Une femme d’honneur Avec Corinne Touzet, Franck Capillery 20.35Douaniers : Au cœur de tous les trafics 22.35Le Montreux Festival du Rire NT1 FRANCE 4 W9 DIRECT STAR GULLI NRJ12 DIRECT 8 FRANCE 5 19.30Les Simpson 20.30Météo 20.40Enquête d’action 23.15Enquête d’action 20.40Catch américain Smack Down 22.20Catch américain Raw Sport 20.35Perdues dans la tourmente 22.20SOS avalanche 0.00Star story 20.35Boat house detectives 22.00L’école des fans 22.55Total wipeout made in USA 20.35Les clefs de l’orchestre de Jean- François Zygel 21.55Les derniers jours… 20.40Les plus grands braquages doc. 22.30Les plus grandes évasions 20.35Famille d’accueil 2 épisodes 0.00Les anges de la télé-réalité 2 SAMEDI DIMANCHE LUNDI MARDI MERCREDI JEUDI VENDREDI 20.20Samantha Oups ! 20.35Taratata 22.15Shirley et Dino à Marigny spectacle E n février dernier, la ville de Varsovie, en Pologne, com- mandait au constructeur alle- mand Siemens 35 rames à six caisses pour son métro. Quinze d’entre elles iront sur l’actuelle ligne 1, tandis que les vingt au- tres rejoindront la future ligne 2, actuellement en cours de construction. Les dix premières rames seront intégralement construites sur le site viennois du constructeur, les suivantes étant terminées en Pologne, à Nowy Sacz, chez le partenaire local Newag. Les livraisons doi- vent commencer 24 mois après la signature du contrat, ce qui est en soi un petit exploit. Car les 35 rames polonaises (la plus importante commande jamais enregistrée par Siemens dans ce pays!) ne seront plus des «Momo» (précédente plate- forme «métro» du construc- teur, concrétisée par la série V des Wiener Linien, l’opérateur de Vienne), mais appartien- dront à la toute nouvelle géné- ration dite «Inspiro». Une ap- proche assez révolutionnaire dans la conception du matériel roulant urbain, qui devrait per- mettre au constructeur alle- mand de revenir en force sur le marché des métros… Si la maquette grandeur nature de l’Inspiro, dévoilée sur le stand de Siemens au dernier congrès UITP (Union des trans- ports publics), à Dubaï, focali- sait tous les regards, ce n’était nullement le fait du hasard. Se- lon de récentes prévisions de l’Unife, qui fédère les construc- teurs ferroviaires européens, le marché mondial des métros de- vrait connaître une croissance annuelle de 4% jusqu’en 2016, sur la base d’un volume d’in- vestissement actuel de l’ordre de cinq milliards d’euros pour le seul matériel roulant. Les ré- gions du Golfe vont connaître, à cet égard, un développement hors du com- mun, et l’on s’attend, tou- jours sur la même période, à une augmen- tation de 4,5%, chaque année, du marché des transports urbains accessibles, tant en Afrique qu’au Moyen- Orient. «Nous avons bien l’in- tention de prendre part à cette croissance, en particulier avec no- tre toute nouvelle plateforme Ins- piro», insistait à l’occasion Hans-Jörg Grundmann, le pré- sident de Siemens Mobility, nouvelle désignation de l’acti- vité «systèmes de transport» du groupe. Successeur du Momo, l’Inspiro fait d’ores et déjà figure de saut générationnel d’importance dans le domaine du respect de l’environnement. Le recours à l’aluminium pour la constitu- tion des structures de caisses, la nouvelle conception de la régulation des installations de climatisation, ou encore «chasse aux ki- los» systéma- tique qui a été menée sur les bogies concou- rent à réduire significativement la dépense d’énergie. L’option pilotage automatique permet- tra d’optimiser encore davan- tage l’efficacité énergétique. Cette option passe déjà pour un point fort du constructeur, qui peut compter sur l’expé- rience de sa branche française, née autrefois de l’acquisition de Matra Transport, l’inventeur du Val. Après le PA 135 (pilotage automatique de type analo- gique du métro parisien) et Sa- cem (un sous-découpage du cantonnement avec signalisa- tion de cabine et contrôle de vitesse associé pour densifier, en toute sécurité, la circulation sur les