3304 30 mars 2011 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS Portfolio Stars dans l’envers www.laviedurail.com La Vie du Rail - 30 mars 2011 À la une... Photo de couverture Première circulation publique des rames AMP des Chemins de fer de Provence. � Projecteur Nice - Digne. De nouvelles ambitions � Une semaine dans La Vie du Rail Réforme des retraites. Deux ans de plus à partir de 2017 p. 7 Concurrence. Un rapport parlementaire pointe les freins à l’ouverture p. 8 Infrastructures. Les entreprises de travaux publics s’inquiètent du manque de financement p. 10 Nord-Pad-de-Calais. Dunkerque étudie le métro- câble pour désenclaver Grande-Synthe p. 11 Matériel. Livraisons supendues pour le Francilienp. 12 Aquitaine. Bordeaux : une liaison gare-aéroport à l’étude p. 14 Belgique. La SNCB place le fret sous le droit privép. 15 Eurostar. Pour l’ERA, rien n’interdit l’utilisation des trains Siemens dans le Tunnel p. 16 Italie. Le Val de Turin prolongé de six stationsp. 18 � La vie des associations � Les programmes télé � Le dossier Industrie. Quelle filière pour le ferroviaire ? Nord-Pas-de-Calais. Les sous-traitants veulent rester au contact � Courrier Catastrophe du Japon. Une lettre de JR East à l’UITP � Portfolio Cinéma. Stars dans l’envers ferroviaire du décor � Sport � Jeux �Agenda � sommaire Photo de la couverture : Pascal GRASSART-PHOTORAIL. Photo du sommaire :JACQUES KERMAREC - COMMUNICATION SNCF PSL téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 49 70 12 03 de 09 h à 17 h 30 du lundi au vendredi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 08 / 01 49 70 12 27 Un encart , jeté en C4, est joint à ce numéro. À SUIVRE L’ANECDOTE Protégée mais pas classée Malgré la mobilisation d’une association, la rotonde demi-lune du dépôt de Laroche-Migennes ne sera pas classée Monument historique. Mais la Direction régionale des affaires culturelles souhaite que lui soit décerné le label Patrimoine du XX siècle, de même qu’aux autres rotondes de Bourgogne. SeaFrance. Les salariés envisagent une offre de reprise. Les salariés de la compagnie de ferries SeaFrance, en redressement judiciaire, envisagent de présenter une offre de reprise de l’entreprise, a annoncé le 23mars leur avocat, Maître Philippe Brun. Un expert pourrait être mandaté prochainement pour examiner la faisabilité d’un tel projet. La SNCF, actionnaire à 100% de SeaFrance, avait annoncé début février, ne pas avoir reçu d’«offre ferme et engageante» pour sa reprise. Espagne. Mise en place d’une autorité de régulation. Comité de régulation ferroviaire (CRF) vient d’être doté par l’exécutif espagnol de compétences et d’une indépendance qui en font l’autorité centrale. S’appuyant sur la Commission nationale de la concurrence qui tranche tous les litiges troublant le libre marché, le CRF devient une instance d’appel des décisions prises par l’Adif (le RFF ibérique) sur des sujets comme les sillons, les certificats de sécurité, les péages, les autorisations de circulation… RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Les rames trop classe de la DB L’anecdote a fait beaucoup rire à Londres le 19octobre, jour où la Deutsche Bahn a présenté deux ICE en gare de Londres Saint Pancras dans l’espoir de desservir bientôt la capitale bri- tannique. Venu admirer les rames de son concurrent po- tentiel, un responsable d’Eu- rostar est monté à bord, où il a jugé que les voitures de pre- mière classe de la compagnie allemande étaient nettement supérieures à celles de sa propre société. «Oui, c’est vrai, mais là vous êtes en seconde classe!» , lui a-t-on rétorqué. C’est, en euros, le montant détourné l’an dernier par plusieurs entreprises et individus sur le chantier de la LGV Pékin - Shanghai, selon le Bureau na- tional des audits en Chine. 21 millions L ors de l’arrivée du premier autorail AMP800 en ser- vice commercial ce 18mars en gare de Digne, Monsieur le maire est radieux, saluant ce «grand événement». Et d’adres- ser «un grand merci à la Région, locomotive du maintien de la ligne Nice - Digne, un temps menacée de fermeture». Avec sa livrée en- soleillée, aux couleurs or et rouge de la région Paca, et ses larges baies panoramiques, l’au- torail a de l’allure. Il veut sé- duire aussi par son confort et sa vitesse de circulation, autour des 100km/h, sur cette voie métrique aux charmes monta- gnards dans l’arrière-pays ni- çois. Comme le résume Jean- Yves Petit, vice-président aux Transports de la région, «cela a été plus long que prévu mais cela valait le coup». Voire le coût: quelque 20millions d’euros pour les quatre automoteurs commandés. � Les soucis du cousin corse Si on applaudit, au bord des voies et en gare, la rame nou- velle sur son passage, c’est sans doute aussi, en effet, parce qu’elle s’est fait longtemps dé- sirer. Présentée par les respon- sables de la Région dès fé- vrier2010, elle devait circuler au second semestre après une séries d’essais. Mais entre- temps, les «soucis» du tout nouvel autorail corse, un très proche cousin de la famille «métrique», sont passés par là. Ce matériel corse, globale- ment analogue à l’AMP (pour autorail métrique Provence), et dénommé là-bas AMG (auto- rail métrique grand confort), a été construit lui aussi par CFD Bagnères, et mis en service le 30mars 2009… Et très vite re- tiré de la circulation, en février 2010. En cause essentielle- ment, un problème de semelles de frein et une usure prématu- rée des roues. Un problème à résoudre aussi, donc, pour les quatre rames automotrices ré- versibles à traction diesel, ac- quises par Paca, autorité orga- nisatrice des Chemins de fer de Provence depuis janvier2007. Cela a occasionné quelques mois d’essais supplémentaires à Annot, sur la voie des Che- mins de fer de Provence, pour détecter précisément la cause des anomalies et réaliser des adaptations. À partir de cette base technique, il a fallu aussi tester les opérations d’accou- plement des deux caisses, réa- liser des essais statiques, d’en- durance et de performance en ligne… Indispensable pour ob- tenir l’homologation avec l’ar- rêté autorisant, le 22décembre dernier, la circulation de ces au- torails AMP. � Cadeau d’anniversaire pour une centenaire Alors que l’on ne sait pas en- core si une partie des douze AMG corses commandés par cette collectivité pourront re- prendre du service avant la pé- riode cruciale de l’été, c’est parti, en service commercial, pour les deux premiers AMP. «Une étape importante, qualita- tive, en cette année centenaire», souligne Jean-Yves Petit. Une sorte de cadeau d’anniversaire avant l’heure des festivités pré- vues pour célébrer les cent ans de la ligne cet été. Cadeau ap- préciable, lorsqu’on sait que la dernière réception de matériel neuf pour cette ligne remontait à 1984. L’arrivée de ces deux nouveaux automoteurs, puis des quatre qui doivent être mis en service à la fin de l’année, doit symbo- liser et marquer le renouveau de cette ligne à voie métrique de 151km. Une ligne un temps menacée, dans sa globa- lité, par les diverses autorités de la proche région niçoise, qui ne se sont longtemps intéres- sées qu’aux 25 premiers kilo- mètres permettant la sortie de  La Vie du Rail - 30mars 2011 PROJECTEUR Sur Nice - Digne, qui va fêter cet été son centenaire, l’arrivée du nouvel autorail AMP 800 affiche, à l’heure de sa modernisation en matériel et infrastructures, les nouvelles ambitions des Chemins de fer de Provence pour cette ligne à voie métrique vraiment unique, mariant desserte suburbaine et intérêt touristique. Nice - Digne. nouvelles ambitions � En chiffres • 3heures25 de temps de parcours de Nice à Digne • 1023m d’altitude: c’est le point culminant du col Saint- Michel • ponts et viaducs, ponts métalliques, tun- nels. Le plus long est celui de la Colle-Saint-Michel avec 3,457km. • 150m , pour certains rayons de courbe, et quelques rampes à cette ville. Sans se préoccuper de ses atouts particuliers pour irriguer l’arrière-pays jusqu’aux Alpes de Haute-Provence. � À terme, cap sur Saint-Auban Depuis, la Région Paca a repris la main et affirmé sa volonté de développer l’ensemble de la ligne jusqu’à Digne et même, ensuite, au-delà, si les 12km entre Digne et Saint-Auban, «chaînon manquant» qui per- mettrait de la relier à la ligne des Alpes, sont remis en ser- vice, Digne devenant un véri- La Vie du Rail - 30mars 2011  Pascal GRASSART/PHOTOTHÈQUE  Dans le cadre d’une délégation de service pu- blic datant de 2005, l’exploitant actuel de Nice - Digne est la Compagnie ferroviaire Sud France (CFSF), filiale de Veolia Transport, opé- rateur historique de la ligne depuis 1971 et jusqu’au 30juin 2013. Avec 160salariés, la ligne représente pour cet exploitant un «labo- ratoire» intéressant à l’heure où l’on évoque l’ouverture prochaine à la concurrence du mar- ché des TER. «Il y a du service public, un contrat avec une Région. Cela permet d’avoir une référence dans la gestion de réseau avec l’ensemble des métiers ferroviaires, toutes les composantes du transport, tous les métiers de la maintenance et du matériel roulant et de la sécurité ferroviaire», résume Patrick Courau- don, directeur des Chemins de fer de Pro- vence. Parallèlement, Veolia gère ST2N, les transports de la Communauté urbaine de Nice, avec ses bus et ses trams. «C’est complé- mentaire et efficace, car les exploitants se connaissent et travaillent ensemble.» Comme le précise Yannick Laurens, responsable Veo- lia Transport dans les Alpes-Maritimes, «le mo- ment venu, on pourra envisager une exploita- tion à plus grande échelle, comme celle d’une région ou au niveau national. Cette expérience intéressante vient en compléter d’autres dans le groupe. Cette ligne, touristique dans sa par- tie haute, et qui mérite un cadencement pour les navetteurs dans sa partie basse constitue un cas d’école…» � Une ligne laboratoire pour Veolia L’arrivée du premier autorail AMP 800 de nouvelle génération en gare de Digne, le 18 mars.  La Vie du Rail - 30 mars 2011 table pôle d’échanges intermo- dal avec bus, cars, parking à vé- los… Important, dans ce coin aux multiples ressources tou- ristiques. Et ce n’est plus une simple hypothèse, car on peut le constater en gare de Digne et au-delà: RFF vient de faire défricher la voie. En attendant, l’objectif de la Ré- gion, auquel cet automoteur doit largement contribuer, c’est d’améliorer les conditions de transport des usagers en aug- mentant très sensiblement l’of- fre de sièges (109), avec un confort bien meilleur: prises électriques, climatisation, in- formation visuelle, qualité et design des sièges, tablettes in- dividuelles et repose-pieds… Des aménagements spécifiques sont prévus pour les personnes à mobilité réduite, tout comme les équipements adaptés pour assurer un service de petite messagerie et le transport de vélos. Et puis, ces quatre automoteurs de nouvelle génération, dotés de moteurs aux «dernières normes antipollution», doivent permettre de «conforter les conditions de travail des chemi- nots, baisser les coûts de produc- tion et, par conséquence, faire progresser sensiblement l’équili- bre financier de l’exploitation». � Une étape, pour pousser le trafic Et de pousser le trafic? «Nous avons toujours buté sur le cap des 500000voyageurs, toujours eu un pépin lorsque nous allions l’atteindre», constate Patrick Allemand, premier vice-prési- dent Paca. «Avec ces rames, la modernisation de la voie qu’il faut mener à bout, une meilleure offre sur toute la ligne, nous vou- lons faire un outil efficace, faire de la ligne une ligne d’avenir, de service public, d’aménagement du territoire, touristique…» Avec une «tarification attrac- tive» qui doit être mise en place en septembre et pour- rait, selon Gérard Piel, conseil- ler régional, faire «exploser le plafond». Tout cela ne représente qu’une étape. Déjà, un cadencement au quart d’heure est envisagé sur les 25 premiers kilomètres de la ligne, jusqu’à Plan-du- Var, là où se concentre l’essen- tiel des 55% de «domicile - travail» qui fréquentent la ligne au quotidien. Parallèle- ment, à Digne, on voit déjà plus loin, du côté de Saint-Au- ban, car la Région mise sur le développement. Désormais sur toute la ligne. Pascal GRASSART PROJECTEUR De gauche à droite, Patrick Allemand, premier vice-président de la Région, Gérard Piel, conseiller régional, et Jean-Yves Petit, vice-président Transport de la Région, au départ de la rame à Nice.  � Coup de neuf sur le matériel L’arrivée des nouveaux automoteurs, d’une puissance totale de 880kW (1196CV), épaulera le parc de six autorails de 48places de la série X300, mis en service entre1972 et1977. La rénovation de ces derniers avec des moteurs neufs, un aménagement intérieur repensé et de nouvelles couleurs, prévue sur trois ans, pourrait débuter en début d’année prochaine, avec la livraison d’un train rénové tous les six mois. Quant à l’unique rame (autorail +remorque pilote) Soulé, avec 120places, datant de 1984 et victime en juin2008 d’un incendie, elle est en cours de reconstruction par un atelier spécialisé. Afin de la remplacer momentanément, un autorail et une remorque sont loués à la Collectivité territoriale de Corse. La remise en service de la rame Soulé est prévue fin 2011. Tout cela doit permettre, d’ici quatre ans, de doubler la capacité de personnes transportées, en approchant le millier de places. � Coup de jeune sur la ligne Vieille de près d’un siècle, l’infrastructure a fait l’objet d’un premier plan de modernisation décidé en 2001 pour 22millions d’euros. Il s’agissait notamment de sécuriser la ligne et d’augmenter sa capacité. Ce premier plan a été prolongé par un second, plus ambitieux, dans le cadre du Contrat de projets 2007-2013. Dans ce cadre, la Région, avec ses partenaires, aura investi 55millions sur l’infrastructure, avec ses partenaires, conseils généraux et communauté urbaine de Nice. Ce financement servira, dans un premier temps, au renouvellement des 25 premiers kilomètres entre Nice et Plan-du-Var (pour 25millions), prévus en fin d’année, et sur 19km répartis entre Plan-du-Var et Digne. Les travaux dans la partie basse ont pour objectif d’accroître sensiblement l’offre dans la zone urbaine et périurbaine de Nice, avec le renouvellement intégral de la voie (ballast, traverses et rails), la reprise des ouvrages d’art, la sécurisation des passages à niveau et la mise en sécurité des tunnels. Ces derniers sont un véritable atout pour la ligne à sa sortie de Nice, rendant les temps de parcours incomparables avec ceux de la voiture. Sur la partie haute, les travaux portent essentiellement sur la réfection de la voie et des ouvrages d’art pour assurer la pérennisation des infrastructures et améliorer le temps de parcours. � Nice - Digne joue la mixité Avec 58% de voyageurs occasionnels, dont beaucoup de touristes, et 42% de réguliers (salariés, scolaires…), la ligne Nice - Digne joue la mixité parfaite. Entre Nice et Plan-du-Var, une desserte urbaine et interurbaine facilitera les liaisons avec le réseau TER et la future ligne2 du tramway de Nice. De Plan-du-Var à Digne, elle assure l’accès aux territoires de montagne avec un débouché sur le Val de Durance et une desserte touristique de la zone. Pascal GRASSART/PHOTOTHÈQUE La Vie du Rail - 30 mars 2011  L e 20mars dernier, le Jour- nal officiel a publié les dé- crets transposant la réforme des retraites adoptée en no- vembre2010 aux régimes spéciaux de la SNCF et de la RATP. Toutefois, cette réforme concernera les salariés des ré- gimes spéciaux seulement à partir du 1 janvier 2017. La raison essentielle: en 2007, une première réforme spéci- fique concernant ces régimes spéciaux de retraites avait été mise en place, visant une har- monisation avec ceux de la Fonction publique. Dans sa réponse adressée en décem- bre dernier aux responsables syndicaux, François Fillon, le Premier ministre avait d’ail- leurs rappelé que «dans le cas des régimes spéciaux, la date d’entrée en vigueur est différée pour tenir compte de la montée en charge de la réforme de 2007». � Pour ceux qui sont nés après le 1 janvier 1972 Concrètement, selon les der- niers décrets, l’âge