3260 26 mai 2010 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 BELGIQUE 2,85 SUISSE 4,80 FS Le pari du ferroviaire Halles de Rungis www.laviedurail.com La Vie du Rail - 26 mai 2010 À la une... Photo de couverture Le nouveau terminal ferroviaire de Rungis. � Projecteur Rungis. Le pari du ferroviaire p. 4 � Une semaine dans La Vie du Rail Matériel. La SNCF réagit du tag au tag p. 6 Tunnel sous la Manche. Perturbations après une alerte incendie p. 8 Blocage de Montparnasse. Un préjudice évalué à plus d’un million euros p. 9 Grand Paris. L’UMP veut sauver le projet Arc Express p. 10 LGV Rhin-Rhône. Un peu de retard sur le chantier p. 11 Aquitaine. Spectaculaire week-end de travaux à Bordeaux p. 12 Suisse. Bombardier remporte la commande record des CFF p. 14 Allemagne. Les nouveaux déboires des ICEp. 16 Les wagons de Schenker Rail rouillés par la crise p. 17 Algérie. Premiers essais dynamiques du Citadis d’Alger p. 18 �La vie des associations � Les programmes télé �Tourisme en train Moselle. A Metz, Sierck et Mandered, l’art est à la fête �Sport Challenge de badminton USCF 210. L’équipe du Sud-Est-Méditerranée détrône l’US Métro �Jeux �Agenda � sommaire Photos de la couverture : SP et du sommaire: François-Xavier POINT téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 49 70 12 03 de 9 h à 17 h 30 du lundi au vendredi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 04 C’est le nombre de gares britanniques, telles que Waterloo, Euston ou Man- chester Piccadilly… dont le groupe français JCDecaux va gérer la publicité. L’ANECDOTE Le tram de Brest roulera sur un dallage chinois Le tram de Brest roulera bien en (petite) partie sur un pavage breton. Le marché remporté par Eurovia allait accorder tout le lot aux granitiers chinois, moins chers. Heureusement, une clause impose un bon bilan carbone. Les Bretons ont ainsi pu faire valoir que le transport à partir crachera des tonnes de CO dans l’atmosphère : ils auront droit à 8 000 m de dallage sur 28000 et 3,3km sur 7 de bordure. Italie. Les CFF renoncent au Piémont. Quatre mois après avoir manifesté leur intérêt pour l’appel d’offres lancé pour le trafic régional du Piémont en Italie, les CFF ont renoncé. Ils arguent d’un «manque de rentabilité» et de «conditions-cadres complexes», parmi lesquelles les structures de distribution et d’exploitation, une «forte dépendance des lieux d’entretien du matériel roulant» et des restrictions sur l’horaire cadencé. SNCF. Opération « Passe- Livres ». Du 27 au 30 mai, quelque 10 000 livres seront déposés dans la salle d’attente de la gare de Paris-Montparnasse. Chacun pourra les emprunter puis les remettre dans une autre gare ou un train. Un site communautaire est aussi mis en ligne sur http://passelivresncf.fr pour que chacun puisse exprimer ses coups de cœur. RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Si tu viens de Rio… Ils étaient venus voir comme le TGV marche bien en vue de leur projet de ligne Rio - São Paulo. La grande vitesse à la française, quoi! Ils ont pu voir en effet. En visite à l’usine Alstom d’Aytré-LaRochelle mardi 18mai, la délégation offi- cielle brésilienne, emmenée par le directeur général de l’Agence des transports terrestres, Bernardo Fi- gueiredo, devait regagner Paris par le TGV 8362 de 16h59. C’était ou- blierles infirmiers anesthésistes qui avaient eux aussi décidé ce jour-là d’emprunter la voie ferrée… pour manifester leur colère. Ré- sultat: une demi-heure de retard. Les Brésiliens s’en sont plutôt mieux tirés que des dizaines de milliers d’autres voyageurs. À SUIVRE Un encart « Rotélec », jeté en C4, est joint à ce numéro. � La Vie du Rail - 26 mai 2010 L e marché international de Rungis, qui se présente comme le plus grand marché du monde, vient de se doter d’un nouveau terminal ferroviaire. Il de- vait être inauguré le 11mai, mais la fête a été annulée en raison d’un appel à manifester de la CGT Che- minots de Paris-Rive-Gauche pour défendre le fret ferroviaire. Le nouveau site qui vient d’être mis en service devrait justement contribuer à améliorer la part fer- roviaire des acheminements, en forte baisse ces dernières années. Lorsqu’il a ouvert ses portes en 1969, le marché de Rungis dispo- sait d’un terminal ferroviaire com- prenant sept quais. Ce terminal était conçu pour l’acheminement de wagons isolés vers des entre- pôts embranchés. Mais, avec le temps, le mode routier a pris de plus en plus d’importance, assu- rant les livraisons terminales. Ré- sultat, aujourd’hui les camions acheminent ici 75% des produits alimentaires. Les trains, eux, desservent l’axe Paris - Perpignan. Chaque jour, l’équivalent de 70 semi-remorques arrive au terminal ferroviaire de Rungis. La moitié des arrivages est destinée aux grossistes, l’autre moitié aux GMS (grandes et moyennes surfaces) d’Île-de- France. Les nouvelles installations ferroviaires permettent désormais de doubler les capacités de traite- ment grâce au transbordement de trains entiers: elles peuvent ac- cueillir jusqu’à 400000 tonnes de fruits et légumes contre 200000 seulement jusqu’alors. PROJECTEUR Rungis. Le pari du ferroviaire Doubler le tonnage des fruits et légumes qui arrivent par le train au Marché international de Rungis, c’est ce que permet désormais le nouveau terminal ferroviaire. Une installation unique en Europe pour un marché de gros. De quoi engager une dynamique de diversification des modes d’acheminement des produits Photos SP Nouveau terminal de Rungis : beaucoup de lumière pour décharger au petit matin. La Vie du Rail - 26 mai 2010  « Aucun autre marché de gros ne dis- pose d’une telle installation en Eu- rope», se félicitent ses promoteurs. En plus des gains de productivité réalisés, la société gestionnaire du Marché international de Rungis (la Semmaris) souhaite ainsi di- versifier les modes d’approvision- nement et sécuriser les arrivages. Les récentes perturbations aé- riennes dues aux cendres volca- niques venues d’Islande la confor- tent dans cette stratégie. «Le ferroviaire vient en complément des transports routiers et aériens», sou- ligne-t-elle en rappelant que le ter- minal ferroviaire proche de l’aéro- port d’Orly «garantit les flux internationaux sud-nord, mais éga- lement la logistique de proximité et notamment celle de centre-ville». Le nouveau terminal a été mis en place progressivement. Un pre- mier quai est entré en service il y a tout juste un an, puis le second (situé à 50 mètres de distance du premier) a été ouvert en août2009. L’électrification des voies a ensuite été réalisée. Le projet, d’un coût total de 19millions d’euros, a été décidé en 2006 et financé par l’Île-de- France à hauteur de 6,65millions d’euros, le conseil général du Val- de-Marne (6,25millions), la SNCF (3,05millions) et la Sem- maris (3,05millions). Reste à savoir si les chargeurs vont eux aussi faire le pari du rail. Uti- lisé à plein régime, le nouvel équi- pement doit permettre de retirer des routes quelque 10000 poids lourds chaque année. Marie-Hélène POINGT � Les trains déchargés en 30 minutes Deux quais de transbordement de 370 mètres de long et de 10 mè- tres de large ont été édifiés. Ce qui permet de décharger les trains en une demi-heure contre deux heures auparavant. Les produits restent donc moins longtemps en zone de stockage. Trois modules de stockage réfrigérés de 70m d’une capacité de 26 palettes chacun peuvent être installés sur les quais pour protéger les produits fragiles, notamment les fruits rouges. Le premier quai est exploité par la so- ciété Rey, filiale de Transalliance, le second par le groupe Roca (Les transports Chabas). Perpignan - Rungis à 140km/h Chaque jour et six jours sur sept, deux trains de Fret SNCF partant de Perpignan arrivent à Rungis au petit matin: à 2h30 pour le pre- mier, à 4h30 pour le second. Soit quelques heures avant le début des ventes dans le pavillon des fruits et légumes. Ils acheminent ainsi chaque semaine 1100 tonnes de produits frais dans les 24 wagons frigorifiques à température dirigée qui constituent chaque train. Ils ont parcouru les 900 kilomètres de la ligne Perpignan - Paris en roulant en moyenne à 140km/h. «Du fait de la nature des produits trans- portés et de l’impératif de fiabilité, ce trafic est soumis à de fortes contraintes n’autorisant aucun retard dans l’acheminement», sou- ligne la Semmaris. Rungis en chiffres • Chiffre d’affaires: 7,7milliards d’euros • Surface: 232 hectares, à 7km de Paris dans le Val-de-Marne 1,5million de tonnes de produits alimentaires à l’arrivage 11 trains Fret SNCF par semaine 18millions de consommateurs desservis Plus de 1200 entreprises implantées 12000 salariés employés 60% des ventes sur le marché et 40% en livraison 65% des ventes destinées à l’Île-de-France, 25% à la province, 10% à l’export Trois vues du terminal ferroviaire du Marché international de Rungis le 11 mai, jour de l’inauguration. Photos SP0 � La Vie du Rail - 26 mai 2010 S i vous êtes familiers des transports Transilien, vous les avez forcément croisés sur les trains et dans les gares: Zarma, Arak, Sket, Zofe, Ketru, Ozmek… et les autres. Des noms en forme de signatures, celles des tagueurs les plus prolifiques sur le réseau d’Ile-de-France. Chez les respon- sables de la SNCF, on est bien loin d’y voir une invitation au voyage. Plus prosaïquement, on évoque un chiffre: près de deux millions d’euros, ce qu’a coûté en 2009 le nettoyage des tags et autres graf- fitis, soit 500000euros pour les gares et 1,5million d’euros pour les trains en Ile-de-France. Soit plus de la moitié de ce qui est dé- pensé par la SNCF pour nettoyer les tags sur l’ensemble du réseau national. Les chiffres sont d’autant plus conséquents que ces coûts n’in- tègrent pas les opérations dites de «maintenance préventive», telle la mise en place de pelliculage sur les vitres et les parois. A titre de comparaison, la SNCF a dépensé, en 2009, 27,2millions d’euros pour l’ensemble des opérations de nettoyage des trains sur le UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Matériel. La SNCF réagit du tag au tag Près de deux millions d’euros par an, c’est ce que coûte, pour la seule Ile-de-France, le nettoyage des tags et autres graffitis qui «ornent» les rames et les installations. Face à la constitution en véritables réseaux des acteurs de ces dégradations, la SNCF, elle aussi, s’organise: ainsi sur Paris- Sud-Est, une cellule spécialisée de la Suge, créée en 2009, enregistre ses premiers résultats. Les agents de nettoyages sont chargés d’effacer les tags sur les rames... Christophe Recoura - SNCF Transilien ... pour un coût de revient de 1 500 euros les 30 m 2 . Sébastien Conseil - SNCF La Vie du Rail - 26 mai 2010  réseau Transilien. Soit environ trois euros par siège et par jour. «C’est un vrai problème», recon- naît Christophe Bouteille, res- ponsable de la surveillance géné- rale de la SNCF (Suge) de Paris-Sud-Est, soit la gare de Lyon, sa banlieue, et en particulier la ligne D du RER, la plus sensible à ce type de déprédations. «D’une part, les tags renforcent le sentiment d’insécurité dans les rames. De l’au- tre, les tagueurs se mettent eux- mêmes en danger en traversant les voies, en s’approchant sans précau- tions élémentaires des caténaires.» Tout ceci incite donc à mettre les grands moyens pour lutter contre les tags. Un fléau sur le réseau de- puis des années, voire des décen- nies... Bien au-delà de ce qui pou- vait apparaître comme un simple effet de mode. «C’est un vrai com- bat mais il n’est pas perdu d’avance», souligne Christophe Bouteille. «Il y a un travail de pré- vention, des interpellations… Le phénomène ne s’étend pas et c’est déjà une réussite. Les tagueurs sont des groupes organisés. Ils font du re- pérage, agissent équipés, souvent à plusieurs. Leurs réseaux se stru- cturent. Du coup, nous aussi, nous nous structurons davantage pour répliquer.» Pour tenter d’endiguer ce phéno- mène, la région Paris-Sud-Est, en pointe sur ce phénomène, a mis des moyens financiers, humains et technologiques, avec des outils de surveillance au service d’une nouvelle organisation. En 2009, une cellule spécialisée dans les af- faires de tags a été créée au sein de la Suge. Sa mission essentielle: aider au recensement, le plus exhaustif possible, des tags. Dès qu’ils sont repérés sur une voiture ou en gare, voire sur les sites de remisage des rames, des photos sont prises, les sites incriminés sont recensés, tout comme les tranches horaires où les méfaits ont pu être commis. A partir de cela, deux agents travaillent spé- cifiquement à la constitution de dossiers. Parallèlement, un réseau de «correspondants anti-tags», avec leurs appareils photo sur chaque site, collectent les infor- mations, enquêtent, croisent leurs informations… Environ 170 sont ainsi en état d’alerte perpétuel et informent, au jour le jour, sur les dégradations constatées. Tout cela permet de mieux cibler les «actions anti-tags» au sein de la SNCF, en lien avec la police, la gendarmerie, et de mieux organi- ser la chasse aux graffitis. Cela permet, aussi, d’être plus efficace lors d’instructions judiciaires. Car, en fonction des «signatures» plusieurs fois retrouvées, les au- teurs peuvent être poursuivis pour l’ensemble des actes qui leur sont attribués, et non seulement ceux qui leur valent d’être inter- pellés cette fois-ci. De premiers résultats concrets sont déjà perceptibles. En 2009, seize personnes ont été interpel- lées sur la région de Paris-Sud- Est. Montant du préjudice pour ces affaires, ayant concerné en particulier 84 rames de la ligne D du RER: 500000euros. Depuis le début de l’année, six autres interpellations ont eu lieu (voir encadré). Systématiquement, une plainte est déposée à la suite de chacune de ces interpellations. Une quarantaine de dossiers sont actuellement suivis par la bri- gade. Et, s’il n’y a pas de peine de prison ferme à la clé, l’obliga- tion de remboursement des dé- gâts occasionnés peut donner lieu, pour des dossiers très four- nis, à des peines très lourdes financièrement. Les auteurs des dégradations sont en effet condamnés à rembourser la totalité des conséquences de leurs actes, ce qui chiffre très vite quand on sait que le nettoyage de de graffitis est estimé à quelque 1500euros. Au-delà, cela hypothèque la réa- lisation des performances en termes de propreté sur lesquelles la SNCF s’est engagée dans son contrat avec le Stif, le Syndicat des transports d’Ile-de-France. Comme le résume Christophe Bouteille, «nous investissons beau- coup pour le nettoyage mais cela n’est pas toujoursperçu par les voya- geurs. Tout juste sorties du nettoyage, certaines rames sont à nouveau ta- guées. Avec un tag ou une vitre rayée, elles ne sont pas perçues comme propres dans les enquêtes.» De quoi passer du bonus à la pé- nalité. Et donc encore une facture à payer. Pascal GRASSART Décembre 2007 : six mois d’emprisonnement avec sursis pour des tags sur le secteur de Mont- parnasse. Montant du préjudice: 8500euros. Juin 2008: trois mois avec sursis pour un tagueur de la ligne D du RER, auteur de plusieurs «signa- tures.». Montant présenté pour la facture: 18686euros. 21 janvier 2010 : deux interpellations par la Suge de tagueurs «au travail» sur des rames en station- nement. Le côté d’une voiture a été intégralement tagué. 27 février 2010 : interpellation de deux personnes auteurs de tags et de «gravures» à bord d’un train. Une rame complète a été taguée et les vitres des portes gravées. 6 mars 2010 : interpellation d’un tagueur qui a dégradé toute la surface d’une voiture. A venir… Les agents de la cellule spécialisée tra- vaillent actuellement, avec leurs homologues des autres Suge parisiennes, sur un dossier qui va pro- chainement être transmis à la justice. Le préjudice, majeur, dépasserait les 150000euros. � Interpellations et condamnations… Une cellule spécialisée de la Suge est chargée de recenser les tags. Christophe Recoura - SNCF Transilien � Mesures préventives Pour limiter l’impact des dégradations, l’ensemble des matériels acquis, tel le Franci- lien, ou des matériels rénovés intègrent désormais dès leur conception des mesures préventives: choix de matériaux peu poreux, traités anti-tags pelliculage des parois inté- rieures, en particulier les pla- teformes et les parois des escaliers pelliculage intérieur des vitrages.  La Vie du Rail - 26 mai 2010 8h20 samedi 15mai, une alerte incen- die se déclenche dans le Tunnel sous la Manche au passage d’une navette Eurotunnel transportant 24camions. Le convoi se trouve dans le tunnel sud, à l’intervalle3, proche du côté britannique. Le trafic est aussitôt interrompu et le tunnel fermé. Eurotunnel, le ges- tionnaire de l’infrastructure, as- sure qu’aucun passager ne s’est re- trouvé coincé dans le tunnel, comme cela avait été le cas à la fin de l’année dernière quand cinq Eurostar, on s’en souvient, étaient tombés en panne, bloquant du- rant de longues heures des mil- liers de personnes sous la Manche. Les chauffeurs et l’équipage du train (une trentaine de personnes) sont évacués par le tunnel de ser- vice. Les pompiers interviennent. La caténaire est mise à la terre et un rideau d’eau déployé de part et d’autre de la navette. Mais l’eau ne sera finalement pas envoyée car les pompiers constatent que s’il y a bien de la fumée, il n’y a pas d’incendie. Il apparaît finalement que la fu- mée est due au frottement des freins de la navette. Ils ont dégagé du dioxyde de carbone, un gaz décelé par les détecteurs d’incen- die du Tunnel. «Le principe de précaution a prévalu et s’est traduit par une inspection to- tale des lieux et des machines. Cela a pris de l’ampleur et perturbé le tra- fic», raconte une porte-parole d’Eurotunnel. Les circulations ont finalement repris à 9h55 dans le tunnel nord. Le tunnel sud a été rouvert aux trains à midi et demi. Conséquence, des milliers de voyageurs, qui devaient emprun- ter le Tunnel sous la Manche ce samedi ont subi des retards. Neuf Eurostar ont été retardés, de 50minutes à trois heures, que ce soit au départ de Paris, de Lon- dres ou de Bruxelles. Là, un week-end pas de tout re- pos car un afflux de passagers s’est encore une fois présenté dans les gares en raison des perturbations générées par les cendres volca- niques venues d’Islande. Euro- tunnel a constaté une hausse de 30% de ses réservations en ligne. De son côté, Eurostar a mis en place six trains supplémentaires entre le 16 et le 17mai sur toutes ses destinations. Soit au total 10000 places de plus. Marie-Hélène POINGT Tunnel sous la Manche. Perturbations après une alerte incendie UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Pascal Sainson nommé président d’Europorte Pascal Sainson, 52 ans, jusqu’alors directeur des Opérations du Tunnel sous la Manche, a pris les commandes, le 17mai, d’Europorte, la holding des cinq filiales d’Eurotunnel spécialisées dans le fret. Cette fonction était jusqu’à présent directement assurée par Jacques Gounon, PDG du groupe. Le groupe Eurotunnel, qui gère le Tunnel sous la Manche, constate que la qualité de la mainte- nance des Eurostar est statistiquement moins per- formante qu’auparavant. C’est Jacques Gounon, le PDG d’Eurotunnel, qui l’a dit dans l’édition du 17mai de La Croix. janvier au 31mars 2010, Eurostar a «enregistré 12pannes dans le tunnel, soit en moyenne annuelle beaucoup plus que la vingtaine de pannes de 2009», a-t-il indiqué. «Je vais peut-être être obligé de renforcer le contrôle qualité des Eurostar, c’est ma responsabilité de gestionnaire d’infrastructure». Contacté par La Vie du Rail, Eurostar a réfuté ces chiffres. Selon Nico- las Petrovic, Eurostar n’a recensé qu’une seule panne le 7janvier. «Je pense que Jacques Gou- non fait allusion, sur cette période, aux dix trains Eurostar retardés de quelques minutes à la suite d’un arrêt technique lors de leur voyage (contre 56arrêts de même type pour les navettes Shuttle d’Eurotunnel)», explique le directeur général adjoint d’Eurostar. «La fiabilité de nos trains est en progression constante depuis plusieurs années avec un taux de ponctualité par exemple de 93% sur le mois d’avril.» Selon lui, le tunnel sous la Manche est un point de «sensible»: «C’est là qu’on recense 18fois plus de retard par kilomètre que sur la ligne à grande vitesse française. Soit à cause de l’infra- structure elle-même. Soit à cause de retards ou d’arrêts de navettes Shuttle». Mais il est vrai qu’il s’agit aussi d’un des passages les plus fréquentés au monde. Le responsable d’Eurostar, qui regrette «ce retour à la polémique stérile», rappelle que le montant versé par an et par kilomètre de ligne dans le tun- nel représente entre 6 et 13 fois plus que ce qu’il verse pour la LGV. S’agissant enfin des contrôles de qualité des rames Eurostar, il affirme que seule la Commission intergouvernementale (CIG) est aujourd’hui l’autorité compétente pour ce type de mission. Dans ce même entretien accordé à La Croix, Jacques Gounon explique qu’il souhaite qu’Euro- tunnel devienne «une entreprise comme les autres». À ce titre, il devrait avoir droit à des aides comparables à celles dont bénéficient ses concur- rents. Selon lui, son groupe souffre de distorsions de concurrence. Les ferries, principaux concur- rents d’Eurotunnel «ne payent pratiquement pas de charges sociales et bénéficient des aides à la construction navale pour les nouveaux navires, tandis que les chambres de commerce qui gèrent les ports n’acquittent pas de taxe profession- nelle», explique-t-il. De même, Jacques Gounon déplore que son entreprise n’ait pas droit aux mêmes subventions que les autres réseaux ferrés pour des travaux de modernisation imposés par la réglementation européenne. Enfin, le patron du tunnel sous la Manche souhaite que son groupe puisse proposer ses services dans la maintenance ferroviaire car il en a la com- pétence. «Le jour où Réseau ferré de France (RFF) ouvrira la maintenance de son infrastructure à d’autres que la SNCF, cela pourra nous intéresser. Pour l’instant, le réseau français est entretenu par la SNCF, qui est un peu chère, si l’on en croit RFF. […] Ce marché finira bien par s’ouvrir.» M.