3257 5 mai 2010 HEBDOMADAIRE FRANCE 2,50 SUISSE 4,80 FS Le rapport qui prépare l’arrivée de la concurrence www.laviedurail.com La Vie du Rail - 5 mai 2010 À la une... Photo de couverture Un TER de la région Rhône-Alpes. � Projecteur Document. Comment le rapport Grignon prépare les TER à la concurrence � Une semaine dans La Vie du Rail Grand Paris. Le Sénat adopte le projet de loip. 6 Chiffres. Au premier trimestre la SNCF repartp. 6 Les nouveaux visages du transport régionalp. 8 Hongkong. Veolia-RATP ambitieux pour le tramp. 18 �La vie des associations � Les programmes télé �Infrastructures Xynthia. 23 avril, réouverture de la ligne La Rochelle - Rochefort �Transport urbain Turin. Les secrets d’un métro disponible à 99,9 % �Entreprise Santé. Une enquête passe au crible le malaise des cheminots �Sport Haut niveau SNCF. Un champion dans la force de l’âge �Jeux �Petites annonces �Agenda � sommaire Photos de la couverture : Régis CHESSUM et du sommaire: Yves BRONCARD/PHOTORAIL téléphonez au 01 49 70 12 39 10h 00 à 19 h 00 du lundi au vendredi téléphonez au 01 49 70 12 03 de 9 h à 17 h 30 du lundi au vendredi téléphonez au 08 1102 12 12 N° Azur, au coût d’un appel local, de 9 h à 17 h 30 du lundi au jeudi et de 9 h à 16 h le vendredi POUR TELEPHONER A LA VIE DU RAIL téléphonez au 01 49 70 12 04 C’est le nombre de taxis électriques qui seront mis en service à Pékin d’ici la fin de l’année. À SUIVRE L’ANECDOTE En allemand, SVP Le franglais n'est rien à côté de l’invasion d’expressions en pseudo-anglais dans le vocabulaire officiel des chemins de fer allemands ces dernières années. Jusqu’à ce que la direction de la DB décide de faire marche arrière : les « Counter » rede- viendront des guichets, les « Flyer » des prospectus et « Call-a-bike » une location de vélos. Mais les InterCity resteront, cette appellation étant comprise de tous. Encore une ligne nouvelle chinoise. Le 26avril, la Chine a mis en service, une fois de plus, une nouvelle ligne ferroviaire. Celle-ci ne fait que 275km, et ne permet que 250km/h… mais tout de même c’est encore une pierre à l’édifice que construisent les Chinois en un temps record. Elle tombe à point nommé, puisqu’elle relie les villes de Fuzhou et Xiamen, dans la province du Fujian, à Shanghai, où l’Exposition universelle s’est ouverte le 1 mai. Alstom candidat au métro de Panama. Alstom fait partie d’un consortium retenu pour l’appel d’offres portant sur la construction d’un métro à Panama City, a rappelé le 27avril l’ambassadeur du pays à Paris, Henry Faaru, cité par Reuters. Un projet de 1,5milliard de dollars, soit environ 1,14milliard d’euros au cours actuel. Alstom est dans le consortium emmené par le géant brésilien du BTP, Odebrecht. Les offres doivent être remises d’ici juin. RUE DU COMMANDANT CHUCHOTE Juste une question de zéros 5millions pour remettre d’aplomb tout le réseau Transilien de la SNCF… C’est le chiffre qu’aurait avancé Manuel Valls dans un communiqué. En fait, l’AFP, qui a vite rectifié son erreur, avait mal lu le communiqué du député et maire d’Évry, et confondu millions et milliards. La coquille a dû faire plaisir à la SNCF. En évitant soigneusement d’entrer dans les débats sur les futures rocades du Grand Paris, elle commence à faire passer son message pour l’Île-de-France: ça craque, il faut investir vite sur l’existant, et ça ne coûte pas si cher que cela. Bon, c’est vrai, c’est en milliards qu’il faut compter, mais 5milliards pour le rail, de nos jours, c’est une paille… � La Vie du Rail - 5 mai 2010 PROJECTEUR sociales incompatibles avec l’in- térêt économique du contrat. Le personnel doit disposer de ga- ranties compensant les inconvé- nients que comportera le fait de quitter l’établissement public à ca- ractère industriel et commercial qu’est la SNCF. Et l’opération doit être acceptable pour la SNCF qui doit avoir la garantie de ne pas devoir conserver à sa charge des effectifs inemployés ou en sous- activité alors que la perte du ser- vice diminuerait le niveau de ses recettes. Mission impossible? Fruit de ses réflexions, des contra- dictions soulevées, le document de travail du Comité trace quelques pistes majeures. La loi posera le principe du transfert des France, la succession d’em- ployeurs en tant que prestataires de services sera une nouveauté pour le transport ferroviaire. Avec quelles conséquences sur la pour- suite des contrats de travail? Sur les bonnes intentions, chacun peut s’accorder: l’ouverture doit se faire «dans des conditions ac- ceptables» pour toutes les parties prenantes: la SNCF, ses agents concernés, le nouvel exploitant, l’autorité organisatrice, en l’oc- currence la région, et l’État. Et cette ouverture doit avant tout permettre d’offrir «un service de meilleure qualité aux usagers, à moindre coût pour la collectivité.» Le nouvel opérateur ne doit pas se voir imposer des contraintes I l était attendu avant les élec- tions régionales, puis juste après celles-ci. Au bout du compte, c’est en septembre que le sénateur Francis Grignon (UMP, Bas-Rhin) devrait remet- tre son rapport. Un travail issu du «Comité des parties pre- nantes», qu’il a animé à la de- mande de Dominique Bussereau, le secrétaire d’État aux Trans- ports. Pourquoi ce délai? Tout simplement parce que le sujet, les modalités de l’ouverture à la concurrence des Trains Express Régionaux, est particulièrement sensible. Encore davantage, sans doute, à la suite d’élections mar- quées par la victoire de l’opposi- tion, partout sauf en Alsace. Et pourtant, si l’on consulte le document de travail, les diverses pistes possibles pour sortir de ce dossier sont déjà, sur près d’une centaine de pages, largement ex- plorées. À la lecture du «docu- ment de travail» en date du 14avril, que nous nous sommes Attendu, promis, puis remis à plus tard, le rapport Grignon fait le point sur la façon dont le TER peut progressivement s’ouvrir à la concurrence. La Vie du Rail s’en est procuré la dernière version. Analyse et extraits. Document. Comment le rapport Grignon procuré, le ministère de l’Écologie aurait jugé que la concertation avec les régions n’avait pas été suffisante. Et donc invité le séna- teur à rencontrer des représen- tants des nouveaux exécutifs ré- gionaux «afin qu’il puisse alimenter son rapport». Un séna- teur qui, de son côté, attendait une lettre de mission du gouver- nement pour entamer sa concer- tation avec les régions… Mis en place en avril2009, le «Comité des parties prenantes» a rassemblé les autorités organi- satrices régionales de transport, l’État, la SNCF, les autres entre- prises ferroviaires, Réseau ferré de France (RFF), des représen- tants des usagers et le Conseil économique, social et environ- nemental. Sa mission originelle: «analyser de manière approfondie l’ensemble des sujets fondamentaux qui doivent être réglés avant une ou- verture à la concurrence en passant par une expérimentation dans une ou plusieurs régions volontaires». Une mission qui est déjà bien avancée. Que ce soit sur les thèmes les plus délicats, comme la propriété du matériel roulant, l’accès des opérateurs en gare, ou, surtout, le transfert des person- nels qui constitue tout l’aspect so- cial de ce dossier. Car ouvrir à la concurrence le TER, même sur un périmètre ex- périmental, c’est introduire de nouvelles règles du jeu sociales à la SNCF et même au niveau de l’ensemble de la branche ferro- viaire. Instruire ce dossier, c’est nécessairement mettre en relief des contradictions pour mieux les surmonter. En avançant sur un terrain miné, et inconnu: en Francis Grignon s’est attelé à une tâche particulièrement délicate. contrats de travail des salariés, en cas d’arrivée d’un nouvel opéra- teur. Et non une simple mise à disposition d’agents de la SNCF, comme cela se fait au sein du groupe, hypothèse rejetée par les futurs opérateurs. Le transfert se- rait obligatoire pour l’agent ou le salarié concerné. Parallèlement, la loi inviterait les partenaires so- ciaux à négocier, par accord col- lectif national de branche, les mo- dalités de principe du transfert des contrats de travail et les prin- cipes communs de la durée du travail applicables à l’activité de transport ferroviaire de voyageurs, y compris la SNCF. Et puis, la loi prévoirait une convention entre la région, la direction et les orga- nisations syndicales de la SNCF pour déterminer «les critères des agents et salariés dont le contrat de travail aurait vocation à être trans- féré». Enfin, la loi prévoirait que la SNCF et le nouvel opérateur concluent une convention pour fixer les conditions du «transfert en retour». Ceci afin de prévenir tout risque de licenciement éco- nomique d’anciens agents ou sa- lariés de la SNCF par le nouvel opérateur et leur garantir, au cas où, un retour à la maison mère… Copie à revoir ou à affiner avec les Régions, d’ici la rentrée pro- chaine? Voici en tout cas des ex- traits marquants du document de travail. Pascal GRASSART La Vie du Rail - 5 mai 2010  prépare les TER à la concurrence Extraits du rapport Grignon � Les droits des cheminots maintenus «Dans le cas où les contrats de travail sont des contrats d’agents relevant du statut d’un établissement public à caractère industriel et commercial, la loi garantit à l’agent dont le contrat de travail est transféré chez un nouvel opérateur: 1°) le maintien du régime spécial de prévoyance et de sécurité so- ciale, ainsi que le maintien du bénéfice des droits à pension en application du règlement de retraite spécifique au personnel de la SNCF et le droit de partir à la retraite selon les conditions d’ou- verture prévues par le règlement de retraite. (…) 2°) en cas de suppression de l’emploi justifiant le licenciement pour motif économique du salarié transféré chez le nouvel opéra- teur, le transfert du contrat de travail en retour à la SNCF. Ce trans- fert donne lieu au versement à la SNCF d’une indemnité égale à celle qu’aurait dû verser le nouvel opérateur s’il avait procédé au li- cenciement économique du salarié concerné. (…) 3°) le maintien des droits à l’avancement d’échelon à l’ancienneté prévus par le statut des relations collectives entre la SNCF et son personnel avec renvoi à l’accord d’entreprise complétant ces dis- positions du statut pour la prise en compte, selon les dispositions statutaires, des promotions dont aurait bénéficié l’agent chez le nouvel opérateur.» � Le nécessaire accord de branche Le législateur invite les partenaires sociaux au niveau de la branche du transport ferroviaire de voyageurs à négocier un accord col- lectif national qui énoncera les principes de base qui seront le so- cle commun du droit de la durée du travail applicables à toutes les entreprises exerçant cette activité, y compris la SNCF. Cette disposition législative a vocation à s’insérer dans le contexte créé par l’entrée du droit de la durée du travail dans le transport fer- roviaire dans le droit commun du code du travail. � La région maîtresse de ses effectifs Il ne peut y avoir transfert de contrats de travail que de salariés identifiés. (…) Il semble difficile d’imaginer que, dans un avenir proche, la SNCF se soit réorganisée en affectant, même de manière souple, des effectifs d’agents et de salariés de telle sorte que ceux- ci puisent être considérés comme affectés à une «entité écono- mique maintenant son identité» . La SNCF est attachée à la sou- plesse dans l’organisation de ses services tandis que les organisations syndicales de salariés s’opposeront à toute affec- tation dont elles connaissent parfaitement les conséquences en cas d’ouverture à la concurrence. (…) Dans ces conditions, il paraît nécessaire que la région intervienne, en premier lieu, pour déterminer les niveaux d’effectifs qu’elle es- time nécessaires pour l’organisation du service envisagé. La loi donnera compétence à la région pour déterminer les seuils mini- maux d’effectifs nécessaires au fonctionnement des différentes composantes techniques du service de transport ferroviaire de voyageurs (conducteurs, contrôleurs, commerciaux, mainte- nance,etc.). RFF / GIRAUD Philippe En gare de Clermont-Ferrand, un TER Auvergne avec sa livrée verte, possible enjeu d’une bataille concurrentielle... � La Vie du Rail - 5 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Chiffres. Au premier trimestre la SNCF repart C e ne sont que les chiffres du premier trimestre. Toutefois, après la mauvaise année 2009, ils mar- quent une nette et positive inver- sion de tendance pour la SNCF. Ainsi le chiffre d’affaires a forte- ment progressé (de 24,5%) à 7,03milliards d’euros. C’est dû, en bonne partie, à l’intégration de nouvelles sociétés dans le groupe mais aussi à une véritable reprise de l’activité. À périmètre constant, la hausse est de 5,9%, a calculé la SNCF, qui rappelle toutefois que l’activité du premier trimestre 2009 avait été «fortement affectée par la crise économique» La branche SNCF Voyages, qui regroupe l’activité sur les grandes lignes, bénéficie d’une progres- sion de son chiffre d’affaires, à pé- rimètre constant, de 7,3%. L’acti- vité SNCF Proximités, TER et Transilien a vu son chiffre d’af- faires progresser de 59,5% à 2,49milliards d’euros. C’est avant tout grâce à l’intégration de la so- ciété de transports publics Keo- lis. À périmètre constant, la hausse serait de 7,3%. La nou- velle branche Gares & Connexions a réalisé un chiffre d’affaires de 271millions d’euros. Enfin, l’activité de la branche SNCF Geodis, fret et logistique, est en progression de 25,7% à 2,08milliards. Cette hausse est en grande partie liée à des acqui- sitions, mais la chute liée à la crise semble enrayée, puisque la pro- gression du chiffre d’affaires est de 4,3% à périmètre constant. RFF défie la crise RFF a présenté de bons résultats pour l’année 2009: un bénéfice net de 304millions d’euros, un bénéfice opérationnel courant de 1,586milliard et un chiffre d’affaires de 3,281milliards. Et une dette qui a légèrement baissé (-1,2%) à 27,8milliards d’euros. Étonnant, en pleine crise? «Contrairement au transporteur, nous comptons en trains et non pas en voyageurs», a souligné Hubert du Mesnil. Remplis ou pas, en 2009, le nombre de TGV et de TER a augmenté de 1%, et celui des trains Francilien de 4%, tandis que le nombre de trains de fret a chuté de 27%. RFF estime toutefois ne pas avoir assez de moyens pour assumer le coût complet du réseau, qu’il es- time à 6,2milliards d’euros annuels (couvert à hauteur de 2,3milliards par les subventions). Pour RFF, il manque 700millions pour atteindre cet équilibre optimum. Le maintien du réseau existant (1,6milliard d’euros) a dépassé cette année pour la première fois le budget consacré à la construction de nouvelles lignes. L e Sénat a voté, dans la nuit de lundi 26 à mardi 27 avril, après l’Assemblée, le projet de loi sur le Grand Paris. Le texte a été adopté par 179 voix contre 153. Le texte voté par le Sénat en- terre, par un amendement, le projet Arc Express de rocade fer- roviaire de la région Île-de- France. La majorité a voté plusieurs taxes nouvelles pour financer le futur métro automatique, no- tamment sur les plus-values im- mobilières liées à la création du métro ou sur le matériel roulant de la RATP dont le Stif est de- venu propriétaire. Une dotation en capital de 4milliards d’euros doit venir du remboursement de prêts de l’État aux constructeurs auto- mobiles. Le projet est estimé à 21,4milliards d’euros. Examiné en procédure accélé- rée, le texte doit passer devant une commission mixte paritaire chargée d’établir une version commune aux deux assemblées. Cette CMP, initialement prévue le 28avril, aura lieu le 20mai. La gauche devrait déposer un recours devant le Conseil consti- tutionnel et a menacé de ne pas siéger dans les instances du Grand Paris. Grand Paris. Le Sénat adopte le projet de loi Jean-Paul Huchon dénonce le «passage en force»… «D éni de démocratie», tonne le président du conseil régional d’Île-de-France, à la suite du vote par le Sénat du projet de loi sur le Grand Paris. Et «pas- sage en force alors même que les débats parlementaires ont montré les risques financiers et juridiques des dispositions contenues dans ce texte». Ce projet «ne répond en rien aux urgences des Franci- liens», dénonce-t-il. De plus, «l’atteinte grave aux lois de dé- centralisation fait courir un risque constitutionnel et juridique», pré- vient Jean-Paul Huchon, qui es- père que la Commission mixte paritaire prévue le 20mai fasse «preuve d’esprit de responsabilité en faisant prévaloir l’intérêt géné- ral à l’autoritarisme gouverne- mental». … Et Bertrand Delanoë un vote passéiste Le vote d’un texte «à la fois pas- séiste, autoritaire et inefficace» se- lon «une procédure d’urgence que rien ne justifiait» est aussi dé- noncé par le maire PS de Paris, Bertrand Delanoë. Cécile NANGERONI Travaux. Paris-Lyon se prépare à recevoir 45millions de voyageurs par an E n gare de Lyon, à Paris, les «grands travaux» vont démarrer au début de ce mois de mai. Le contexte: il s’agit d’anticiper une forte hausse de fréquentation. D’ici à 2020, la gare accueillera 45millions de voyageurs par an, soit 10millions de plus qu’au- jourd’hui. Concrètement, les voyageurs vont être amenés à contourner la Salle des Fresques pour accéder à «la plateforme jaune». Cela doit permettre la destruction d’un bâtiment et la création de davantage d’espace devant les voies. À terme, la gare de Paris Lyon accueillera égale- ment plus de commerces et de services de proximité, grâce à la création d’une grande verrière de plus de 4400m Le lancement des travaux par Gares & Connexions, au cœur de la gare, n’impactera en rien la cir- culation des trains. Quant aux voyageurs, ils pourront être gui- dés par des agents et des systèmes de fléchage dans la gare. Ils ont aussi la possibilité de s’informer sur les sites Internet: www.gares- connexions.com et www.gares-en-mouvement.com. D e nouveaux problèmes sur les nouveaux autorails AMG800 des Chemins de fer de la Corse (CFC) en- traînent la suppression de trois allers et retours chaque jour sur le réseau insulaire jusqu’au 4juillet prochain. Le retrait de service «pour des raisons de sécurité» de ce nouveau matériel (qui aurait dû être opérationnel depuis deux ans) a entraîné une révision des roulements qui «déshabille» les dessertes Bas- tia - Ajaccio (paires de trains 1/2 et 5/6) et Corte - Casamozza (paire 50/51). Problème: ces liaisons ne sont pas remplacées par des cars, ce qui est contraire à l’obligation de service public. Par le biais d’affiches, les CFC prient la clientèle d’excuser «cette non-qualité [sic] indépendante de notre bonne volonté», alors que le Syndicat des travailleurs corses (STC) dénonce cette situation. La Vie du Rail - 5 mai 2010 � Auto-train. Des voituriers à Paris-Bercy La SNCF va se doter, selon Parisien, d’une équipe de voituriers pour l’auto-train, son service qui permet de transporter des véhicules par le rail. L’expérience démarre le 10mai au terminal de Bercy à Paris, qui dessert 12 villes du sud de la France. «Plus besoin de s’y rendre vingt-quatre heures avant le départ du train pour déposer sa voiture, un chauffeur peut s’en charger.» Ce service pourrait être généralisé. Corse. Dessertes supprimées suite aux problèmes du nouveau matériel Alsace. Les contrôleurs ont posé le sac M ercredi 28avril, lorsque nous bouclions cette édition, la grève des contrôleurs se poursuivait en Alsace. À l’origine, l’agression d’un contrôleur survenue le 21avril à bord d’une rame TER Alsace. Selon la CFTC, l’examen médical aurait relevé une marque de piqûre qui «aurait pu être pro- voquée par un objet pointu, se- ringue hypodermique ou autre». Toutefois, ce syndicat majoritaire dans cette région a souhaité – après le temps couvert par le droit de retrait de collègues qui ont «posé le sac» «prendre ses distances par rapport à ce mouve- ment.» Reçue par la direction ré- gionale de Strasbourg, la CFTC proposait, entre autres, la créa- tion d’une instance multipartite, sous l’autorité du préfet de ré- gion, qui se réunirait dans l’ur- gence après chaque agression grave afin d’arrêter des mesures à mettre en œuvre à très court terme. Autres revendications: la mise sur pied d’une nouvelle bri- gade de surveillance générale SNCF et l’arrêt immédiat de la politique d’équipement à agent seul. La carte KorriGo rechargeable sur Internet La région Bretagne et la SNCF proposent un nouveau service aux usagers: l’achat et le re- chargement de leurs cartes multimodales KorriGo sur In- ternet en s’équipant d’un lec- teur de cartes à connecter à l’ordinateur par un port USB. Le TER Bretagne est le pre- mier réseau ferroviaire régio- nal à offrir ce service. Depuis fin 2006, la carte KorriGo per- met de voyager sur certaines lignes de TER, bus, métro, car et même vélo à Rennes. Marius DORIANO La RATP installe à son tour des défibrillateurs La RATP va installer prochainement des défibrillateurs cardiaques sur ses réseaux de métro et RER. Onze sites ont été retenus, notamment en fonction de leur important flux de voyageurs. Cette mise en place doit avoir lieu au début de l’été 2010. Les gares et stations concernées: Gare du Nord, République, Montparnasse-Bienvenüe, Saint-Lazare, Nation, Gare de Lyon, Châtelet Les Halles (RER), Auber, Charles de Gaulle-Étoile, La Défense Grande Arche et Denfert- Rochereau. Les appareils qui vont être mis en place sont des défibrillateurs entièrement automatiques, choisis en raison de leur facilité d’utilisation. Grâce aux messages sonores et visuels qu’ils diffusent, aucune formation préalable n’est requise pour pouvoir les utiliser. Ces défibrillateurs ne seront toutefois pas placés en libre accès mais disponibles uniquement auprès d’un agent, par le biais des interphones d’alarme voyageur situés dans les gares et stations. � La Vie du Rail - 5 mai 2010 Les nouveaux visages du transport régional S ur 22responsables des transports en région, 14 sont nouveaux. On ne peut pas dire que cela se traduise par une féminisation. Il n’y avait qu’une seule vice-présidente chargée des transports, la socialiste Jeannine Marquaille, en Nord-Pas-de-Calais. Elles ne sont aujourd’hui que deux, l’écologiste Françoise Coutant en Poitou-Charentes, la so- cialiste Bernadette Laclais en Rhône-Alpes. Le monde politique français est très masculin, celui des transports aussi. De ce point de vue, malgré le renouvellement des personnes, c’est la stabilité. À première vue, ce qui est très stable, aussi, c’est le poids des formations politiques. L’UMP avait deux représentants, elle a perdu la Corse et n’a plus que l’Alsace. Les communistes aussi ont perdu un représen- tant, mais leur influence est tout aussi forte. Ils étaient 12communistes à gérer les transports régionaux sur 22. Ils sont 11 maintenant aux ma- nettes dans les 20régions sur les 22 métropolitaines qui sont responsables des TER. Ils s’étaient souvent imposés à ces postes, du fait de la proximité entre le PCF et la CGT Chemi- nots. On espérait ainsi qu’ils pourraient mettre en musique, et sans couac, la régionalisation des TER, voulue notamment par un communiste, Jean- Claude Gayssot, mais devant laquelle les cheminots renâ- claient plutôt. Ce pari a été remporté, la régionalisation étant un succès. L’étape suivante, voulue par l’Europe, s’annonce moins évi- dente. Ces 11responsables, à peine élus, ont d’ailleurs tenu à marquer, par un communi- qué commun, leur soutien à la récente grève de cheminots. Comme nous le rappelle tout de suite l’un d’eux, ils vont batailler pour s’opposer à la «casse du service public et à la privatisation des TER». Ce rapport de force politique n’est pas pour rien dans le re- port à septembre de la publication du rapport Grignon, portant sur l’ouverture progressive à la concurrence des