d’ouverture des droits à la retraite passera pour les cheminots de 55 à 57ans – et de 50 et 52ans pour les conducteurs – à l’ho- rizon 2024. Plus précisément, les derniers agents de conduite qui pourront partir à 50ans seront ceux qui sont nés avant le 1 janvier 1967. Puis, pro- gressivement, l’âge de la re- traite sera reculé de 50 à 52ans et les conducteurs nés après le 1 janvier 1972 par- tiront à 52ans. Pour les autres agents de la SNCF, comme de la RATP, l’âge d’ouverture des droits à la retraite passera, pro- gressivement dans le même temps, de 55 à 57ans. � Comme les fonctionnaires… Parallèlement, un autre décret détaille le recul de deux ans des bornes d’âge, autrement dit l’âge auquel les salariés peuvent partir sans décote. Ac- tuellement, ces bornes varient de 55 à 60ans, selon les mé- tiers et sous certaines condi- tions. À terme, elles vont être repoussées de deux ans. Enfin, en ce qui concerne les li- mites d’âge, un décret applique «les mêmes mesures que celles re- tenues pour les régimes spéciaux de retraites des fonctionnaires.» Cette limite, qui est actuelle- ment de 65ans, va augmenter progressivement et atteindre les 67ans pour les agents nés avant le 1 janvier 1957. � … et comme le secteur privé Par ailleurs, les décrets pré- voient «l’alignement du taux de la cotisation salariale sur [les taux] applicables dans le secteur privé, le maintien provisoire du dispositif de départ anticipé des parents de trois enfants et la re- fonte du minimum garanti.» Les taux de cotisation resteront à 7,85% jusqu’à la fin 2016, avant de monter progressive- ment jusqu’à 10,55% en jan- vier2026, rejoignant ainsi ceux appliqués aux salariés du secteur privé. Pascal GRASSART UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Réforme des retraites. Deux ans de plus à partir de 2017 Adoptée en novembre2010, la réforme des retraites a sa traduction pour les régimes spéciaux, tel celui de la SNCF, depuis la publication des décrets le 20mars. À partir du 1 janvier 2017, l’âge d’ouverture des droits à la retraite passera progressivement à 52ans pour les conducteurs, 57ans pour les autres agents. En décembre dernier, les syndicalistes cheminots avaient dé- noncé un «passage en force» dans une lettre commune adres- sée à François Fillon (voir La Vie du Rail du 22décembre 2010). Un passage en force mal perçu par les syndicats alors que le gouvernement «s’était engagé à ouvrir un cycle de négociations sur la déclinaison de la loi dans les régimes spéciaux» . Au- delà du refus de la réforme promulguée en novembre2010, les fédérations de cheminots réclamaient l’ouverture de né- gociations sur la situation des ex-apprentis et élèves de la SNCF, le minimum de pension de réversion, les droits pour les cheminots liés par un Pacs, la pénibilité, les polypensionnés… Précisant, comme le secrétaire général de la CGT, Gilbert Gar- rel: «Il y avait six mois prévus pour négocier autour de ce dé- cret, qui va plus loin que la loi. La direction, le gouvernement s’y étaient engagés.» Un passage en force À partir de 2017, il faudra travailler 2 ans de plus pour partir en retraite. JACQUES KERMAREC - COMMUNICATION SNCF PSL L es députés (UMP) Yanick Paternotte (Val-d’Oise) et so- cialiste Maxime Bono (Cha- rente-Maritime) ont présenté le 9mars devant la commis- sion du développement du- rable de l’Assemblée natio- nale leur rapport sur l’application de la loi sur l’Or- ganisation et la régulation des transports ferroviaires (ORTF). S’ils se félicitent du caractère très complet du texte, ils regrettent que seuls une vingtaine de décrets d’application aient été pris au 31décembre dernier, se tra- duisant par un taux d’appli- cation de la loi ne dépassant pas 35%. Ils déplorent aussi la lenteur dans l’installation de l’ARAF (l’Autorité de ré- gulation des activités ferro- viaires) qui, trop récente, ne leur permet pas de porter un jugement définitif. Les deux députés regrettent aussi que deux rapports im- portants se fassent toujours attendre: l’un sur le transfert éventuel des gares et des em- branchements de fret à RFF, qui permettrait de favoriser l’émergence d’opérateurs fer- roviaires de proximité (OFP). L’autre sur le remboursement de la dette de RFF. Des questions non réglées qui fragilisent le système ferro- viaire. Quant à l’ouverture à la concurrence, elle est freinée par la prudence des opéra- teurs qui manquent de visi- bilité sur l’évolution du mar- ché. Sont pointés le flou sur l’évolution des péages au-delà de 2012 (après une hausse annuelle de 10% ces der- nières années) et les incerti- tudes sur la «structuration du marché» et sur le calendrier de la libéralisation. Le rapport rappelle toutefois que dans dix ans certaines projections estiment que «les concurrents de la SNCF de- vraient détenir 10% du mar- ché de la grande vitesse, ce qui pourrait entraîner une guerre tarifaire, la plupart des entre- prises présentant des coûts d’ex- ploitation sensiblement infé- rieurs à ceux de la SNCF». M.-H. P. P ierre Verzat a pris ses fonc- tions de directeur général de Systra le 15mars, conformé- ment à la décision du conseil d’administration du 25janvier dernier. Âgé de 49 ans, ce di- plômé de l’École polytech- nique, ingénieur de l’arme- ment, a débuté sa carrière en 1986 chez DCNS (construc- tions navales), avant de re- joindre en 1992 Dalkia (groupe Veolia Environne- ment) au poste de directeur général de la filiale BEA. Il in- tègre ensuite le groupe Areva en 1996 en tant que directeur des achats pour Technicatome puis, de 1997 à 2003, comme PDG de sa filiale Elta. En 2003, il devient directeur du pôle transport environnement industrie de Technicatome et sera de 2005 à 2009 directeur industriel d’Astrium Space Transportation (groupe EADS), avant d’être nommé en 2009 Chief Operating Offi- cer d’Astrium Services, poste qu’il occupera jusqu’à sa no- mination chez Systra. il suc- cède à Philippe Citroën qui exerçait ces fonctions depuis septembre2002. � La Vie du Rail - 30 mars 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Concurrence. Un rapport parlementaire pointe les freins à l’ouverture Pierre Verzat a pris ses fonctions de DG de Systra. Systra. Pierre Verzat, directeur général Arrêt spécial à Montbard: un démenti de la SNCF À la suite de la parution dans La Vie du Rail d’un article intitulé Arrêt spécial à Montbard, la SNCF nous demande de publier le démenti qui suit: «Dans votre édition du 16mars, vous avez indiqué que “pour permettre à Martine Aubry […] de descendre à Montbard, le 2mars, le TGV Paris - Lyon y a fait un arrêt exceptionnel”. La SNCF tient à démentir avec fermeté cette information complètement infondée. Si un arrêt exceptionnel du TGV 6759 (Paris Lyon 10h28, Dijon 12h05) a bien été réalisé à Montbard le 2mars, c’est en raison de travaux de renouvellement de voie sur la section de ligne Dijon - Blaisy. Ces travaux de voie rendaient impossible la circulation du TER 891056 (Dijon 9h46, Montbard 10h27), en correspondance avec le TGV 9261 (Paris Lyon 7h58, Dijon 9h35). Cette situation imposait ainsi aux clients désireux d’aller à Montbard depuis Paris de prendre le TGV 6755 (Paris Lyon 8h28, Dijon 10h15) puis le TER 891334 (Dijon 10h46, Montbard 11h26), soit un parcours Paris - Montbard de près de trois heures. Dans ces circonstances, il a été décidé de réaliser un arrêt exceptionnel à Montbard du TGV 6759, ce qui a permis de faire gagner deux heures à nos clients (Paris Lyon 10h28, Montbard 11h39). Cet arrêt exceptionnel a de même été réalisé les deux jours suivants (3 et 4mars). Cette décision n’a donc strictement rien à voir avec la présence de telle ou telle personnalité dans le TGV 6759. Contrairement à ce que vous indiquez, la SNCF ne pratique en aucun cas “ces petites faveurs”.» Par ailleurs, précisons que l’ «arrêt technique Edgar Faure» Paris - Lausanne que nous évoquions dans cet article se situait à Mouchard près de Port-Lesnay. SYSTRA L’ouverture à la concurrence est freinée par la prudence des opérateurs � La Vie du Rail - 30 mars 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Eole. Enquête publique pour prolonger la ligne à l’ouest L’ enquête d’utilité publique pour le prolongement vers l’ouest de la ligne du RERE aura lieu en 2012, pour une mise en service en 2020. Le dé- bat public, mené entre le 1 octobre et le 16décembre 2010, a en effet confirmé le bien-fondé du projet et de ses principaux objectifs et fonc- tionnalités. Au vu de ces conclu- sions, le conseil d’administration de Réseau ferré de France du 17mars2011 a décidé de poursui- vre les études et la concertation. Les études de schéma de principe et d’impact seront donc lancées ces jours-ci. Ce projet de prolongement consiste à aménager la ligne existante entre Mantes-la-Jolie et LaDéfense, et à percer un nouveau tunnel entre La Défense et Haussmann-Saint- Lazare, terminus actuel du RER E. L e projet de Schéma national des infrastructures de trans- port (Snit), rendu public le 28janvier par le gouverne- ment pour les 25 prochaines années, «n’est pas financé», déploré le 21mars Patrick Bernasconi, le président de la Fédération nationale des tra- vaux publics (FNTP). Selon lui, l’État devrait investir «en moyenne 3,4milliards par an», pour respecter les promesses du Grenelle de l’Environne- ment et les 60 grands projets d’infrastructures prévus pour 260,5milliards d’euros. Or, poursuit-il, «il n’en fera en 2011 qu’au mieux 2,2mil- liards». Le secteur des travaux publics s’inquiète des incertitudes sur le financement des infra- structures de transport, sur- tout depuis l’annulation de l’appel d’offres pour la mise en œuvre de l’écotaxe pour les poids lourds qui doit rap- porter 1,2milliard d’euros dont 750 à 800millions af- fectés à l’Agence de finance- ment des infrastructures de France. Infrastructures. Les entreprises de travaux publics s’inquiètent du manque de financement Un bras coincé dans le RER D Un incident s’est produit le 17mars vers 17h à la gare de Paris-Nord, lorsqu’un voyageur a voulu probablement entrer au dernier moment dans une rame. Il est resté à l’extérieur du train mais avec un bras coincé dans une porte. Un passager a tiré le signal d’alarme, permettant de dégager le voyageur. Pour SUD-Rail, le fait de mettre en place des trains EAS (Équipement Agent Seul) est en cause. «Les incidents liés à l’EAS se multiplient. Ce dernier incident ressemble en tout point à l’accident qui avait valu à un conducteur de Paris-Est d’être traîné devant les tribunaux pour ho- micide involontaire», écrit le syndicat dans un communiqué du 20mars. Alors que l’EAS se dé- veloppe, SUD-Rail appelle à la «réhumanisation des gares et des trains». La station Magenta, à l’est de la gare de Paris-Nord, sur le RER E. Christophe RECOURA/ LVDR Premier rail du tram posé auHavre Le premier rail du tramway duHavre a été posé le 3mars avenue du Bois-au-Coq, sur les hauteurs de la ville. La pose des 3299 autres s’étagera jusqu’en juin2012, la livraison de la plateforme (42000 traverses) étant prévue en avril. Ce chantier nécessitera 75000m de terrassement et 55000m béton. Il emploiera 120personnes à son acmé et effectuera 3500 soudures aluminothermiques. Le lot génie civil a été attribué à Eurovia Haute-Normandie (Vinci) associé à ETF (Eurovia Travaux ferroviaires), sous la maîtrise d’œuvre de Systra, mandataire d’un groupement d’ingénierie constitué d’Ingerop et de trois cabinets d’architectes: Attica (Rouen, Paris, Lyon), Ateliers Lion (Paris) et Atelier Osty (Paris). R. G. La Vie du Rail - 30 mars 2011  L es quelque 35000 sociétés de transport routier en France sont incitées à se regrouper pour mieux résister à la concurrence, ont conclu le 10mars les états généraux de la profession, qui regroupent les principales organisations patronales et syndicales du secteur. Une refonte de la convention collective, datant de l’après-guerre, régissant les relations entre employés et patrons a également été décidée. Les transporteurs routiers incités à se regrouper � Le tribunal de grande instance de Paris a donné raison le 11mars à la Mairie de Paris , attaquée en décem- bre2009 par le loueur Europcar qui estimait que la marque Autolib’ imitait sa marque «Autoliberté». � Après avoir consulté les pilotes d’Air France sur le projet de création de bases en province, le SNPL envisage d’organiser un ré- férendum fin mai ou début juin et d’entrer ensuite en négociation avec la direction sur ce projet visant à réduire les coûts de la compagnie. � Ryanair va quitter l’aéroport de Pau le 27mars au profit d’aéroports voisins. Cette décision est l’issue d’un conflit avec la Chambre de commerce et d’industrie Pau-Béarn, gestionnaire de l’aéroport, qui ne veut plus payer la subvention exigée par la compagnie. � Le port autonome de Strasbourg , deuxième port intérieur français après Paris, a vu son trafic repartir à la hausse en 2010: sa croissance atteint 15,9%, avec 9,2millions de tonnes. Périscope Création de l’Agence parisienne du climat Denis Baupin, adjoint au maire de Paris et chargé de l’environnement, a annoncé le 16mars la création défi- nitive de l’Agence parisienne du climat. Cette agence offre «un espace de réflexion» sur les stratégies éner- gétiques à mettre en œuvre pour le transport des per- sonnes et des marchandises. L e téléphérique urbain a dé- cidément la cote. Après Limeil- Brévannes dans le Val-de- Marne il y a quelques semaines, c’est au tour de Dunkerque d’étudier cette solution. La communauté urbaine de Dunkerque (CUD) va entamer la révision de son plan de dé- placements urbains (PDU) et démarre la réflexion sur le chantier du transport à haut ni- veau de service. 12,8km entre Grande-Synthe et Leffrinckou - cke, un projet subventionné à hauteur de 9millions d’euros par l’État. Damien Carême, maire de Grande-Synthe et vice-prési- dent de la CUD, qui plaide de- puis plusieurs mois pour l’in- tégration des modes doux, milite pour un téléphérique ur- bain, ou métro-câble. Sous sa pression, Michel Dele- barre, président de la CUD, a accepté fin 2010 la création d’un groupe de travail sur les modes de transport alternatifs. Damien Carême a alors saisi cette opportunité pour prépa- rer un dossier argumenté sur le téléphérique, qui ne présente pour lui que des avantages. «Le coût, tout d’abord, qui est minima six fois inférieur à celui d’un tramway: 5millions d’euros du kilomètre pour un téléphérique contre 30 à 70millions pour un tramway, mais aussi les charges de fonctionnement, qui ne repré- sentent que 1,5% de l’investisse- ment. La rapidité et la simplicité de mise en œuvre, ensuite: un chantier peut être conduit en un an seulement, sans avoir recours à des procédures d’expropriation souvent nécessaires pour les lignes de bus, qui occupent une large part de la chaussée. Et surtout la rapidité et la fréquence de ce mode de transport: avec un pas- sage toutes les 8secondes, c’est in- comparable. La fréquence ne sera jamais la même avec un bus ou un tramway.» Et pour finir, Da- mien Carême assène l’argu- ment du développement dura- ble: «Il s’agit d’un mode de transport peu polluant, qui consomme peu d’énergie et est si- lencieux.» Le tracé d’un métro-câble ne peut être courbe? Peu importe pour l’élu, qui loue ce mode de transport adapté à la forme de son agglomération toute en longueur. Ce qui compte, c’est la rapidité de la liaison entre Grande- Synthe et Dunkerque, et de désenclaver ainsi la cité construite pour loger les fa- milles d’Usinor. « Aujourd’hui, trente minutes sont nécessaires pour relier les deux communes. C’est le seul moyen de se libérer de la voiture. On peut imaginer […] plusieurs lignes de métro- câble qui pourraient aller jusqu’à Leffrinckoucke, avec des stations intermédiaires qui seraient reliées aux lignes de bus et de tramway. Avec un tel réseau, les gens se- raient incités à prendre les trans- ports en commun», souligne Da- mien Carême. Marie RAIMBAULT Certains voient Dunkerque avec un tramway aérien (ci-dessus), d’autres avec un téléphérique… Collectif Et Alors Nord-Pas-de-Calais. Dunkerque étudie le métro- câble pour désenclaver Grande-Synthe C omment convaincre votre patron de vous faire voyager en TGV Pro 1 ? C’est la question posée par la SNCF dans le ca- dre d’une grande campagne d’affichage lancée le 28février dans les gares, les métros, les parkings et les kiosques ainsi que dans la presse. Réponse de la SNCF: faites-lui regarder une nouvelle série diffusée sur son site Internet www.sncf.com verra cinq miniséquences de quelques minutes qui se pré- sentent sous la forme d’une série télé. Créées par la réalisatrice Géraldine Nakache ( Tout ce qui brille et le scénariste Hervé Mimran, elles mettent en scène six per- sonnages: d’Éric, le directeur général; à Virginie, la directrice commerciale; en passant par Mathieu, le concepteur; ou Vin- cent, le stagiaire travaillant dans une entreprise de jeux vidéo. Leurs différents déplacements, en TGV bien sûr, sont autant de prétextes pour présenter les services de l’espace Pro 1 L’idée est séduisante, la SNCF y a mis les moyens, mais le traitement humoristique avec ses personnages stéréotypés ar- rache juste quelques sourires. Pas si sûr que votre patron soit emballé. M.