-H. P. Le 15mai, une alerte a provoqué l’arrêt des circulations dans le Tunnel. Plus de peur que de mal, mais l’incident a tout de même entraîné des retards pour des milliers de passagers. � Eurotunnel relance la polémique sur les Eurostar La Vie du Rail - 26 mai 2010 � « Scandalisé». C’est le sentiment de Guillaume Pepy, le président de la SNCF, après la manifesta- tion des infirmiers anesthésistes qui ont bloqué plusieurs heures la gare de Paris-Montparnasse le 18mai. La SNCF a déposé plainte pour entrave à la circu- lation des trains «de manière à ce que le préjudice très important subi, de plus d’un million d’euros, soit in- demnisé dans les meilleurs délais», a-t-il expliqué. Ce mouvement qui n’a rien à voir avec la SNCF est «absolument insupportable», a-t-il ajouté. A 12h57, quelque 1500 mani- festants, selon la SNCF, ont en- vahi les voies pour faire pression sur le ministère de la Santé et ob- tenir une reconnaissance de leur spécialité au niveau mastère. Les circulations ont été aussitôt ar- rêtées et le courant coupé. A peine une heure plus tard, les forces de police étaient sur place. La gare n’a pas été fermée car près de 1000 voyageurs se trou- vaient déjà à l’intérieur. La SNCF a donc cherché à dissuader le public d’entrer. Les forces de l’or- dre ont aidé à canaliser les flux, tandis que des cheminots distri- buaient sur le parvis des tracts réalisés en un temps record d’une demi-heure pour expli- quer ce qui se passait. «Plusieurs centaines d’agents ont été mobilisés tout l’après-midi à Paris et en province afin d’orienter les voyageurs. Une or- ganisation assez re- marquable et efficace», affirme un porte-parole de l’entreprise. Au bout de cinq heures, les ma- nifestants sont partis. Ceux qui ne voulaient pas quitter les lieux ont été évacués par la police. A 18h25, les premières circulations reprenaient. La SNCF a calculé que 100000 voyageurs avaient été touchés par ces perturba- tions, dont 40000 qui voulaient emprunter des TGV et 60000 des Intercités, des TER ou des Transilien. « Nous avons mis en place un pro- cess, que nous avions déjà appliqué dans le passé: nous avons tout ar- rêté, tout supprimé, puis créé des trains par destination», explique la Société natio- nale. Les TGV qui étaient en route pour Pa- ris au moment de la manifesta- tion ont été amenés jusqu’à Massy TGV, transformée en terminus. Les voyageurs étaient ensuite invités à emprunter la ligne des RER C ou D pour rejoindre Paris. Les TGV vides allaient ensuite à Châ- tillon pour être préparés. Entre 18h30 et 22h, la SNCF a réussi à en faire partir 25 au départ de Paris. «Cela explique que, malgré ce gros incident, tous les clients ont ensuite pu repartir. Seuls quelques dizaines de voyageurs sont restés dans une rame-dortoir à Montpar- nasse», raconte un porte-parole. Le lendemain, dès 5h du matin, les circulations étaient quasiment normales, quelques trains en provenance de province connais- sant encore des retards d’environ 30 minutes dans la matinée. La SNCF a annoncé qu’elle rem- bourserait intégralement tous ceux qui n’avaient pas pu voya- ger. Elle a aussi insisté sur les dangers potentiels de ce type de manifestation qui fait prendre de «gros risques en termes de sécurité aussi bien aux manifestants qu’aux passagers ou au personnel». Marie-Hélène POINGT Blocage de Montparnasse. Un préjudice évalué à plus d’un million d’euros E vincée des autres TGV natio- naux au profit de Cremonini, la Compagnie des Wagons-Lits (groupe Accor) reste à bord des TGV Est et des TGV Alleo, à destination de l’Allemagne. Sa fi- liale française, Grand Est Res- tauration, vient de remporter l’appel d’offres lancé par la SNCF pour l’exploitation de la restauration et des services à bord. Elle y était déjà présente depuis juin 2007. Le nouveau contrat, d’une durée de deux ans, débutera le 1 juillet pro- chain. Son montant: 26millions d’euros sur deux ans. Pour le décrocher, Grand Est Restauration a misé sur des «concepts culinaires à la fois ori- ginaux et simples». Nouvelles recettes pour les sandwichs, nouveaux formats, prix adaptés avec, en particulier, une écono- mie de 2,40euros dans les «for- mules» par rapport à la carte. Et dans la construction de la nou- velle gamme, un souci de «l’équilibre alimentaire». Dans toutes les formules repas figu- rent ainsi une ou deux portions de crudités et de fruits. Et puis, il y a le prix, avec l’apparition d’une formule «Club’malin» 7,90euros, comprenant un sandwich, une eau minérale et un sachet de fruits. Nouveauté également: la «miniaturisation», phénomène très répandu en Al- lemagne, fait son apparition avec un petit sandwich, «le mini», qui fait moins de 100g. Ce peut être soit un en-cas, soit le com- plément d’une salade ou d’un autre produit. Parallèlement, la Compagnie joue la carte de la production lo- cale et intègre des produits fa- briqués plus près des lieux de li- vraison. Exemples: l’ensemble des prestations traiteur (plateaux et coffrets repas) chargées à Paris sera réalisé en Ile-de-France. Le nouveau sandwich «Le boulan- ger» sera fabriqué, chaque ma- tin, avant le départ des trains par un artisan situé à Paris, à quelques pas de la gare de l’Est. Même chose à Strasbourg, pour les départs de cette gare. Et puis, clin d’œil à l’Est, on propose un bretzel toasté servi chaud. Pascal GRASSART Restauration ferroviaire. La Compagnie des Wagons-Lits remet le couvert Ligne nouvelle Paris- Normandie. Un comité de pilotage Le comité de pilotage de la ligne nouvelle Paris- Normandie s’est réuni le 18mai autour de son président Jean-Pierre Duport et des représentants des collectivités concernées (les trois régions traversées, Haute et Basse-Normandie, Ile-de-France, mais aussi les conseils généraux et RFF). Il leur a demandé de remettre leurs propositions d’ici au 15juin quant aux fonctionnalités du projet. Une synthèse réalisée en juillet permettra d’élaborer plusieurs scénarios. Trois dossiers ont aussi été évoqués: Eole et son articulation avec le projet de ligne nouvelle, notamment en gare de Mantes et à La Défense, les conditions d’accès à Roissy et l’interconnexion TGV. Côté fret, un comité se réunira pour faire le point début juillet, en présence des opérateurs intéressés, les ports et Voies navigables de France. Le prochain comité de pilotage est prévu le 26octobre. Ce mouvement qui n’a rien à voir avec la SNCF est « absolument insupportable », a déclaré Guillaume Pepy  La Vie du Rail - 26 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L’ autorisation de camions de 44 tonnes pour le transport de marchandises dans l’agriculture, récemment annoncée par Nicolas Sarkozy, va «mettre fin à une sorte d’hypocrisie», a estimé le 12mai le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bus- sereau. Les 44 tonnes sont déjà autorisés pour le transport des récoltes (betteravière, céréales, etc.) et du bois ainsi que pour la desserte des ports. Le gouvernement, qui a indiqué qu’un rapport serait prochainement publié, n’a pas précisé quand la nou- velle mesure s’appliquerait. Des camions agricoles de 44 tonnes pour mettre fin à l’hypocrisie � L’éclairage va être progressivement éteint sur 130km de voies rapides en Ile-de-France. Cette mesure, la première de ce type dans la région, s’inscrit dans un souci environnemental et d’économie d’énergie. � L’armateur italien MSC vient de commander à STX France un nouveau paquebot de croisière grâce à l’appui de l’Etat. Elle fournira du travail à la construction navale de Saint-Nazaire pour cinq à six mois. � Le groupe de réflexion sur le développement durable de Roissy-CDG entend diminuer les nuisances acoustiques avec, notamment, le développement de procé- dures de descente continue des avions ou des «décollages en bout de piste, les plus éloignés possibles des habi- tations» � La compagnie irlandaise à bas coûts Ryanair a été condamnée à 3millions d’euros d’amendes pour avoir violé dans 178 cas ses obligations légales d’assistance aux passagers en cas d’annulation de leur vol, entre le 17 et 22avril, lorsque des centaines de vols ont été annulés en raison du nuage de cendres volcaniques en provenance d’Islande. Périscope Transports gratuits à Aubagne: ça roule très fort La fréquentation a augmenté de 71% sur le terri- toire d’Aubagne (Bouches-du-Rhône) un an après le lancement de la gratuité des transports collectifs, alors que les objectifs de hausse étaient de 50% au bout de deux ans. La gratuité représente un in- vestissement public de 1,1million d’euros. L e 20mai se tenait la Commis- sion mixte paritaire (CMP) qui doit permettre aux sénateurs et députés de parvenir à un texte commun sur la loi Grand Paris. Pas facile. Le texte voté par la majorité de droite du Sénat dé- plaît à l’opposition de gauche. Ce n’est pas surprenant. Le pro- blème, c’est qu’il déplaît aussi à la majorité de droite de l’Assem- blée. Le rapporteur du texte à l’Assemblée, le député UMP Yves Albarello, a averti début avril: en l’état, je ne voterai pas le texte. En cause, avant tout, un amen- dement introduit par un séna- teur centriste, que nombre d’élus, de gauche comme de droite, disent téléguidé par Christian Blanc, le secrétaire d’Etat au Développement de la région Capitale. Cet amende- ment a mis le feu aux poudres: il programme l’enterrement du projet Arc Ex- press aussitôt que la loi Grand Paris, avec son projet de métro automatique, sera promul- guée. Argument du secrétaire d’Etat: on ne va pas mettre au débat public deux pro- jets concurrents. La Double boucle doit donc chasser Arc Express. Le pro- blème, c’est que le projet Arc Ex- press a été voté à l’unanimité par le Syndicat des transports d’Ile- de-France, droite et gauche en- semble. Et qu’il a bien l’air d’être l’expression des besoins régio- naux. En tout cas, le Medef d’Ile-de-France s’est, lui aussi, ému de cet amendement sé- natorial et a de- mandé aux parle- mentaires de la Commission mixte paritaire qu’Arc Express soit toujours pris en considéra- tion. A l’avant-veille de ladite CMP, les députés UMP réunis à l’Assemblée nationale essayaient de trouver une porte de sortie, en demandant que les deux pro- jets, Arc Express et Double bou- cle, soient mis ensemble au débat public. Yves Albarello était allé plaider sa cause le 11mai auprès du secré- taire général de l’Elysée, Claude Guéant. Selon Le Canard enchaîné du 19mai, Claude Guéant a de plus reçu discrètement les direc- teurs de cabinet de Jean-Paul Hu- chon et de Bertrand Delanoë pour trouver un accord sur le dossier. Valérie Pécresse, prési- dente du groupe Majorité prési- dentielle au conseil régional, es- timait le 18mai qu’un large consensus pourrait se dégager sur l’avenir de l’Ile-de-France. Alors que Christian Blanc appa- raissait très affaibli sur son dos- sier, la droite parlementaire comptait, en enterrant la hache de guerre, obtenir en retour la collaboration de Jean-Paul Hu- chon pour que le débat public sur Arc Express ne commence pas avant le débat sur la «Dou- ble boucle». Quant aux élus socialistes, qui tenaient une conférence de presse à l’Assemblée nationale le 19mai, ils continuaient à dénoncer dans le projet de loi Grand Paris un «projet pharaonique», fondé sur des estimations de trafic «fantai- sistes», ne répondant pas «aux attentes des Franciliens». François DUMONT Grand Paris. L’UMP veut sauver le projet Arc Express La Double boucle doit chasser le projet Arc Express, qui a pourtant été voté à l’unanimité par le Stif Deux ou trois millions de voyageurs par jour? Selon Le Canard enchaîné du 19mai, les prévisions de trafic ne vont pas du tout dans le sens des attentes de Christian Blanc. Le secrétaire d’Etat compte sur trois millions de voyageurs par jour en 2020. Selon Le Canard, une étude des experts de la RATP et de la Direction régionale de l’Equipement table plutôt sur deux millions. Un coup dur pour le projet. L e chantier de la LGV Rhin- Rhône, dont la branche Est (2,312milliards d’euros) est la plus avancée, progresse. RFF an- nonce que les délais seront tenus. Les premières circulations com- merciales doivent toujours débu- ter en décembre 2011, entre Petit- Croix et Villers-les-Pots (140km), comme prévu. La voie est déjà posée sur la section Villersexel - Villiers-les-Pots et commence à l’être en direction du nord. Mais ce chantier spécifique a pris un peu de retard en raison des ri- gueurs de l’hiver, le gel empê- chant de décharger le ballast. En seconde étape, la première branche Est sera enrichie des sec- tions Lutterbach - Petit-Croix (35km) au nord et Villiers-les- Pots - Genlis (15km) au sud. Les acquisitions foncières sont pré- vues d’ici à janvier 2012. En revanche, les correspondances vers la Suisse depuis la gare de Belfort-Montbéliard ne seront pas possibles à la mise en service de la ligne fin 2011, la réhabilitation de la ligne Belfort - Delle étant en- core en cours d’étude. Rappelons enfin que la LGV Rhin-Rhône de- vrait aussi à terme comporter une branche Ouest servant à contour- ner Dijon et à relier la LGV Sud- Est ainsi qu’une branche sud dé- diée aux dessertes (voyageurs et fret) vers Lyon et la Méditerranée. Sylvain MEILLASSON La Vie du Rail - 26 mai 2010 � LGV Rhin-Rhône. Un peu de retard sur le chantier Stéphane ETAIX L e 14mai, malgré un temps froid, à l’heure de croisement des deux Cévenol, s’est tenue à Langogne (localité lozérienne aux confins de l’Ardèche et de la Haute-Loire) une manifestation a réuni près de 600 personnes et un certain nombre d’élus, dont le sénateur de l’Ardèche, Michel Teston. Il s’agissait de défendre la ligne des Cévennes en sursis du fait du manque d’entretien et de la faiblesse des vitesses prati- quées. Le conducteur du Brioude - Marseille s’est vu remettre un trophée commémorant les 140 ans de la section Langogne - Villefort et… le fait qu’il tractait l’Intercité le plus lent d’Europe. Robert Claraco, expert ferro- viaire, mandaté par l'Association des élus pour la défense du Cé- venol et de la ligne Paris - Nîmes, a dévoilé son rapport détaillant les travaux qui représentent quelque 25millions d’euros, et qui permettraient de retrouver les vitesses antérieures. Par ail- leurs, depuis le 3mai, les trains de fret sont interdits entre Lan- gogne et Langeac suite à une dégradation de la voie. L’inter- diction doit durer au moins jusqu’à la fin août. D’autres manifestations suivront pour la ligne des Cévennes. Il faut aussi noter le prochain ren- dez-vous, concernant cette fois-ci la défense de la ligne des Causses, le 3juillet à Garabit. Stéphane ETAIX SNCF et EDF renouvellent leur partenariat pour les Pimms Un Pimms, rappelons-le, c’est un point d’information médiation multiservice. Il en existe 42 à ce jour en France. Lancée en 1995 par des entreprises assurant des missions de service public (EDF, GDF Suez, SNCF, Keolis, La Poste et Veolia Eau) en lien avec la Délégation interministérielle à l’aménagement et à la compétitivité des territoires (Diact, anciennement Datar), l’idée est de proposer un lieu d’accueil et d’information de proximité. Le 15avril, deux fondateurs historiques, EDF et la SNCF, ont renouvelé leur partenariat pour trois ans, en présence du PDG d’EDF, Henri Proglio, signe de l’intérêt que porte le fournisseur d’énergie à une «démarche de proximité et de solidarité». «Sans galvauder la solidité du concept, en gros, il faudrait multiplier par trois le nombre de Pimms, atteindre la centaine», a dit à cette occasion Jean- Pierre Farandou, directeur général de SNCF Proximités et également président de l’Union nationale des Pimms. Ces lieux de médiation sociale réalisent environ 60 accueils par jour, soit 430000 contacts en 2009, et depuis un an et demi leur fréquentation à Paris (où se trouvent cinq Pimms) a quasiment doublé. C. N. Ligne des Cévennes. Une manifestation a réuni 600 personnes La section Langogne - Villefort a fêté des 140 ans d’existence. Les travaux sur la partie nord de la LGV Rhin-Rhône ont pris du retard du fait des rigueurs de l’hiver. Sylvain MEILLASSON � La Vie du Rail - 26 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Aquitaine. Spectaculaire week-end de t Durant quatre-vingt- cinq heures, quelque six cents personnes dont trois cents cheminots ont été mobilisées pendant le week-end de l’Ascension pour relier les deux nouvelles voies du pont Garonne aux voies 5 à 17 de la gare de Bordeaux- Saint-Jean, effectuer différents chantiers au nord de celle-ci, tester les 648itinéraires désormais à disposition et assurer le transbordement des voyageurs dans 1228autocars. De quoi boucler la première phase des travaux énormes qui permettront de faire sauter le fameux bouchon de Bordeaux. Les voies 5, 6 et 7 sont reconstituées, et le quai 4 allongé en gare Saint-Jean. Photos François-Xavier POINT Deux grues positionnent au millimètre près le premier élément du passage souterrain Gambetta. En gare de Bordeaux-Benauge, toutes les équipes à pied d’œuvre remettent en état, après dépose, les voies et les caténaires. La Vie du Rail - 26 mai 2010 � t ravaux à Bordeaux Jean-Christophe Hebrard D u 26avril au 4mai dernier, d’importants travaux de voie se sont dé- roulés en gare d’Orange. Trois aiguilles de tangente 0,085 ont été rem- placées, et 120 mètres de voie renouvelés. Agées de trente ans, les aiguilles 1a, 1b et 2a, en rails de 50kg au mètre et posées sur des supports bois, sont désormais en rails de 60kg au mètre et sur des supports en béton. Pour ces travaux, d’un montant global de 1,3million d’euros, il a fallu dégager des plages de sept heures en journée sans circulation de trains. Ceux-ci étaient remplacés par des cars ou détournés par la rive droite du Rhône via Le Teil. L’entreprise Meccoli était encadrée par les agents de l’Infrapôle Ouest- Provence et Patrice Bonnet, chef de district travaux. Une opération fi- nancée par RFF qui va permettre de diminuer les coûts de mainte- nance et renforcer la sécurité des circulations ferroviaires. Jean-Christophe HÉBRARD Paca. Renouvellement d’aiguilles à Orange Le chantier des aiguilles d'Orange. L e conseil syndical du Syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération clermontoise a officialisé à l’unanimité (moins une abstention) l’extension de la ligne A du tramway. Lequel, grâce à un prolongement de 1,7km de la ligne existante, arrivera au printemps 2013 au cœur du quartier des Vergnes, qui représente un bassin de population de 20000 personnes en comptant les habitants, les en- treprises et les établissements scolaires. Cette extension est estimée à 22,9millions d’euros hors taxes. Le projet pourrait s’appuyer sur des subventions via le contrat de projet Etat-Région de 6millions, l’Europe (3millions), le Grenelle de l’En- vironnement (4millions) et l’ANRU (0,5million), soit un total de 13,5millions d’euros. Dix mois d’études et un an de travaux sont prévus pour mener à bien ce projet. En outre, parallèlement, une étude sera lancée sur une gare SNCF qui induirait dans un second temps le prolongement de la ligne sur 300 mètres. Gérard CHAMPAGNAT Auvergne. Extension de la ligne A du tramway � La Vie du Rail - 26 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L e 12mai dernier est tombé le résultat du «plus grand ap- pel d’offres de l’histoire des CFF pour du matériel roulant», un peu plus d’un an après son lance- ment, le 20 avril 2009. C’est Bombardier qui fournira aux CFF les 59 rames grandes lignes à deux niveaux de nouvelle gé- nération. Chiffrée à 1,86milliard de francs suisses (soit 1,33mil- liard d’euros) pour 436 voitures, l’offre retenue «s’est distinguée tant en matière de confort pour la clientèle que de rentabilité globale», selon les CFF, qui avaient prévu une enveloppe budgétaire plus élevée, de l’ordre de 2,1milliards de francs suisses (1,5milliard d’euros). Pour ce marché, qui comprend une option sur 100 trains et dont le contrat devrait être signé en juin, Stadler et Siemens avaient également déposé des offres. Par rapport à ces dernières, le projet Bombardier s’est démarqué sur les questions de confort (caisses plus larges et maximum de places assises avec le même pas de siège que les rames actuelles à deux niveaux IC2000), énergie (motorisation permettant des économies d’énergie de l’ordre de 10%), répartition des portes d’accès et coûts (acquisition et cycle de vie). Les CFF ont également apprécié les multiples avantages des rames proposées par Bombardier, que ce soit le «grand» restaurant ou la voiture famille «spacieuse», les toilettes standards «plus spa- cieuses», offrant au moins une table à langer par train, les prises électriques et l’accès à Internet sans fil à toutes les places assises dans les deux classes, le com- partiment «business» permettant des entretiens d’affaires et offrant des espaces pour travailler dans le calme, le système «moderne» d’information des voyageurs, les affichages électroniques de la ré- servation des places, la vidéo- surveillance, les bornes d’appel d’urgence ou encore l’atténuation des ondes de pression, fort utile dans les longs tunnels et lors de croisements de trains. Des deux niveaux pendulaires Les futures rames devront égale- ment mettre en œuvre la pendu- lation, ce qui sera une première pour du matériel à deux niveaux. L’inclinaison des caisses, qui sera ici limitée à seconde, fera l’objet de tests poussés en vue d’une gé- néralisation de cette solution à toutes les nouvelles rames des CFF à partir de 2016. En cas d’échec de ces tests, les rames cir- culeraient sans penduler, mais Bombardier serait alors tenu de verser aux CFF «une pénalité pouvant aller jusqu’à 100millions de francs». Longues de 25 mètres, les voi- tures à deux niveaux reposeront sur deux bogies chacune et pré- senteront deux accès de chaque côté, au niveau inférieur. L’inter- circulation se situera, quant à elle, au niveau supérieur, acces- sible par deux escaliers dans chaque voiture. Pour la com- mande ferme, deux composi- tions seront mises en œuvre: 50 rames de 200 mètres (8 voi- tures), ainsi que 9 rames de 100 mètres (4 voitures). Selon les CFF, Bombardier a an- noncé que la fabrication des nou- velles rames serait assurée dans son site suisse de Villeneuve (canton de Vaud) ainsi qu’en Al- lemagne, à Görlitz (Saxe), la li- vraison devant s’étaler de 2012 à fin 2019 avec une mise en ser- vice au changement d’horaire de décembre2013. Les premières relations à être dotées du nou- veau matériel seront les IC sur les axes Saint-Gall - Zurich - Berne - Genève et Romanshorn - Zurich - Berne - Brigue et les IR entre Zurich et Lucerne. Dans un deuxième temps, ces rames cir- culeront «sur d’autres lignes dans toute la Suisse». De plus, les CFF «prévoient pour l’instant de faire homologuer trois trains (une com- position IC de 200 mètres, une composition IR de 200 mètres et une composition IR de 100 mètres) en vue d’une utilisation internatio- nale en Allemagne et en Autriche». La mise en service des nouvelles rames à deux niveaux n’est que le début d’une nouvelle vague d’in- vestissements pour les CFF, qui comptent moderniser, renouve- ler ou accroître leur parc de ma- tériel roulant pour quelque 20milliards de francs suisses (14milliards d’euros) d’ici à 2030. Patrick LAVAL Suisse. Bombardier remporte la commande record des CFF Portant sur 59 rames grandes lignes à deux niveaux pour sa tranche ferme, la nouvelle commande des CFF a été attribuée à Bombardier, face à Stadler et Siemens. Copyright 2010 SBB CFF FFS Une première pour ce matériel deux niveaux sera la mise en œuvre de la pendulation. La Vie du Rail - 26 mai 2010  L a branche marchandises des chemins de fer suisses, CFF Cargo, a encore creusé ses pertes en 2009. Elles sont passées de 20,8 mil- lions d’euros en 2008 à 43,6 millions l’année dernière. En cause, bien sûr, la crise écono- mique qui a frappé de plein fouet l’activité. Le trafic a reculé de 7% à 11674millions de tonnes-km. Le recul atteint 13,5% sur le mar- ché domestique et 4,7% à l’international. «Le chiffre d’affaires des industries sidérurgiques et mé- tallurgiques, principaux clients de CFF Cargo, a chuté de moitié au cours de l’exercice. Les trans- ports de conteneurs et de caisses mobiles en trans- port combiné ont enregistré un recul de 14%» précisé Andreas Meyer, le directeur général exé- cutif des CFF, en présentant mi-avril les comptes de l’exercice passé. La direction re- connaît que l’activité fret représente l’un des dossiers «épineux» qui exigera encore à l’ave- nir de nombreux efforts. Toutefois, nuance An- dreas Meyer, «malgré la récession, CFF Cargo a réussi à atténuer, au moins en partie, l’impact de la crise conjoncturelle grâce à des mesures pré- coces visant à augmenter la productivité, grâce à l’examen en cours des systèmes de production et de leur adaptation aux fluctuations du marché, grâce enfin à la renonciation à certains transports non rentables» . L’ensemble de cette politique aurait conduit à des économies de l’ordre de 80,2 millions d’euros. Parmi les décisions prises pour stopper le dé- clin, la direction est en train de fonder une so- ciété distincte pour externaliser ses transports par trains complets destinés au transit alpin. Le but est de simplifier l’organisation et de ce fait les coûts de production. «Nous entendons avant tout agir comme tractionnaire