RER), les automatismes de Maggaly à Lyon (premier métro «manless» à grand ga- barit), ceux de Meteor, ou en- core ceux nouvellement déve- loppés pour la ligne 1 à Paris, achèvent de conforter l’avance des équipes françaises dans le giron de Siemens. Aujourd’hui, une trentaine de réseaux dans le monde bénéficient d’ailleurs d’automatismes de conduite ou d’aide à la conduite conçus et réalisés par Siemens. La conception modulaire des véhicules Inspiro autorise l’im- plantation de différents taux de motorisation sur la rame qui peut, par ailleurs, se composer de trois à huit caisses. En théo- rie, les taux proposés varieront de 60% à l’«adhérence to- tale». Une rame à six caisses en configuration standard of- frira une capacité de 1267voyageurs (au ratio de six personnes debout par mètre carré), avec un taux de masse adhérente de 67% et une vi- tesse maximale en service com- mercial de 90km/h. Les temps d’échange des voyageurs aux stations se trouveront réduits de manière drastique grâce à � La Vie du Rail juin 2011 TRANSPORTS URBAINS Dans le petit monde des métros, il n’est pas si fréquent qu’un constructeur se lance dans le développement d’une toute nouvelle génération de matériel roulant. Avec l’arrivée, à point nommé, de sa plateforme «Inspiro», à plus d’un titre révolutionnaire, le constructeur maximise ses chances de pouvoir profiter d’un marché aujourd’hui en pleine croissance… L’Inspiro. Siemens inspiré par le métro Le marché mondial des métros va connaître une croissance annuelle de 4% jusqu’en 2016. Les aménagements intérieurs de l’Inspiro, avec sièges Cantilevers longitudinaux ou transversaux, confèrent à la rame une impression de grande transparence. SP/SIEMENS une largeur maximale des portes d’accès (1400mm), et aussi grâce à un dispositif lu- mineux, absolument inédit, de visualisation dynamique du temps d’ouverture restant (voir plus loin). La conception nou- velle des intercirculations, sup- primant toute réduction de la section de caisse à cet endroit, y maximisera le nombre de voya- geurs debout. Côté équipe- ments techniques, un très large recours à des composants déjà éprouvés doit garantir aux ex- ploitants une disponibilité op- timale, avec diminution corré- lative des coûts de maintenance. L’Inspiro satisfait aux dernières normes euro- péennes de sécurité passive et de protection contre les risques incendie, et offre un taux de re- cyclage de ses matériaux consti- tutifs supérieur à 95%. Son design futuriste, qui tranche là encore sur toutes les réalisa- tions existantes, est l’œuvre de l’agence américaine spécialisée Designworks, qui justifie d’une expérience de 35 ans dans les secteurs les plus variés de l’in- dustrie et des transports, de- puis l’automobile jusqu’à l’avia- tion d’affaires, en passant par la construction navale… Reste maintenant à patienter jusqu’à l’automne 2012 pour décou- vrir, cette fois «en vraie gran- deur», le look tout à fait parti- culier de l’Inspiro, à la faveur de la livraison des premières rames pour Varsovie, dont le constructeur, aux termes du contrat, se chargera des essais, de l’homologation et de la mise en service. Philippe HÉRISSÉ La Vie du Rail juin 2011  L’agence américaine Designworks signe le design du nouveau métro caractérisé par le recours aux vitrages plans et aux lignes polygonales. SP/SIEMENS Arbres de lumière et sabliers virtuels ’est à Berlin, en septem- bre2010, lors du dernier sa- lon Innotrans, que le concept «Inspiro» a, pour la première fois, été présenté. Il s’appuie d’abord sur l’expérience déjà acquise sur une série de pro- jets «métros» que Siemens, ces dernières années, a suc- cessivement remportés, au rang desquels les nouveaux matériels de Prague, d’Oslo, de Vienne, et de Nuremberg. «Les fondamentaux pour le dé- veloppement de la plateforme Inspiro étaient la diminution de la consommation énergétique, la réduction des coûts d’exploita- tion et d’entretien, ainsi que la mise en œuvre de