TER. Mais, plus que cette stabilité, ce qui marque, c’est l’arrivée d’écolo- gistes aux commandes. Aucun d’entre eux n’occupait de telle vice- présidence dans les précédents conseils régionaux. Ils sont quatre. Françoise Coutant en Poitou-Charentes, Alain Fousseret en Franche- Comté, Jean-Yves Petit en Provence-Alpes-Côte d’Azur, et Jean-Vincent Placé en Île-de-France. Des écologistes qui, à l’exception de Jean-Yves Petit, écolo, cégétiste et che- minot, n’ont pas les mêmes affinités que les communistes avec les cheminots. Des éco- logistes qui ne sont pas hos- tiles par principe à la concur- rence, et seront peut-être des partenaires plus difficiles que les communistes pour les pré- sidents socialistes. Des figures bien connues s’ef- facent, pour assumer d’autres fonctions. C’est le cas des deux «pères» de la régiona- lisation des TER, Jean-Claude Gayssot en Languedoc-Rous- sillon, Hubert Haenel en Al- sace. C’est aussi le cas de Ber- nard Soulage en Rhône-Alpes, pourtant vice-président du Gart et secrétaire national aux transports du Parti socialiste. Au bout du compte, dans les plus grandes régions fran- çaises, avec Jean-Vincent Placé en Île-de-France, Bernadette Laclais en Rhône-Alpes, Jean- Yves Petit en Paca, Alain Wa- cheux en Nord-Pas-de- Calais, le transport régional présente bel et bien de nou- veaux visages. UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Arrivée remarquable des écologistes, maintien de la forte influence communiste, présence minimale de la droite... et très faible féminisation. Les vice-présidents chargés des transports sont tous désignés. Galerie de portraits. D’ANGELO JEAN JACQUES Sur 22 responsables des transports en région, 14 sont nouveaux dont, fait marquant, quatre écologistes. La Vie du Rail - 5 mai 2010  �� � Alsace Antoine Herth De l’alimentaire au transport • UMP - Vice-président - Animateur du pôle aménagement et développement durable - Succède à Hubert Haenel (UMP) - 47 ans - Président de la commission transports et grands équipements. A ntoine Herth, député (UMP) du Bas-Rhin de- puis 2002 et nouvel élu régional, a été nommé président de la com- mission transports à la région Alsace. Cet agri- culteur d’Artolsheim (Bas-Rhin) se voit de surcroît confier l’animation d’un des deux pôles transversaux dans l’action de la collectivité, qui regroupe les transports, le développement des territoires, l’environnement et l’habitat, et le tou- risme. Ancien syndicaliste agricole, rapporteur en juin 2008 de la loi sur les organismes géné- tiquement modifiés, il a concentré son expertise politique sur des questions agroalimentaires. Depuis quelques années, il relayait à l’Assemblée nationale des sujets relatifs aux transports, chers à l’ancien président Adrien Zeller, tels que l’ou- verture à la concurrence de la SNCF sur les TER. «Je ne défends pas une position idéologique, mais une ouverture pragmatique à des opérateurs alternatifs» , explique Antoine Herth, qui attend les conclusions de la mission confiée au séna- teur Francis Grignon, son voisin en Alsace cen- trale, pour soumettre la question au débat à l’Assemblée régionale. Au Palais-Bourbon, il en- visage de migrer de la commission des affaires économiques à celle du développement durable et de l’aménagement du territoire, pour valo- riser ses nouvelles compétences dans le trans- port. En Alsace, ses dossiers prioritaires concer- nent le tram-train de Mulhouse, mis en service en décembre 2010, et le cadencement des TER dans le sud de la région, promis en 2011 avec l’arrivée du TGV Rhin-Rhône. En guise de des- serte ferroviaire de l’Euroairport, promesse élec- torale chiffrée à 171 millions d’euros, Antoine Herth propose une première étape avec des bus à haut niveau de service cadencés toutes les 15 minutes depuis la gare de Saint-Louis. O. M. � Auvergne Luc Bourduge Beaucoup de projets de remise à niveau PCF Vice-président - Délégation mobilité et transports - Succède à Jacques-Bernard Magner (PS) - 46 ans - Président de la commission environnement, mobilité et transports: Pierre Pommarel (Europe Ecologie) A vec ce portefeuille, le plus important de la ré- gion en termes de bud- get, Luc Bourduge, conseiller municipal de Montluçon, récupère un dossier qu’il connaît bien: il était membre de la commission trans- ports lors du précédent mandat. «Je me suis frotté à quelques dossiers chauds: le plan rail, le CPER, la convention SNCF en 2009» , rappelle- t-il. Objectif principal en Auvergne? Renforcer l’attractivité du train. «C’est compliqué, on a la gestion du transport régional, pas celle de l’entre- tien des lignes, et elles sont en piteux état» , indique celui qui était farouchement opposé à une dé- pense hors compétence régionale, car «c’est comme si le propriétaire demandait au locataire de refaire la toiture de la maison» ! Mais devant l’ur- gence il s’est rendu, «deux lignes ont dû fermer dans l’Allier» , la région a mis 107 millions d’eu- ros dans un plan rail. Depuis 2004, elle a aussi entièrement renouvelé le parc de matériel rou- lant pour 86 millions d’euros. Les TER enregis- trent une légère hausse de fréquentation dans la périphérie clermontoise. «On a développé l’at- tractivité» , en déduit Luc Bourduge, tout en re- connaissant que ce n’est pas «proportionnel aux investissements» . Ce conseiller régional sortant, technicien chez ERDF, était, dans l’Allier, la tête de liste du Front de gauche mené par André Chassaigne. Il promettait alors la gratuité aux moins de 25 ans. Le projet socialiste est différent, il s’incline: «Nous étudions la possibilité de pro- poser les trajets domicile - travail ou lieu d’études à un euro.» Ses autres objectifs: le cadencement en 2012, une centrale de mobilité et «une bil- letterie commune» à tous les transporteurs du territoire. Du pain sur la planche… � Aquitaine Bernard Uthurry Il défendra le projet de LGV contre l’asphyxie routière • PS Vice-président - Délégation infrastructures - Succède à Jean-Louis Carrère (PS) - 56 ans - Président de la commission transports: Mathieu Bergé (PS) P our la première fois élu au conseil régional, Bernard Uthurry, qui a brillamment conduit la liste des Pyrénées-At- lantiques –il obtient 52% au second tour malgré une triangu- laire–, occupe une place de choix dans l’équipe renouvelée d’Alain Rousset, qui débute son troisième mandat. Le maire d’Oloron-Sainte-Marie (12000 habitants) depuis mars 2008 et président de la commu- nauté de communes du Piémont Oloronais est jeune en politique, mais il a acquis la confiance du président. Ce natif de la vallée de Barétous, dans le Béarn, dont il a gardé l’accent prononcé, sait se sortir de la mêlée. Et pour cause, dans les années 70 et 80, il était 3 ligne au FCO-Rugby, le club oloronais. Il devient ensuite prof de gym, entraîneur, président de l’office municipal des sports, puis directeur du service départe- mental du sport scolaire. De sa carrière sportive il a gardé l’esprit d’équipe. Et des qualités de rassembleur. Si on est venu le chercher pour animer une liste régionale, c’est parce qu’il a «gagné Oloron de manière collective» . Il s’est déjà bien imprégné du dossier transports. Au programme: poursuite de la modernisation du matériel roulant –400 millions d’euros ont été engagés pour les rames neuves à réceptionner de 2013 à 2020 et la rénovation – et de la mise en œuvre du cadencement. Sur le projet controversé de LGV, Bernard Uthurry, sur la même longueur d’onde qu’Alain Rousset, rap- pelle que le projet est «européen» « nécessaire au désenclavement» et «indispensable pour dé- gager des sillons fret et TER alors que la région su- bit l’asphyxie routière». Il promet de traiter «les possibles dégâts» entre Bayonne et Hendaye au cas par cas. Photos SP  La Vie du Rail - 5 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Photos SP � Bretagne Gérard Lahellec Didactique, pragmatique et visionnaire PCF vice-président - Délégation mobilité et transports - Se succède à lui-même - 56 ans - Président de la commission aménagement du territoire: Jean-Pierre LeRoch (PS) Q uand on lui demande ce qu’il pense de son prestataire SNCF, Gérard Lahellec y va de sa sen- tence d’instituteur: «Bons résultats, mais peut mieux faire.» Ceux qui l’ont pratiqué vous le di- ront, le vice-président transports de la région Bretagne est connu pour s’exprimer comme un prof de lettres, de manière châtiée et construite. Le natif de Plufur (Côtes- d’Armor) a bien été auxiliaire de l’Education na- tionale au collège de Bégard, mais c’était entre 1973 et 1975. De formation, Gérard Lahellec est technicien des installations des télécommunica- tions. Sa première vie professionnelle, il l’a d’ail- leurs passée à France Télécom entre 1978 et 2004. Elu communiste au conseil régional de Bretagne depuis 1994, Lahellec s’est présenté en 2004 sur la liste d’union conduite par Jean-Yves LeDrian. Il obtient à cette occasion son premier portefeuille aux Transports dont le bilan est salué de toutes parts. «Gérard Lahellec s’est bien dé- brouillé avec le dossier du TER» , estime le quoti- dien Ouest France . Les collectivités renchéris- sent: «c’est un partenaire agréable et compétent, qui habite sa fonction. Il a une vraie vision des trans- ports» , souligne Guy Jouhier, son homologue de Rennes Métropole. Ses objectifs pour le man- dat rétréci qui s’ouvre? Déployer dans toute la Bretagne la carte intermodale Korrigo, préparer le doublement, voire le triplement, de la fréquen- tation sur les lignes TER, mettre en place le plan ferroviaire breton et déjà préparer l’arrivée du TGV, avec le difficile arbitrage sur les dessertes. Bon négociateur, Lahellec est connu pour son pragmatisme: «Je n’attends pas le grand soir, j’œu- vre au quotidien pour améliorer la qualité de la vie de gens» , résume-t-il. G. L. � Bourgogne Jean-Paul Pinaud Il défendra les intérêts de Nevers PCF - Succède à Jean-Claude Lebrun (PCF) - 13 Vice-président, - Délégation transport ferroviaire - 58 ans - Président de la commission transports : Alain Cordier (Europe Ecologie) E n Bourgogne, un communiste succède à un communiste, et c’est un nouvel élu, Jean-Paul Pinaud (58 ans), «tout neuf dans la maison» , dit-il, qui succède à Jean- Claude Lebrun. Technicien agricole retraité, Jean-Paul Pi- naud n’est pas un spécialiste du chemin de fer. Certes, il a «pas mal échangé» avec son prédécesseur, mais pour l’instant le nou- veau responsable du transport ferroviaire s’en tient plutôt une approche program- matique: prendre appui sur ce qui a été fait depuis 2004, poursuivre les aména- gements qui vont permettre de répondre aux besoins de façon «moderne, confor- table, rapide» , préserver le maillage fer- roviaire et l’accès équitable au service pu- blic de transport, assurer son accessibilité au plus grand nombre grâce à des tarifs attractifs. Batailler aussi, ou surtout, contre «la politique libérale impulsée par le gouvernement sous couvert de politique eu- ropéenne» , qui a pour effet «de casser le service public, de privatiser le TER». Le nouvel élu a sur son agenda quelques projets importants: terminer l’électrifi- cation de Nevers– Dijon, faire avancer le projet de ligne Centre Europe Atlan- tique, rouvrir de part en part Nevers- Clamecy- Auxerre- Troyes, poursuivre la modernisation de l’existant. Et, même si on sort de la stricte compé- tence régionale, faire en sorte que la fu- ture LGV Paris– Orléans- Lyon passe par Nevers. Un dossier sans doute cher à ce maire adjoint de Garchizy, petite ville de 3800 habitants de la banlieue de Nevers. F. D. � Champagne-Ardenne Pierre Mathieu Faire entendre sa petite musique PCF Vice-président - Délégation infrastructures, transports et mobilité durable - Se succède à lui-même - 54 ans - Président de la commission transports et infrastructures : pas encore connu P ierre Mathieu n’est pas mécontent du bilan de son premier mandat, qui a valu à Cham- pagne-Ardenne notre dernier Prix des ré- gions. Le plan de trans- port du TER a été re- composé, le nouveau contrat avec la SNCF finalisé, la première phase de l’électrification de Paris - Troyes contrac- tualisée. En reprenant une délégation à laquelle s’ajoute la mobilité durable, il veut «faire vi- vre tous ces dispositifs» . La région va faire passer d’un aller-retour à deux la relation Troyes - Di- jon et améliorer l’étoile ferroviaire de Reims. Elle va développer Vitici, sa centrale de mobi- lité. Elle va s’attacher aux territoires ou popu- lations mal desservis en organisant des rabat- tements, par forcément par le ferroviaire, sur le réseau structurant des TER. De grands sujets s’annoncent sur les pôles d’échanges, dont la région veut être un «acteur actif» . Sur la tari- fication, Pierre Mathieu a le sentiment de ne pas entonner «la même petite musique» qu’on peut entendre ailleurs sur la quasi-gratuité: ce qui ne l’empêche pas de proposer avec le Pass’Solidaire des gammes tarifaires qui tien- nent compte des revenus des utilisateurs. Au- tre sujet: la billettique transports publics-TER. «On aimerait bien être un peu opérationnel avec la mise en service du tramway de Reims» , avance- t-il prudemment. Communiste depuis ses 18 ans, Pierre Mathieu a été conseiller municipal de Troyes, a exercé des responsabilités natio- nales au PCF, est aujourd’hui vice-président du Gart. Aux dernières élections régionales, il a fait partie dès le premier tour de la liste d’union de la gauche emmenée par Jean-Paul Bachy, option qui s’est «faite sans drame» dans les quatre départements, même si elle n’était pas celle du PCF au niveau national. F. D. La Vie du Rail - 5 mai 2010  �� � Centre Jean-Michel Bodin L’homme des dossiers de longue haleine PCF (Front de gauche) Vice-président - Délégation transports, infrastructures, circulations douces et intermodalité - Se succède à lui-même - 61 ans - Président de la commission transports, circulations douces: Pierre-Alain Roiron (PS) I l est de toutes les inaugurations, nom- breuses dans sa ré- gion, touchant au do- maine des transports. En particulier sur rails: gares rénovées et rendues accessibles aux handicapés, nou- veaux espaces voyageurs, nouveaux trains… Consensuel et subtil lors de ces événements, son discours prend des accents plus poli- tiques sur son blog, sa déclaration contre le rapport de la Cour des comptes sur le TER ou sa signature au bas de la déclaration des vice-présidents communistes délégués aux transports au sujet de la récente grève à la SNCF. Car c’est sous la bannière du PCF que Jean- Michel Bodin est élu au conseil régional du Centre depuis 1986, comme représentant de l’Indre-et-Loire. Il affiche également une belle longévité comme vice-président délé- gué aux transports, poste qu’il occupe de- puis le basculement à gauche du conseil ré- gional en 1998, sous trois différents présidents socialistes (Michel Sapin, Alain Rafesthain et François Bonneau). Devenu un acteur-clé du transport régional français, il préside depuis 2005 les Rencontres natio- nales du transport régional de Tours. En une douzaine d’années, Jean-Michel Bo- din a poursuivi la modernisation du parc TER dans sa région, pionnière des nouveaux matériels roulants. Le Centre se retrouve ainsi avec un des parcs TER les plus mo- dernes de France, y compris sur le réseau métrique du Blanc-Argent, doté d’un nou- vel atelier sur mesure. En temps que prési- dent de l’association Raco (association pour la modernisation de l’axe Rhône-Centre- Océan) depuis maintenant dix ans, Jean-Mi- chel Bodin suit de près la modernisation de l’axe Nantes - Lyon, sur lequel il a inauguré l’électrification Tours - Vierzon en 2008. Son volontarisme s’est heurté à de nombreux obstacles sur un autre projet de longue ha- leine: la ligne Orléans - Chartres, où la des- serte voyageurs n’est pas encore restaurée. P. L. � Corse Paul-Marie Bartoli Gérer la panade • PRG - Président de l’Office des transports (équivalent d’un vice-président sur le continent) - Succède à Antoine Sindali (DVD) - 54 ans S e voir confier la pré- sidence de l’Office des transports de la Corse (OTC), l’équivalent d’une vice-présidence aux transports dans les autres régions fran- çaises, est une lourde charge dans le contexte politique et social qui règne en Corse. Paul-Marie Bartoli, maire de Propriano et président de la communauté de communes du Sartenais-Valinco, hérite de plusieurs dos- siers explosifs: dans les proches semaines, la suppression de l’aide sociale dans les trans- ports maritimes et la reconduction –ou pas– de la convention pour l’exploitation des Chemins de fer de la Corse. Ce proche d’Emile Zuccarelli devra égale- ment gérer les relations très tendues entre la SNCF (les Chemins de fer de la Corse - CFC) et la collectivité territoriale de Corse (CTC), et dénouer la crise née de la mise en service des nouveaux trains AMG 800, qui semblent incapables de rouler sur le réseau corse. Les premiers de ces trains mis en ser- vice sur le réseau corse ont été retirés pré- cipitamment de la circulation, fin avril, par la SNCF, suite à des problèmes techniques, supprimant du même coup sans préavis l’une des deux rotations quotidiennes entre Bastia et Ajaccio. G. L. � Franche-Comté Alain Fousseret Les transports sauf la LGV Rhin-Rhône Les Verts (liste Europe Ecologie) Vice-président - Délégationtransports et multimodalité - Succède à Michel Loyat (PS) - 54 ans - Président de la commission en charge des transports : pas encore connu A lain Fousseret en- tame sa deuxième mandature comme vice-président de la région Franche- Comté, mais change de délégation. En 2004, il avait pris la vice-présidence du conseil régional en charge de l’éducation, des lycées et des TIC. Désormais en charge des transports, Alain Fousseret voit toutefois lui échapper les questions liées à la LGV Rhin-Rhône, dont Marie- Guite Dufay, présidente de région depuis 2008, est directement responsable. Ce partage des rôles découle des prises de position respectives du PS et d’Europe Ecologie pendant la récente campagne des régionales, le désaccord étant total entre les deux composantes de la majo- rité régionale sur les futurs prolonge- ments de la ligne nouvelle. Elu depuis 1998 au conseil régional de Franche- Comté, pour le Territoire-de-Belfort, Alain Fousseret, ingénieur écologue, a mené une carrière politique qui se confond avec celle des Verts, parti au sein duquel il occupe de nombreuses fonc- tions au niveau national depuis plus d’un quart de siècle. Il occupe en outre plusieurs postes à res- ponsabilités dans son département d’élec- tion (vice-président de l’aéroparc Belfort- Fontaine, directeur du service des eaux et président d’une association d’insertion), ainsi qu’à l’échelle régionale (président du pôle énergie de Franche-Comté) et natio- nale (président de la Palme, association nationale de développement durable dans les parcs d’activités et industriels). P. L. Photos SP  La Vie du Rail - 5 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL � Languedoc-Roussillon Christian Bourquin Le TER à 1euro en 2011 Majorité Georges Frêche - Vice-président - Délégationtransports et intermodalité - Succède à Jean-Claude Gayssot (PC) - 55 ans - Président de la commission transports L a nouvelle assemblée régionale est dépour- vue de hiérarchie offi- cielle. Le fidèle lieute- nant de Georges Frêche, parfois désigné comme le «petit frère» Christian Bourquin, n’est donc plus le pre- mier vice-président – il avait la charge de la commission finances –, mais il hérite tout de même d’un portefeuille stratégique. Entré à 23 ans comme cadre territorial à la mairie, il avait été rapidement repéré par le maire de l’époque. Président du conseil général des Py- rénées-Orientales depuis 1998, Christian Bourquin est un ami de… trente-trois ans de l’homme fort de Montpellier. Ce que ce der- nier n’a pas manqué de relever: «II aurait dû me trahir. Il ne l’a pas fait, c’est louche ! », a-t-il lancé. En juin 1992, il prend la direction départe- mentale du PS; en mars 1993, il obtient 46% au second tour des législatives; en 1995, il décroche la mairie de Millas et en 1997 en- lève un siège de député. Il y a deux ans, il est élu pour la 4 fois à la présidence du conseil général. Membre du bureau national du PS depuis 2005, Christian Bourquin en a été ex- clu pour deux ans en raison de sa fidélité à Georges Frêche. Pour ce quatrième enfant d’une famille d’agriculteurs catalans, ingénieur en topographie, l’important, c’est de «réaliser des choses qui touchent à la vie quotidienne» Ainsi, l’une de ses propositions phare, «le train à 1euro, c’est du concret ! » Objectif: janvier 2011. Dans «son» département, déjà, le car à 1euro a fait bondir le trafic de 400% en un an et demi. Les 20000 voyageurs quotidiens du TER devraient devenir 80000 en deux ans et demi, estime-t-il. Et une fois le TGV arrivé à Montpellier, il prédit que la voie ferrée dé- gagée permettra de transformer le TER en «tramway régional» � Limousin Gilles Pallier Un socialiste prend les transports • PS - 10 Vice-président - Délégation transports - Succède à André Pamboutzoglou (PC) - 54 ans - Président de la commission transports et déplacements : Jean Daniel (ADS/MEL) S eul vice-président parmi les nouveaux élus du conseil régio- nal, Gilles Pallier, pro- fesseur de biologie et ornithologue reconnu, admet ne pas être un spécialiste du trans- port et ne pas maîtri- ser encore tous les dossiers. Des dossiers dans lesquels, soulignent ceux qui l’épau- lent à la région, il s’est intensément plongé depuis sa nomination. Ses amis et adver- saires politiques, notamment d’Aubusson où il est élu depuis 1989 et maire adjoint en charge du développement économique et du tourisme depuis 2001, le qualifient de volontaire et tenace. Gilles Pallier défi- nit quatre enjeux prioritaires: «la poursuite de la modernisation des dessertes TER, que ce soit par train ou par route; la remise à plat du conventionnement pour son renouvellement en 2012; l’amélioration des lignes Paris - Limoges - Toulouse et Bordeaux - Lyon et l’ouverture de la région au réseau européen LGV, via le bar- reau Limoges - Poitiers». Ce n’est d’ailleurs sans doute pas un hasard si c’est un élu de la Creuse qui a reçu la charge de la commis- sion transports, alors que le projet de LGV inquiète beaucoup dans ce département. En revanche, le fait que le poste revienne à un socialiste et non, comme lors des précé- dentes mandatures, à un communiste, ré- puté proche des cheminots, est consécutif au refus du Front de gauche de participer à l’exécutif suite à la campagne des régio- nales, au cours de laquelle la majorité li- mousine s’est divisée, notamment au sujet de la LGV. O. J. � Lorraine Patrick Hatzig De la marge pour le covoiturage PCF - 11 Vice-président - Délégationmobilité - Se succède à lui-même - 51 ans - Présidente de la commission développement durable, qui englobe les transports et la mobilité: Joëlle Borowski (PS) L orrain, sidérurgiste d’origine, même si, pré- cise-t-il, il était «plutôt du côté administratif et comptable» , Patrick Hatzig a été, à 25 ans, à la CGT, le premier res- ponsable syndical de la Société nouvelle des aciéries de Pompey, qui comptait alors 4000 salariés et qui a fermé ses portes en 1986. Ins- crit au parti communiste dès l’âge de 22 ans, il poursuit au conseil régional de Lorraine la même tâche qu’au cours des six précédentes années. Mais «le périmètre a un peu changé» Photos SP YVES BRONCARD-PHOTORAIL .En Lorraine, Patrick Hatzig va s’intéresser aux infrastructures. La Vie du Rail - 5 mai 2010  �� reconnaît-il, en devenant totalement centré sur la question de la mobilité. Pour le TER, c’est la continuité, mais la région va s’intéresser aux infrastructures: rétablisse- ment de la relation directe entre Verdun et Reims, via Saint-Hilaire-au-Temple, avec