pour le trafic combiné sur l’axe nord-sud qui relie les ports de la mer du Nord au nord de l’Italie et cherchons, de fait, à nous associer à des opérateurs de trans- port combiné» , a expliqué Ulrich Gygi, le pré- sident du conseil d’administration de CFF Cargo SA. Des négociations sont actuellement menées avec l’opérateur suisse Hupac pour qu’il prenne une participation dans la nouvelle société. «Nous souhaitons en outre standardiser les prestations de CFF Cargo pour les wagons com- plets sur le marché national et recentrer davan- tage son offre sur les besoins de ses clients» , pour- suit Ulrich Gygi. Cette politique devrait permettre aux CFF de renouer avec l’équilibre d’ici à 2013, espèrent ses dirigeants. Marie-Hélène POINGT CFF Cargo double ses pertes Le transporteur suisse, frappé de plein fouet par la crise, a pris des mesures pour augmenter sa productivité et réduire ses coûts. Il espère revenir à l’équilibre en 2013. Au sommaire du n°152 de Rail Passion Actualités � Les dépôts du Grand Ouest se modernisent � Le nouveau pont de Kehl est opérationnel Événement � Plandampf 2010 : sommet vapeur outre-Rhin Engins moteurs � État annuel du matériel moteur SNCF (2 partie) � Traxx : la « success story » d’une locomotive universelle (1 partie) Constructeurs � Lohr Industrie : des produits innovants et diversifiés DVD � Modernisation du Morvan. En cabine de Paris à Cla- mecy (2 partie) (En kiosque le 25 mai 2010) RFF L’activité fret est un des dossiers « épineux » des CFF. � La Vie du Rail - 26 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL I l y a eu les toilettes défec- tueuses, la climatisation capri- cieuse et plus récemment les es- sieux fragiles. Les portes viennent désormais s’ajouter à la longue liste de déboires accumulés par les ICE, les trains à grande vitesse de la Deutsche Bahn. Fin avril, la porte d’un ICE3 se détache mystérieusement, alors que la rame est lancée à 300km/h entre Cologne et Francfort. Le battant s’encastre alors dans la vitre d’un autre ICE circulant en sens inverse. Bilan: six voyageurs légèrement blessés par des éclats de verre. Plus de peur que de mal donc, mais un avertissement pris très au sérieux par la compagnie. Après enquête, c’est une pièce dé- fectueuse dans le dispositif de verrouillage qui est à l’origine de l’incident. Résultat: les 50 ICE de type 3 que possède la compa- gnie devront subir un contrôle approfondi. En attendant, la DB n’est pas autorisée à les faire cir- culer à vitesse maximale. Un coup dur pour la compagnie: ces restrictions intervenaient au moment même où le nuage du volcan islandais paralysait l’es- pace aérien et où ses trains étaient pris d’assaut. Alors que le réseau à grande vitesse est déjà passa- blement désorganisé par les fré- quents passages à l’atelier imposé par l’autorité ferroviaire pour vé- rifier la sécurité des essieux. Seuls capables de circuler à plus de 300km/h, les ICE 3 devaient être le fer de lance de la grande vitesse alle- mande. Mais depuis leur mise en ser- vice, en 2000, ils ont surtout donné du fil à retordre à l’opérateur et réussi à plomber durablement les rela- tions entre la DB et Siemens. La Bahn, qui a notamment dû se résoudre à changer plus de 3000 essieux défectueux, s’apprête ainsi à rajeunir son parc: fin 2011, quinze ICE de dernière génération, dont les lignes s’ins- pirent du Velaro, circu- leront à destination de la France et de la Belgique. Cette commande à 500 millions d’euros s’accompagne de nou- velles obligations pour l’indus- trie. Actuellement, la «loi ferro- viaire» allemande prévoit que la sécurité du trafic incombe uni- quement aux opérateurs. Une disposition que le ministre des Transports, Peter Ramsauer, en- tend modifier: bientôt, les constructeurs devront également endosser une partie de cette res- ponsabilité. En cas de défaillance technique, la DB pourra alors ré- clamer des dédommagements à ses fournisseurs. Antoine HEULARD Allemagne. Les nouveaux déboires des ICE Après les essieux, des doutes planent désormais sur la fiabilité des portes des trains à grande vitesse de la DB. La compagnie allemande va devoir rappeler 250 rames à l’atelier pour un contrôle approfondi. En attendant un contrôle approfondi, la DB n’est pas autorisée à faire circuler les ICE à vitesse maximale La Bahn a dû se résoudre à changer plus de 3000 essieux défectueux. DBAG Depuis le 27 avril, les Londoniens peuvent à nouveau prendre l’East London Line (ELL), qui relie les rives nord et sud de la Tamise à l’est du centre-ville. Avec deux changements de taille: l’ancienne ligne de métro fait maintenant partie du réseau ferré orbital Over- ground et elle a été prolongée vers le nord, sur un viaduc ferro- viaire abandonné pendant plus de vingt ans. Inaugurée par Boris Johnson, le maire de Londres, cette ligne en fourche fait actuelle- ment l’objet d’une desserte limitée, du lundi au vendredi. Le service nominal est prévu pour le 23 mai, la ligne étant alors prolongée au sud vers West Croydon. Rénovée «à l’heure et pour le budget imparti», soit 1milliard de livres (1,1 milliard d’euros), l’ELL comp- tera alors 18 gares, dont 4 nouvelles, et sera exploitée par 20 nou- velles rames automotrices Bombardier Class 378. D’ici 2012, cette ligne formera un maillon de la nouvelle «ceinture» ferroviaire au- tour du centre de Londres, appelée à jouer un rôle-clé dans la des- serte des sites olympiques. L’East London Line passe à nouveau sous la Tamise La Vie du Rail - 26 mai 2010 � I l y a un an, DB Schenker Rail pensait avoir trouvé la parade à la crise: afin de contenir ses sur- capacités, l’opérateur avait laissé à quai jusqu’à 35000 wagons de fret. Aujourd’hui, alors que les carnets de commande se rem- plissent, ils sont progressivement remis en service. Seulement voilà: rien ne se passe comme prévu. Restés immobili- sés pendant les longs mois d’un hiver très rigoureux, ces wagons et certaines locomotives sont at- taqués par la rouille. Ce sont sur- tout les essieux et les cylindres de freins qui sont touchés. Des pièces sensibles, que la DB contrôle avec une attention toute particulière depuis la catastrophe de Viareggio. Conséquence de cette mauvaise surprise: la compagnie n’est pas en mesure de satisfaire toutes les demandes de transport qui lui sont adressées. Début avril, la DB a dû renoncer à faire circuler 180 wagons, faute de locomotive disponible. « Nous travaillons d’arrache-pied pour régler ce problème» , confie un porte-parole. «Nous com- mençons à reprendre le contrôle de la situation.» Mais les réparations ne progressent pas toujours au rythme souhaité: les ateliers de la compagnie sont déjà très en- combrés par les ICE, dont les fra- giles essieux doivent être révisés dix fois plus souvent que prévu. Un casse-tête, alors que les clients de l’opérateur exigent da- vantage de flexibilité. Depuis le début de l’année, la demande de trains exceptionnels a explosé, pour atteindre «des niveaux his- toriques» , affirme la compagnie. Rendus prudents par la réces- sion, les industriels préfèrent commander des convois spéciaux plutôt que de s’engager à l’avance sur des liaisons régu- lières. «Cette tendance crée des problèmes d’organisation: il nous faut arranger toujours plus de transports la veille pour le lende- main» , déplore un manager. Mais à Berlin personne ne songe vraiment à se plaindre. Ces diffi- cultés sont plutôt perçues comme une «nouvelle positive» le signe que l’activité est repartie pour de bon. Au premier tri- mestre, les activités de fret et de logistique ont bondi de 8%. « Il y a quelques mois, nous pen- sions que la crise nous ferait per- dre quatre ou cinq ans , analyse Rüdiger Grube, le patron de la DB. Aujourd’hui, il apparaît que nous retrouverons nos niveaux d’avant-récession dès 2013, en deux fois moins de temps que redouté.» Antoine HEULARD Les wagons de Schenker Rail rouillés par la crise Une partie du matériel roulant de l’opérateur n’est plus en état de marche. Un casse-tête pour le numéro un européen du fret ferroviaire, qui n’est pas en mesure de répondre à toutes les demandes de transport qui lui sont adressées. Espagne. Plan de modernisation de la banlieue de Valence sur dix ans. Le gouvernement espagnol, via son ministre de l’Equipement José Blanco, et le président du gouvernement valencien (Francisco Camps) se sont mis d’accord pour un plan d’investissement de 3,4 milliards d’euros à mettre en œuvre d’ici 2020. Il privilégie la modernisation du réseau banlieue à voie ibérique de Valence avec, notamment, une jonction nord-sud sous la ville et des prolongements de lignes. A cette somme s’ajoutent 555 millions à la charge des Chemins de fer valenciens (FGV) pour réaliser la liaison côtière entre Alicante et Valence, via Dénia et Gandie. Par contre, l’accord reste muet sur un éventuel transfert des services banlieue aujourd’hui opérés par la Renfe à la Generalitat (région) valencienne, dévolution qui s’est produite en janvier 2010 en Catalogne. Rappelons que fin 2010 il faudra 90 minutes pour rallier à grande vitesse Madrid à Valence. LGV Perpignan - Barcelone. Le percement du tunnel de Gérone a commencé. Avec six mois de retard, le percement du tunnel du TGV dans sa traversée de la ville de Gérone a débuté le 21 avril. Le tunnelier «Gerunda», de 125m de longueur, a été mis en marche en présence du ministre de l’Equipement espagnol, José Blanco. Creusé à 22m sous la surface du sol, ce tunnel constitue le grand lien manquant de la liaison Perpignan - Barcelone. Le tunnelier devrait avoir creusé 1,6km dans le courant de l’été. Ce tronçon souterrain de la LGV à Gérone, d’un coût de 279 millions d’euros, devrait être achevé courant en 2012. Il permettra de joindre Barcelone en 25 minutes. Bonne nouvelle: l’activité est repartie! Mais ses dif�cultés empêchent la DB d’assurer toutes les demandes de transports. DBAG � La Vie du Rail - 26 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL L e 15mai, les essais dyna- miques du tramway Citadis, fourni par Alstom à l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA), ont démarré sur un tronçon d’envi- ron 2km à Bordj El Kiffan, dans l’est de l’agglomération. Ces es- sais (interface entre le matériel roulant, la caténaire et la voie, performances de traction, frei- nage et vitesse) seront étendus à l’ensemble de la ligne (23km, 38 stations) au fur et à mesure de sa construction et concerne- ront chacun des 41 trams com- mandés. Le tram d’Alger est un projet clés en main confié par l’EMA au groupement Méditer- rail (Alstom, ETRHB, Todini) en 2006. Deux ans plus tard, l’EMA a également conclu deux contrats avec Alstom pour un tram clés en mains à Oran et Constantine. ALSTOM Algérie. Premiers essais dynamiques du Citadis d’Alger Alstom fournira 12 RER de plus à Stockholm L e 11mai, Alstom a annoncé avoir reçu de SL (l’autorité organi- satrice des transports du Grand Stockholm) une commande sup- plémentaire de 12 rames de Pendeltåg (RER) pour 120millions d’euros. Ces rames articulées X60 de six voitures s’ajoutent aux 71 déjà livrées à SL et portent à 162 le nombre de Coradia Nordic commandées par les autorités organisatrices de transports publics en Suède. Autorisées à 160km/h, les 12 nouvelles rames seront as- semblées à Salzgitter (Allemagne), avec un système de traction réa- lisé à Tarbes et des convertisseurs auxiliaires en provenance de Charleroi (Belgique). Leur livraison est prévue en 2012. Japon. Le ministre américain des Transports teste le Maglev R ay LaHood, le ministre amé- ricain des Transports, a testé, le mardi le 11mai, au Japon, un prototype de train à sustentation magnétique, rapporte l’AFP. Le Japon, qui fabrique également les Shinkansen, est en concurrence avec la Chine, la France, l’Alle- magne et d’autres pays pour remporter le contrat de fourni- ture de trains à grande vitesse aux Etats-Unis, pour lequel Ba- rack Obama a promis une enve- loppe de 13milliards de dollars. Ray LaHood est monté à bord du Maglev pour un parcours d’essai à 500km/h sur les 18km de la ligne expérimentale de Yama- nashi, près du mont Fuji, à l’ouest de Tokyo. Ce train, dont le nom de code est MLX01- 901A, a atteint le record du monde de vitesse en test, à 581km/h, en décembre 2003, a indiqué la compagnie JR Central, qui exploite les Shinkansen re- liant Tokyo à Osaka (Ouest). JR Central propose le Maglev pour relier Washington à Baltimore. Au Japon, elle espère le mettre en service entre Tokyo et Nagoya (Ouest) d’ici à 2027. Taïwan. Fortes commandes de matériels en perspective La Taiwan Railway Administration (TRA) a annoncé son intention de commander 136 voitures pour ses trains touristiques circulant sur la côte Est et/ou faisant le tour de l’île, ainsi que 296 automotrices électriques destinées à circuler sur le réseau Ouest, desservant la partie développée du pays, que TRA modernise afin d’en faire un réseau de type RER qui proposera des liaisons express intra et intercités de courtes et moyennes distances, en particulier à l’intérieur et autour des trois principales villes du pays: Taïpeh, Kaohsing et Taichung. Transport for London reprend le PPP Tube Lines Deux ans après avoir repris le PPP (partenariat public-privé) Me- tronet, Transport for London (TfL), le gestionnaire des transports de Londres, a racheté le PPP Tube Lines pour 310millions de livres Sterling (340millions d’euros). Avec ce rachat, qui sera finalisé d’ici à fin juin, le secteur public reprend le contrôle de toutes les lignes du métro londonien, dix ans après leur attribution à deux PPP, en vue d’en assurer la maintenance et la modernisation. Dé- tenu par les entreprises Amey (gestion de services publics) et Bechtel (BTP), le PPP Tube Lines était responsable des lignes Ju- bilee, Northern et Piccadilly. N ée à l’initiative du romancier Alexandre Jardin et immé- diatement ralliée par un grand nombre d’écrivains, l’association Lire et faire lire vient de fêter son dixième anniversaire avec succès. Ce projet intergénérationnel en faveur de la lecture, coordonné par la Ligue de l’enseignement et l’Union nationale des associations familiales, soutenue par le minis- tère de l’Éducation nationale, a un triple objectif: partager le plai- sir de la lecture, apporter aux en- fants une ouverture culturelle et développer la solidarité intergé- nérationnelle en faisant interve- nir des bénévoles de plus de 50ans auprès d’enfants de ma- ternelle et de primaire, sur le temps périscolaire. Aujourd’hui, dix ans après sa création, l’association mobi- lise près de 12000 bénévoles qui lisent dans 5500 structures édu- catives – écoles maternelles et pri- maires, crèches, centres de loisirs, instituts… – à environ 250000 enfants. Robert Balsan, cheminot retraité à Cusset, dans l’Allier, est l’un de ces lecteurs bénévoles de- puis 2002. Avec Nicole Jacquet, bénévole elle aussi, il assure des séances de lecture deux fois par semaine et s’en dit très heureux. «Depuis la création de Lire et faire lire, de nombreux bénévoles de 50ans et plus partagent le plaisir de la lecture avec des enfants venant de divers horizons», expliquent les deux lecteurs, convaincus que «ce partage du plaisir de lire peut être aidé et renforcé par le lien in- tergénérationnel que notre présence fait naître.» Et d’ajouter que «les enfants auprès desquels nous inter- venons sont, la plupart du temps, en difficulté de lecture. Nous savons que, malheureusement, une large proportion d’élèves français (entre 10 et 15%) entrent en classe de 6 10 e anniversaire La très belle histoire de Lire et faire lire LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail - 26 mai 2010 � Si la lecture s’apprend, le plaisir de lire, lui, se transmet. Cette transmission, Lire et faire lire l’assure maintenant depuis dix années consécutives, grâce à des seniors bénévoles qui interviennent dans les écoles, en dehors des heures de classe. Rencontre dans l’Allier avec deux d’entre eux, Robert Balsan et Nicole Jacquet, qui entendent bien continuer encore longtemps. Photos DR Ci-dessus : Robert Balsan intervient deux fois par semaine à l’école Lucie-Aubrac. Un rendez-vous plébiscité par les enfants. Photo ci-dessous : à l’Institut médico-éducatif de Cusset, la lecture est étayée par le langage des signes pour faciliter la compréhension et augmenter le plaisir d’entendre une belle histoire. Le soutien des écrivains Daniel Pennac Je suis admiratif et profondément reconnaissant aux bénévoles de Lire et faire lire. Ces séances de lecture sont bénéfiques pour tous, car elles restaurent le lien entre les générations, entre les sexes, entre les milieux sociaux. Et les enfants changent de vision sur les personnes âgées. Ils les voient vraiment comme les grands-parents, c’est très touchant. » Le soutien des écrivains Didier Van Cauwelaert « Quel magnifique bénévolat que celui des lecteurs de Lire et faire lire. Donner un peu de son temps, sa voix, son talent de « passeur » pour servir de courroie de transmission entre les livres et les jeunes… Cette action procure autant de joie qu’elle en donne. » � La Vie du Rail - 26 mai 2010 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS au collège sans savoir lire couram- ment. Nous essayons de transmettre le plaisir de lire à ce jeune public.» Tout au long de l’année, Robert et Nicole se rendent dans les écoles maternelles et élémen- taires, mais aussi dans les crèches, les relais d’assistantes maternelles, les centres sociaux ruraux, les centres d’accueil de loisirs, ainsi que dans un institut médico-édu- catif qui accueille des enfants handicapés moteurs, Le Moulin de Presles. «L’institut nous a ou- vert ses portes pour la première fois en octobre2008, à l’occasion des journées Lire en fête. Nous avions proposé de venir raconter des his- toires aux enfants et la direction avait accepté», raconte Robert Balsan. «Ce fut une journée inté- ressante et enrichissante, les enfants étaient enchantés de ce moment de convivialité. Et nous aussi!» Dans ce contexte particulier, les deux lecteurs avaient à leurs côtés l’équipe éducative de l’institut qui maîtrise la langue des signes, le signe étant utilisé comme com- plément à la parole. «L’équipe étayait notre lecture orale en “si- gnant” les mots clés de chaque phrase, afin de faciliter la compré- hension du récit par les enfants.» Cela s’est si bien passé que de- puis lors, en accord avec le direc- teur de l’institut et de l’équipe éducative et pédagogique, Robert et Nicole reviennent une fois par mois au Moulin de Presles. Avant chaque séance, ils discutent avec l’équipe éducative pour choisir les livres. Puis, ils vont retrouver les enfants dans la salle dédiée à cette activité. Commence alors le moment tant attendu: la lecture! «Avec l’aide de l’orthophoniste Au- rélie et de l’enseignant Sébastien, nous racontons l’histoire», détaille Robert. Et l’auditoire ne décroche pas, loin de là… «Les enfants sont très récep- tifs aux intonations de la voix, aux illustrations de l’album, aux signes. Nous utilisons tout ce qui peut capter leur attention. À chaque fois, nous sommes heureux de donner un mo- ment de plaisir de lecture à ces enfants qui participent beaucoup et en redemandent!», souligne Robert. Avec l’aide de deux autres béné- voles de Lire et faire lire, le duo intervient également à l’école Lu- cie-Aubrac de Cusset, dans les sections maternelle et élémen- taire, dans le cadre d’un projet scolaire élaboré avec le directeur de l’école et son équipe pédago- gique. «Deux fois par semaine, nous venons sur place pour rencon- trer des petitsgroupes de cinq ou six enfants. Nous nous installons dans la salle de la bibliothèque. Les séances de lecture durent quarante minutes environ.» Cette année, ces séances ont fait découvrir plu- sieurs contes aux enfants: «Le Chat botté, Le Petit Chaperon rouge, La Belle au bois dormant, Cen- drillon et Le Petit Poucet, qui est mon conte préféré…», confie Ro- bert. «Ces instants sont des mo- ments privilégiés de plaisir et de par- tage intergénérationnel autour des livres et de la découverte d’une his- toire merveilleuse. Des moments d’autant plus agréables que les en- fants apprécient énormément, ils ré- clament: “Encore! Encore!”» Autre rendez-vous incontournable dans l’agenda de Robert et Nicole: le mercredi, jour de la séance de lecture au centre social René-Bar- javel, à Vichy. Pour le duo de lec- teurs, il s’agit de faire naître le plai- sir de lire chez le plus grand nombre d’enfants possible. «Nous remercions la bibliothèque munici- pale de Cusset», n’oublie pas de préciser Robert, «car elle met à notre disposition gratuitement un large choix d’ouvrages, ainsi que son personnel, qui est toujours disponible pour nous conseiller sur les livres.» Anne JEANTET-LECLERC L’association, qui dispose d’une coordination dans chaque départe- ment, recrute en permanence des bénévoles: pour connaître la coor- dination de votre lieu de résidence, contactez le siège national au 0 825 3832 833 (N° Vert). Lire et faire lire, 3, rue Récamier, 75007 Paris. www.lireetfairelire.org Lire et faire lire cherche à instruire, mais dans la bonne humeur ! Le soutien des écrivains Erik Orsenna « Le plus beau dans Lire et faire lire, c’est le « faire lire »… Je salue le travail des bénévoles qui font cadeau de toute la littérature aux enfants. La langue fait office de moyen privilégié de communication entre les générations, les mots abolissent les frontières entre les âges. Rien ne m’est plus insupportable que le découpage entre les âges, les bébés avec les bébés, les ados avec les ados, et les personnes âgées entre elles. » Le soutien des écrivains Daniel Picouly « L’action des bénévoles de Lire et faire lire est essentielle. Sans eux, rien ! Sans cette énergie, la meilleure des idées n’est rien, trois fois rien. Je voudrais leur dire : faites confiance à cette envie qui vous a mis en mouvement. Vous semez sans savoir ce qui va lever. mais ça va germer, c’est certain ! » Le soutien des écrivains Jacques Salomé « Les bénévoles font un véritable “travail”, non seulement de sensibilisation et de réconciliation avec la lecture, mais aussi de socialisation et d’ouverture à la citoyenneté. […] Ils sont de véritables initiateurs au plaisir de lire, c’est-à-dire de rêver, de se projeter dans l’univers d’un héros ou d’une aventure…» Les bénévoles n’hésitent pas à officier en plein air lorsque c’est possible. Photos DR ON SE DONNE DES NOUVELLES L a 16 Foire aux plantes rares de Bézouotte (Côte d’Or) vient de s’achever. Et déjà ses organisateurs pensent à l’édition 2011. Parmi eux, Guy Simon, un cheminot re- traité de l’Équipement, encore plongé dans l’étude statistique de cette manifestation qui a drainé en deux jours quelque 10000 visi- teurs. Celle-ci n’était pourtant, il y a 16 ans, qu’un simple jardin à l’an- cienne pour férus d’espèces rares. «Aujourd’hui, une grande partie des exposants des prestigieuses journées du domaine de Courson (Essonne), sont également présents chez nous», explique Guy Simon, qui fait partie du noyau dur de l’équipe organi- satrice. «Nous ne touchons aucune subvention et les excédents collectés sont versés aux communes de Bé- zouotte et de Charmes pour embellir leur environnement.» Un tel succès nécessite une orga- nisation sans faille. «C’est presqu’un second métier», reconnaît Guy Si- mon, qui y consacre dix mois de l’année. Mais il ne s’en plaint pas. «Il me reste du temps pour pratiquer la randonnée dans le Jura et le Va- lais. Avant de prendre ma retraite en 2004, j’ai cherché à revenir à la cam- pagne et j’ai atterri dans ce village de Bézouotte, sans le connaître. Je sou- haitais m’investir dans un groupe. Cette association m’en a donné l’oc- casion. Et puis j’ai toujours