TRAINS INTERRÉGIONAUX Les TGV et les autoroutes paieront � La Vie du Rail - 13 octobre 2010 A près s’être réunies le 6oc- tobre, les quatre fédérations de cheminots représentatives à la SNCF se sont accordées pour lancer une grève reconductible à partir de ce 12octobre pour protester contre la réforme des retraites. La veille, les trois au- tres organisations syndicales pré- sentes dans l’entreprise - FO, CFTC et CFE-CGC - s’étaient prononcées en faveur de cette forme d’action, plus radicale que les précédentes journées de grève «carrées» de 24heures. Dès lundi 4octobre, la CGT de la RATP avait déposé un préavis de grève illimitée, tout comme FO et SUD le préconisaient de- puis septembre, la CFDT les re- joignant le 5octobre. Parallèle- ment, dans les autres réseaux de transports urbains, la CGT Transport a, en particulier, ap- pelé ses syndicats à déposer des préavis couvrant la période du 12 au 30octobre. Ce passage d’une grève «carrée» à une grève reconductible, à l’ap- pel de l’ensemble des syndicats de la SNCF et de ceux majori- taires de la RATP est, à coup sûr, une étape décisive dans la mo- bilisation contre la réforme des retraites. Avec une nouvelle fois en «locomotive» le monde des transports. Lors des précédentes journées de grève sur ce thème, le pourcentage de grévistes a at- teint 37,06% selon la direction, 49,85% selon la CGT, le 23sep- tembre, 42,9% et 51,8% res- pectivement le 7septembre, 39,8% et 46% le 24juin… Soit globalement des mobilisations record depuis 2003, pour une action sur un thème interprofes- sionnel. Des mobilisations fortes, sans doute. Mais suffisantes pour amorcer un mouvement recon- ductible? C’est une question es- sentielle. Si SUD-Rail appelait, depuis le début, à un mouvement recon- ductible, les trois autres syndi- cats représentatifs à la SNCF ne souhaitaient pas partir seuls contre cette réforme. Avec l’ap- pel à une grève reconductible lancé à la RATP, dans les raffine- ries, les collectivités territoriales, à La Poste, à France Télécom, dans l’audiovisuel et les specta- cles, la protection sociale, les transports urbains, la marine marchande, comme le recense SUD-Rail dans un communiqué, le conflit peut prendre une nou- velle dimension et dépasser lar- gement le secteur des Transports. Ce 6octobre, la fédération CGT des Cheminots réaffirmait que «les cheminots sont pleinement concernés», même si «nous as- sistons à une opération d’enfumage de l’UMP portée par certains de ses relais médiatiques, visant à laisser croire que les cheminots ne seraient pas concernés par le projet de loi gouvernemental». Et le syndicat majoritaire à la SNCF de souli- gner: « Les cheminots sont fondés et légitimes à amplifier leur enga- gement dans le mouvement social interprofessionnel et unitaire actuel visant à rejeter le projet de loi du gouvernement et à exiger une ré- forme répondant aux enjeux de fi- nancement, au maintien de l’âge de départ en retraite et à l’amélio- ration du niveau des pensions». Sur le même ton, SUD-Rail es- timait qu’il «faut passer à la vi- tesse supérieure. Si les journées d’action isolées sont utiles pour construire la mobilisation, accroître le rapport de forces, donner confiance à un maximum de sala- riés, force est de constater qu’elles n’ont pas permis de gagner le re- trait de ce projet injuste. Un mou- vement reconductible est mainte- nant indispensable pour gagner». À la CGT aussi, on soulignait qu’il allait «falloir donner une au- tre dimension au mouvement». l’on précisait que le préavis se- rait reconductible par périodes de 24heures, les cheminots de- vant décider de poursuivre ou non en assemblées générales. Pour Gilbert Garrel, responsable CGT-Cheminots interrogé par l’AFP, «le préavis leur donne cette opportunité. Ce sont eux, dans la démocratie, à travers le débat, et dans un cadre interprofessionnel et unitaire le plus large possible, qui décideront les suites qu’ils donne- ront au conflit.» Côté UNSA, où l’on avait déjà préconisé un mouvement reconductible, s’il restait unitaire au sein de la SNCF, le secrétaire général, Jean- Daniel Bigarne, le martelait: «On suivra la CGT Cheminots et l’on veut absolument refuser cette réforme». Quant à Arnaud Mor- van, leader des cheminots CFDT, il rappelait: «On aurait souhaité qu’il y ait d’autres secteurs qui partent avec nous. Mais si nous devons montrer la voie, nous mon- trerons la voie». Alors, reconductible ou pas? Avec un mouvement essentielle- ment focalisé autour du monde des transports? Ou plus large? À l’heure où vous lirez ces lignes, à la sortie des assemblées géné- rales du 13octobre votant sur l’éventuelle reconduction de la grève du 12, vous aurez les pre- mières réponses à cette question. P. G. UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Réforme des retraites. Stop ou encore? falkjohann - Fotolia.com Lors des grèves de 1995 contre la réforme des retraites, déjà. La Vie du Rail - 13 octobre 2010 � E urostar rêve de s’équiper en trains à grande vitesse Siemens. Selon plusieurs sources confir- mant une information parue dans le Financial Times, le board d’Eurostar s’apprête à comman- der une dizaine de rames au constructeur allemand. Jeudi der- nier, l’opérateur ferroviaire tenait une conférence de presse sur sa stratégie, en présence de Philip Hammond, secrétaire d’État bri- tannique aux Transports. Le mai, Siemens a semble-t-il été désigné candidat préféré d’Euro- star, aboutissement d’une consul- tation dont nous avions révélé l’existence en mars2009 (por- tant au départ sur huit rames en tranche ferme plus quinze en op- tions). «Un appel d’offres… mais il n’y a pas d’appel d’offres!», aura-t-on entendu à plusieurs re- prises au plus haut niveau à la SNCF et chez Alstom. Pas d’appel d’offres, au sens lit- téral du terme, certes, mais une procédure d’ITN (Invitation to negociate). Cet appel à fourni- ture réservé aux sociétés de droit privé (dont fait partie Eurostar malgré son capital public), est bien moins contraignant que les appels d’offres (Call for tender). Dans un ITN, on peut s’affran- chir d’une bonne partie des contraintes légales pesant sur les marchés publics, notamment l’obligation de publicité. Cette procédure aura permis de traiter cette commande de matériel rou- lant en sous-main. Eurostar, qui dispose d’un parc de 27rames âgées de 16ans, c’est-à-dire pas encore à mi-vie, n’envisagerait pas d’extension de service avec son parc actuel. Les rames Eurostar résultaient d’un très difficile compromis tech- nique pour les rendre à la fois compatibles avec les exigences de la grande vitesse, et celles qui sont liées au respect du gabarit britannique en vigueur sur le ré- seau classique, particulièrement restrictif, ainsi qu’à l’alimentation par troisième rail 750V. «On les a remplies comme des œufs, et elles sont de surcroît sous-motorisées», explique un spécialiste. Résultat: des performances en accélération moins satisfaisantes que celles des autres TGV, inconvénient pouvant impacter la tenue des sillons sur des infrastructures à grande vitesse proches de la sa- turation. Le choix de Siemens, par rapport à Alstom, donne quelques indices sur les ambitions d’Eurostar sur le marché allemand. Pour la fi- liale de la SNCF, le choix de l’AGV d’Alstom était le plus lo- gique. Mais il revenait à s’inter- dire l’entrée en Allemagne, car le fleuron d’Alstom n’a pas vraiment été conçu pour circuler outre- Rhin. Le montage des lourds transformateurs de puissance 15kV est difficile et onéreux, compte tenu du bilan de masse et de la charge à l’essieu (consé- quence de l’architecture articu- lée), tandis que les bogies n’ont pas vraiment été pensés pour re- cevoir le dispositif de freinage à courants de Foucault requis (à tort ou à raison) par la Deutsche Bahn. Contrairement au Velaro D de Siemens, solution la plus to date (dernière mode) en ma- tière de trains à grande vitesse à un niveau multi-pays. Pour transformer l’essai, il res- tera toutefois à Siemens à lever un obstacle juridique: l’évolu- tion des règles de sécurité en vi- gueur dans le Tunnel sous la manche. Notamment la régle- mentation sur la non sécabilité des rames, qui interdit au- jourd’hui aux Velaro d’y circuler. On dit que le lobbying français sur ce sujet aurait atteint ces der- nières semaines un paroxysme, dans le but de faire échec à la commande allemande. Guillaume LEBORGNE Infrastructures. Bout du tunnel pour le Saint-Gothard S auf imprévu, le percement principal des derniers mètres du tunnel du Saint-Gothard devait avoir lieu solennellement le vendredi 15oc- tobre à 14h en présence de Moritz Leuenberger, conseiller fédéral chargé des Transports et vice-président de la Confédération suisse. Avec ses 57kilomètres entre Erstfeld (canton d’Uri) et Bodio (canton du Tessin), ce tunnel de base bitube sera alors le plus long du monde. Deuxième «Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes» réalisée en Suisse après le Lötschberg (2007), le tunnel du Saint-Gothard doit être ouvert fin 2017 (voire un an plus tôt) par AlpTransit Gotthard, fi- liale des CFF, avant d’être complété, plus au sud, par le tunnel de base du Ceneri (15,4km, dont 24% sont percés). Les coûts de percement de ces deux tunnels sont respectivement chif- frés à 9,8milliards et 2,4milliards de francs suisses, soit 7,3milliards et 1,8milliard d’euros. Industrie. Pourquoi Eurostar a voulu des rames Siemens L’AGV prêt pour l’Italie. Surprise le 2octobre dernier sur les voies du site Alstom de LaRochelle, la rame AGV quasi prête à rejoindre l’Italie. Destination: l’opérateur privé italien Nuovo Trasporto Viaggiatori. AlpTransit Gottard SA Christophe MASSE  La Vie du Rail - 13 octobre 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL de branches qui gèrent tout, or- ganisées complètement différem- ment les unes des autres. Selon un proche du dossier, «on ne peut imaginer que l’on puisse rester du- rablement dans la situation actuelle, au milieu du gué, comme le dit sou- vent Guillaume Pepy.» … et sur les carrières « Aujourd’hui, pour changer de mé- tier, affirme une syndicaliste de la CGT, il faut faire une demande de mutation. » Problème: quand vous changez d’affectation, se pose la question de la notation. «Où l’agent va-t-il se retrouver dans les listings? Il y a un vrai problème de déroulé de carrière», souligne Ber- nard Aubin. «La direction nous ré- pond qu’elle crée des passerelles. Mais une passerelle, c’est étroit», soulignent en chœur les syndicats de cheminots. Qui manifestent aussi une autre crainte: la simplification risquait de se traduire également par une réorganisation des institutions re- présentatives professionnelles, comme les comités d’entreprise (CE). «Le projet aboutissait à rendre totalement incohérente la gestion des activités sociales. Les compétences étaient explosées, c’était illisible», raconte Jean-Daniel Bigarne. Se- lon lui, la direction a fini par en- tendre les arguments syndicaux: «Le 15juin dernier, la SNCF a ac- cepté de garder des comités d’entre- prise régionaux». Ce qui reste aujourd’hui du projet La volonté de départ, sinon clai- rement affichée, du moins évo- quée, c’était de supprimer les di- rections régionales, dont dépendent plus de 200établisse- ments. Et d’organiser la SNCF par branches. La réorganisation a fi- nalement été mise en place pour le Fret, première activité à avoir «basculé», à partir de cinq grandes zones, chacune dotée de ses moyens propres et correspon- dant à un marché potentiel. La seconde est l’Infra (voir enca- dré p. 13), avec la création d’éta- blissements Infra Circulations (EIC) sur trois territoires, Sud-Est, Atlantique et aussi Nord-Est- Normandie. Pour SNCF Voyages, la produc- tion est organisée autour de «grands axes» : Sud-Est, Sud- Ouest, Nord-Est et Téoz. Chacun regroupe des établissements qui existent déjà. Différence essentielle pour tout ce qui concerne les