Champagne-Ardenne; développement de des- sertes pour les transfrontaliers vers l’Allemagne et le Luxembourg: ils sont aujourd’hui 65000 chaque jour, dont 15% captés par le TER– l’objectif étant d’en prendre 25% sur plus de 100000 attendus les prochaines années; aug- mentation de la desserte nouvelle Thionville - Belval-Université - Longwy, testée jusqu’à pré- sent avec un aller-retour; amélioration du temps de parcours Verdun - Nancy; réouver- ture de la ligne Laveline - Gérardmer. Priorité d’un autre ordre, la création d’un par- tenariat nouveau avec les AOT départemen- tales et les agglomérations débouchant, «pour- quoi pas, sur la création d’un syndicat mixte des transports lorrains» : sujet que pratique cet élu du Grand Nancy depuis 1995. Cette «nou- velle gouvernance» pourrait permettre une gé- néralisation du versement transport. Enfin, la Lorraine va s’intéresser de très près au covoiturage. A l’heure de pointe, du domicile au travail, 97% des déplacements se font avec une seule personne par automobile: il y a de la marge. F. D. � Midi-Pyrénées Charles Marziani Un communiste consensuel PCF (Front de gauche) - Charles Marziani Vice-président - Délégationtransports collectifs et infrastructures de transport - Se succède à lui-même - 60 ans - Président de la commission transports: pes encore connu C harles Marziani en- tame son deuxième mandat de vice-prési- dent aux transports de Midi-Pyrénées, malgré un cavalier seul au pre- mier tour des élections en tant que tête de liste du Front de gauche en Haute-Garonne. «Face à la politique libérale de Sarkozy, nous voulions faire des propositions de gauche qui manquaient au PS national, pas for- cément chez Malvy» , explique l’élu. Avec ses 6,91%, le Front de gauche récolte sept sièges et une vice-présidence: la sienne. Electricien industriel au Cnes, Charles Mar- ziani fréquente les couloirs du conseil régional depuis 1986, alors assistant du groupe com- muniste. Il s’intéresse aux transports avec son élection comme conseiller municipal de Tou- louse, en 1989. «J’ai participé à tous les débats sur le métro et je suis devenu le spécialiste des transports de l’opposition» , se souvient-il. Lors de son premier mandat régional, en 1998, il est très proche du vice-président en charge des transports, Bernard Marquié, un «cama- rade» communiste, aujourd’hui adjoint au maire de Toulouse, aux transports. C’est donc naturellement qu’il arrive à cette fonction lorsque ce dernier ne se représente pas. Entre 2004 et 2010, celui qui est devenu sa- larié de Tisséo-SMTC en charge des pro- grammes de qualité mène trois gros chan- tiers: le deuxième plan régional des transports, le renouvellement de la conven- tion avec la SNCF et le plan rail, colossal chantier de rénovation du réseau. Sa mé- thode? «Le dialogue et la construction com- mune de projets dans la concertation la plus large.» Pour le mandat qui s’ouvre, l’élu a du pain sur la planche: l’achèvement du plan rail, la généralisation de la carte Pastel, le dé- ploiement de l’information voyageur en temps réel, l’amélioration de l’intermodalité et la LGV. � Nord-Pas-de-Calais Alain Wacheux Cap sur le bassin minier • PS - 11 Vice-président - Délégationtransports - Succède à Jeannine Marquaille (PS) - 54 ans - Président de la commission transports: Dominique Plancke (Les Verts) V u de Lille, c’est un homme du Sud. Le nouveau vice-président aux transports de la ré- gion Nord-Pas-de- Calais, Alain Wacheux, est maire de Bruay-la- Buissière et président de la communauté d’ag- glomération Béthune-Bruay (Artois Comm). Il est un élu de la très puissante fédération so- cialiste du Pas-de-Calais. Et à ce titre il peut être considéré comme un homme du prési- dent du conseil régional, Daniel Percheron. Alain Wacheux, qui a démissionné de son mandat de président de la commission des fi- nances du conseil général du Pas-de-Calais, est un néophyte en matière de ferroviaire. Il s’intéresse toutefois de très près aux transports, sa communauté d’agglomération étant concer- Photos SP C.Recoura / PHOTORAIL En Nord-Pas-de-Calais, Alain Wacheux va s’atteler à la complexe mise en service du cadencement sur les lignes régionales.  La Vie du Rail - 5 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL née par l’un des deux tramways du bassin mi- nier, dont les travaux doivent débuter en 2011. «J’apprends vite», a-t-il glissé à quelques élus lors d’une première réunion de travail. Il fau- dra car en quatre ans la tâche à abattre est im- mense: il s’agira de mettre en place du fameux «Smirt» et son ticket unique, de faire avancer le dossier du canal Seine - Nord, celui du fu- tur anneau d’essais ferroviaires, de gérer la mise en place complexe du cadencement sur les lignes régionales et de mener à bien la né- gociation avec la SNCF en vue d’une nouvelle convention débutant en 2014. Et puis, il y a le fameux projet de liaison rapide entre le bassin minier et la métropole lilloise. L’un des grands rêves de Daniel Percheron qu’un vice-prési- dent transports élu du bassin minier pourrait bien contribuer à rendre concret. G. L. � Haute-Normandie Noël Levillain Le poucet du Petit-Quevilly n’a pas oublié ses valeurs PCF - 12 Vice-président - Délégationtransports et mobilités - Succède à Patrice Dupray (PCF) - 54 ans - Président de la commission transports: Julien Dugnol (PC) I l ne s’en cache pas. Ce qu’on ne lui a pas enseigné à l’école quit- tée juste avant 16 ans, il l’a appris au fil des ans et des rencontres au sein du PCF auquel il adhère, un simple certif en poche, au dé- but des années 70. Dernier d’une famille de douze enfants, ce Cauchois pure souche se cherche d’abord dans de petits boulots avant de passer un CAP de soudeur. La rencontre de la classe ouvrière et de ses élus se fait au Petit-Quevilly, d’où sa passion (d’actualité) pour l’USQ, club de foot où il joue avant de s’y impliquer. Devenu fonctionnaire territorial et élu municipal, il atterrit à Tourville-la- Rivière comme directeur de cabinet de René Durel, le maire. Son mentor. Ensemble, ils parviennent à implanter sur cette discrète cité cheminote de 2300 âmes la plus vaste zone commerciale à la périphérie de Rouen, y attirant en 2008 le très convoité premier magasin Ikea de Normandie. Elu maire en 2002, il est aussi devenu en jan- vier dernier vice-président de la Crea (Com- munauté de l’agglomération Rouen-Elbeuf- Austreberthe, 494000 habitants), en charge du tourisme. Puis vice-président du conseil régional. «Ce n’était pas annoncé» , com- mente-t-il sobrement. Depuis, au moindre temps libre, il «se gave» des dossiers «très techniques» des transports régionaux: nou- velle gare de Rouen, LGV Paris-Normandie, titre unique, liaison A28-A13… Autant de sujets délicats, voire polémiques, qu’il en- tend «faire avancer, dans le compromis mais sans compromissions» R. G. � Basse-Normandie Pierre Mouraret Le désenclavement ferroviaire de la région est son chemin de Compostelle PCF Vice-président - Délégationtransports - Se succède à lui-même - 60 ans - Président de la commission aménagement du territoire, développement durable, transports et solidarités :pas encore connu S es collaborateurs le disent «homme de dia- logue, à l’écoute» . Lui se définit comme «vo- lontaire, travailleur, mais parfois rêveur, voire lu- naire» . Ardéchois d’origine mais né en Algérie, il débarque en Basse-Normandie en 1962 et se découvre une passion grandissante pour cette région. Educateur spécialisé dans l’enfance handi- capée, il adhère au PCF en 1972 et rejoint le conseil municipal de Dives-sur-Mer, cité ou- vrière de 6000 habitants et seule station bal- néaire communiste de la côte Fleurie. Il en est le maire aujourd’hui, après un long et douloureux combat: la fermeture de l’usine Tréfimétaux (1600 salariés) en 1986, dont le site a depuis été reconverti, entre autres, en Port-Guillaume, port de plaisance de 600 anneaux. A la région, il entame son troisième mandat comme spécialiste des transports, dans l’opposition d’abord (René Garrec), «quand Jean-Claude Gayssot était ministre» rappelle-t-il, puis aux côtés de Philippe Du- ron et de Laurent Beauvais. Il en tire une certaine fierté côté réseau TER: «une offre élargie de 33% en six ans et une fréquentation accrue de plus de 40%» . Il sait en revanche qu’un défi reste à relever: le désenclavement ferroviaire de sa région, avec les espoirs pla- cés dans le projet de LGV Paris-Normandie. «Un dossier décisif» , insiste-t-il. Le peu de temps libre que lui laissent ses mandats, il le consacre à la lecture, à sa pas- sion pour les sports collectifs et surtout à la randonnée aux côtés de son épouse. «Nous avons fait le chemin de Compostelle, mais en plusieurs fois.» R. G. � Pays de la Loire Gilles Bontemps Proche du terrain PCF Vice-président - Délégationtransports et infrastructures - Succède à Jean-Claude Antonini (PS) - 58 ans - Président de la commission transports et infrastructures « Il connaît chaque bou- lon de traverse par son prénom…» , glisse un témoin des récentes nominations au conseil régional des Pays de la Loire. Gilles Bontemps, nouveau vice-président aux transports et aux infrastructures, a d’abord obtenu son poste en «incontournable» ex- pert du monde ferroviaire. Depuis six ans, il était déjà le «patron» du TER à la région des Pays de la Loire, au sein d’une délégation transports plus large. A son actif, l’aboutissement du dossier compliqué du tram-train Nantes - Châteaubriant et la montée en puissance des comités de lignes. «Il a conduit un dialogue très fort avec les usa- �� Photos SP La Vie du Rail - 5 mai 2010  gers et très ferme avec la SNCF et RFF» , pré- cise Jacques Auxiette, le président socialiste, réélu. Gilles Bontemps sera encore plus exi- geant avec eux compte tenu des nouvelles contraintes financières des régions. «Avec l’Etat, Gilles Bontemps se montre naturellement combatif» , ajoute Jacques Auxiette. C’est aussi un homme politique d’expérience et de terrain. Ancien docker, secrétaire fédéral en Loire-Atlantique et membre du Conseil national du Parti communiste, jugé en gé- néral «loyal dans ses rapports avec les ouvriers comme avec les patrons, avec l’opposition comme avec la majorité» . A la région, il va devoir composer avec des élus d’Europe Ecologie qui ne veulent pas de l’aéroport de Notre- Dame-des-Landes, au nord de Nantes, dont il est un fervent partisan. Mais l’homme est reconnu pour être adroit, chaleureux. Et les écolos ont au moins en commun avec lui de vouloir développer le train. H. H. � Picardie Daniel Beurdeley Il n’hésite pas à monter PCF (Communistes et Progressistes unitaires) Vice-président - Délégationtransports - Se succède à lui-même - 61 ans - Président de la commission développement intégré des territoires, qui comprend les infrastructures et les transports: Franck Delattre (Europe Ecologie) D aniel Beurdeley a débuté sa carrière po- litique à l’occasion des élections municipales de 1995, lorsqu’il est élu pour la première fois maire de Lon- gueil-Annel, com- mune de 2200 habi- tants, dans l’Oise, entre Compiègne et Noyon. Cet ancien syndicaliste CGT chez Case-Poclain sera réélu maire en 2001 et 2008. Entre-temps, en 1999, il entre égale- ment au conseil régional de Picardie, en rem- placement d’un élu démissionnaire. Suite aux élections en 2004, qui ont entraîné un changement de majorité régionale, Daniel Beurdeley devient vice-président chargé des transports. Mais la cohabitation à la tête du nouveau «gouvernement» picard se révèle difficile et, fin 2006, Daniel Beurdeley de- vient premier vice-président en remplace- ment d’un autre communiste, le bouillant Maxime Gremetz. Jusque-là quasi-inconnu, le nouveau numéro deux de la région pour- suit la modernisation de son TER et se fait remarquer quelques semaines avant les élec- tions régionales de 2010 en se plaignant au directeur régional de la SNCF de «plusieurs agents en contact avec les usagers» ayant «fait référence à un manque de moyens attribués par la région pour assurer correctement les renfor- cements de desserte» . Réélu, Daniel Beurdeley est reconduit comme vice-président chargé des transports, alors que Nicolas Dumont (PS) le remplace comme premier vice-pré- sident. P. L. �� Photos SP SNCF proximités En Haute-Normandie, Noël Levillain aura à gérer des dossiers très techniques, comme la LGV Paris-Normandie.  La Vie du Rail - 5 mai 2010 UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL � Paca Jean-Yves Petit Vert et cégétiste, sera-t-il l’homme de l’apaisement? Europe Ecologie - 13 Vice-président - Délégationtransports et écomobilité - Succède à Gérard Piel (Front de gauche) - 54 ans - Président de la commission transports: pas encore connu C ’est un homme de l’ombre, de ceux que même ses adversaires qualifient de véritable homme de dossier. Et pourtant, Jean-Yves Pe- tit se retrouve à l’un des postes de vice-prési- dent les plus exposés, celui des transports. En Provence-Alpes-Côte d’Azur, là où la rivalité entre son prédécesseur, Gérard Piel (PC), ancien boucher dans la grande distribution, et la direction SNCF de la région, accusée d’une rigidité extrême, a fait figure de cas d’école. Un duel arbitré par une CGT qui ne fait pas dans la dentelle… Résul- tat, pour celui que l’on nomme client ou usa- ger: un maximum de trains calés, en retard, annulés. La nouvelle donne, nouveau vice-président, nouveau directeur régional SNCF, peut «per- mettre d’avancer avec des relations apaisées: un défi essentiel», dit tranquillement Jean-Yves Pe- tit. Sa carrière, il l’a débutée dans un garage automobile. Originaire du Charolais, il a vite rejoint la SNCF, d’abord par le biais de l’atelier de Périgny, ensuite dans la conduite, sur Mar- seille. Retraité de la SNCF depuis 2007, conseiller municipal d’opposition à Gémenos, dans les Bouches-du-Rhône, c’est un élu issu des Verts, dont il est membre de la commis- sion transports depuis 2004. Ancien du bu- reau de la CFDT Cheminots passé unanime- ment à la CGT sur fond de querelles avec la confédération CFDT, spécialiste des questions internationales et européennes, il se dit fier d’avoir contribué à négocier la licence euro- péenne des conducteurs et la réglementation du travail au niveau européen pour le per- sonnel roulant. «Un accord si précis, il ne doit pas y en avoir beaucoup…» P. G. Ce poste, c’est donc pour lui «une suite lo- gique». Un poste que revendiquait Europe Ecologie, fort de ses 11% de voix au premier tour des régionales. Un poste, on l’a compris, tout sauf confortable. Jean-Yves Petit ironise: «Un bon nombre de journalistes de la région m’ont dit: le PS vous veut du mal…» P. G. � Poitou-Charentes Françoise Coutant Une ascension fulgurante Europe Ecologie-Les Verts - Vice-présidente - Délégationtransports propres et innovants, intermodalité, équipements et infrastructures - Succède à Jacques Santrot (PS) - 44 ans - Présidente de la commission transports « Je suis une fille indé- pendante et autonome.» C’est ainsi que Fran- çoise Coutant se définit. A 44 ans, la nouvelle vice-présidente de la ré- gion Poitou-Charentes, chargée des transports propres et innovants, de l’intermodalité, des équipements et des in- frastructures, succède à ce poste au socialiste Jacques Santrot. Un poste clé dans une région fermement tenue par Ségolène Royal, avec qui elle a scellé une alliance lors du second tour des élections régionales. La porte-parole du groupe Europe Ecologie- Les Verts connaît une ascension fulgurante de- puis qu’elle a rejoint les Verts en 2005. Titu- laire d’une maîtrise de sciences naturelles de l’université de Bordeaux et du Capes de bio- logie-géologie, elle enseigne depuis 1999 au lycée de l’image et du son d’Angoulême. Mal- gré ses mandats (elle est également maire ad- jointe d’Angoulême, chargée du développe- ment durable et des déplacements urbains, et déléguée communautaire de l’agglomération du Grand Angoulême), elle n’a pas voulu ar- rêter son métier, même si elle n’enseigne plus que trois heures par semaine. Elle réfléchit à la façon dont elle va pouvoir continuer à conci- lier vie professionnelle et vie politique. Sans oublier sa vie familiale car elle est mère de deux enfants. F. D. Parmi ses priorités, elle cite la mise au point d’un schéma régional et interrégional des in- frastructures. Elle souhaite aussi améliorer le TER, en proposant des arrêts «hors gares» sortes de haltes ferroviaires aménagées per- mettant aux voyageurs de venir par exemple avec leurs vélos. A propos de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique qui doit tra- verser la région et fait l’objet d’âpres débats, elle espère convaincre l’Etat que c’est à lui d’en assumer les financements, puisqu’il s’agit d’une liaison nationale en concurrence avec l’avion. M.-H. P. � Rhône-Alpes Bernadette Laclais L’étoile montante • PS vice-présidente - Délégationtransports, déplacements et infrastructures - Succède à Bernard Soulage (PS) - 43 ans - Président de la commission transports: Jean-Charles Kohlhaas (Europe Ecologie) B ernard Soulage, son prédécesseur, passait pour un fin connais- seur des transports. Pour la socialiste Ber- nadette Laclais qui lui succède au poste de 1 vice-présidente, délé- guée aux transports, déplacements et infrastructures, le secteur est relativement nouveau. Mais il l’a toujours in- téressé, affirme-t-elle. «Dans mon département, la Savoie, trouver des solutions pour favoriser le re- port de la route vers le rail est fondamental» , in- siste-t-elle. Si sa délégation est nouvelle –elle était aupa- ravant 2 vice-présidente, chargée des forma- tions, après avoir été déléguée à la culture en 2004–, Bernadette Laclais, 43 ans, mère d’une petite fille de 14 mois, a déjà un long passé politique derrière elle. Diplômée de l’IEP de Grenoble et de l’Institut d’urbanisme de Gre- noble, elle est élue conseillère municipale de Chambéry en 1995. Elle démissionne pour devenir, à 28 ans, directrice de cabinet du maire de Chambéry, Louis Besson. Elle pren- dra sa place en août 2007, après la démission de ce dernier. Entre-temps, elle a été élue conseillère régionale en 1998. Etoile montante du monde politique savoyard, Photos SP La Vie du Rail - 5 mai 2010  L a compagnie aérienne Air France KLM et l’assureur Allianz viennent de présenter un coffre-fort numérique. En souscrivant une offre Protec’Fly à 59 ou 68euros par an sur le site d’Air France, un voyageur achète un es- pace illimité de stockage pour déposer, consulter et récupérer documents personnels, professionnels, photos et vidéos. Un numéro d’adhésion est attribué au propriétaire, qui peut se connecter lors de ses déplacements. Air France et Allianz lancent un coffre-fort numérique � Quatre entreprises de manutention du port du Havre , Terminal Porte Océane, Perrigault, Terminal Normandie MSC et Générale de manutention portuaire, ont été condamnées pour entente à une amende totale de 625000euros par l’Au- torité de la concurrence. Le géant danois AP Moeller-Maersk est à l’origine de la saisine. � Depuis sa mise en service, il y a un an, le Système d’immatriculation des véhicules (SIV) a enregistré plus de 7,3millions de véhicules. D’abord ré- servé aux véhicules neufs, il a été étendu aux véhicules d’occasion. � Des brassards réfléchissants aux couvre-selles, Vé- lib' se développe avec la vente de produits dérivés, en partenariat avec France Télévisions. Le but : «améliorer le confort et la sécurité des cyclistes », explique l’Hôtel de Ville. «La barre des 71millions de trajets», depuisle lancement en juillet 2007 du vélo parisien en libre-service, sera bientôt dépassée. � Amadeus, qui avait quitté la Bourse il y a cinq ans, devait y faire son retour fin avril. Le géant des réservations de voyages va tenter de lever pas moins de 1,3milliard d’euros. Périscope Le cri d’alarme du BTP Le secteur des travaux publics craint de perdre 60000 emplois en 2010 et 2011 si le gouvernement ne prend pas rapidement des mesures favorisant une politique d’investissement, no- tamment en faveur des grands travaux. La profession affirme avoir subi un recul de son activité de 18% en deux ans (pour un chiffre d’affaires de 38milliards d’euros) et perdu 4000 sa- lariés et 9000 intérimaires durant la seule année 2009. elle est très proche de Jean-Jack Queyranne, le président socialiste de la région. Réputée tra- vailleuse, elle incarne une image jeune et re- nouvelée. M.