aimé les plantes.» Ce que Guy Simon oublie, c’est que toute sa vie professionnelle l’a rompu aux questions d’organisa- tion. Entré comme apprenti en 1965 à l’école SES de Santhenay- les-Bains, il a ensuite passé le concours de l’École de formation générale et choisi la filière Équipe- ment. Il a alors exercé comme chef de district à Mouchard, Nans-sous- Sainte-Anne, Frasne, Ambérieu avant de devenir dirigeant d’unité voies à Dijon. «J’aimais ce métier qui me mettait en relation avec les élus et les gens les plus divers. Les gros travaux, le week-end du 15août 1998 à Dijon font partie des moments forts. Ils avaient été préparés plusieurs années à l’avance. C’était nouveau et il a fallu essuyer les plâtres. Ce genre de souvenirs “d’anciens combattants”, je les échange avec certains de mes collègues d’hier», plaisante-t-il. Mais c’est vers l’avenir positif que Guy Simon se tourne surtout. «La retraite est l’occasion de prendre la vie par son meilleur côté. Il ne faut pas hésiter à pratiquer de nouvelles acti- vités, apprendre d’autres choses et s’in- vestir, en tout cas, pas seulement pour soi.» Christine CARTIER Profil. Guy Simon, défenseur de la biodiversité Cette page vous est dédiée. Donnez-nous de vos nouvelles. Contact: 0149701240 VISDERECHERCHE Un connaisseur de trains jouets Le musée de trains jouets de Saint-Just-Luzac (Charente- Maritime) recherche un animateur pour l’été (15juin - 15septembre). Il devra connaître les différentes marques et modèles de trains anciens et leur fonctionnement, afin de répondre aux questions des visiteurs. Il ne sera pas rémunéré mais il bénéficiera d’un logement gratuit. « Il faut le prendre un peu comme des vacances, le musée n’étant ouvert qu’entre 15 et 18 h, souligne l’actuel conservateur. il est situé à 8km de la mer » Le musée compte 2500 modèles de locomotives, tramways, voitures, accessoires, de marques françaises et étrangères, fabriqués de 1875 à nos jours. Contact: André Flon, Musée de Trains jouets, Saint-Just-Luzac, 17320 Marennes. Tél. : 0546853335. «La retraite est l’occasion de prendre la vie par son meilleur côté.» 25millions. C’est le nombre de Français qui, au premier trimestre, ont acheté via Internet selon une étude de Médiametrie pour la Fédération du e-commerce et de la vente à distance (Fevad). Parmi eux, les seniors (65 ans et plus) sont 41% de plus qu’il y a un an. (Source: Le Monde 500. C’est, en millions d’euros, ce que coûtera aux assureurs en France la tempête Xynthia. (Source: Les Échos 10000. C’est le nombre approximatif de salles de remise en forme, selon un rapport de la Commission de la sécurité des consommateurs. Elles sont fréquentées par 3 à 5millions de Français, mais leur sécurité et leur hygiène laisseraient à désirer, notamment celles en libre-service. (Source: Le Point 56millions. C’est le nombre de visiteurs dans les 1214musées français en 2009. (Source: Musées de France) Ça se passe en ce moment. Willy Ronis «La photographie, c’est l’émo- tion» : ainsi s’exprimait Willy Ronis, ce grand photographe qui fut, avec entre autres Dois- neau et Izis, l’un des meilleurs représentants du courant hu- maniste français. À l’heure du centenaire de sa naissance et moins d’un an après sa dispari- tion, l’artiste fait l’objet d’une grande rétrospective à la Mon- naie de Paris. Cent cinquante clichés célèbres ou inédits ren- dent hommage à son talent. Les rues de Paris, ses quartiers po- pulaires, les badauds, les en- fants, le repos dominical, les vitrines de Noël des grands magasins, au- tant de microrécits élaborés à partir de personnages et de situations ayant pour cadre la rue. Militant communiste, Ronis s’intéressait éga- lement au monde ouvrier comme en témoignent ses photos de pi- quets de grève et de harangues enflammées aux usines Citroën (1938) et Renault (1950), dans les mines de Saint-Étienne (1948) ou encore ses images d’ouvriers en France et en Allemagne de l’Est. A. J.-L. Jusqu’au 22août. Monnaie de Paris, 11, quai de Conti, Paris 6 La Vie du Rail - 26 mai 2010 Willy Ronis © Min. de la Culture & S. Kowalsky/dist. Agence Rapho Usine de textile du Haut-Rhin (Schaeffer, Mulhouse, 1946). Sport -CANAL +- Super 14. -SPORT +- Golf euro- péen en direct. -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland-Garros 2010. -SPORT +- Handball en direct : Ciudad Real / Kiel. -SPORT +- Basket ball en direct. -EUROSPORT- Tennis : Jeu, Set et Mats 2010 1800mn. -CANAL +- Rugby: Top 14. -SPORT +- Golf américain en direct. Cinéma CANAL FAMILY La véritable histoire du Chat botté 2007 80mn - CANAL DECALE Fast and furious 4 2008 103mn - CANAL SPORT Looking for Eric 2008 112mn - CANAL CINEMA Les noces rebelles 2007 115mn TPS STAR Bande de sauvages 2007 95mn CANAL DECALE Good morning England 2009 130mn CANAL FAMILY La montagne ensorcelée 2008 95mn CINE PREMIER Un conte de Noël 2008 146mn - CINE POLAR La jurée CINE CLASSIC Les quatre de l’ave Maria 1969 115mn Séries -CINE CLASSIC- Les brigades du Tigre 1974 55mn -VIRGIN 17- Supercopter -CINE STAR- L’homme qui valait trois milliards 1974 50mn -CINE PREMIER- Rien dans les poches 110mn - TMC- Navarro -SERIE CLUB- Sue Thomas, l’œil du FBI . -CINE POLAR- Haute tension : histoire d’ombres . -CINE STAR- L’homme qui valait trois milliards 1974 50mn. -CANAL J- Code Lyokô . -CINE FAMIZ- Les mystères romains 30mn - TMC- Navarro . -VIRGIN 17- Tonnerre mécanique -NT1- True blood 2007 52mn. Tourisme / évasion -VOYAGE- Le monde selon ma mobylette : Au Mexique -USHUAIA TV- Green trip . -VOYAGE- J’irai dormir chez vous... . -USHUAIA TV- Opération Okavango . -ODYSSEE- Coulisses d’un magazine . - VOYAGE- Bridget à la plage ! : Maroc . -VOYAGE- Pilot Guides : Le Pérou . -USHUAIA TV- Sur les routes d’Ushuaïa . -ODYSSEE- La route des vins . Sélection câble et satellite Votre programme samedi 29 mai 8.55 Téléshopping-samedi 9.40 Télévitrine 10.10 Combien ça coûte, l’hebdo, mag. 10.55 Tous ensemble, mag. 11.55 Attention à la marche ! 13.00 Le Journal 13.20 Les Essais, GP les essais de Turquie 14.10 Au- delà des apparences, téléfilm 16.05 Gossip Girl, S, série 2 ép. 17.50 Tous ensemble 18.50 50 mn inside 20.00 Le journal 20.39 Courses et paris du jour 20.40 Météo 20.45 Les enfants de la télé Le meilleur Divertissement Présenté par Arthur Après une saison pleine de surprises et de délires, Arthur et son équipe vous proposent ce soir le meilleur des Enfants de la télé ! Fous rires et moments cultes sont au programme de ce concentré de bonne humeur ! 23.30 New York Unité Spéciale série 2 épisodes 1.05 New York Police Judiciaire série 2 ép. 2.40 Alerte Cobra série TF1 9.30 Thé ou café, mag. 10.45 Motus, Jeu 11.15 Les Z’amours, Jeu 11.55 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 13.15 13 h 15, le samedi…, mag. 14.05 Envoyé spécial, la suite, mag. 14.55 Tennis Les Internationaux de Roland-Garros 2010 18.50 CD’aujourd’hui 18.55 Mot de passe, Spéciale recherche médicale, Div. 20.00 Journal, Tirage du Loto, Météo Clermont / Perpignan En direct du Stade de France. Commentaires Mathieu Lartot, Fabien Galthié et Cédric Beaudou. France 2 retransmet, en direct depuis le Stade de France, la finale du Top 14. FRANCE 2 8.20 Samedi Ludo 11.05 Magazines régionaux 11.30 La voix est libre 12.00 Le 12/13 12.50 Internationaux de France de tennis, Roland-Garros 2010 15.00 course sur France 3 15.25 Documentaire 16.20 Magazine 17.00 Slam 17.30 Des chiffres et des lettres 18.00 Questions pour un champion 18.35 Avenue de l’Europe 18.50 Le 19/20 20.10 Fa Si La chanter, Jeu Émission Présentée par Cyril Hanouna et Stéphane Bern Cyril Hanouna et Stéphane Bern nous invitent à découvrir ou à redécouvrir les plus grands succès de l’ «Eurovision», les anecdotes…, avant de partager ensemble la grande soirée en direct d’Oslo. Un road- movie sur l’histoire mouvementée des J.O. de la chanson. FRANCE 3 Div. 20.35 Rugby : Top 14 - Finale Sport 20.35 En route pour l’Eurovision FR2 FR3 9.55 Engrenages, 2 ép. 11.45 Le journal des jeux vidéo, mag. (C) 12.00 Les bonus de Guillaume, div. (C) 12.05 L’hebdo cinéma (C) 12.35 Zapping (C) 12.45 L’effet papillon (C) 13.45 Plateau sport 14.00 La+ belle des finales, doc. 15.50 Super 14, Finale 17.45 Razzia sur le Brennus 18.45 Plateau sport 19.00 Salut les terriens !, mag. (C) 20.15 Top 14, Finale, Sport Clermont / Perpignan Finale Coup d’envoi. Cette année, il n’y a rien à redire. Le cham- pionnat de France de rugby est bien le meilleur cham- pionnat de l’hémisphère Nord. Pour beaucoup, il pourrait même être comparé à un autre championnat redoutable, le prestigieux Super 14. 23.00 U2 360° live at the Rose Bowl concert 0.00 Hyper tension 2 film / 1.35 Surprises 2.05 L’ange de la mort téléfilm CANAL + 12.00 C à vous les meilleurs moments 13.00 Les esca- pades de Petitrenaud, 13.30 Talents des cités 13.35 minutes pour une vie, doc. 14.10 Teum teum, mag. 15.10 Carnets de marche, doc. 16.00 Autour du monde, doc. 17.00 Pacifique Sud, doc. 17.55 Cinémas, mag. Documentaire de Martin Meissonnier, 2008 Est-ce bien la vraie Jeanne d’Arc qui, après avoir chassé les Anglais d’Orléans et fait sacrer le roi Charles VII à Reims, a été brûlée vive à Rouen en 1431 ? Qui donc était celle que les historiens appellent la fausse Jeanne, réap- parue dans la région de Metz cinq ans après son supplice ? 22.15 Le péché selon Sébastien téléfilm 23.55 Metropolis mag. / 0.40 Philosophie: Mensonge mag. / 1.10 Paranoid Park FRANCE 5 ARTE 9.00 M6 Boutique 10.30 Cinésix, mag. 10.45 Un dîner presque parfait, div. 13.50 C’est ma vie, Mère-Fille: la drôle de guerre 15.10 C’est ma vie, Croisière: ils préfè- rent l’amour en mer 16.15 66 minutes 17.35 Accès privé, mag. 18.45 Maison à vendre, Mireille et Maurice, mag. 19.45 Le 19 45 20.05 M.I.A.M. Mon invitation à manger, mag. 2 épisodes Série avec Clémentine Célarié Commissaire Mercier Elodie Yung Laura Maurier •Nicolas Gob Kévin Laporte Sur la touche. Alex et Amy sont appelés chez un parti- culier suite à des bruits suspects entendus par les voisins, mais cette affaire banale en apparence va s’avérer plus inté- ressante que prévu. 21.40 Une affaire de famille. 22.40 Les bleus, premiers pas dans la police série 3 épisodes 1.35 Météo /1.40 M6 Music M6 20.45 Rugby : Top 14 20.40 Vraie Jeanne, fausse Jeanne 20.40 Les bleus, premiers pas dans la police 19.00 Arte Journal 19.15 Arte Reportage, mag. 19.55 360°-Géo, L’Inde, la clinique des tigres, doc. ARTE CANAL+ 22.45 Les héros de la biodiversité 22.50 On n’est pas couché mag. 1.20 CD’aujourd’hui /1.20 Météo 21.00 55e Concours Eurovision de la chanson musique, En direct d’Oslo 0.00 Météo, La minute épique /0.10 Soir 3 Émission Sport Doc. Série Sport -SPORT +- Handball en direct : France / Grande Bretagne . -EUROSPORT- Cyclisme : Tour d’Italie 2010 1802mn. -SPORT +- Golf européen en direct . -SPORT +- Handball en direct -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland-Garros 2010. -EUROSPORT- Tennis : Jeu, Set et Mats 2010. -SPORT +- Golf américain en direct . Cinéma CANAL CINEMA The chaser 2007 120mn - CANAL DECALE Australia 2007 159mn CINE POLAR Dirty CINE FAMIZ Dreamgirls 2006 125mn CINE PREMIER Les sentiers de la perdition 2002 110mn CANAL FAMILY La première étoile 2008 86mn - Direct 8 Casino 1995 208mn - CINE STAR Cabaret 1972 120mn - NT1 Les nuits chaudes de Justine 1975 70mn CINE POLAR Little Nikita - 13e RUE Femme fatale 2002 110mn CINE EMOTION Nelly et Monsieur Arnaud 1995 100mn - Séries -VIRGIN 17- Happy days . -CINE FAMIZ- Les mystères romains 30mn -NT1- Le rebelle 1992 42mn -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide . -CINE STAR- L’homme qui valait trois milliards 1974 50mn. -SERIE CLUB- Entourage . -CINE FAMIZ- Les mysères romains 30mn. -SERIE CLUB- Beautiful people -TMC- New York Police judiciaire . -CANAL FAMILY- Heartland 44mn. -CANAL FAMILY- Heartland 44mn. -SERIE CLUB- Queer as folk -GULLI- L’instit. Tourisme / évasion -USHUAIA TV- Terre en furie . -ODYSSEE- Heath Ledger . -ODYSSEE- Parents à l’essai -USHUAIA TV- Sentinelles de la nature . -ODYSSEE- Maisons en otage . -USHUAIA TV- Terre en furie -VOYAGE- Gérard Klein autour du monde . -VOYAGE- L’Amérique dans tous ses états . -ODYSSEE- Destins de femmes sans enfant . -VOYAGE- Bridhet à la plage ! : Hawaï . -VOYAGE- Pilot Guides : L’Amérique centrale. -ODYSSEE- Hôtels. Sélection câble et satellite télé du week end dimanche 30 mai 6.30 TFou, Dessins animés 10.24 AutoMoto 11.00 Téléfoot 11.05 Téléfoot 11.55 Cap sur l’Afrique du Sud 12.04 Attention à la marche ! 13.00 Le Journal 13.20 à la Une, Grand Prix de Turquie 13.55 Grand Prix de Formule 1 16.05 Eleventh Hour, série 17.00 Les experts: Miami 17.50 Combien ça coûte, l’hebdo 18.45 Sept à huit 20.00 Le journal 20.39 Courses, Météo 20.45 Football : Tunisie / France Equipe du France Sport En direct du Stade du 7 Novembre à Radès. Match pré- paratoire à la Coupe du Monde de la Fifa 2010. Pas de prolongations ni de tirs au but. 23.10 Les experts série Trois épisodes 1.40 L’actualité du cinéma mag. / 1.45 Le club de l’économie mag. /2.25 Le blog politique mag. TF1 8.05 Rencontres à XV, mag. 8.30 Émissions religieuses 10.45 Messe 11.30 Le Jour du Seigneur: Agir, com- prendre, partager 12.05 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 13.20 13 h 15, le dimanche, mag. 14.10 Bêtisier du dimanche, div. 14.50 Tennis Les Internationaux de Roland-Garros 2010 18.45 Stade 2, mag. 20.00 Le journal 20.30 Comble de rêve-Météo Film Français de Claude Sautet, 1988 Avec Daniel Auteuil Martial Pasquier •Sandrine Bonnaire Francine •Jean-Pierre Marielle Raoul Fonfrin Martial Pasquier sort d’une maison de repos. Pour l’oc- cuper, sa mère le charge d’inspecter certains hypermar- chés de la chaîne Super P (P comme Pasquier) qui ne marchent pas fort. FRANCE 2 8.55 Bunny et tous ses amis 10.55 C’est pas sorcier 11.35 La vie d’ici 12.00 Le 12/13 12.50 Internationaux de France de tennis, Roland-Garros 2010 15.00 course sur France 3 15.20 Nous nous sommes tant aimés, 2 ép. 16.25 Chababa, div. 17.10 Des chiffres et des lettres, le championnat 17.55 Questions pour un super champion 18.50 19/20 20.10 Fa si la chanter Spéciale tubes de l’été Divertissement présenté par Daniela Lumbroso Un rendez-vous musical, novateur et inattendu, pour parta- ger des moments privilégiés avec des artistes de talent dans une ambiance intime et chaleureuse. Trois invités, trois générations d’artistes rendent hommage aux plus grands noms de la chanson française, d’hier comme d’aujourd’hui. FRANCE 3 Sport 20.35 Quelques jours avec moi Film 20.35 Chabada FR2 FR3 10.15 Fast and furious 4, film 12.00 Emanuelle Béart et Michael Cohen, la rencontre (C) 12.25 Zapping (C) 12.50 Dimanche+ (C) 13.55 La semaine des guignols (C) 14.30 Le petit journal de la semaine (C) 15.00 Globe painter avec Julien Malland 16.05 Pushing daisies 16.45 Desperate housewives, 2 ép. 18.15 Zapping (C) 18.30 Pop com (C) 19.30 Canal football club (C) Première partie Téléfilm de Peter Andrikidis, 90 mn. Avec Dougray Scott Ian Porter •Rachael Blake Det. Chief Insp. Julie Hales •Jeremy Lindsay Taylor Mark Wilson Un diplomate britannique, Ian Porter, est appréhendé à l’aéroport d’Heathrow, près de Londres, avec 20 kg d’héroïne. 22.25 Vengeance 0.10 Carlos série Deuxième partie / 1.55 Surprises 2.05 Pour un fils film CANAL + 10.55 Echappées belles 12.00 Les escapades de Petitrenaud 12.35 Médias le mag. 13.40 Superstructures 14.45 En campagne 15.40 Les détectives de l’histoire 16.40 Le doc du dimanche 17.40 C politique, mag. Film anglais de Elliot Silverstein, 1970, 114 mn. Avec Richard Harris lord John Morgan •Jean Gascon Batise •Judith Anderson Tête de Bison Parti chasser dans l’Ouest américain, John Morgan, un gentleman anglais, est capturé par une tribu sioux. Appelé Cheval, raillé par les enfants, il est l’homme à tout faire, affecté aux travaux des femmes. 22.30 Hollywood et les Indiens doc. 0.05 Super-8 Chronique d’une disparition, doc. 0.55 Irina Palm / 2.25 Julia jour / nuit FRANCE 5 ARTE 7.30 Absolument Stars, mag. 9.30 M6 Kid, Dessin animé 11.50 Turbo, mag. 13.05 Sport 6, mag. 13.15 Accès privé, mag. 14.30 C’est du propre !, mag. 15.25 Enquêtes extraordinaires, doc. 17.25 66 Minutes, mag. 18.45 D&CO, Marc, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 E= M6, Aliments d’été: mettez du soleil dans votre assiette !, mag. 20.30 Sport 6, mag. Agences matrimoniales, jeunes romantiques, «no sex»: le retour de l’amour à l’ancienne Magazine présenté par Mélissa Theuriau Dans cette quête de l’âme sœur, les agences matrimo- niales retrouvent un nouveau rôle et rivalisent d’ingénio- sité pour attirer les célibataires. Autre tendance du moment, le besoin d’évasion… 22.45 Enquête exclusive mag. 0.05 Enquête exclusive Plongée au cœur de Marseille, mag. /1.25 Météo /1.30 M6 Music M6 20.55 Le diplomate 20.40 Un homme nommé Cheval 20.40 Zone interdite 19.00 Arte journal 19.15 Vladimir Jurowski dirige Beethoven, Concert 20.00 Karambolage, mag. 20.10 Design, Le Bookworm, doc. 20.38 Thema ARTE CANAL+ 22.40 Les héros de la biodiversité 22.45 Faites entrer l’accusé doc. /0.05 Journal de la nuit, Météo /0.20 Retour à Roland-Garros mag. 22.30 Météo, La minute épique 22.35 Soir 3 journal / 22.55 7 à voir mag. 0.00 Tout le sport mag. / 0.15 Thunderbolt Div. Téléfilm Film Mag. lundi 31 mai 8.30 Téléshopping 9.20 Le destin de Lisa, série 4 ép. 11.05 Monk, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 Histoire trouble, téléfilm 16.45 New York Police Judiciaire, série 17.35 Ghost whisperer, série 18.30 A prendre ou à laisser, Jeu 19.05 La roue de la fortune, Jeu 20.00 Le Journal 20.37 Courses, Météo 20.45 A 10 minutes de la plage Téléfilm de Stéphane Kappès Avec Laurent Gamelon Charles Lemoulec Catherine Marchal Françoise Lemoulec •Michel Vuillermoz Rodrigo Ramirez Chaque été, Charles Lemoulec, directeur étriqué d’une compagnie d’assurances, a pour habitude d’emmener sa famille en vacances à l’île de Ré. 22.30 New York Section Criminelle série 2 ép. 0.05 Close to home série 2 ép. /1.40 Sept à huit mag. 2.45 Deux saisons dans le golfe du Morbihan doc. TF1 9.05 Des jours et des vies, série 9.30 Amour, gloire et beauté, série 9.55 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 14.00 Toute une his- toire, mag. 14.55 Tennis Les Internationaux de Roland- Garros 2010 18.15 En toutes lettres, Jeu 19.00 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal 20.30 Tirage du Loto, Météo 2 épisodes Série avec Kyra Sedgwick Brenda Leigh Johnson •J.K. Simmons Will Pope •Corey Reynolds David Gabriel Comme une odeur de meurtre Une glacière provenant d’un garde-meuble est livrée au service des crimes majeurs. À l’intérieur le cadavre d’un homme. Il a été tué de deux balles tirées dans le dos. 21.20 L’instinct maternel. FRANCE 2 10.00 Côté maison, Côté cuisine 11.15 Plus belle la vie 11.45 Le 12/13 13.00 Internationaux de Rrance de tennis 15.00 Soko: section homicide 15.45 Nous nous sommes tant aimés 16.15 Keno 16.20 En course sur France 3 16.40 Slam, Jeu 17.15 Des chiffres et des lettres 17.50 Questions pour un champion 18.30 18:30 aujourd’hui 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie, série Film français de Georges Lautner, 1964 Avec Lino Ventura Francis Lagneau •Bernard Blier Eusebio Cafarelli •Francis Blanche Boris Vassilieff Mireille Darc Amaranthe Le multimillionnaire marchand d’armes Benarshah vient de mourir. Lors de ses funérailles, à Lifchenstein, sa jeune et jolie veuve Amaranthe est éplorée… FRANCE 3 Téléfilm 20.35 The Closer : L.A. enquêtes prioritaires Série 20.35 Les Barbouzes FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Cyclisme : Tour d’Italie 2010. -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland- Garros 2010. -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland-Garros 2010. -EUROSPORT- Tennis : Jeu, Set et Mats 2010. -EUROSPORT- Superbike : Championnat du Monde à Salt Lake City, Etats-Unis 2010. Cinéma CANAL CINEMA Safari 2008 98mn - CANAL FAMILY Explorers 1985 105mn - CANAL SPORT The express 2007 125mn CINE POLAR Obsession fatale CINE CLASSIC Les cavaliers 1971 105mn CINE FRISSON The punisher 2003 120mn TPS STAR Irrésistible 2006 100mn CINE EMOTION Soyez sympas, rembobinez 2006 95mn VIRGIN 17 Meilleur espoir féminin 1999 100mn CANAL CINEMA No country for old men 2007 118mn - CINE FAMIZ Héros malgré lui 1992 115mn 22.05 Mots croisés mag. 0.30 Journal de la nuit, Météo /0.42 CD’aujourd’hui 0.45 Retour à Roland-Garros mag. 22.20 Météo, La minute épique, Soir 3 22.55 Ce soir (ou jamais !) mag. /0.00 Tout le sport mag. /0.05 La case de l’oncle Doc doc. Sélection câble et satellite Film LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Courts de cuisine au cinéma La Clef L’association de cheminots cinéphiles Ceux du Rail propose une soirée sur le thème «Cinéma et cuisine» à La Clef, à Paris, le 11juin à 19h. Au programme, Ouvertures faciles de François Hernandez, Yaourts mystiques Concert en plein air à Paris Les amateurs de musique en plein air ont rendez-vous le 30mai au parc Georges-Brassens, à Paris 15 À 15h, l’Orchestre national d’harmonie des cheminots jouera sous la direction de Luc Braun. Puis, à 16h, ce sera au tour du Cercle rennais des accordéonistes cheminots et de son directeur musical, Michel L’Hermine. Enfin, à 16h45, Musique and Co, dirigé par Gaëlle Havez, fermera le ban. Parc Georges-Brassens, rue des Morillons, 75015 Paris. � Contact: ONHC, Daniel Neveu, 0603744687. BCPC spécial «été» La Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE SNCF finalise actuellement ses listes de prêts pour la période estivale, où elle proposera une sélection de titres pouvant être conservés pour une durée exceptionnelle de deux mois (mais on peut aussi les restituer avant la date limite, ce qui permet de les remettre en circulation). Il est possible de recevoir la sélection par E-mail. � Contact: Christina Champeau, 0143455419. E-mail: [email protected] Sylvie Guérard, Le Trieur Laurent Brandenbourger, Ce sera du gâteau de Claude Berne, Génie de la boîte à raviolis Claude Barras et L’Île aux fleurs Jorge Furtado. À partir de 20h30, buffet dégustation. Participation: . Entrée libre pour Ceux du rail. La Clef, 21, rue de la Clef, 75005 Paris. � Contact: 0685692937, 0673509097, 0616806771. SAVOIR VIVRE UNTRÈSGRANDAMOUR LEBUREAUVIDE DICTIONNAIRE ALBERTCAMUS TRAVERSÉE DUHAUT LANGUEDOC � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 0143455419. LIVRES LE COUP DE CŒUR � Le baby-sitter De Jean-Philippe Blondel (Buchet-Chastel). Lorsqu’Alex, jeune étudiant en anglais fauché, dépose une annonce à la boulangerie du coin pour faire du baby-sitting, il est loin d’imaginer les personnages qu’il va rencontrer et dont il va devenir le con�dent… ET AUSSI… • À Londres, dans l’entre-deux-guerres, Max, journaliste, enquête sur Strether, héros britannique de 1914-1918, membre d’une ligue fasciste. Hédi Kaddour (Gallimard) • Dévasté par deux maux – la maladie d’amour et un can- cer – le narrateur, un homme de médias, raconte ses joies et tourments. Franz-Olivier Giesbert (Gallimard) • L’auteur brandit l’arme d’un humour incisif pour traiter cette plaie actuelle qu’est le harcèlement moral dans l’entreprise. Franck de Bondt (Buchet-Chastel) • Une soixantaine d’universitaires, français ou étrangers, ont contribué à cet ouvrage très accessible et passion- nant sur l’auteur de L’Étranger.