voyageurs, par rapport au Fret et à l’Infra: le personnel reste attaché à sa région d’origine. Comme le résume un proche de Guillaume Pepy, «une équipe pilote chacune de ces zones mais nous n’avons pas fait le big bang. Les agents, les or- ganisations syndicales sont très at- tachés à leurs régions. Nous n’avions d’ailleurs jamais annoncé la fin des régions. Il y a un principe de réalité, du pragmatisme: la proximité, c’est L’Alsace a été plus loin que les autres régions SNCF dans sa réorganisation: le 1 octobre, après avoir consulté les instances représentatives du personnel, elle devrait réduire le nombre de ses établissements, les faisant passer de quatre à deux. Actuellement, la région dispose d’un établissement Commercial trains regroupant les contrôleurs qui travaillent à la fois pour TER et Voyages; un établissement Traction rassemblant les conducteurs du TER et de Voyages et deux établissements Exploitation dont dépendent les agents Escale et vente en fonction de leur situation géographique. «Nous allons mettre en place un établissement à dominante TER et un établissement à dominante Voyages, de façon pragmatique. Dans le premier, on trouvera tous les conducteurs, y compris ceux du TGV, et les contrôleurs du TER. Les gares seront réparties, certains agents de vente seront TER, d’autres Voyages. Mais tous pourront continuer à vendre des billets TER ou Grandes Lignes», explique Guy Quignon, le directeur des Ressources humaines de la région SNCF Alsace. Selon lui, l’idée est de rassembler tous les métiers qui concourent à la production du TER pour que le directeur de l’établissement ait en main tous les leviers et puisse réagir plus vite en cas de dysfonctionnement. «Cette réorganisation a été décidée par le directeur de la région, Michel Loth, après un travail de réflexion, et non pas à la demande du conseil régional. Notre but est d’améliorer le service et la qualité», affirme Guy Quignon, en estimant que chaque région SNCF fait des choix tenant compte de ses particularités locales. «Par exemple, notre voisine Champagne-Ardenne va aussi modifier son organisation, mais dans l’autre sens: elle met en place un établissement multifonctions pour regrouper dans un même établissement tous les métiers.» Cet argument ne calme pas les inquiétudes des organisations syndicales. Celles-ci craignent que cette réorganisation ne constitue un premier pas pour préparer l’ouverture à la concurrence dans le TER. L’Alsace n’a jamais caché son souhait d’être une des premières régions à l’expérimenter. «Pour externaliser le TER, il faut que les salariés soient dans un espace dédié. C’est désormais le cas en Alsace», souligne Jean-Daniel Bigarne, de UNSA-cheminots. Selon lui, les autres régions n’ont pas encore franchi ce cap, «même si les roulements sont de plus en plus dédiés, certains aux TER, d’autres aux Grandes lignes». Marie-Hélène POINGT � L’Alsace en tête Cyril HECTOR-PHOTORAIL À Metz, des voitures duTER Alsace. Agents de la voie installant une limitation temporaire de vitesse, pendant la nuit.  La Vie du Rail - 13 octobre 2010 L e viaduc qui va enjamber le triage de Courbessac, à Nîmes, permettra de gagner huit minutes sur le trajet entre Alès et Nîmes. Il permettra également d’améliorer la qualité de service sur l’artère lit- torale, en libérant des capacités de circulation. Plus de 510000voyageurs ont emprunté cette section de ligne en 2008 et la mise en service du nouveau raccordement en 2012 se traduira par une croissance im- portante de la fréquentation de la ligne. Lancés au mois de juillet dernier, les travaux vont bon train, entraî- nant de profondes modifications des caténaires et la banalisation de la voie2. Le raccordement fait au total 1100mètres de long. Il est composé du viaduc lui-même, de 620mètres de long, et d’une tranchée rocheuse de 180mètres. Quatre sections composent le chantier: la première comprend la plateforme de la nouvelle voie qui longe la voie 1; la deuxième est constituée par la partie du pont qui enjambe le triage; la troisième englobe les piles béton de la fin du viaduc, ainsi que la culée13 qui sera capable de ré- cupérer les eaux de pluie jusqu’à 480m ; la quatrième enfin est consacrée au terrassement et au minage d’une tranchée rocheuse. Le coût de l’opération est de 37millions d’euros, financé par l’État pour 20,3millions, la Ré- gion Languedoc-Roussillon pour 14,3millions, le conseil général du Gard pour 1million et RFF pour 1,7million. Michel BROUILLET UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Languedoc-Roussillon. Le viaduc de Courbessac avance à grandes enjambées Aquitaine. Une nouvelle voie pour le port de Bordeaux � Un méga parking vélos en gare de Lille-Flandres Les quelques arceaux pour bicyclettes des abords de la gare Lille-Flandres se sont transformés en un immense garage à vélos de 550places, construit sur une partie du parking où l’on gare actuellement les voitures de location. L’installation est mise à disposition des cyclistes utilisant les transports collectifs Transpole, TER et TGV. Cet équipement aura coûté 900000euros, apportés à parité par Gares & Connexions (SNCF) et Lille Métropole. Lille ambitionne de faire grimper l’utilisation du vélo de 2 à 10% en 2020. S ur son terminal le plus impor- tant, situé à Bassens, le Grand Port Maritime de Bordeaux vient de se doter, après plusieurs mois de tra- vaux, d’un équipement logistique performant, en l’occurrence une véritable zone de chargement des trains. Jusqu’ici le site ne disposait que d’une solution ferroviaire dite en bord à quai, soumise aux pro- blèmes engendrés par l’ensemble des opérations de manutention. Désormais, deux voies ferrées, l’une rénovée, l’autre neuve, équi- pent la plateforme reconfigurée, permettant dans des conditions idéales la desserte de différentes activités: conteneurs, agroali- mentaire, vracs minéraliers. Parmi ces derniers figure le coke de pé- trole qui arrive par bateau. Le trafic, qui était anecdotique à ses débuts, représente aujourd’hui 70000tonnes. Trois trains de quinze à dix-huit wagons sont chargés chaque semaine pour re- joindre la cimenterie de Martres, près de Toulouse, le transport étant effectué par Europorte. La zone est équipée de canons à eau afin de limiter les poussières, d’un accès à l’eau industrielle pour le nettoyage et d’un système de pe- sage dynamique des wagons. Tout a été fait au titre de la sécurité: les manœuvres des grues sont sim- plifiées, les godets n’ayant plus à passer au-dessus des trains, et les engins sont libérés de la contrainte des bandes transporteuses. D’au- tres usines utilisatrices de charbon pourraient être desservies. Pour le port, qui a investi 260000euros avec la participation de Sea-Invest, opérateur majeur du site, il s’agit là d’un équipement propre à favori- ser le report modal. Son espoir est de «faire de cette desserte la pre- mière d’une longue série, ouvrant la voie à de nouveaux projets, tel le transport de vracs liquides par trains». Bassens, il est vrai, est idéalement placé sur le plan fer- roviaire avec une gare fret, Bas- sens-Appontements, et un triage, celui de Sabarèges, jouxtant les installations portuaires. François-Xavier POINT Michel Brouillet F.-X. POINT Au total, c’est un gros chantier qui va permettre de gagner du temps et d’augmenter les capacités de circulation. De Bassens partent des trains de fret de plus en plus nombreux, surtout avec du vrac. La Vie du Rail - 13 octobre 2010  L e gouvernement français s’apprête à ouvrir davantage le ca- pital de quatre grands aéroports régionaux: Lyon, Nice, Tou- louse et Bordeaux. L’État détient actuellement 60% de leurs sociétés exploitantes. Le gouvernement cherche à ouvrir le capital de 4 aéroports � Corsairfly recentrera son réseau sur sa base de Paris-Orly d’ici fin 2011. L’ex-Corsair explique qu’elle va réduire «pro- gressivement les départs depuis Lyon, Nantes, Marseille ou Toulouse». À terme, tous les vols de province seront supprimés. La compagnie proposera des solutions d’acheminement de et vers Orly à ses clients de province avec une «alternative par voie aérienne ou terrestre». � Le contournement sud de Reims de l’autoroute A4 (Paris - Strasbourg) ouvrira dans la nuit du 22 au 23novembre, avec six mois d’avance, selon la Société des autoroutes du Nord et de l’Est de la France. Le tronçon (14km), baptisé A4-bis, a coûté 245millions. � L’Alsace projette de doubler la prime gou- vernementale de 5000euros pour l’acquisition d’une voiture électrique. La mesure devrait être adoptée mi-novem- bre. � Strasbourg, qui possède le premier réseau cyclable de France, a inauguré le 24septembre son système de vélos en libre-service, Vél’hop. Sa principale caractéristique: les bicyclettes (4400 à terme) devront être rapportées sur le lieu où elles ont été empruntées. Périscope 7 Français sur 10 prêts à acheter une voiture électrique 69 % des Français sont prêts à acheter une voiture électrique si elle n’est pas plus chère, selon un sondage de l’institut LH2 pour Métro publié le 1 octobre. La motivation est plus forte dans les foyers aisés (76%) que dans les foyers modestes (65%), «ce qui tend à montrer que le prix constitue actuellement l’un des freins au développement de ces véhicules», relève l’enquête. C’ est avec un retard de trois mois que les rames Francilien entrent en service sur la ligneH.Seize rames devaient être en service fin septembre, or sept seulement ont été livrées. Bombardier nous pré- cise que le constructeur «livrera les seize Franciliens attendus en sep- tembre avant fin décembre». À la SNCF, on confirme qu’il y a «ac- tuellement trois mois de retard sur les livraisons prévues». On précise: «à la fin juillet, sept rames étaient livrées, fin octobre il y en aura douze, et il devrait y avoir seize rames li- vrées à la fin de l’année.» Une seconde chaîne vient d’être mise en service à l’usine de Cres- pin de Bombardier, ce qui doit porter la capacité de production de trois à six rames par mois. Cela dit, avec les retards, le calendrier initial de livraison ne pourra pas être retrouvé avant mars ou avril2011. Une chose est la livraison, une au- tre la disponibilité. Le dévermi- nage est délicat, particulièrement du fait du déploiement de dispo- sitifs d’emmarchements mobiles. Il semble que les conducteurs SNCF aient du mal à prendre en main le nouveau matériel qui re- présente un saut technologique considérable par rapport aux au- tres séries «banlieue» auxquelles ils étaient habitués. Les rames Francilien sont notamment équi- pées d’un Siac (Système informa- tique d’aide à la conduite) incor- porant le GDI (Guide de dépannage informatisé), qui de- meurait jusqu’ici l’apanage des TGV. Des réactions partiellement inappropriées face à des détections intempestives d’anomalies par ce système pourraient expliquer cer- tains problèmes apparus en ligne. Pour améliorer la formation des conducteurs, un «simulateur dy- namique» vient d’arriver, avec une cabine en grandeur réelle, à Saint- Ouen. Les formations vont donc commencer sur ce nouveau si- mulateur, qui doit faire passer da- vantage de conducteurs. Fin 2012, la ligneH doit être to- talement équipée, avec 82rames nouvelles. À partir de 2012, deux autres lignes Transilien vont être également concernées par les arri- vées du nouveau matériel. F. D. Transilien. Trois mois de retard pour le Francilien En gare du Nord à Paris, un Francilien, la Z 50018. Patrick LAVAL TER: les régions sollicitent Matignon Après avoir agité la menace de ne plus pouvoir assumer les TER, les Régions en appellent au Premier ministre. Le 29septembre, Alain Rousset, président de l’Association des régions de France (ARF) et Jacques Auxiette, président de la commission Infrastructures et transports de l’association, ont écrit à François Fillon pour solliciter un rendez-vous. Les présidents (PS) d’Aquitaine et des Pays de la Loire veulent