-H. P. � Ile-de-France Jean-Vincent Placé Un Vert aux commandes des transports en Ile-de-France Europe Ecologie Vice-président - Délégationtransports et mobilités - Succède à Serge Méry (PS) - 42 ans - Président de la commission transports: François Kalfon (PS) N é à Séoul, en Corée du Sud, adopté à sept ans par une famille normande, Jean-Vin- cent Placé est né en politique avec son se- cond père d’adoption, Michel Crépeau, radi- cal de gauche et maire de La Rochelle, écolo avant l’heure. Depuis, celui qui a étudié à la fac de Caen l’écono- mie et le droit bancaire a rejoint les Verts, dont il est secrétaire national adjoint délé- gué, en particulier aux régions. Au sein d’Eu- rope Ecologie, on le présente volontiers comme «le meilleur ennemi de Daniel Cohn- Bendit» , auquel il s’oppose notamment sur le projet de ne pas proposer de candidat écolo en 2012. Conseiller régional d’Ile-de-France depuis 2004, président du groupe Verts durant la précédente mandature, il franchit un vérita- ble palier en accédant à ce poste, très straté- gique et convoité, de vice-président chargé des transports. Il succède à Serge Méry, en charge des transports de 1998 à 2010, per- sonne-clé de l’exécutif régional et du Syndi- cat des transports d’Ile-de-France. Une suc- cession qui s’est faite dans la douleur. Ce dernier, qui n’a pas été représenté par le PS aux élections régionales de 2010, en a dé- missionné en décembre dernier. Depuis 2005, Jean-Vincent Placé représente la région Ile-de-France au Comité des régions de l’Union européenne. Depuis juin 2008, il préside également Natureparif, l’agence ré- gionale de la nature et de la biodiversité en Ile-de-France, première structure de ce type en Europe. P. G. Photos SP hervÈhUGUES Bernadette Laclais, en Rhône- Alpes, est l’une des deux femmes aux transports en région. � La Vie du Rail - 5 mai 2010 L e 7 avril dernier, Veolia-RATP Asie a fêté sa première année à la tête de la vénérable Hong- kong Tramway Limited. «Ces douze mois ont été pour nous l’oc- casion de dresser un diagnostic, avec une grande enquête sur les attentes de nos voyageurs, et de réfléchir aux moyens d’y répondre» , explique Bruno Charrade, le directeur de la compagnie. Première demande des usagers, et volonté affichée par Veolia-RATP: «respecter l’in- tégrité historique de l’institution: sa flotte unique au monde de 163 trams à double pont sillonne depuis cent six ans l’île de Hongkong. Elle fait partie de la mémoire collective de ses habitants» . Pour autant, in- siste Bruno Charrade, «c’est pré- cisément parce que nous sommes soucieux de sa pérennité en tant qu’outil vivant et efficace au service des Hongkongais que nous préco- nisons un certain nombre d’amélio- rations visant à un trafic fluide, viable, sûr, confortable et silen- cieux». Car l’entreprise, qui trans- porte quotidiennement 230000 voyageurs, perd chaque année 1,5% de sa clientèle. Veolia-RATP en- tend ainsi réorga- niser les fré- quences et les routes, pour mettre plus de moyens sur les tronçons les plus chargés et réduire les temps d’at- tente. Toujours dans cette op- tique, l’opérateur propose égale- ment de construire de nouvelles boucles de retournement et de résorber, par «des aménagements souvent minimes», les «points noirs» où la coexistence du tram- way et de la circulation routière engendre des blocages systéma- tiques. Toujours côté réseau, le rem- placement du câblage des caté- naires, actuelle- ment en acier, sujet à corro- sion et posant quelques soucis du point de vue de la sécurité, par des câbles en nylon est à l’ordre du jour. Une meilleure maintenance des rails s’avère aussi nécessaire. «Plutôt que leur remplacement une fois usés, nous allons introduire leur re- profilage continu par soudure, tech- nique plus légère et moins bruyante», explique Bruno Char- rade. Une mise à niveau de si- gnalisation est également à l’étude, «en particulier aux en- droits où, partagée avec la route, elle est source de confusion et d’ac- cidents» . L’information-voyageurs enfin, pratiquement inexistante, est à inventer, tant statique: plan des lignes, curiosités touristiques sur le parcours, etc., que dyna- mique: annonce des tramways à venir, temps d’attente… «Ce dernier aspect nécessite un véritable centre de contrôle, capable de gé- rer par ailleurs efficacement le tra- fic – on rejoint les mesures de réor- ganisation susmentionnées–,et dont nous ne disposons pas encore» , reconnaît Bruno Charrade. Côté véhicules, les changements annoncés visent à remplacer, sans modifier leur apparence, leur structure en teck par de l’aluminium, plus léger et plus résistant, à imaginer un nouveau design intérieur qui, là encore, sans sacrifier l’image tradition- nelle du tram, cherchera à amé- liorer l’accessibilité à bord, les flux de voyageurs embarqués et un plus grand confort. «MBD nous assiste en la matière» , an- nonce le patron du tram. Autres éléments du programme: la mo- torisation, avec le remplacement des moteurs actuels à courant continu par des moteurs à cou- rant alternatif plus économes en énergie; le freinage, avec l’intro- duction d’un procédé électroma- gnétique plus performant, et en- fin la suspension. Tout ceci a évidemment un coût: «Le prix du ticket n’a pas bougé depuis 1998, car la tarifica- tion est régie par une loi de 1902 qui exige pour tout changement l’approbation des pouvoirs exécutif et législatif. Nous espérons convain- cre ceux-ci de la pertinence d’une augmentation modérée pour pou- voir financer nos propositions» conclut Bruno Charrade. A suivre… François BOUCHER Hongkong. Veolia-RATP ambitieux pour le tram François BOUCHER Cela fait un an que le français Veolia-RATP exploite les trams historiques à double pont de Hongkong. Le temps du diagnostic passé, place aujourd’hui aux améliorations. Sur toute la ligne… UNE SEMAINE DANS LA VIE DU RAIL Une �otte unique au monde de 163 trams à double pont sillonne l’île depuis cent six ans Entre autres objectifs de Veolia-RATP : fluidifier le trafic, améliorer le confort des trams. C ’ est l’histoire d’une sauve- garde de matériel inattendue et originale. La plupart du temps, la renaissance de locomotives ou de voitures radiées est l’œuvre de passionnés du chemin de fer, d’agents de la SNCF, de descen- dants de lignées de cheminots, de ferroviphiles à la passion du train rivée au corps comme le rail à ses traverses. Mais ici, cette renais- sance est due à un chef d’entre- prise, Éric Oger. Celui-ci dirige la biscuiterie Védère, installée à Montgaillard, au sud de Tarbes, dans les Hautes-Pyrénées, et s’avoue sensible au patrimoine de sa région. «Il se trouve que la bis- cuiterie est implantée au bord de la voie Tarbes - Bagnères-de-Bigorre, désaffectée depuis 1970», raconte l’entrepreneur. Il cherchait une idée pour dynamiser le tourisme local afin d’attirer les visiteurs vers la ville et, pourquoi pas, vers le magasin d’usine de la biscuiterie. «L’opportunité s’est présentée d’ac- quérir le terrain voisin du nôtre, sur lequel se trouve une maison de garde-barrière», explique-t-il avant ACPE 4240. Une BB Midi et une DEV Inox trouvent une nouvelle vocation LVDR LA VIE DES ASSOCIATIONS La Vie du Rail - 5 mai 2010 � Depuis quelques jours, une BB 4240 reprend des couleurs à côté de la gare de Montgaillard, au sud de Tarbes, dans les Hautes-Pyrénées. Là, une biscuiterie locale l’a prise sous son aile en même temps qu’une voiture DEV Inox de 1961 devenue le salon de thé du magasin de l’entreprise mécène. Deux rencontres décisives «Sans l’aide de Patrick Loudières et Philippe Lalanne, je n’aurais rien pu faire», assure Éric Oger, le patron de la biscuiterie Védère à Montgaillard. Philippe Lalanne est le responsable de la cellule du matériel radié qui dépend de la direction du Matériel. Installée à Tou- louse, elle a été créée en 2005 pour servir d’interface entre les as- sociations à la recherche de matériel radié et la SNCF. Elle rédige notamment les conventions de prêt entre ces associations et la di- rection Proximités. Car le matériel qui est confié à une association à des fins de conservation demeure la propriété de la SNCF. La BB4240 entre parfaitement dans ce cadre. Quant à la DEV Inox, il s’agit d’une voiture B9, la n°20 77 137, construite en 1961 et renu- mérotée wagon de 2 catégorie 80-89879-118. Destin original pour cette voiture DEV Inox, devenue un salon de thé. � La Vie du Rail - 5 mai 2010 LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS de renchérir: «La voie, l’ancienne maison du garde-barrière… Il ne manquait plus qu’un train!» Grâce à l’association ACPE 4240, il pourra compter sur une voiture DEV Inox datant des années 1960, assortie d’une locomotive BB 4240 (lire l’encadré ci-dessus). En 2007, ce matériel élit domi- cile à Montgaillard. Malheureu- sement, il est en mauvais état. Longtemps garée sur un faisceau, la voiture a été copieusement tag- gée. «Il ne restait qu’une seule vitre», se rappelle Éric Oger. «Toutes les autres étaient brisées, recouvertes de panneaux de contre- plaqué.» Triste spectacle… Com- mence alors la restauration, peut- être pas dans les règles de l’orthodoxie ferroviaire, l’objectif n’étant pas d’exposer l’ensemble à la Cité du train à Mulhouse, mais de créer un trait d’union entre le chemin de fer et la bis- cuiterie. Sur le terrain adjacent à l’usine, Éric Oger fait construire un nou- veau bâtiment qui englobe un quart seulement de la voiture. Pièce maîtresse du nouvel en- semble, la DEV Inox est transfor- mée en salon de thé. L’aménage- ment original, trop dégradé, fait place à un agencement plus com- patible avec la nouvelle vocation. Et l’on dispose autrement une partie des banquettes, de part et d’autre des tables, mais sans perdre l’esprit ferroviaire et pour offrir la possibilité d’admirer le paysage. Et quel paysage! Poin- tant aux trois quarts en dehors du bâtiment et en étant placée per- pendiculairement à la voie, la voi- ture salon de thé offre au regard de ses clients une vue imprenable sur la chaîne des Pyrénées. En outre, le système se révèle plus efficace qu’un panneau publici- taire! «Un client qui passait en voi- ture sur la route départementale toute proche m’a confié avoir fait demi-tour au bout de quelques kilo- mètres, tant il était intrigué par cette ancienne voiture SNCF.» Éric Oger a étudié les autres exemples français associant res- La BB 4240 sauvée de la ferraille La BB 4240, confiée à l’ACPE 4240 par la SNCF, est l’une des dernières BB Midi. Construite à la Séméac sur le site de l’usine Alstom, elle a été d’abord sauvée de la casse par Patrick Lou- dières, un passionné de chemin de fer, fils et petit-fils de cheminot, qui a conduit cette machine quatre années de suite lorsqu’il était aide conducteur pendant ses études. C’est en novembre2003 qu’il crée l’Association de conservation et de préservation de l’élec- trique BB 4240 (ACPE 4240), après s’être ému de voir cette ma- chine garée devant la sous-station à Tarbes et vouée à la casse. Il projette de la transférer à Béziers, l’atelier directeur de ce matériel. Faute de financement local ou régional, la machine restera à Tarbes, échappant de justesse à un second ferraillage, en 2007, en même temps que sa voisine tarbaise, la BB 4765 (finalement, cette dernière n’en réchappera pas). Lorsque Patrick Loudières, au- jourd’hui cadre supérieur à La Poste, entend parler du projet d’É- ric Oger pour la biscuiterie, il l’invite à rejoindre l’association puis, dans le cadre d’une convention, lui apporte la locomotive. «Je suis satisfait que la machine soit sauvegardée», confie Patrick Loudières, qui reste marqué par l’image des 2D2 partant à la fer- raille par lot de cinq ou six, lorsqu’il était aide conducteur, l’été de ses 19 ans. «De plus, elle va être repeinte. J’ai donné les réfé- rences de couleurs à Éric Oger.» Le vert machine, le rouge ver- millon pour les traverses de tamponnement, le gris pour les or- ganes de roulement. «Ce n’est pas la livrée Midi, mais la configuration SNCF Lignes», précise-t-il encore. Il donnera en- suite une nouvelle plaque de pupitre, et une seconde, achetée sur ses fonds propres. De quoi recréer une cabine de conduite dans le magasin de la biscuiterie. Quant à la machine, elle pourrait être visitable, ponctuellement, sur demande particulière. Un juste retour des choses pour cette locomotive sortie de l’usine de Tarbes, à une dizaine de kilomètres au nord de Montgaillard. ON SE DONNE DES NOUVELLES VISDERECHERCHE De Carhaix à La Brohinière Le service Randonnées - Espaces naturels du conseil général des Côtes-d’Armor recherche des témoignages de riverains et d’usagers de l’ancienne ligne de chemin de fer Carhaix - La Brohinière, appartenant à l’ancien Réseau breton. Les personnes pouvant témoigner sur le sujet sont invitées à le contacter afin de partager leurs souvenirs et/ou documents. Contact: Catherine Vanechop au 0296624657. E-mail: [email protected] 864. C’est le nombre de communes du littoral français touchées par le risque d’inondations, premier risque naturel en France. À ce jour, seules 46 d’entre elles ont adopté un plan de prévention. (Source: Le Parisien 1 sur 4. C’est la proportion des ascenseurs en France devant être mis aux nouvelles normes de sécurité d’ici fin 2010 et qui n’ont pas encore été modernisés. Le parc concerné représente 275 000 appareils au total. (Source: Fédération des ascenseurs) 3,5%. C’est la prévision de croissance du patrimoine des Français en2010 et2011, soit un rythme deux à trois fois moindre qu’entre 2003 et 2006. (Source: BIPE-Études économiques et conseil en stratégie) 80. C’est le nombre de villages que possède le Club Méditerranée actuellement dans le monde. Cette année, la société fête ses soixante ans d’existence. (Source: Le Figaro Ça se passera demain. La Nuit européenne des musées À Paris, Nîmes, Quimper ou en- core à Metz, de nombreux centres culturels français ouvriront leurs portes le 15mai, lors de la Nuit eu- ropéenne des mu- sées. Au total, plus de 500 établissements participeront à l’événement dans 42 pays. Et pour cette sixième édition, les visiteurs sont invités à participer sur In- ternet. Ils deviendront critiques le temps d’une vidéo réalisée par leurs soins et qu’ils posteront sur le site Dailymotion. Les musées se- ront connectés sur Twitter, un fil d’actualité qui donne des informa- tions en temps réel. Quant aux illustrations, elles seront postées sur le site de photos partagées Flickr. Le soir du 15mai, un blog sur la Nuit européenne des musées présentera les différentes activités. Cette plateforme virtuelle proposera à chacun de dévoiler son programme, d’inviter ses amis et de donner ses astuces pour ne rien manquer de cette nuit pas comme les autres. A. K. La Nuit européenne des musées, le 15mai. Rens.: http://blog.nuitdesmusees.culture.fr/ tauration et chemin de fer. «Ce que nous avons fait à la biscuiterie est plus modeste en termes de res- tauration, ce n’est qu’un salon de thé. Mais la vue sur les Pyrénées est formidable. Et les odeurs de pâtis- series sont uniques!», affirme l’en- trepreneur qui ne compte pas s’arrêter là. À défaut de pouvoir faire visiter la locomotive – les couloirs situés de part et d’autre du compartiment technique sont trop étroits – il imagine d’installer le poste de conduite dans une partie du nouveau bâtiment. Mais rien n’est encore arrêté. Ce qui est certain, c’est que des éléments fer- roviaires viendront s’ajouter comme, par exemple, un vieil en- registreur Flaman. «Le tout sera agencé de manière à créer un en- semble cohérent.» Depuis que le salon de thé a ou- vert ses portes, de nombreux clients viennent discuter de che- min de fer. Les uns apportent des documents historiques, d’autres livrent une anecdote ou donnent des précisions sur la voiture ou sur la locomotive, d’autres encore expliquent à leurs enfants ou pe- tits-enfants. «L’engouement que cela suscite est extraordinaire!», commente Éric Oger qui, n’ap- partenant pas à ce milieu, ne soupçonnait pas l’existence d’une telle communauté de passionnés. «Face à tous ces enthousiastes qui animent, entretiennent, restaurent, on ne peut que regretter qu’il n’existe pas de politique nationale de sauve- garde.» Yann GOUBIN Contacts: Biscuiterie Védère, 423, rue de la Gare, 65200 Montgaillard. Tél.: 0562915062. E-mail: biscuiterie.vedere @wanadoo.fr ACPE 4240, Patrick Loudières, 0467476226. E-mail: pa- [email protected] Déjeuner dans un train immobile Sans aucune connaissance du chemin de fer au départ de cette aventure, Éric Oger s’est intéressé aux entreprises ayant associé, de près ou de loin, leur activité à celle de l’univers ferroviaire. Comme le producteur de vin Georges Dubœuf qui, en 1993, créa un hameau autour du vin: on y pénètre par l’ancienne gare de Romanèche-Thorins, sur la voie du PLM, qui servit long- temps de point de départ aux crus du Beaujolais vers Paris et le reste de la France. Ou bien comme ce couple de res- taurateurs qui ont installé leur salle de restaurant dans une DEV Inox garée le long d’une ancienne halle, près de la gare de Mazières, entre Lunéville et Baccarat. Autre exemple, ce- lui de la chaîne Crocodile, dont les restaurants sont amé- nagés dans des voitures ga- rées sur des coupons de voies. Très originales, ces salles accolées, mi-vérandas mi-terrasses couvertes, ser- vent aussi d’enseignes im- manquables. Photos DR Ci-dessus, le nouvel aménagement de la voiture DEV Inox, conçu pour profiter du paysage en consommant quelques douceurs. Et ci-contre, la voiture en 2007, en bien piètre état à tous égards. RANNOU COLL BRONCARD La Vie du Rail - 5 mai 2010 samedi 8 mai 8.55 Téléshopping-samedi 9.40 Télévitrine 10.10 Combien ça coûte, l’hebdo 10.55 Tous ensemble 11.55 Attention à la marche !, jeu 13.00 Le Journal 13.10 Reportages 13.55 Les Essais, Grand Prix les essais d’Espagne 15.10 Ghost whisperer, série 16.05 Gossip Girl, 2 ép. 17.50 Tous ensemble 18.50 50 mn inside 20.00 Le journal 20.39 Courses et paris du jour, météo 20.45 Les enfants de la télé Spéciale casseroles Divertissement présenté par Arthur et Virginie de Clausade Véritable marque de fabrique des Enfants de la télé , les casseroles seront à l’honneur ce soir ! Qu’elles soient capillaires, vestimentaires ou encore publicitaires, quoi qu’il arrive elles seront toutes collectors ! 23.10 New York Unité Spéciale série 2 ép. 0.45 New York Police Judiciaire série 2 ép. 2.25 Alerte Cobra série 2 ép. TF1 7.00 Télématin 9.30 Thé ou café 10.40 Motus 11.15 Les Z’amours 11.55 Tout le monde veut prendre sa place 13.00 Journal 13.15 13 h 15, le samedi…, mag. 14.05 Envoyé spécial, la suite, mag. 14.55 Un jour de chance, téléfilm 16.25 Louis Page, Un enfant en danger, téléfilm 18.05 ADN, mag. 18.55 Mot de passe, div. 20.00 Journal 20.30 Combles de rêve, Tirage du Loto, Météo Divertissement présenté par Patrick Sébastien saison pour Le Plus grand cabaret du monde Patrick Sébastien ! Une émission chargée de magie, d’hu- mour et de visuels plus spectaculaires les uns que les autres. Invités : Pierre Palmade, Chantal Lauby, Laurent Baffie, Victor Lazlo, Franck Lebœuf, Douchka, Jean-Claude Bourret, Laurent Petitguillaume… FRANCE 2 8.20 Samedi Ludo, Jeunesse 11.55 Le 12/13 12.50 millions d’amis 13.30 Les grands du rire, div. 14.35 Bean, série 15.00 En course sur France 3 15.20 Keno 15.25 L’arche de Babel, téléfilm 17.00 Slam, Jeu 17.30 Des chiffres et des lettres 18.00 Questions pour un champion, Jeu 18.35 Avenue de l’Europe, mag. 18.55 Le 19/20 20.10 Fa Si La chanter, Jeu 2/2 Téléfilm avec Ariane Ascaride George •Philippe Chevallier Gustave Papet •Anaïs Demoustier Fanchette •Raphaël Personnaz Maurice Juin 1848. L’insurrection ouvrière échoue. Inquiétée pour ses opinions politiques, George se refugie à Nohant, accompa- gnée de Fanchette et d’Emile, un jeune ouvrier au chômage. FRANCE 3 Div. 20.35 Le plus grand cabaret du monde Div. 20.35 George et Fanchette FR2 FR3 8.30 Samouraï girl, série 9.55 Engrenages, 2 ép. 11.45 Le journal des jeux vidéo (C) 12.05 L’hebdo cinéma (C) 12.35 Zapping, mag. (C) 12.45 L’effet papillon (C) 13.40 Obsessed, film 15.45 Samedi sport 16.05 Top 14, Barrages 18.15 Jour de rugby, mag. 19.05 Salut les terriens !, mag. (C) 20.20 Action discrète, div. (C) 20.30 Football: Le grand match, Avant-match (C) Coup d’envoi Sport Multiplex-37 journée A deux matchs du terme d’une saison exceptionnelle d’in- tensité et de suspense, la lutte bat son plein au sommet du classement pour désigner le champion et les deux autres qualifiés pour la prochaine Ligue des champions. 23.00 Jour de foot mag. 0.00 Golf: The players championship sport 1.00 Burn up série 2 ép. CANAL + 13.00 Les escapades de Petitrenaud 13.30 Talents des cités: Ouali Ben Salem 13.35 7 minutes pour une vie 14.05 L’empereur des steppes 15.05 Carnets de marche, Italie, doc. 16.00 Sur la route du Nil, doc. 16.55 Belles & rebelles, De l’art d’être mère, doc. 17.55 Cinémas, mag. Opéra de Jules Massenet Avec Silvia Tro Santafé La belle dulcinée •Jose Van Dam Don Quichotte •Werner Van Mechelen Sancho Panza •Julie mossay Pedro Accompagné de son fidèle écuyer sancho Panza, Don Quichotte parcourt l’Espagne à la recherche de victoires héroïques. 22.50 Face au crime série Parties 7 et 8 0.35 Metropolis mag. /1.20 Philosophie: Esprit mag. /1.45 Consultation in utero doc. FRANCE 5 ARTE 8.00 Absolument stars 9.00 M6 Boutique 10.30 Cinésix 10.45 Un dîner presque parfait, div. 13.50 C’est ma vie, mag. 15.05 C’est ma vie, Être une maman comme les autres, mag. 16.15 66 minutes, mag. 17.30 Accès privé, mag. 18.45 Maison à vendre, mag. 19.45 Le 19 45 20.05 M.I.A.M. Mon invitation à manger, Cette semaine, le lapin à la moutarde de la famille Pègues !, mag. 2 épisodes Série avec Clémentine Célarié Commissaire Mercier Elodie Yung Laura Maurier •Nicolas Gob Kévin Laporte L’envers du décor. Pour les besoins d’une enquête sur un meurtre étrangement mis en scène, Amy et Alex sont en infiltration sur le campus d’une fac. 21.40 Le passé retrouvé. 22.40 Les bleus, premiers pas dans la police série, 3 épisodes 1.35 Météo /1.40 M6 Music Live concert M6 21.00 Football : Le grand match 20.25 Don Quichotte 20.40 Les bleus, premiers pas dans la police 19.00 Arte Journal 19.10 Arte Reportage, mag. 19.55 360°-Géo, Amours balinaises, Reportage ARTE CANAL+ Sport -EUROSPORT- Snooker : Championnat du monde à Sheffield, Royaume-Uni 2010. -EUROSPORT- Rugby : Challenge Européen 2010. -CANAL SPORT- Rugby : Top 14. -EUROSPORT- Rugby : Challenge Européen 2010. -CANAL SPORT- Football : Le grand match. -CANAL SPORT- Golf : The players championship. Cinéma CANAL DECALE Course à la mort 2007 106mn - CANAL CINEMA Good morning England 2009 130mn TPS STAR ce samedi-là 2006 110mn CANAL DECALE Braquage à l’anglaise 2008 108mn CANAL FAMILY Coco 2008 92mn CINE FAMIZ Delphine 1, Yvan 0 1996 85mn - CINE PREMIER Dead silence 2007 88mn CINE POLAR L’étrangleur de Rillington Place CINE CLASSIC La cible 1968 85mn CINE STAR Affaire non classée 105mn. Séries -GULLI- Grand galop. -TPS STAR- Un film sans 5mn. -SERIE CLUB- Sue Thomas, l’œil du FBI -TMC- Navarro -VIRGIN 17- 24 heures chrono -CINE STAR- L’homme qui valait trois milliards 1974 50mn -CINE CLASSIC- Les brigades du tigre 1974 55mn. -CINE STAR- L’homme qui valait trois milliards 1974 50mn. -CANAL J- Code Lyokô. -TMC- Navarro. -NT1- True blood 2007 52mn. -VIRGIN 17- McBride. -SERIE CLUB- Three rivers. -NT1- True blood 2007 52mn. -TMC- Navarro. Tourisme / évasion -ODYSSEE- Tous à la brocante. -VOYAGE- Deux roues sinon rien : Au Ladakh - USHUAIA TV- Green trip. -USHUAIA TV- Opération Okavango. -VOYAGE- J’irai dormir chez vous... . -ODYSSEE- Coulisses d’un magazine. -VOYAGE- Bridget en Espagne ! -VOYAGE- Pilot guides : Le Brésil. -USHUAIA TV- Sur les routes d’Ushuaïa. -ODYSSEE- La route des vins. 22.45 Les héros de la biodiversité 22.55 On n’est pas couché mag. / 1.20 Météo 1.25 L’objet du scandale mag. 22.05 Météo, La minute épique,Soir 3 22.30 Inspecteur Barnaby L’assassin est servi, série 0.10 La traque d’Arce Montes doc. Sélection câble et satellite Téléfilm Sport Opéra Série Votre programme dimanche 9 mai 6.30 TFou, Dessins animés 10.25 AutoMoto 11.05 Téléfoot 12.05 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Journal 13.19 F1 à la Une, Grand Prix d’Espagne 13.55 Grand Prix de Formule 1, Grand Prix d’Espagne 16.05 Eleventh Hour, série 17.00 Les experts: Miami, série 17.50 Combien ça coûte, l’hebdo 18.45 Sept à huit 20.00 Le journal 20.39 Courses et paris du jour, météo 20.45 Les experts Trois épisodes Série avec Marg Helgenberger Catherine Willows George Eads Nick Stokes Juste et équitable. Jeremy Kent, un homme condamné à perpétuité pour le meurtre de Thomas Harrot, demande la révision de son procès. 21.30 Dans la ligne de tir: 1 et 2 parties. 23.10 Taking lives, destins violés 1.05 L’actualité du cinéma mag. / 1.10 Le club de l’économie mag. / 1.50 Le blog politique mag. TF1 8.05 Rencontres à XV, mag. 8.30 Émissions religieuses 10.45 Messe 11.30 Le Jour du Seigneur: comprendre, partager 12.05 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 13.20 13 h 15, le dimanche 14.15 Vivement dimanche 16.25 Grandeurs nature, doc. 17.30 Stade 2, mag. 18.55 Vivement dimanche prochain, div. 20.00 Le journal 20.30 Comble de rêve-Météo Film d’Alejandro González Iñárritu, 2006, 135 mn. Avec Brad Pitt Richard •Cate Blanchett Susan Gael García Bernal Santiago En plein désert marocain, un coup de feu retentit soudain. Il va déclencher toute une série d’événements qui chan- geront les destinées d’un couple de touristes américains au bord du naufrage… FRANCE 2 8.55 Bunny et tous ses amis 11.20 C’est pas sorcier 11.55 Le 12/13 12.50 30 millions d’amis 13.30 Faits divers, le mag. 14.30 Mr Bean, série 14.55 Keno 15.00 course sur France 3 15.20 Nous nous sommes tant aimés, 2 ép. 16.20 Chababa 17.15 Des chiffres et des lettres, le championnat 17.55 Questions pour un super champion, Jeu 18.50 19/20, Journal 20.10 Fa si la chanter Magazine Après la série «La Folie des années…» consacrée aux décennies 60, 70, 80 et 90, la collection se poursuit avec «La Folie des années 2000». Si les années 70 étaient les années «Trip», les années 80, les années «Fric», les années 2000 sont bel et bien celles des années «Flip»… FRANCE 3 Série 20.35 Babel FIlm 20.35 La folie des années 2000 FR2 FR3 8.20 La souris, film 9.55 Duplicity, film 12.00 La ren- contre (C) 12.25 Zapping (C) 12.50 Dimanche+ (C) 13.55 La semaine des Guignols, div. (C) 14.30 Le petit journal de la semaine (C) 14.55 Les nouvueaux explora- teurs, doc. 16.05 Pushing daisies, série 16.45 Desperate housewives, 2 ép. 18.10 Zapping (C) 18.30 Pop com (C) 19.05 Canal football club (C) Documentaire Du malaise de Just Fontaine, lorsque le PSG monte en première division, aux baisers à la pelouse du parc du président Borelli, du but victorieux de Kombouaré, à l’ul- time seconde contre le Real de Madrid, au triomphe en Coupe d’Europe orchestré par Yannick Noah, le PSG est un feuilleton permanent. 