(R. Laffont) • Une trentaine de jours de randonnée à travers les splen- dides paysages du Parc naturel régional du Haut-Lan- guedoc. (FFRP) lundi 31 mai 8.30 United states of Tara 10.20 Carlos, Deuxième partie, série 12.10 Les guignols de l’info, div. 12.20 L’édition spé- ciale (C) 14.00 Looking for Eric, film 15.55 Mon oncle Charlie, série 16.20 Engrenages, série 17.15 Engrenages, série 18.20 Les Simpson, série (C) 18.45 LeJTde Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 19.55 Les guignols de l’info, div. (C) 20.10 Le grand journal, la suite, mag. (C) Série de Jean-Marc Brondolo Avec Caroline Proust Laure Berthaud •Audrey Fleurot Joséphine Karlsson •Philippe Duclos François Roban A cause d’Arnaud, Roban essuie revers sur revers. Malgré les pressions du parquet, il s’accroche et essaie d’identi- fier la taupe qui sabote son instruction. 21.40 Engrenages série 22.35 Fast and furious 4 film /0.20 Story of Jen /2.10 Pour un instant, la liberté CANAL + 12.05 Ludo, Dessin animé 13.35 Le mag. de la santé 14.30 Allô, docteurs, mag. 15.00 Ces fromages qu’on assassine, doc. 15.30 Aventures en haute montagne, doc. 16.30 Secrets de croisière, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film français de François Truffaut, 1975, 93 mn. Avec Isabelle Adjani Adèle Hugo •Bruce Robinson Albert Pinson •François Truffaut un officier En 1861, Adèle Hugo, fille cadette du grand écrivain, débarque incognito à Halifax pour rejoindre le lieutenant Pinson, avec qui elle a vécu une brève amourette à Guernesey. 22.10 Sidi Larbi Cherkaoui doc. 23.10 Nollywood en Flandres doc. / 0.00 Nathan le sage /2.05 Les orphelins du Tibet doc. FRANCE 5 ARTE 8.10 M6 clips 8.40 M6 Boutique 9.55 Météo 10.00 Un petit pas vers le bonheur, téléfilm 11.45 Charmed, La confrérie, série 12.45 Le 12 45 12.55 Charmed, série 13.45 Samantha star de l’ombre, téléfilm 15.40 choix de Sophia, téléfilm 17.50 Un dîner presque parfait, Divertissement 18.50 100% mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille Tokyo-Dubaï-Sao Paulo Magazine Présenté par Bernard de la Villardière Pour ce premier «road movie» d’information, nous par- tons à la découverte des villes de demain. Car, pour la première fois dans l’histoire, la population des villes a désormais dépassé celle des campagnes. 22.25 Recherche appartement ou maison 23.20 Recherche appartement ou maison 0.35 Le labyrinthe de Pan film / 2.35 Météo M6 20.50 Engrenages 20.35 Histoire d’Adèle H 20.40 Enquête exclusive grand format 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.50 Sur les chemins d’Afrique du Sud, La côte atlantique, doc. ARTE CANAL+ Séries -CANAL FAMILY- Ma vie à moi 23mn. - SERIE CLUB- Les semaines de Lucide -CANAL J- Gormiti . -W9- Missing : disparus sans laisser de trace -GULLI- Ugly Betty . -13e RUE- Burn notice 2007 -SERIE CLUB- Jake 2.0 -TPS STAR- Mentalist 40mn. -GULLI- Ugly Betty . -TPS STAR- Mentalist 40mn. -GULLI- Ugly Betty . -W9- Missing : disparus sans laisser de trace -13e RUE- New York District : les années Jeremy Sisto . -CANAL DECALE- Engrenages 54mn. Tourisme / évasion -ODYSSEE- La fée des noces . -USHUAIA TV- Sentinelles de la nature -ODYSSEE- Petits d’homme -VOYAGE- Sur la piste de Genghis : Les mystères du lac . -VOYAGE- Sur la piste de Genghis : La fièvre des plaines . -VOYAGE- Un autre regard sur l’Everest . -VOYAGE- festin de Vivien 1/4 . -VOYAGE- Le festin de Vivien 2/4 . -VOYAGE- La vie comme un voyage, Cuba entre soleil et baseball . -VOYAGE- J’irai dormir chez vous... : Royaume-Uni. Série Film Mag. Truffadou. Un nouveau hall voyageur à Martel L’inauguration du nouveau hall voyageurs de la gare de Martel (Dordogne) a eu lieu en présence de nombreuses personnalités et d’Hervé Lacarrière, responsable du Chemin touristique du Haut-Quercy, qui a remercié les salariés et les bénévoles. Les travaux, qui ont coûté 200000euros, ont été subventionnés à hauteur de 35000euros par l’État, 10000euros par le conseil général, le reste étant couvert par un prêt bancaire. 58000 personnes par an empruntent la liaison Martel - Saint- Denis-les-Martel, qui permet de découvrir la vallée de la Dordogne et le causse de Martel. Jean-Claude Requier, le maire, a rappelé que Le Truffadou est l’un des trois pôles importants de la commune. Vincent Labarthe, premier vice-président du conseil régional (représentant Martin Malvy), a promis une aide de la région Midi-Pyrénées, au moins égale à celle du département du Lot. B. C. Claude Lacan sur les voies du Limousin nstallé dans le Limousin, Claude Lacan a longtemps écrit dans de nombreux journaux ( Populaire du Centre, Valmy, Centre Presse ). Re- traité, il a gardé l’envie d’écrire et surtout, d’être lu. Son dernier ou- vrage Route, rail, ciel, artères vitales du Limousin (Éd. Les Monédières) montre combien le pouvoir, cen- tralisé à Paris, a négligé de désen- claver la région du Limousin. L’au- teur nous entraîne sur les premiers axes de communication: les voies romaines, les premiers sentiers, l’autoroute A20 (L’Occitane). Il re- vient sur des événements mar- quants: l’arrivée du chemin de fer à Limoges en 1856, l’abandon du projet POLT (Paris-Orléans-Li- moges-Toulouse), la (trop) longue attente de l’arrivée du TGV. Côté aérien, il raconte la création de l’aviation commerciale après- guerre, la naissance d’Air Limou- sin, puis celle d’Air Inter, la construction de l’aéroport Limoges- Bellegarde, la polémique autour de l’ouverture de l’aéroport Brive-Val- lée de la Dordogne en juin2010. Sa conclusion est que «les notions de service public et de rentabilité ne font jamais bon ménage» . La pré- face de l’ouvrage est de Robert Ver- gnaud, président honoraire d’Air Inter, membre honoraire du Conseil économique et social. Pierre Fourchaud, correspondant de La Vie du Rail à Limoges, illustre le livre. Bruno CAPBAL Contact: Claude Lacan, 0555371506. Claude LACAN mardi 1 er juin 8.30 Téléshopping 9.20 Le destin de Lisa, série 4 ép. 11.05 Monk, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 La couleur de l’amour, téléfilm 16.45 New York Police Judiciaire, série 17.35 Ghost whisperer, série 18.30 À prendre ou à laisser 19.05 La roue de la fortune, Jeu 20.00 Le Journal 20.37 Courses, Météo 20.45 Dr House Trois épisodes Série avec Hugh Laurie Docteur House •Robert Sean Leonard Docteur James Wilson En mission spéciale. Une jeune pilote de dragster s’éva- nouit après avoir gagné une course. La jeune femme intéresse House, passionné de mécanique et de vitesse. 21.30 Trop belle, trop bête ?22.20 La part de mystère. 23.20 Enquêtes et Révélations mag. Vacances à prix cassés: comment éviter les arnaques ? 0.45 Confessions intimes mag. / 2.35 Reportages TF1 9.35 Amour, gloire et beauté, série 10.00 C’est au pro- gramme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 14.05 Toute une histoire 14.50 Tennis Les Internationaux de Roland-Garros 2010, 1/4 finales 18.15 En toutes lettres 19.00 N’oubliez pas les paroles ! 20.00 Journal 20.30 Soyons clairs, Météo Divertissement Présenté par Patrick Sabatier Les humoristes tirent un grand coup de chapeau aux légendes du rire ! Pour ce dernier numéro printanier, Patrick Sabatier propose aux humoristes complices de l’émission de donner un coup de chapeau aux humoristes d’hier devenus cultes. FRANCE 2 10.00 Côté maison, Côté cuisine 11.15 Plus belle la vie 11.45 Le 12/13 13.00 Nous nous sommes tant aimés 13.30 En course sur France 3 13.50 Roland-Garros 2010 15.00 Questions au gouvernement 16.05 Nous nous sommes tant aimés 16.40 Slam 17.15 Des chiffres et des lettres 17.50 Questions pour un champion 18.30 18:30 aujourd’hui 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie, série Téléfilm de Henri Helman Avec Olivier Marchal Simon Charroux •Marc Bodnar Langevin •Pascal Elsot Touchot Mai 1944. Simon Charroux travaille dans une usine réqui- sitionnée par les Allemands tout en étant à la tête d’un réseau de résistance. Alors que le débarquement approche, il se sait surveillé par les Allemands et alerte Londres. FRANCE 3 Série 20.35 Stars du rire Div. 20.35 La saison des immortelles FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland- Garros 2010. -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland-Garros 2010. -EUROSPORT- Tennis : Jeu, Set et Mats 2010. -SPORT +- Basket ball en direct. Cinéma CANAL CINEMA Fast and furious 4 2008 103mn CANAL FAMILY Le secret de la pyramide 1985 109mn CINE POLAR Marthe Richad espionne au service de la France CINE FAMIZ A nous la victoire 1981 110mn - GULLI Out of Africa TPS STAR Hello goodbye 2007 95mn CINE CLASSIC grand Sam 1961 110mn CINE POLAR L’emprise - 13e RUE Far cry 2008 85mn CINE PREMIER Les promesses de l’ombre 2006 95mn - CANAL CINEMA Les noces rebelles 2007 115mn 22.45 Plein 2 Ciné 22.50 Training day / 0.50 Dans quelle éta-gère… /0.55 Journal de la nuit, Météo 22.15 Météo, La minute épique, Soir 3 22.45 Ce soir (ou jamais !) mag. /23.50 Tout le sport mag. /23.55 Vie privée vie publique, l’hebdo mag. Sélection câble et satellite Téléfilm LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS R emisant pour un temps leurs objets sonores, les musiciens en bleu de chauffe du groupe Zic Zazou reviennent à leurs fondamentaux dans leur nouveau CD, Hors les rails, livré dans une boîte métallique ronde, ornée d’une roue de loco- motive. Les titres sont tirés du spec- tacle de rue, dont la star est une loco vapeur grandeur nature. Pour fêter la sortie de ce CD, Zic Zazou don- nera un concert à Amiens le 15 juin. Contact : Zic Zazou, Sicalines, 03 22 89 11 22. Hors les rails avec Zic Zazou UAICF. Mai à Metz, sous le signe de la peinture L a grande exposition nationale d’arts graphiques et plastiques qui réunit les meilleures œuvres d’amateurs de l’ Union artistique et intellectuelle des cheminots français se tient à Metz au moment même où le nouveau Centre Pompidou ouvre ses portes, à proximité de la gare de la capitale de la Lorraine. Ceux qui viendront à Metz par le TGV pourront donc s’arrê- ter dans le Salon d’honneur où sont présentées, jusqu’au 30 mai, plus de 130 œuvres, peintes et sculptées par des artistes cheminots. Vingt-cinq d’entre elles seront présentées, du 9 au 12 septembre, à Rijeka en Croatie, dans le cadre du Salon de la Fédération internationale des sociétés artis- tiques et intellectuelles de cheminots. En attendant, ce rendez-vous four- nit aux amateurs exposants une occasion unique d’admirer, au centre Pompidou, l’œuvre des grands maîtres du XX siècle. Centre Pompidou,1, place des Droits-de-l’homme, 57000 Metz. Exposition d’arts graphiques jusqu’au 30 mai. Salon d’honneur de la gare. Le chemin de fer à Carpentras : invitation au voyage L’Institut du patrimoine comtadin et la Maison des jeunes et de la culture de Carpentras proposent une conférence sur l’arrivée du chemin de fer à Carpentras. Au programme : histoire et mémoire, transformation du tissu économique, social et culturel, modi�cation de l’urbanisme et naissance du monde industriel, plan local d’urbanisation. Rendez-vous le 4 juin à 14h, rue Mercière à Carpentras. Entrée libre. � Contact: Jean-Claude Capdeville, au 04 90 63 27 06. Chopin au musée Carnavalet Pour le bicentenaire de la nais- sance de Chopin, la compagnie Lire Autrement a imaginé le pia- niste romantique, à Nohant, dans le silence d’une nuit d’été, entouré de ses amis, à la re- cherche de la note bleue, la note ultime, commencement de la « vraie » musique. Les textes seront dits par Simone Hérault, Amanda Langlet, et Alexandre Lachaux, accompagnés par Dominique Bès, au piano. Le 30 mai à 15h30 au musée Carnavalet, Salon Bouvier, 23 rue de Sévigné 75003 Paris. Inscriptions au 01 45 26 36 10 ou par mail : jacques-pagniez@ wanadoo.fr. Tarif : 8 euros : adhérents, étudiants et sans emploi, ou 10 euros : non-adhérents. Attention, pas de billetterie sur place. mardi 1 er juin 8.35 Engrenages, 2 ép. 10.25 Ne te retourne pas, film 12.10 Les guignols de l’info, div. 12.20 L’édition spéciale première partie (C) 14.00 Desperate housewives, 2 ép. 15.25 Étreintes brisées, film 17.25 Flashpoint 18.10 L’album de la semaine (C) 18.20 Les Simpson (C) 18.45 jt de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 19.55 Les gui- gnols de l’info (C) 20.10 Le grand journal, la suite, mag. (C) Film américain de Kevin Macdonald, 2008, 122 mn. Avec Russell Crowe Cal McCaffrey •Ben Affleck Stephen Collins •Jason Bateman Dominic Foy Membre du Congrès américain, Stephen Collins super- vise une enquête sur les dépenses de la Défense. Lorsque son assistante est assassinée, le scandale éclate: le poli- ticien en déroute était l’amant de la jeune femme. 22.55 The chaser 0.55 Boulin: le suicide était un crime mag. 1.50 Zapsport émission /1.55 Surprises CANAL + 12.10 13.35 Le mag. de la santé 14.30 Allô, docteurs 15.05 Ces fromages qu’on assassine 15.30 Superscience, doc. 16.30 Philippines, la piste jeepney, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Documentaire de Martina Bosse, 2010 La devise de la Coupe du monde 2010 Ke nako (il est temps) - Celebrate Africa’s Humanity dit bien les attentes des Africains quant à l’événement. Pour les jeunes foot- balleurs sud-africains et pour leurs supporters, accueillir cet événement planétaire dans leur pays n’est rien moins que la réalisation d’un rêve. 21.20 FIFA: du foot et du fric doc. 22.00 Troisième mi-temps en Afrique du Sud doc. 22.25 The killing série épisodes 5 et 6 FRANCE 5 ARTE 8.40 M6 boutique, mag. 9.55 Météo 10.00 La cou- pable idéale, téléfilm 11.45 Charmed, Indestructible, série 12.45 Le 12 45 12.55 Charmed, Adieux, série 13.45 Ma belle-fille est un homme, téléfilm 15.50 Les frontières du passé, téléfilm 17.50 Un dîner presque parfait , Divertissement 18.50 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille, série ...du monde Épisode 8: Au pays des Gauchos, dans le Far West argentin Jeu présenté par Stéphane Rotenberg Les équipes doivent se rendre au plus vite dans l’une des plus grandes estancias du pays, une exploitation de bétail à la dimension vertigineuse. 22.50 Pékin express, l’aventure continue jeu 23.50 Météo /23.55 Enquête exclusive mag. 1.15 Standoff: Les négociateurs série M6 20.50 Jeux de pouvoir 20.35 La coupe de Bonne-Espérance 20.40 Pékin express - La route du bout… 19.00 Arte journal 19.30 Globalmag, mag. 19.50 Sur les chemins d’Afrique du Sud, Autour du Cap, doc. 20.32 Thema: Le foot et son business ARTE CANAL+ Séries -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide . -NRJ12- Warehouse 13 -CANAL FAMILY- Bertrand.çacom 5mn. -SERIE CLUB- Three Rivers . -CANAL DECALE- Engrenages 54mn. -NRJ12- Warehouse 13 . -CANAL DECALE- Engrenages 55mn. -CANAL J- Code Lyokô . -NRJ12- Warehouse 13 . -CANAL FAMILY- Crusoé 41mn -NT1- The shield 2002 45mn. -SERIE CLUB- Veritas . - NRJ12- Stargate SG-1 . -CANAL FAMILY- Crusoé 41mn. Tourisme / évasion -VOYAGE- Sur les routes de l’extrême, à travers l’Himalaya . -VOYAGE- Les Cyclades, voyage au centre de la mer -ODYSSEE- Le démon de midi . -VOYAGE- Aller simple pour le Vietnam . - USHUAIA TV- Climat . -VOYAGE- J’irai dormir chez vous... - ODYSSEE- Parents à l’essai . -VOYAGE- J’irai dormir chez vous... . -USHUAIA TV- Ghana . -VOYAGE- Le festin de Vivien3/4. -ODYSSEE- Hôtels. Film Doc. Jeu Culture. Printemps arabo-andalou en Seine-Saint-Denis our ses dix ans, le festival Villes des mu- siques du monde s’invente un printemps. S’inspirant du mélange des cultures occi- dentales et orientales qui se sont rencontrées en Espagne pendant cinq siècles, il s’appellera le Printemps andalou ou le dialogue des cul- tures, et se déroulera du 19 au 29mai. Jusque-là en effet, le festival Villes des mu- siques du monde avait lieu uniquement en automne, dans dix-huit communes de Seine- Saint-Denis. Depuis dix ans, ce festival ori- ginal permet au public de découvrir ou de partager les cultures des pays dont ils sont originaires. Cette découverte passe évidem- ment par la musique. Pour l’édition 2009, pas moins de 36 concerts ont été proposés. Mais la musique n’est pas le seul moyen. L’association Villes des musiques du monde , qui a reçu un Coup de cœur de la Fondation Solidarité SNCF 2009, organise également des expositions, des ateliers, des rencontres, des visites ou des repas qui sont autant d’occasions de par- tages entre communautés. À l’image du repas qui se déroulera le 28mai prochain dans le cadre du festival du Printemps andalou. Avec l’aide et les conseils de femmes d’origine ibé- rique, des Maliennes prépareront un menu espagnol. Quelques heures plus tôt, le 28mai, Natacha Lillo, historienne, maître de conférences à l’université Paris-Diderot, proposera une vi- site guidée de la « Petite Espagne ». Il s’agit du quartier entourant les actuels ateliers SNCF du Landy, où sont venus s’installer de nombreux Espagnols au début du XX siècle. Natacha Lillo est aussi l’auteur d’un livre Pe- tite Espagne de la Plaine-Saint-Denis, paru aux éditions Autrement en 2004. Le dialogue des cultures sera également illus- tré à travers le film de Youssef Chahine, Destin, qui sera présenté au cinéma Le Stu- dio, le 26mai, à 19h, 2, rue Édouard Pois- son à Aubervilliers (5,50 , adh. 4 moins de 18 ans 3,50 ). La séance sera précédée d’un prélude donné par l’ensemble de musique arabo-andalouse El Mawsili, fondé en 1991, qui est à la fois une associa- tion (275 adhérents), une école et un lieu d’échange. Yann GOUBIN www.villesdesmusiquesdumonde.com Nathalie GOUX Alejandra Gonzalèz, danseuse de flamenco. mercredi 2 juin 6.45 TFou, Dessins animés 11.05 Monk, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.55 Commissaire Cordier, téléfilm 15.35 Petits secrets et gros mensonges, téléfilm 17.35 Ghost whisperer, série 18.30 À prendre ou à laisser, Jeu 19.05 La roue de la fortune, Jeu 20.00 Le Journal 20.35 C’est ma terre 20.37 Courses et paris du jour 20.38 Météo 20.45 Esprits criminels Deux épisodes Série avec Joe Mantegna David Rossi •Matthew Gubler Docteur Spencer Reid •Thomas Gibson Aaron Hotchner •Shemar Moore Derek Morgan Représailles. Un ancien braqueur de banque kidnappe sa propre fille et tue une héroïnomane à sa sortie de pri- son. 21.30 Parasite. 22.20 Esprits criminels série 0.00 Lost: les disparus Mademoiselle Paik, Et ils vécurent heureux…, série / 1.35 50 mn inside mag. TF1 9.25 Amour, gloire et beauté, série 9.50 C’est au pro- gramme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 12.55 Météo 13.00 Journal 14.00 Toute une histoire, mag. 14.55 Roland-Garros 2010 18.05 Paris sportifs 18.15 En toutes lettres, Jeu 19.00 N’oubliez pas les paroles ! 20.00 Journal 20.30 Tirage du Loto, Météo Deuxième partie Téléfilm avec Aurelien Recoing Victor Fontanel Bruno Debrandt Matthias Leblanc •Natacha Lindinger Anne Marceau Alexis est un repenti. Laissé pour mort, il doit la vie à d’importantes opérations de chirurgie esthétique qui ont changé à jamais son visage. FRANCE 2 6.45 11.15 Plus belle la vie, série 11.45 Le 12/13 13.00 Nous nous sommes tant aimés 13.30 En course sur France 3 13.50 Roland-Garros 2010 15.00 Questions au gouvernement 16.05 Nous nous sommes tant aimés 16.40 Slam, Jeu 17.15 Des chiffres et des lettres 17.50 Questions pour un champion 18.30 18:30 aujourd’hui 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie, série Rendez-vous aux jardins depuis le Jardin des plantes à Paris Magazine présenté par Louis Laforge A quelques jours de la manifestation Rendez-vous aux jardins, “Des racines & des ailes” installe son plateau au Jardin des Plantes, à Paris, à l’occasion de la réouverture des serres, après six ans de travaux… FRANCE 3 Série 20.35 Le repenti Téléfilm 20.35 Des racines & des ailes FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland- Garros 2010. -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland-Garros 2010. -EUROSPORT- Tennis : Jeu, Set et Mats 2010. -SPORT +- Basket ball en direct. -EURO- SPORT- Handball : Championnat de France D1 Messieurs 2010. Cinéma CANAL DECALE Jeux de pouvoir 2008 122mn - CANAL FAMILY OSS 117 : Rio ne répond plus 2008 97mn - CANAL CINEMA Les Seigneurs de la guerre 2007 109mn CINE POLAR D-Tox compte à rebours mortel CINE FAMIZ Les Mambo Kings 1992 100mn CINE FRISSON Resident evil : extinction 2006 90mn CINE STAR Le diamant du Nil 1985 100mn CANAL FAMILY Confessions d’une accro du shopping 2008 100mn CINE PREMIER Le talentueux Mr Ripley 1999 130mn. 22.20 L’objet du scandale mag. 0.20 Dans quelle éta-gère… /0.25 Journal de la nuit, Météo /0.45 Retour à Roland-Garros mag. 22.25 Météo, La minute épique, Soir 3 22.55 Ce soir (ou jamais !) mag. /0.00 Tout le sport mag. /0.10 Outremers mag. Sélection câble et satellite Mag. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS COMMENT BIEN CHOISIR LES PRODUITS DE SAISON � Il n’y a pas de secrets: une cuisine réus- sie, c’est une cuisine préparée avec de bons produits. et pour cela, rien de tel que d’aller chaque semaine remplir son panier au marché… Voici un livre qui sera très utile à tous ceux qui cherchent à retrou- ver une alimentation saine et variée, fon- dée sur la recherche des saveurs authen- tiques et l’utilisation des produits de saison. Au �l des quatre chapitres – un par saison –, on y redécouvre tout le plaisir de faire son marché et d’accommoder les meilleurs produits: épinards sa- voureux, asperges délicates, petits pois sucrés, abricots parfumés, tomates aux multiples variétés… ainsi que les poissons, les viandes et les nombreux fromages des régions françaises. L’auteur, une journa- liste culinaire, grande adepte des marchés parisiens, réunit plus de 250 recettes et propose les meilleures associations entre les produits. Par exemple, saviez-vous que la poire fait merveille avec le roquefort, mais aussi en étant poêlée avec des magrets de canard? L’auteur nous offre également les astuces des maraîchers pour éplucher les topinambours ou dénoyauter les cerises facilement, neutraliser l’aci- dité des groseilles ou recycler les pépins de poire ou de courge. À vos cabas! • Marché de saison, de Pascale Paolini. Prat Éditions. 22 � (en vente en li- brairie). � Conseils, infos pratiques, livres et adresses utiles: tout pour votre vie quotidienne. PRATIQUE Journée champêtre dans le Loiret Il faut s’inscrire avant le 6juin si l’on veut participer à la journée champêtre du 15juin organisée dans le Loiret par l’Amicale des cheminots retraités de l’Entretien et leurs amis à l’attention des adhé- rents de l’association et leurs amis. Au programme: concours de pêche le matin, repas à l’auberge le midi (26 /personne) et jeux de société et concours de pétanque l’après- midi. R. V. Inscriptions: Jacques Rozet, 0238738649 ou Gérard Janicot, 0238836665. Vacances hors saison dans le Midi Jusqu’au 2octobre, mais en dehors de la période de vacances scolaires, l’Association touristique des chemi- nots accueille ses adhérents pour de courts séjours dans la résidence de vacances de Saint-Raphaël- Valescure (Var). Cette résidence, qui compte des pavillons meublés, des studios et un appartement, propose aussi une piscine au cœur d’une pinède de 2hectares. � Contact: 0494836796. Pique-nique et randonnée La section d’Orléans-les-Aubrais de la Famille du cheminot organise pour ses adhérents une journée familiale le 13juin, au domaine de la Brossette, à Chanteau (Loiret). Sont prévus une randonnée fami- liale en forêt (6 ou 8km), un pique- nique avec barbecue collectif, puis, l’après-midi, jeux de plein air (flé- chettes, pétanque, jeux de société et de cartes…), y compris pour les enfants (jeux avec récompenses). Ces derniers pourront également découvrir le parc animalier. Précision: le domaine est non- fumeur et les chiens ne sont pas admis. R. V. Tarifs et inscriptions (avant le 6juin) auprès de Michel Morgan, 0238737229. mercredi 2 juin 10.00 Mon oncle Charlie 10.25 Le journal des jeux vidéo 10.40 Les aventures de Flynn Carson, téléfilm 12.10 Les guignols de l’info, div. 12.20 L’édition spéciale (C) 14.05 Wild child, film 15.40 Pushing daisies 16.25 Fast and furious 4, film 18.20 Les Simpson (C) 18.45 Le JTde Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 19.55 Les guignols de l’info, div. (C) 20.10 Le grand journal, la suite, mag. (C) Troisième partie Série avec Edgar Ramirez Ilich Ramírez Sánche •alias Carlos)•Alexander Scheer Johannes Weinrich Le groupe de Carlos, installé à Budapest et protégé par la Syrie, établit des liens avec différents clients intéressés par leur savoir-faire particulier: entre autres, la Roumanie de Ceaucescu et la Libye. 