évoquer la baisse des res- sources des collectivités lo- cales. Le but est d’éviter que «la dynamique de développe- ment du service public régional de transports de voyageurs ne soit durablement brisée» ministre du Budget, François Baroin, a annoncé le gel sur trois ans des dotations de l’État aux collectivités locales, au niveau de 50,4milliards. L’ARF pourrait déposer un re- cours devant le Conseil d’État. � La Vie du Rail - 13 octobre 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L e projet de TGV Fret pour re- lier les grandes plateformes aéro- portuaires européennes est re- porté, selon Fedex, l’un des promoteurs de ce projet baptisé Carex (Roissy Cargo Rail Ex- press). «Ce projet, un peu endormi aujourd’hui, pourrait redémarrer à l’horizon 2015-2016-2017», a es- timé Alain Chaillé, vice-président régional Europe du Sud du groupe américain, le 1 octobre devant l’Association des journa- listes professionnels de l’aéro- nautique et de l’espace (AJPAE). L’idée de relier des plateformes comme Roissy, Londres, Franc- fort, Amsterdam, Bruxelles ou Liège, toutes à moins de 3heures en TGV, a été lancée il y a quatre ans par l’association Carex. En- tre-temps, la crise est passée par là. Or le projet est onéreux. Il né- cessite une dizaine de trains conçus pour transporter des conteneurs d’avion, trains qui ne pourront être commandés que si les flux sont suffisants pour les rentabiliser. Alain Chaillé estime qu’ «un réseau ferré de fret à grande vitesse donnerait des atouts supplémentaires à Roissy, où Fedex a implanté sa plateforme euro- péenne de correspondances (hub). Les Chinois vont chercher un point de chute en Europe. Il n’y en aura qu’un. Paris a des atouts uniques», poursuit-il. Même si le contexte économique redevenait favorable, le dossier est complexe et fait travailler en- semble de nombreux acteurs. «Le groupement de chargeurs qui a organisé un dialogue compétitif avec les opérateurs leur a principa- lement demandé leurs coûts de trac- tion. Je suis surpris qu’on cantonne la SNCF et la DB à ce rôle de trac- tionnaire alors que j’ai expliqué que la SNCF voulait être un organisa- teur de transport», a rappelé de son côté Pierre Blayau, directeur général de SNCF Geodis, inter- rogé en septembre sur le TGV Fret. Selon lui, l’hypothèse de voir circuler des TGV Fret dans dix ou quinze ans est envisagea- ble, surtout si la réglementation interdit les vols de nuit. Restera à régler des questions essentielles pour savoir qui financera les pla- teformes et les rames. M.-H. P. TGV Fret. Le projet au départ de Roissy est reporté Christian BESNARD/PHOTORAIL L’alliance entre l’avion et des TGV Fret se fera, mais pas dans un avenir très proche. Ferovergne. Naissance d’un opérateur de proximité en Auvergne L ’acte de naissance de l’opéra- teur ferroviaire de proximité «SAS Ferovergne» a été paraphé le 30septembre à Clermont-Fer- rand par Brice Hortefeux, le mi- nistre de l’Intérieur, Dominique Bussereau, secrétaire d’État aux Transports, Pierre Blayau, direc- teur général de SNCF Geodis et la Chambre régionale de com- merce et d’industrie à l’origine du projet. La société, majoritaire- ment portée par des transpor- teurs routiers et des logisticiens à hauteur de 64%, est aussi sou- tenue par des chargeurs (10%) et SNCF Geodis (15%). Elle de- vrait lancer son premier train en novembre, pour le compte de Granulats Bourgogne Auvergne. «Un trafic qui passait par la route», précise François Spalin- ger, directeur général de Fero- vergne. Le plan de transport prévoit l’achat de deux locomotives et la location d’une soixantaine de wa- gons. «Nos machines seront ame- nées à rouler 300km chaque jour, au nord de Clermont-Ferrand», précise-t-il. Les marchandises se- ront collectées par train dans la mesure du possible, par camion si ça n’est pas possible. «Il y a des portions de lignes suspendues d’ex- ploitation. Nous sommes en négo- ciations avec RFF. Dès que nous au- rons fait nos preuves, RFF devrait engager un programme de rénova- tion», poursuit-il. Les marchan- dises seront conduites sur des plateformes d’échanges où seront assemblés des trains confiés à des entreprises ferroviaires nationales. Ferovergne va démarrer avec du personnel de conduite détaché de la SNCF. Mais la société s’est engagée à obtenir sa licence et son certificat de sécurité (ce de- vrait être l’an prochain) puis à en- gager ses propres personnels. Elle table sur un report modal de 330000t la première année, soit l’équivalent de 13200trajets en camion, puis l’année suivante sur 500000t, soit 20000trajets de camion. M.-H. P. Le groupe Soufflet mise sur le rail RFF a signé le 28septembre un accord de partenariat avec le groupe Soufflet. Il porte sur une douzaine de lignes desservant les sites du groupe spécialisé dans le négoce et la transformation de céréales. Et prévoit que RFF rénove certaines liaisons desservant ses silos. En contrepartie, celui-ci garantit un volume de trafic minimal sur ces lignes. Un comité de pilotage commun supervisera la mise en œuvre du partenariat conclu pour une durée indéterminée. Soufflet, expert des filières blé et orge, est le premier collecteur privé français de céréales, avec plus de 3millions de tonnes collectées en France et près d’un million à l’international. Grâce à cet accord, il compte développer le transport par fer, notamment en direction des pays voisins. Modélisme. Montélirail, un rassemblement de grande envergure les 16 et 17 octobre LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail - 13 octobre 2010 � I l n’existait pas de rassemblement pour le modélisme dans le Sud », assure Michel Coulon, le président Petit train du Picodon « Hormis Arles, bien sûr », ajoute ce fils de cheminot – son père a été chef de traction au dépôt de Mira- mas. Le Petit train du Picodons’est uni à l’ Association des modélistes ferroviaires montiliens pour créer Montélirail, un grand salon de mo- délisme ferroviaire qui se tiendra à Montélimar les 16 et 17 octobre. La première association se consacre à l’ancienne ligne à voie métrique Montélimar - Dieulefit, la seconde s’intéresse au modélisme des trains américains. En 2008, les deux se sont vu confier l’organisation d’une exposition de modélisme à La Bé- gude-de-Mazenc, une ville située au milieu de la ligne Montélimar - Dieulefit. Malgré sa taille modeste, à l’image de la ville, cette exposi- tion fut un succès. « On a fait plus de 3 000 entrées, dont 1 061 payantes, pour une ville qui compte 1 100 habitants ! », se souvient Mi- chel Coulon. « Il y avait des voitures garées partout dans les rues, jusque dans les voies privées ». Et pourtant, les deux équipes n’avaient eu que L’exposition de modélisme organisée à La Bégude-de-Mazenc en 2008 a connu un vif succès. Les associations du Petit train du Picodon et des Modélistes ferroviaires montiliens préparent ensemble une grande manifestation de modélisme ferroviaire pour les 16 et 17 octobre prochain, à Montélimar : Montélirail 2010 sera la première du genre dans la région. Les bénévoles s’emploient à faire les choses en grand, afin que ce soit une parfaite réussite. En haut, de g. à dr. : Bruno Rivière, ancien cheminot, Eric Berard, agent SNCF, Jacques Billecard, cheminot retraité, Michel Duday, neveu de cheminot. En bas de g. à dr. : Michel Coulon, fils de cheminot, Jean-Pierre Arias-Ferrer, cheminot retraité, Michel Perrault et Christophe Grivot. crédit ???????? ON SE DONNE DES NOUVELLES D epuis ce jour de 1989 où il a quitté les ateliers du Matériel de Bor- deaux, Mario de Franco coule une paisible re- traite dans un quartier agréable de la capitale aquitaine. Désormais éloigné des anciens ate- liers où il a travaillé pen- dant vingt-six ans, il lui arrive pourtant de re- passer devant ce qui est devenu une friche industrielle. Et les souvenirs remontent comme si c’était hier : « L’atelier, c’était une vraie ruche. Il y règne aujourd’hui un silence assourdissant. Et les odeurs de soudure, si particulières, ont disparu à jamais. » C’est en 1963 que, rapatrié d’Al- gérie, Mario de Franco est arrivé à Bordeaux, « en famille, les mains dans les poches. Nous n’avons pas été bien accueillis » , se rappelle- t-il. Il rejoint les ateliers SNCF du Matériel au service montage, en tant que technicien d’entretien. « Electricien de formation, j’ai beau- coup aimé mon métier. Mais l’environnement était austère. On évoluait dans un monde clos, aucune information ne nous parvenait, il était interdit d’écouter de la musique. C’est la sirène qui rythmait les jour- nées de travail. Au début, le manque d’hygiène était évident. Le plus contraignant ? La discipline et, pire, la suspicion. A la sortie, les gardiens nous fouillaient. » Ces contraintes n’empêchaient pas une excellente entente au sein des trois équipes de six agents. Et le travail n’était pas répétitif. Mario intervenait sur tous les types d’au- torails, des ABJ aux plus mo- dernes. « J’effectuais le câblage et le recâblage à raison d’un engin par mois. Les opérations en fosse étaient plus contraignantes que les interven- tions sur les pupitres de commande. » L’établissement avait en charge 400 autorails, grands entretiens, révi- sions et réparations accidentelles, qui se succédaient à un rythme soutenu, sans oublier la rénova- tion des X2800 et notamment leur nouvel équipement électrique. « On bénéficiait d’une certaine au- tonomie et on était en relation avec d’autres corps de métier comme les chaudronniers et les peintres. Mais en raison de ma spécialisation, je ne pouvais postuler pour intégrer l’équipe du wagon de secours. » Fin 2010, les ateliers du Matériel disparaîtront définitivement du paysage bordelais (lire p 38 à 41). Mario de Franco ne s’en étonne pas, lui qui a vécu leur déclin. « Peu à peu, la charge de travail a diminué. » L’effectif est passé de 1 000 agents à 300, « avec des signes avant-coureurs de la ferme- ture, comme le mauvais approvi- sionnement en pièces ou un certain laisser-aller de la part de la maîtrise. Nous nous sommes battus, mais la décision de la direction générale fut irrévocable. Dommage, car on était à la pointe du progrès, avec des ma- chines-outils performantes ». Alors, Mario de Franco caresse un nouvel espoir : quelques bâti- ments vont être conservés. « J’es- père que leur utilisation sera en rapport avec le chemin de fer », confie-t-il. François-Xavier POINT Souvenirs. Mario de Franco, mémoire des ateliers de Bordeaux Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240 VISDERECHERCHE Un coordonnateur Téléthon dans le sud des Deux-Sèvres Le Téléthon 2010 se prépare. Les responsables de l’Association française de lutte contre les myopathies recherchent de toute urgence, pour les Deux-Sèvres, un coordonnateur « enthousiaste, dynamique, créatif et rigoureux », dont le rôle sera de coordonner les initiatives de toutes sortes, culturelles ou sportives, dans le sud du département. Contact : 01 69 47 25 66 ou [email protected] « On était à la pointe du progrès, avec des machines-outils performantes » 45 millions d’hectares de terres cultivables ou riches en minerais ont été vendus dans le monde en 2009, contre 4 millions il y a seulement deux ans. En cause : la flambée des prix des matières premières, l’explosion des besoins alimentaires et la volatilité des cours du pétrole, qui concourent à favoriser la spéculation des multinationales. (Source : Banque mondiale) 1,7 %. C’est la prévision de croissance en 2010 pour la zone euro. En mai, les experts ne tablaient que sur 0,9 %. (Source: Le Parisien 2 724. C’est, en euros, le montant moyen des dépenses de soins par habitant, faites par les Français en 2009. (Source: Commission des comptes de la Santé) 9 millions de points de permis de conduire ont été retirés en France en 2009. (Source: Observatoire national de la Sécurité routière) Ça se passera bientôt. Le monde sous-marin à Marseille Envie d’observer des méduses de près sans plonger ? A Marseille, le Palais du Pharo accueille la 37 édition du Festival mondial de l’image sous-marine, du 27 au 31 octobre. Au menu : des expositions pho- tos, des projections de films et des séances de dédicace de livres. Présidé par Jean-Michel Cousteau, fils du commandant Cousteau, ce festival réunit des représentants de plus d’une soixantaine de pays, afin de sen- sibiliser le grand public au monde marin, d’une grande fragilité. Une grande table ronde, le Forum pour l’océan, réunit spécialistes et visiteurs passionnés pour parler de la vie aquatique. Cette année, les débats porteront sur l’accélération de la dégradation des surfaces marines, car les experts n’ont jamais été aussi inquiets sur le futur de la flore et la faune aquatiques. Contact : 04 93 61 45 45. www.underwater-festival.com La Vie du Rail - 13 octobre 2010 François-Xavier POINT FMISM 2009 – OCEAN-GEOG-SOC-JELLY-FISH- SCIENCE, © MARINA KOCHETOVA - FMISM samedi 16 octobre 6.30 8.10 Shopping avenue matin 8.55 Téléshopping-Samedi 9.50 Télévitrine 10.15 Tous ensemble 11.05 Secret story 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.20 Reportages 14.35 cœur de la tempête 16.10 Les frères Scott, 2 ép. 17.50 Secret story 18.45 50 mn inside 19.50 A la rencontre de… 20.00 Le journal 20.40 Courses et paris du jour 20.45 Il était une fois Franck Dubosc Spectacle présenté par Nikos Aliagas En direct de L’Olympia, retrouvez la toute dernière représentation du spectacle Il était une fois… Franck Dubosc. Après une tournée triomphale, 150 représenta- tions et plus de 400 000 spectateurs à travers toute la France, Franck Dubosc réserve la dernière de son one- man-show au public de TF1. 