-H. P. F inies, pour un temps, les ar- rivées (irrégulières) de rames Francilien jugées pas assez fia- bles et qui feraient presque re- gretter les «petits gris» qu’elles remplacent. Dans un communiqué, le 21mars, la SNCF l’a précisé: les livraisons sont, en accord avec le Stif, «temporairement» suspen- dues. Une décision annoncée peu après une rencontre «au sommet» entre Jean-Paul Hu- chon, le patron de la Région, Guillaume Pepy, président de la SNCF, et André Navarri, président de Bombardier Transport. L’occasion pour le Stif, soucieux d’apaiser une tourmente montée en puis- sance sur le plan politique, de demander à la SNCF et à Bombardier de «résoudre très rapidement les dysfonctionne- ments du Francilien sur la li - gneH», couvrant l’ouest de la banlieue nord. Jean-Paul Huchon attendait des deux présidents des expli- cations sur «les raisons des dys- fonctionnements et les mesures concrètes mises en place et à ve- nir.» Pour les raisons précises, on attendra. Même si l’on peut penser qu’elles tiennent, en partie, à une mise en service quelque peu hâtive, pour cause de proximité des élec- tions régionales 2010, sans que le constructeur ne fasse part de ses doutes quant aux conséquences de cette accélé- ration du rythme. La SNCF, elle, se veut précise. «Les incidents constatés concer- nent, en particulier, les disposi- tifs liés aux emmarchements mo- biles ainsi que les systèmes in- formatiques embarqués». Elle «prend acte des engagements pris par le constructeur d’attein- dre d’ici fin juin les niveaux de fiabilité prévus dans le contrat d’achat.» Et met en œuvre «toutes les dispositions prévues, y compris les clauses relatives aux pénalités financières impo- sées au constructeur.» De son côté, Bombardier a établi un plan d’action et renforcé ses équipes pour accélérer les li- vraisons et rattraper les retards actuels, de trois mois, en met- tant en place une seconde chaîne de production sur le site de Crespin, ce qui doit permettre de fournir quatre trains par mois. En attendant que le constructeur parvienne à garantir le niveau de fiabilité prévu, les livraisons sont donc suspendues. La SNCF va continuer à ex- ploiter les 20 nouvelles rames déjà livrées et en service. Pa- rallèlement, quatre rames «classiques» ont été affectées à la ligneH pour proposer des «trains longs» offrant un nombre suffisant de places en pointes. Jean-Paul Huchon a fixé un nouveau rendez-vous aux deux présidents fin avril. Par ailleurs, il demande à la SNCF «un geste commercial au béné- fice des voyageurs, eu égard aux difficultés exceptionnelles qu’ils supportent.» P.G. � La Vie du Rail - 30 mars 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Matériel. Livraisons suspendues pour le Francilien TGV. La SNCF lance une Web série Marc CARÉMANTRANT - PHOTORAIL La SNCF va continuer d’exploiter les 20 nouvelles rames Francilien en service. L ’aéroport de Bordeaux-Mé- rignac a-t-il une chance d’être un jour desservi par le train? Une récente étude dé- montre que cette possibilité, par une voie ferrée ou une voie légère de type tramway, est techniquement réalisable. Dix kilomètres environ séparent la gare Saint-Jean de l’aéroport. Actuellement deux solutions: emprunter un bus urbain des- servant de nombreux arrêts ou une navette plus directe. Mais selon l’heure et la circulation, le trajet s’effectue entre 40mi- nutes à 1 heure. L’idée d’une nouvelle liaison avait émergé à la fin des années 1990. La Région l’a inscrite à son Schéma régional des infra- structures, des transports et de l’intermodalité. Une étude a été réalisée par EFFIAdurant six mois à la demande conjointe de la SNCF et de l’aéroport éga- lement financeurs. Deux op- tions sont retenues: un raccor- dement à la ligne Bordeaux - Arcachon ou à la voie de cein- ture. La première est toutefois la plus souple. Pas moins de six fuseaux ont été dégagés pour un tracé de 4,5 à 8km, selon que l’on s’approche ou s’éloigne de zones urbanisées. Un rac- cordement à Pessac est réalisa- ble, mais serait plus facile du côté de Cestas ou au-delà. Sur les six fuseaux, trois permet- traient un temps de parcours ramené à 15minutes, un gain de temps important. Concer- nant la voie de ceinture, un seul fuseau a pu être retenu, compte tenu de la densité de l’urbani- sation. La ligne pourrait se gref- fer par exemple à Arlac, nou- velle gare desservie par le tram et, depuis l’an dernier, par le train. L’étude a même défini un lieu pour la station de chemin de fer. Àpriori le tronçon de ligne aboutirait au sud de la plate- forme aéroportuaire pour une localisation entre la zone fret et le nouveau terminal low cost, proches de la halle B. «Le pro- jet a été présenté au conseil de surveillance de l’aéroport. Nous avons l’intention de faire de même auprès des autorités organisatrices de transports. Et le préfet a jugé l’étude pertinente» , note avec satisfaction Pascal Personne, le directeur de l’aéroport. Il en est conscient: «800000 de nos clients préfèreront le train à l’avion sur la relation Bordeaux - Paris, à l’arrivée de la LGV» mais il ajoute, «TGV et avion sont complémentaires au sein du schéma territorial. Favoriser l’interconnexion des modes de transport constitue l’un des enga- gements du Grenelle de l’environ- nement. Le trafic des TER est en progression, le cadencement est effectif sur Bordeaux - Arcachon, raison de plus pour espérer une issue favorable». Et d’ajouter: «Si une décision politique était prise cette année, on pourrait envisager une réalisation pour 2017, date de la mise en service de la LGV et véritable rendez- vous.» Reste le coût d’une telle opéra- tion chiffré par l’étude entre 50 et 80millions d’euros. François-Xavier POINT  La Vie du Rail - 30 mars 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Aquitaine. Bordeaux: une liaison gare-aéroport à l’étude «Les 3 voies TER de la gare de Bordeaux» d’où partent les trains pour Arcachon et d’où partiraient donc ceux desservant l’aéroport. � Pourquoi pas un bus à couloir dédié? «L’aéroport a été oublié, ce que je regrette profondément» tient à signaler le directeur de l’aéroport, Pascal Personne, en évoquant la phase 3 du tramway. En effet, la CUB n’a pas sou- haité inscrire l’extension de la ligne A jusqu’à l’aéroport. Certes le tram franchira bien la rocade, mais plus au nord, du côté de Mérignac - Magudas. C’est pourquoi, à défaut de tram, l’aéroport se tourne vers le BHNS. «Le bus à haut niveau de service est une solution qui pourrait être retenue dès cette an- née. Il circulerait dans un couloir dédié jusqu’à Mérignac - Qua- tre-Chemins.» Où passe déjà le tram. F.-X.P. EFFIAa réalisé une étude pour relier la gare Saint-Jean à l’aéroport de Bordeaux à la demande conjointe de la SNCF et de l’aéroport également financeurs. Deux options sont retenues: un raccordement à la ligne Bordeaux - Arcachon ou à la voie de ceinture. F.-X; POINT La Vie du Rail - 30 mars 2011  U ne nouvelle entreprise de fret est née en Belgique le février: SNCB Logistics, fi- liale indépendante de droit privé des chemins de fer belges. La SNCB travaillait sur ce scénario depuis 2008, pour redresser les comptes de sa branche fret qui perdait alors plus de 80millions d’euros annuellement. Cette solution a été acceptée le 26novembre dernier par un des deux syndicats repré- sentatifs de la compagnie, le SCS-Transcom. Malgré le re- jet de l’autre syndicat majori- taire SGSP-Cheminots et plu- sieurs conflits sociaux, le projet est maintenant sur les rails. La compagnie de fret peut aussi empocher une sub- vention de 135millions d’eu- ros, la dernière acceptée par la Commission européenne en contrepartie de cette restruc- turation. Sur ce total, 105millions vont servir à financer les mesures liées aux 500suppressions de postes, soit environ 30% des effectifs. «Ces départs s’effec- tuent sans licenciement, dans le cadre de départs naturels ou de reclassements au sein de la SNCB», précise une porte-pa- role du groupe. SNCB Logis- tics ne devrait plus employer qu’environ 1000personnes. Pour conduire ses trains, la société passera par la SNCB, qui détachera des agents. Reste à définir plus précisé- ment les conditions de trans- fert du personnel. «Ceux qui veulent travailler dans notre fi- liale indépendante gardent leur statut et sont détachés», sou- ligne une porte-parole. Ceux qui seront embauchés dans le futur le seront dans un cadre contractuel privé et coûteront donc moins cher. «Les seules priorités de la direction sont de réduire les coûts et de tirer vers le bas les conditions de travail», dénonce Serge Piteljon, le se- crétaire national de la SGSP- Cheminots. Un nouveau plan de transport a été mis en place pour les tra- fics diffus. «Nous pensons que le transport de wagons isolés peut être rentable tant sur le marché national qu’internatio- nal», souligne par ailleurs SNCB Logistics. Il ne devrait plus subsister qu’une seule grande gare de triage à An- vers, même si les trois autres sites de Charleroi, Gand et Liège doivent continuer à fonctionner. L’objectif est d’économiser 100millions par an, soit 25% des coûts de l’entreprise. Et de renouer avec la rentabilité à l’horizon 2012. Marie-Hélène POINGT Belgique. La SNCB place le fret sous droit privé Depuis mi-décembre, une nouvelle offre de wagons isolés est proposée en France par deux filiales de SNCB Logistics, Xpedys, commissionnaire de transport de fret conventionnel, et OSR, créée en 2008 et qui a obtenu en novembre2010 sa licence et son certificat de sécurité pour devenir une entreprise ferroviaire. Cette nouvelle compagnie a l’autorisation de circuler sur l’axe LeHavre - Paris - Dijon - Mulhouse. Pascal Herroelen, directeur général de Xpedys, explique son intérêt pour le wagon isolé en France: «Des clients de la SNCF sont venus nous voir quand celle-ci a annoncé que ce créneau n’était plus sa priorité. De plus, quand la SNCF a décidé qu’elle ne voulait plus faire partie de X-Rail [alliance de 7compagnies européennes pour développer le wagon isolé, ndlr], nous avons regardé si nous n’avions pas un rôle à jouer, en particulier dans le nord de la France». Xpedys travaille avec OSR «pas à pas». «Nous avons construit un plan de transport avec des clients de Belgique et de France», précise Olivier Deprez, directeur d’OSR France. OSR travaille à partir de deux hubs en France, Tergnier et Aulnoye. Forte de 75personnes, la société OSR, qui propose aussi des trains complets, affirme proposer un modèle plus économique que Fret SNCF. «Nous sommes petits, réactifs, avec un grand groupe derrière nous», résume Olivier Deprez. M.-H. P. La SNCB a décidé de filialiser son activité fret, lourdement déficitaire, et 30% des effectifs vont être supprimés. À l’avenir, SNCB Logistics pourra embaucher des salariés de droit privé. � IFB restructure son réseau SNCB Logistics représente à la fois un opérateur de fret fer- roviaire en Belgique et un groupe logistique, dont fait partie IFB. Cette filiale, opéra- teur de transport combiné mer-fer-terre, a restructuré son réseau l’an dernier en créant quatre «Business Units» (BU). En clair, quatre zones géogra- phiques ayant leur propre ma- nagement responsable de l’activité et des résultats. La BU Nord, par exemple, gère 300trains nationaux par semaine, surtout des liaisons entre les ports et les arrière- ports sur le territoire belge et hollandais. IFB participe aussi à la gestion de terminaux combinés. Une nouvelle offre de wagon isolé en France Un hub de traitement des conteneurs. � La Vie du Rail - 30 mars 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Eurostar. Pour l’ERA, rien n’interdit l’utilisation des trains Siemens dans le Tunnel U n rempart contre l’autorisa- tion des trains de Siemens sous la Manche vient de tom- ber. Appelée comme un juge de paix pour débloquer «l’Af- faire Eurostar», l’Agence fer- roviaire européenne (ERA) a publié son avis technique sur le sujet de l’exploitation de trains à motorisation répartie (comme les rames Siemens, le fournisseur choisi de préfé- rence à Alstom pour la four- niture des futures rames Eu- rostar) dans le Tunnel. «Les exigences qui s’appliquent actuellement à l’autorisation de véhicules pour le tunnel sous la Manche n’interdisent pas expli- citement la motorisation répartie pourvu qu’un niveau de sécurité équivalent à celui de la référence (design Eurostar) soit démon- tré», indique l’ERA. L’Agence a émis son avis en comparant la réglementation qui prévaut dans le Tunnel à la législation européenne et en particulier à la Spécification technique d’in- teropérabilité sur la sécurité dans les tunnels ferroviaires (STI SRT). «La législation eu- ropéenne prévaut sur les règles nationales pour l’autorisation de véhicules circulant sur les ré- seaux ferrés transeuropéens dont fait partie le Tunnel sous la Manche», dit-elle. En d’autres termes, vouloir s’inspirer d’un règlement ancien et bilatéral pour interdire l’accès d’une ca- tégorie de trains au Tunnel n’est pas acceptable. Mais dans un communiqué, Alstom soulignait le 22mars que la démonstration du ni- veau équivalent de sécurité «implique la réalisation d’études et de tests de sécurité appro- priés», ajoutant qu’il «n’a pas connaissance que de telles études aient été réalisées». Dans ce contexte, poursuit le construc- teur, «il n’était pas possible, comme l’a fait Eurostar, de me- ner un appel d’offres équitable et de sélectionner un train alors que le cadre technique des offres n’était pas et n’est toujours pas connu.»