22.25 L’équipe du dimanche mag. 23.30 Golf: The players championship sport 1.00 Le journal du hard mag. CANAL + 12.00 Les escapades de Petitrenaud 12.35 Médias le mag. 13.40 Superstructures SOS 14.45 Les Baléares, belles d’Espagne 15.40 Détectives de l’histoire 16.40 doc du dimanche 17.40 C politique, mag. Film chinois de Chen Kaige, 1993 Avec Zhang Fengyi duan Xialou •Gong Li Juxian •lu guan Jifa •Ying Da na Kun •Ge You maître Yuan Le jeune Douxi est amené par sa mère, une prostituée, à l’académie de l’opéra de Pékin. Affligé d’une malforma- tion à la main, il manque d’être recalé, avant qu’elle ne lui tranche cette marque de sa bâtardise. 23.20 Les enfants de l’Opéra de Pékin doc. 0.25 Koyamaru doc. / 1.55 L’usage du monde doc. La montée au ciel /3.00 Daddy darling FRANCE 5 ARTE 7.00 M6 Boutique, mag. 7.30 Absolument Stars, mag. 9.30 M6 Kid, Dessin animé 11.55 Turbo, mag. 13.10 Sport 6, mag. 13.20 Accès privé, mag. 14.30 C’est ma vie, Les régimes de l’extrême, mag. 15.40 C’est ma vie, Je ne me sens pas belle, mag. 17.25 66 Minutes, mag. 18.45 D&CO, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 E= M6, mag. 20.30 Sport 6, mag. Dépenses de famille: de nouveaux moyens pour payer moins cher ! Magazine présenté par Guy Lagache L’une des meilleures façons de faire des économies, c’est d’arpenter… les vides-greniers ! Il y en a 50 000 chaque année en France et leur succès ne cesse de s’étendre. 22.45 Enquête exclusive mag. Saint Domingue, Haïti: l’île aux deux visages 0.10 100% foot/1.30 Météo /1.35 M6 Music M6 20.55 PSG - 40 ans de fièvre 20.40 Adieu ma concubine 20.40 Capital 19.00 Arte journal 19.15 Maria Callas à Paris, doc. 20.00 Karambolage, mag. 20.10 Design, La chaise Rietveld, doc. 20.38 Thema: Opéra de Pékin ARTE CANAL+ Sport -TPS STAR- Foot championnat d’Espagne Liga - CANAL SPORT- Football : Premier league. -EUROSPORT- Snooker : Championnat du monde à Sheffield, Royaume-Uni 2010. -CANAL SPORT- Football : Championnat européen. -EURO- SPORT- Snooker : Championnat du monde à Sheffield, Royaume-Uni 2010. -CANAL SPORT- Golf : The players championship. Cinéma CANAL CINEMA L’Amiral 2008 119mn - CANAL DECALE OSS 117 : Rio ne répond plus 2008 97mn CINE POLAR Les bas-fonds new-yorkais TMC Albert est méchant 2004 82mn - NRJ12 Belphégor, le fantôme du Louvre 2001 93mn - CINE FAMIZ Tout le monde n’a pas eu la chance d’avoir des parents com- munistes 1993 85mn CANAL DECALE Harold et Kumar s’éva- dent de Guantanamo 2007 97mn CINE PREMIER La ligne rouge 1998 160mn - CINE EMOTION Une femme française 1995 95mn. Séries -SERIE CLUB- Mad Men . -CANAL FAMILY- Heartland 45mn. -CANAL FAMILY- Heartland 45mn. -TPS STAR- Mentalist 40mn. -SERIE CLUB- Queer as folk - GULLI- L’instit . -CANAL J- Yu-Gi-Oh ! . -PARIS PRE- MIERE- Satisfaction -TPS STAR- Mentalist 40mn. -SERIE CLUB- Entourage . -TPS STAR- Entourage 2009 30mn. - SERIE CLUB- L’empreinte du crime -TPS STAR- Entourage 2009 30mn. -Direct 8- Mission impossible : 20 ans après . -TMC- Les filles d’à côté . Tourisme / évasion -ODYSSEE- Maisons en otage . -USHUAIA TV- Planète Terre en danger -VOYAGE- Gérard Klein autour du monde . -VOYAGE- L’Amérique dans tous ses états. -ODYSSEE- Le démon de midi . - VOYAGE- Bridget en Thaïlande ! -VOYAGE- Pilot Guides : La Jamaïque. -ODYSSEE- Hôtels de luxe. -USHUAIA TV- Sur les routes d’Ushuaïa. 22.50 Les héros de la biodiversité 22.55 Non élucidé mag. /0.15 Journal de la nuit, Météo /0.35 Histoires courtes émission 22.30 Météo, La minute épique,Soir 3 journal 22.55 À table avec les politiques doc. 23.50 1968, un monde en révolte doc. Sélection câble et satellite Mag. Doc. Film Mag. télé du week end lundi 10 mai 8.30 Téléshopping 9.20 Le destin de Lisa, série 4 ép. 11.10 Beverly Hills, 90210, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.50 Les feux de l’amour, série 14.55 Mari volage, téléfilm 16.45 York Police Judiciaire, série 17.35 Monk, série 18.30 À prendre ou à laisser, Jeu 19.05 Le juste prix, Jeu 20.00 Le Journal 20.33 Courses et paris du jour, météo 20.45 Joséphine, ange gardien Ennemis jurés Téléfilm avec Mimie Mathy Joséphine •Jean-Luc Reichmann Antoine Blondel •Jean-Yves Berteloot Xavier Mareuil •Nelly Alard Laure Blondel Lorsque Joséphine apparaît, elle découvre son client, Antoine, le fusil à la main, s’apprêtant à tuer son voisin, Mareuil: il lui reproche d’avoir encore une fois pollué ses terres… 22.35 New York Section Criminelle série 0.15 Close to home série /1.10 Au Field de la nuit mag. /2.15 Sept à huit mag. TF1 9.05 Des jours et des vies 9.30 Amour, gloire et beauté 9.55 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le renard, série 17.25 Rex, série 18.15 En toutes lettres 19.00 N’oubliez pas les paroles 20.00 Journal 20.30 Tirage du Loto, Météo 2 épisodes Série avec Kyra Sedgwick Brenda Leigh Johnson J.K. Simmons Will Pope •Corey Reynolds David Gabriel •Jon Tenney Fritz Howard Le sens de la mort Un jeune homme, Reggie Gray, est retrouvé mort d’une balle dans la tête dans le jardin du pres- bytère du père Jack. 21.20 Comme chien et chat FRANCE 2 9.05 Des histoires et des vies 10.00 Côté maison 10.40 Coté cuisine 11.15 Plus belle la vie 11.45 Le 12/13 13.00 Nous nous sommes tant aimés 13.30 En course sur France 13.45 Inspecteur Derrick 15.00 Le survivant des monts lointains, film 16.40 Slam, Jeu 17.15 Des chiffres et des lettres 17.50 Questions pour un champion 18.30 18:30 aujourd’hui 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie, série Inceste: enfances brisées, vies explosées Documentaire Présenté par Béatrice Schönberg Même le Code pénal ignorait ce mot. Depuis le récent vote de la loi qui inscrit l’inceste dans le texte, on ne demande plus à un enfant s’il a été violé sous la contrainte, la violence ou la menace. FRANCE 3 Téléfilm 20.35 The Closer : L.A. enquêtes prioritaires Série 20.35 Hors-série FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Snooker : Championnat du monde à Sheffield, Royaume-Uni 2010. -EUROSPORT- Football : Ligue 2 2010. -EUROSPORT- Football : Metz (FRA) - Angers (FRA) 2010. Cinéma CANAL FAMILY La première étoile 2008 86mn - CANAL CINEMA Obsessed 2009 110mn - CANAL DECALE Harold et Kumar s’évadent de Guantanamo 2007 97mn CINE POLAR The intru- der CINE PREMIER Pédale douce 1996 100mn - TPS STAR chute du faucon noir 2001 140mn - CINE FAMIZ Tarzan aux Indes 1962 88mn TMC Donjons et dragons, la puissance suprême 2005 CANAL FAMILY Good morning England 2009 130mn - CINE EMOTION Personnel et confidentiel 1996 120mn CINE POLAR The ginger- bread man - CINE STAR Chaplin 1993 140mn CINE FRISSON The lookout 2006 95mn - CANAL CINEMA Rachel se marie 2008 109mn CINE CLASSIC Les centurions 1966 125mn CANAL SPORT Splinter 2008 79mn CINE FAMIZ Laissez-passer 2002 165mn. 22.05 Mots croisés mag. 0.30 Journal de la nuit, Météo /0.45 Presto musique / 0.50 Au clair de la lune musique 22.25 Météo, La minute épique, Soir 3 22.55 Ce soir (ou jamais) mag. /0.00 Tout le sport mag. /0.05 La case de l’oncle Doc doc. Sélection câble et satellite Doc. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS Un cheminot sur les traces du comte Drakula V ous aimez la BD et les légendes de vampires? Alors, vous appré- cierez sûrement l’album Aurélia, le réveil d’une malédiction que vient de publier Bruno Lapeyre, agent commercial en gare de Paris-Lyon. Son héros, Mac Namara, un jeune Écossais, part en Roumanie sur les traces du fameux Vlad Drakula afin d’écrire un livre sur les vam- pires. À Bucarest, il fait la ren- contre d’une mystérieuse et belle étudiante, Aurélia. Une rencontre qui se révélera riche en surprises et rebondissements… Bruno Lapeyre l’avoue, les vam- pires l’intriguent. Et depuis long- temps. Ce sont les films Nosferatu de Werner Herzog et Le Bal des vampires de Roman Polanski qui l’ont fait s’intéresser aux vampires. En 1995, ce grand voyageur a écrit avec un journaliste, Jean-Marie Beurcq, un ouvrage sur le sujet. Le fruit d’un voyage en Transylvanie, pays de Vlad Drakula, que Bruno avait fait en 1991, deux ans seu- lement après la chute de Ceau- cescu. «J’y suis allé en train, j’ai mis 48heures pour arriver à destination, raconte-t-il. À l’époque, la Roumanie était encore “terra incognita”. On parlait des Carpates comme d’un monde lointain. Dans un premier temps, j’ai passé un mois à Bucarest, la capitale. Je voulais voir et décou- vrir ce qu’il y avait derrière cette lé- gende du roman fantastique de Bram Stoker, l’auteur de Dracula … Puis, j’ai sillonné le pays en louant une Lada blanche, la même que celle conduite par Aurélia et Mac Namara dans la BD, et j’ai eu la chance de rencontrer un universitaire roumain, professeur, géologue et historien, un homme très cultivé. Nos conversa- tions et mes recherches m’ont permis d’écrire ce premier livre en 1995.» Passionné de photo, Bruno La- peyre rapporte aussi dans ses ba- gages une multitude de photogra- phies prises au cours de son voyage: les rues de la capitale, le palais du Conducator, la cam- pagne, les villages, les églises, les Bruno Lapeyre pose avec un aimable et sympathique volatile de pierre… lundi 10 mai 8.30 Je te mangerais, film 10.05 La rencontre 10.35 chantier monsieur Tanner, téléfilm 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 Quelque chose à te dire, film 15.35 Flashpoint 16.20 Engrenages, 2 ép. 18.15 Les Simpson (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 19.55 Les Guignols de l’info, Best of (C) 20.10 Le grand journal, la suite, Best of (C) Deux épisodes Série avec Caroline Proust Laure Berthaud •Audrey Fleurot Joséphine Karlsson •Philippe Duclos François Roban •Grégory Fitoussi Pierre Clément Épisode 3. Les deux jeunes femmes retrouvées mortes présentent exactement les mêmes mutilations, ce qui confirme la thèse du tueur en série. Épisode 4. 22.40 Catch-moi série 23.10 Duplicity film /1.10 Le garçon au pyjama rayé film / 2.40 Good hair doc. CANAL + 12.05 Ludo, Dessin animé 13.35 Le mag. de la santé 14.30 Allô, docteurs 15.05 L’amour: un peu, beaucoup, à la folie ?, doc. 15.35 Aventures en haute montagne, Mont- Blanc-Europe, doc. 16.35 Planète insolite, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film franco-hongkongais de Wong Kar-wai, 2000. Avec Maggie Cheung Su Li-zhen •Tony Leung Chow Mowan •Rebecca Pan Mme Suen •Lai Chen M Ho Hong Kong, 1962. Chow Mo-wan, journaliste, et Su Li-zhen, secrétaire, emménagent sur le même palier, chez des logeurs différents. Pour des raisons professionnelles, la femme de Chow et le mari de Li-zhen sont souvent absents. 22.10 Paul Wittgenstein doc. 23.00 L’œil et la caméra doc. /0.50 Crimes d’in- ceste / 3.00 Alerte maximale téléfilm FRANCE 5 ARTE 8.35 M6 Boutique 9.55 Absolument Stars, mag. 11.10 Un gars, une fille 11.40 Charmed, L’héritier, série 12.40 Météo 12.45 Le 12 45 12.50 Charmed, Le fruit défendu , série 13.40 Météo 13.45 Leçons de vie, téléfilm 16.00 Le triomphe de la passion, téléfilm 17.50 dîner presque parfait, Div. 18.50 100% mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille, série Présenté par Antoine Zinini et Stéphane Plaza En couple depuis 5 ans, Frédéric et Denis vivent ensemble à Paris dans un beau 3 pièces de 55 m Actuellement en location, ils ont à présent décidé d’in- vestir dans l’achat d’un appartement en commun, une étape importante pour le couple pacsé depuis 3 ans… 22.35 Ma maison à tout prix reportage 23.45 Ma maison à tout prix reportage /1.00 Cellule identité série 2 épisodes /1.20 Météo M6 20.45 Engrenages 20.35 In the mood for love 20.40 Recherche apparte- ment ou maison 19.00 Arte Journal 19.30 Globalmag, mag. 19.50 L’Allemagne des bords de mer, La mer baltique-1, doc. ARTE CANAL+ Séries -CANAL FAMILY- Ma vie à moi 25mn. - SERIE CLUB- Les semaines de Lucide -CANAL J- Gormiti . -W9- Missing : disparus sans laisser de trace -CANAL FAMILY- Bertrand.çacom 5mn -GULLI- Ugly Betty . -SERIE CLUB- Prison Break -13e RUE- Burn notice 2007 -TPS STAR- Mentalist 40mn. -GULLI- Ugly Betty . -TPS STAR- Mentalist 40mn. - W9- Missing : disparus sans laisser de trace -GULLI- Ugly Betty . -13e RUE- New York District : les années Jeremy Sisto . Tourisme / évasion -VOYAGE- Circumnavigation en Méditerranée -ODYSSEE- Enfants au bord de la crise de nerfs . -USHUAIA TV- Ecologie : le véritable prix . -VOYAGE- La grande traversée du Ladakh . -VOYAGE- Food Lovers : La route des épices . -VOYAGE- J’irai dormir chez vous... : Chili . -VOYAGE- Palette terre : Gironde . -USHUAIA TV- Dernière chance pour... . -VOYAGE- Les treks dans le monde : Le Canada . Série Film Magazine e 17avril, date de la Journée européenne de la soli- darité en gare, l’association SOS Voyageurs-Aide en gare de Dijon a organisé une animation spéciale en partenariat avec la communauté des Compagnons d’Emmaüs de Sainte-Sabine (Côte-d’Or). Dans la gare de Dijon-Ville, plusieurs Compagnons d’Emmaüs ont joué devant les voyageurs une dizaine de saynètes qu’ils avaient préparées avec l’aide de Véronique Gau- therot, formatrice dans un atelier d’expression théâ- trale. Ces saynètes racontaient pour la plupart des si- tuations difficiles qu’ils avaient eux-mêmes vécues. Ensuite, ils ont distribué, avec les bénévoles de SOS Voyageurs-Aide en gare, des marque-pages illustrés, porteurs de plusieurs messages de solidarité. C’est la troisième année consécutive que l’antenne di- jonnaise de SOS Voyageurs propose une animation vi- sant à sensibiliser le public aux actes de solidarité. Elle le fait en liaison avec la Conférence internationale des accueils sociaux en gare et la Fédération nationale des associations SOS Voyageurs-Aide en gare, et avec l’ap- pui de la gare de Dijon-Ville. L’objectif est double: tout d’abord, inciter le public à porter un nouveau regard sur des populations en situation de grande précarité. Mais aussi recruter des bonnes volontés supplémen- taires pour accompagner les 25 bénévoles de l’asso- ciation qui accueillent en gare toute personne, voyageur ou non, en difficulté. Accueil, écoute, orientation sont les mots-clés de leur action. En 2009, en gare de Dijon, ils ont accueilli 10353 personnes dans leur local et ont rendu 16532 services. Autant de preuves de soli- darité… Contact: SOS Voyageurs-Aide en gare, passage Vince- not, gare de Dijon. Tél.: 0380431634. Du lundi au ven- dredi de 8h30 à 12h30 et de 14 à 18h (sauf samedi, di- manche et jours fériés). Bernard CERCLEY châteaux… «Par la suite, j’ai ren- contré Guillaume Berteloot, un jeune dessinateur passionné de chemin de fer (il a publié Les Seigneurs du Rail chez Glénat). Celui-ci a trouvé inté- ressant de retracer mon voyage en BD et sous une forme romancée. Et il a pu travailler d’après mes photos.» Ainsi, les trains, tramways et autres passages à niveau croisés par le hé- ros au fil du récit sont dessinés avec une très grande exactitude… D’autant qu’ici, ni palette gra- phique ni logiciel: l’album est en- tièrement dessiné et mis en cou- leurs à la main, à l’ancienne. «Bien sûr, cela prend plus de temps, mais cela donne un rendu authentique.» Bruno Lapeyre a déjà en tête le scé- nario du tome 2 d’ Aurélia. «L’histoire se déroulera en Rouma- nie et à Paris, sur la Petite Cein- ture…» Anne JEANTET-LECLERC Aurélia, le récit d’une malédiction (Juste pour lire Éditions, 12 ). En vente sur www.amazon.fr et sur www.juste-pour-lire.com SOS Voyageurs-Aideen gare anime la gare de Dijon-Ville Les onze compagnons de la communauté Emmaüs en compagnie de Véronique Gautherot, formatrice en expression théâtrale. Bernard CERCLEY mardi 11 mai 8.30 Téléshopping 9.20 Le destin de Lisa, série 4 ép. 11.10 Beverly Hills, 90210, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.50 Les feux de l’amour, série 14.55 Le bateau de l’espoir, téléfilm 16.45 New York Police Judiciaire, série 17.35 Monk, série 18.30 prendre ou à laisser, Jeu 19.05 Le juste prix, Jeu 20.00 Journal 20.34 Courses et paris du jour, météo 20.45 Dr House Trois épisodes Série avec Hugh Laurie Docteur House •Robert Sean Leonard Docteur James Wilson Ecorchés vifs. Le docteur House ne parvient toujours pas à dormir. Pourtant, il traite une jeune ballerine dont la peau commence à se détacher… 21.30 Parle avec elle. 22.20 Panique à la maternité. 23.15 Harry Roselmack doc. 1.00 Koh-Lanta, le choc des Héros télé-réalité 2.30 Appels d’urgence mag. TF1 9.05 Des jours et des vies 9.35 Amour, gloire et beauté, série 10.00 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’Amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 14.05 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le renard, série 17.25 Rex, série 18.15 En toutes lettres, div. 19.00 N’oubliez pas les paroles !, Jeu 20.00 Journal 20.30 Soyons clairs, Météo La mort sur rendez-vous Magazine En décembre 1984, Valérie Subra, 18 ans, Jean-Rémi Sarraud, 19 ans, et Laurent Hattab, 21 ans, ont tué deux fois. Deux crimes d’une grande violence. Pour un motif délirant: ils rêvaient de s’installer aux États-Unis et, pour réunir la somme nécessaire, ils avaient un stratagème… FRANCE 2 10.00 Côté maison, Côté cuisine 11.15 Plus belle la vie 11.45 Le 12/13 13.00 Nous nous sommes tant aimés 13.30 En course sur France 3 13.45 Inspecteur Derrick 15.00 Questions au gouvernement 16.05 Nous nous sommes tant aimés 16.40 Slam, Jeu 17.15 Des chiffres et des lettres 17.50 Questions pour un champion, Jeu 18.30 18:30 aujourd’hui 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie Film de Régis Musset Avec Charlotte De Turckheim Marie-Agnès Chantal Lauby Myriam •Chantal Ladesou Odile Ce n’est pas un mur qui sépare la maison de campagne de Myriam, psy parisienne déprimée, du manoir de Marie-Agnès, bourgeoise catho enjouée… c’est un monde. FRANCE 3 Série 20.35 Soirée spéciale Faites entrer l’accusé Doc. 20.35 Le grand ménage FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Tennis : Tournoi WTA à Rome, Italie 2010. Cinéma CANAL CINEMA Hyper tension 2 2009 96mn CANAL FAMILY La montagne ensorcelée 2008 95mn CINE POLAR Le dossier Odessa CINE CLASSIC La madone du désir 1952 75mn GULLI La vie est belle - CINE FAMIZ Mes amis 1998 100mn - CINE FRISSON Rogue : l’ultime affrontement 2006 100mn - 13e RUE Bienvenue dans la jungle 2004 101mn CANAL CINEMA Beautiful 2009 97mn TPS STAR Joyeuses funé- railles 2007 85mn - CANAL FAMILY Coco 2008 92mn CINE PRE- MIER Rush hour 3 2006 85mn - CANAL DECALE Les noces rebelles 2007 115mn - VIRGIN 17 Kickboxer 1989 91mn CINE EMOTION Une vie à deux 1999 90mn CINE STAR Salvador 1985 115mn CINE POLAR Contre toute attente GULLI La vie est belle CINE CLASSIC Justine 1969 116mn 22.05 Débat débat 23.10 L’appât film / 1.00 Plein 2 Ciné / 1.05 Dans quelle éta-gère… /1.10 Journal de la nuit 22.15 Météo, La minute épique, Soir 3 22.45 Ce soir (ou jamais) mag. / 23.50 Tout le sport mag. / 0.00 Questions cribles au sénat Sélection câble et satellite Film LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS LENOTAIREDEPRADELOUP LALUMIÈREETL OUBLI LETOMBEAUDETOMMY ESPÉREZPASVOUS DÉBARRASSERDESLIVRES LAMONTAGNE SAINTE VICTOIRE ÀPIED � La sélection de la Bibliothèque centrale de prêt par correspondance du CCE. Pour emprunter ces livres: BCPC, 140, rue de Bercy, 75012 Paris. Tél.: 0143455419. LIVRES LE COUP DE CŒUR � On a de la chance de vivre aujourd’hui De Kate Atkinson (Éd. de Fallois). Ces huit nouvelles de cet écrivain britannique reètent un imaginaire corrosif et débridé. les personnages qui habitent ces courts récits imaginés par l’auteur sont exclusivement des femmes: mères, �lles, épouses, manipulatrices ou victimes, frondeuses ou résignées. ET AUSSI… • Bataille d’héritiers, amours et magouilles: une amusante comédie dramatique provinciale dans la Corrèze des an- nées 1960. Jean-Paul Malaval (Presses de la cité) • Esther et Julia, jeunes Espagnoles élevées dans un cou- vent, parviennent à s’évader de l’Espagne franquiste. Elles arrivent en France… Serge Mestre (Denoël) • Ce roman mêle le destin du jeune Hongrois Thomas Elek, membre du groupe Manouchian en 1944, au portrait d’un jeune d’aujourd’hui. Alain Blottière (Gallimard) • Échange à bâtons rompus entre le scénariste Jean- Claude Carrière et l’écrivain Umberto Eco sur un vaste su- jet: les livres. J.-C. Carrière et U. Eco (Grasset) • Près de trente promenades et randonnées pour décou- vrir, entre autres, la Croix de Provence et le site de Roques Hautes. (FFRP) Raymond Queneau dans le métro S’appuyant sur un spectacle littéraire et musical créé fin 2009 à l’occasion du 50 anniversaire de Zazie dans le métro, Lire autrement célébrera la poésie de Raymond Queneau, le 12mai, à 20h45. Simone Hérault et Alexandre Lachaux seront accompagnés de l’accordéoniste Frédéric Foret, pour ce spectacle littéraire et musical. Théâtre Aire Falguière, 55, rue de la Procession 75015 Paris. Entrée : , à régler sur place. Nombre de places limité à 45. Réservations au 0156580232 ou [email protected] ACGA. Les fossiles du Cap Blanc-Nez Du 13 au 16mai, Patrick Guillemaud, de l’Association des cheminots géologues amateurs, propose une visite guidée des Falaises des Vaches noires, dont le sous-sol regorge de fossiles, à Villers-sur-Mer (Calvados), puis au Cap Blanc-Nez et au Cap Gris-Nez (Pas-de-Calais). Aux mêmes dates, André Fermis organise une sortie dans le Tarn, à la recherche de minéraux (quartz, aragonite) et de calcite. Contacts: Patrick Guillemaud, 0964475267, 0689890108. André Fermis, 0625894637. SACL. Exposition de peinture à Metz C’est la Société artistique des cheminots lorrains, à Metz, qui accueille cette année l’Exposition nationale des arts graphiques et plastiques de l’UAICF du 21 au 31mai (vernissage le 20 à 17h) dans le salon Charlemagne en gare de Metz, où 125 œuvres provenant de toute la France seront exposées. Le jury en sélectionnera une trentaine pour participer au Salon de la Fédération internationale des sociétés artistiques et intellectuelles des cheminots à Rijeka, en Croatie, du 9 au 12septembre 2010. Du 20 au 31mai, de 13 à 18h. Entrée libre. mardi 11 mai 8.35 Engrenages, 2 ép. 10.30 Banlieue 13 ultimatum, film 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 L’édition spé- ciale (C) 14.00 Desperate housewives, 2 ép. 15.20 Nurse Jackie, 2 ép. 16.35 En chantier monsieur Tanner, téléfilm 18.15 Les Simpson (C) 18.45 Le JT de Canal+ (C) 19.05 Le grand journal (C) 19.55 Les Guignols de l’info (C) 20.10 Le grand journal, la suite (C) Film Américain de Sam Mendes, 2007, 115 mn. Avec Leonardo DiCaprio Frank Wheeler •Kate Winslet April Wheeler •Michael Shannon John Givings États-Unis, années 1950. Au cours d’une soirée new-yor- kaise, Frank et April se rencontrent. Elle rêve de théâtre, lui se cherche, tous les deux aspirent à une vie fondée sur des idéaux élevés. 22.45 Histoires de cinéma mag. 23.40 Une famille brésilienne film /1.30 Je te mangerais film / 3.05 Rugby: Super 14 sport CANAL + 12.10 13.35 Le mag. de la santé 14.30 Allô, docteurs 15.05 L’amour: un peu, beaucoup, à la folie ?, doc. 15.30 Superscience, doc. 16.30 Planète sous influence, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?! 17.45 C dans l’air, mag. Documentaire d’Alexander Gentelev, 2008 La mafia russe n’a jamais été structurée verticalement, mais est constituée d’une myriade d’organisations ancrées au plan local ou régional, voire à l’échelle d’une province ou d’une République. Chaque groupe, fortement hiérarchisé, se recrute généralement dans une ethnie donnée et possède sa spécialité. 22.05 La mafia russe en Europe reportage 22.20 Face au crime série Épisodes 9 et 10 0.00 Face au crime: le Making of doc. FRANCE 5 ARTE 8.35 M6 boutique 9.55 Absolument Stars, mag. 11.10 Un gars, une fille, série 11.40 Charmed, Instinct animal, série 12.45 Le 12 45 12.50 Charmed, série 13.45 porte dans le noir, téléfilm 15.45 Des diamants pour un couvent, téléfilm 17.20 Ma famille d’abord, série 17.50 Un dîner presque parfait, Div. 18.50 100% Mag 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille, série …du monde Épisode 5: La terrible traversée du désert d’Atacama Jeu présenté par Stéphane Rotenberg La traversée est éprouvante pour les candidats qui doivent puiser dans leurs réserves pour avancer sous une chaleur étouffante. Une étape où, pour atteindre l’arrivée, mental et solidarité auront un rôle primordiale. 