matériaux na- turels et recyclables, souligne aujourd’hui Sandra Gott-Karl- bauer, directrice de l’activité matériel roulant métro chez Siemens. Un autre aspect très important était la création d’un tout nouveau design capable de procurer à la fois un sentiment d’espace et un vrai plaisir du voyage.» Au premier abord, le matériel Inspiro se distingue de tous les autres métros par le recours à des formes polygonales (par exemple, hexagonale pour la vitre frontale, ou encore octo- gonale pour les vitrages de portes sur les faces latérales). Les portes d’accès sont par ail- leurs matérialisées, à l’extérieur de la rame comme à l’intérieur, par une ligne lumineuse fer- mée, également de forme oc- togonale, qui épouse globale- ment le périmètre des deux vantaux. À l’ouverture des portes, dès l’arrêt en station, toutes les LED (diodes élec- troluminescentes), qui forment alors comme deux grandes pa- renthèses autour de la plate- forme d’accès, se mettent à cli- gnoter, puis elles s’illuminent de façon fixe, une fois les van- taux ouverts. Ensuite, les LED vont successivement s’éteindre les unes après les autres, en commençant par les premières situées en hauteur pour finir par les dernières en partie  La Vie du Rail juin 2011 TRANSPORTS URBAINS C ’est à Vienne, centre de compétence du constructeur pour les métros et les voitures voyageurs, que sera fabriquée la majeure partie des compo- sants entrant dans la fabrica- tion des 35 rames Inspiro pour Varsovie. Et c’est égale- ment là que seront assemblées et totalement terminées les dix premières de la série. Implanté dans le quartier de Simmering, au sud-est de l’agglomération, le site viennois de Siemens n’est autre que l’usine de l’an- cien constructeur ferroviaire autrichien SGP (Simmering- Graz-Pauker), célèbre pour ses fameuses locomotives élec- triques de la série 1044 qui fu- rent, à leur apparition, les «BB» les plus puissantes du monde! Aujourd’hui, à Simmering, se trouvent réunies toutes les forces vives des projets de mé- tros, depuis la recherche et dé- veloppement jusqu’au mon- tage final des rames, en passant par l’industrialisation des différentes séries. L’usine, qui emploie 1200 collabora- teurs, s’est également fait une spécialité des chaudrons en aluminium et en acier inoxy- dable. Dans sa magnifique halle d’assemblage de 14000m , le montage des matériels roulants peut simul- tanément s’effectuer en sept zones de travail différentes. Jusqu’à 500 véhicules neufs quittent chaque année cet ate- lier. Toujours très actif dans la production du matériel Val (les doublets de Rennes avaient été, en leur temps, fa- briqués à Vienne), le site de Simmering s’illustre actuelle- ment dans la construction de rames Railjet pour les ÖBB (Österreichische Bundesbah- nen, les Chemins de fer fédé- raux autrichiens), de voitures à deux niveaux pour les CFF (Chemins de fer fédéraux suisses), de véhicules métro pour Nuremberg (Allemagne) et… dans celle, bien sûr, des fameux ULF de deuxième sé- rie pour les Wiener Linien, le tramway au plancher de très loin le plus bas du monde, avec une hauteur d’accès de seulement 197mm… Ph. H. � Vienne, la valse des caisses Après avoir réalisé le VAL de Rennes, l’usine assemble aujourd’hui les VAL 208 de Toulouse et Uijeongbu (Corée). Les chaudrons en aluminium, tout comme ceux en acier inoxydable, sont les spécialités de la maison (ici, une caisse d’extrémité pour Israël). Photos Philippe Hérissé/PHOTORAIL Retrouvez notre catalogue en ligne et commandez sur www.laviedurail.com Utilisez le bon de commande page47 Votre BOUTIQUE 50 ans de photo ferroviaire sur la route des vacances. Les auteurs vous convient à un voyage original en train entre la Belgique et la France, du Brabant Wallon au Lot-et- Garonne en passant par la vallée de la Meuse, les Ardennes, la Lorraine et la Bourgogne, les Monts d’Auvergne, le Périgord, les gorges de l’Aveyron et le Quercy. De Rixensart à Monsempron-Libos, les images inédites réalisées par Claude Defechereux et ses amis vous proposent de découvrir ou de redécouvrir, tout au long d’un demi-siècle de photographies, un ensemble exceptionnel de sites et matériels ferroviaires belges et français. Bon voyage sur la route des vacances ! Format 240 mm x 320 mm. 160 pages.  