«Il est important de re- tenir que l’avis transmis par l’agence européenne ne préconise pas tel ou tel système de motori- sation, mais demande que les ob- jectifs de sécurité soient garantis. Sur la base de cet avis, c’est uni- quement à partir d’études de sé- curité préalables que les de- mandes d’autorisation seront examinées», a ajouté le secré- taire d’État aux transports, Thierry Mariani. Tout nouveau matériel roulant doit faire sa preuve de sa sécurité. Mais à partir du moment où elles res- pectent les STI, il ne devrait, priori, pas y avoir de problème pour les rames Siemens. À moins que de nouvelles exi- gences ne soient notifiées par la Commission intergouverne- mentale franco-britannique (CIG). L’Agence fait, à ce pro- pos, remarquer à la France et à la Grande-Bretagne que «les exigences existantes pour l’auto- risation de véhicules dans le Tun- nel ne sont ni clairement établies, ni transparentes» et qu’elles n’ont pas été intégralement no- tifiées. L’ERA appelle donc les deux États à «rendre les exi- gences existantes et leurs bases légales claires et transparentes». Guillaume LEBORGNE États-Unis. Un projet de loi vise la SNCF pour son rôle dans l’Holocauste D es élus du Congrès américain ont déposé un projet de loi afin d’autoriser des poursuites contre la SNCF pour son rôle dans le transport de juifs vers les camps de la mort pendant la Seconde Guerre mondiale. Le texte vise à contrer l’argument de la SNCF selon lequel la compagnie ne peut être poursuivie en justice aux États-Unis, en raison d’une loi américaine qui lui garantit l’im- munité en tant que compagnie contrôlée par un État étranger. Le projet de loi a été déposé devant les deux chambres du Congrès, qui doivent chacune approuver un texte similaire avant de le soumettre au Président Obama. Dans le cadre du vaste projet de l’administration Obama pour améliorer les liaisons ferroviaires dans le pays, la SNCF est sur les rangs pour un contrat de 2,6milliards de dollars pour relier les villes d’Orlando et Tampa, en Floride, et s’intéresse à un autre projet en Californie. En Italie, NTV ne sera pas prête en septembre NTV a annoncé le 18mars qu’elle lancerait ses pre- miers trains «avant la fin de l’année» . La compagnie fer- roviaire privée italienne, qui prévoyait initialement un dé- marrage en septembre, s’explique par un retard dans l’homologation des trains. «L’entreprise est prête. L’homologation, qui ne dépend pas de nous, avance bien mais prend un peu plus de temps que prévu. Rien de probléma- tique» , commente-t-elle sans donner de détails sur les raisons du retard de cette homologation. NTV, fondée par une alliance d’entrepreneurs italiens aux- quels s’est associée la SNCF à hauteur de 20%, utilisera des trains à grande vitesse AGV d’Alstom pour desservir neuf grandes villes dont Turin, Milan, Rome, Naples ou Venise. Le Velaro D 320 de Siemens, candidat déclaré pour le Tunnel. siemens L e 6mars 2011, un troisième tronçon du Val de Turin a été mis en service. Long de 3,6km et desservant six nou- velles stations, ce tronçon de métro automatique relie la gare de Porta Nuova au quar- tier du Lingotto. Outre ce quartier, avec ses centres com- merciaux, son pôle universi- taire, ses bureaux, ses hôtels et son centre de congrès et d’expositions, le prolongement dessert le centre hospitalier Molinette, ce qui devrait faire passer la fréquentation quoti- dienne de 90000 voyageurs à 140000. Les 29 rames qua- dricaisses Val 208NG, les voies et le poste de commande cen- tralisée sont équipés des auto- matismes et des systèmes dé- veloppés en France par Siemens. Mise en service pour les Jeux olympiques d’hiver de 2006 et prolongée une pre- mière fois en octobre2007, la ligne de métro turinoise des- sert désormais 21 stations sur 13,2km. Des prolongements sont prévus à ses deux extré- mités. L e ministère chinois des che- mins de fer (MOR) a annoncé qu’il allait lancer courant 2011 un système national de réser- vation en ligne, sur Internet, des billets de train, qui per- mettra d’alléger la pression sur les guichets de gare, particu- lièrement forte lors des grandes migrations annuelles du pays, comme le nouvel an chinois (221millions de voyageurs sur une semaine cette année) et d’y diminuer les temps d’attente pour les voyageurs. Le MOR a par ailleurs décidé de générali- ser à l’ensemble du pays l’ex- périence pilote menée dans quelques gares lors du dernier nouvel an chinois, de billets nominatifs –avec contrôle de l’identité des acquéreurs– pour les lignes à grande vitesse. La mesure vise à empêcher l’achat massif de billets pour les périodes de pointe par des spéculateurs qui les revendent ensuite au prix fort au marché noir. François BOUCHER � La Vie du Rail - 30 mars 2011 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Italie. Le Val de Turin prolongé de six stations Thierry Graindorge Le Val turinois dessert désormais 21 stations sur 13,2km. À partir du 7mars prochain, la vitesse maximale sur les autoroutes et voies rapides passe de 120 à 110km/h, a décidé le conseil des ministres espagnol le 25février. Cette mesure se veut transitoire «pour réduire la consommation d’essence» a précisé le vice-président du gouvernement et ministre de l’Intérieur, Alfredo Pérez Rubalcaba. Cette décision fait partie d’un plan d’ensemble avec deux autres dispositions: le taux d’incorporation du biodiesel passe à 7% et, surtout, le prix des billets et abonnements de train baisse de 5%. Cette réduction ne s’applique ni aux grandes lignes, ni à la grande vitesse, mais seulement aux trains de banlieue et régionaux «afin de stimuler le transport public et de contribuer à moins consommer d’essence». Le train moins cher pour économiser l’énergie Chine. Bientôt un système de réservation en ligne des billets «Pas cher», de «qualité occidentale», a affirmé la Régie autonome des transports de Bucarest (RATB) en présentant son projet de tram low-cost. Inspirés par la réussite de la Logan de Dacia, les partenaires prévoient de fabriquer une rame à 2millions d’euros, soit 20% de moins qu’un tram classique. La RATB doit débuter l’industrialisation sous licence, en partenariat avec Astra Vagoane Arad et Siemens (une partie des pièces et le moteur). Le prototype, baptisé Imperio, sera présenté en octobre et la production est estimée à 30 ou 40 unités par an pour le marché local et l’export. Roumanie. Un tram à bas coût pour Bucarest � La Vie du Rail - 30 mars 2011 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS P eints sur la façade d’un im- meuble, de grands ballons rayés multicolores flottent dans les airs… Cette fresque de 200m n’est pas tout à fait achevée, mais elle insuffle déjà poésie et gaieté à la résidence de la Reine Jeanne, à Nice, dans un quartier classé Zone urbaine sensible, à proximité de la gare SNCF. Le bailleur, Immobilière des chemins de fer Sud-Est Méditerranée, a fait ap- pel, avec la ville de Nice, au ta- lent de Guillaume Bottazzi, ni- çois d’origine et réputé sur la scène internationale de l’art contemporain. Il a déjà travaillé à Tokyo et réalisé des fresques pour l’ICF à Lyon et en ban- lieue parisienne. «Je connais- sais son travail», indique Chris- tian Viaux, directeur de l’agence ICF régionale. «Cette fresque est un beau projet d’amé- lioration de l’environnement ur- bain. Les résidents sont très satis- faits.» L’œuvre est visible de la voie ra- pide, de la gare de Nice et du début de la rue Reine Jeanne. «Il y a de fortes chances qu’elle devienne un nouveau point de re- père pour tous les Niçois», in- dique Christian Viaux, amusé. Selon son habitude, l’artiste réalise lui-même son œuvre sur le site, sans aucun assistant ni technicien. Jour après jour, de- puis janvier, les habitants ont pu voir la fresque prendre forme. Aux yeux de l’artiste, c’est même l’intérêt premier d’un tel projet. Cela favorise «les échanges, les discussions, les liens entre les résidents. C’est un facteur de cohésion sociale» commente Christian Viaux. «Nous avons comptabilisé plus de 1300 rencontres donnant lieu à des échanges entre les résidents et l’artiste», résume l’agent de Guillaume Bottazzi. « Et, bien sûr, les gens sont heu- reux qu’on améliore leur cadre de vie précise Christian Viaux . Nous avions déjà entrepris plusieurs ac- tions de rénovation de cette rési- dence qui date des années 1970: les parties communes, les parkings, l’éclairage… Mais là, avec cette fresque, nous avons franchi un pas de plus. Et un grand pas!» A. J.-L. Photos DR après délibérations, le jury a attribué le Grand Prix CinéRail God’s fools, de l’Australien Anton Blajer, une fiction de 15minutes : l’histoire d’un jeune homme qui, dans une gare, observe chaque jour mé- thodiquement les trains… Le CinéRail d’Or de la fiction a été décerné à Shrapnel, du Bri- tannique Robert March. À bord d’un train, la rencontre fortuite d’un ancien combat- tant et d’une jeune fille. Mais cette rencontre est-elle vrai- ment un hasard? Réalisé par Éliane Coster, Paulo au-delà des heures rem- porte le CinéRail d’Or du do- cumentaire. Le film montre comment la perception du temps a changé à São Paulo au fil des ans. Le Prix Georges Ragot-faire ai- mer le train récompense premier train, de Jérôme Ca- mand, le voyage d’un jeune homme sur les traces de sa grand-mère décédée. Enfin, le film d’animation, en pleine renaissance dans le monde entier, a confirmé sa vi- talité, avec de nombreux films. Le jury a récompensé DA-18, de Martin Groezinger (la rou- tine d’un vieux monsieur est bouleversée par une petite fille), en lui attribuant le Prix CinéRail de la meilleure ani- mation. Tandis que la Mention spéciale du jury a été attribuée Trajectoires invisibles , du Suisse Luc Walpoth ( un vieil homme étrange et séduisant raconte son histoire d’amour… mais son récit change avec chaque nouveau compagnon de voyage). Anne JEANTET-LECLERC Voir aussi notre portfolio page 41 consacré aux photos de tournage exposées par La Vie du Rail lors de CinéRail ICF. À Nice, un immeuble haut en couleur Guillaume Bottazzi peint actuellement sur le mur d’un immeuble niçois une grande fresque destinée à égayer l’environnement des habitants qui suivent au jour le jour l’évolution de l’œuvre d’art. Guillaume Bottazzi au travail sur sa grande fresque multicolore. samedi 2 avril 6.30 8.10 Shopping avenue matin 8.55 Téléshopping-Samedi 9.45 Télévitrine 10.15 Tous ensemble 11.05 Carré ViiiP 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.15 Reportages, mag. 14.35 Au-delà des apparences, téléfilm 16.10 Covert affairs, 2 ép. 17.50 Tous ensemble, mag. 18.45 50 mn inside 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.45 Qui veut gagner des millions ? Spéciale Sidaction Jean-Pierre Foucault vous propose une nouvelle édition spéciale du jeu Qui veut gagner des millions ?. Toujours réunis pour la bonne cause, de prestigieux artistes ont accepté ce soir de jouer en duo au profit du Sidaction: Valérie Lemercier et Enrico Macias-Marianne James et Bruno Solo… 22.55 New York Section Criminelle 4 épisodes 2.10 Alerte Cobra/ 3.05 Une ombre sur le lac / 4.45 Musique / 5.00 Histoires naturelles doc. TF1 7.00 Télématin 9.35 Thé ou café 10.20 Paris sportifs 10.50 Réveillez vos méninges ! 11.20 Les Z’Amours 11.55 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.15 13 h 15, le samedi 13.55 Envoyé spécial, la suite 14.45 ADN, mag. 15.35 Louis Page 17.15 U.S Marshals, protection de témoins 18.00 Le 4e duel 18.55 Mot de passe 20.00 Journal de 20 h …pour le Sidaction. Présenté par Line Renaud et Alessandra Sublet Les invités: Renaud Capuçon et Lara Fabian, Serge Lama et Anggun, Roberto Alagna, Adamo et Frédéric François, Amaury Vassilly, Calogero, Francis Cabrel, Patricia Kaas, Nolwenn Leroy, Michèle Laroque, Arielle Dombasle, Voca People, Zaz, Véronique Sanson au piano… FRANCE 2 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.25 Les Grands du rire 14.30 Côté jardin, mag. 15.00 En course sur France 3 15.25 Documentaire 16.20 Magazine 16.55 Expression directe 17.00 Slam 17.30 chiffres et des lettres 18.00 Questions pour un champion 18.35 Avenue de l’Europe 18.55 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 C’est pas sorcier, mag. Un atrabilaire de 84 ans, menacé d’être expédié en maison de retraite par sa sœur, trouve la parade idéale: loger gratuitement une étudiante de 18 ans qu’il fait passer pour une obscure nièce. Compliquée dans un premier temps, la cohabitation entre la jeune fille, un brin sauvage, et le vieillard, un tantinet abrupt, prend une tournure inattendue… FRANCE 3 Jeu 20.35 Les grandes voix chantent… Div. 20.35 À deux c’est plus facile FR2 FR3 9.40 L’autre Dumas, film 11.25 Le journal des jeux vidéo (C) 11.35 La vie secrète des jeunes (C) 11.45 autre midi (C) 12.50 L’effet papillon (C) 13.40 Samedi sport (C) 13.45 Football en direct 15.45 Intérieur sport, doc. 16.10 Samedi sport 16.25 Rugby en direct 18.15 Jour de rugby 19.00 Salut les terriens (C) 20.15 SAV des émissions (C) 20.20 Groland.con (C) Film de Baltasar Kormakur Avec Diane Kruger Diane Stanton Paul Stanton, procureur, et son épouse Diane sont prêts à tout pour sauver leur fille Chloé atteinte d’une maladie dégénérative des poumons. Le seul espoir de guérison repose sur une transplantation. Mais les donneurs sont rares et de ce fait l’attente est longue. 22.10 Match of ze day sport 23.00 Jour de foot mag. / 0.00 Le journal du hard / 0.15 Amoral sex téléfilm / 1.40 Amer CANAL + 12.30 C à vous le meilleur, mag. 13.30 7 minutes pour une vie 14.05 Artisans du changement 15.00 Teum teum 16.00 Dans la bouche du diable 16.55 Les fous volants de la jungle 17.55 Cinémas le magazine, mag. Documentaire Vers 3000 avant J. -C., le roi Narmer termine l’unification de l’Égypte initiée par ses prédécesseurs, et devient le premier pharaon de droit divin. Premier État de l’histoire, l’Égypte verra trente et une dynasties se succéder à sa tête. Le rôle du pharaon est de préserver l’unité du royaume et de défendre ses frontières. 22.15 Suite noire-Partie 5 et Partie 6 téléfilm 0.20 Metropolis mag. / 1.05 Philosophie mag. 1.30 Tracks magazine FRANCE 5 ARTE 6.00 M6 Music, mag. 6.15 M6 Kid, Malo Korrigan- Gormiti-Tara Duncan-Kid & toi, Jeunesse 8.00 Boutique, mag. 10.30 Cinésix 10.40 Les experts… c’est vous, mag. 11.40 D&CO, une semaine pour tout changer, mag. 13.35 Météo 13.40 C’est ma vie, 3 repor- tages 17.30 Accès privé, mag. 18.45 Un trésor dans votre maison 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages Overwatch Avec Chris O’Donnell agent spécial G. Gallen Suite au vol du corps d’un Marine dans une morgue, le NCIS enquête sur le piratage du nouveau système de repérage expérimenté par les forces spéciales de la Navy. Pendant ce temps, Hetty défie Callen devant un mur d’es- calade… 21.35 NCIS: Enquêtes spéciales 3 épisodes 0.00 Numb3rs 2 ép. / 1.50 Concert M music live / 3.15 100% Poker mag. / 4.15 M6 Music mag. M6 20.50 État de choc - Inhale 20.40 L’Egypte des pharaons 20.45 NCIS : Los Angeles 19.00 Arte Journal 19.15 Arte reportage, mag. 19.55 360°-Géo, Scilly, îles aux narcisses, doc. ARTE CANAL+ Sport 15h50 -CANAL SPORT- Football : Premier league en direct. / 17h55 - TPS STAR- Football : Championnat italien en direct. / 18h25 -CANAL SPORT- Football : Premier league en direct. / 20h35 -CANAL SPORT- Rugby : Top 14 en direct. / 22h35 -CANAL SPORT- Football : Championnat Européen en direct. Cinéma 20h45 CANAL DECALE Ensemble c’est trop - 22h20 TPS STAR Ça ira mieux demain - 22h25 CANAL FAMILY (500) jours ensemble - 22h30 CANAL DECALE État de choc - Inhale - 22h35 CINE PREMIER Equilibrium - 23h00 CANAL CINEMA Dossier K. - 23h25 CINE STAR L’échelle de Jacob - 23h40 CINE EMOTION Instinct - 23h55 CANAL FAMILY Zorro - 00h20 CINE PREMIER 28 jours plus tard - 00h55 CANAL SPORT Coursier - 01h15 CINE STAR Le marginal - 01h20 CINE FRISSON Splinter - 02h15 CINE PREMIER Trafic d’influence - 02h40 CANAL CINEMA Valhalla Rising CINE FRISSON La sirène rouge - 02h45 CANAL DECALE La horde - 03h00 TPS STAR Comme tout le monde. Séries 20h40 -CINE PREMIER- The pacific. / 21h30 -CINE PREMIER- The pacific. / 22h00 -TF6- The closer : L.A. enquêtes prioritaires. / 22h30 -13e RUE- Boulevard du palais. / 22h45 -TF6- The closer : L.A. enquêtes prioritaires. / 23h30 -TF6- The closer : L.A. enquêtes prioritaires. / 00h00 -SERIE CLUB- Manège. / 00h20 -TF6- The closer :L.A. enquêtes prioritaires. / 00h40 -RTL 9- Enquêtes très privées. / 01h15 -RTL 9- Libertinages -CANAL DECALE- The promise - le ser- ment. / 01h18 -RTL 9- Libertinages. / 01h21 -RTL 9- Libertinages. / 01h30 -RTL 9- Brigade du crime. / 02h15 -13e RUE- Les Montana. / 02h20 -RTL 9- Brigade du crime. / 02h45 -COMEDIE- 22.55 On n’est pas couché divertissement 2.00 Dans les yeux d’Olivier / 3.30 Thé ou café / 4.20 Amazonie française doc. 21.55 L’amour dans le sang téléfilm 23.40 Soir 3 / 0.00 Tout le sport / 0.10 La fièvre des Années 80 / 2.00 Les Grands du rire div. Sélection câble et satellite Téléfilm Film Doc. Série Votre programme dimanche 3 avril 6.30 10.20 Automoto 11.00 Téléfoot 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.35 Walker, Texas ranger, Dans la ligne de mire, série 14.25 Monk, Monk joue aux échecs, série 15.15 Monk, Monk sur le ring, série 16.10 Dr House, 2 ép. 17.55 Carré ViiiP, Télé-réalité 18.50 Sept à huit 20.00 Le journal 20.30 Du côté de chez vous 20.35 Ce soir on dîne ailleurs 20.45 Les experts Coup de grâce Série de Paris Barclay Avec David Berman David Phillips L’équipe enquête sur les coups de feu accidentels d’un policier, l’officier Danny Finn, sur un autre policier retraité. Mais la tendance raciste de Finn fait apparaître la possibilité que cela ne soit pas du tout un accident. 