23.00 Pékin express, l’aventure continue jeu 0.10 Météo /0.15 Capital mag. 2.15 M6 Music M6 20.50 Les noces rebelles 20.35 L’honneur des brigands 20.40 Pékin express - La route au bout… 19.00 Arte journal 19.30 Globalmag, mag. 19.50 L’Allemagne des bords de mer, La mer Baltique-2, doc. 20.33 Thema: Mafia Russe ARTE CANAL+ Séries -CANAL FAMILY- Ma vie à moi 25mn. - SERIE CLUB- Les semaines de Lucide . -NRJ12- Warehouse 13 -CANAL FAMILY- Bertrand.çacom 5mn -PARIS PREMIERE- Hitler, la nais- sance du mal 180mn. -SERIE CLUB- Three Rivers . -CANAL DECALE- Engrenages 53mn. -CANAL J- Génial génie -NRJ12- Warehouse 13 . -CANAL DECALE- Engrenages 57mn. -CANAL J- Code Lyokô . -NT1- The shield 2002 45mn. -SERIE CLUB- Veritas -NRJ12- Stargate SG-1 . Tourisme / évasion -VOYAGE- Un Cargo pour la Chine : Shanghai-Hong-Kong . -USHUAIA TV- Mission anti-gaspi . -VOYAGE- Aller simple pour le Vietnam . -ODYSSEE- La fée des noces . -USHUAIA TV- , les nouveaux défis de l’architecture . -ODYSSEE- Parents à l’essai -VOYAGE- J’irai dormir chez vous... . -NATIONAL GEOGRAPHIC- Megacities -VOYAGE- J’irai dormir chez vous... . -VOYAGE- Le festin de Vivien 1/4 . -ODYSSEE- Dans le monde du luxe. Film Doc. Jeu Les retraités CFDT de Midi-Pyrénées restent actifs Réunis en assemblée générale le 19mars, les retraités CFDT du Transport et de l’Équipement de la région Midi-Pyrénées ont défini les principaux axes de leur action: lutter pour le maintien du pouvoir d’achat des retraités et dans le domaine de la santé, offrir à tous des soins de qualité. Ces cheminots sont également vigilants sur les facilités de circulation, cibles d’attaques de plus en plus nombreuses. Un nouveau conseil a été élu: Pierre Lombard, Jean-Claude Desangles, Jean-Paul Gomez, Daniel Lelarge, Guy Fossat, Jacques Lesgourgues, André Caussade, Gérard Ruiz- Ballesteros, Anne-Marie Enjalbal. Contacts: Pierre Lombard, 0687662075 ou Jean-Claude Desangles, 0603544794. Permanence: 3 vendredi du mois à 14h30 au local syndical de Toulouse- Matabiau. ACC. À Étampes, l’AéroClub des cheminots peaufine son nouvel avion es bénévoles de l’ AéroClub des Cheminots vont bientôt être ré- compensés de leurs efforts. Le 25avril, ces pilotes amateurs, qui ont entrepris de construire un avion à Brétigny (lire LVDR n° 3194) ont fait transiter l’appareil de Bréti- gny à l’aérodrome d’Étampes-Mon- désir. D’ici l’été, l’avion va bénéficier des dernières finitions et rempla- cera l’actuel avion-école de 2places, le Lionceau. Par ailleurs, l’AAC sera présent aux journées Portes ouvertes du CE Paris-Rive- Gauche (9mai) et du CE Clientèle (30mai), afin de se faire connaître du plus grand nombre de chemi- nots. Puis, ce sera le 20juin, le jour le plus long de l’année et, pour les pilotes, l’occasion de faire un maxi- mum de vols entre le lever et le coucher du soleil. Par la suite, un stage d’été aura lieu à Figeac (Lot) du 17 au 25juillet. « Les pilotes du club sont disponibles pour accueillir ceux qui voudraient s’offrir une promenade en avion du côté d’Étampes: des particuliers mais aussi des associations qui souhaite- raient organiser une journée à thème», rappelle Jean-Claude Du- mont de l’AAC. «De plus, au sein du club, des instructeurs bénévoles sont aptes à dispenser les cours théo- riques et pratiques, qui conduisent à l’obtention du Brevet de base et de la Licence de pilote privé. Ces “permis” donnent droit au pilotage pour des voyages privés, courts ou longs…» De quoi intéresser les parents dont les enfants souhaitent s’orienter vers une carrière aéronautique. Contact: Aéroclub des cheminots, Aérodrome d’Étampes - Mondésir, 91690 Guillerval. Tél.: 0160809957, 0610261360. www.ac-cheminots.fr E-mail: [email protected] mercredi 12 mai 6.45 11.10 Beverly Hills, 90210, série 11.55 Petits plats en équilibre 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.45 Météo 13.50 Trafic info 13.55 Femmes de loi, téléfilm 15.35 L’amour en héritage, télé- film 17.35 Monk,série 18.30 Àprendre ou à laisser, Jeu 19.05 Le juste prix, Jeu 20.00 Le Journal 20.35 C’est ma terre 20.38 Courses et paris du jour 20.45 Esprits criminels Trois épisodes Série avec Joe Mantegna David Rossi •Matthew Gubler Docteur Spencer Reid La poupée qui dit non. L’unité enquête sur une tueuse dont l’obsession singulière fait partie de son mode opé- ratoire. 21.30 L’enfer de Dante. 22.20 Blessure de guerre. 23.05 Lost: les disparus série 0.45 L’empreinte du crime série 1.40 Trafic info /1.45 50 mn inside mag. TF1 9.05 Des jours et des vies 9.25 Amour, gloire et beauté 9.50 C’est au programme 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 14.00 Toute une histoire, mag. 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le renard, série 17.25 Rex, série 18.15 En toutes lettres, Div. 19.00 N’oubliez pas les paroles !, Jeu 20.00 Journal 20.30 Tirage du Loto, Météo 3 épisodes Série avec Thierry Desroses Jean-Pierre Volget Salome Stevenin Audrey Rivière •Fabienne Perineau Lucille Favre-Valette Alice. Alice a un comportement bizarre. Elle semble per- turbée, elle a été jusqu’à voler des gâteaux à l’épicerie du coin. 21.25 Nino et Djibril. 22.15 Violeta FRANCE 2 6.45 Ludo, Jeunesse 11.15 Plus belle la vie 11.45 12/13 13.00 Nous nous sommes tant aimés 13.30 course sur France 3 13.45 Inspecteur Derrick 15.00 Questions au gouvernement 16.05 Nous nous sommes tant aimés 16.40 Slam, Jeu 17.15 Des chiffres et des lettres, Jeu 17.50 Questions pour un champion, Jeu 18.30 18:30 aujourd’hui 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie, série Gardiens des trésors de Méditerranée Magazine La Méditerranée est la région du monde qui abrite le plus de sites classés au patrimoine mondial de l’Unesco. Forteresses, villes troglodytiques, monastères soigneusement entrete- nus… c’est en Italie, en Syrie et en Grèce que nous est racon- tée l’exceptionnelle richesse de cette région. FRANCE 3 Série 20.35 La Cour des grands Série 20.35 Des racines & des ailes FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Tennis : Tournoi WTA à Rome, Italie 2010. -CANAL SPORT- Football : Europa league 135mn. Cinéma CANAL CINEMA Southland Tales 2006 139mn - CANAL DECALE Les noces rebelles 2007 115mn - CANAL FAMILY Confessions d’une accro du shopping 2008 100mn CINE POLAR Shock corridor CINE EMOTION Ma vie n’est pas une comédie romantique 2006 90mn - CINE CLASSIC La bourse et la vie 1966 90mn CANAL FAMILY Cœur de dragon 1996 99mn CINE STAR L’œil du témoin 1981 100mn CINE PREMIER Windtalkers, les messagers du vent 2001 130mn - TPS STAR Le pianiste 2001 145mn CINE POLAR La dernière cavale - CANAL DECALE Vengeance 2008 105mn CINE FAMIZ Dickie Roberts : ex-enfant star 2003 CINE FRISSON Intraçable 2007 95mn CANAL CINEMA Délire express 2008 108mn CINE CLASSIC Vivre en paix 1947 85mn CINE EMOTION Roméo et Juliette 1996 115mn. 23.05 Panique dans l’oreillette mag. 1.05 Dans quelle éta-gère… /1.10 Journal de la nuit, Météo /1.25 Des mots de minuit mag. 22.25 Météo, La minute épique, Soir 3 22.55 Ce soir (ou jamais) mag. / 0.10 Outremers mag. /0.35 Faits divers, le mag mag. Sélection câble et satellite Mag. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS LES VERTUS PROTECTRICES DU CHOCOLAT NOIR � Les becs sucrés de- vraient apprécier la nou- velle: le chocolat noir pro- tégerait contre les attaques cérébrales. C’est ce que montrent deux études scienti�ques présentées lors de la réunion annuelle de l’Académie américaine de neurologie, à Toronto, en février dernier. La première étude, portant sur 44489 personnes, révèle que celles consommant du chocolat noir une fois par semaine ont un risque inférieur de 22% de souffrir d’un accident vasculaire cérébral (AVC) à celles qui n’en pren- nent pas. La seconde étude souligne que 50 grammes de chocolat noir par semaine réduisent de près de la moitié le risque de décès consécutif à un AVC. Si le chocolat a éventuellement un effet protecteur, c’est sans doute en raison des avonoïdes, des substances antioxydantes et anti-inam- matoires, contenus dans le cacao, à l’instar du vin et du thé vert. Ce- pendant, le problème du chocolat, notamment en tablettes, c’est qu’il est aussi composé de sucres et de graisses. D’où l’idée suivante: ce n’est qu’à petites doses qu’il aurait des effets béné�ques. À plus forte doses, les risques liés aux sucres et aux graisses annuleraient l’impact favorable des avonoïdes du cacao. A. J.-L. � Chaque semaine, quelques conseils pour vivre mieux et rester en forme. SANTÉ Pascal THAUVIN - Fotolia.com Les randonnées de l’ATC Les sections parisiennes de l’Association touristique des cheminots vous donnent rendez- vous en gare pour partir en balade dans les environs de Paris et au- delà. • dans l’Eure: autour de Gaillon, le 26mai (21km). Départ de Paris- Saint-Lazare: 8h20. Rens.: 0668508501. en Seine-et-Marne: aux alentours de Moret-sur-Loing, le 29mai (19km). Départ de Paris-Lyon: 9h05. Rens.: 0164887369. dans l’Oise: autour de Chantilly, le 29mai (20km). Départ de Paris- Nord: 9h04 (direction Amiens). Rens.: 0147255025. en Belgique: randonnée urbaine à Bruges, le 29mai (15km). Départ de Paris-Nord (train Thalys): 8h01. Pour le retour, départ à 18h05 de la gare de Bruges. Chacun se munira de ses réservations. Rens.: 0164941162. � Contacts: ATC Paris-Sud: Tutelle et curatelle: restez informé! Le 20mai prochain, le service d’Action sociale SNCF de la région de Limoges vous invite à une réunion d’information sur les nouvelles dispositions en matière de tutelle, curatelle et sauvegarde de justice. La réunion aura lieu dans la salle du PRCI au Parcotrain Effia, en gare de Limoges-Bénédictins, de 14h30 à 16h30. Elle sera animée par MmesCoudert et Mahelin du centre d’Action sociale SNCF de Limoges, la présidente du tribunal d’instance de Limoges, et MM.Grimaud et Laboret, tuteurs indépendants. Pour vous inscrire ou poser vos questions, contactez le centre d’Action sociale SNCF, 25, rue du Chinchauvaud, 87100 Limoges. Tél.: 0555111785. Bruno JAMMET 0143074242. ATC Paris-Nord: 0155311027. ATC Paris-Est- Ouest: 0158205529, 0146075665. mercredi 12 mai 10.15 Mon oncle Charlie 10.40 Basket: NBA time 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 Samouraï girl, série 15.30 Duplicity, film 17.30 Vincent 17.35 Frankenweenie 18.15 Les Simpson (C) 18.40 JT (C) 19.00 Le grand journal (C) 19.15 Cérémonie d’ou- verture (C) 19.40 Le grand journal (C) 19.55 Les Guignols de l’info (C) 20.10 Le grand journal, la suite (C) Film de Johnnie To, 2008, 105 mn. Avec Johnny Hallyday Francis Costello •Sylvie Testud ne Thompson •Simon Yam George Fung Anthony Wong Chau-Sang Kwai Francis Costello, un Français d’une cinquantaine d’an- nées, débarque à Macao pour venger sa fille assassinée. Sur son passeport est inscrit “cuisinier”. 22.35 Étreintes brisées 0.40 World poker tour divertissement 1.40 Le journal du hard mag. CANAL + 11.10 La cité des singes, doc. 12.00 13.35 Le mag. de la santé 14.30 Allô, docteurs, mag. 15.05 L’amour: un peu, beaucoup, à la folie ?, Le quotidien, doc. 15.30 Miracle dans le désert, doc. 16.30 Zoo nursery, doc. 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Cobayes humains pendant la guerre froide Documentaire de Dirk Pohlmann, 2009 Crimes de guerre. Camps, cobayes humains, expé- riences médicales: Josef Mengele, médecin tortionnaire surnommé l’ange de la mort, qui sévit notamment à Auschwitz et ne fut jamais puni pour ses crimes, a fait des émules moins célèbres que lui. 22.05 Le dessous des cartes mag. 22.20 4 mois, 3 semaines et 2 jours 0.10 Court-circuit court-métrage FRANCE 5 ARTE 9.05 M6 Boutique, mag. 10.00 Absolument stars, mag. 11.10 Un gars, une fille 11.40 Charmed, Ange ou démon, série 12.45 Le 12 45 12.50 Charmed, série 13.45 Bataille navale, téléfilm 15.45 Hôtel de rêve… en Inde, téléfilm 17.20 Ma famille d’abord, A vendre, série 17.50 Un dîner presque parfait, Div. 18.50 100% mag 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille, série En direct Sport Présenté par Vincent Couëffé Commenté par Thierry Roland et Jean-Marc Ferreri, en direct du stade Nordbank à Hambourg. 22.40 Enquête exclusive mag. 0.00 Enquête exclusive mag. /1.25 Météo 1.30 M6 Music M6 20.50 Vengeance 20.35 Les héritiers du Dr Mengele 20.40 Coupe de l’Europa League, la finale 19.00 Arte journal 19.30 Globalmag, mag. 19.50 L’Allemagne des bords de mer, La mer Baltique-3, doc. ARTE CANAL+ Séries -CANAL FAMILY- Les Simpson 21mn -GULLI- Loïs & Clark : les nouvelles aventures de Superman . -CANAL FAMILY- Mon oncle Charlie 2006 20mn. -CANAL FAMILY- Mon oncle Charlie 2006 20mn. -CANAL FAMILY- Ma vie à moi 25mn. -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide . -CANAL FAMILY- Bertrand.çacom 5mn -GULLI- L’instit -NRJ12- Quai n°1 . -13e RUE- Psych, enquêteur malgré lui -SERIE CLUB- Prison Break . - GULLI- Ugly Betty . -13e RUE- Burn notice 2007. Tourisme / évasion -VOYAGE- L’Amérique dans tous ses états : Californie . -VOYAGE- Chroniques sans frontières : La Nouvelle Zélande . -VOYAGE- Circumnavigation en Méditerranée : La Grèce . -USHUAIA TV- California green -VOYAGE- Aller simple pour le Pérou . -ODYSSEE- Rêves de milliardaires -USHUAIA TV- La route du biodiesel -VOYAGE- Lost in China . -VOYAGE- Lonely Planet, les routes insolites . -VOYAGE- Le festin de Vivien 3/4 . Film Doc. Sport À Somain, la MGC joue la carte de l’information prévention e bien-être à portée de tous! Tel est le credo qui guide l’action de la Mutuelle générale des cheminots en matière de prévention. Car prendre soin de sa santé ne se ré- sume pas simplement à guérir lorsque surgit la maladie ou l’acci- dent. Au contraire! C’est en amont que tout se joue: en adoptant les bons réflexes de «santé au quoti- dien», en faisant évoluer ses com- portements, en s’informant, cha- cun d’entre nous peut espérer améliorer sa forme et sa qualité de vie. Pour la troisième année consécu- tive, le mois de mars était consa- cré à la mobilisation contre le can- cer colorectal. Chaque année en France, ce type de cancer atteint 36000personnes et est respon- sable de près de 16000décès. Il s’agit du troisième cancer le plus fréquent après les cancers de la prostate et du sein. À l’occasion du rassemblement des Cyclotouristes cheminots de Somain – plus de 380cyclistes y étaient! –, Francis Joly, président de la section de So- main de la MGC, avait décidé d’en- gager une action d’information pré- vention sur le cancer du côlon, en proposant un quiz aux partici- pants. Il a adressé un grand merci à tous ceux qui ont joué le jeu, ainsi qu’au Club des cyclotouristes des cheminots de Somain pour l’avoir si bien accueilli. Jean-Claude LUKASZEWSKI Contact: Francis Joly, 0327863475, 0617108974. E-mail: [email protected]. Francis Joly (à gauche sur la photo, en survêtement blanc) et l’association des cyclotouristes cheminots de Somain. Modélisme. L’ADImin élu par la FFMF Le club de modélisme Ardèche Drôme Isère miniatures a été élu Club de l’année 2010, le 6mars, par la Fédération française de modélisme ferroviaire. La section modélisme ferroviaire est née à Saint-Rambert-d’Albon (Drôme) en 1980, avec cinq membres. Depuis, elle a accueilli une bonne vingtaine de jeunes. L’un d’entre eux, Vincent Ogier, préside aujourd’hui le club. Les effectifs? Cinquante modélistes pluridisciplinaires (train, bateau, dioramas, véhicules radiocommandés, collections), dont six jeunes de moins de 20ans. Le club est devenu un pôle fort du modélisme ferroviaire dans la région. Contact: Ardèche Drôme Isère miniatures, Les Clavettes, 93, route d’Épinouze, 26140 Saint- Rambert-d’Albon. Site Internet: www.adimin.org jeudi 13 mai 8.30 Téléshopping 9.20 Le destin de Lisa, série 4 ép. 11.10 Beverly Hills, 90210, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.55 Speed, film 15.55 Ecole paternelle, film 17.35 Le grand bêtisier, Div. 19.05 Le juste prix, Jeu 19.50 La prochaine fois, c’est chez moi 19.55 Météo 20.00 Le Journal 20.35 C’est ma terre 20.36 Courses et paris du jour, météo 20.45 Panique ! Téléfilm de Benoît D’Aubert Avec Richard Anconina François •Allessandra Martines Clémentine •Clara Ponsot Garance François accepte de faire un remplacement de trois jours pour un collègue médecin à Bagnères-sur-Mer. Il pensait mettre ce temps à profit avec sa fille Garance afin de res- serrer les liens distendus. 22.20 R.I.S Police scientifique téléfilm 23.20 Ça va s’Cauet mag. /1.40 Reportages mag. 2.15 Sept à huit mag. TF1 9.00 Émissions religieuses 11.00 Messe, Emission religieuse 12.05 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journa 14.00 Les canons de Navarone, film 16.40 Le clan des rois, film d’animation 18.10 Paris sportifs 18.15 En toutes lettres, Div. 19.00 N’oubliez pas les paroles !, Jeu 20.00 Journal 20.30 Soyons clairs, Météo Mag. présenté par Françoise Joly et Guilaine Chenu Le boom des grands week-ends On appelle cela les “city breaks”. Trois jours dans une grande ville ou une capitale pour rompre avec le quotidien et découvrir l’es- sentiel: ses monuments, ses musées, la dernière expo à la mode… Corse: GR20, l’exploit au bout du che- min.La fièvre de l’encens. FRANCE 2 6.45 Ludo, Jeunesse 11.15 Plus belle la vie, série 11.45 Le 12/13 13.00 Nous nous sommes tant aimés 13.30 course sur France 3 13.45 Inspecteur Derrick, série 14.45 Keno 14.55 La folie des années 2000 16.50 Slam, Jeu 17.25 Des chiffres et des lettres, Jeu 18.00 Questions pour un champion, Jeu 18.35 18:30 aujour- d’hui 18.55 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie, série Film américain de Ridley Scott, 2000, 155 mn. Avec Russell Crowe Maximus •Joaquin Phoenix Commodus •Connie Nielsen Lucilla Maximus, général romain, soutient depuis toujours l’em- pereur Marc Aurèle avec un dévouement exemplaire. Commode, le fils de Marc Aurèle, jaloux, ne supporte pas les liens qui unissent Maximus à son père. FRANCE 3 Téléfilm 20.35 Envoyé spécial - Carnets de voyage Mag. 20.35 Gladiator FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- Tennis : Tournoi WTA à Rome, Italie 2010. -EUROSPORT- Football : Coupe d’Italie, Italie 2010. -EUROSPORT- Football : Coupe d’Italie, Italie 2010. Cinéma CANAL CINEMA Les plages d’Agnès 2007 108mn - CANAL DECALE Vengeance 2008 105mn CINE POLAR millions de façons de mourir 13e RUE Code apocalypse 2007 106mn CINE EMOTION Si c’était lui... 2007 85mn - CINE FAMIZ Dreamgirls 2006 125mn - CINE FRISSON Fog 2005 95mn CINE PREMIER Deux soeurs pour un roi 2007 110mn CINE STAR Clara et les chics types 1980 105mn - TPS STAR Festin d’amour 2007 101mn CANAL FAMILY Le jour où la terre s’arrêta 2007 100mn Direct 8 Ray 2005 146mn - CANAL CINEMA Opération Sabotage 2008 118mn - PARIS PREMIERE Et Dieu créa la femme 1956 80mn CINE CLASSIC La terre tremble 1948 155mn - CINE POLAR Flic à New York règlement de compte. 22.50 Infrarouge Sexe, amours et société: Chacun cherche son sexe, doc. 23.50 Infrarouge doc. / 0.45 Journal de la nuit 23.02 Météo, La minute épique, Soir 3 23.35 Batman le défi film / 1.35 Tout le sport mag. 1.40 Chabada mag. / 2.30 Des racines & des ailes Sélection câble et satellite Film LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS POUR UNE MAISON ÉCONOME EN ÉNERGIE � Comment transformer une mai- son des années 1990 aux mé- diocres performances énergétiques (390kWh/m 2 /an pour le chauffage et l’eau chaude) en habitation basse consommation (moins de 80kWh/m 2 /an) utilisant uniquement des énergies renouvelables? C’est le pari remporté par l’auteur de ce livre, Roland Dutrey, animateur au Parc écologique Terre vivante (Isère), qui a réalisé seul une grande partie de ses travaux de rénovation. Pas à pas, on suit ses réexions et leur mise en œuvre: analyse minu- tieuse des défauts et qualités de la maison d’origine, démarches administratives, isolation en pin par l’ex- térieur, pose d’un double vitrage et de capteurs solaires. Il a aussi choisi d’installer une ventilation à double ux, un chauffe-eau solaire et de se chauffer au bois. À chaque étape, il indique le coût des matériaux envisagés et leurs performances énergétiques, et les tableaux de cal- culs utilisés. Au �nal, en ayant dépensé 9180 � , l’auteur pro�te dé- sormais d’une maison devenue sobre (56kWh/m 2 /an) et plus confor- table. Pari gagné! A. J.-L. • Rénovation basse consommation, de Roland Dutrey. Éd. Terre vivante, 19 � . � Conseils, infos pratiques, livres et adresses utiles: tout pour votre vie quotidienne. PRATIQUE Faites votre baptême de l’air! L’antenne 45 de Fleury-les-Aubrais du CE SNCF de la région de Tours organise, en partenariat avec la Caisse mutuelle complémentaire et d’action sociale EDF-GDF, des baptêmes de l’air en avion le 30mai, à l’aérodrome de Saint-Denis-de- l’Hôtel (Loiret). La durée du vol est de 30 minutes environ. Un accès pour personnes handicapées est prévu. Douze places sont disponibles, le vol se faisant par groupe de trois. Tarif cheminot et ayant droit: /personne. Renseignements et inscriptions dès maintenant auprès de l’antenne 45 du CE, 0238621733. [email protected] René VERELST Un week-end Belle Époque à Soulac En Gironde, l’association Label Soulac organise la 7 édition de Soulac 1990, un week-end placé sous le signe du sport à la Belle Époque, les 5 et 6juin. Pour l’occasion, petits et grands pourront monter à bord d’un authentique train à vapeur tracté par une 141 TD 740 classée monument historique, pour rejoindre Soulac- sur-Mer depuis Blanquefort. Une halte d’une heure est prévue à Macau, avec animations, aubade musicale et dégustations. Chacun est invité à se costumer pour devenir l’acteur d’un spectacle grandeur nature le temps d’un week-end. Rens.: Label Soulac, 1, rue du Maréchal Foch, 33780 Soulac. Tél.: 0975430729. www.soulac1900.fr Le Petit Train est prêt Le Petit Train de la Baie de Saint- Brieuc est fin prêt pour entamer une nouvelle saison, le 5juin, à 14h30. Au parc de Boutdeville, à Langueux (Côtes-d’Armor), on pourra l’admirer et faire le circuit à bord du tramway de Boutdeville (voie de 0,40m) ou de voitures tractées par la draisine Renault 3 M 720 dénommée Aglaé. � Contact: 0296785983. www.trains-fr.org/cdn jeudi 13 mai 8.35 Australia, film 11.15 Les nouveaux explorateurs, doc. 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 La première étoile, film 15.25 Red Carpet: argent, gloire et célébrités, doc. 16.30 OSS 117: Rio ne répond plus, film 18.15 Les Simpson (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 Le grand journal, mag. (C) 19.55 Les Guignols de l’info (C) 20.10 Le grand journal, la suite, mag. (C) Deux épisodes Série avec Teri Hatcher Susan Mayer •Felicity Huffman Lynette Scavo •Marcia Cross Bree Hodge Vos enfants chéris. Katherine ne veut absolument pas revenir vivre à Wisteria Lane. Susan et Gabrielle veulent, quant à elles, absolument savoir dans quel groupe se trouve leur enfant. 21.30 Thérapie de couple. 22.10 United states of Tara série 3 épisodes 23.40 Engrenages série 2 épisodes / 1.35 Catch- moi série / 2.00 Hockey sur glace: NHL sport CANAL + 11.10 Gondwana, Source de vies 12.05 13.35 mag. de la santé 14.30 Allô, docteurs 15.00 L’amour: un peu, beaucoup, à la folie? 