22.45 World poker tour divertissement 23.40 Quelque chose à te dire film 1.15 Souvenir film CANAL + 11.10 La cité des singes, doc. 12.00 13.40 mag. de la santé 14.35 Allô, docteurs, mag. 15.10 fromages qu’on assassine, doc. 15.40 Polynésie entre ciel et terre, doc. 16.35 Pandamania, doc. 17.25 l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Documentaire En dépit de l’opposition affichée de Hitler à l’arme nucléaire, les scientifiques allemands y travaillaient, eux aussi. Quand l’Allemagne occupe la Norvège en 1940, elle récupère la seule centrale hydroélectrique européenne qui produise de l’eau lourde, substance permettant de contrôler le proces- sus de la fission de l’atome. 21.25 Le Maghreb sous la croix gammée doc. 22.20 Le dessous des cartes mag. /22.35 Hors jeu film /0.00 Court-Circuit mag. FRANCE 5 ARTE 9.05 M6 Boutique 10.00 Une famille pour Charlie, télé- film 11.45 Charmed, Les liens du sang-1/2, série 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 12.55 Charmed, Les liens du sang-2/2 , série 13.40 Météo 13.45 Tornade: l’alerte, Episodes 1 et 2/2, téléfilm 17.50 Un dîner presque parfait , Divertissement 18.50 100% mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille, série Huitième prime en direct du Pavillon Baltard Divertissement présenté par Virginie Guilhaume La lutte est de plus en plus serrée entre les quatre candi- dats encore en compétition. Ils n’ont qu’un seul et même objectif: vous convaincre de voter pour eux. Parce que c’est vous et vous seuls qui choisissez celles et ceux qui poursuivront l’aventure Nouvelle Star 23.00 Nouvelle star, ça continue divertissement 0.05 Météo /0.10 Zone interdite mag. 2.00 M6 Music M6 20.50 Carlos 20.35 Le secret englouti d’Hitler 20.40 Nouvelle star 19.00 Arte journal 19.30 Globalmag, mag. 19.50 Sur les chemins d’Afrique du Sud, Les falaises de la côte Est, doc. ARTE CANAL+ Séries -CANAL FAMILY- Mon oncle Charlie 2007 20mn. -CANAL FAMILY- Ma vie à moi 25mn. -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide . -GULLI- L’instit -NRJ12- Le grand patron -13e RUE- Psych, enquêteur malgré lui 2008 -SERIE CLUB- Prison Break . -GULLI- Ugly Betty . -NRJ12- Le grand patron 1997. -CANAL DECALE- Carlos 2009 120mn. - 13e RUE- Burn notice 2007 -GULLI- Ugly Betty -SERIE CLUB- Mad men -GULLI- Ugly Betty. Tourisme / évasion -VOYAGE- Aller simple pour Columbus . -USHUAIA TV- De grandes idées poour la planète . -ODYSSEE- United Sex of America -VOYAGE- Sur les routes de l’extrême, la route de la glace . -VOYAGE- Lonely Planet, les routes insolites . -VOYAGE- America : La légende de l’Ouest (1/2) . -USHUAIA TV- California green . - USHUAIA TV- Sur les routes d’Ushuaïa . -ODYSSEE- Une bou- tique à ... . -ODYSSEE- La route des vins. Série Doc. Div. Partez en randonnée avec l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des chemi- nots vous donnent rendez-vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au-delà. dans l’Eure-et-Loir, autour de Chartres: vallée de l’Eure, entre Chartres et Barjouville, le 19juin (18km). Départ de Paris- Montparnasse: 9h33. Rens.: 0146275952. dans l’Essonne: de Dourdan à Sermaise par le château du Marais, le 22juin (23km). Départ de Paris- Austerlitz grandes lignes (direction Châteaudun): 8h25. Rens.: 0164941162. Contacts: ATC Paris-Sud: 0143074242. ATC Paris-Nord: 0155311027. ATC Paris-Est-Ouest: 0158205529, 0146075665. L’Usopoc fête son 90 anniversaire Le 12juin prochain auront lieu simultanément la fête de l’antenne- 45 de Fleury-les-Aubrais du CE SNCF de la région de Tours et le anniversaire de l’Union sportive orléanaise de préparation olympique cheminots. Dès 14 h: animations sportives (tennis de table, foot, badminton, bowling, randonnée) et stands d’associations. Après l’inauguration du stade, repas dansant à 19h30 pour les adultes, 4 pour les moins de 12ans. Inscription obligatoire). R. V. Contact: Antenne-45 du CE, 0238621733. L’ACTGV à Royan Les adhérents de l’Association des conducteurs de trains à grande Avec les Passeurs de Loire est sur La Grande Aigrette, une gabarre à fond plat de sept tonnes, qu’un groupe de plaisanciers ligériens a embarqué le 25avril, pour un voyage sur le fleuve avec les Passeurs de Loire . Du port de Sigloy à Saint- Benoît-sur-Loire, 12km plus loin, ils ont suivi les méandres du fleuve et admiré des paysages, une flore et une faune dans des conditions idéales. Par exemple, des oiseaux aussi différents que les sternes, les gravelots et les balbuzards, ainsi que des terriers de castors. Nos plaisanciers d’un jour, heureux d’avoir bénéficié du savoir-faire des Passeurs de Loire, ont réalisé combien la navigation sur ce fleuve beau mais capricieux, exige des connaissances approfondies. René VERELST René VERELST vitesse se réunissent en assemblée générale du 4 au 6juin à Royan (Charente-Maritime). 73 personnes sont inscrites à cette manifestation qui permettra de découvrir les richesses de ce département, parmi lesquelles l’usine Alstom d’Aytré. Contact: 0689564147. jeudi 3 juin 8.30 Téléshopping 9.20 Le destin de Lisa, 4 ép. 11.05 Monk, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 journal 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 Un sou- venir éternel, téléfilm 16.45 New York Police Judiciaire, série 17.35 Ghost whisperer, série 18.30 À prendre ou à laisser, Jeu 19.05 La roue de la fortune, Jeu 20.00 Journal 20.35 C’est ma terre 20.37 Courses, Météo 20.45 Profilage Trois épisodes Téléfilm avec Guillaume Cramoisan Matthieu •Odile Vuillemin Chloé •Jean-Michel Martial Lamarck Comme sa mère. Raphaël Mirmont, un jeune homme à la beauté fascinante, est retrouvé mort dans un conteneur frigorifique sur les docks, le visage lacéré. 21.40 Une vie pour une autre. 22.35 Sans rémission. 23.35 Les nerfs à vif 1.55 Sept à huit mag. /3.00 Santander, un balcon sur la mer doc. /3.55 Histoires naturelles doc. TF1 9.05 Des jours et des vies, série 9.35 Amour, gloire et beauté, série 10.00 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 14.00 Toute une histoire, mag. 14.55 Roland-Garros 2010, 1/2 finale 18.15 En toutes lettres, Jeu 19.00 N’oubliez pas les paroles !, Jeu 20.00 Journal 20.30 Météo Présenté par Françoise Joly et Guilaine Chenu Envoyé spécial fête ses 20 ans. Depuis janvier 2001, l’émission est dirigée et présentée par Guilaine Chenu et Françoise Joly. Elle a été créée en janvier 1990 par Paul Nahon et Bernard Benyamin. Envoyé spécial, en 20 ans, c’est 2 090 reportages, 80 prix et récompenses… FRANCE 2 11.15 Plus belle la vie 11.45 Le 12/13 13.00 Nous nous sommes tant aimés 13.30 En course sur France 3 13.50 Roland-Garros 2010 15.00 Questions au gouvernement en direct du sénat 16.05 Nous nous sommes tant aimés 16.40 Slam 17.15 Des chiffres et des lettres 17.50 Questions pour un champion 18.30 18:30 aujourd’hui 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie, série Film américain de Clint Eastwood, 1992, 130 mn. Avec Clint Eastwood William Munny •Gene Hackman Little Bill Daggett •Morgan Freeman Ned Logan Kansas-1880. William Munny s’est retiré pour fonder une famille après une carrière de tueur bien remplie… Deux ans après la mort de sa femme, il reçoit la visite de Schofield Kid, un môme de dix-sept ans… FRANCE 3 Téléfilm 20.35 Envoyé spécial Mag. 20.35 Impitoyable FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland-Garros 2010. -SPORT +- Golf européen en direct. -EUROSPORT- Tennis : Jeu, Set et Mats 2010. -SPORT +- Golf américain en direct. Cinéma CANAL CINEMA No country for old men 2007 118mn CINE POLAR Bugsy CINE STAR La toile d’arai- gnée 1975 105mn - CINE FAMIZ P.C.U. 1994 75mn CINE PRE- MIER Les enfants du marais 1998 110mn - CINE EMOTION Disco 2007 100mn 13e RUE Nico 1987 120mn CINE FRISSON Robocop 2 1990 110mn - CANAL FAMILY Cœur de dragon 1996 99mn Direct 8 Shaft 2000 99mn CINE CLASSIC Chiens perdus sans collier 1955 90mn CANAL CINEMA Les trois singes 2008 105mn TPS STAR Le piège 2007 100mn CINE POLAR Dirty CINE FAMIZ Le ciel, les oiseaux et... ta mère 1998 85mn CANAL SPORT Hyper tension 2 2009 96mn. 23.35 Infrarouge Jeu décisif, doc. 1.10 Journal de la nuit, Météo /1.30 Retour à Roland-Garros mag. /2.20 Faites entrer l’accusé mag. 22.40 Météo, La minute épique, Soir 3 23.10 Ce soir (ou jamais !) mag. / 0.15 Tout le sport mag. / 0.20 Le match des pronostics mag. Sélection câble et satellite Film LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS ON A (VRAIMENT) L’ÂGE DE SES ARTÈRES � Les artères ont un rôle fondamental dans notre organisme, car elles transportent du sang riche en oxygène et en nutriments vers nos organes vitaux. Le cœur ne pourrait pas battre sans nos artères coronaires, notre cer- veau ne fonctionnerait pas sans l’afux de sang véhiculé dans les artères carotidiennes, notre capacité respiratoire dépend du bon état de nos artères pulmonaires. «Des ar- tères saines sont garantes d’une bonne oxy- génation de nos tissus. Il faut donc les pré- server!», nous explique dans cet ouvrage le Dr Ariel Toledano, angiologue-phlébologue spécialisé en médecine vasculaire. En effet, il existe un lien entre maladies cardio-vasculaires (attaque cérébrale, infarctus) et facteurs de risque vasculaire dont les principaux, – hy- percholestérolémie, hypertension, tabac, alimentation et sédentarité – dépendent directement de notre mode de vie. Le choix des aliments, en particulier, est fondamental dans la démarche de prévention. Vita- mines, oligoéléments, graisses, viandes, fromages, végétaux, sel, café, �bres, œufs… ces différents types d’aliments sont passés en revue et l’auteur nous explique comment bien composer nos repas a�n de ré- duire le risque d’athérosclérose, processus pathologique à l’origine des maladies cardio-vasculaires. Le régime de vos artères, du Dr Ariel Toledano. Éd. Marabout, 15 � (en vente en librairie). A. J.-L. � Chaque semaine, quelques conseils pour vivre mieux et rester en forme. SANTÉ Campagne de prévention du stress à Chambéry Une journée de prévention sur le thème «Vivre son stress», ouverte La FGRCF de Fréjus- Saint-Raphaël attend de jeunes retraités La section de Fréjus et Saint- Raphaël de la Fédération générale des retraités des chemins de fer s’est réunie le 16mai en assemblée générale devant une vingtaine de personnes. Le président, M.Adam, a regretté la réticence des jeunes retraités à rejoindre la Fédération pour défendre les acquis des anciens. Il a ensuite brossé un rapide historique de la protection sociale des compagnies ferroviaires et de la SNCF de 1853 à nos jours. Il a ensuite évoqué la possible imposition des facilités de circulation. Un nouveau bureau a été élu: Messieurs Adam, Vormus, Boileau, Pellegrino et Souilhat. � Contact: 0494955164. à tous les cheminots, aura lieu le 15juin à Chambéry, à l’initiative du groupe régional santé au travail de la région Alpes SNCF (ancienne région de Chambéry). Sont prévus une conférence-débat de 10h30 à 12h30, avec le médecin régional, un psychiatre et le chef du département Prévention et santé au travail, ainsi que, tout au long de la journée, de nombreux ateliers proposés par l’Action sociale SNCF, la Caisse de Prévoyance et de retraite du personnel SNCF, la Mutuelle des transports de la région de Chambéry, le service médical SNCF et le Comité d’établissement régional. Seront également présents des athlètes de haut niveau, tels que Cyril Neveu (triathlon) et Cédric Amafroi-Broisat (ski handisport) qui prodigueront leurs conseils, et un psychologue, une infirmière relaxologue et un professeur de yoga diplômé. J.-Ch. M. Lycée Saint-Ambroise 2, rue Burdin 73000 Chambéry. jeudi 3 juin 10.20 Emanuelle Béart et Michael Cohen, la rencontre 10.40 Le diplomate, téléfilm 12.10 Les guignols de l’info, div. 12.20 L’édition spéciale, mag. (C) 14.00 Jeux de pouvoir, film 16.10 Carlos, Troisième partie, série 18.20 Les Simpson (C) 18.45 Le jt de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 19.55 Les guignols de l’info, div. (C) 20.10 Le grand journal, la suite, mag. (C) Série de Marc Cherry Avec Teri Hatcher Susan Mayer •Felicity Huffman Lynette Scavo •Marcia Cross Bree Hodge Lynette remue ciel et terre pour empêcher le mariage de Preston et Irina. Tout à son désir nouveau de faire le bien autour d’elle, Gabrielle fait à Bob et Lee une promesse qu’elle ne peut finalement pas tenir. 21.30 Desperate Housewives série 22.10 United states of Tara série, 3 ép. 23.35 Engrenages série 2 ép. CANAL + 10.10 Miracle dans le désert, doc. 11.10 Grandes blondes 12.05 13.30 Le mag. de la santé 14.25 Allô, docteurs 15.00 Ces fromages qu’on assassine 15.30 transcanadienne, doc. 16.30 Cambriolage, les voleurs sous surveillance 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air, mag. Film français de Claude Chabrol, 1986 Avec Philippe Noiret Christian Legagneur •Robin Renucci Roland Wolf / Chevalier Christian Legagneur, animateur vedette d’une émission de divertissement pour personnes âgées, est approché par Roland Wolf, un jeune journaliste qui souhaite écrire sa biographie. 22.10 1967, été de l’amour doc. 23.05 Tracks mag. / 0.00 La mort de Dante Lazarescu /2.35 Vlado Perlemuter interprète Ravel FRANCE 5 ARTE 8.40 M6 boutique, mag. 10.00 Le Prince du désert, téléfilm 11.45 Charmed, série 12.40 Météo 12.45 12.55 Charmed, La balade des âmes , série 13.40 Météo 13.45 Roman noir: Loin des yeux, téléfilm 15.40 Dorothy Dandridge, le destin d’une diva, téléfilm 17.50 Un dîner presque parfait, Divertissement 18.50 mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 3 épisodes Série avec Tim Roth Dr. Cal Lightman •Kelli Williams Dr. Gillian Foster •Brendan Hines Éli Loker Ennemis intérieurs. Le FBI dépêche l’agence Ligthman pour le seconder dans une enquête sur des attentats terroristes commis à Washington. 21.30 Alter Ego. 22.20 Femmes sous influence. 23.10 Enquêtes extraordinaires doc. 0.55 Météo /1.00 Turbo mag. 2.05 M6 Music M6 20.45 Desperate Housewives 20.35 Masques 20.40 Lie to me 19.00 Arte journal 19.30 Globalmag, mag. 19.50 Sur les chemins d’Afrique du Sud, Le long de l’océan indien, doc. ARTE CANAL+ Séries -Direct 8- Mission impossible : 20 ans après . -CANAL FAMILY- Mon oncle Charlie 2007 20mn. - CANAL FAMILY- Ma vie à moi 25mn. -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide . -SERIE CLUB- Veritas -TPS STAR- Romanzo criminale 60mn. -CANAL DECALE- Carlos 2009 120mn. -TPS STAR- Romanzo criminale 60mn. - CANAL DECALE- Desperate Housewives 41mn -PARIS PREMIERE- Nip/Tuck . -SERIE CLUB- Jake 2.0 . -CANAL DECALE- Desperate Housewives 41mn. Tourisme / évasion -VOYAGE- Un voyage, un train : Australie (1/2) . -VOYAGE- Aller simple pour le Pérou . -VOYAGE- Un chef sous pression : En Tasmanie . -VOYAGE- Sibéria, 3 800 kilomètres en canoë 1/2 . - ODYSSEE- Tous à la brocante . -USHUAIA TV- Les mondes d’Ushuaïa -VOYAGE- Tribal Wives . -VOYAGE- African village : Retour aux sources . -VOYAGE- La vie comme un voyage, Turks et Caïcos loin de la civilisation. -ODYSSEE- Hôtels. Série FIlm Série ANCAC. Commémoration du 8mai 1945 à Montpellier Les anciens combattants de Montpellier ont commémoré le 8mai 1945 par un dépôt de gerbes en gare. Parmi les personnalités présentes, Jean Ghedira, directeur régional SNCF, Pierre Bronso, président de l’Association nationale des cheminots anciens combattants, MmeDombre-Coste, représentant la région Languedoc-Roussillon, Serge Fleurence, 1 adjoint au maire de Montpellier et M.Autie, président de l’Union départementale des anciens combattants. A.C. Cérémonie de la Victoire en gare d’Orléans Le 7mai, c’est devant le nouveau monument aux morts situé dans le hall de la gare d’Orléans qu’a eu lieu la commémoration du 8mai 1945 en présence de personnalités locales et de Patrice Tardu, représentant Laurent Posnic, directeur départemental SNCF du Loiret, de Martine Bouthors-Chopy, responsable Communication à l’établissement Traction Centre, et de Céline Arnault, DPX. Plusieurs associations d’anciens combattants étaient réunies au côté de l’Association nationale des cheminots anciens combattants. R. V. Contact: Ancac Orléans-Fleury-les-Aubrais, Yves Bardon, 0238867148. En Charente-Maritime, un convoi très spécial Insolite ! En raison des dégâts dus à la tempête Xynthia, il n’y avait pas d’autre route possible, le 12mai dernier, pour ces pouliches enfermées dans leur champ du fait de la fermeture du passage à niveau n°191 sur la ligne LaRochelle - Rochefort. C’est donc bien à titre tout à fait exceptionnel qu’a été organisé ce convoi très spécial. P. P. Série d’hommages en gare d’Étampes e 8mai, le 70 anniversaire de l’Appel du 18juin et le 65 anni- versaire de la Victoire des Alliés ont été célébrés avec éclat en gare d’É- tampes, en présence des élus et des autorités administratives, d’un dé- tachement du 121 Régiment du Train ainsi que d’une centaine de jeunes. Transilien SNCF, le comité du Souvenir et le maire d’Étampes ont chacun déposé une gerbe au monument aux morts. Un hom- mage a été rendu aux cheminots militaires de la 7 Compagnie des chemins de fer de campagne morts en gare d’Étampes le 15juin 1940, ainsi qu’aux cheminots «pas- seurs». Enfin, la cérémonie a per- mis d’évoquer le souvenir des fa- milles juives qui ont transité en gare d’Étampes pour être conduites à Paris-Austerlitz, puis dans les camps d’internement de Pithiviers et Beaune-la-Rolande. Michel BILLARD AMÉNAGER LE JARDIN POUR LES OISEAUX �Un jardin serait bien morne sans les pa- pillons et autres insectes, et plus encore sans les oiseaux, en particulier les petites espèces qui nous ravissent par la beauté de leur chant ou de leur plumage. C’est cet aspect qui est mis en exergue dans l’ouvrage écrit par Gé- rard Grolleau, ornithologue et ingénieur hor- ticole. Il y réunit tous les conseils pour attirer et observer une grande variété d’oiseaux dans le jardin. Il explique comment les aider à se nourrir (les aliments offerts par les vé- gétaux, le nourrissage arti�ciel, la construc- tion et les différents types de mangeoire) et indique la meilleure façon de les aider à nicher (construction et types de nichoirs). Il explique comment éloigner les espèces indésirables (pie, étourneau, corneille noire, geai), susceptibles de faire des dégâts au jar- din. Il invite à utiliser peu ou pas de pesticides pour éviter les «dégâts collatéraux». Par exemple, gare à l’anti-limaces, car de manière indirecte, ces petits granulés risquent d’intoxiquer mortellement les oiseaux qui au- ront consommé des limaces empoisonnées. Pour combattre les limaces en évitant ces inconvénients, il suf�t de déposer un peu de sable autour des plantes sensibles: les gastéropodes ne savent pas se déplacer sur ce sol trop sec et trop rugueux… A. J.-L. Un jardin pour les oiseaux, de Gérard Grolleau. Éd. Ulmer 14,95 � (en vente en librairie). vendredi 4 juin 8.30 Téléshopping 9.20 Le destin de Lisa, série 4 ép. 11.05 Monk, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.50 Trafic info 13.53 Euro Millions 13.55 Les feux de l’amour, série 14.50 La voix du cœur, téléfilm 16.40 New York Police Judiciaire, série 17.40 Football: France / Chine, Equipe de France 20.00 journal 20.37 Courses, Météo 20.40 Trafic info 20.45 La plus belle femme du monde Divertissement présenté par Christophe Dechavanne et Patrice Carmouze TF1 vous propose de passer une soirée de rêve en com- pagnie des plus belles femmes du monde ! Placée sous le signe du charme et de la sensualité, cette soirée vous permettra de découvrir qui sont les femmes que les Français considèrent comme les plus sensuelles… 23.10 Euro Millions 23.15 C’est quoi l’amour ? mag. /1.20 Enquêtes et Révélations mag. /2.45 Trafic info TF1 9.05 Des jours et des vies, série 9.35 Amour, gloire et beauté, série 10.00 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 14.00 Toute une histoire 14.55 Roland-Garros 2010, 1/2 finales 18.15 En toutes lettres, div. 19.00 N’oubliez pas les paroles !, Jeu 20.00 Journal 20.30 Comble de rêve, Météo Jeu présenté par Nagui Le jeu quotidien de Nagui revient en prime ! N’oubliez pas les paroles passe son plus beau smoking pour une émis- sion spéciale avec au micro: Michaël Youn et Vincent Desagnat jouent pour “Faire Face”, Camelia Jordana et Gérard Holtz jouent pour la “FRM”, Julie Zenatti et Michaël Gregorio jouent pour “WWF”. FRANCE 2 9.05 Des histoires et des vies 10.00 Côté maison, Côté cuisine 11.15 Plus belle la vie, série 11.45 Le 12/13 13.00 Roland-Garros 2010, 1/2 finales hommes 15.00 téléphone rose, film 16.30 Keno 16.40 Slam, Jeu 17.15 Des chiffres et des lettres, Jeu 17.50 Questions pour un champion, Jeu 18.30 18:30 aujourd’hui 18.45 Le 19/20 20.00 Un jour à Roland, mag. 20.10 Plus belle la vie, série Tous à la plage ! Magazine Présenté par Georges Pernoud Un Thalassa résolument placésous le signe des vacances et de l’été qui s’installe. Alors pourquoi ne pas déplier sa serviette sur quelques-unes des plages les plus origi- nales, à la mode, branchées et méconnues ? FRANCE 3 Div. 20.35 N’oubliez pas les paroles Jeu 20.35 Thalassa FR2 FR3 Sport -CANAL SPORT- Football. -EUROSPORT- Tennis : Internationaux de France à Roland-Garros 2010 - - SPORT +- Volley ball en direct : Brésil / Bulgarie. -SPORT +- Golf européen en direct. -EUROSPORT- Tennis : Jeu, Set et Mats 2010. -SPORT +- Basket ball en direct. -EURO- SPORT- Boxe: Combat International , Allemagne 2010. Cinéma CANAL CINEMA Une nuit à New York 2008 86mn CANAL FAMILY Underdog, chien volant non identifié 2006 79mn CINE PREMIER Rush hour 1998 95mn - CINE FAMIZ K2, l’ultime défi 1992 105mn - CINE EMOTION L’amour extra large 2001 110mn - CINE FRISSON Cleaner 2007 85mn - CINE POLAR Dick Tracy - CINE STAR Ça va cogner 1980 115mn CINE POLAR Le château des obèses TPS STAR The other man 2008 85mn - CINE CLASSIC Le dimanche de la vie 1967 95mn CANAL FAMILY Safari 2008 98mn. 22.45 Vous aurez le dernier mot ! mag. 0.10 Journal de la nuit, Météo 0.25 Retour à Roland-Garros mag. 22.25 Météo, La minute épique, Soir 3 23.00 Vie privée, vie publique l’hebdo mag. 0.10 Toute la musique qu’ils aiment Sélection câble et satellite Mag. RC. À la découverte des traditions savoyardes V ingt-quatre adhérents du comité de Chambéry du Refuge des che- minots ont visité le musée du Féli- cien à Argentine et le musée Opinel à Saint-Jean-de-Maurienne. Dans les deux, l’accueil fut chaleureux et les visites très appréciées des parti- cipants. Le Musée du Félicien est devenu un lieu incontournable pour qui veut comprendre la vie rurale d’autrefois. La visite com- porte la projection de trois courts- métrages qui évoquent l’histoire de la Maurienne et de la Savoie jus- qu’au XX siècle. Des reconstitu- tions historiques mettent en scène les habitants d’Argentine et retra- cent, au rythme des saisons, la vie quotidienne des Mauriennais. La pièce commune de l’habitation est animée par un son et lumière. Dans la salle d’exposition sont pré- sentés de nombreux objets et outils et à l’extérieur, dans le hangar, un pressoir, une faucheuse, des char- rues. Au musée Opinel, Jacques Opinel guide les visiteurs en leur expliquant l’origine et l’histoire du fameux couteau à la main couron- née. Une projection vidéo complète la visite. Gérard FONTAINE LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � À faire en ce moment pour prendre soin de votre jardin ou de votre potager. JARDINAGE vendredi 4 juin 8.30 Desperate housewives, 2 ép. 9.55 Flashpoint, série 10.40 Basket: Nba time 12.10 Les guignols de l’info, div. 