23.00 New York Section Criminelle 3 épisodes 1.25 Moonlight série 2.15 Secret story3.05 Un sacré détective série 4.00 Un sacré détective TF1 9.35 Thé ou café 10.50 Réveillez vos méninges ! 11.20 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.15 13 h 15, le samedi 13.55 Envoyé spécial, la suite 14.40 En quête d’ailleurs 14.45 ADN 15.35 U.S Marshals, protection de témoins 16.25 Rugby: Munster Rugby / RC Toulon 18.25 Les bêtises du samedi 19.00 Mot de passe 20.00 Journal de 20h Divertissement présenté par Patrick Sébastien ème saison pour Le Plus grand cabaret de Patrick Sébastien ! Une émission chargée de magie, d’humour et de visuels plus spectaculaires les uns que les autres. Invités: Thierry Lhermitte, Roland Giraud, Maaike Jansen, Arthur Jugnot, Mathilda May, Jacques Balutin, Christelle Chollet, Julie Andrieu, Max Guazzini… FRANCE 2 12.00 Le 12/13 12.50 Nous nous sommes tant aimés 13.25 Les Grands du rire 14.35 Côté jardin 15.00 course sur France 3 15.25 Documentaire 16.20 Magazine 16.55 Expression directe 17.00 Slam 17.30 Des chiffres et des lettres 18.00 Questions pour un champion 18.35 Avenue de l’Europe 18.50 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Repas de famille, mag. La mort en tapis roulant Un bagagiste est retrouvé mort assassiné à la livraison des valises à l’aéroport de Marignane. Sa femme est la première suspecte. En garde à vue, elle tente de se suicider… Les gendarmes découvrent de nombreux bagages volés au domicile du couple: et si le bagagiste était mort d’avoir volé une “mauvaise” valise ? FRANCE 3 Spectacle 20.35 Le Plus grand cabaret du monde Div. 20.35 Enquêtes réservées FR2 FR3 9.45 Whiteout, film 11.25 Le journal des jeux vidéo 11.35 La vie secrète des jeunes 11.45 Un autre midi 12.40 L’effet papillon, Information 13.40 Samedi sport, mag. 13.45 Plateau sport, mag. 14.35 Rugby: H cup 16.20 Plateau sport 16.30 Football: Premier league 18.15 Flashpoint 19.00 Salut les Terriens 20.20 Groland.con, divertissement Film de Robert Guédiguian Avec Simon Abkarian Missak Manouchian •Virginie Ledoyen Mélinée Manouchian •Robinson Stévenin Marcel Rayman Dans Paris occupé par les Allemands, l’ouvrier poète Manouchian prend la tête d’un groupe de jeunes immigrés déterminés à combattre pour libérer la France. 23.00 Jour de foot mag. 0.05 Un prophète film / 2.35 Un éclair de génie film / 4.30 Le temps qu’il reste film CANAL + 15.00 Teum teum, mag. 16.00 Terres sauvages de Russie, L’Arctique, doc. 16.50 Empreintes, Bernard Pivot 16.55 Verdict, L’affaire Chevrel, doc. 17.55 Cinémas le magazine, mag. Documentaire de Stefan Schneider Explorer les océans, c’est plonger dans le temps. Certains spécimens de requins existent depuis la fin du crétacé, soit il y a 65 millions d’années ! D’étranges créatures que l’on croyait disparues refont un jour surface, comme le cœlacanthe, vertébré de belle taille redécouvert en Afrique du Sud en 1930. 21.35 1631, Massacre à Magdebourg doc. 22.25 Breaking bad 2 épisodes / 0.05 Metropolis/ 0.50 Le dernier témoin série / 1.35 Philosophie FRANCE 5 ARTE 6.00 M6 Music 6.20 M6 Kid 8.00 Absolument star 9.00 M6 Boutique, mag. 10.30 Cinésix 10.45 Les parents les plus stricts du monde 12.10 Maison à vendre 13.45 Les experts… c’est vous 14.50 C’est ma vie, 2 reportages 17.30 Accès privé, mag. 18.45 Un trésor dans votre maison, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 M.I.A.M. Mon invitation à manger, mag. Chambre avec vue. Avec Clémentine Célarié Commissaire Nicole Mercier Suite à plusieurs morts suspectes dans une maison de retraite, Lyès lance une enquête, persuadé d’avoir affaire à un tueur en série… 21.35 24 heures presque chrono. 22.30 À double tranchant. 23.35 Les bleus, premiers pas dans la police 1.35 Concert privé Luke Concert enregistré le samedi 25 septembre à Rennes / 2.35 M6 Music mag. M6 20.50 L’armée du crime 20.40 Grande histoires des océans (2) 20.40 Les bleus, premiers pas dans la police 19.00 Arte Journal, Journal 19.15 Arte reportage, mag. 19.55 360°-Géo, Les plongeurs du lac Baïkal, Reportage ARTE CANAL+ Sport 15h15 -Direct 8- Rugby : France - Ecosse . / 15h45 -EUROSPORT- Cyclisme : Tour de Lombardie 2010 1801mn. / 17h30 -EUROSPORT- Rallye : Intercontinental Rally Challenge à Aberdeen / 20h15 -EURO- SPORT- Rugby: Challenge Européen 2011 / 20h45 -EUROSPORT- Rugby: Challenge Européen 2011 2701 / 22h30 -EUROSPORT- Rugby : AU CONTACT 2011. Cinéma 20h45 CANAL DECALE Rtt - CANAL FAMILY Top chronos - CANAL CINEMA Coup de foudre à Rhode Island - 22h15 TPS STAR National security - 22h20 CANAL DECALE L’armée du crime - 22h30 CANAL FAMILY Neuilly sa mère ! - 22h35 CINE PREMIER Rise - 23h00 CINE POLAR D-Tox compte à rebours mortel - 23h05 CANAL CINEMA In the loop Séries 20h35 -NRJ12- Commissaire Moulin -W9- Les Simpson : le prime. / 20h40 -CINE FRISSON- Rastignac ou les ambitieux -SERIE CLUB- Everwood -13e RUE- Les spécialistes : investigation scientifique - CINE PREMIER- Rien dans les poches. / 21h00 -CINE POLAR- Le visage du passé. / 22h10 -SERIE CLUB- Everwood . / 22h15 -W9- Les Simpson -NRJ12- Commissaire Moulin . / 22h25 -TEVA- Un gars, une fille. / 23h55 -NRJ12- Commissaire Moulin. / 00h00 -SERIE CLUB- Rome. / 00h05 -AB1- Witchblade 2001 42mn. Tourisme / évasion 0618h10 -USHUAIA TV- Les montagnes du dragon. / 20h15 -ODYS- SEE- Le génie français. / 21h35 -USHUAIA TV- California green. / 22h20 -USHUAIA TV- Opération Okavango. / 22h55 -ODYSSEE- Robert De Niro. / 01h45 -USHUAIA TV- Sur les routes d’Ushuaïa. 22.50 On n’est pas couché mag. 1.55 Concert: Fiesta des sud 2009 musique 2.50 Le Bureau des plaintes divertissement 4.30 Infrarouge doc. 21.30 Enquêtes réservées série 22.25 SOS 18 23.20 Soir 323.40 Tout le Sport23.45 Perry Mason série 1.20 Soir 31.45 NYPD blue série Sélection câble et satellite Série Film Doc. Série Votre programme dimanche 17 octobre 6.30 10.20 Automoto 11.00 Téléfoot 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.35 Walker, Texas ranger 14.25 Life, série 15.20 Trauma 16.10 Human target: la cible 17.00 Les experts: Miami 17.55 Secret story 18.50 Sept à huit, mag. 19.50 A la ren- contre de… Chant Melhoun 20.00 Le journal 20.35 Les prénoms en musique 20.40 Courses et paris du jour 20.45 Cash Film d’Eric Besnard Cash l’arnaqueur, alors qu’il est sur le point de se marier et que la police traque son équipe, entreprend de venger son frère assassiné, sans arme ni violence, mais avec panache. Il va lui falloir marcher sur des œufs, d’autant qu’un arnaqueur, aussi doué soit-il, finit toujours par trouver plus fort que lui… 22.40 Les experts 3 épisodes 1.05 Contre-enquête série 1.55 L’actualité du cinéma mag. 2.00 Le club de l’économie mag. 2.40 Le blog politique mag. TF1 7.00 Thé ou café 8.05 Rencontres à XV 8.30 Émissions religieuses 12.05 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.20 13 h 15, le dimanche… 14.10 Vivement dimanche 15.55 Rugby: Biarritz Olympique / Ulster Rugby 17.55 Stade 2 18.50 Vivement dimanche prochain 19.55 L’Agenda du week- end 20.00 Journal de 20 h 20.25 Émission de solutions Film de Neil Burger Avec Edward Norton Eisenheim •Paul Giamatti LInspecteur Uhl •Jessica Biel Sophie À Vienne, dans les années 1900, la gloire du mystérieux illusionniste Eisenheim est intolérable au Prince héritier Leopold: sa popularité décroit, et l’homme fut le grand amour de sa fiancée. FRANCE 2 10.55 C’est pas sorcier 11.20 Expression directe 11.35 La Vie d’ici 12.00 Le 12/13 12.50 Nous nous sommes tant aimés 13.30 Inspecteur Barnaby 15.00 En course sur France 3 15.20 Keno 15.25 30 millions d’amis 16.25 Chabada 17.20 Des chiffres et des lettres, jeu 17.55 Questions pour un super champion 18.50 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Repas de familles Film de Alain Tasma Avec Clotilde Courau Sabine Versois •Thierry Fortineau Maurice Papon Nuit noire retrace un épisode sombre de l’histoire de France. Le 17 octobre 1961, une manifestation d’Algériens est réprimée avec une violence inouïe: on relève entre 50 et 150 morts. FRANCE 3 Film 20.35 L’illusionniste Film 20.35 Nuit noire FR2 FR3 10.10 Rtt, film 11.35 La rencontre 12.00 Tout le monde il est beau 12.45 Dimanche 13.55 La semaine des Guignols 14.30 Le petit journal de la semaine 15.00 Action discrète 15.10 Loin du monde avec Delphine Aures 16.15 Nurse Jackie, 2 ép. 17.10 Cold case, 2 ép. 18.35 Les Simpson 19.00 Zapping 19.20 Canal football club 20.55 Le grand match, Avant-mach journée Reprendre confiance et sauver le capitaine Puel, voilà la mission des Gones en ce mois d’octobre très chargé. Il faudra pour cela se sortir du piège tendu par des Lillois redevenus opportunistes et réalistes devant le but. Une marche à suivre par les attaquants lyonnais qui peinent à retrouver leur efficacité. 22.55 CFC- le débrief 23.15 L’équipe du dimanche/ 0.00 Maison close 2 ép. / 0.55 Maison close CANAL + 12.00 Les escapades de Petitrenaud 12.35 Médias le magazine 13.40 Superstructures XXL 14.45 Global drinks 15.40 J’ai vu changer la Terre 16.40 Le Doc du dimanche 17.40 C politique, mag. La remarquable conteuse qu’est Ninny Threadgoode, 82 ans, raconte à Evelyn Couch la vie à Whistle Stop, petite bourgade du Sud, de 1929 à nos jours. A l’écoute de cette admirable vieille femme, Evelyn en oublie la vacuité de son existence et reprend courage, tout comme le fit jadis Ruth grace a Idgie, ainsi que le lui expose Ninny. 