21.30 Les experts 2 épisodes 23.15 Destination finale 3 / 1.00 L’actualité du cinéma / 1.05 Le club de l’économie mag. TF1 8.30 Émissions religieuses 12.05 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal de 13 h 13.20 h 15, le dimanche… 14.15 Vivement dimanche 16.25 Grandeurs nature 17.30 Stade 2, mag. 18.45 Point route 18.50 Vivement dimanche prochain, Invitée: Michèle Morgan 19.50 L’Agenda du week-end 19.55 Emission de solutions 20.00 Journal de 20 h Film de Christophe Barratier Dans un faubourg populaire du nord de Paris en 1936, l’élection printanière du gouvernement de Front Populaire fait naître les plus folles espérances et favorise la montée des extrêmes. C’est là que trois ouvriers du spectacle au chômage décident d’occuper de force le music-hall qui les employait pour y monter un “spectacle à succès”… FRANCE 2 6.00 Euronews 6.35 Ludo, Jeunesse 8.40 Bunny Tonic 10.55 Côté cuisine 11.20 Expression directe 11.35 vie d’ici, mag. 12.00 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis, mag. 13.20 Louis la brocante 14.55 Sport Dimanche, Cyclisme 17.00 Chabada, Musique 18.00 Questions pour un super champion, Jeu 18.55 Le 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Zorro, série La mémoire des innocents Série de Daniel O’Hara Avec Martin Shaw•Lee Ingleby•Simon Hubbard Gently et Bacchus enquêtent sur le meurtre d’Alfred Peachment, un vieux solitaire retrouvé mort dans le parc de sa grande maison. Celle-ci servait autrefois de foyer pour enfants, dont il était le directeur. FRANCE 3 Série 20.35 Faubourg 36 Film 20.35 Inspecteur Gently FR2 FR3 11.35 Morning Glory, la rencontre (C) 12.00 Tout le monde il est beau (C) 12.45 Dimanche+ (C) 14.00 semaine des Guignols (C) 14.30 Le petit journal de la semaine (C) 15.00 Action discrète (C) 15.05 Le globe cooker avec Fred Chesneau 16.10 Damages, 3 ép. 18.10 Les Simpson, 2 épisodes (C) 19.00 Zapping (C) 19.20 Canal football club, Sport Après quinze jours de trêve internationale, la Ligue 1 reprend ses droits. Parmi les affiches susceptibles d'être diffusées ce soir, le choc Nice-Lyon ou bien la rencontre Lens-Marseille pourraient évidemment clôturer cette journée de Ligue 1. Dans chacune de ses rencontres, deux candidats sont engagés dans la course au titre alors que Nice et Lens se battent pour rester parmi l'élite. 22.55 CFC-le débrief sport 23.15 L’équipe du dimanche / 0.05 Wolfman / 1.55 L’effet papillon / 2.25 The promise série CANAL + 14.50 Prédateur X, doc. 15.45 L’aventure amazonienne, La pêche en pirogue, doc. 16.40 Le sucre, un si doux poison, Le doc du dimanche, doc. 17.40 C politique, mag. Film de Volker Schlondorff Avec Sam Shepard Walter Faber •Julie Delpy Sabeth Walter Faber a survécu au crash de son avion. Pendant son voyage de retour en train, il y fait la connaissance la jolie Sabeth, avec laquelle il entame une histoire d’amour passionnelle. Ils rentrent ensemble en Grèce, mais le destin leur réserve quelques imprévus… 22.35 Max Frisch, citoyen doc. 0.20 One shot not / 1.15 Ezra / 3.00 L’histoire vraie des faux Dali / 3.55 Metrosounds… FRANCE 5 ARTE 6.00 M6 Music, mag. 7.00 Absolument stars, mag. 9.30 Accès privé, mag. 10.35 Un trésor dans votre maison 11.50 Sport 6, mag. 11.55 Turbo, mag. 13.15 Météo 13.20 Maison à vendre, Anne et Arnaud, mag. 14.10 Top chef 17.20 66 minutes, mag. 18.45 D&CO 19.45 Le 19 45 20.05 E= M6, L’homme est-il un animal comme les autres ?, mag. 20.30 Sport 6, mag. Guerre des prix: nouvelles promesses, nouveaux pièges TVA, restauration: où est passée la baisse des prix ? Un an et demi après le tourbillon médiatique, ces promesses sont-elles tenues ? La baisse de la taxe s’est- elle vraiment répercutée sur l’addition ? Téléphone, Internet: la bataille desabonnements… 22.45 Enquête exclusive mag. 0.10 100% Foot / 1.35 L’américain / 3.05 M6 Music magazine M6 20.55 Football en direct 29 e journée 20.40 Homo faber 20.45 Capital 19.00 Arte Journal 19.15 Récital Anna Netrebko et Daniel Barenboim, Concert 20.00 Karambolage, mag. 20.10 Contre-attaque-1 20.35 Thema: Max Frish ARTE CANAL+ Sport 14h50 -CANAL SPORT- Football : Serie A en direct. / 14h55 -TPS STAR- Football : Championnat italien en direct. / 16h55 -TPS STAR- Football : Championnat espagnol en direct. -CANAL SPORT- Football : Premier League en direct. / 20h35 -CANAL SPORT- Football : Championnat Européen en direct. Cinéma 20h45 CANAL CINEMA Precious - 22h10 CINE PREMIER Welcome - 22h20 TF6 Anatomie 2 - CANAL DECALE Ninja assassin - RTL 9 Doom - 22h25 CINE EMOTION Le héros de la famille - CANAL FAMILY Envoyés très spéciaux - 22h30 CINE FRISSON Duel au sommet - CANAL CINEMA La révélation - 22h40 TPS STAR Hancock -22h55 CINE STAR La main droite du diable - 23h00 France 4 Sous haute protection - 23h55 CANAL FAMILY Gainsbourg (vie héroïque) - 00h00 CINE PREMIER Bellamy - 00h05 CINE EMOTION France boutique - TF6 Fear dot com - 00h55 CANAL SPORT Lady blood - 01h05 CINE STAR L’ours en peluche - 01h35 CANAL CINEMA Le mac - 01h50 CINE PREMIER People - jet set 2 - 01h55 CINE FRISSON J’irai au paradis car l’enfer est ici. Séries 20h45 -CANAL FAMILY- Merlin. / 21h00 -COMEDIE- Mon oncle Charlie. / 21h10 -SERIE CLUB- Hung. / 23h00 -COMEDIE- La chanson du dimanche, la série. / 23h10 -SERIE CLUB- Hung. / 23h30 -COMEDIE- La chanson du dimanche, la série. / 23h35 -SERIE CLUB- En analyse. / 23h55 -COMEDIE- La chanson du dimanche, la série. / 00h00 - SERIE CLUB- En analyse. / 00h10 -TPS STAR- The killing. / 00h25 - COMEDIE- La chanson du dimanche, la série -SERIE CLUB- Sons of Anarchy. / 01h00 -RTL 9- Libertinages. / 01h03 -RTL 9- Libertinages. / 01h06 -RTL 9- Libertinages. / 01h10 -TPS STAR- The killing. 22.35 Faites entrer l’accusé doc. 0.00 Journal de la nuit / 0.15 Le Scooter à deux vitesses / 0.40 Tu seras un homme court-métrage 22.10 Soir 3 22.40 Tout le sport / 22.55 Toi et moi, on s’ap- pelle par nos prénoms doc. Sélection câble et satellite Série Sport Film Mag. télé du week-end lundi 4 avril 6.45 8.25 Téléshopping 9.15 Sœur Thérèse.com 11.05 Carré ViiiP, Télé-réalité 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 Les soupçons d’une mère, téléfilm 16.35 Brothers & sisters 17.25 Ghost whisperer, Esprit virtuel, série 18.15 Carré ViiiP, Télé-réalité 19.05 La roue de la fortune 20.00 Le journal 20.35 C’est ma terre 20.45 Clem C’est la rentrée ! Pour Clem, cette rentrée, ça rigole pas: c’est objectif bac ! Avec en plus option «Maman trop tôt» ! Et comme si jongler entre les révisions et les biberons ne suffisait pas, voilà qu’arrive au bahut le mec le plus craquant qu’elle ait jamais vu: Mathieu, 20 ans, beau ténébreux au passé tourmenté. 22.30 Ados et déjà mamans mag. 23.55 New York Unité Spéciale/ 0.50 Au Field de la nuit/ 1.55 Carré ViiiP/ 2.45 Sept à huit TF1 9.30 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien !, mag. 16.20 Le Renard 17.20 En toutes lettres, Jeu 18.00 On n’demande qu’à en rire 19.00 Chéri(e), fais les valises, Jeu 20.00 Journal de 20 h Attrape-cœurs Série de James Duff Avec Kyra Sedgwick•JK Simmons Un corps mutilé d’adolescent est retrouvé dans une poubelle. La tête est absente. L’inspecteur Mendoza informe le chef adjoint que c’est le troisième cadavre retrouvé ainsi en deux mois. FRANCE 2 10.55 Midi en France 11.45 Le 12/13 13.00 Midi en France 13.40 Keno, Jeu 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 15.05 Quelques messieurs trop tranquilles 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres, Jeu 18.00 Questions pour un champion, Jeu 18.40 Le 19/20 19.58 Météo 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Plus belle la vie, série Salvatore Adamo Plus de 500 chansons, 100 millions d’albums vendus dans le monde entier, 22 disques d’or... Pour fêter les 50 ans de carrière de Salvatore Adamo, tous ses amis nous convient à une grande fête dont il ignore tout ! Une soirée exceptionnelle, orchestrée par Laurent Boyer, placée sous le signe de la chanson, de la nostalgie… FRANCE 3 Téléfilm 20.35 The Closer : L.A. enquêtes prioritaires Série 20.35 Tous vos amis sont là... FR2 FR3 Cinéma 20h40 CINE PREMIER Duplicity - 20h45 CANAL DECALE Ninja assassin - - 22h10 France 4 Les spécialistes - 22h20 CANAL FAMILY Protéger et servir - 22h30 CINE EMOTION Two lovers - CINE STAR Duo à trois - PARIS PREMIERE Lady Libertine - 22h35 CANAL CINEMA Les anges de Boston - 22h45 CINE PREMIER Cyprien - 22h50 CINE FRISSON Splinter - 23h00 TF6 Los Angeles 2013 - 23h20 CANAL SPORT Chloé - 23h40 TPS STAR The eye - 23h45 CANAL FAMILY La rafle - 00h15 CINE EMOTION Pile & face - CINE STAR La déchirure - 00h20 CINE PREMIER Banlieue 13 - 00h50 CANAL SPORT Gainsbourg (vie héroïque) - 01h15 TPS STAR crime est notre affaire - 01h35 CINE FRISSON Corps à corps - 01h45 CINE PREMIER Eden lake - 01h50 CANAL FAMILY Fanfan la tulipe - 01h55 CANAL CINEMA La faute à Voltaire - CINE EMOTION Vénus beauté (institut) - 02h55 CANAL DECALE Rec. 21.20 The Closer: L.A. enquêtes prioritaires 22.05 Complément d’enquête/ 23.50 Expression directe/ 0.00 Journal de la nuit 22.40 Soir 3 23.05 Ce soir (ou jamais !)/ 0.35 Tout le sport/ 0.40 La Case de l’oncle Doc/ 1.35 Libre Court Sélection câble et satellite Div. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS PALESTINE RU LESOUFISME VOIEMYSTIQUE DEL ISLAM ÉCOCITOYEN OUI MAIS LETARNÀPIED � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 0143455419. LIVRES LE COUP DE CŒUR � L’insomnie des étoiles De Marc Dugain (Gallimard) . 1945, Allemagne. Dans une ferme, des soldats français font une double découverte: une adolescente épuisée et affamée, qui attend son père, parti sur le front russe, et le cadavre calciné d’un homme. Un of�cier va enquêter sur ce meurtre, dont la jeune �lle se dit innocente… ET AUSSI… • Près de Hébron, un soldat israélien pris dans une em- buscade rencontre une jeune Palestinienne et en perd tous ses repères… Hubert Haddad (LGF) • Née à Saigon en 1968, Kim Thuy a quitté son pays à dix ans à bord d’un boat people, puis a émigré au Canada. Un témoignage pudique et serein. Kim Thuy (L. Lévi) • Richement illustrée, une analyse minutieuse des diverses écoles du sou�sme par un spécialiste du sujet. Thierry Zarcone (Gallimard Découvertes) • Informations, suggestions et axes de réexion pour adap- ter nos modes de vie à l’heure des enjeux environne- mentaux. Dominic Muren (Ouest France) • 50 promenades et randonnées dans cette terre de ren- contres, trait d’union entre le Massif Central et le Midi toulousain. (FFRP) De Baudelaire à Gainsbourg, au cimetière Montparnasse Un peu moins célèbre que le cimetière du Père Lachaise, le cimetière Montparnasse est aussi le lieu où reposent de nombreux artistes: les poètes Théodore de Banville, Charles Baudelaire, François Coppée, Robert Desnos, les écrivaines Simone de Beauvoir, Sur le terrain avec les géologues amateurs L’Association des cheminots géologues amateurs sera présente au salon des minéraux et fossiles qui se déroulera du 1 er au 3avril, à Moulins-sur-Allier (Allier), à l’Espace Villars La Madeleine. Par ailleurs, elle organise le 2avril une sortie sur le terrain à La Chapelle- en-Serval (Oise) pour chercher des fossiles dans une carrière. Départ à 8h de La Chapelle, Paris 18 � Contact pour covoiturage : André Fermis, 0625894637. andré[email protected] Thé dansant de printemps En partenariat avec l’Association nationale des cheminots anciens combattants d’Orléans - Les Aubrais, le comité d’Orléans - Les Aubrais du Refuge des cheminots organise un thé dansant le 3avril de 15 à 20h, salle Albert-Camus à Semoy (Loiret). Sur scène, l’orchestre «Top Musette». R. V. Réservation au 0238867148 ou 0238861985. Marguerite Duras et les écrivains Guy de Maupassant, Joseph Kessel, le chanteur Serge Gainsbourg… Autant de bonnes raisons pour ceux qui aiment les lettres de participer à la balade organisée le 17avril à 10h par les Cheminots randonneurs et le Cercle littéraire des écrivains cheminots. Rendez-vous au métro Raspail. � Contact: 0140384830 [email protected] mardi 5 avril 6.45 8.25 Téléshopping 9.15 Sœur Thérèse.com 11.05 Carré ViiiP 12.00 Les douze coups de midi, Jeu 12.50 L’affiche du jour 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 Mariage et conséquences, téléfilm 16.35 Brothers & sisters, série 17.25 Ghost whisperer série 18.15 Carré ViiiP, Télé-réalité 19.05 roue de la fortune, Jeu 20.00 Le journal 20.55 Football - Ligue des Champions 1/4 de Finale aller Sport Ligue des champions. Commenté par Christian Jeanpierre et Bixente Lizarazu Interviews terrain : David Astorga OU Les experts : Manhattan 22.55 Les experts: Manhattan 2 épisodes 0.35 Columbo / 2.15 Carré ViiiP/ 3.10 Reportages/ 3.45 Tous ensemble magazine TF1 9.55 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire, mag. 15.10 Comment ça va bien !, mag. 16.20 Renard, série 17.10 Paris sportifs, mag. 17.20 toutes lettres 18.00 On n’demande qu’à en rire 19.00 Chéri(e), fais tes valises 20.00 Journal de 20 h Film de Merzak Allouache Avec Gad Elmaleh Chouchou Chouchou, un jeune Maghrébin travesti à ses heures, trouve grâce au Père Léon un emploi dans un cabinet de psychanalyse. Il retrouve son neveu, devenu “Vanessa” dans un cabaret de Pigalle. C’est là qu’il rencontre Stanislas. FRANCE 2 9.50 Avocats et associés 10.55 Midi en France 11.45 Le 12/13 13.00 Midi en France 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick 14.55 Questions au gouvernement 16.10 Nous nous sommes tant aimés 16.45 Slam, Jeu 17.25 Des chiffres et des lettres, Jeu 18.00 Questions pour un champion, Jeu 18.40 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Louis voit double Téléfilm de Pierre Sisser A l’occasion de l’exposition consacrée aux “Trésors de la Révolution”, Théodore de Montalenvert revendique haut et fort la propriété d’un bijou ayant, soi-disant, appartenu à ses ancêtres. Et quand ce petit camée est dérobé, bien sûr, Monsier le Comte est le premier suspecté. FRANCE 3 Sport 20.35 Chouchou Film 20.35 Louis la brocante FR2 FR3 Cinéma 20h45 CANAL FAMILY Ciel d’octobre - 22h05 CINE EMOTION Un mari de trop - 22h20 CANAL CINEMA L’autre Dumas - 22h25 COMEDIE couple presque parfait - CANAL DECALE Sept vies - 22h30 CANAL FAMILY Alice au pays des merveilles - TF6 Eh mec ! Elle est où ma caisse ? - 13e RUE Jar city, la cité des jarres - 22h40 CINE STAR Racket - 23h05 CINE FRISSON Snatch - 23h35 CINE EMOTION La reine Margot - 23h40 TPS STAR Tout ce qui brille - 23h55 CINE PREMIER People - jet set 2 - 00h00 TF6 Raï - 00h15 CANAL FAMILY La tulipe noire - 00h35 CINE STAR Les frères Pétard - 00h45 CINE FRISSON K2 - 00h55 CANAL CINEMA Lady blood - 01h20 TPS STAR Les égarés - 01h25 CINE PRE- MIER Unborn - 01h50 CANAL SPORT Protéger et servir - CANAL DECALE Amer - 02h05 CINE STAR R.A.S - 02h15 CINE EMOTION Stella - CANAL CINEMA Next door - 02h50 TPS STAR L’enquête the international. 22.25 Dans les yeux d’Olivier mag. 23.55 Journal de la nuit/ 0.15 Théorème/ 1.40 Toute une histoire/ 2.40 Envoyé spécial… 22.15 Soir 3 22.40 Ce soir (ou jamais !)