15.30 Acheter vert, l’envers du décor 16.30 La route des Sherpas 17.25 C l’info 17.30 C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Film américain de Jim Jarmusch, 2005, 102 mn. Avec Bill Murray Don Johnston •Jeffrey Wright Winston •Sharon Stone Laura •Frances Conroy Dora Dans un paisible pavillon de banlieue, un don Juan en fin de parcours assiste sans résistance au départ de celle qui partage sa vie. 22.15 Latin music USA (2) doc. 23.10 One shot not émission /0.05 Tracks mag. 0.55 Paranoid Park film FRANCE 5 ARTE 8.35 M6 boutique, mag. 9.55 Absolument Stars, mag. 11.10 Un gars, une fille, série 11.40 Charmed, Trois sorcières sans charme, série 12.45 Le 12 45 12.50 Charmed, série 13.45 Thomas Crown, film 16.00 Recherche appartement ou maison 17.50 Un dîner presque parfait, div. 18.50 100% mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille, série Cinquième prime en direct du Pavillon Baltard Divertissement présenté par Virginie Guilhaume La compétition est de plus en plus intense pour nos 7 candidats encore en lice. Leur objectif ? Vous convaincre de voter pour eux. Parce que c’est vous et vous seuls qui choisissez celles et ceux qui poursuivront l’aventure Nouvelle Star ! 23.00 Nouvelle star, ça continue divertissement 23.55 Un gars, une fille série 0.45 Météo /0.50 Turbo mag. M6 20.50 Desperate housewives 20.35 Broken flowers 20.40 Nouvelle star 19.00 Arte journal 19.30 Globalmag, mag. 19.50 L’Allemagne des bords de mer, La mer Baltique-4, doc. ARTE CANAL+ Séries -CANAL FAMILY- Mon oncle Charlie 2006 20mn. -PARIS PREMIERE- Caméra café . -CANAL FAMILY- Mon oncle Charlie 2006 20mn. -CANAL FAMILY- Ma vie à moi 25mn. -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide . - CANAL FAMILY- Bertrand.çacom 5mn. -SERIE CLUB- Veritas . -CANAL J- Code Lyokô . -CANAL DECALE- Desperate Housewives 41mn. -SERIE CLUB- Prison Break . - CANAL DECALE- Desperate Housewives 41mn. Tourisme / évasion -VOYAGE- Le bonheur au bout du guidon, changement de vitesse . -USHUAIA TV- Ushuaïa nature -VOYAGE- Tribal Wives . -VOYAGE- Vanuatais au pays du dollar . -ODYSSEE- Coulisses d’un magazin. -VOYAGE- Food Lovers : De la ferme à l’assiette . -USHUAIA TV- Dernière chance pour... . - ODYSSEE- A la poursuite des pierres précieuses -VOYAGE- Food Lovers : Délices turcs . Série Film Div. Une nuit dans les coulisses de la République orsqu’on est lecteur assidu d’un quotidien, on ne manque pas l’oc- casion de découvrir les coulisses de sa fabrication. Le 8avril, des membres du comité Jardinotd’Or- léans ont visité les locaux du quo- tidien régional La République du Centre , à Saran, près d’Orléans (Loiret). Tout au long de la soirée et une partie de la nuit, ils ont as- sisté à la fabrication du journal, de A à Z. Le début de la visite a commencé par une réunion en salle de conférence pour une pré- sentation du titre: sa création en 1944, son fonctionnement, son évolution à travers les années jus- qu’à la version actuelle. Puis, gui- dés par un salarié de l’entreprise, les visiteurs ont découvert suc- cessivement l’arrivée des informa- tions à l’aide de l’informatique, leur sélection en fonction de leur importance ou de leur domaine, la mise en page, l’impression au format tabloïd sur d’énormes ma- chines rotatives. Ce spectacle a im- pressionné les visiteurs: la taille, la vitesse, le bruit engendré lors- qu’elles tournent à pleine puis- sance (bouchons d’oreilles obliga- toires!), la circulation du papier, l’impression offset en quadrichro- mie recto verso, le pliage et enfin la coupe… La visite, savamment calculée, a permis au groupe de suivre en temps réel l’arrivée d’une info puis de la lire en fin de visite, sur le journal fraîchement im- primé. Ultimes étapes: l’embal- lage des journaux et l’étiquetage des destinations des multiples lieux de vente, deux phases mé- canisées et ne souffrant aucune er- reur. Chacun est reparti avec son journal, servi avant tout le monde… privilège d’un jour! René VERELST Contact: Daniel Grelet, 0238861621 (SNCF: 42 93 02). René VERELST Des économies d’énergie tous azimuts… Pour gérer votre budget et vos paiements, utilisez l’électronique dès que vous en avez la possibilité : prélèvements automatiques, gestion de compte sur Internet… Vous économiserez ainsi beaucoup de papier, de timbres et d’enveloppes. En hiver, mettez un pull douillet… au lieu de monter le thermostat chez vous. En été, utilisez un ventilateur plutôt que la climatisation. Préférez une clé USB ou un disque dur externe aux CD-roms et DVD qui polluent davantage, compte-tenu de leur mode de fabrication. En �n de journée, véri�ez que tous les appareils (imprimante, ordinateur, TV, etc.) sont éteints, y compris en mode veille. (Source: Ma maison écolo, de Maud Fontenoy. Ed. du Chêne) TRUC de la semaine vendredi 14 mai 6.45 8.30 Téléshopping 9.20 Le destin de Lisa, 4 ép. 11.10 Beverly Hills, 90210, série 12.00 Attention à la marche !, Jeu 13.00 Le journal 13.55 Euro Millions 13.56 Le pic de Dante, film 15.45 Chien de flic 2, télé- film 17.15 Playboy à saisir, film 19.05 Le juste prix, Jeu 20.00 Le journal 20.30 Le quiz de la biodiversité 20.35 Courses et paris du jour 20.37 Météo, trafic info 20.45 Koh-Lanta, le choc des Héros Télé-réalité Présentée par Denis Brogniart Les épreuves se poursuivent pour les Malabou et les Tiac. L’équipe rouge, qui réunit les sportifs, doit surmon- ter le départ de Frank Lebœuf et Betty Lise, tandis que les jaunes doivent faire face à l’absence du héros de la cin- quième saison, Mohamed. 22.25 L’amour est aveugle télé-réalité 0.10 Euro Millions /0.14 Link, la vie en face mag. 1.50 Trafic info /1.55 C’est quoi l’amour ? mag. TF1 9.35 Amour, gloire et beauté, série 10.00 C’est au pro- gramme, mag. 11.00 Motus, Jeu 11.30 Les Z’amours, Jeu 12.00 Tout le monde veut prendre sa place, Jeu 13.00 Journal 14.00 Toute une histoire 15.10 Comment ça va bien ! 16.15 Le renard, série 17.20 Rex, série 18.15 En toutes lettres, Div. 19.00 N’oubliez pas les paroles !, Jeu 20.00 Journal 20.30 Météo 3 épisodes Série avec Estelle Vincent Marion Mazzano •Bruno Debrandt Vincent Mazzano La blessure du passé Marion Mazzano, flic de terrain, a failli mourir dans une fusillade où son coéquipier, Antoine Lafaille, a laissé sa vie. 21.20 L’enfant de la honte. 22.15 L’homme aux deux visages. FRANCE 2 9.05 Des histoires et des vies 10.00 Côté maison 10.40 Côté cuisine 11.15 Plus belle la vie, série 11.45 Le 12/13 13.00 Nous nous sommes tant aimés 13.35 Inspecteur Derrick, série 14.30 La bataille d’Angleterre, film 16.40 Slam, Jeu 17.15 Des chiffres et des lettres, Jeu 17.50 Questions pour un champion, Jeu 18.30 18:30 aujour- d’hui, mag. 18.45 Le 19/20 20.10 Plus belle la vie, série Aventures autour du monde Magazine présenté par Georges Pernoud Thalassa placé sous le signe de l’aventure, du grand large, des vagues et des embruns… Dans la vie, il y a ceux qui rêvent de changer d’existence, et il y a ceux qui le font… Thalassa vous propose de formidables rencontres avec ceux qui ont choisi de ne plus rêver l’aventure, mais de la vivre… FRANCE 3 Télé-réalité 20.35 Marion Mazzano Série 20.35 Thalassa : l’expédition FR2 FR3 Sport -EUROSPORT- F1 : Grand Prix d’Espagne à Barcelone 2010. -EUROSPORT- F1 : Grand Prix d’Espagne à Barcelone 2010. -EUROSPORT- Tennis : Tournoi WTA à Rome, Italie 2010. -EUROSPORT- Tennis : Tournoi WTA à Rome, Italie 2010. -EUROSPORT- Football : Ligue 2 2010. -EURO- SPORT- Football : Ligue 2 2010. Cinéma CANAL CINEMA Etreintes brisées 2008 123mn CANAL SPORT The express 2007 125mn CINE PREMIER La nuit nous appartient 2007 115mn - CINE FRISSON Resident Evil 2002 95mn - CINE POLAR Loophole - CINE FAMIZ A nous la victoire 1981 110mn - CINE STAR Premiers pas dans la mafia 1990 100mn - CINE EMOTION Eternal sunshine of the spotless mind 2003 105mn TPS STAR La mort suspendue 2003 100mn CINE FRISSON Get Carter 2000 100mn - CINE STAR Wall Street 1987 120mn. 23.05 Vous aurez le dernier mot ! mag. 0.30 Journal de la nuit, Météo /0.45 Taratata divertissement / 2.20 Newport Beach série 22.25 Météo, La minute épique, Soir 3 23.00 Vie privée, vie publique l’hebdo mag. 0.05 Toute la musique qu’ils aiment émission Sélection câble et satellite Mag. LVDR + LA VIE DES ASSOCIATIONS � À découvrir en ce moment, côté jardin. JARDINAGE PRESQU’ÎLE EN FLEURS OU LA VIE EN ROSES �Les jardiniers, les paysa- gistes amateurs et les amou- reux de la nature ont rendez- vous les 8 et 9mai au château des Ravalet pour la 4 e édition de Presqu’île en eurs, mani- festation botanique organisée par la ville de Cherbourg-Oc- teville. Placée cette année sous le signe de la Rose de la Renaissance, cette exposition vente de plantes rares et exotiques réunira une quarantaine de producteurs spécialisés, sé- lectionnés avec soin dans toute la France: spécialistes des hydrangéas, des plantes australes, des plantes épiphytes, des semences biologiques. Certains pépiniéristes sont désormais des habitués de cette manifes- tation, avec un public de �dèles, mais l’édition 2010 réservera quelques surprises comme les Jardins d’Écoute s’il pleut, spécialistes des fou- gères botaniques et rustiques, la Pépinière Javoy et ses plantes grim- pantes et clématites, la Chapelle des Pots et ses citronniers, oliviers et palmiers. Les associations locales proposeront également de nom- breuses animations autour de la rose. Des expositions d’art oral et de bonsaïs sont aussi au programme. Côté pratique, la ville a prévu une consigne de plantes ainsi qu’un système de brouettage jusqu’aux véhi- cules des visiteurs acheteurs. Les 8 et 9mai, de 10 à 19h. Parc des Ravalet, 50110 Tourlaville. Entrée libre, parking gratuit. Rens.: 0233878919. www.ville-cherbourg.fr J.-M. ENAULT FGRCF. Assemblée générale à Strasbourg L’assemblée générale de la section de Strasbourg de la FGRCF s’est tenue le 13mars en présence de Marcel Félix, président de l’Union Est de la FGRCF, et de Jean Caramazana, directeur général de l’Association régionale d’aide et de services à la personne. Parmi les autres sujets abordés, le congrès de Tours et l’actualité de la vie des pensionnés. Pierre Marck, nouvel assesseur élu, sera proposé comme représentant au Comité départemental des retraités et personnes âgées du Bas-Rhin. Après les remises de diplômes, la réunion s’est terminée par un repas amical. Michel CHARTON � Contact: Alain Masson, 0369575034. FGRCF. Les Toulousains recrutent La section de Toulouse de la FGRCF a tenu son assemblée générale, le 10mars, en présence de Jean- Claude Mizermont, président fédéral et Jean-Claude Le Coz, vice- président fédéral. Les rapports moral, d’activité et financier, respectivement présentés par Gérard Riu, Jean-Claude Viguié et Éloi Roques, ont été approuvés à l’unanimité. Georges Pelras, ancien responsable régional Midi-Pyrénées, est intervenu sur le rôle des Comités départementaux des retraités. Face à la dégradation du système des retraites, la FGRCF tient à défendre les retraités et veuves de plus en plus fragilisés (pouvoir d’achat, maladie...). C’est pourquoi elle recommande aux nouveaux retraités de la rejoindre. La nouvelle équipe a remercié chaleureusement Gérard Riu, démissionnaire, pour ses dix ans de présidence, et a salué l’arrivée de son successeur, Maurice Vignals. Permanences les mardis et jeudis après-midis (de 14 à 16h), 37, avenue de Lyon, 31500 Toulouse. � Contact: 0561483655. Gérard HAHUSSEAU vendredi 14 mai 8.30 Desperate housewives, 2 ép. 10.05 Duplicity, film 12.10 Les Guignols de l’info 12.20 L’édition spéciale (C) 14.00 L’enquête the international, film 15.55 Flashpoint, série 16.40 United states of Tara, 3 ép. 18.15 Les Simpson, série 18.40 Cannes 2010 (C) 18.45 Le JT (C) 19.05 grand journal (C) 19.55 Les guignols de l’info (C) 20.10 grand journal, la suite (C) 20.30 Top 14, Demi-finale (C) Demi-finale en direct Sport Les deux rescapés des quarts de finale retrouvent les deux premiers de la phase régulière dans le dernier carré. Qui décrochera son billet pour la grande finale du 29 mai prochain qui enflammera le Stade de France ? 22.45 Spécial investigation doc. 23.40 Mensomadaire mag. /0.15 Angel of death téléfilm /1.30 Zapsport mag. CANAL + 12.00 13.35 Le mag. de la santé 14.30 Allô, docteurs 15.05 L’amour: un peu, beaucoup, à la folie ? 15.35 Carnets de marche, doc. 16.30 Superstructures SOS 17.25 C l’info, C à dire ?!, mag. 17.45 C dans l’air, mag. Téléfilm de Ferid Boughedir Avec Arnaud Giovaninetti Serge père •Elsa Mollien Odette •Clément Sibony Serge fils À la fin des années 1970, alors que le jeune Serge Boccara et sa femme attendent leur premier enfant, il éprouve le besoin de lui montrer son pays natal, la Tunisie, qu’il a quittée vingt ans plus tôt à la mort de ses parents. 22.00 Les jumeaux (2) Egaux mais différents, doc. 22.55 State législature doc. 3.00 La mélodie du malheur FRANCE 5 ARTE 8.35 M6 boutique, mag. 9.55 Absolument Stars, mag. 11.10 Un gars, une fille 11.40 Charmed, série 12.45 Le 12 45 12.50 Charmed, série 13.45 Blue crush, film 15.50 Dirty Dancing 2, film 17.20 Ma famille d’abord, À cadeau, cadeau et demi, série 17.50 Un dîner presque parfait, divertissement 18.50 100% mag, mag. 19.40 Météo 19.45 Le 19 45 20.05 Un gars, une fille, série Porté disparu Série avec Chris O’Donnell Agent Spécial G. Callen LL Cool J Agent Spécial Sam Hanna •Adam Jamal Craig Agent Spécial Dominic Vaile •Barrett Foa Éric Beal •Linda Hunt Hetty Lange L’agent Dominic Vaile a disparu, enlevé par un gang sud- américain spécialisé dans ce genre de crimes. 21.25 N.C.I.S.: Enquêtes spéciales série 2 ép. 23.10 Californication série 2 ép. / 0.15 Scrubs série 4 épisodes / 2.05 Météo /2.10 M6 Music M6 20.45 Rugby : Top 14 20.35 Villa Jasmin 20.40 N.C.I.S. : Los Angeles 19.00 Arte Journal 19.30 Giordano Hebdo, Invité: Martin Hirsch, mag. 19.50 L’Allemagne des bords de mer, La mer Baltique-5, doc. ARTE CANAL+ Séries -CANAL DECALE- Desperate Housewives 41mn - CANAL FAMILY- Robin des bois 45mn. -CANAL J- Génial génie . -CANAL FAMILY- Robin des bois 45mn -CANAL DECALE- Desperate Housewives 41mn. -CANAL J- Code Lyokô . -CANAL FAMILY- Robin des bois 45mn -SERIE CLUB- Mad men . -TMC- Une femme d’honneur . -SERIE CLUB- Queer as folk . -TMC- New York Police judiciaire . -SERIE CLUB- Les semaines de Lucide. Tourisme / évasion -VOYAGE- Amis d’en France, Lyon . -VOYAGE- Bizarre World -USHUAIA TV- Les nou- veaux paradis . -NATIONAL GEOGRAPHIC- Megastructures . -VOYAGE- Pilot guides . -VOYAGE- Bridget en Croatie ! . -ODYSSEE- Marié d’office . -VOYAGE- Food Lovers : Saveurs coréennes . -VOYAGE- Des vanuatais au pays du dollar : la Californie . -USHUAIA TV- Sur les routes d’Ushuaïa -ODYSSEE- La route des vins. Sport Téléfilm Série CARNET ILS NOUS ONT QUITTÉS La Vie du Rail adresse ses sincères condoléances aux familles et aux amis des agents disparus. Roger Girault Nous republions le décès de Monsieur Girault suite à une malencontreuse erreur sur son prénom et nous présentons nos excuses à sa famille et ses amis. Roger Girault est décédé le 3mars à l’âge de 86 ans. Il débute à la SNCF comme auxiliaire en 1941. Successivement homme d’équipe, facteur, commis stagiaire, commis puis commis principal, il est parti à la retraite comme sous-chef de bureau à Paris-Austerlitz en 1978. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Sully-sur-Loire. Gaston Guenaire est décédé le 5février à 89 ans. Il entre à la SNCF en 1942, comme auxiliaire à Guignicourt et effectue toute sa carrière dans les alentours de Reims, en qualité d’intérimaire. Il a fait valoir ses droits à la retraite en 1976, comme chef agent mouvement à Saint-Erme. Il était responsable de la section du Jardin du Cheminot et avait été nommé chevalier puis officier du Mérite Agricole. Il était titulaire de la médaille 39/45 de la Reconnaissance de la Nation pour sa participation active à la Résistance. Ses obsèques ont été célébrées en l’église de Ramecourt à Saint- Erme. Joseph Bichot est décédé le 7mars à 84 ans. Il débute en 1950, comme homme d’équipe au triage de Trappes, et rejoint celui d’Achères en 1952 . Facteur mixte en 1958, il exerce sur la ligne d’Auteuil puis à Conflans-Sainte-Honorine. Nommé sous-chef de gare à Paris-Batignolles en 1972, il part en retraite en 1981 comme chef de quai messagerie principal à Paris-Saint-Lazare. Il repose à Laroque-Timbaut. P. B. La Vie du Rail adresse ses condoléances à son fils Pierre Bichot, correspondant de notre journal. Jean Prosper est décédé à l’âge de 80 ans le 12mars. Il débute sa carrière à la SNCF en 1956. Il effectue la majeure partie de sa carrière au service du contrôle de route de Bordeaux. Jean Prosper a fait valoir ses droits à la retraite en 1984. Il a été inhumé à Bordeaux. Michel Georges est décédé le 16mars, à l’âge de 70 ans. Il est entré à la SNCF en 1962 après avoir servi en Algérie, au régiment de parachutistes d’infanterie de marine, puis à Bizerte en Tunisie. Ancien agent d’exploitation en gare de Dijon-Ville, il est parti à la retraite en 1995. Il était membre du comité de la FNACA de Sombernon. Bernard Cercley  La Vie du Rail - 5 mai 2010 GRENOBLE Jean-Luc Fuster Le 16avril, après 33 an- nées de service, Jean-Luc Fuster est parti à la re- traite. Après une forma- tion dans un lycée tech- nique en mécanique générale, il entre à la SNCF à Ambérieu-en- Bugey comme manœuvre en 1976 pour rejoindre Grenoble en 1978. Là, du- rant 31 ans 9 mois et 8 jours, il va occuper tous les postes, de manœuvre de la gare (faisceau pair, sous gare, gare de triage de la Buisserate, dessertes du bassin Grenoblois…) pour terminer comme forma- teur. Il a achevé sa carrière comme agent mouvement manœuvre manutention hautement qualifié. Jean-Christophe Montupet SIBELIN Gilles Rulliere Gilles Rulliere a fêté son départ en retraite le 5mars. Il entre à la SNCF en 1975, comme apprenti au Technicentre d’Oullins. Il est nommé ouvrier qua- lifié en 1977 à Lyon- Mouche. Deux mois plus tard, il est muté aux ate- liers d’Oullins Voitures. Il change de filière et devient employé en 1980 et em- ployé principal en 1983. Attiré par la conduite, il est promu élève conduc- teur à Sibelin en 1989, conducteur en 1992, et conducteur de ligne prin- cipal en 2000. Jean-Marc Mollier PARIS-LYON Alain Debakre Le 30mars, Alain Deba- kre a fait valoir ses droits à la retraite. Il entre à l’Even de l’Yonne en 1977, et, après un passage à la LGV, il rejoint celui de Pa- ris-Lyon en 2000. Dans cette résidence, il a exercé le métier de surveillant de travaux à l’ABE UP Patri- moine de Paris. Cécile Tellier REIMS Gilles De Oliveira Gilles De Oliveira a fêté son départ à la retraite le 5mai 2009. Il est embauché en 1977 à Paris-Est en tant qu’agent de train voya- geurs, chargé de l’accom- pagnement des trains de la banlieue Est. En 1992, il est muté à Reims, au roulement TER. En 2007, à sa demande, il est affecté au TGV lors de sa mise en service. Il quitte l’établis- sement Commercial Train de Reims au grade de chef de bord principal. Jean-Louis Malcuit LYON-SCARONNE Patrick Gaessler Patrick Gaessler a fêté son départ en retraite le 13mars. Il est admis à la SNCF en 1979, au dépôt relais de Blainville en tant qu’aide conducteur. Nommé ouvrier qualifié en 1980, il suit ensuite l’école de conduite et, après avoir réussi à l’exa- men correspondant, il de- vient conducteur de ma- nœuvre en 1987. Il est ensuite promu élève conducteur à l’établisse- ment matériel et traction de Paris-Sud-Ouest en 1988. Muté au dépôt de Vénissieux en 1990, il y obtient successivement les grades de conducteur en 1991, et conducteur de ligne principal en 1999. En 2001, il rejoint l’unité de production de Lyon- Scaronne où il est autorisé à la conduite des TGV en J.-M. M. Carnet, départs en retraite, médailles, citations �Les cheminots à l’honneur LEMANS (Technicentre) Le 2février, Benoît Sageot, directeur du Technicentre Pays-de-Loire, a procédé à la cérémonie de remise des médailles d’honneur des chemins de fer. Ont reçu la médaille d’argent : Georges Charlot, Michel Tacheaux. Ont reçu la médaille de vermeil : Jean-Paul Brier, Thierry Chevreuil, Jean-Luc Dagonneau, Jean-Michel Deforge, Didier Dronne, Pascal Gache, Éric Groult, Jean-Jacques Laloue, Claude Léonard, Michel Leroux, Bernard Maillet, Denis Malhoeuvre, Michel Soye, Jean- Michel Thiery, Didier Wauters. A reçu la médaille d’or : Georges Lebailly. �Citations � Jean-Charles Millien, agent mouvement hors classe manœuvre manutention en gare de Nevers-Escale, a été cité à l’ordre de la région. «Le 16novembre 2009, il a per- mis d’éviter un accident grave au mépris de sa propre sé- curité. Il a dépassé en courant la voiture d’un train Teoz qui démarrait pour saisir dans ses bras une personne qui, ayant ouvert la portière, se trouvait sur le marchepied, les jambes prises dans les sangles de son sac.» � La Vie du Rail - 5 mai 2010 INFRASTRUCTURES G are de LaRochelle, 11h45, la clientèle à destination de Ro- chefort et Bordeaux est déjà sur le quai voie B en attente du Corail intercités en provenance de Nantes. L’excitation est palpable pour ces voyageurs qui vont em- prunter à nouveau le tronçon LaRochelle - Rochefort, inter- rompu par Xynthia depuis le 28février dernier. Comme je suis vêtu de ma parka Équipement, orange fluo, une petite dame m’in- terpelle: «Alors ça va rouler, c’est sûr?». Le récent conflit social a laissé des traces. 12h09, Jean-François Crochet, mécanicien principal du dépôt de Nantes, reçoit un ordre de marche à 70km/h, en tant que premier train ouvrant, par un agent du PRG LaRochelle qui arrive en courant sur le quai. Pour ma part, en tant que chef de District, je prends place dans la cabine pour relever toutes les anomalies éven- tuelles, mon collègue chef de Cir- conscription Guillaume de Ribou étant en queue pour vérifier le bon relèvement des barrières des 22passages à niveau impactés par la tempête. 12h13, le train n°3833 reçoit le coup de sifflet libérateur. Huit se- maines de travaux sont derrière nous, la fatigue est là, mais le ré- sultat aussi, avec un objectif at- teint malgré les multiples em- bûches (voir LVDR n°3250,3252 et3256). Passage à niveau n°162 à la sortie LaRochelle, le seul de ce secteur à disposer d’une annonce par zone. Jean-François Bernard, dirigeant de Proximité à LaRochelle, est présent sur place pour vérifier le bon allumage des feux. En effet, les embruns salés de la tempête associés à l’humidité matinale et au fort ensoleillement du mois d’avril ont fortement oxydé les rails. L’emploi d’une décalami- neuse sur toutes les zones courtes de PN a été nécessaire avant la re- prise du trafic. Pour Aytré, les stigmates de la tem- pête Xynthia sont toujours pré- sents aux abords, en particulier dans la trop triste zone noire, où en- tre dune et voie ferrée ont été pié- gés les habitants dans leur pavillon de plain-pied. Ici gisent pêle-mêle voitures sur talus, murs renversés, bungalows enchevêtrés dans ce qui sera un ex-camping désor- mais. Un feu à éclats signale la proximité d’une limitation de vi- tesse à 40km/h pour un chantier d’ouvrage d’art en phase d’attente de séchage béton. Compte tenu de la multiplicité et de la com- plexité des travaux, le processus normal de production d’un avis signalisation limitation de vitesse n’a pas pu être réalisé, d’où le feu à éclats pour signaler l’implanta- tion d’un signal à l’improviste. À Chatelaillon, pour l’instant tout va bien; la population nous fait de grands gestes pour saluer le re- tour du train. Un signe pour eux d’un retour à une vie normale. Yves-Les Boucholeurs, PK 192, nouveau feu à éclats. Mon conducteur est impressionné par l’ampleur des tra- vaux. Là, 2500m de voie ont été lit- téralement arra- chés par la vio- lence de la fameuse vague, dont la surcote a atteint ici près de 2m. L’ensemble de la plateforme a été touché, parfois 1,50m sous tra- verses béton. La substitution des barres normales par les longs rails soudés n’ayant pas pu être faite dans les délais (rames LRS blo- quées à Moulin-Neuf avec les grèves) les joints ont été réalisés avec deux boulons éclissés seule- ment, d’où la limitation de vitesse à 40km/h jusqu’à remplacement des rails d’ici peu, et de nuit. Nous sommes ici dans une zone de ma- rais classée Natura 2000, avec fortes contraintes environnemen- tales, et la synergie avec les ges- tionnaires de ce patrimoine a été remarquable. Mon mécanicien a repris son al- lure de croisière à 70km/h. J’ap- pelle mon collègue CCRN avec le talkie-walkie pour savoir si tout va bien «RAS, c’est super!» me ré- pond Guillaume, embauché de- puis 3 ans maintenant et tout ex- cité de participer à cette opération de remise en service. Le Vergeroux PK 203, dernière zone remaniée, qui a posé pro- blème avec un remblai à reconsti- tuer en zone humide. Les essais positifs de portance ont été diffi- ciles à obtenir, mais malgré tout «on a fait l’heure» Nous croisons l’intercités n°3852, parti à 12h45 de Rochefort: grands saluts de circonstances évi- demment! La gare de Rochefort approche et le signal d’annonce d’une réduc- tion de la vitesse à 60km/h n’est pas répété en cabine. Le crocodile en voie qui permet au mécanicien de vigiler le signal doit probable- ment être oxydé. Je téléphone par portable à Thierry Zaouane, CCRN coordonnateur sur le ter- rain, pour dépêcher l’équipe si- gnalisation, préparée et en stand- by, pour pallier tout incident possible en cette journée particu- lière . Le train arrive à Rochefort. Un ta- lus en déblai sur la droite a été complètement reprofilé sur 100m, l’argile ravinée étant passée par-dessus les murs de soutène- ment. Ce n’est pas le 14juillet, mais les voyageurs sur le quai ap- plaudissent l’arrivée de notre Co- rail... Moment d’émotion. Patrick PHILBERT Xynthia. 