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 Fast and furious 4, film 15.45 Habillé(e)s pour l’été, doc. 16.45 United states of Tara, série 3 ép. 18.20 Les Simpson (C) 18.45 Le jt de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 19.55 Les guignols de l’info (C) 20.10 Le grand journal, la suite, mag. (C) Film américain de Ron Howard, 2007, 133 mn. Avec Tom Hanks Robert Langdon •Ewan McGregor Camerlengo/Patrick McKenna •Stellan Skarsgard Richter Alors que l’église catholique s’apprête à élire un nouveau pape, une menace plane sur le Vatican: un ancien groupe de savants jadis pourchassés par l’Église, les Illuminati, a enlevé les quatre prétendants possibles… 23.05 Noirs ou blancs: qui tient l’Afrique du Sud ? 0.00 Les films faits à la maison court-métrage 0.25 Etreintes brisées CANAL + 12.05 13.35 Le mag. de la santé 14.30 Allô, docteurs 15.05 Ces fromages qu’on assassine, doc. 15.35 Carnets de marche, doc. 16.30 Superstructures, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Téléfilm de Emilie Deleuze, 2009, 78 mn. Avec Michel Galabru Joseph •Luce Radot Marilyn Abraham Belaga Vincent Joseph, 84 ans, est menacé d’expulsion. Sa demi-sœur, Madeleine, souhaite à tout prix récupérer le vaste appar- tement qu’il habite, quitte à engager une procédure pour occupation insuffisante des lieux. 21.55 Après l’éruption doc. 22.45 Le ventre des femmes doc. / 0.20 Dracula au Pakistan film /2.05 Peau d’éléphant FRANCE 5 ARTE 7.30 M6 Kid, Pocoyo-Barbapapa, Dessin animé 8.10 M6 clips 8.35 Météo 8.40 M6 boutique, mag. 9.55 Météo 10.00 Une star assassinée, téléfilm 11.45 Charmed, série 2 ép. 13.45 Le combat d’Andréa, téléfilm 15.45 La revanche de l’amour, téléfilm 17.50 Un dîner presque parfait, div. 18.50 100% mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille, série La filière chinoise Série avec Chris O’Donnell Agent Spécial G. Callen LL Cool J Agent Spécial Sam Hanna Suite à la mort d’un capitaine de corvette maquillée en suicide, l’équipe de Sam Hanna doit déterminer si le pro- jet top-secret sur lequel il travaillait a été compromis. Durant toute l’opération, Nate fait équipe avec Kensi. 21.25 N.C.I.S.: Enquêtes spéciales série 3 épisodes 23.55 Californication série /0.25 Scrubs série M6 20.50 Anges et démons 20.35 A deux, c’est plus facile 20.40 N.C.I.S. : Los Angeles 19.00 Arte Journal 19.30 Giordano Hebdo, Invité: Martin Hirsch, mag. 19.50 Sur les chemins d’Afrique du Sud, Les réserves d’animaux, doc. ARTE CANAL+ Séries -CANAL FAMILY- Les Simpson 21mn -SERIE CLUB- Stargate : SG-1 . -VIRGIN 17- Shérif, fais-moi peur -NT1- rebelle 1992 42mn -TMC- Mac Gyver . -CANAL FAMILY- Les Simpson 21mn -GULLI- Loïs & Clark : les nouvelles aventures de Superman . -CANAL FAMILY- Mon oncle Charlie 2007 20mn. -Direct 8- Mission impossible : 20 ans après . -CANAL FAMILY- Mon oncle Charlie 2007 20mn. -CANAL FAMILY- vie à moi 25mn. -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide. Tourisme / évasion -VOYAGE- Sibéria, 3 800 kilomètres en canoë 2/2 . -VOYAGE- Amis d’en France, le Mont-Saint-Michel . -USHUAIA TV- Les nouveaux paradis - VOYAGE- Bizarre World -ODYSSEE- Colin Farrell . -NATIONAL GEOGRAPHIC- Eco-Megastructures . -VOYAGE- Pilot guides . -VOYAGE- Bridget à la plage ! : Espagne . -ODYSSEE- Belles à tout prix . -VOYAGE- La vie comme un voyage, retour aux sources en Irlande . Film Téléfilm Série CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Charles Ott est décédé le 21novembre 2009 à l’âge de 68 ans. Il entre à la SNCF en 1964, et s’oriente vers la conduite. Élève conducteur, conducteur de route électrique, il effectue la majeure partie de sa carrière dans le roulement du dépôt de Strasbourg. Après avoir sillonné la ligne Luxembourg - Bâle - Paris-Est, il est parti à la retraite en 1991. Ses obsèques se sont déroulées au centre funéraire de la Robertsau à Strasbourg. Bernard Mayer Guy Kormann est décédé le 18décembre 2009 à l’âge de 62 ans. Il est embauché à la SNCF en 1970, au dépôt d’Hausbergen. Admis au cycle de formation de la conduite, il est nommé conducteur de route polyvalent électrique et diesel. Classé dans tous les roulements, il a terminé sa carrière dans celui de «vitesse Paris» tout en contribuant à la formation des jeunes conducteurs. Il est parti à la retraite en 1998. Ses obsèques se sont déroulées à Kirchheim, municipalité où il a été très actif. B. M. Pierre Philippon est décédé le 10janvier dans sa 77 année. Il entre à la SNCF en 1956, en gare d’Aulnoye-Aymeries en qualité d’aiguilleur. Il n’a quitté ce poste que pour partir à la retraite en 1988, avec le grade de chef aiguilleur. Ses obsèques ont eu lieu au cimetière d’Anor. J.-C. Casier Pierre Vigouroux est décédé le 18mars à l’âge de 86 ans. Il entre à la SNCF pendant la guerre et effectue les stages de la Traction. À la Libération, après son service militaire dans le 5 Génie, il est chef de conduite et participe aux électrifications de Paris - Dijon et des lignes de Savoie. En 1957, il est chef de feuille au dépôt de Saint-Pierre-des- Corps et, en 1973, il est adjoint au chef du PC de la DT de la région de Tours. Il est parti à la retraite en 1983. Ses obsèques se sont déroulées au cimetière de Tours-Sud. Adrien Max Marnier est décédé le 25mars dans sa année. Il débute à la SNCF en 1962, comme homme d’équipe à Besançon pour être promu homme d’équipe principal en 1964. Aiguilleur en 1965, chef aiguilleur en 1970, agent mouvement principal en 1988, il est parti à la retraite en 1994 avec le grade d’agent mouvement principal hors classe, obtenu en 1989. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Frasne. Jacques Tissot � La Vie du Rail - 26 mai 2010 DIJON-PERRIGNY Patrice Maurice Le 10avril, Patrice Mau- rice, conducteur de TGV, est entré dans la grande fa- mille des retraités. Il débute en 1982 au dé- pôt de Dôle avant de re- joindre le service exploita- tion comme agent mouvement en gare de Saint-Claude. Attiré par la route, il effectue l’école de conduite en 1983 puis re- trouve le dépôt de Dôle en qualité d’élève conducteur. Il est nommé conducteur au dépôt de Dijon-Perri- gny en 1991, puis conduc- teur principal en 1998. Il entreprend la formation de conducteur TGV et depuis 2005, il sillonne les lignes de l’étoile de Dijon. Bernard Cercley CHAMBÉRY Dominique Thomasset et Yves Pession Dominique Thomasset et Yves Pession, qui ont ef- fectué tous les deux la to- talité de leur carrière au dépôt de Chambéry, ont fêté leur départ à la retraite le 17avril. Dominique Thomasset débute au chemin de fer comme attaché V en 1981, avec un BTS de construction métallique. Nommé conducteur en 1985, conducteur princi- pal en 1997, il accède en 2000 au roulement TGV. Yves Pession , après avoir été électricien en bâtiment, entre à la SNCF en 1983 et est nommé élève conduc- teur en novembre1988. Benoît Court-Fortunaz Le 6avril dernier, Michel Igonin, conducteur de ma- nœuvre principal, Roland Duculty, Gilbert Margier, Georges Royon, conduc- teurs de ligne principaux ont effectué leur dernier train. Michel Igonin est embau- ché en 1983 comme ou- vrier qualifié au dépôt de Vénissieux pour être muté aux ateliers du Matériel d’Oullins-Voitures en 1985. En 1989, il est nommé conducteur de manœuvre au dépôt de Lyon-Mouche et est promu conducteur de manœuvre principal en 1992. En 2001, il rejoint l’Établissement Traction de Saint-Étienne et termine sa carrière au fret. Roland Duculty a été em- bauché en 1981 au Tech- nicentre Paca comme atta- ché. Agent de manutention en 1983, il est nommé comme élève conducteur au dépôt de Vénissieux en 1984. En 1988 il arrive à celui de Saint-Étienne et obtient le grade de conduc- teur de route en 1989. Il termine sa carrière avec le grade de conducteur de ligne principal, obtenu en Gilbert Margier a été em- bauché comme agent de train en gare de Lyon-Per- rache en 1982 pour re- joindre le service des trains de Saint-Étienne en 1983, et y est nommé agent de train en 1987 et agent de train principal en 1989. Cette même année il est muté au dépôt de Vénis- sieux comme conducteur de manœuvre pour reve- nir au dépôt de Saint- Étienne comme élève conducteur. Conducteur de ligne en 1992, conducteur de ligne principal en 2001, il part à la retraite avec ce dernier grade. Georges Royon est em- bauché à la SNCF en 1982 comme attaché en gare de Saint-Romain-le-Puy, et re- joint la gare de Vendranges la même année. Nommé agent de ma- nœuvre en 1984, il rejoint Saint-Étienne l’année sui- vante. Muté au dépôt de Lyon- Mouche en 1987, il y de- vient conducteur de ma- nœuvre. En 1988, il retrouve Saint-Étienne, au dépôt cette fois, et y est successivement nommé élève conducteur, conduc- teur de route en 1991, et conducteur de ligne prin- cipal en 1999. Alain Palka CHALINDREY Daniel Meniot Beaucoup de monde est venu du service voya- geurs, du fret, des postes de circulations, de la filière aiguillage et manœuvre pour le départ à la retraite, effective au 1 avril, de Da- niel Meniot. Il entre à la SNCF, en 1974, comme attaché groupe VII à Chalindrey pour apprendre le métier de chef de gare. De retour du service mili- taire, il effectue une pé- riode d’intérimaire dans les résidences de Creveney, Andilly, Vaux, Is-sur-Tille. En 1985, il retrouve Cha- lindrey comme agent mouvement principal et il y termine sa carrière avec le grade de chef de secteur mouvement principal hors classe. Guy Philotas Carnet, départs en retraite, médailles, citations Les archives de La Vie du Rail vous sont ouvertes Notre site Internet, c’est aussi des milliers d’articles archivés, issus de toutes les publications de La Vie du Rail, avec un accès direct aux résumés et la possibilité d’acheter en ligne. www.laviedurail.com SAINT-ÉTIENNE Michel Igonin, Roland Duculty, Gilbert Margier et Georges Royon � La Vie du Rail - 26 mai 2010 TOURISME EN TRAIN Shigheru Ban dit avoir imaginé le tout nouveau Centre Pompidou de Metz comme une gare, comme un quai abritant des voyageurs. Pourquoi ne pas être du voyage au pays de l’art et en profiter pour découvrir Metz? Le centre est construit tout près de la gare, la vraie. Metz n’est qu’à 1 heure 20 de Paris en TGV. On en profite pour prolonger la visite grâce au TER en s’arrêtant à la forteresse de Sierck-les-Bains, qui domine un lascif méandre de la Moselle, puis à Manderen, où le vieux château de Malbrouck accueille les jubilatoires sculptures de Niki de Saint-Phalle. Moselle. A Metz, Sierck et Manderen, l’art est à la fête La nuit, la toiture du Centre Pompidou-Metz se fait translucide. La Vie du Rail - 26 mai 2010  « Je m’installe à Metz», clairon- nait Picasso sur de grandes affiches du métro parisien, an- nonçant l’inauguration du nou- veau Centre Pompidou. C’est fait. Attendu depuis sept ans, le mu- sée des architectes Shigeru Ban et Jean de Gastines a ouvert ses portes le 12mai. Nous avions suivi son évolution à la Maison du projet qui, depuis 2006, faisait rê- ver 65000 visiteurs sur la simple maquette d’un chapeau chinois! Peu à peu, on l’a vu s’échafauder pour de vrai, de l’autre côté des rails de la gare de Metz. Toiture ondulante et compacte, mais translucide avec la nuit, le bâti- ment dévoile ses secrets: une membrane textile de 8 000 m fibre de verre et Teflon repose sur une charpente d’une extrême so- phistication. Composée de 18km de poutres en lamellé-collé d’épi- céa dont la trame hexagonale, ré- pétée à l’infini, symbolise la France. Autre clin d’œil, une flèche de 77 mètres perce cette vague blanche, rappelant la filia- tion avec le Centre Pompidou de Paris, inauguré en 1977. Une structure bluffante, autoportante, au-dessus de trois galeries d’expo- sition ouvertes sur Metz et les es- paces arborés en devenir. On est à la fois dehors et dedans, comme dans un abri de fortune, mélange d’artisanat et de prouesse technologique. A l’intérieur de la haute nef de verre semi-ouverte, les oiseaux font des incursions inopinées parmi avec les visiteurs. Shigeru Ban dit avoir conçu le musée à la façon d’une gare où les voyageurs attendent sur des quais protégés par une haute toiture. � Metz ou l’art des gares Abri, chapiteau, gare, le Centre Pompidou-Metz a déjà ses quali- ficatifs, plus sympathiques que le «Notre-Dame de la raffinerie» qui moqua son aîné à ses débuts. Il accueille une culture nomade pui- sée dans le fonds de la maison mère, riche de 60000 œuvres, qu’il va faire «tourner» pour le plaisir du plus grand nombre. L’ex- position inaugurale intitulée «Chefs-d’œuvre?» entend mar- quer les mémoires et susciter les débats. En écho déjà à la toiture «chef-d’œuvre, au sens ou l’enten- daient les corporations du Moyen Age», dit Laurent Le Bon, direc- teur du nouveau musée. Et le point d’interrogation? «Il renvoie la question au visiteur, à toute créa- tion il faut un spectateur», ex- plique-t-il. Huit cents pièces nous interpellent donc, 700 prêtées par le Centre Pompidou de Paris et le reste venu de musées nationaux. Tableaux, sculptures, photogra- phies, certaines vont rester en place six mois, d’autres un an. L’espace entièrement occupé, mor- celé, ménage des effets de surprise, Roland Halbe Martial Raysse participe à cette fête de l’art. Ici un tableau où est utilisée la technique du �ocage mixte sur toile. Adagp, Paris, 2010 / Centre Pompidou, Mnam-Cci, Paris / Philippe Migeat / Dist.RMN � La Vie du Rail - 26 mai 2010 TOURISME EN TRAIN montre les créations des maîtres oubliés et les incontournables du siècle: Les Bleus de Miro, L’Au- bade de Picasso, La Noce de Cha- gall, La Tristesse du roi de Matisse… On y voit aussi des ins- tallations ludiques, telle la plage en vrai sable de Martial Raysse avec jude-box, bouées et bai- gneuses aux murs. L’ensemble est une gigantesque fête de l’art, une euphorie visuelle à tous les ni- veaux qui se prolonge dans la ver- rière de la galerie 3, ouverte sur les deux monuments embléma- tiques de Metz. Autres chef-d’œuvre en leur temps: la cathédrale gothique Saint-Etienne, en pierre jaune de Jaumont, dont les vitraux prodi- gieusement hauts lui ont valu le nom de «lanterne du bon dieu». De la galerie 3, le Centre offre une vue panoramique sur la ville. Autre attrait de Metz : son port de plaisance. Christian Legay Marc Royer Ville de Metz La Vie du Rail - 26 mai 2010  A gauche, au premier plan, la longue gare prussienne érigée à des fins militaires par l’empereur Guillaume II après la défaite de la France, en 1870. Promise à l’origine au style Art nouveau – Jugendstil –, épuré et finalement pastiche de l’art roman des bords du Rhin. Achevée en 1908, elle ressemble à une église avec clo- cher, hautes verrières et tympan imposant sur lequel les sculptures symboliques célèbrent le nouveau maître des lieux, bavardes, enva- hissantes. Mais, au final, c’est une belle réalisation de grés et de ba- salte pour habiller… déjà du bé- ton. Une passerelle la relie en deux minutes au parvis du Centre Pom- pidou-Metz et au nouveau quar- tier de l’Amphithéâtre, extension urbaine de la cité messine, prévue sur 50 hectares à la place des an- ciennes gares de marchandises et de la foire-exposition. On est à 1 heure 20 de Paris, à 2heures de Lille-Europe, à 40 minutes de Luxembourg… mais une fois ar- rivé prenez aussi le temps de dé- couvrir Metz qui, dit-on, n’a pas profité pleinement de «l’effet TGV».  Une ville-jardin pour les amoureux de l’art Pourtant, en 2009, Metz faisait partie des 44 villes incontourna- bles sélectionnées par le New York Times, qui la recommandait aux «amoureux de l’art». En attente des retombées touristiques de la fameuse délocalisation, Metz res- taure et ne cesse d’embellir son patrimoine entre les bras de la Mo- selle et de la Seille, son affluent. Elle troque l’image «teutonne» et austère de ville de garnison pour celle d’une ville-jardin, mé- lange superbe de places piétonnes classiques ou médiévales, de bâ- timents réhabilités, citadelle, arse- nal, ponctués de vastes espaces verts aérés et fleuris. Un art de vi- vre perceptible dès le «quartier impérial» contemporain de la gare. Rue Gambetta, place Mon- don, symbole de l’urbanisme à l’al- lemande, relayée par l’avenue Foch, plus résidentielle sur la ligne circulaire des anciens remparts. Tous les styles se côtoient dans les 188 bâtiments érigés au début du siècle. Pastiche néoroman, néo-Renaissance, néoclassique, ba- roque, Art nouveau, des ors, des grès roses ou jaunes. Ce bel en- semble éclectique et néanmoins cohérent est candidat depuis 2007 au classement du Patrimoine mondial de l’Unesco. A pied, en peu de temps, on gagne le quartier des îles sur la Moselle. L’une d’elle, qui est de toutes les cartes postales, s’or- donne autour des beaux bâtiments du XVIII siècle, place de la De Paris-Est à Metz-ville en TGV Aller-Retour. Départ : 7h09-A8h32 ou 8h39-A10h08. Retour : 18h55-20h19. � INFORMATIONS PRATIQUES Centre Pompidou -Metz 1, parvis des Droits-de-l’Homme. www.centrepompidou-metz.fr Exposition « Chefs-d’œuvre? » jusqu’au 25octobre. Ouverture: lundi et mercredi 11h-18h, fermé le mardi. Jeudi, vendredi 11h-20h. Samedi 10h-20h. Dimanche 10h-18h. Entrée: 7euros, gratuit pour les moins de 26 ans. Partenariat SNCF/Centre Pompidou: réduction de 25% sur un aller-retour en TGV jusqu’au 31décembre. Gardez le billet d’entrée au Centre, car il sert de justificatif au retour lors du contrôle dans le train. Office de tourisme de Metz 2, place d’Armes, 57000 Metz. Tél.: 0387555376. http://tourisme.metz.fr L’OT propose de remarquables visites guidées thématiques dans la ville. Comité départemental du tourisme de la Moselle 2-4, rue du Pont-Moreau, 57000 Metz. Tél.: 0387375780. www.moselle-tourisme.com � BONS PLANS Formule Pompidou-Metz express: 2 jours-1 nuit à partir de 43,50euros par personne ou 3 jours-2 nuits à partir de 92euros par personne. � AGENDA Art dans les jardins à Metz, jusqu’au 18juillet. Des sculptures contemporaines dans les jardins de l’Esplanade, Saint-Pierre-aux-Nonnains, boulevard Poincaré. Y ALLER EN TRAIN Le musée de la Cour-d'Or. Shigeru Ban Architects Europe et Jean de Gastines Architectes Jean Claude Kanny, collection CDT Moselle � La Vie du Rail - 26 mai 2010 TOURISME EN TRAIN Comédie, et sur sa pointe profilée comme la proue d’un bateau trône le Temple Neuf au milieu des fron- daisons. Néoroman encore et, comme la gare, lui aussi bonifié par la patine du temps. En lais- sant la rivière suivre son cours, on gagne le cœur de la cité. Place de la Chambre, aux terrasses des pe- tits bistrots, le regard est totale- ment accaparé par la cathédrale, qui barre l’horizon et se déploie de l’autre côté, sur l’ample place d’Armes. Ouvertes, douillettes, secrètes, conviviales, la cité messine ne manque pas de ces places où l’on a vite ses repères. Saint-Jacques, fermée par des maisons protec- trices, Saint-Louis, la médiévale, dont les hautes façades juchées sur des arcades ont des airs Le château des ducs de Lorraine, à Sierck, attire de nombreux visiteurs, particulièrement lors de ses fêtes médievales (ci-contre et ci-dessous). Heintz Gérard La Vie du Rail - 26 mai 2010  d’Italie. Normal, ce sont les chan- geurs lombards établis à Metz qui l’ont édifiée au XIV siècle. Toujours animée, grouillante et festive, elle est située en contre- bas du quartier de Sainte-Croix, le noyau historique avec ses dé- dales de rues, ses rampes, et de superbes échappées sur la ville basse. C’est là qu’est installé le musée de la Cour-d’Or, magni- fique espace d’exposition com- posé de l’église des Petits Carmes, de bâtiments conven- tuels, d’un ancien grenier à blé et de thermes romains, dont l’in- génieux système de captage et d’acheminement des eaux n’a pas pris une ride. En une boucle, on a remonté le temps, à 15 minutes du Centre Pompidou-Metz, le passé se conjugue au présent.  Sierck- les-Bains, site convoité de tout temps Depuis la tour de la Redoute, tout en haut du château des ducs de Lorraine, le regard capte la Mo- selle au sortir de collines on- doyantes de verdure. On l’a lais- sée à Metz à 40km au sud, puis elle a traversé Thionville et ici, dans un méandre lascif, elle longe le village de Sierck-les-Bains en contrebas de notre observatoire, se fond à l’horizon vers une autre vallée en direction du Luxem- bourg et de l’Allemagne où elle re- joindra le Rhin à Coblence. Les rails qui longent l’eau vont jusqu’à Apach, à la frontière des trois pays: la France, le Luxembourg et l’Allemagne. Autant de raisons d’édifier là, au XI siècle, une for- teresse pour verrouiller l’accès au Rhin, car le comté de Sierck et le duché de Lorraine, possessions de l’Empire germanique, étaient convoités par les ennemis français et bourguignons. Le château a gardé toutes ses structures médié- vales: bastions, casemates, sou- terrains. On le découvre étape par étape, en gravissant des marches brutes que bordent des jardinets et des parterres de fleurs. «Quand on monte au château, on est comme des gosses», dit Guy Ferrari, notre guide et vice-président de l’Asso- ciation du château des ducs de Lorraine. Il est né à Sierck, a grandi avec la forteresse, elle a nourri ses rêves, il lui consacre ses week-ends, prépare les fêtes mé- diévales et, avec les autres mem- bres de l’équipe, ne compte jamais son temps. Sur la grande pelouse de l’esplanade qui boucle la visite, bancs et tables attendent les pique- niqueurs dans un panorama qui dégage la vue sur 360°. En bas, on loue des bateaux pour des balades transfrontalières sur la Moselle ca- nalisée. A l’intérieur des terres, des chemins de randonnée condui- sent à des parterres d’orchidées sauvages. La vigne pousse sur des Heintz Gérard Pour aller à Sierck ou à Manderen, on peut partir de Thionville en arrivant avec le TGV à destination de Luxembourg. Sierck-les-Bains est sur la ligne 2 du TER Lorraine - Thionville - Apach. Le château de Malbrouck se visite aussi depuis Sierck. De Paris Est à Thionville en TGV. Départ-Arrivée. Aller 8h39-10h28. Retour 20h41-22h30. TER pour Sierck-les-Bains par la ligne Thionville - Apach Aller 12h35-12h56. Retour 19h18-19h34. � INFORMATIONS PRATIQUES A Sierck-les-Bains Office de tourisme des 3 frontières du pays de Sierck www.ot.sierck.com Locations de bateaux habitables Kuhnle-Tours www.kuhnle-tours.fr Château des Ducs de Lorraine www.chateau-sierck.com Ouvert du 1er mars au 30novembre. Du lundi au samedi 10h-19h Di- manches et jours fériés jusqu’à 20h. Entrée: 4,90euros. Les 21 et 22août: Fête du Château, avec pour thème le Moyen Age à travers les pays d’Europe A Manderen Château de Malbrouck www.chateau-malbrouck.com Ouvert du 1er avril au 12décembre. Lundi 14h à 18h. Mardi à ven- dredi 10h-18h, et jusqu’à 19heures les week-ends et jours fériés. Exposition Niki de Saint-Phalle jusqu’au 29août. Entrée: 7euros. Y ALLER EN TRAIN « Le Grand Diable », Niki de Saint-Phalle. NIKI CHARITABLE ART FOUNDATION  La Vie du Rail - 26 mai 2010 TOURISME EN TRAIN coteaux voisins. Le vin blanc de Moselle est vif et fruité. Que de- mander de plus? � La vie de château de Niki de Saint-Phalle A sept kilomètres de là, une autre fameuse forteresse occupe le som- met d’un promontoire boisé au- dessus du village de Manderen. Edifié par le seigneur de Sierck au siècle, cet édifice a eu un tout autre destin. Lors de la guerre de succession d’Espagne en 1705, le duc de Malborough prend la tête de la coalition contre la France et oppose une armée de 100000 hommes à celle du maréchal Vil- lars, qui n’en a que la moitié. Mais l’habile stratégie du Français l’em- porte sur le nombre et le siège de la forteresse n’a pas