/ 0.05 Tout le sport/ 0.15 Chabada/ 1.05 Tous vos amis sont là… Sélection câble et satellite Téléfilm LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS UAICF Dijon affiche son dynamisme L ors de l’assemblée générale de la section de Dijon de Union artistique et intellec- tuelle des cheminots français le 11février dernier, la pré- sence d’une nombreuse assis- tance et la qualité des échanges ont démontré qu’avec 276 adhérents, cette section dont l’effectif est stable, fait preuve d’un véritable dy- namisme. «En dépit d’une conjoncture générale opaque souligné son président Daniel Demolombe, je constate avec plaisir que notre association se porte bien.» La gestion finan- cière est saine et l’organisation des manifestations reste efficace grâce à la compétence des animateurs et bénévoles de la douzaine de disciplines. Si la section arts et traditions populaires «La Bourguignonne» a pris son indépendance et quitté l’UAICF, de nouvelles activités voient le jour: une troupe de théâtre pour les jeunes et une section astro- nomie. Une nuit des étoiles est prévue au bord du lac Kir ainsi que d’autres observations et conférences. S’y associeront la photo et l’informatique. Le dynamisme est donc à l’ordre du jour à travers les multiples disciplines propo- sées aux cheminots actifs et re- traités: arts plastiques et gra- phiques, arts manuels, théâtre, chorégraphie, généalogie, in- formatique, modélisme, œno- logie, orchestre de variétés, photographie, vidéo, orchestre d’harmonie. Bureau 2011 : Daniel Demo- lombe, président, Marc Charchaude, vice-président, Bénigne Du- paquier, trésorier, Michel Rebourg, trésorier adjoint, Claude Vo- gel, secrétaire, Jocelyne Drouhin, secrétaire adjointe. Bernard CERCLEY Contact: Daniel Demolombe au 0614805262. [email protected] Le théâtre est une des nombreuses et vivantes activités de l’UAICF de Dijon. mardi 5 avril 10.40 Pièce montée, film 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 The ghost writer, film 16.10 Tout le monde il est beau, Divertissement (C) 16.50 État de choc-Inhale, film 18.10 L’album de la semaine (C) 18.20 Les Simpson (C) 18.40 Une minute avant (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Les Guignols de l’info (C) 20.15 Le grand journal, la suite (C) Film de Gabriele Muccino Hanté par un secret, Ben Thomas cherche sa rédemption en transformant radicalement la vie de sept personnes qu’il ne connaît pas. Une fois son plan mis en place, plus rien ne pourra l’arrêter. Mais Ben n’avait pas prévu qu’il tomberait amoureux de l’une de ces personnes, et que c’est elle qui va le transformer... 22.50 Champions League mag. 23.35 A single man / 1.10 La rafle / 3.10 Rugby sport / 4.50 Zapsport CANAL + 14.30 Allô docteurs, mag. 15.05 Zoo nursery: Berlin, doc. 15.35 Chasseurs de mammouths, doc. 16.30 L’aventure amazonienne 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film Londres, 1536. Le roi d’Angleterre Henri VIII, lassé de sa deuxième épouse Anne Boleyn, aime une dame de com- pagnie de la reine, Jeanne Seymour. Le roi rappelle d’exil Henry Percy, ancien fiancé de la reine, pour pouvoir accu- ser celle-ci d’adultère. Anne Boleyn et Percy sont arrêtés, emprisonnés, jugés et condamnés à mort… 22.45 Fortunes 2 épisodes 0.30 Au cœur de la nuit/ 1.20 La vie et rien d’autre/ 3.35 La bisexualité: Tout un art ? doc. FRANCE 5 ARTE 7.20 Disney Kid club 8.20 M6 Kid 9.05 M6 Boutique 10.15 Leçons sur le mariage, 2 ép. 11.00 Desperate Housewives, 2 ép. 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages, série 13.35 Météo 13.40 Plus jamais cela, téléfilm 15.45 L’île du bonheur, téléfilm 17.40 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages, série À l’issue de ces 3 jours, il n’en restera que 24, et vous découvrirez la catégorie de candidats qui a été attribuée à chacun de nos 4 jurés. Après plus de 400 candidats auditionnés dans 4 grandes villes de France, Veronic DiCaire, Christophe Willem, Olivier Schultheis et Henry Padovani n’ont sélectionné que les 140 meilleurs. 23.25 Nouveau look pour une nouvelle vie 2 ép. 1.45 Les 4400 2 épisodes / 2.35 M6 Music mag. 3.20 Météo/ 3.25 M6 Music mag. M6 20.50 Sept vies 20.15 Anna Bolena 20.45 X Factor 19.00 Arte Journal 19.30 Les derniers de leur espèce, 2-L’aye-aye by night, doc. ARTE CANAL+ Séries 20h00 - SERIE CLUB - Stargate : SG-1. / 20h05 - CANAL FAMILY - Les par ent - RTL 9 - Friends - COMEDIE - Friends. / 20h20 - CANAL DECALE - Têtes à claques. / 20h25 -France 4- Samantha Oups !. / 20h40 -SERIE CLUB- FBI : duo très spécial. / 20h45 -CANAL DECALE- The promise. / 21h20 -SERIE CLUB- FBI : duo très spécial. / 22h05 -SERIE CLUB- FBI : duo très spécial. / 22h20 -CINE PREMIER- The Pacific. / 22h35 -PARIS PREMIERE- Caméra café. / 22h55 -SERIE CLUB- 24 heures chrono. / 23h05 -CINE PREMIER- The Pacific. / 23h30 -PARIS PRE- MIERE- Californication. / 23h50 -SERIE CLUB- 24 heures chrono. / 00h25 -SERIE CLUB- Hung. / 01h05 -SERIE CLUB- Hung. / 01h30 -RTL 9- Fantasmes -COMEDIE- H. / 01h45 -13e RUE- P.J. / 02h00 -RTL 9- Libertinages -COMEDIE- H. / 02h20 -RTL 9- Brigade du crime. / 03h10 -RTL 9- L’enquêteur. / 04h05 -RTL 9- L’enquêteur. / 04h13 - CANAL DECALE- Les bonus de guillaume. / 04h35 -CANAL FAMILY- tribu. / 04h55 -France 4- Plus belle la vie. Film Opéra Div. Automobile Club Cheminot d’Amiens a procédé, le 19mars, à des contrôles gratuits de voitures à Longueau (Somme). 55 véhicules ont été vérifiés, d’une Dyna Panhard de 1952 aux voitures de tou- risme actuelles, minibus et camionnettes… Les bénévoles ont vérifié la signalétique, les pneus, les feux, les liquides de frein et de refroi- dissement ainsi que la pollution des véhicules à essence. Ceci sur les véhicules de cheminots ou non. Un constat: les roues de secours sont souvent négligées, les balais d’essuie-glace défectueux de même que le liquide de frein dans 40% des cas! Michel LEROY Contact: M. Lefebvre au 0322415584. ACC. Opération contrôle Autaut promeut le service auto-train Association des usagers du transport auto-train est l’ardent défenseur de ce service qui transporte les véhicules à mo- teur sur les trains, participe ré- gulièrement à des réunions avec les responsables à la SNCF et s’efforce de sensibiliser à ce sujet les responsables politiques. L’auto-train, compte tenu des di- rectives du Grenelle de l’Envi- ronnement, aurait dû avoir un bel avenir. Pourtant, ce service diminue chaque année. Ainsi, les villes de Genève, Metz, Mul- house, Nantes, Tarbes, Stras- bourg, Lille, Auray sont tou- chées par la suppression des liaisons transversales. Des amé- liorations ont eu lieu: réserva- tion par Internet, simplification des tarifs, service des véhicules à domicile en région parisienne, transport sec des véhicules sans la présence d’un voyageur… Mais le repli est là, au grand re- gret des seniors dont le nombre augmente et qui supportent mal les longs trajets routiers… Le ferroutage sur les autoroutes fer- roviaires prévues dans les pro- chaines années, devrait être ac- cessible aux véhicules de tourisme et aux motos, tout aussi polluants par leur nombre que les camions. D’où le sou- hait d’Autaut que les décideurs reviennent à la solution écolo- gique du chemin de fer… Jean MACE Autaut - 15, Maison des associa- tions du 12 , 181, avenue Dau- mesnil, 75012 Paris. http://autaut.org.voila.net Michel LEROY mercredi 6 avril 8.20 TFOU d’animaux 11.05 Carré ViiiP 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Julie Lescaut, Beauté fatale, téléfilm 15.35 Femmes de loi, 2 épisodes 17.20 Ghost whisperer, Lignes brisées, série 18.15 Carré ViiiP, Télé-réalité 19.05 La roue de la fortune, Jeu 19.50 Vivre Utile 19.55 Météo 20.00 journal 20.15 C’est ma terre 20.20 Météo 20.45 Esprits criminels OU Football Contrainte et forcée Série de Charles S Carroll L’unité d’élite est invitée à intervenir à Atlantic Beach, en Caroline du Nord, pour retrouver une jeune femme portée disparue. Deux suspects sont en garde à vue et semblent accepter de coopérer. La tension est palpable au sein de l’équipe qui s’apprête à perdre un de ses membres… 21.30 Esprits criminels 2 épisodes 23.05 Forgotten OU Esprits criminels/ 23.55 Forgotten/ 0.45 Deadline… série TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 10.00 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.35 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire, mag. 15.25 Comment ça va bien !, mag. 16.30 Paris sportifs, mag. 16.35 Aimé Césaire: Hommage de la Nation 19.00 Chéri(e), fais les valises 20.00 Journal de 20 h 20.30 Tirage du Loto Épisode 7 Série de Gilles Bannier Avec Simon Abkarian•Mhamed Arezki 1983: Tony en cavale, Claire se retrouve seule avec le bébé. Guido, persuadé d’avoir été trahi par Tony, se tourne vers les Balducci. 2011: Tony parvient à libérer Claire. Les dommages collatéraux sont lourds… FRANCE 2 10.50 Midi en France 11.45 Le 12/13 13.00 Midi en France 13.45 En course sur France 3 14.05 Inspecteur Derrick, Le mouchard, série 14.55 Questions au gouver- nement 16.10 Nous nous sommes tant aimés 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres, Jeu 18.00 Questions pour un champion, Jeu 18.40 Le 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Plus belle la vie, série Maison en travaux du rêve… au cauchemar Être propriétaire, c’est l’une des priorités des Français. Une maison ou un appartement pour fonder une famille, un pied à terre à la campagne pour s’aérer… Pourtant, le chemin est long et sinueux. Qu’il s’agisse de construction ou de rénovation, il faut en passer par l’étape travaux. Comment bien choisir ? FRANCE 3 Série 20.35 Les beaux mecs Série 20.35 Hors-Série FR2 FR3 Sport 20h40 -CANAL SPORT- Football : Champions League en direct. / 22h35 -CANAL SPORT- Golf : Masters d’Augusta en direct. Cinéma 20h35 RTL 9 La manière forte - France 4 Kill speed - 20h40 CINE STAR Elle - CINE PREMIER Australia - TPS STAR La zona, propriété privée - CINE FRISSON Cellular - CINE EMOTION People : jet set 2 - 20h45 CANAL FAMILY (500) jours ensemble - CANAL CINEMA Conspiration - CANAL DECALE Sept vies - 22h05 France 4 Hyper sonic - 22h10 CINE EMOTION Coup de foudre à Rhode Island - 22h15 TPS STAR Les noces rebelles - CINE FRISSON - 22h25 CANAL CINEMA Killshot - 22h30 RTL 9 Les aventures d’un homme invisible - 22h35 CANAL FAMILY Les trois mousquetaires - 22h45 CINE STAR Les bleus - CANAL DECALE 21.30 Les beaux mecs série 22.40 Face aux Français… Conversations inédites/ 0.40 Journal de la nuit/ 0.55 Météo 22.30 Soir 3 22.55 Ce soir (ou jamais !)/ 0.20 Tout le sport/ 0.30 Couleurs outremers mag. Sélection câble et satellite Doc. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS POUR TOUT SAVOIR SUR LE SAVON DE MARSEILLE �Liquide, mou, en copeaux, en paillettes ou en savonnette, le savon de Marseille est un produit unique et naturel, fabriqué depuis le XII e s.dans la cité phocéenne à partir de l’huile d’olive produite localement. A�n de garantir sa qualité, un édit royal promulgué par Col- bert, ministre de Louis XIV, en réglementa la fabrication dès 1688, comme le rappelle ce livre consacré à ce produit mythique. Le vrai savon de Marseille, 100% naturel, contient de l’huile d’olive, à laquelle on ajoute de l’huile de palme au pouvoir hydratant, et de l’huile de coprah au pouvoir moussant. Antiseptique, il est avant tout un produit d’hygiène doté de multiples qualités, et pos- sède un excellent pouvoir lavant (peau, cheveux, dents). Grâce à son pouvoir détachant, il est fort utile pour l’entretien du linge et de la mai- son. Célèbre sous sa forme traditionnelle de cube, il peut être enrichi de matières nobles et bonnes pour la peau comme l’argile ou le karité, ou bien être parfumé avec certaines huiles essentielles. L’auteur rappelle que l’authentique savon de Marseille est fabriqué sans additifs, par- fums de synthèse, colorants chimiques ni conservateurs, alors, en faisant vos achats, mieux vaut bien lire l’étiquette qui indique la composition du savon… A. J.-L. • Le savon de Marseille. Secrets et vertus, de Françoise Périer. Éd. Grancher. 12 � (en librairie). � Conseils, infos pratiques, livres et adresses utiles: tout pour votre vie quotidienne. PRATIQUE FGRCF. À Lyon, un vrai tour d’horizon L’assemblée générale de la section de Lyon de la Fédération générale des retraités des chemins de fer s’est tenue le 8février. Maurice Boyer, responsable régional, a fait un tour d’horizon complet des sujets susceptibles d’intéresser les retraités: vie de la fédération, protection sociale, retraites, facilités de circulation… Un nouveau bureau a été constitué. Rendez-vous est pris pour la sortie d’automne proposée par la section en Ardèche, le 27septembre. La FGRCF de Belfort se réunit La section de Belfort de la Fédération générale des retraités des chemins de fer se réunit en assemblée générale le 2avril à 10h, salle de l’ex-économat avenue Roosevelt à Belfort. Gaston Berthet assurera l’animation qui sera suivie d’un repas. Voyage surprise de l’AVLCO L’Association voyages et loisirs des cheminots d’Orléans organise le 14avril une sortie surprise en autocar. Départ à 7h30 retour vers 20h. L’information sera envoyée quelques jours avant le départ à chaque personne inscrite. 81euros. Réservations avant le 9avril. � Contact: 0238860467. Le RC et l’AAAMR à la même table Le comité d’Orléans-les-Aubrais du Refuge des cheminots tiendra son assemblée générale le 10avril à 10h45 salle des Bicharderies à Fleury-les- Aubrais (Loiret). La réunion sera suivie d’un repas en commun avec l’Amicale des aiguilleurs et agents mouvement retraités SNCF d’Orléans-les-Aubrais. R. V. Prix: 32euros. Réservation avant le 2avril: J.-F. Bonnin au 0238754251. mercredi 6 avril 10.40 Thelma, Louise et Chantal, film 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 The promise, Le serment: Partie 3 15.35 Le globe cooker avec Fred Chesneau 16.35 Ensemble c’est trop 18.20 Les Simpson (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Les Guignols de l’info (C) 20.15 Le grand journal, la suite (C) 20.30 La grande soirée champions league, Sport (C) Quarts de finale aller- Champions league L’intensité monte d’un cran à l’occasion du coup d’envoi des quarts de finale de ce qui est considéré par beaucoup comme la compétition la plus relevée au monde. Les huitièmes de finale ont été fatals pour certains favoris, et la lutte s’annonce serrée et acharnée pour atteindre le dernier carré. 22.35 Champions League mag. 23.15 État de choc-Inhale/ 0.35 Morning Glory, la rencontre/ 0.55 Complices/ 2.30 CANAL + 14.30 Allô docteurs, mag. 15.00 Zoo nursery: Berlin, doc. 15.35 Le clan des Sakuddei, doc. 16.30 Papillons, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 dans l’air, mag. Quelles solutions pour demain ? Espèces en voie de disparition, écosystèmes malades, atteintes irréversibles à l’environnement: face à ce scéna- rio catastrophe et au risque de la destruction du monde naturel sous les effets de la pollution et du changement climatique, un consensus a vu le jour sur la nécessité de « conserver la nature ». 22.10 Le dessous des cartes mag. 22.25 Better things/ 23.55 Le fabuleux voyage des choses inutiles doc. / 0.55 Fortunes série FRANCE 5 ARTE 7.50 Disney Kid club 9.15 M6 Boutique 10.15 Leçons sur le mariage, 2 ép. 11.00 Desperate Housewives, 2 ép. 