22.45 Ol’man river doc. 0.20 Koyamaru doc. L’été et l’automne / 1.50 Erectionman/ 3.00 Rock Hudson FRANCE 5 ARTE 6.00 M6 Music 7.00 Absolument star 9.30 M6 Kid 11.45 Turbo, mag. 13.10 Sport 6 13.20 Un dîner presque parfait, mag. 16.05 Recherche appartement ou maison, Maïté et Jérôme / Carine et Fabrice, mag. 17.20 66 minutes, Les beautés brûlées du Pakistan, mag. 18.45 D&Co 19.45 Le 19 45 20.05 E= M6, Enfants: le langage zéro défaut !, mag. 20.30 Sport 6, mag. L’immobilier repart en flèche: peut-on encore acheter ? La nouvelle guerre des agences immobilières. À chaque parution d’une annonce immobilière, c’est le même scénario: les candidats accourent en masse. Avec 15% en un an, la folie de l’immobilier a repris de plus belle à Paris. La crise est déjà oubliée… 22.45 Enquête exclusive mag. Menace terroriste: les démineurs en première ligne 0.15 100% Foot/ 1.40 M6 Music mag. M6 21.00 Football : Lyon / Lille 20.40 Beignets de tomates vertes 20.40 Capital 19.00 Arte Journal 19.15 Chopin concerto n°1 pour piano et orchestre, Spectacle 20.00 Karambolage, mag. 20.10 Grand’art, Lucian Freud, doc. 20.35 Thema ARTE CANAL+ Sport -EUROSPORT- Voiture de tourisme: Coupe d’Europe des Voitures de Tourisme à Adria, Italie 2010 1800mn. -EURO- SPORT- Voiture de tourisme: Coupe d’Europe des Voitures de Tourisme à Adria, Italie 2010 1800mn. -EUROSPORT- Rallye : Intercontinental Rally Challenge à Aberdeen, Ecosse 2010 901mn. -France 4- Sport : Leeds / Stade Français. Cinéma CANAL CINEMA Divorces - CANAL DECALE L’armée du crime CINE POLAR Bad lieutenant CINE EMOTION Striptease NRJ12 Belles, blondes et bronzées - CINE PREMIER L’enfer du dimanche CINE STAR Tango et cash - CANAL FAMILY L’ours 13e RUE Flic story - Direct 8 Arrête ou ma mère va tirer. Séries -CANAL FAMILY- Vampire diaries. -TMC- New York police judiciaire. -AB1- Extreme makeover les maçons du coeur. -TMC- New York police judiciaire. -AB1- Extreme makeover les maçons du coeur -TPS STAR- Leverage. -SERIE CLUB- En analyse. -TPS STAR- Leverage. -AB1- Fear Factor -GULLI- Heartland - SERIE CLUB- Underbelly. -AB1- Fear Factor saison. Tourisme / évasion -VOYAGE- Gérard Klein autour du monde. -USHUAIA TV- Ushuaïa nature. -VOYAGE- L’Amérique dans tous ses états : Californie. -ODYSSEE- Les travestis pleurent aussi -USHUAIA TV- La gardienne du paradis de Tasmanie. -ODYSSEE- Escapade gourmande. 22.25 Faites entrer l’accusé doc 23.55 Journal de nuit0.10 Soleil bas0.20 West point1.20 Vivement dimanche prochain 22.30 Soir 323.05 La légende du Juge Borrel doc. 0.35 Tout le sport0.50 Cinéma de minuit 2.35 NYPD Blue série 3.20 Soir 3 journal Sélection câble et satellite Film Sport Film Magazine télé du week end lundi 18 octobre 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 Lipstick jungle 10.10 Ugly Betty 11.05 Secret story 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.50 Le mur du secret, téléfilm 16.35 York Police Judiciaire 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Secret story 19.10 Le juste prix 20.00 Le journal 20.30 C’est ma terre 20.35 Courses et paris du jour, météo 20.45 Les toqués Allô Mars, ici Vénus Téléfilm de Laurence Katrian Avec Ingrid Chauvin Fanny •Edouard Montoute Martin •Virginie Hocq Anne Ronsard Fanny est heureuse: Martin et elle ouvrent leur école de cuisine et elle a retrouvé Simon, son amour de jeunesse, dont elle est toujours amoureuse ! 22.30 New York Unité Spéciale 2 ép. 0.10 New York Police Judiciaire/ 1.00 Au Field de la nuit mag. / 2.10 Secret story télé-réalité TF1 9.30 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 10.55 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 12.50 Le Progrès en question 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le Renard 17.20 En toutes lettres 18.00 On n’demande qu’à en rire 19.00 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20h Histoire de prof 1991. Laura McKinney, jeune enseignante fraîchement diplômée d’une grande école, est retrouvée morte à proximité du parking de son lycée. Pour les enquêteurs de l’époque, il s’agit d’un car jacking qui aurait mal tourné. L’affaire est relancée lorsque les clefs de la jeune femme sont retrouvées dans les tiroirs d’un bureau… FRANCE 2 10.05 Côté maison 10.40 Côté cuisine 11.15 Plus belle la vie 11.40 Talents des cités 11.45 Le 12/13 13.00 Direct chez vous ! 13.45 Talents des cités 13.50 Inspecteur Derrick 15.05 Crésus 16.40 Culturebox 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres, Jeu 18.00 Questions pour un champion 18.40 Le 19/20 20.00 Tout le sport, mag. 20.10 Plus belle la vie, série Enquête au cœur de l’ultraviolence Magazine présenté par Elise Lucet Depuis plusieurs mois, des faits divers particulièrement violents font la Une des journaux: “Un lycéen agressé à Paris par une dizaine de jeunes”, “Un homme roué de coups par une bande au parc Asterix”, “Aldo, 71 ans, battu à mort à Grenoble”… FRANCE 3 Téléfilm 20.35 Cold case : affaires classées Série 20.35 Pièces à conviction FR2 FR3 Sport 11h00 -EUROSPORT- Tennis: Tournoi WTA à Moscou, Russie 2010 2703mn. / 20h00 -EUROSPORT- Football : Ligue 2 2011 1800mn. / 20h30 -EUROSPORT- Football : Ligue 2 2011 2mn. Cinéma 20h45 CANAL FAMILY Gremlins - CANAL DECALE American Pie : les sex commandements - 21h00 CINE POLAR La maison rouge - 22h00 CINE FAMIZ Tarzan s’évade - 22h20 CANAL CINEMA Whiteout - CINE FRISSON The descent - 22h25 CANAL FAMILY Gremlins 2, la nouvelle généra- tion 22h35 CINE STAR Vivement Dimanche - 22h40 CINE POLAR Dick Tracy contre le gang - 23h30 CINE FAMIZ Les mines du roi Salomon - 23h45 CINE POLAR Gunblast vodka. 21.20 Cold case: affaires classées série 22.05 Ma maison de A à Z/ 22.10 Complément d’enquête mag. / 23.55 Expression directe 22.30 Soir 322.55 Ce soir (ou jamais) mag. 0.05 Tout le sport/ 0.10 La Case de l’oncle Doc / 1.00 Libre court 3 reportages / 1.55 NYPD blue Sélection câble et satellite Magazine LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS L e Salon international du modé- lisme de Mulhouse, organisé par le Rail Miniature Club d’Alsace Sud et la Cité du train, a réuni, les 25 et 26 septembre, 34 exposants venus de l’Europe entière. La fréquenta- tion est en hausse de 10 % par an selon les organisateurs, grâce à la proximité de la Suisse et de l’Alle- magne. La première salle abritait une locomotive à vapeur vive (écar- tement de 45 m/m) de la Confrérie des amateurs de vapeur . Les visi- teurs étaient invités à prendre place dans les wagons. Dans le musée, stands et réseaux miniatures de toutes les échelles, du N au LGB, étaient exposés le long des engins historiques de la Cité du train. Quant aux modèles réduits de ba- teaux, ils naviguaient dans un bas- sin installé à l’extérieur, tandis que les maquettes d’avions évoluaient à l’intérieur. Raymond WOOG A Mulhouse, succès pour le Salon du modélisme BELLE MÈRE PRODIGIEUSESCRÉATURES ORAGESORDINAIRES JEANFERRAT UNEVIE RANDONNÉES ENSEINE MARNE DEGAREENGARE � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 01 43 45 54 19. LIVRES LE COUP DE CŒUR � Mort de Bunny Munro De Nick Cave (Flamamrion) . Bunny Munro vend des produits de beauté et des rêves d’espoir aux ménagères esseulées de la côte sud de l’Angleterre. A la dérive après le suicide de sa femme, il fait la seule chose qui lui vienne à l’esprit : prendre la route avec Bunny Junior, son �ls de 9 ans, à ses côtés. ET AUSSI… • Comment Eudoxie, devenue veuve à l’issue de son re- mariage à Meudon, se retrouve anquée d’un encom- brant beau-�ls. Claude Pujade-Renaud (Actes Sud) • En 1810, en Angleterre, deux jeunes �lles chasseuses de fossiles découvrent les restes d’un ichtyosaure et éveillent la convoitise des savants. Tracy Chevalier (Quai Voltaire) • Faut-il qu’Adam Kindred, climatologue, jeune Américain respectable, ait le diable à ses trousses pour se cacher sous l’aspect d’un clochard à Londres. Wiliam Boyd (Seuil) • Le parcours et l’œuvre artistique de cette grande �gure de la chanson française décédée en mars 2010. Jean- Dominique Brierre (L’Archipel) • 40 promenades et randonnées en Seine-et-Marne, dé- partement qui occupe la moitié de la région Ile-de-France, et bien desservi par le réseau ferroviaire. (FFRP) mardi 19 octobre 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 Lipstick jungle 10.10 Ugly Betty 11.05 Secret story 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.50 Dernier week-end entre amies 16.35 York Police Judiciaire 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Secret story 19.10 Le juste prix, Jeu 19.50 La prochaine fois, c’est chez moi, météo 20.00 Le journal 20.45 Les experts : Miami L’ennemie commune. Avec David Caruso•Emily Procter La réceptionniste d’une agence de publicité est retrouvée morte dans la cage d’ascenseur de l’immeuble où elle travaillait. 21.30 Aller-retour à L.A. 22.20 Défilé électrique. 23.15 Près de chez vous mag. 0.45 Appel d’urgence/ 2.10 Secret story/ 3.05 Reportages mag. / 3.40 Sept à huit mag. TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 10.55 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal de 13 h 13.55 Expression directe 14.00 Toute une histoire 15.15 Comment ça va bien ! 16.20 Le Renard 17.20 En toutes lettres 18.00 On n’demande qu’à en rire 19.00 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal de 20 h Téléfilm de Jacques Otmezguine Avec Virginie Desarnauts•Alexandre Brasseur• Jérémie Covillault•Chloé Lambert La guerre détruit la belle unité des Rocheville. Pendant que Charles collabore avec l’occupant et se paye sur l’ar- gent et les biens des juifs déportés, Fabio et Sylvana entrent en résistance. FRANCE 2 10.40 Côté cuisine 11.15 Plus belle la vie 11.40 Talents des cités 11.45 Le 12/13 13.00 Direct chez vous ! 13.50 Inspecteur Derrick 14.40 Keno 15.00 Questions au gouvernement 16.05 Nous nous sommes tant aimés 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.00 Questions pour un champion 18.40 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Tania Young et Jamy Gourmaud font leur rentrée sur France 3. Au menu de cette troisième saison, des réponses et des explications à certains phénomènes scientifiques ou physiques qui nous entourent, grâce à des expérimentations inédites, effectuées en grandeur nature sur le plateau et en extérieur par notre spécialiste Jamy ! FRANCE 3 Série 20.35 La Maison des Rocheville Téléfilm 20.35 Incroyables expériences FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Tennis: Tournoi WTA à Moscou, Russie Cinéma CANAL CINEMA Un prophète CANAL FAMILY Lucky luke CINE POLAR L’exécuteur CINE CLASSIC La horde sauvage TPS STAR Une vie à t’attendre CINE EMOTION Parle avec elle - GULLI Après la guerre CANAL DECALE Les regrets CINE FRISSON Outlander CINE PREMIER pacte des loups CINE FAMIZ Le tour du monde en 80 jours CINE POLAR L’emprise du crime CINE STAR Victor, Victoria CANAL FAMILY Non ma fille, tu n’iras pas danser CINE EMOTION Mariage à l’anglaise CINE FRISSON Oxygen CINE CLASSIC Les centurions. 22.20 Face aux Français… conversations inédites mag. 0.25 Journal de la nuit/ 0.35 Météo 22.35 Soir 3 22.55 Ce soir (ou jamais !)/ 0.05 Tout le Sport/ 0.10 Chabada/ 1.00 Pièces à convictions mag. Sélection câble et satellite Mag. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Mériller Vapeur 24 au Technicentre de Périgueux L ors des Journées du patrimoine, à Périgueux, l’association Mériller Vapeur 24 , cheville ouvrière des festivités pour les 150 ans de la ligne Périgueux - Brive-la-Gaillarde, avait inclus une visite du Techni- centre SNCF dans le tour du quar- tier du Toulon, d’origine chemi- note. Alain Praxmarer, directeur du Technicentre, et Jean-Pierre Bois- seau, responsable du pôle Ingénie- rie (photo), ont endossé les rôles de guides. Après la visite de l’atelier des boggies où se trouve encore un pont de levage de l’époque pion- nière, puis la présentation de l’ate- lier de climatisation (haut lieu de l’établissement) et celle de deux voitures rénovées, les visiteurs ont poursuivi leur parcours historique. Créés en 1864 et transformés en ateliers de la Défense nationale en 1914, les ateliers furent scindés en deux entités ferroviaires en 1920, l’un pour le matériel moteur et l’autre pour le matériel remorqué. Ils seront réunis de nouveau en 1962, alors que la vapeur dispa- raît, prenant le nom d’Atelier du matériel remorqué en 1967. Re- baptisé Etablissement Industriel de maintenance du matériel en 1993, puis Etablissement Industriel du Périgord en 1995 après avoir inté- gré l’atelier-magasin de Chamiers, le site prendra le nom de Techni- centre de Périgueux en 2008. Bernard CHUBILLEAU Bernard Chubilleau UAICL. Festival de jazz à Lyon Le 23 octobre, l’Union artistique et intellectuelle des cheminots de Lyon organise un festival de jazz, avec Mea Culpa de Paris, Jazz Express d’Annemasse, Loco Jazz de Lyon, les Jazzpotes de Lyon et le Combo Jazz Alexander’s de Paris. Concert de 16h à 18h, puis rencontre avec les musiciens, et second concert de 20h30 à 23h. Le lendemain, les musiciens donneront un concert en gare de Lyon-Perrache à 10h. Salle CER-UAICL, 13, rue du Bélier, 69002 Paris. Tarif : gratuit pour les cheminots sinon 5 � . � Rens. : 04 78 38 28 85. La chorale de Lutèce fête son 40 e anniversaire La chorale de Lutèce donne un concert pour son 40 anniversaire, le 16 octobre, à Paris. Créée en 1970 dans le cadre de l’Ecole de musique des Services centraux de l’UAICF, elle rassemble une quarantaine de musiciens sous la direction d’Emmanuel Bellanger. La chorale de Lutèce interprète un répertoire varié qui inclut aussi bien de la musique sacrée et des negro spirituals que des œuvres contemporaines et des chants populaires. � Contact : Philippe Caignard, 01 64 26 37 72. mercredi 20 octobre 10.30 Divorces 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 L’édition spéciale 14.00 Coup de foudre a Rhode Island, film 15.35 Loin du monde avec Delphine Aures 16.35 Rtt 18.00 Action discrète 18.05 L’album de la semaine 18.15 Les Simpson 18.40 Le JT de Canal+ 19.05 grand journal 19.55 Les Guignols de l’info 20.10 grand journal, la suite 20.30 Avant-match Film de Cédric Kahn Avec Valeria Bruni-Tedeschi Maya •Yvan Attal Mathieu •Arly Jover Lisa Mathieu, 40 ans, architecte parisien, se rend dans la ville de son enfance, où sa mère vient d’être hospitalisée. Dans la rue, il croise Maya, son amour de jeunesse, qu’il n’a pas revue depuis 15 années. 22.35 Champions league mag. 23.45 World poker tour/ 0.40 Mad men/ 1.25 L’important c’est de rester vivant CANAL + 12.05 13.35 Le magazine de la santé 14.30 Allo docteurs 15.05 Fourchette et sac à dos 15.35 J’ai vu changer la terre 16.30 L’art de la séduction, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Cosa Nostra en Sicile, ‘Ndrangheta en Calabre, Camorra dans les environs de Naples…: cela fait désormais cent cinquante ans que les mafias prospèrent dans le sud de l’Italie, unies par la devise «servir, obéir et se taire». En 1860 déjà, c’est sans doute grâce à elles que le général Garibaldi a pu envahir le royaume des Deux-Siciles avec seulement mille hommes. 22.40 Le club des hommes sirènes 23.40 Madeinusa/ 1.25 White terror/ 3.00 Pour tout l’or des Andes doc. FRANCE 5 ARTE 6.00 M6 Music 6.20 M6 Kid 7.40 Disney Kid club 8.30 M6 Kid, 9.00 M6 boutique 10.05 Docteur Quinn, femme médecin, 2 ép. 11.40 Ma famille d’abord, 2 ép. 12.45 Le 12 45 12.55 Ma famille d’abord, 2 ép. 13.45 Drop dead diva, 4 ép. 17.40 Un dîner presque parfait, mag. 18.45 100% Mag, mag. 19.40 Météo 19.45 20.05 Scènes de ménages, série Téléfilm de Patrick Volson Avec Pascal Legitimus Antoine •Philippine Leroy-Beaulieu Emma •Camille Constantin Chloé Pour Antoine, c’est sûr, le plus dur est derrière lui: finies les couches-culottes, les otites et la varicelle maintenant que sa fille Chloé a 16 ans. Finies les traites maintenant que le restaurant est payé. 22.20 Les parents les plus stricts du monde 1.00 Genesis: l’origine du crime/ 2.00 M6 Music M6 20.50 Les regrets 20.40 Une histoire de la mafia 20.40 Ma femme, ma fille, 2 bébés 19.00 Arte Journal 19.30 Un billet pour…, Le Honduras, doc. 19.55 L’Allemagne des bords de mer, La mer du Nord, doc. ARTE CANAL+ Séries 20h35 -GULLI- L’instit -NRJ12- Commissaire Moulin. / 20h40 -13e RUE- Les enquêtes de l’inspecteur Wallander -CANAL FAMILY- Une minute avant. / 22h15 -13e RUE- Burn notice. / 22h20 -SERIE CLUB- 24 heures chrono / 23h50 -13e RUE- The line -SERIE CLUB- Stargate : SG-1 / 00h20 -AB1- Les années fac / 00h50 -AB1- Les années fac / 01h15 -AB1- Studio des artistes / 01h35 -CINE POLAR- Le visage du passé. / 01h40 -AB1- Studio des artistes. Tourisme / évasion 10h20 -ODYSSEE- La route des vins. / 12h15 -ODYSSEE- Repérages. / 13h20 -USHUAIA TV- Ushuaïa nature. / 17h45 -USHUAIA TV- California green. / 18h50 -ODYSSEE- La fée des noces. / 20h40 - USHUAIA TV- Kamtschatka, là où la terre tremble -ODYSSEE- Aller simple pour les tropiques. / 00h05 -USHUAIA TV- Equateur . / 00h20 -ODYSSEE- Hôtels . / 01h35 -USHUAIA TV- Sur les routes d’Ushuaïa. / 03h10 -ODYSSEE- Escapade gourmande. Film Doc. Téléfilm Une famille cheminote au sommet des Alpes pour lutter contre les maladies lysosomales fin de sensibiliser le public aux maladies lysosomales, des maladies dégénératives rares d’origine géné- tique pour lesquelles il existe en- core peu de traitements médicaux, Gérard Mouly, chef d’équipe Voie à Brive-la-Gaillarde, est parti cet été à l’assaut de deux sommets des Alpes de plus de 4 000 mètres, avec sa femme Béatrice et leur fille Elsa. Un exploit accompli le 31 juillet pour son fils Romain, 21 ans, atteint depuis l’âge de 8 ans de la maladie de Niemann-Pick C. Cette maladie ainsi qu’une cinquantaine d’autres affections handicapantes restent méconnues. C’est le cheval de bataille de l’association Vaincre les maladies lysosomales (VML), re- connue d’utilité publique, dont Gérard Mouly est représentant pour la région Limousin-Poitou-Charentes. En vingt ans d’existence, VML a contri- bué à faire mettre au point des traitements médicaux, qui ne soignent pas la maladie mais atténuent les symptômes, pour sept maladies sur cin- quante. Sa mission est triple : le soutien de la recherche scientifique, l’ac- tion médicale, l’aide aux malades et à leurs familles. L’ascension de cet été a permis de donner un coup de projecteur sur ce combat. La famille Mouly avait le mont Blanc pour premier objectif, mais à cause des mauvaises conditions météo elle a dû se scinder en deux cordées. Avec un guide, Béatrice et Elsa ont gravi le Grand Paradis, sommet italien (4 061 m), où elles ont brandi la mascotte de l’associa- tion, Léo le lysosome. Gérard Mouly, lui, a fait l’ascension du mont Blanc (4 810 m) avec un guide et l’oncle d’un enfant atteint d’une autre maladie lysosomale. Glaciers, parois abruptes, bour- rasques de poudreuse… le par- cours fut difficile, mais une fois arrivé au sommet Gérard a pensé à tous les jeunes malades. « Pour eux, comme pour Romain, c’est un mont Blanc par jour qu’il faut escalader », affirme-t-il. « Les malades sont plus forts que nous. On ignore leur degré de souffrance, et l’énergie qu’ils mettent à la surmonter est largement supérieure à la nôtre. » Bruno CAPBAL Pour en savoir plus, contactez Gérard Mouly, 05 55 85 86 04, 06 78 37 60 71. www.vml-asso.org Alain GASSELIN Gérard Mouly, cheminot de Brive, au sommet du mont Blanc, en juillet 2010. jeudi 21 octobre 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 Lipstick jungle 10.10 Ugly Betty 11.05 Secret story 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journa 13.55 Les feux de l’amour 14.50 Rendez-vous meurtrier 16.35 New York Police Judiciaire 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Secret story 19.10 Le juste prix 20.00 Le journal 20.30 ma terre 20.35 Courses et paris du jour, météo 20.45 Masterchef Masterchef est le plus grand concours national de cuisiniers amateurs jamais organisé. Mais Masterchef, c’est aussi et surtout une aventure humaine exception- nelle qui propose à des hommes et des femmes de chan- ger de vie. Masterchef va leur offrir cette opportunité unique puisque, grâce aux conseils d’un jury composé de grands professionnels de la gastronomie… 23.55 Masterchef se met à table mag. 0.50 Koh-Lanta/ 2.30 Secret story télé-réalité 3.20 Reportages mag. / 4.35 Musique concert TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 10.55 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.50 Le progrès en questions 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le Renard 17.20 En toutes lettres 18.00 On n’demande qu’à en rire 19.00 N’oubliez pas les paroles ! 20.00 Journal de 20 h Usurpation d’identité: “On m’a volé ma vie” Recevoir des PV pour excès de vitesse alors que vous n’avez pas de voiture, des factures pour de l’électroména- ger que vous n’avez pas acheté, ou pire, être convoqué par un tribunal pour des faits qui vous sont totalement étrangers… Etudiants chinois: faut-il revoir la copie ? FRANCE 2 11.40 Talents des cités 11.45 Le 12/13 13.00 Direct chez vous ! 13.35 En course sur France 3 13.45 Talents des cités 13.50 Inspecteur Derrick 15.00 Questions au gouvernement 16.10 Repas de familles 16.40 Culturebox 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.00 Questions pour un champion 18.40 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie Film français de Régis Wargnier. Avec José Garcia le commissaire Jean-Baptiste Adamsberg •Lucas Belvaux Danglard •Marie Gillain Marie •Olivier Gourmet Joss Le Guern C’est au moment où la belle Camille s’éloigne de lui que le commissaire Jean-Baptiste Adamsberg doit résoudre l’affaire la plus énigmatique de sa carrière. FRANCE 3 Div. 20.35 Envoyé spécial Mag. 20.35 Pars vite et reviens tard FR2 FR3 Sport 11h00 -EUROSPORT- Tennis : Tournoi WTA à Moscou / 13h35 - FRANCE3- En course sur France 3. / 18h50 -W9- Football : Europa League Borussia Dortmund - PSG . Cinéma 20h35 PARIS PREMIERE Sierra Torride - TEVA J’ai faim !!! - 20h40 CINE PREMIER Austin powers dans goldmember - Direct 8 Jours de tonnerre - 22h05 CINE FAMIZ Les mines du roi Salomon 1950 103mn - 22h15 CINE PREMIER fast - 22h25 TEVA Promotion canapé - CANAL FAMILY X-men origins : Wolverine - 22h30 Direct 8 A l’épreuve du feu - 22h40 PARIS PREMIERE Les diaboliques - 23h00 TMC Arlette - TPS STAR Liberté-Oléron - 23h05 CINE STAR Un cri dans la nuit - 23h45 CINE PREMIER Par suite d’un arrêt de travail... 22.50 Infrarouge doc. Mes deux seins, journal d’une guérison 0.25 Le journal de la nuit 22.35 Soir 323.00 Ce soir (ou jamais !) mag. 0.05 Tout le Sport/ 0.15 Le match des experts / 2.20 NYPD Blue série / 3.05 NYPD Blue série Sélection câble et satellite Film LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS A Lyon, l’Amicale des retraités du SES navigue sur la Saône Le 21 septembre, 71 adhérents de l’amicale venant de toutes les régions de France ont visité Lyon. Le groupe a embarqué sur le « Elle » pour une croisière sur la Saône, depuis le quai Rambaud jusqu’à l’île Barbe. La balade sur le fleuve était agrémentée d’un commentaire particulièrement intéressant. La visite s’est terminée par un excellent repas dans une brasserie renommée, proche de l’embarcadère. � Contacts: Michel Dumont, président, 06 77 09 72 89. [email protected] Michel Réamot, secrétaire, 03 80 22 54 13. [email protected] Les Savoyards découvrent La Baule et ses environs Une quarantaine de membres du Club des retraités savoyards ont profité des derniers jours de l’été pour passer une semaine à La Baule (Loire-Atlantique) et faire des excursions : Le Croisic, Guérande, Le Pouliguen, les marais salants. Eliane Chevrolat, organisatrice des voyages du club, a annoncé son départ, « pour laisser la place à d’autres ». Afin de la remercier pour le travail accompli, une grande fête a eu lieu en son honneur. J.