Réf.: 121 042 49 � COLLECTION IMAGES FERROVIAIRES N° 24 DE RIXENSART À MONSEMPRON-LIBOS Cet ouvrage de Jean-Pierre Nennig est le complément indispensable d’un précédent livre pour pouvoir décrire complètement le triangle ferroviaire délimité par les villes de Nantes, Saint-Nazaire et Châteaubriant. L’auteur retrace l’évolution de la ligne de1877 à nos jours. Format: 160 x 240mm, 218 pages. Réf.: 121 046 LE CHEMIN DE FER DE NANTES À CHÂTEAUBRIANT WAGON CÉRÉALIER HJ 6029 (Jouef) Réf.: 230 374 WAGON CÉRÉALIER HJ 6044 (Jouef) Réf.: 230 373 Voyage sur trois lignes-musées emblématiques – et mondialement connues – du Pays de Galles: le tout premier chemin de fer préservé au monde (c’était en 1951): la ligne de Talyllyn, le célébrissime Festiniog, qui a inspiré les premiers “sauvetages” survenus en Europe continentale dans les années 1960, la ligne des Highlands galloises, abandonnée voici trois quarts de siècle, mais dont la reconstruction vient de s’achever, sur pas moins de 40km. Durée: 52 minutes. Réf.: 328 601 TRAINS EN BALADE N°5 LES PRINCESSES DE GALLES NOUVEAUTÉ NOUVEAUTÉ NOUVEAUTÉ Dans la collection vidéo tram et transports urbains des éditions du Cabri, un film de 107 minutes réalisé en collaboration avec la firme anglaise “Video 125”. Réf.: 328 552 PARIS MÉTRO : LES LIGNES 5 ET 6 Wagon céréalier à parois latérales bombées Monfer. Époque V. Longueur : 185 mm. Échelle 1/87 (HO). Wagon céréalier à parois latérales bombées. Époque V. Longueur : 180 mm. Échelle 1/87 (HO). F aute de pluies suffisantes ces derniers mois pour re- charger les nappes phréatiques, la sécheresse frappe partielle- ment la France depuis plu- sieurs semaines… Début avril, plus de la moitié (58%) des nappes phréatiques affichaient «un niveau inférieur à la nor- male», selon le Bureau de re- cherches géologiques et mi- nières, le 19avril. Dès le lendemain, des arrêtés préfec- toraux limitant l’usage de l’eau (remplissage des piscines pri- vées, lavage des véhicules en dehors des stations profes- sionnelles, arrosage d’espaces verts…) frappaient huit dé- partements, rejoints ensuite par d’autres, principalement au nord et à l’ouest du pays. Dans les Deux-Sèvres et en Cha- rente-Maritime, l’arrêté stipule de «réduire de moitié les ponc- tions sur la ressource». Le Cher, la Charente et la Vienne, eux, sont placés au niveau d’alerte le plus faible. Mais, en Seine- et-Marne, dans l’Essonne et le Val-de-Marne, les zones cou- vrant la nappe phréatique de Champigny (plateau de la Brie) sont placées sous le niveau d’alerte3, le plus élevé, dit de «crise renforcé», qui impose des restrictions maximales. Y compris pour l’irrigation des cultures par les agriculteurs. Le 21 mai, la sécheresse ayant progressé, 42départements français étaient frappés par des restrictions. � Vive l’arrosoir! Chez Jardinot - Le Jardin du cheminot, on n’a pas attendu cette actualité brûlante pour gé- rer au mieux les ressources en eau dans la quarantaine de jar- dins collectifs répartis sur le ter- ritoire. La Charte du jardinage raisonné, diffusée en 2008 par l’association auprès de l’en- semble de ses adhérents jardi- niers amateurs, recommandait déjà de «gérer d’une façon éco- nome et équilibrée les ressources en eau» (lire encadré p. 45). Sur le terrain, cela consiste no- tamment «à arroser au bon mo- ment, de préférence le matin ou le soir, suivant la saison, à utili- ser le paillage autant que possi- ble afin de limiter l’évaporation de l’eau», commente Alain Mo- reno, président des Jardins des Uselles à Crosne, dans l’Es- sonne (5hectares). Mais aussi à récupérer l’eau qui tombe du ciel… et qui est totalement gra- tuite. De nombreux