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages 13.40 Père inconnu… et petits imprévus, téléfilm 15.50 Melrose place-Nouvelle génération, 2 ép. 17.40 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages, série Téléfilm de Frédéric Auburtin Avec Bruno Salomone Stéphane •Elodie Frenck Mélanie •Charlotte De Turckheim Marguerite On se doute bien que la semaine précédant un mariage est rarement de tout repos. Mais celle de Stéphane qui s’apprête à épouser Mélanie, fille aînée du juge Coville, va battre tous les records… 22.25 Un mariage à tout prix 2 reportages 0.55 Urgence disparitions/ 1.50 100% Poker/ 2.50 M6 Music mag. M6 20.45 Football en direct 20.40 La biodiversité menacée 20.45 La pire semaine de ma vie - 1/2 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.55 Les derniers de leur espèce, 3-Petits varans deviendront grands, doc. ARTE CANAL+ Ensemble c’est trop - 23h25 CINE PREMIER L’interprète - 23h45 CINE EMOTION Comme si de rien n’était - 23h55 CINE FRISSON Dobermann - 00h10 TPS STAR Meilleur espoir féminin - 00h15 CANAL FAMILY faute à Voltaire - 00h30 CINE STAR L’honneur d’un capitaine. Séries 20h40 -SERIE CLUB- Stargate Atlantis. / 21h25 -SERIE CLUB- Stargate Atlantis. / 22h15 -SERIE CLUB- Stargate Atlantis. / 22h25 -13e RUE- New York District. / 22h55 -SERIE CLUB- Stargate : SG-1. / 23h10 - 13e RUE- New York District. / 23h40 -SERIE CLUB- Stargate : SG-1. / 23h55 -13e RUE- London district. / 00h20 -SERIE CLUB- Stargate : SG-1. / 01h10 -RTL 9- Libertinages. / 01h30 -RTL 9- Brigade du crime. / 01h35 -COMEDIE- H. / 01h50 -13e RUE- P.J. / 02h00 -COME- DIE- H. / 02h20 -RTL 9- Brigade du crime. / 03h10 -RTL 9- L’enquêteur. / 04h05 -RTL 9- L’enquêteur -CANAL FAMILY- Ma tribu. / 05h00 -RTL 9- Charly la malice. / 05h10 -France 4- Plus belle la vie. / 05h45 -13e RUE- Enquêtes réservées. Sport Doc. Téléfilm Mission délicate pour la Santé de la Famille ors de l’assemblée générale du 11 mars, en gare de Chambéry, de la Santé de la Famille , Chris- tian Becouze, président du co- mité local, a accueilli Michel Ta- boulet, président national, Frédéric Jeandet, conseiller ré- gional prévention à la direction régionale de la SNCF, Christine Ange, coordonateur sécurité protection de la santé de la di- rection régionale SNCF et les membres de l’association. Chris- tian Bécouze a regretté le manque de volonté de bouger de la part de la SNCF, car le pro- blème de l’alcool connaît une recrudescence après une pé- riode de stabilisation. Plusieurs accidents ont eu lieu à cause de l’alcool, et il semblerait qu’au- cune action ne soit entreprise pour régler ces problèmes, mal- gré quelques sanctions. Michel Taboulet a félicité les membres du comité qui se développe grâce à la qualité des actions en- gagées. L’association est dyna- mique malgré les difficultés ren- contrées. Elle souhaiterait faire bénéficier l’entreprise de son sa- voir-faire. Le président a fait part de l’ouverture prochaine, en Île- de-France, d’un nouveau bâti- ment pour lutter contre l’alcoo- lisme et d’un hôpital de jour pour les personnes qui n’ont pas besoin d’une hospitalisation prolongée. Frédéric Jeandet a fé- licité le comité. Christiane Pa- pon a insisté sur le fait que les personnes malades ont des compétences pour s’autodiriger. Le rôle de l’entourage est de leur redonner confiance et de leur prouver qu’on peut vivre sans alcool. Il importe de responsa- biliser le malade et de ne pas le détourner de son désir de gué- rir, la rechute pouvant être ca- tastrophique. Gérard FONTAINE Contact : Les participants à l'assemblée générale. Gérard FONTAINE jeudi 7 avril 6.45 8.25 Téléshopping 9.15 Père et maire 11.05 Carré ViiiP 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 Ensemble face au danger, téléfilm 16.35 Brothers & sisters 17.25 Ghost whisperer 18.15 Carré ViiiP, Télé-réalité 19.05 La roue de la fortune 20.00 Le journal 20.35 C’est ma terre 20.37 Météo 20.45 Section de recherches Rescapé Téléfilm de Gérard Marx Avec Xavier Deluc Martin Bernier Un routier est tué par balle sur une aire d’autoroute. Dans la cabine du camion, les gendarmes découvrent un jeune garçon de huit ans en état de choc. Il est impossible de le faire parler… 21.35 Section de recherches 2 épisodes 23.35 Pascal, le grand frère/ 1.40 Carré ViiiP/ 2.30 Reportages/ 3.40 Sept à huit mag. TF1 9.35 Amour, gloire et beauté, série 9.55 C’est au pro- gramme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien !, mag. 16.20 Le Renard 17.20 toutes lettres 18.00 On n’demande qu’à en rire 19.00 Chéri(e), fais les valises 20.00 Journal de 20 h Invité: Jean-Louis Borloo Magazine présenté par Arlette Chabot Chaque mois à 20h35, autour d’un invité, dans un face- à-face ou sous la forme d’un grand débat d’actualité, l’émission d’Arlette Chabot donne des clés pour com- prendre et juger l’événement politique du mois, avec la possibilité pour les téléspectateurs d’intervenir en direct. FRANCE 2 10.55 Midi en France 11.45 Le 12/13 13.00 Midi en France 13.40 Keno, Jeu 13.45 En course sur France 14.05 Inspecteur Derrick 14.55 Questions au gouver- nement 16.00 Sénat info 16.20 Avenue de l’Europe 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres, Jeu 18.00 Questions pour un champion, Jeu 18.40 Le 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Plus belle la vie, série Film de Rob Reiner Avec Jack Nicholson Edward Cole Carter Chambers n’a jamais cherché à réaliser ses rêves et les contraintes de la vie en ont fait un simple mécano. Le multimillionnaire Edward Cole a lui passé tellement de temps à bâtir un empire qu’il n’a jamais pu savourer ses acquis. FRANCE 3 Téléfilm 20.35 A vous de juger Mag. 20.35 Sans plus attendre FR2 FR3 Sport 20h55 -CANAL SPORT- Football : Europa League. / 23h30 -CANAL SPORT- Golf : Masters d’Augusta. Cinéma 20h40 CINE PREMIER Largo Winch - 20h45 CANAL CINEMA Alice au pays des merveilles - 22h10 CINE STAR Flash Gordon - 22h20 13e RUE Tolérance zéro - 22h25 CINE FRISSON The chaser - 22h30 CANAL CINEMA The ghost writer - CINE PREMIER Australia - CANAL FAMILY Indien à New York - 22h40 TPS STAR The spirit - 22h45 CINE EMOTION Secrets et mensonges - 23h05 PARIS PREMIERE Né un 4 Juillet - 00h00 CINE STAR Rouge baiser - 00h10 CANAL FAMILY Fanfan la tulipe - 00h20 TPS STAR Pollock - 01h05 CINE EMOTION Rois et reine - 01h15 CINE PREMIER Trafic d’influence - 01h25 CANAL DECALE La rafle - 01h30 23.10 Infrarouge Presse et pouvoir, un divorce impossible 0.30 Infrarouge/ 1.20 Journal de la nuit/ 1.35 Météo/ 1.40 Faites entrer l’accusé mag. 22.15 Soir 3 22.45 Ce soir (ou jamais !)/ 0.10 Tout le sport/ 0.15 Le match des experts mag. Sélection câble et satellite Film LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � Àdécouvrir en ce moment côté jardin… JARDINAGE LES TOMATES, DIVINES DIVAS… �Au rayon fruits et légumes, la to- mate est, avec la pomme de terre, le légume le plus cultivé au monde. Aujourd’hui présente dans toutes les cuisines et gastronomies, cette petite plante toxique originaire du Pérou s’est imposée partout sur la planète. Restée longtemps exotique au nord de la Loire, légume des va- cances d’été, «elle parle aussi à notre imaginaire, alimenté par nos souvenirs» , raconte Serge Schall dans son ouvrage. De par l’origina- lité de ses formes, de ses couleurs (rouge, jaune, noire, rose…), de ses saveurs, la tomate, c’est aussi la di- versité. Elle est d’ailleurs devenue le porte-drapeau de la grande cause légumière et incarne le combat pour un retour à l’authentique et au goût… Ce joli petit livre donne un coup de projecteur sur cinquante variétés, représentées en taille réelle et accompagnées de photographies inédites. L’auteur a également ima- giné un mini-guide de cuisine «à l’ancienne». En�n, une belle repro- duction de gravure ancienne complète l’ouvrage. Un bel hommage à cette diva des légumes… A.J.-L. Tomates, de Serge Schall. Éd. Plume de carotte, 19,50 � (en vente en librairie). CGT. Didier Le Reste à Montpellier L a section des cheminots re- traités CGT de Montpellier a invité Didier Le Reste, ancien secrétaire de la Fédération, à l’assemblée générale qui s’est tenue le 5février en présence de 40 personnes. Les débats ont porté sur la politique des transports au niveau national et européen, sur les retraites et sur la solidarité. Les partici- pants se sont réclamés du Pro- gramme du Conseil national de la Résistance. Ce dernier posait la base des entreprises pu- bliques au service de la popu- lation dans les domaines de l’éducation, la santé, des moyens de production… Stu- dieuse, la journée s’est termi- née par un repas suivi d’un concert du duo Alcyon. jeudi 7 avril 10.30 A single man, film 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 Sept vies, film 16.00 Morning Glory, la rencontre 16.25 Ma vie pour la tienne, film 18.10 L’album de la semaine (C) 18.20 Les Simpson C) 18.40 Une minute avant (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 20.00 Les Guignols de l’info (C) 20.15 grand journal, la suite, Divertissement (C) L’appat Série de James Manos Jr Persuadée de la culpabilité de Jordan Chase, Debra manque toutefois de preuves pour pouvoir l’arrêter. Mais les relations de Chase avec les violeurs sont, peu à peu, mises au jour. Selon Debra, la treizième victime aurait très bien pu s’en sortir vivante et décider de se venger. 21.40 Dexter Sa dexterité 22.35 United states of Tara 3 épisodes / 23.55 Mon oncle Charlie 2 ép. /0.35 La révélation CANAL + 13.35 Le magazine de la santé 14.30 Allô docteurs 15.00 Zoo nursery: Berlin, doc. 15.30 Artisans du changement 16.25 Le sucre, un si doux poison 17.25 l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film De Maren Ade Avec Birgit Minichmayr Gitti •Lars Eldinger Chris Hans-Jochen Wagner Hans En vacances sur la côte Méditerranéenne, un couple heureux en apparence va devoir affronter ses problèmes quand il rencontre un autre couple… 22.35 Sur les traces d’Easy Rider doc. 23.30 Tracks/ 0.25 Pontypool/ 2.00 Suite noire-Partie 5 et Partie 6/ 4.05 Architectures FRANCE 5 ARTE 9.05 M6 Boutique 10.15 Leçons sur le mariage, 2 ép. 11.00 Desperate Housewives, 2 ép. 12.45 Le 12 45 13.00 Scènes de ménages, série 13.35 Météo 13.40 quoi pensent mes hommes ?, téléfilm 15.45 Meurtres en haute société: Le masque du destin, téléfilm 17.40 dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Scènes de ménages, série Memento. Cal aide une dame, atteinte de la maladie d’Alzheimer, à recomposer ses souvenirs au sujet du meurtre de sa sœur, survenu 30 ans plus tôt, et celui dont elle vient d’être témoin dans un hôpital. Abel et Caïn. Casino royal. La bombe humaine. Amnésie morale. OU 1/4 de finale+ La nuit nous appartient. 0.50 Dollhouse Magie de l’amour 1.40 Dollhouse Souffle de liberté / 2.25 Météo/ 2.30 M6 Music mag. M6 20.50 Dexter 20.40 Everyone Else 20.45 Lie to me 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.55 Les derniers de leur espèce, 4- Nuit de noces chez les kakapos, doc. ARTE CANAL+ CANAL SPORT Rec 2 - 01h50 CANAL FAMILY Fuschia la petite sorcière - 01h55 CINE STAR L’ours en peluche - CINE FRISSON Splinter - 02h10 CANAL CINEMA La reine des pommes - 02h20 TPS STAR Rendez-vous à Brick Lane. Séries 20h40 -SERIE CLUB- FBI : duo très spécial / 21h10 -COMEDIE- chanson du dimanche, la série. / 21h20 -TF6- The closer : L.A. enquêtes prioritaires -France 4- F.B.I. : Portés disparus . / 21h30 - SERIE CLUB- FBI : duo très spécial. / 21h40 -COMEDIE- La chanson du dimanche, la série. / 22h00 -TF6- The closer : L.A. enquêtes priori- taires. / 22h10 -SERIE CLUB- FBI : duo très spécial. / 22h20 -CANAL DECALE- Dexter. / 22h55 -SERIE CLUB- 24 heures chrono. / 23h05 - CANAL DECALE- Dexter. / 23h50 -SERIE CLUB- 24 heures chrono / 00h10 -TF6- Terminator : les chroniques de Sarah Connor. / 00h25 -SERIE CLUB- Hung. / 00h35 -RTL 9- Fantasmes. / 01h00 -SERIE CLUB- Hung. / 01h10 -COMEDIE- H. / 01h25 -13e RUE- P.J. Série Film Série La dynamique section de Thionville-Yutz de la FGRCF Daniel Bumbieler a présidé l’AG de la section de Thionville-Yutz de la Fédération générale des retraités des chemins de fer, le 9mars. Cette section de 591 retraités est particulièrement dynamique. Le diplôme d’honneur de l’Union Est a été remis à Marc Klesse, celui d’honneur fédéral à Josiane Valentin et celui d’honneur et du mérite de la fédération à Alphonse Willet. www.fgrcfthionville.net La fête des anciens roulants à Limoges L’Amicale des cannes des roulants de l’EMT du Limousin a réuni, le 5février à Limoges, des conducteurs et plus d’une centaine de personnes sous la présidence de Luc Guéry. Les jeunes retraités, Marc Arnaud, Laurent Béguier, Thierry Boudeau, Jean-Marie Décadet, Bruno Hovaere, Alain Monnier et Jacques Pauliat ont reçu les cannes traditionnelles. B. J. La FGRCF de Nice-Menton en quête d’un trésorier Lors de l’assemblée générale, le 5mars, de la section de Nice-Menton de la Fédération générale des retraités des chemins de fer ont été évoquées la représentativité des syndicats et la recherche de bénévoles. «Si, parmi eux, pouvait se présenter un trésorier, ce serait vraiment bien», a souligné le président, qui doit être secondé efficacement. L. B. Contact: 0493520783. L; B. B. J. FGRCF des Arcs- Draguignan en AG AG de la section des Arcs- Draguignan de la Fédération gé- nérale des retraités des chemins de fer s’est tenue le 26janvier sous la présidence de Georges Metge, en présence du maire, Alain Paranti, qui a évoqué les projets de travaux en gare des Arcs et encouragé l’assemblée à poursuivre son combat pour les retraites. Geneviève Usai, ani- matrice régionale, a commenté le nouveau règlement de pré- voyance. Jacqueline Delserre, as- sistante sociale, a rappelé que son rôle est de renseigner et d’accompagner les familles dans les moments difficiles. Le comité se compose de Georges Metge, président, Jean Claire, secrétaire, Yves Fonteneau, trésorier. Contact: 0494733320. La Vie du Rail - 30 mars 2011 � Y a-t-il un pilote dans la fi- lière ferroviaire? À en croire les audiences publiques de la commission d’enquête parlementaire créée à l’initia- tive d’Alain Bocquet (voir en- cadré p.36) , la réponse est non. Pour Jean-Claude Volot, médiateur des relations inter- entreprises industrielles et de la sous-traitance, entendu le 15mars, la filière, comparée aux onze autres qu’il suit, est trop «éparse». Trop d’entre- prises dépendent d’un seul donneur d’ordres. Or, au-delà du seuil de 15% du chiffre d’affaires pris par un client, une entreprise est fragile. De plus, alors que dans l’aéro- nautique les besoins sont connus à un horizon de quinze ans, dans le ferroviaire, on n’a de visibilité qu’à deux ans. Autre souci, la faiblesse à l’international. Pour un Fai- veley présent dans 100 pays et qui réalise 90% de son chiffre d’affaires hors des fron- tières, combien d’entreprises trop hexagonales? Pas ques- tion, pour les soutenir, de s’appuyer sur une politique protectionniste, injouable d’ailleurs. Cela dit, la mise en place d’une règle du mieux- LE DOSSIER Industrie. Quelle filière pour le ferroviaire? Comment résister à la montée en puissance de la Chine? Comment organiser la filière pour préserver le tissu industriel hexagonal? Quel avenir pour l’industrie européenne? À l’initiative du député du Nord Alain Bocquet, l’Assemblée nationale a créé une commission d’enquête sur l’industrie ferroviaire. Nous avons assisté aux auditions. C. Recoura / PHOTORAIL La filière qui s’est constituée autour d’Alstom doit aujourd’hui s’adapter à la concurrence mondiale. � La Vie du Rail - 30mars 2011 LE DOSSIER disant, au lieu du moins-di- sant dans les appels d’offres, permet déjà de ne pas dérou- ler le tapis rouge aux indus- triels des pays émergents… La filière ferroviaire a enfin un autre souci que remarque le médiateur: elle s’est consti- tuée autour d’Alstom. Mais Alstom doit faire face à la concurrence mondiale, revoir un modèle trop marqué par le TGV, et la présence de Bom- bardier change la donne. Bienvenue aux Bombardier, aux Siemens, dit d’ailleurs Jean-Claude Volot. Défenseur de la politique industrielle et du retour de l’État, il ne les confond pas avec un repli hexagonal. Pour refondre la filière, Jean- Claude Volot veut donner un rôle majeur aux grands opé- rateurs que sont Veolia, la RATP, la SNCF, qui, au contact des clients finaux, sont le mieux à même de faire évo- luer les produits. Tendance qui n’est pas franchement celle de la Fédération des in- dustries ferroviaires (FIF), qui préfère organiser la présence des grands clients dans des «groupes miroirs», sans leur confier le pilotage de la filière. Jean-Claude Volot avoue d’ail- leurs avoir eu des rapports «rugueux» avec la FIF, qu’il ne jugeait pas assez consciente des enjeux. Mais, à la suite d’entretiens avec son prési- dent, Louis Nègre, il reconnaît que la fédération a «mouillé la chemise» conclu, le 14décembre 2010, une «charte régissant les rela- tions entre donneurs d’ordres et fournisseurs au sein de la filière ferroviaire». On remarquera néanmoins que, chemise mouillée ou non, ce docu- ment est l’actualisation d’une charte des bonnes pratiques qui avait déjà été conclue. Le 16mars, comme pour ré- pondre au vœu de voir la SNCF s’impli- quer dans la fi- lière, Guil- laume Pepy est auditionné. Le président de la SNCF brosse un tableau sim- ple de l’industrie ferroviaire française: 14000 salariés, 70entreprises, 4milliards d’euros de chiffre d’affaires, dont 70% sont réalisés par Alstom et Bombardier. La SNCF avec 2milliards de commandes (1,5milliard de matériel roulant, 500millions de signalisation, d’infrastruc- ture,etc.), représentant la moitié du CA de la filière, est le premier client mondial d’Alstom comme de Bombar- dier. Elle est aussi un indus- triel, avec 23000 salariés dé- diés à la maintenance et à la rénovation des matériels. Tout ceci lui donne une responsa- bilité particulière, au moins celle de s’assurer que «l’in- dustrie nationale reste l’un des leaders». Et ce poids amène Guillaume Pepy à se dire «prêt à piloter la filière à un moment