-C. MONTUPET � Contact: 04 79 68 22 20. [email protected] Les voyages de l’Amicale des animateurs Qualité L’Amicale nationale des animateurs Qualité existe depuis 1994. Chaque année, l’un ou l’autre de ses membres est chargé d’organiser un voyage, suivi d’une visite. Cette année, le groupe a visité la Belgique : Bruxelles (photo), Waterloo et Bruges. L’an prochain, du 8 au 11 septembre, ce sera Figeac et Capdenac avec Rose-Marie Imhoff comme guide. Les amicalistes adressent un grand bonjour à tous ceux qui les reconnaîtront ! � Contact: Gérard Horn, 03 87 07 69 78. [email protected] Souscription pour le tram-train Mulhouse- Vallée de la Thur A l’occasion de l’inauguration du tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur le 12 décembre pro- chain, une médaille commé- morative en bronze florentin (70 mm de diamètre, 180 g) sera frappée en 150 exem- plaires numérotés et proposée au public au prix de 28 . Côté face, une rame du nouveau tram-train et une rame de tram- way urbain. Au revers, les deux réseaux interconnectés et la sil- houette de la collégiale gothique de Saint-Thiébaud de Thann. Pour toute commande, contac- ter Michel Charbonnier au 03 89 45 61 72 avant le 26 octobre. vendredi 22 octobre 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 Lipstick jungle 10.10 Ugly Betty 11.05 Secret story 12.00 Les douze coups de midi 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour 14.50 Pacte de femmes, téléfilm 16.35 York Police Judiciaire, Rétrospective, série 17.25 Grey’s anatomy 18.20 Secret story 19.10 Le juste prix 20.00 Le journal 20.38 Courses et paris du jour 20.45 Koh-Lanta Rien ne va plus au Vietnam ! Dans les deux camps, les nerfs lâchent et le ton monte. Après leur série noire, les Jaunes voudraient relever la tête mais les aventuriers sont divisés. La situation n’est pas meilleure chez les Rouges, où l’esprit d’équipe n’est pas partagé par tous. Un événe- ment sans précédent va d’ailleurs bouleverser l’équilibre déjà précaire des deux tribus… 22.15 Secret story télé-réalité 0.10 Secret story télé-réalité / 1.00 Trafic info / 1.05 Confessions intimes / 2.50 Tous ensemble TF1 9.35 Amour, gloire et beauté 10.00 C’est au programme 10.55 Motus 11.30 Les Z’Amours 12.00 Tout le monde veut prendre sa place 12.50 Le Progrès en questions 13.00 Journal de 13 h 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le Renard 17.20 En toutes lettres 18.00 On n’demande qu’à en rire 19.00 N’oubliez pas les paroles ! 20.00 Journal de 20 h Confusion des peines Téléfilm de Hugues Pagan Avec Gaëtan Kondzot•Marie-Gaëlle Cals• François Caron Schneider, commissaire principal, insomniaque, roule la nuit sur le périphérique lorsqu’il reçoit un appel pour un quadruple meurtre sur un parking. FRANCE 2 10.40 Côté cuisine 11.15 Plus belle la vie 11.40 Talents des cités 11.45 Le 12/13 13.00 Direct chez vous ! 13.35 Talents des cités 13.40 Inspecteur Derrick 14.35 Les nouveaux exploits d’Arsène Lupin 16.10 Repas de famille 16.45 Slam 17.25 Des chiffres et des lettres 18.00 Questions pour un champion 18.40 Le 19/20 20.00 Tout le sport 20.10 Plus belle la vie, série Magazine présenté par Georges Pernoud Un grand voyage à l’horizon de Thalassa , qui nous entraîne tout d’abord dans une drôle de traque en Floride: une patrouille poursuit un envahisseur de taille, le python. Puis nous rencontrerons Lourdès, une scientifique philippine qui a découvert les propriétés extraordinaires du venin d’un joli coquillage, le cône. FRANCE 3 Télé-réalité 20.35 Un flic Téléfilm 20.35 Thalassa FR2 FR3 Sport 03h00 -EUROSPORT- F1 : Grand Prix en Corée 2010 1801mn. / 07h00 -EUROSPORT- F1 : Grand Prix en Corée 2010 1801mn. / 11h00 -EURO- SPORT- Tennis: Tournoi WTA à Moscou, Russie 2010 4mn. / 20h00 - EUROSPORT- Boxe : Bigger’s Better à Nicosie, Chypre 2010 2mn. Cinéma 21h30 CINE POLAR Dick Tracy contre Cueball - 22h30 TPS STAR Vendredi 13 - 22h35 CINE FAMIZ L’amour à la dérive - CINE POLAR Dick Tracy contre le gang - 22h40 CANAL DECALE Lucky Luke - 22h45 CINE CLASSIC Killer of sheep - CINE FRISSON The big Lebowski - 22h50 CINE EMOTION Office space - CINE STAR Retour à howards end - CINE PREMIER Mars attacks ! - 23h40 CINE POLAR Noyade interdite - 23h50 CANAL FAMILY L’ours 22.05 Avocats et associés série 22.55 Ma maison de A à Z/ 23.00 Semaine critique ! / 0.25 Le journal de la nuit 22.30 Soir 3 22.55 Vie privée vie publique, l’hebdo / 0.15 Toute la musique qu’ils aiment musique Sélection câble et satellite Mag. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS USCVL. Hommage à Bernard Barabant L a section tennis de l’ Union spor- tive cheminote de Venarey-les- Laumes (Côte-d’Or) a inauguré le 18 septembre de nouveaux courts couverts. Ceux-ci ont été baptisés Bernard-Barabant, en hommage à cet ancien cheminot de l’atelier magasin des Laumes, décédé en 2008, qui avait milité pour leur ouverture. Bernard Barabant avait été président de la section tennis de l’USCVL de 1982 à 1996, du club de 1994 à 1997. Lors de la cérémonie, Micheline Barabant, son épouse, et Patrick Molinoz, maire de Venarey-les-Laumes, ont dévoilé une plaque, en présence de son fils Fabien, cheminot lui aussi. Daniel SCHOONJANS Daniel SCHOONJANS Les randonnées de l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. En Seine-et-Marne : de Fontainebleau à Moret – Veneux- les-Sablons, le 30 octobre (22 km). Départ de Paris-Lyon (Grandes Lignes) : 8h35. Rens. : 01 47 25 50 25. Dans l’Essonne : de Boigneville à Malesherbes, le 20 octobre (8 km). Départ de Paris-Lyon (RER D) : 9h41. Rens. : 06 75 27 80 55. � Contacts : ATC Paris-Sud : 01 43 07 42 42. ATC Paris-Nord : 01 55 31 10 27. ATC Paris-Est-Ouest : 01 58 20 55 29, Une soirée alsacienne dans l’Orléanais L’antenne 45 de Fleury-les-Aubrais du CE SNCF de la région de Tours organise une soirée alsacienne (avec de la choucroute au menu) dans le restaurant d’entreprise, 19 ter, rue Jean Jaurès, à Fleury-les-Aubrais, le 27 novembre à partir de 19h, doublée d’une soirée dansante. Tarif cheminots et ayants droit : 10 moins de 12 ans, 15 extérieurs (120 places maxi). R. V. Renseignements et inscriptions auprès de l’antenne 45 du CE SNCF, E-mail : [email protected] Les retraités grenoblois se réunissent L’assemblée générale de la section de Grenoble de la Fédération générale des retraités des chemins de fer aura lieu le 23 novembre, de 9h45 à 12h, à la Maison des associations, rue Berthe-de- Boissieux. Jacques Pastorello, président fédéral adjoint, animera cette réunion. L’ordre du jour sera dense avec le débat sur les retraites, la couverture maladie et les problèmes liés au grand âge. G. F. DIALOGUE Monsieur le président, L’édition de La Vie du Rail 22septembre dernier a consa- cré pas moins de cinq pages à la publicité d’un livre commis par le directeur de la radio «Les Infos» de la SNCF. Son activité professionnelle doit laisser du temps libre à son auteur puisqu’il en est à la rédaction de son deuxième livre en moins d’un an. Heureu- se direction qui dispose d’un écrivain aussi consensuel à son égard! Je note, par ailleurs, que près de 40% de son dernier ouvrage porte sur la conflictualité sociale et la place qu’occupe la CGT à la SNCF, traitée d’ailleurs en des termes fort peu amènes. Cela dit, La Vie du Rail n’y est pour rien, par contre elle porte la responsabilité d’avoir titré le passage du livre susvisé consacré au conflit social du printemps: «La grève pourrie d’avril 2010». Cela est vécu comme du mépris, une charge haineuse, comme une insulte vis-à-vis des cheminots qui ont fait grève pendant quinze jours pour défendre leurs revendica- tions sociales et leur concep- tion du service public qui est aujourd’hui sous le coup des politiques ultra-libérales, privi- légiant le business, le fric à l’in- térêt général. Les échos qui nous remontent, dont je me suis déjà ouvert auprès de certains de vos jour- nalistes, de lecteurs de La Vie du Rail me confortent dans l’idée que votre journal a «mordu le trait». C’est ce qui me conduit à vous interpeller. Que l’on soit contre les grèves, opposé aux pra- tiques et conceptions de la CGT, adoubant d’autres syndi- cats, je l’entends, c’est la démocratie, mais que l’on salisse des salariés qui utilisent le droit de grève comme moyen d’expression pour se faire entendre d’une direction et d’un gouvernement qui bafouent régulièrement le dia- logue social, c’est inaccep- table! À sa façon, et peut-être à son corps défendant, La Vie du Rail emboîte le pas de l’UMP qui, par l’intermédiaire de son secrétaire général, a exigé du président de la SNCF, qui s’est bien sûr exécuté sans renâcler, que la retenue des journées de grève d’avril 2010 soit cumulée sur un mois, dans un esprit de vengeance et dans l’objectif d’humilier celles et ceux qui ont l’outrecuidance de s’opposer au dépeçage de l’entreprise publique de servi- ce public. Fort heureusement et n’en déplaise aux adeptes de la pensée unique et de l’ordre établi, ces cheminotes et ces cheminots sont toujours debout, combatifs et ils l’ont encore démontré ces derniers mois en s’inscrivant massive- ment dans les mobilisations sur des problématiques pro- fessionnelles et contre la réfor- me gouvernementale des retraites qui demeure injuste, inefficace et brutale. Le passage du livre traitant du conflit social d’avril 2010 dont vous avez sélectionné «au hasard» des extraits qui tapent sur la CGT des cheminots et sur son premier responsable et parallèlement encensent de nouveau le président de la SNCF, est truffé de contrevéri- tés et d’approximations. Cela doit s’expliquer pour les besoins de la cause mais je m’entretiendrai avec son auteur. Non, Monsieur le président, la grève d’avril 2010 n’a pas été pourrie comme votre journal la qualifie. Le rapport de force exercé a débouché sur des recrute- ments supplémentaires, le maintien de postes de travail et d’installations qui devaient être fermés et supprimés, l’arrêt de réorganisations contestées par le personnel, la ré-internalisa- tion de certaines charges de travail induisant des créations d’emplois de cheminots à sta- tut… autant de moyens sup- plémentaires permettant de renforcer la qualité de service qu’attendent au quotidien les usagers. Au regard des sollicitations dont nous sommes l’objet à la Fédération CGT des chemi- nots suite à la façon dont votre journal qualifie la grève d’avril 2010, je vous serais reconnais- sant, Monsieur le président, de porter notre point de vue à la connaissance de vos lecteurs. Dans l’attente, je vous prie d’agréer l’expression de nos sentiments respectueux. Didier LE RESTE secrétaire général Une lettre de Didier Le Reste La Vie du Rail - 13octobre 2010 A la suite de la publication dans le n° 3277 du 22 septembre dernier de La Vie du Rail , d’un article, accompagné d’extraits, du livre de François Regniault, La Fin d’un monopole , le secrétaire général de la CGT Cheminots a adressé une lettre à Vincent Lalu, le directeur de la publication. Nous en publions ici l’intégralité ainsi que la réponse que ce dernier lui a adressée. La réponse de Vincent Lalu, directeur des éditions La Vie du Rail Votre lettre, Monsieur le secrétaire général, me laisse pantois. Je la trouve inutilement agressive et injuste. À partir d’un inter- titre, seulement fidèle à la pensée de l’auteur du livre, ce qui relève d’une règle purement professionnelle, vous vous croyez autorisé à nous reprocher toutes sortes de turpitudes, laissant même accroire que nous diffusons la parole de l’UMP. Cela fait vingt-deux ans que je dirige Les Éditions de La Vie du Rail et encore bien plus longtemps que je fais ce métier: pen- dant toutes ces années, je ne compte plus les articles que Vie du Rail a consacrés à l’action de la CGT et à la parole de ses dirigeants. Au point qu’il nous a, parfois, été reproché de donner plus le point de vue des syndicats que celui de la direc- tion. Alors que nous nous efforcions seulement à l’impartialité, à l’indépendance et au respect de nos lecteurs. Que vous l’ayez oublié, aujourd’hui m’attriste. Et que vous fas- siez le reproche à La Vie du Rail de participer à une manière de complot contre les cheminots et le service public est inadmis- sible. À moins, que cette charge disproportionnée ne relève de la manifestation d’une autre forme de pensée unique. Vincent LALU � La Vie du Rail - 13 octobre 2010 PATRIMOINE Les bâtiments, vus de l’extérieur, évoquaient l’architecture classique du XIX siècle et presque le style des galeries de châteaux. Photo F.