lieu. L’Anglais repart, laissant au château son nom qui par contraction devient Malbrouck, celui de la comptine: «Malbrouck s’en va en guerre…». Après des ventes successives, le bâtiment classé monument histo- rique échoit à un fermier voisin qui, faute de pouvoir l’entretenir, le laisse en ruine. Seuls les amou- reux vont s’y conter fleurette. Jusqu’à ce que le conseil général de la Moselle le rachète et le res- taure. Des travaux menés par les architectes des monuments histo- riques avec la fine fleur des corps de métier seront effectués selon les principes de la Charte de Venise: en utilisant des matériaux contem- porains apparents lorsque trop d’éléments sont manquants. Pas question donc de réinventer un château à la Disney. A l’intérieur le béton est élégant, et l’espace est aménagé pour profiter des expo- sitions tout en admirant le bel ou- vrage ancien ou récent. Car ce lieu achevé en 1998 est dédié à de grands événements culturels. Il ac- cueille jusqu’au 29août prochain plus de 120 œuvres de l’artiste franco-américaine Niki de Saint- Phalle. Occasion unique d’appré- hender l’univers poétique et plus complexe qu’il n’y paraît de cette plasticienne qui aurait eu 80 ans. Tirs à la carabine provocateurs des années 60 faisant exploser la pein- ture sur ses toiles, collages, des- sins, livres illustrés, films, sculp- tures géantes… Et bien sûr les fameuses «Nanas» que l’on voit évoluer: au début en tissu, en pa- pier mâché ensuite, jusqu’aux polyesters polychromés. Les Trois grâces, La Fontaine aux nanas, dont les jets d’eau jaillissent de gros seins, des totems, mènent la vie de château dès la cour d’entrée. A tous les étages, la couleur confrontée à la pierre est tout à fait jubilatoire. Dossier réalisé par Marie ARNOULT Le château de Malbrouck, à Manderen, accueille temporairement plus de 120 œuvres de Niki de Saint-Phalle, tels « La Fontaine aux Nanas »... ... ou ce totem à la tête d’oiseau, qui se font une place dans les jardins. Thomas Marlow NIKI CHARITABLE ART FOUNDATION La Vie du Rail - 26 mai 2010 � « Nous passons énormément de temps sur les rails, Mano et moi.» Car chacun des deux, le narrateur et son frère aîné Mano, marche sur un rail, en di- rection du soleil levant. Mano a décidé qu’ils devaient retrouver leur père, qui est parti il y a longtemps en abandonnant toute la famille. Cela se passe au Brésil dans une famille de banlieue qui vit dans une misère dont nous n’avons en France aucune idée, mais que cependant l’excellente traduc- tion du texte donne à toucher. Cette misère va traverser tout le livre: les deux enfants ne man- gent pas tous les jours, ils mar- chent, chacun sur un rail, exac- tement comme des équilibristes, avec seulement la volonté de trouver leur père, et la certitude qu’il est au bout des rails. Du moins l’aîné, Mano, le croit. C’est lui qui mène. C’est lui qui dit à quel moment il faut sauter sur le côté pour laisser passer un train. C’est lui qui décide des pauses, des heures de repos, c’est lui qui re- père les vergers où prélever quelques fruits pour survivre. Après le départ du père, il est devenu pour tous, même pour sa mère, le chef de famille, le guide, le res- ponsable. Le narrateur, son cadet, le suit, l’admire, croit qu’il ne peut se débrouiller sans Mano et donc, par exemple, un jour, ne parvient pas à «changer de voie» et à s’éloigner de la ligne principale sur laquelle son aîné l’entraîne vers l’horizon. Ils progressent, ils reviennent en arrière, ils comptent les gares (ou plutôt elles semblent porter toutes seules des numéros crois- sants à partir d’une grande ville dont on ignore le nom). Parfois ils cessent quelques minutes de marcher sur l’acier, et donc, au centre de la voie, enjambent les traverses, mais c’est comme si, abandonnant le statut d’artistes de cirque, ils faisaient une en- torse à la morale qui les guide et surtout les oblige à être des fu- nambules entre la faim et l’image radieuse d’un père disparu. Le trouveront-ils? Oh, mais y a- t-il la moindre chance? Non. Un jour, le narrateur comprend qu’il est devenu adulte. Il a fait le voyage d’apprentissage. Il quitte son aîné. Il quitte la ligne. Olivier MICHA Paulo Rodrigues, Au bord de la ligne, traduit du portugais (Brésil) par Philippe Poncet, 14 , éditions Folies d’Encre. http://www.foliesdencre.com Faim sur la voie À LIRE Retrouvez notre catalogue en ligne et commandez sur Utilisez le bon de commande page49 Votre BOUTIQUE Cet ouvrage retrace par l’image la riche histoire du rail normand, des origines jusqu’à nos jours. La Normandie a été sillonnée très tôt par plusieurs grands axes ferroviaires, réalisés de1843 à 1872 au départ de la capitale vers cette vaste et riche province. Ces premières liaisons radiales furent reliées entre elles par plusieurs transversales, puis complétées par des liaisons secondaires. Au début du XX siècle, la Normandie était donc dotée d’un ensemble de lignes très dense, exploité par la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest qui allait être bientôt intégrée au Réseau de l’Etat. Format : 320 x 240 mm. 288 pages. 750 documents, cartes et photos. � Réf.: 121 002 59 � SUR LES RAILS DE NORMANDIE Ce film merveilleux de Jacques Chaussard, tourné en 1970, est enfin disponible en DVD. C’était il y a quarante ans, à une époque ou la ligne Nice - Digne des Chemins de fer de Provence ne connaissait que les autorails Renault ABH aux couleurs bleu et crème. Durée : 43 min. � Réf.: 328 580 25 � BALADE POUR UN CHEMIN DE FER NOUVEAUTÉ – Toute l’histoire des CC 72000 racontée en 90 minutes, à travers des reportages sur leurs caractéristiques techniques. – La vie des DF 100, identiques aux CC 72000 à Tanger au Maroc. – Les plus belles images des CC 72000 sur la ligne 4 entre Paris et Mulhouse, à l’assaut du col des sauvages avec des rampes de 26 %, entre Lyon et le centre de la France. Durée : 90 min. � Réf.: 328 224 35 � L’INTÉGRALE DES CC 72000 Echelle : 1/87 (HO). � Réf.: 230 324 26 � WAGON COUVERT (Electrotren) Livrée en service. Cette locomotive appartient à la grande série des BB 9200 dont les premiers exemplaires furent livrés en 1957. Actuellement, il ne subsiste plus que quelques locomotives en service qui sont ainsi les plus anciennes machines électriques du parc de la SNCF. Longueur : 180 mm. Echelle : 1/87 (HO). � Réf.: 230 332 75 � BB 9284 (Jouef) Châssis métal, prise de courant par caténaire, prise pour décodeur, moteur avec volant d’inertie. Eclairage inversé deux couleurs trois feux. Echelle : 1/87 (HO). LOCOMOTIVE 2D2 526 « NEZ DE COCHON » ÉPOQUE II (Jouef) � Réf.: 230 336 180 � La Vie du Rail - 26 mai 2010 SPORT e badminton est devenu une discipline populaire, loin des clichés de nos parties sur la plage. Sa facilité de mise en œuvre, ponctuellement dans un gymnase, et surtout la prise en main rapide de ce sport ouvert à tous les âges, séduisent de nombreux clubs. L’as- pect compétition a naturellement suivi avec pour les cheminots la possibilité de participer aux chal- lenges de l’Union sportive des che- minots de France (USCF). Cette compétition corpo débute au ni- veau régional et, pour les meilleurs, se poursuit en national. Cette année, le challenge national USCF qui était organisé les 15 et 16avril à Évian, atteignait sa édition, preuve que l’USCF et ses clubs sont au nombre des pré- curseurs de cette discipline. Le challenge, qui rassemblait 55compétiteurs issus des 5comi- tés de l’USCF, se déroulait sous forme d’un championnat avec une poule unique de 5équipes. Cha - que rencontre était constituée de 10matches, soit 5simples hom - mes, 1simple dames, 2doubles hommes, 1doubledames et un double mixte. Cette année, c’est l’équipe du co- mité Sud-Est-Méditerranée (Lilas Goulin, Ophélie Girard-Morey et Natacha Forestier chez les dames, Hervé Goulin, Philippe Maitrot, Olivier More, Jean-Michel Durant, Cédrick Hetelle et Philippe Zam- pieri chez les hommes) qui s’im- pose, après avoir été souvent à la seconde place. Face aux équipes des comités Atlantique et Nord- Est, elle a dû quelque peu batailler pour remporter 7matchs sur 10. Seule une victoire lui échappe, face à l’Île-de-France; par contre, face au tenant du titre des années précédentes, l’US Métro, l’équipe du SEM réalise un sans-faute. Mais il faut souligner que l’équipe RATP était fortement affaiblie par l’ab- sence de ses deux meilleurs joueurs, Cédric Bernier, classé au Top 50, et Mustapha Boutouba. «Le resserrement du niveau, déjà constaté l’an passé, se confirme da- vantage encore cette année. 2comités se retrouvent à égalité pour la place: le Nord-Est l’emporte aux points face à l’Île-de-France, 425 contre 409 – égalité 5/5 aux matches et 12/12 aux sets. Deux autres co- mités sont à égalité pour la 4 place: l’Atlantique l’emporte aux points face à l’US Métro 396 contre 370 – éga- lité 5/5 aux matches et 11/11 aux sets» commente Gérard Spengler, le responsable national de bad- minton de l’USCF. Homologué par la Fédération française de badminton, le chal- lenge USCF était officialisé par René Graef (président du club des Sorcières de Bouxwiller) en tant que juge arbitre fédéral. Ce système permet normalement aux joueurs de marquer des points pour le classement indivi- duel lorsqu’ils réalisent une per- formance face à un adversaire au classement supérieur. Mais cela ne sera pas le cas cette année, bien que l’on ait assisté à des matchs relevés. PatrickMONIN Challenge de badminton USCF 2010. L’équipe du Sud-Est-Méditerranée détrône l’US Métro À Évian mi-avril, le challenge national USCF de badminton, quinzième édition, a permis à l’équipe du Sud- Est-Méditerranée de l’emporter sur l’US Métro qui gagnait les années précédentes. Mais il faut dire que l’équipe RATP n’avait pas pu amener ses deux meilleurs joueurs. Une chose est sûre: le niveau se resserre. Résultats: Sud-Est Méditerranée: 4 vic- toires/4 rencontres, 8 points de rencontre, Nord-Est: 2 victoires, 1 nul 1 défaite, 5 points de rencontre, Île-de-France: 2 victoires 1 nul 1 défaite, 5 points de ren- contre, Atlantique: 0 victoire 1 nul 3 défaites, 1 point de rencontre, US Métro: 0 victoire 1 nul 3 défaites, 1 point de rencontre. Un double messieurs : souplesse, vitesse, coordination sont au programme de la compétition. SPORT La Vie du Rail - 26 mai 2010 ATHLÉTISME ASC Strasbourg L’ASCS, en collaboration avec le comité départemental d’athlétisme (CDA67) et la commission régio- nale de marche (CRM), a organisé les championnats du Bas-Rhin de marche athlétique au stade de Hautepierre. Ce championnat a ré- uni une quarantaine d’athlètes dont 5 de l’ASCS. Malgré ce petit effectif, les athlètes du club che- minot ramènent 3 médailles: Do- rian Muller et Hugo Blaesius ob- tiennent l’or respectivement en poussin et benjamin, et Demetrius Ramette le bronze en minime. Ils rapportent ainsi 7 points pour le challenge des écoles d’athlétisme du Bas-Rhin. À noter encore les participations d’Octavia Ramette et Hannah Starck. Les résultats du club: 1000m marche / POF | Chr: M en 7’11”0 - Hannah Starck. 12 en 8’42”3 - Octavia Ramette 1000m marche / POM | Chr: M en 6’30”4 - Dorian Muller 2000m marche / BEM | Chr: M en 13’10”4 - Hugo Blaesius 3000m marche / MIM | Chr: M en 20’16”6 - Démétrius Ramette NATATION ASC Strasbourg La section natation de l’ASCS (As- sociation sportive des cheminots de Strasbourg) propose des cours de natation «loisir» s’adressant àtoute la famille, pour se dé- tendre, apprendre à nager ou se perfectionner. Les cours pour les enfants (à par- tir de 6 ans) comme pour les adultes sont dispensés par des maîtres nageurs sauveteurs. Ils sont donnés à la piscine de Schiltigheim et se déroulent le mercredi de 17h30 à 20h15 en 3créneaux): apprentissage et per- fectionnement en natation, et plongeon. Le samedi de 12 à 14h: perfectionnement en natation. Contact: Roger Combeau, au 0675406245. [email protected] Club subaquatique cheminot Nîmois Le club de plongée nîmois pour- suit son initiative pour permettre au plus grand nombre de femmes de découvrir la plongée à travers un baptême gratuit en piscine: «Défi aux femmes des eaux». Parallèlement, les activités du club se poursuivent avec notamment les premières plongées en mer. La température de l’eau et le temps incertain ne découragent nullement les plongeurs cheminots qui proposent, là aussi, des bap- têmes. Contact: [email protected] Tél.: 0466716848 et 06183822 Para Side Racing Team, «La compétition pour tous» Permettre à d’anciens motards handicapés de renouer avec leur passion ou simplement à des personnes ayant un handicap de piloter une moto pour participer à des courses, c’est ce que défend Arnaud Cannamela à travers son association Para Side Racing Tean. Tout débute en 2008, lorsque plusieurs passionnés de moto souhaitent aider un de leurs amis en chaise roulante, Denis Grunblatt, à réaliser son souhait: disputer un rallye routier. Le challenge peut paraître irréalisable mais, ren- seignement pris, il y a déjà des précédents. De la volonté de se mobiliser, il faut ensuite passer à toutes les étapes techniques, comme l’adaptation d’un side-car pour ce pilote paraplégique. «La partie la plus com- plexe est surtout la logistique, comme trou- ver des hôtels adaptés ou avoir en perma- nence une personne à ses côtés» explique Arnaud Cannamela qui monte alors son as- sociation Para Side Racing Team afin de disposer de quelques appuis. La démarche aboutira cette même année lorsque Denis Grunblatt dispute le Rallye de la Sarthe avec succès. Seule ombre au tableau, il ne pourra concourir lors d’une spéciale sur le circuit duMans avec les concurrents valides. Il sera ainsi chronométré, seul sur la piste, en raison d’une réglementation de la Fédération française de mo- tocyclisme (FFM) qui «tolère» les pilotes handicapés sous certaines condi- tions. Les sports mécaniques sont en effet la seule discipline à ne pas être rattachée à une structure handisport. «Nous voulons démontrer aux pouvoirs publics ainsi qu’à la FFM qu’un pilote avec un handicap phy- sique est tout aussi capable qu’un pilote valide» assure Arnaud Cannamela, soulignant que la France est le seul pays imposant cette restriction. La démarche de l’association amènera 3 autres pilotes handicapés au sein du Para Side Racing Tean: Arnaud Guignebert (side-car trial), Marc Bisan- con (moto sur piste), Thierry Pichon (side-car de vitesse) qui feront leurs preuves et donneront ainsi une nouvelle dimension à l’association. En 2009, la notoriété de Para Side Racing Team grandit, aidée par leur parrain Philippe Streiff ancien pilote de formule 1 et tétraplégique, bientôt rejoint par une autre figure de la moto, Serge Nuques, pilote enduro aux nombreux titres. «Avoir la responsabilité d’une telle association qui grandit tous les jours, a totalement changé ma vie dont l’intensité est dorénavant multi- pliée par 3. Je consacre au minimum deux heures par jour à l’association, pour les E-mails et leurs réponses, les mises à jour du site et de la page Facebook qui compte plus de 500 membres» résume ce cheminot de 22 ans qui travaillant en 3x8 doit jongler avec son emploi du temps pour répondre aux nombreuses sollicitations. «On a beaucoup d’invitations pour les salons et on est bien sûr présents sur les épreuves où courent nos pilotes. On rend aussi visite à nos partenaires et faisons beaucoup de dé- marches et de rencontres pouvant permettre de faire abroger cette réglementation» pour- suit Arnaud Cannamela qui dernièrement a eu l’occasion de proposer à M.Estrosi, ministre de l’Industrie et ancien champion de moto, d’essayer un de leur side-car. Le cheminot ne cache pas que la gestion administrative est très lourde, mais l’aventure reste passionnante, à tel point que Para Side Racing-Team a évolué depuis jan- vier2010, en s’ouvrant à tout pilote handicapé (paraplégique, amputa- tion…), ayant validé son permis moto, et voulant se lancer dans la com- pétition, quel que soit le domaine (moto solo sur piste, en rallye, side-car de vitesse, de trial ou de cross). Une nouvelle qui commence à se ré- pandre dans cette grande famille que sont les motards, une similitude avec le monde cheminot où la solidarité n’est pas un vain mot. Contact: Arnaud Cannamela au 0678685483. � Un homme, une passion Hugo Blaesius obtient l’or en benjamin. Un handicap n’empêche pas du tout de faire de la moto. 123456789 VII VIII HORIZONTALEMENT VERTICALEMENT DIRECTION NAPIER SYMBOLE NOTE PAYSAN NÉGATION VÉHICULE APPÂT TÉLÉ- PHONES AÉRIEN POÈTE DE LA PLÉIADE STRA- VINSKY RÉVÉLA TIRES APPEL DÉSOLER APPEL ESSAYA ENCORE MÈRE DE MINOS ONÉREUX POIDS LOURD SECONDES AU TÉLÉ- PHONE LU, MAL VILLE MOYEN COMMU- NICATION CLOPE N’ES PAS SAGE REFUGE DU PASSÉ (D’) MOYEN COMMU- NICATION DU LIS ILS SONT DISCRETS GUÈRE RELAXE CHROME MOYEN COMMU- NICATION TÉLÉ- PHONE ABRÉGÉ ATTAQUE GLACE ALLE- MANDE COULEUR DE TELE- PHONE MONNAIE PREMIER LABOUR TÉRA- OCTET DRAME JAUNE BRILLA GAVE DU 64 PIGE VILLE DU EN GROS TÉLÉ- PHONE CÉLÈBRES COURS D’EAU AVANT BELI MEMBRE DU PS SALÉE ET FUMÉE Motif de maux croisés. Instrument à cordes pincées. Pasteur français. Stron- tium. Un vert avec des rouges parfois. Son calcul est mauvais. IV. Protégée. Elle s’applique sur la porcelaine. VI. Bien en tête. Marianne. Coulée de lave. VII. Ha- bille. Léopard des neiges. VIII. Tour non prévu. Fumeuses encore tolérées en gare. IX. Pas de la dernière pluie ! Il a sa gare à Paris. Répandue hors d’un canal. Il habitait l’Espagne. Pif. Temps de la pendaison. Avec lui, on peut chanter : al- lumez le feu ! Squattérisent encore. Logement sans frigo. Mauvais pari d’un noble. Période des fruits. Ici c’est une note. Gaz qui « ballonne ». Organisa- tion avec laquelle on coinçait la bulle. Mon- naie. Un record de hauteur en Bretagne. Sortie d’espace sans congélateur. Flâne- ries. Mal d’ara. Chef de la Mayenne. Langue. Solutions du numéro précédent La Vie du Rail - 26 mai 2010 Les mots croisés et les mots fléchés de Michel Baudoin SER ENT NIO VREBOUE TOR SVA OOR IER SAGE OPARD TATI ASSA GEAIV SNS M 478 129 916 JEUX La Vie du Rail - 26 mai 2010  LA BOUTIQUE Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris - Tél.: 0149707310 - Fax: 0149700177 Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire Montant de la commande TOTAL DE MA COMMANDE PAR TÉLÉPHONE PAR TÉLÉCOPIE PAR INTERNET PAR COURRIER L’O BJET du mois de la BOUTIQUE 2 CV Citroën Fourgonnette Michelin (Norev) 2 CV Citroën Fourgonnette Pompiers (Norev) En métal injecté. Le volant actionne les roues. Les portières avant, le capot avant et les portes arrière sont ouvrants. Echelle : 1/18. Réf.: 230 1516 45 � les 2 modèles Du 19 mai au 2 juin, pas d’expédition pour cause de changement de dépôt. La Vie du Rail - 26 mai 2010 RENDEZ-VOUS Week-end Belle Epoque à Soulac-sur-Mar (Gironde) Depuis 2004, la station balnéaire de la poin- te du Médoc, Soulac-sur-Mer, lance sa saison estivale avec la réappropriation festive de son passé. L’association Label Soulac va vous faire revivre la Belle Epoque les samedi 5 dimanche 6 juin , avec pour thème le sport des années 1900. Le train à vapeur revient avec son authen- tique locomotive classée monument histo- rique. Il sera au départ de Blanquefort le samedi, à 8h40. Du train à vapeur, au centre-ville et son décorum 1900, en passant par les déambulations de personnes costu- mées et les animations de rue, vous revivrez les sports de la Belle Epoque le temps d’un week-end. Renseignements: Association Label Soulac 1, rue Foch, 33780 Soulac-sur-Mer Tél. : 09 75 43 07 29 [email protected] Bourse toutes collections à Malemort-sur-Corrèze (Corrèze) Les collectionneurs malemortois organisent une bourse toutes collections dans la salle des Châtaigniers, le dimanche 6 juin. Une cinquantaine d’exposants présenteront cartes postales, monnaies, jouets. Entrée gra- tuite de 9h à 17h. Renseignements : 05 55 28 86 98 (HR) ou 06 74 70 88 82. TRAINS SPÉCIAUX Balade en Baie de Somme avec le Pacific Vapeur Club Malgré l’immobilisation pour avarie de la 231 G 558, le Pacific Vapeur Club organise le samedi 5juin un voyage avec sa rame des années trente entre Sotteville-lès-Rouen et Noyelles (Somme) avec arrêts à Rouen et Serqueux. La rame pourrait être tractée par la CC 72084. Le voyage se prolongera au choix, soit vers Saint-Valéry-sur-Somme et Cayeux, soit vers Le Crotoy, à bord des trains spéciaux à vapeur du Chemin de fer de la Baie de Somme (CFBS) spécialement affré- tés. Visite, pour ceux qui le souhaitent, du dépôt atelier du CFBS. Prix aller et retour: au départ de Sotteville et Rouen: adulte 45euros, enfant de 4 à 12 ans 26euros, moins de 4 ans gratuit. au départ de Serqueux: 40 et 24euros. Horaire précisé lors de l’envoi des billets. Renseignements: 0235723055. [email protected] pacificvapeurclub.free.fr Les 141 R en démonstration au Festirail de Montluçon (Allier) Le programme: Départ de Nantes le vendredi 11juin avec arrêt à Saint-Florent-sur-Cher pour le tournage de la machine, arrivée à Bourges (quartier libre pour visiter la ville avec par- cours historique illuminé le soir). Départ de Bourges le samedi12 double traction avec la 141 R 840 en tête, arrivée à Montluçon vers 9h40 (horaire approximatif). Les 141 R 420, 840, 1199 et 141 TD 740 seront présentées au dépôt et évolueront sur le pont tournant. Une navette sera organisée sur Commentry avec les 141 R 840 et 420 attelées à chaque extrémité. Le départ des R 1199 et 840 en double trac- tion aura lieu le samedi vers 16h40, simul- tanément avec la 141 TD 740 sur deux voies contiguës. Étape à Bourges le samedi soir. Départ le dimanche13 entre 9 et 9h30, tender avant jusqu’à Saint-Florent-sur-Cher, où la 1199 sera tournée avant de continuer sur Nantes. Renseignements: 0240035816. www.141r1199.fr AGENDA Attachée de presse: Nathalie Leclerc (Cassiopée) 0142662127. 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200 - (SNCF) 30 85 73. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek SECRÉTAIRE GÉNÉRAL: François Cormier RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Christine Cartier, Pascal Grassart, Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints . Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Yann Goubin, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs. RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Annie Anas, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Kouadio Kouassi, Simon Raby, prépresse Pascal Riffaud, Internet & vidéo. ABONNEMENTS & DIFFUSION0149701256 Directrice de la diffusion: Victoria Irizar0149701248 Abonnement: Françoise Bézannier 0149701256 BOUTIQUE0149701203 Directeur commercial: Hervé Novello0149701259 Vente par correspondance: Christine Chantalou0149707310 ADMINISTRATION0149701211 Assistante de la direction: Clarinda Jorge 0149701211 Directrice administrative et financière: Michèle Marcaillou Comptabilité: Alice Demizieux, Frédéric Dupont Services généraux: Christine Moulanier (courrier) Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France . Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis; insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. PUBLICITÉ 0149701205 Télécopie: 0149701269 E-mail: [email protected] Assistante de publicité: Sophie Darnault 01497012 05 Directrice de clientèle de la publicité : Kiraouane Belhadri 01497012 33 Petites annonces : Marilyne Ezan 01497012 04 Assistante technique: Marie-Line Renaud 014970 7303 La Vie du Rail: Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 - 5478 Calendrier des sorties de l’autorail Limousin X 2800 � 12juin: Festirail de Montluçon. � 26juin: Escapade en Limousin vers Uzerche. � 21août: De la Vienne à la Dordogne vers Martel, la ville aux sept tours. Renseignements: 0555505655. A. Duquay/SP