jardins col- lectifs Jardinot sont équipés de  La Vie du Rail juin 2011 VIE PRATIQUE Depuis le début de l’année, la France connaît un temps sec, beaucoup trop sec. À cause du déficit de précipitations, plusieurs départements subissent une importante sécheresse, principalement au nord et à l’ouest du pays. Forts de leur expérience, les cheminots de l’association Jardinot s’adaptent à cette situation exceptionnelle et gèrent au mieux les ressources en eau. Photos Anne JEANTET-LECLERC/PHOTORAIL Sécheresse. Les réflexes antigaspillage de Les seaux et les tuyaux d’arrosage sont bannis des jardins familiaux: les jardiniers utilisent l’arrosoir. récupérateurs d’eau de pluie afin d’alimenter des bacs réser- voirs de plusieurs centaines de litres chacun. «Nous sommes raccordés au réseau municipal, mais il y a deux ans, lorsque nous avons agrandi nos jardins en pas- sant de 100parcelles à 144, d’en- trée de jeu, nous avons doté les 44 nouvelles d’un système de ré- cupération d’eau de pluie», re- prend Alain Moreno. Ce de- vrait bientôt être le tour des cent autres. De plus, le règle- ment interdit formellement l’usage de seaux et tuyaux d’ar- rosage. «Ici, pour arroser son po- tager, on utilise l’arrosoir.» Les règles sont très claires, gare à ceux qui trichent ou qui gas- pillent l’eau en inondant vo- lontairement leur parcelle. «Dans ce cas, c’est la porte!», souligne Alain Moreno, qui a dû exclure plusieurs contreve- nants il y a quelques années. «Nous sommes fiers de contri- buer à la maîtrise de l’eau, com- mente-t-il, et nous allons pré- senter l’intérêt de notre action au public lors de nos prochaines portes ouvertes, les 18 et 19juin, organisées sur le thème: “L’envi- ronnement, ça me dit!”» Concernant l’actuel risque de sécheresse, si la situation se gâte, il interdira l’arrosage «sauf entre 20h et 7h du matin». � Renoncer à certaines cultures Cap à l’Ouest. À Saintes, en Charente-Maritime, le centre de jardins est raccordé au ré- seau d’eau municipal, mais il est également équipé de récu- pérateurs d’eau de pluie de- puis trois ans déjà. «Nos abris de jardins ont une toiture d’en- viron 100m explique Jean- Michel Gillet, responsable du centre. En temps normal, c’est efficace pour alimenter les réser- voirs de 250 ou 500litres dans lesquels nos jardiniers viennent puiser à l’arrosoir.» Seulement voilà, ces dernières semaines, la situation a viré à l’anormal: pas de pluie du tout… Alors, les responsables recomman- dent aux jardiniers de gérer l’eau fournie par le réseau avec parcimonie, au minimum avec économie. Autre scénario dans les Deux- Sèvres. «Chez nous, l’arrêté de restriction de prélèvement d’eau est en vigueur depuis début avril», témoigne Christophe Jorigne, responsable du jardin de Niort où, début mai, il n’était pas tombé une goutte de pluie depuis deux mois. «La météo nous annonce bien des orages, mais ça passe tou- jours à côté… Ça devient in- quiétant. Dans les parties non cultivées de certaines parcelles, la terre est craquelée…» Pour sa part, cette année, dans son potager, il va devoir cette an- née «renoncer aux haricots verts». Heureusement, ce jar- din de 80parcelles (4hectares au total) est doté de plusieurs puits, forés il y a cinquante ans lors de la création du jardin. «Pour l’instant, on tient avec ces réserves, mais on voit bien que ça baisse. Lorsque nous créons un nouveau puits, nous devons creuser de plus en plus profond pour trouver l’eau…» Ici, pour arroser leur potager, les adhé- rents utilisent l’arrosoir ou des tuyaux microporeux. Encore plus vigilant que d’habitude, Christophe Jorigne délivre ses recommandations à ses jardi- niers, «comme de partager les ressources en eau, de ne pas ar- roser en pleine chaleur…». se sent entendu. «On voit que les gens sont conscients du pro- blème, qu’ils comprennent», confie-t-il. Anne JEANTET-LECLERC Les 18 et 19juin (10h-19h), journées portes ouvertes aux Jardins familiaux des Uselles, 14, avenue Léon-Jouhaux, 