-X. POINT À “la grande époque”, les autorails étaient révisés et retapés dans les ateliers de Bordeaux, qui avaient un rôle énorme dans le monde ferroviaire de l’Atlantique. Photo La Vie du Rail  La Vie du Rail - 13 octobre 2010 ÉPARGNE tous. Ces deux régimes ont en commun leur simplicité de fonc- tionnement. En fonction des points acquis grâce à l’épargne, le salarié a droit à un certain mon- tant de retraite à un âge donné. Mais la revalorisation de la valeur du point laisse à désirer depuis plusieurs années. En revanche, le système du plan d’épargne retraite collectif (Perco), mis en place par la loi Fillon en 2003, permet de se constituer un capital avec l’aide de son employeur, qui peut abon- der les versements du salarié. Si ce dispositif est encore loin d’être présent dans la majorité des en- treprises du privé, il laisse le choix au salarié de sortir en rente ou en capital. À condition que le règle- ment du plan, signé par l’entre- prise avec un gestionnaire, le per- mette. Attention: la rente viagère bloque non seulement l’épargne jusqu’à la retraite, mais elle ne per- met aucune souplesse par la suite. Si, par exemple, vous voulez, une fois à la retraite, moduler les sor- ties d’argent pour vous offrir par exemple le voyage de vos rêves, la rente n’est pas faite pour vous. De même, la rente ne permet pas de transmettre une part du capital épargné à ses proches. Même en cas de décès, le proche désigné n’aura pas droit à l’intégralité de la rente. Il existe cependant des ex- ceptions. Certains contrats pré- voient par exemple une rente via- gère réversible, notamment en faveur du conjoint. D’autres pro- posent une rente viagère avec ga- rantie décès, où la rente est ver- sée à un bénéficiaire désigné jusqu’à extinction du capital. Mais ces options sont encore rares sur le marché. Dernière précaution en matière de rente: afin d’éviter toute décep- tion, vérifiez le niveau du revenu versé à la retraite. Celui-ci dépend de l’âge du retraité et du montant du capital accumulé. Attention, ce montant sera fiscalisé. La rente est en effet imposée avec vos autres revenus et soumise aux cotisations sociales. Mais vous pouvez béné- ficier d’un coup de pouce fiscal à l’entrée. Dans le cadre d’un Perp par exemple, vous pouvez déduire une partie des montants placés de l’impôt sur le revenu, dans la li- mite de 10% de vos revenus pro- fessionnels de l’année précédente. Ce qui fait du Perp un outil plutôt destiné aux gros salaires. Les per- sonnes non imposables n’y ga- gneront rien. En revanche, les ver- sements dans les enveloppes traditionnelles telles que l’assu- rance-vie ou le PEA ne pourront pas être déduits. Ceux-là n’ont au- cun avantage fiscal à l’entrée. En clair, vous ne pourrez rien déduire de votre imposition au moment où vous placerez les sommes. Pour en goûter tous les charmes, il faut donc attendre la sortie. Leurs possibilités une fois la retraite ar- rivée sont beaucoup plus éten- dues. Première possibilité: un simple retrait du capital global. Vous pouvez aussi disposer d’une partie du montant, en mettant en place des retraits programmés. Utile pour se constituer un com- plément de revenus par exemple. Mais attention: vous allez alors rogner directement sur votre ca- pital. Pour plus de prudence, vous pouvez, là encore, miser sur la conversion en rente viagère. Dans le cadre de l’assurance-vie, celle- ci sera soumise à l’impôt sur le re- venu et aux contributions sociales, mais après un abattement dont le montant dépendra de votre âge au moment où vous demandez la conversion en rente. L’abattement sera ainsi de 60% pour une sortie en rente entre 60 et 69 ans ou en- core de 70% à partir de 70 ans. L’imposition portera à ce moment sur une minorité du montant perçu. Les heureux détenteurs d’un plan de type Perco restent les mieux lotis: leur rente n’est pas fiscalisée comme une pension de retraite. Antoine DUPIN Hanik - Fotolia.com � La rente, mode d’emploi Votre produit d’épargne offre une sortie en rente viagère? Il s’agit en fait d’un revenu que vous allez percevoir jusqu’au décès. Versé tous les mois ou trimestres, ce revenu est garanti et son montant ne peut pas baisser. Les assureurs qui mettent en place ce type de méca- nisme n’ont en revanche aucune contrainte sur la revalorisation de la rente. Ils doivent seulement distribuer une partie de leurs propres bénéfices réalisés. Attention, en cas de forte poussée inflationniste, la valeur de la rente baissera automatiquement. � L’État remboursera les trimestres rachetés L’allongement des durées de cotisation prévu par la réforme des re- traites pourrait avoir lieu en 2018 pour le recul à 62 ans et en 2023 pour le report à 67 ans. Conséquence: les trimestres rachetés sont devenus inutiles. Pour mémoire, toute personne pouvait racheter de- puis 2003 jusqu’à douze trimestres pour années d’études ou an- nées incomplètes dans le cadre du régime général, afin de partir plus tôt en retraite. Avec le recul de l’âge de départ, près de 30000 sala- riés, souvent des cadres, auront payé pour rien. L’État a donc décidé de les rembourser. La mesure devrait coûter 200millions d’euros. C’est aussi une des joies de la retraite : pouvoir s’occuper tranquillement de ses petits-enfants. ’est sur le golf de Vaugouard, à proximité de Montargis, que s’est déroulée la 4 édition du challenge national de golf de l’Union spor- tive des cheminots de France (USCF). L’organisateur, le comité Île-de-France, a choisi ce lieu pour la renommée internationale de son parcours. Si l’USCF affiche seulement ici son 4 rassemble- ment, la pratique chez les chemi- nots date depuis plus de 15 ans avec au sein de leurs rangs plus d’un champion. Sur les trente joueurs sélectionnés à ce chal- lenge, vingt sont d’un index infé- rieur à 10. Le temps très humide n’entama en rien le moral et l’es- prit de ces sportifs qui pourtant partaient pour plus de 4heures de compétition et une dizaine de kilomètres à parcourir. La reconnaissance de la veille n’évita pas les difficultés de ce 18trous, notamment le très beau par 3 du parcours, au trou nu- méro12, avec une grande pièce d’eau défendant le green. De nombreux joueurs y ont perdu leurs illusions. Parmi les 30 gol- feurs participants, c’est Laurent Bombezin qui a remporté le chal- lenge. Golfeur au club de Pau, son index de 1,5 en faisait le favori. «Il a tenu son rang avec une très belle carte de 77 dans des conditions météo extrêmes» remarque Lau- rent Antoine, golfeur et respon- sable de la discipline à l’USCF. À souligner cette année, le retour des féminines dans la compéti- tion, avec 2 golfeuses ayant réussi les qualifications régionales. Les challenges de comité permettant de sélectionner les équipes don- nent lieu à des compétitions très disputées où rien n’est joué d’avance. Pour preuve la compo- sition du tableau de tête qui n’a rien de commun avec l’année pré- cédente ; ainsi par équipe, l’US Métro détrône l’Île-de-France. Patrick MONIN La Vie du Rail - 13 octobre 2010 SPORT Patrick Monin Classement: � équipes: 1 USMT, 2 IDF, 3 ATL, 4 SEM, 5 NE. � individuel: 1 er Laurent Bombezin (ATL), 2 Benoît Germouty (USMT), 3 Philippe Lancelle (NE), 4 Jean-Baptiste Bourquin (USMT). Le comité Île-de-France de l’USCF organise son chal- lenge de voile le 18octobre sur le plan d’eau de Choisy- le-Roi. Cette compétition uti- lise le MiniJ, une réplique au 1/7 de Classe J, un mono- place gréé en sloop et dirigé par une barre compensée et permettant toutes les ma- nœuvres courantes. Avec ce- lui-ci, les personnes à mobi- lité réduite peuvent pratiquer la voile en toute sécurité. Par la simplicité de son fonction- nement, inchavirable, il est sécurisant pour ceux qui re- cherchent des sensations de vitesse et gîte, et est acces- sible à tous. Les débutants peuvent y participer, tout comme les cheminots dési- reux de découvrir la voile. Renseignements: Stéphane Poyrault au 30 88 88. [email protected] Une équipe formée de Fré- déric Belaubre, agent d’ac- cueil SNCF et triathlète de haut niveau, d’Alain Bernard, champion d’Europe de nata- tion, et d’une anonyme tirée au sort , a participé à l’épreuve du Tri-relais (500m en natation, 25,6km en cy- clisme et 6,4km en course à pied) de la 23 édition du tri- athlon Audencia-La Baule, le 18septembre. Le Tri-relais a rassemblé 750équipes dont huit SNCF (CAI Atlantique, Région, Fret, EIC, ECT, Trac- tion, Elog, Suge) avec dans l’une d’elle Cédric Fleureton, triathlète SNCF, vice-cham- pion de France et d’Europe, qui mettra cette année un terme à sa carrière de triath- lète professionnel. Marc-An- dré Cratère, agent commer- cial, champion d’Europe handisport sabre et épée 2010, était venu soutenir ses collègues cheminots. La pre- mière équipe SNCF se classe à la 107 place. Parallèlement, Frédéric Belaubre et deux co- équipiers du club de Beau- vais ont disputé la compéti- tion par équipe sur courte distance que Frédéric a rem- portée en 1h55’23’’5. Golf. Parcours et météo difficiles pour le challenge USCF Pétanque. La victoire se joue à 2 points ’est au Cap d’Agde, du 16 au 18septembre, que l’USCF a or- ganisé son challenge national de pétanque, avec le concours du club local, la Boule du Cap d’Agde. Une discipline toujours très po- pulaire chez les cheminots qui, regroupés au sein de clubs, parti- cipent à de nombreuses compé- titions, du local jusqu’au national. Toujours très passionnée, la com- pétition a vu en finale l’affronte- ment de l’équipe de l’Atlantique face à celle du Nord-Est. C’est l’équipe Sidobre de l’Atlantique qui a remporté le challenge sur le score de 13 à 11. P. M. Classement: ATL, 2 NE, 3 SEM, USMT, 5 IDF. Les équipes finalistes du Challenge national USCF. Quatre heures de compétitions, 10km à parcourir et des situations délicates… 123456789 1011 VII V XII HORIZONTALEMENT VERTICALEMENT DIEU VOLCAN SYMBOLE IL RELÈVE VOLEUR PIGE AJOUTAS L’ALCOOL STAR FORMER PANTALON MANIE UROCOR- DÉS SERPENT INVERSÉ JAMAIS IL A DES BRETELLES PEU SAGE PARTI POLITIQUE SUDISTE PETIT DE L’OIE NOTE GROS BÂTON PARTI POLITIQUE GAMÈTE SI ET SI BÉMOL DAME DE BEAUTÉ APPUYER SUR LES BOUTONS VILLE DU NEVADA TÊTE BLONDE MORCEAU D’ACCOR- DÉON INSTRU- MENT DE MUSIQUE PÈRE DE GAULOIS PRÊTRE PRÉCIS SCANDIUM TAILLÉS BISEAU GRANDE SURFACE INSTRU- MENTS MUSIQUE NOTE NOTE ŒUF D’ALGUES GO ! SIGNE MUSICAL NÉGATION ACCOR- DÉONS POU TEL UN SUCRE ÉCU VENT FROID PRÉNOM IL A SON GARDE NON BLEU CHANT À DEUX NOTES REFUGE SUR LA PHOTO DÉFEND LE CLIENT OXYDE D’UN MÉTAL MONTAGNE DE GRÈCE LIVRE D’IMAGES METTRA LES VOILES PERRO- QUETS ENLEVER LE CHEVAL I. Parler d’écolo ? (2 mots). II. Lire à Liré, il ne peut. III. Direction. Fleuve d’Italie. Meuble de rangement. IV. Jeu. Fus mauvaise langue. V. Jeté à Nohant-Vic. (2 mots) Pompe à fric. VI. Blanc, il valait trois livres. Son titulaire maîtrise la langue française. VII. Ses mots ne sont guère sensés. Pige mal ! VIII. Cœur de Jean. Plus. Eut-il la gueule de bois ? IX. Di- plôme après le bac. Cellule reproductrice. X. Graisse. Père d’un Gros Dégueulasse. XI. langue fut verte. Il écrivait la dictée à la plume Sergent-Major. Doublé, il est avant. XII. Bruit de nase. Élève trop discipliné. 1. Des mots à ne pas prononcer la gorge en feu. (3 mots) 2. Scoop quand l’ange vint. 3. Cap d’Espagne. Canard de rosbif. Étain. 4. Tête de glaïeul. Mégaoctet. La Terre. Job. 5. Mot, qui pour le coup, donne des maux, de bas en haut. Il a de la bouteille. 6. Culottée, même pour une naturiste. Il y pleut comme vache qui pisse ! 7. Convient. Sa langue ne manque pas de piquant, parfois. 8. État dans lequel la langue n’est pas pure. Montagne de Bulgarie. 9. Renvoies devant un juge. 10. Tel un résultat tiré de ton truc. Elle n’avait pas d’éléphants. La lanterne rouge n’en consomme peut-être pas. 11. Ville de Belgique. Auteur de dicos qui a la langue bien pendue. Solutions du numéro précédent � La Vie du Rail - 13 octobre 2010 Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin R S AGEN IRE NIA RSEANE LIS ONG L E U ESP UB S TIS M E PAY ER PLEN ECT M I I R 943 285 674 JEUX