clé». Moment clé, alors que le centre de gravité de l’industrie se déplace vers l’Asie, que le deuxième constructeur mondial est dés- ormais le chi- nois CSR, et que ce déplace- ment pèse sur les prix. Quand on en- tend Jacques Auxiette, prési- dent de la région Pays de la Loire, président de la com- mission infrastructures et transports de l’Association des régions de France, rappeler l’importance des régions dans les commandes de matériels, et d’un même mouvement se plaindre de l’impécuniosité des conseils régionaux du fait de la réforme fiscale, on se dit que les nombreuses options ne sont pas près d’être levées sur les matériels en com- mande, et que cela aussi va encore dans le sens d’une baisse des prix. Même tendance quand le pré- sident de la SNCF déplore que, «contre toute attente», coût de possession des maté- riels ferroviaires soit en hausse, du fait de la présence de technologies sensibles dont la maintenance coûte très cher. Comment parvenir à des coûts plus faibles sans peser une fois de plus sur la sous- traitance? Remède classique, la série. Mais la grande vitesse, avec 60 rames par an pro- duites en Europe, est plutôt «marché de niche», dit Guillaume Pepy. En revanche, comme les tramways ou les métros, les matériels régio- naux se prêtent mieux à la production en série. Et ce se- rait sans doute plus le cas si l’Europe ferroviaire avançait. Non l’Europe de la seule concurrence interne, mais «l’Europe de la compétitivité face aux concurrents internatio- naux». Or, pour Guillaume Pepy, on est au stade zéro, et les matériels qu’on voudrait homologuer sur l’ensemble des 27 pays de l’Union de- vraient l’être 27 fois. D’où la demande insistante de la constitution d’un seul régula- teur ferroviaire. Et le vœu que, face à une Chine qui ne compte que deux construc- teurs, l’Europe, au lieu d’en aligner cinq, en arrive au stade de la consolidation. En atten- dant que l’Europe soit en or- dre de marche, la filière fran- çaise aura du mal à s’organiser. Si l’on en croit les attendus de la commission d’enquête comme ses audi- tions, il y a urgence. F. D. En novembre2010, le député (PCF) du Nord Alain Bocquet demandait la création d’une commission d’enquête sur l’industrie ferroviaire. Il s’inquiétait de l’état de santé de ce secteur de l’industrie française. C’était l’occasion pour le député communiste de regretter la «pensée dominante» et de défendre le «produire français» en soulignant «l’urgence de mise en œuvre d’une politique industrielle nationale et d’une mobilisation du crédit bancaire au service du développement de la recherche et de l’innovation, de la création d’activités et d’emplois, ou encore de la montée en puissance des PME-PMI appelées à atteindre la taille critique d’ETI (entreprises de taille intermédiaire).» La commission d’enquête a été créée. Alain Bocquet, président, et Yanick Paternotte (député UMP du Val-d’Oise), rapporteur, procèdent à des auditions, dont certaines, publiques, permettent de poser ouvertement les problèmes de la filière. Le rapport est attendu en juin. Rapport d’enquête en juin La grande vitesse, avec 60 rames par an en Europe, est plutôt un marché de niche La Vie du Rail - 30mars 2011 � de la commission parlemen- taire sur l’industrie ferroviaire (voir page 35). Mais le maire de Saint- Amand-les-Eaux s’interroge plus largement sur les rela- tions entre sous-traitants et donneurs d’ordres: «Au-delà de cet engagement inégalement tenu, et alors qu’Alstom a béné- ficié voici quelques années de fonds publics décisifs pour son sauvetage et son redressement, c’est toute la question des parte- nariats tissés entre les construc- teurs et le réseau équipementiers qui est posée», indiquait le dé- puté du Nord, dans une ques- tion adressée au ministre de l’Industrie Éric Besson. « Quand Alstom et Bombardier ont des programmes sur dix ans, pourquoi les équipementiers n’ont-ils, eux, des commandes que pour un an?», demandait récemment Daniel Cappelle, président de l’Association des industries ferroviaires (AIF), qui réunit 96 entreprises en Nord-Pas-de-Calais et en Pi- cardie. La question n’est pas nouvelle, même si elle a pris un tour nouveau avec la crise écono- mique. Elle avait déjà été évo- quée lors de la constitution du pôle de compétitivité i-Trans, l’un des pôles les plus avan- cés dans le Nord-Pas-de- Calais, avec plus de 100 pro- jets labellisés, mobilisant plus de 220millions d’euros. Depuis l’automne dernier, plusieurs événements ont ap- porté des réponses à cette préoccupation. Ainsi, le 14décembre, de grands noms du ferroviaire, Alstom, Bombardier et Sie- mens, ainsi que la Fédération des industries ferroviaires (FIF), ont rejoint la SNCF, Veolia, RATP et une centaine d’autres entreprises signataires de la charte de bonnes pra- tiques régissant les relations entre donneurs d’ordres et PME. La signature a eu lieu sous l’égide du ministère de l’Économie et du médiateur des relations interentreprises industrielles et de la sous-trai- tance. La charte, selon le ministère, pour but […] de créer une re- lation équilibrée, authentique et durable entre grandes entre- prises, opérateurs publics et PME». En signant ce texte, les don- neurs d’ordres s’engagent à respecter 10 engagements «pour des achats responsables» et «éviter des comportements abusifs». Le document prévoit aussi la désignation, dans chaque grand groupe, d’un «média- teur interne» censé faciliter les relations avec les four- nisseurs, ainsi que la mise en place d’un «système d’indi- cateurs de suivi». Du papier? Pas seulement, es- time Daniel Cappelle. «Cela va aider la filière dans son en- semble. Ces relations concrètes nous permettent d’envisager un avenir commun, au niveau lo- cal, avec Alstom et Bombar- dier.» Daniel Cappelle, qui est aussi le responsable des grands projets de Valdunes, évoque déjà des avancées. «Nous avons déjà créé un co- mité technique sur les questions de peinture et de soudure, ex- plique-t-il. Nous réfléchissons aux problématiques de groupe- ments de PME.» Daniel Cappelle se félicite ainsi que l’AIF ait été retenue par le gouvernement, en jan- vier, dans le cadre du denier appel à projets «grappes d’en- treprises». Objectif: «l’inno- vation sous toutes ses formes». Cette «bonne nouvelle» s’ajoute à la mise en place des groupes de travail au sein du comité stratégique de la filière ferroviaire, depuis décembre et pour quelques mois. Le Nord-Pas-de-Calais devrait faire l’objet d’une attention particulière. Le groupe consa- cré à la stratégie de la filière est piloté par Jean Verrier, an- cien président français de Sie- mens, actuellement en charge des affaires internationales pour le pôle i-Trans. Le groupe de travail consacré au «renforcement des bases et de la cohésion de la filière», qui préconise notamment la constitution d’entreprises de taille intermédiaire, est quant à lui piloté par Jean-Pierre Au- ger, conseiller industriel de la FIF, ancien président de Val- dunes. Le conseil régional du Nord- Pas-de-Calais, enfin, vient de confirmer son soutien à la fi- lière en attribuant à l’AIF 120000euros pour son pro- gramme d’activités 2011, parmi lesquelles «l’émergence d’alliances et de regroupe- ments». Un credo: l’union fait la force. MathieuHÉBERT Daniel Cappelle, président de l’Association des industries ferroviaires. Alstom et Bombardier «tirent» derrière eux une filière de 10000 personnes, dont de nombreuses PME La Vie du Rail - 30 mars 2001 COURRIER Yoshio Ishida et Satoshi Seino, respectivement président et vice- président de JR East, la plus grande compagnie ferroviaire japonaise, ont adressé, quelques jours après le tremblement de terre du 11mars, une lettre à leurs collègues de l’Union internationale des transports publics. En voici la traduction. Chers membres de l’UITP, Comme vous le savez, le ven- dredi 11mars2011, le Japon a subi un tremblement de terre extrêmement grave, plus inten- se que tous les tremblements de terre survenus au Japon dans le passé. Ce tremblement de terre a provoqué un tsunami incroya- blement fort qui a semé la des- truction et entraîné des dom- mages particulièrement lourds dans la partie nord-est du Japon, le long de la côte Paci- fique. Nos gares, nos voies et notre matériel roulant ont subi d’énormes dommages. Pour autant que nos informa- tions soient complètes, à ce jour, aucun de nos clients et de nos employés n’ont été grave- ment blessés ou sont décédés dans nos trains et nos gares. Au moins trois de nos trains régio- naux ont été balayés par le tsu- nami massif et éjectés des voies mais, très heureusement, tous les clients et employés qui étaient à bord des trains ou dans les gares, dans les régions dévastées, ont pu être secourus et évacués en lieu sûr. De plus, nous ne déplorons aucun dérail - lement de nos Shinkansen en circulation. Néanmoins, nous ne pouvons pas confirmer que la totalité de nos employés qui n’étaient pas en service ou des membres de leur famille, a sur- vécu à cette tragédie, et nous sommes très inquiets à l’idée que certains d’entre eux puis- sent être décédés ou blessés. Par ailleurs, plusieurs centrales électriques (nucléaires ou ther- miques) localisées le long de la côte Pacifique dans le nord-est du Japon ont été gravement endommagées et, depuis lors, il y a eu un sérieux manque d’ali- mentation électrique pour faire circuler les trains. De ce fait et y compris dans la zone métropolitaine de Tokyo (dans un rayon de 100km autour de Tokyo), nous avons dû supprimer, interrompre ou rédui- re de nombreux services ferro- viaires, dont des Shinkansen qui, sans ces coupures d’électri- cité, auraient pu circuler. Ce lundi 14mars au matin, pour la zone métropolitaine de Tokyo, nous avons pu vérifier nos trains et nos équipements, et ils ont pu reprendre le service normal, sauf exceptions liées aux coupures de courant. À court terme, nous ne savons pas clairement si ce manque cruel d’énergie va pou- voir être pallié. Une de nos chances est que nous sommes propriétaires de deux centrales électriques (thermique et hydro- électrique) et nous espérons que, en gérant au mieux nos ressources et nos achats d’élec- tricité, nous pourrons augmen- ter le nombre de trains en circu- lation dans la région de Tokyo. Par contre, nous sommes dans l’incapacité de prévoir dans quel délai nous serons en mesure de reprendre l’exploitation des trains urbains et régionaux, conventionnels ou Shinkansen, dans les régions situées le long de l’océan Pacifique qui ont subi des dégâts massifs liés au trem- blement de terre et au tsunami. Dans le nord-ouest du Japon, là où les dommages liés au trem- blement de terre et au tsunami sont plus limités, nous avons pu reprendre l’exploitation de nos lignes conventionnelles et Shin- kansen, à l’exception de quel - ques portions de lignes qui demeurent fermées. Nous sommes très reconnais- sants pour les paroles de condoléances et les forts encouragements que nous avons reçus de la part de nom- breux membres de l’UITP immé- diatement après le tremblement de terre le vendredi 11mars. Nous souhaitons exprimer nos sincères et profonds remercie- ments à tous nos amis du monde entier qui partagent avec nous le même “esprit des hommes et des femmes du monde ferroviaire”. Les réalités auxquelles nous fai- sons face sont extrêmement éprouvantes et difficiles à sup- porter pour nous. Mais, de ces réalités, nous ne devons pas détourner les yeux. Nous devons être forts et les accepter comme elles sont, avec la ferme détermination, renforcée par notre courage, de déployer nos meilleurs efforts pour, en com- mun, reprendre, le plus tôt pos- sible, l’intégralité de l’exploita- tion de nos trains. Et, quelle que soit la situation, nous continue- rons à suivre scrupuleusement notre politique cruciale de “sécurité” et de “satisfaction de la clientèle”. C’est en partageant avec tous nos amis de par le monde une information complète et perti- nente sur ce que nous apprend cette tragédie que nous conti- nuerons à contribuer au déve- loppement du mode ferroviaire au plan mondial. Quoique nous prévoyions que la remise sur pied totale de notre système ferroviaire prendra un temps significatif, nous pensons être en mesure, à partir du mois de mai, d’accueillir à nouveau nos visiteurs de l’étranger. Nous serons aussi en mesure d’ac- cueillir les réunions et sémi- naires qui sont prévus en mai. Enfin, et une fois encore, nous sollicitons sincèrement et enco- re plus profondément votre compréhension et votre coopé- ration. C’est à cette occasion que nous pourrons satisfaire, encore plus qu’auparavant, notre véritable souhait de renforcer nos rela- tions. Bien à vous. Yoshio Ishida et Satoshi Seino Catastrophe du Japon. Une lettre de JR East à l’UITP Xinhua/Ji Chunpeng Au nord-est du Japon, les dégâts aux infrastructures sont très graves. Il faudra du temps pour y remettre les trains en marche. La Vie du Rail - 30mars 2011 � PORTFOLIO Cinéma. Stars dans l’envers ferroviaire du décor Annie Girardot, Burt Lancaster, Buster Keaton, Brigitte Bardot, Yves Montand, Jean Gabin, Fernandel… Les photos exclusives réunies dans ce portfolio, toutes issues des collections de La Vie du Rail, ont été prises lors de tournages sur des emprises ferroviaires. Une invitation à passer de l’autre côté de la caméra avec de grands réalisateurs inspirés par l’univers des trains. En prélude à la parution d’un livre qui réunira une distribution exceptionnelle, vous faisant découvrir d’autres acteurs surpris par les photographes dans ces scènes où la caméra ne tourne pas, où ils ne jouent pas. Collection La Vie du Rail ANNIE GIRARDOT ET YVES MONTAND Vivre pour vivre de Claude Lelouch. � La Vie du Rail - 30mars 2011 PORTFOLIO FERNANDEL Fernandel et... Marguerite, l’autre vedette du film La vache et le prisonnier d’Henri Verneuil (1959). Collection La Vie du Rail La Vie du Rail - 30mars 2011 � FRANÇIS BLANCHE ( Tartarin de Tarascon d’Yvan Audouart - 1962) Francis Blanche serre la première main tarasconnaise qui s’offre à lui à sa descente du train : celle du porteur de la gare. BURT LANCASTER ( Le train de John Frankenheimer et Bernard Farrel - 1964) Près de Louviers (gare d’Acquigny), le metteur en scène du film a réussi le veille son “accident” : une locomotive “haut-le-pied” heurtant à 50 km/h une autre machine placée en travers de la voie. Après le tamponnement, Burt Lancaster, près des deux machines enchevêtrées. Collection La Vie du Rail 123456789 VII VIII HORIZONTALEMENT VERTICALEMENT NOTE ATTIRANCE ENLÈVE MAÎTRE ELLE A DES TABLES PRÉSIDENT FRANÇAIS ELLE RELIE MISE À GAGNER VIS BRUIT DE CLOCHET- ÉLOIGNÉE DES RAMES ARGON FIBRE TEXTILE ASSOCIER S’AIMENT CACHETTE SUD-EST CRIE DANS LES BOIS DÉCORER ELLE EST PLEINE LE SOIR HORS-LA- LOI EN OUTRE RANCUNE GALÉRERA MONNAIE CORÉ- ENNE ROYAUME SAXON BOÎTES À VOIX ÉQUIPERA NAVIRE ON Y FOUILLE DE BAIN C’EST UNE SERVIETTE MISSA EST NABUCCO MANGA- NÈSE MADAME BOUT DE FILS CONDITION TONTON PARFOIS TÉNU SON COUP RENVERSE INDIENS PAS TRISTE CE PETIT PAREIL ANCIENNE UNITÉ DE PRESSION PLUS BUTTE DE SABLE PARES- SEUX POMMES DE TERRE CHÂTEAU DE LA LOIRE VAGUE HUMAINE TELLE UNE ESCALOPE MESURE CHINOISE CHEF-LIEU DE L’ORNE OBJECTIF PHOTO PETITS CUBES VIN PÉTILLANT SAINT DES PYRÉNÉES CHÂTEAU DE DIANE LAWREN- CIUM ÉTAT DES USA GRANDE RANDON- NÉE DÉMONS- TRATIF IL LONGE LE LOING RECON- DUIT I. RATISSENT. II. SETE. VISA. III. LEVER. AVE. IV. TU. GRENER. V. BELLE. VI. SOS. SARI. VII. EGLISES. VIII. PIEUSE.ON. IX. USES. NOUE. 1. SURELEVES. 2. TESTEE. UP. 3. LES. BOUGE. 4. SERIe. SIL. 5. LIERAS. 6. AT. OISE. 7. NAVIRES. 8. ENVI. NEES. 9. STARS. NOE. Solutions du numéro précédent � La Vie du Rail - 30 mars 2011 Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin SIER ALE NRU RBEDEC EIB EET LEV NIT URE M M IES UPA ISIB M NT 638 745 549 JEUX La grille résolue, découvrez un proverbe en six mots. Les définitions sont des anagrammes des mots à trouver. La Vie du Rail - 30 mars 2011  Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris - Tél.: 0149707310 - Fax: 0149700177 Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . 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