91560 Crosne. La Vie du Rail juin 2011  � 7 règles faciles à appliquer Point n°5 de la Charte du jardinage raisonné (qui en compte 10) rédigée par le comité d’orientation et d’éthique de Jardinot, «la gestion économe et équilibrée des ressources en eau» tient en quelques principes de bon sens, simples mettre en pratique: arroser au bon moment, de préférence le matin ou le soir, suivant la saison adapter le mode d’arrosage à la perméabilité du sol: peu et souvent en sol sableux, abondamment et moins souvent en sol argileux utiliser le paillage autant que possible, afin de limiter l’évaporation de l’eau récupérer le plus possible les eaux de pluie ou non potables. Utilisées à température ambiante, elles éviteront les chocs thermiques préférer des variétés de végétaux ou plantes adaptées à vos ressources en eau et à la climatologie locale préférer l’arrosage par goutte-à-goutte ou microporeux, à défaut l’arrosoir, aux systèmes mécaniques qui débordent toujours des zones cultivées (rotatifs, oscillants…) conserver et entretenir les ruisseaux et les fossés riverains. Au jardin des Uselles, à Crosne, l’un des réservoirs d’eau branchés au réseau municipal: une ressource à gérer avec économie. Jardinot HUIT ÉRIC BLAIR CINÉASTE TITANE VÉHICULE DE CHEF SPORTIF SUR L’EAU GRAISSE ANCIEN DIPLÔME PASCAL LIEU DE REPOS LA TERRE PETITE GLACIA- TION ÎLE DES- SERVIE PAR UN PONT DANS LAC DES PYRÉNÉES VILLE D’ALLE- MAGNE SUD-EST SON MUR EST TOMBÉ ELLE VEND DES VIEUX COU- COUS ? PÈRE DE JASON PREMIERS MOTS D’UN LIVRE SEMI- VOYELLE PALATALE MORT RÉTRO VILLE D’ALLE- MAGNE FEUTRÉ MONTANT TRAVAIL LIMITÉ JOLI MOIS PORTERAI PLUS SANCTIFIÉ COMMUNE DU 06 VIEUX 72, C’EST UN AVION GRAND LAC CHEVAL- VAPEUR OISEAU COUREUR “BOÎTE” DE DSK ON Y FAIT LA GRÈVE PARES- SEUX C’EST NEUF CŒUR DE BAGUETTE BENNE INVERSÉE POUVANT ÊTRE ÉLUS LE DUR Y ROULE COMBUS- TIBLE VOYELLES JUDOKA RIVIÈRE D’ALSACE EMPLOYÉE MAISON SORTIE DU ZOO TEL UN BON TEMPS UNITED KINGDOM PARTIES LAPINS PARENT FLINGEUR ROTATION PARTICULE GÉÔLIER NAPOLÉON RIVIÈRE DU CONGO SALUT, BIEN ENTENDU ANACON- DAS CHEF DU 56 TEL LE MAIRE VOISIN VIOLON LES MIENS � La Vie du Rail juin 2011 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX Solutions du numéro précédent M G R I E G H OP I ION ESE AOV C SRAT M ETH SRE LUT ARA EGS RATT UOO LAND OUILE R A O Z A R T N L RC6 USR ARAD En vous aidant des chiffres déjà ins- crits, vous devez remplir la grille afin que chaque ligne horizontale et ver- ticale et chaque carré de 3 cases sur 3 contiennent une seule fois les chiffres de 1 à 9. Dificile LE SUDOKU La grille résolue, découvrez trois sites Internet. La Vie du Rail juin 2011  Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: La Vie du Rail Service commandes BP 30657 59061 ROUBAIX CEDEX 1 La Boutique de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris - Tél.: 0149707310 - Fax: 0149700177 www.laviedurail.com Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire Si vous souhaitez recevoir nos offres Internet, notez ici votre adresse E-mail: Montant de la commande TOTAL DE MA COMMANDE PAR TÉLÉPHONE 7310 de 9h à 16h PAR TÉLÉCOPIE PAR INTERNET PAR COURRIER VDR L’O BJET du mois de la BOUTIQUE Réf.: 230 372 Coffret de deux wagons céréaliers HJ 6022 (Jouef) 58 � Coffret de deux wagons céréaliers Guyomarc’h. 1 wagon à parois latérales plates, 1 wagon à parois latérales bombées. Époque V. Longueur : 370 mm. Échelle 1/87 (HO). NOUVEAUTÉ La Vie du Rail juin 2011 RENDEZ-VOUS Salon de la maquette à Saint- Martin-de-Craux (Bouches- du-Rhône) Le Rassemblement du Model club de Crau organise un salon de la maquette les same- di 11 et dimanche 12 juin . De 10 à 18h, dans la salle Mistral, bourse d’échanges, exposition de modélisme et en extérieur, circuit de trains, démonstrations de bateaux, sous-marin et véhicules routiers. Entrée à 2,5 , 1,5 pour les 10-16 ans. Renseignements : 04 42 05 38 05 ou www.rmcc13.net Exposition ferroviaire à Noyant-d’Allier (Allier) Les Amis de la mine de Noyant-d’Allier organisent une exposition de réseaux, maquettes, train minier à voie de 60… le samedi 11 (de 13 à 18h) et le dimanche (de 10 à 18h). Renseignements : 04 70 45 93 18. [email protected] TRAINS EN FÊTE 40 ans pour le P’tit train de la Haute-Somme (Somme) Du jeudi 2 au dimanche 5 juin , circula- tions de trains à vapeur dont la 030 T Decauville, la 040+T Franco-Belge, la 020T du Darjeeling Himalayan Railway, 230 T Baldwin de 1917, la 020 T à chau- dière verticale Leary du Ffestiniog Rail- way et, en intérieur, modélisme ferroviai- re, deux circuits vapeur vive. Le Musée des chemins de fer à voie étroite sera ouvert. Hameau de Froissy, La Neuville- lès-Bray, de 10 à 19h les 2, 4 et 5 juin, et de 13 à 19h le 3 juin. Renseignements : 03 22 83 11 89 ou www.appeva.org TRAINS SPÉCIAUX À Soulac en train vapeur (Gironde) La 141 R 1126 va tracter une rame histo- rique vers Soulac pour la Fête des saltim- banques, de la Belle époque aux Années folles. Pour voyager, costumé de préféren- ce, départ de Bordeaux le samedi 4juin 8h25, retour le dimanche 5juin à 16h20. Renseignements: 0975430729. Au Festirail de Montluçon du samedi 18 juin avec la 141 R 420 au départ de Cler- mont (1) , Riom (1) , Aigueperse (2) et Gannat (2) (1)aller-retour 38 adulte, 15 enfant. (2)aller-retour 29 adulte, 12 enfant. Renseignements : 04 73 99 70 88 ou E-mail : [email protected] http://141r420.site.voila.fr et l’Autorail Limousin au départ de Limoges-Bénédictins. Prix 27 adulte, pour les 4 à 8 ans. Renseignements : 05 55 50 56 55. [email protected] www.autorail-limousin.fr AGENDA 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu Assistante de la direction, Clarinda Jorge (0149701211) PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Pascal Grassart, rédacteurs en chef Christine Cartier,Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Agathe Paumier, éditions Annie Anas, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo INTERNET Pierre Lalu, webmaster SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Simon Raby, prépresse ABONNEMENTS & DIFFUSION Directrice de la diffusion: Victoria Irizar0149701248 Abonnement: Françoise Bézannier 0149701256, Jeannette Lafaye 0149701201, Jennifer Senatus 0149707317, Sabrina Jorge 0145269840 BOUTIQUE0149701203 Responsable commercial: Anne-Laure Bidolet0149701204 Vente par correspondance: Christine Chantalou0149707310 Responsable des éditions: Benoît Chamboncel0149701266, Olivia Jorge 0149701241. ADMINISTRATION0149701211 Directrice administrative et financière: Michèle Marcaillou Comptabilité: Alice Demizieux, Frédéric Dupont Services généraux: Christine Moulanier (courrier) PUBLICITÉ 0149701205 Télécopie: 0149701269 E-mail: [email protected] Assistante de publicité: Sophie Darnaut 0149701205 Directrice de la clientèle de la publicité: Kiraouane Belhadri 0149701233 Petites annonces: Alice Demizieux 0149701227, Frédéric Dupont 0149701208 Assistante technique: Marie-Line Renaud 0149707303 La Vie du Rail: Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 - 5478 MONDIAL DU MODÉLISME Du train électrique à l’hélico, en passant par le bateau, l’auto, l’avion, les figurines et maisons de poupées, l’outillage, les accessoires, la robotique et même le drift ou bien encore le char à voile, il y en aura pour tous les goûts et tous les passionnés de la maquette et du modèle réduit du jeudi 16 dimanche 19 juin Pour les chineurs, la 31 Bourse Européenne aux Collectionneurs se déroulera les 18 et 19 juin. Un stand de La Vie du Rail sera présent sur le salon. Parc des expositions de la Porte de Versailles (hall 3) à Paris, de 10 à 19h. Entrée à 10 (gratuit pour les adolescents et enfants de moins de 15 ans, accompagnés d'un adulte, sur présentation d’un billet à demander à la caisse du salon.) Renseignements : www.mondial-modelisme.com Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis; insérés ou non, ils ne sont jamais rendus.