23avril, réouverture de la ligne LaRochelle - Rochefort Après les importants dégâts causés à la voie entre La Rochelle et Rochefort, et huit semaines de travaux, le chef de District était du « premier train ». Il nous raconte ce trajet et ses impressions... Premiers roulements après la tempête : on est très attentifs à tout sur la voie ! DBAG Deux mois de travaux : la fatigue est là, mais le résultat aussi : objectif atteint. � La Vie du Rail - 5 mai 2010 TRANSPORT URBAIN Q uelques jours avant le dé- marrage des Jeux olympiques d’hiver 2006 de Turin, un métro automatique – la première ligne de ce type en Italie – était inauguré dans cette ville entre Fermi et XVIIIDicembre, soit un trajet de 7,5km comportant 11 stations. Engagé dans la construction et l’ex- ploitation de cette infrastructure, le 5octobre 2007, Gruppo Tori- nese Trasporti (GTT), le groupe de transport de Turin, ouvrait au pu- blic un prolongement de 2,1km émaillé de 3 stations jusqu’à Porta Nuova, sous la gare centrale des chemins de fer italiens. La mise en service de 3,9 nouveaux kilomè- tres de ligne, avec 6 stations entre Porta Nuova et Lingotto, est d’ores et déjà programmée pour début 2011. Et d’autres prolongements sont en cours d’études vers Rivoli et Piazza Bengasi. Chaque jour, plus de 85000 personnes em- pruntent ce mode de transport constitué d’un parc de 58 VAL (vé- hicule automatique léger) de tech- nologie Siemens. Les rames longues de 52m, en fait consti- tuées de deux véhicules unitaires de 26m couplés, peuvent trans- porter 440 passagers jusqu’à 80km/h avec une fréquence de 2minutes en heure de pointe. Pour que le trafic s’écoule norma- lement même si un incident est constaté sur une rame, le réseau a été «découpé» en sections indé- pendantes contrôlées de façon au- tomatique. Cette situation permet de dévier un véhicule incriminé et aux techniciens d’intervenir pour effectuer les réparations. «Notre objectif principal étant de garantir le service aux passagers, résume Da- vide Sasia, coordinateur de la maintenance chez GTT. Les pro- blématiques quotidiennes rencontrées consistent à respecter en particulier la planification prévue et à gérer les différentes pannes pouvant apparaî- Turin a inauguré son métro automatique en février2006. Quatre ans après, le bilan est plutôt positif. Au quotidien, 85000voyageurs empruntent ce mode de transport qui offre une disponibilité de 99,9%. Un taux presque parfait, dû en grande partie à la gestion de maintenance assistée par ordinateur, ou GMAO, développée ici par la société Carl Software France. Un outil informatique quasi indispensable pour disposer des historiques consolidés dans le temps, lancer les ordres de travaux prioritaires, avoir une gestion globale de la maintenance et en maîtriser les coûts. Turin. Les secrets d’un métro di Assurée par 70 techniciens, la maintenance du métro automatique de Turin comprend les services rames, alimentation de la ligne et des bâtiments, et installations fixes. La Vie du Rail - 5 mai 2010  tre. Nous devons remettre les instal- lations en état de fonctionnement le plus rapidement possible afin de ne pas interrompre le service.» Sur ce projet, Siemens Transpor- tation Systems a livré un système «clés en mains». Le client a mis à sa disposition l’ensemble du génie civil, c’est-à-dire le tunnel et les sta- tions. Siemens a fourni le reste: la voie, les équipements en stations comme les portes palières, les ins- tallations électriques, les automa- tismes, le poste de commande et de contrôle (PCC), l’atelier… «Lors de la construction du métro, nous avons choisi de livrer en même temps que les équipements un sys- tème de gestion de maintenance déjà chargé, indique Nicolas Chanclou, responsable chez Siemens du dé- partement VTS STS Integrated Ser- vices et notamment en charge des activités mise en service à Turin. L’élément important, c’est la notion de sécurité et de maintenance sécu- ritaire. Le VAL étant un système de transport sans conducteur, nous avons développé depuis vingt ans avec la première réalisation à Lille une lo- gique de sécurité intrinsèque. À la dif- férence d’un avion dont l’état de sé- curité, c’est de continuer à voler, quand un train présente le moindre défaut, son état de sécurité, c’est l’ar- rêt.» À partir de ce principe, tous les équipements, de la voie aux au- tomatismes et aux portes, en pas- sant par l’ensemble des éléments rencontrés dans un tel système de transport, ont été conçus pour que la moindre panne entraîne l’arrêt du train et maintienne en perma- nence la sécurité des passagers. Et avec l’expérience capitalisée depuis Lille, le concept s’est révélé payant: aucun accident n’a été déploré. «Nous avons défini des procédures de maintenance dites de sécurité pour garantir sur certains organes un taux de fiabilité à 10-9. Ces maintenances sont enregistrées à l’intérieur du lo- giciel Carl comme étant particulières à exécuter sur certains pas de main- tenance que l’on s’attache à respec- ter, des pas de cycles, des pas tempo- rels. Nous sommes sur un système unique partagé par une centaine d’utilisateurs et il constitue un point d’échanges entre nous et GTT. Les ex- ploitants signalent les événements, des techniciens les traitent.» Le travail de chargement de la base de données a consisté à aligner l’as- pect dossier de maintenance sécu- rité sur toutes les programmations de maintenance qui se trouvent dans la base, soit des milliers d’opérations à l’échelle du système. Les phases d’implantation, au dé- part sous forme d’une logique sim- ple de maquette avec des exem- ples de fonctionnalités utiles au monde des transports, avaient dé- buté fin 2004. Elles ont été suivies d’une initialisation avec des don- nées et leur chargement. Un an plus tard, après les formations dis- i sponible à 99,9% Michel BARBERON La société Gruppo Torinese Trasporti (GTT) est née en janvier2003 de la fusion d’Azienda Torinese Mobilità (ATM) et de Società Trasporti In- tercommunali (Satti). Elle comptabilise 190millions de voyageurs par an et réalise un chiffre d’affaires de 480millions d’euros. Avec un effectif de 5500 personnes, dont 2800 conducteurs, le groupe gère de nombreux réseaux. Celui, urbain, de Turin et dans 26 communes de sa banlieue, soit 8 lignes de tramway cumulant 180km et 80lignes d’autobus atteignant 1200km environ, représentant 640000 pas- sagers/jour et 56millions de km/an et par véhicule, parcourus par 1120 bus et 230 rames de tramway. Actif sur 220 communes des provinces de Turin, Alessandria, Asti et Cuneo, le service de transport extra-urbain compte 70 lignes d’autobus réparties sur 3600km. Le nombre de voyageurs atteint 51000 par jour, et 12,5millions de km/an par véhicule sont assurés par une flotte de 315 autobus, dont 105 mis en service entre2002 et2006. GTT gère aussi un réseau ferroviaire (Ferrovie Canavesana et Turin-Ceres) sur 32 communes avec deux lignes en concession sur quelque 80km et une ligne sur 36km pour le compte de Trenitalia. Enfin, le groupe s’occupe éga- lement à Turin de 45500 places de stationnement. Il supervise aussi certains services touristiques comme le tramway à crémaillère Sassi- Superga, l’ascenseur de la Mole Antonelliana, l’autobus Sightseeing City et la navigation touristique sur le Pô. M. B. � GTT, des services urbains, extra-urbains, routiers et ferroviaires ��  La Vie du Rail - 5 mai 2010 TRANSPORT URBAIN pensées au personnel de GTT, dont presque 12 mois sur les VAL de Lille et de Rennes pour les opé- rateurs du PCC turinois, le logiciel entrait en exploitation. Après la construction, pour accompagner GTT dans le démarrage de l’ex- ploitation commerciale, Siemens a fourni un contrat de service d’une durée de sept ans (période 2006- 2012) qui concerne l’ensemble du système, les automatismes, la voie, les portes, le PCC, les courants fai- bles et forts… Cegelec s’occupant pour sa part de la partie électro- nique. Au début du projet, Sie- mens exécutait la maintenance ni- veau 1 et 2, consistant à remplacer purement et simplement les com- posants en panne. Aujourd’hui, celle-ci est plus limitée et la ten- dance est à une décroissance pro- gressive des activités terrain. L’ac- tuel niveau 3 qui y fait suite consiste désormais à réparer ces éléments en atelier, puis à les re- tourner sur site. L’assistance tech- nique menée sur place peut concerner la planification sur le matériel roulant, la voie, les auto- matismes, mais aussi sur l’organi- sation même de la gestion de maintenance, en prenant en compte l’outil. Après quatre an- nées d’exploitation, ce dernier a évolué. Au-delà de son utilisation quotidienne d’enregistrement des possibles défauts, une maintenance préventive est réalisée et une évo- lution a eu lieu par accompagne- ment continu des fonctions du lo- giciel Carl. «Nous avons toujours tenu à cette évolution, poursuit Ni- colas Chanclou. Quand on définit quelque chose six ans à l’avance, il y Dès les prémices de la création du VAL de Turin en 2003, Sie- mens a choisi la gestion centralisée de maintenance par or- dinateur (GMAO) Carl Transport. Siemens travaille régulière- ment avec le français Carl Software. Mais il n’existe pas un accord ou un partenariat immuable entre les deux sociétés, et au cours de l’élaboration d’un tel projet, elle mène des consul- tations privées auprès de différents fournisseurs de GMAO. «Si dans un projet “clés en main” nous avons la fourniture d’un système de gestion de maintenance, en général nous choisissons Carl. Les dernières réalisations l’ont montré. Mais, même si on peut avoir une préférence parce que nos équipes ont l’habitude de travailler ensemble et que cela contribue à des économies de compréhension d’études, ce n’est pas sys- tématique. Par exemple, à Roissy, nous utilisons un autre sys- tème de maintenance parce que notre partenaire Keolis avait d’autres habitudes dans le groupe et le choix s’est porté sur le français Mainta», précise Nicolas Chanclou. De taille plus ou moins importante, ces fournisseurs de GMAO, tant français qu’étrangers, sont une douzaine. Les critères de base re- cherchés par Siemens ne sont pas directement liés à la pointe technologique de la société ou du produit, «mais d’avoir en face de nous des interlocuteurs ayant l’expérience de la main- tenance et de disposer d’un système efficace et robuste». M. B. � Siemens-Carl, pas un «mariage» systématique De gauche à droite: Le PCC, cœur du système métro, gère et contrôle l’ensemble de la ligne. Piero La Scala, directeur d’exploita- tion du métro: «Les résultats sont au-delà de nos prévisions.» Davide Sasia, coordinateur de la maintenance chez GTT: «Notre objectif principal, c’est de garantir le service aux passagers.» Le parc compte 58 véhicules auto- matiques légers qui circulent deux par deux, formant des rames de 52m. Photos Michel BARBERON �� La Vie du Rail - 5 mai 2010  a forcément des ajustements à faire, une pratique, des organisations qui changent, des nouvelles normes. Donc, on fait évoluer le logiciel dans le temps, pas sur le plan informatique mais dans sa fonction, dans ses pa- ramètres et dans la planification des procédures.» Tout est donc loin d’être figé. Certaines stratégies de maintenance ont déjà été modi- fiées en fonction du retour d’expé- rience des quatre années d’exploi- tation et des indications fournies par les multiples capteurs installés sur les véhicules ou la ligne qui in- diquent aux techniciens comment se dégradent les fonctionnalités. À ce jour, les données prévues dans le projet de départ sont respectées: le taux de disponibilité pour le pas- sager atteint les 99,9%! «Le sys- tème est extrêmement satisfaisant, très fiable. Les résultats sont au-delà de nos prévisions» , se réjouit Piero La Scala, directeur d’exploitation du métro. À tel point que les res- ponsables de GTT songent déjà à le mettre en œuvre pour la future ligne 2 du métro turinois. Michel BARBERON Spécialiste en gestion de maintenance assistée par ordinateur (GMAO), la société Carl, basée en région lyonnaise, dont l’effectif, en hausse croissante, atteindra bientôt les 70 personnes et qui a ouvert fin 2009 une agence à Turin, a été créée à la fin des an- nées quatre-vingt. Sa mission? Concevoir des logiciels dédiés aux spécificités des grands secteurs d’activité comme Factory pour la maintenance des industries ou Facility pour celle des en- sembles immobiliers. Dans le secteur des transports, Carl travaille en partenariat avec des opérateurs, des régies de transport, des associations professionnelles. Carl Source Transport gère les spé- cificités des matériels roulants, que ce soit les bus, les tramways, les métros, les trains, ou les installations fixes comme les dépôts, les bâtiments de maintenance, les voies, les caténaires, les stations d’alimentation, les escalators, les Abribus, les distributeurs de bil- lets, les portillons d’accès… C’est-à-dire l’ensemble des maté- riels détenus par une société évoluant dans ce secteur. «L’offre de Carl Software s’appuie sur deux piliers partagés de manière équi- librée, 50/50, explique Jean-Philippe Cesari, le directeur général. La partie émergée la plus visible, c’est Carl Source, notre progiciel, produit modulaire et adaptable. Le deuxième, c’est Carl Pilote, un ensemble de services, une méthodologie qui vise à accompagner le client dans l’installation, l’implémentation et l’exploitation de so- lutions.» En croissance ininterrompue depuis 13 ans, le chiffre d’affaires 2008 de la société frisait les 7millions d’euros. En 2009, il devrait atteindre 7,2millions. Chaque année, 20% de cette somme sont réinvestis dans la recherche et le développement. «Le transport est devenu pour nous un axe stratégique. C’est ce- lui sur lequel on a réalisé la plus forte croissance au cours de ces quatre dernières années.» Les références nationales et interna- tionales pour la gestion des flottes de matériels roulants et d’in- frastructures sont nombreuses. Carl est présent sur les métros de Paris (Orlyval), de Madrid, de New York, de Séoul, d’Alger… Dans les réseaux de transports urbains des villes de Clermont-Ferrand, Grenoble, Marseille, Metz, Montpellier, Mulhouse, sur le tramway de Tenerife, les autocars VFD… M. B. � Carl Software, tourné vers le transport Le module ressources gère le planning des 100 opérateurs in- ternes, des 40 externes et les contrats des sous-traitants qui interviennent sur le site. Le module équipement comprend 15000 équipements décomposés en sous-équipements sur plusieurs niveaux de l’arborescence. Le module travaux, qui contrôle la maintenance préventive et curative effectuée, com- porte trois parties. La gestion de la signalisation créée par le superviseur PCC, la gestion des ordres de travaux (21000 traités dans la base depuis 2006), de la création à la saisie des ressources humaines et matérielles. Enfin, les plans pré- ventifs. Pour le magasin de pièces détachées, le module stocks (4000 articles répertoriés dans la base Carl) gère les entrées/sorties de pièces, fait l’inventaire et déclenche auto- matiquement les réapprovisionnements en cas de besoin. � Quatre modules exploités � La Vie du Rail - 5 mai 2010 Santé. Une enquête passe au crible le malaise des cheminots Le colloque sur «La santé et ses relations avec le travail», organisé le 28avril à Marseille, a invité tous les responsables de la santé à la SNCF à débattre autour de l’enquête «Cheminots en souffrance, chiffres et réalité en région Paca», réalisée en 2009. L e 28avril s’est tenu à Marseille un colloque sur le thème «Cheminots en souffrance, la santé et ses relations avec le tra- vail». Cette rencontre-débat a réuni tout ce qui compte dans le domaine de la santé à la SNCF, Loïc Hislaire, directeur délégué aux relations sociales au sein de la DRH, Gilbert Carrel, secrétaire de l’Union fédérale des cadres et agents de maîtrise de la CGT che- minots, des experts du travail, des médecins, des syndicalistes, des représentants des CHSCT et des salariés d’autres entreprises. « Loin de la médiatisation des drames qui ont secoué certaines grandes entreprises, précise Jacques Mollemeyer, secrétaire du CE che- minots Paca, l’évolution du contenu du travail à la SNCF, celle des effec- tifs, les changements assez profonds dans la direction animation d’équipe (management) ont amené la ré- flexion des élus du CE Paca sur la question de la santé des cheminots et de ce qui est désormais identifié comme souffrance au travail.» C’est en effet le Comité d’établis- sement régional de la région Pro- vence-Alpes-Côte d’Azur qui est à l’initiative de cette rencontre. Au préalable, ce dernier a fait effec- tuer un travail de fond à travers une grande enquête sur la santé des salariés cheminots de la ré- gion, menée de mai2009 à jan- vier2010 par le cabinet Transver- sales, avec le soutien de la direction régionale SNCF de Marseille. Un questionnaire en 90points a été envoyé aux 8100cheminots de la région. 1648 d’entre eux ont répondu. Tout l’intérêt de ce travail d’inves- tigation est d’observer minutieu- sement le cas de toutes les catégo- ries de salariés, quels que soient leur âge, leur sexe, leur qualifica- tion ou leur domaine d’activité. La synthèse de l’enquête publiée sur Internet dresse donc un bilan nuancé qui fait ressortir des chiffres parfois inattendus au re- gard des habituels bilans de la SNCF ou des CHSCT qui repo- sent sur des critères différents. Ainsi, selon l’entreprise, 3,4% des agents déclarent souffrir actuelle- ment d’un ou plusieurs handicaps au lieu de 23% dans l’enquête Paca. Les deux tiers des agents en contact avec le public (soit 40% des cheminots) déclarent avoir été victimes d’agressions (verbales ou physiques) au cours des douze derniers mois. Pourtant, seuls 3% déclarent un accident du travail, 10% portent plainte, 42% aler- tent leur hiérarchie et 44% ne font rien du tout. Côté mal-être au travail, un agent sur deux déclare en avoir éprouvé des signes en 2009, sous la forme de problèmes de concentration, de sommeil, de confiance en soi, de déprime. 26% des salariés dé- clarent des douleurs physiques ré- gulières d’origine professionnelle. Quant au stress proprement dit, en relation avec le travail, il concerne toutes les catégories de cheminots. Reste à le mesurer. Pour cela, l’enquête prend en compte quatre paramètres princi- paux: la charge psychique (in- tensité, complexité du travail, pressions dans le temps et mor- cellement des tâches), la latitude décisionnelle (autonomie au tra- vail), le soutien social (affectif ou émotionnel de la part des supé- rieurs et des collègues) et les ré- compenses (salaire, reconnais- sance, promotion). Il en résulte qu’en moyenne 13% des agents sont confrontés à un risque psy- chique grave. En conclusion, l’enquête note «qu’une partie des problèmes de santé des cheminots est sans doute sous-estimée» et que «les facteurs dits psychosociaux et ceux qui dés- équilibrent la vie psychique sont peu visibles aux yeux des salariés comme des organisations du travail. Ceci parce qu’ils sont encore peu connus et reconnus socialement et parce qu’ils sont à la fois étroitement im- briqués – mais du même coup mas- qués – dans les facteurs d’atteinte à la santé dite physique». Avec l’ambi- tion peut-être d’atteindre l’idéal de santé tel qu’il est défini par l’Or- ganisation mondiale de la santé, soit «un état complet de bien-être physique, mental et social ne se ca- ractérisant pas uniquement par l’ab- sence de maladie ou d’infirmité», l’enquête suggère pour l’avenir «un meilleur dépistage et la mise en œuvre de processus thérapeutiques pour ceux qui connaissent des trou- bles d’anxiété ou dépressifs et la mise en place de véritables changements dans l’organisation du travail, là ou sont localisés les risques». Selon le métier exercé, les risques de troubles psychiques sont plus ou moins élevés. 19% des agents du commercial sont concer- nés. Ils sont parmi les plus exposés aux risques d’agression de la part des voyageurs, à la ten- sion nerveuse et à des contraintes visuelles. 17% des agents de l’administratif sont concer- nés. Ils doivent faire face à une charge mentale élevée, des tâches souvent interrompues, peu de liberté pour savoir comment faire leur travail et un faible soutien professionnel. 14% des agents de l’équipement. Ils sont ex- posés à des contraintes physiques multiples, une charge mentale élevée et un long temps passé au travail. 19% des cadres opérationnels. Leur travail est souvent interrompu, demande créativité et rapidité. Leur temps de travail est plus long que celui de la moyenne des cadres. 11% des agents du Transport. Ils connaissent un fort déséquilibre entre l’effort fourni et la ré- compense perçue. 10% des agents du Matériel. Ils travaillent dans des locaux inconfortables, bruyants et bouclent difficilement leurs fins de mois. 9% des agents de la Traction. Leurs horaires sont contraignants, ils sont exposés au risque d’agression et leur charge mentale est élevée, mais le niveau de reconnaissance est plutôt élevé. 7% des agents de train. Leurs horaires sont contraignants, les risques d’agression importants, mais ils ont une large latitude décisionnelle… C. C. Une classification des risques psychiques ENTREPRISE Retrouvez notre catalogue en ligne et commandez sur Utilisez le bon de commande page47 Votre BOUTIQUE Dans un format généreux (24 x 32 cm), une présentation luxueuse (reliure pleine toile, impression toute en couleurs) et d’une solide consistance (environ 350 pages, plus de 400 photos, de nombreuses cartes, des dessins, des schémas explicatifs…), cet ouvrage unique répondra à toutes vos questions sur le TGV. � Réf.: 110 121 30 � LE GRAND LIVRE DU TGV Réplique de la rame V 150 qui a battu le record du monde de vitesse à 574,8 km, le 3 avril 2007. Longueur de la rame : 1 250 mm. Echelle : 1/87 (HO). � Réf.: 230 288 225 � COFFRET RECORD DU MONDE (Jouef) CENDRIER FERROVIAIRE MONTRE 141 R BRACELET EN PLASTIQUE NOIR LE STYLO « RECORD DU MONDE » Offrez-vous ce magnifique cendrier d’ambiance ferroviaire en porcelaine de Limoges signé Jacques Pergay. Présenté dans un coffret de luxe. Série limitée pour « La Vie du Rail ». Dim. : 160 x 190 mm. � Réf.: 228 804 30 � Pour votre bureau, voici un presse-papier transparent qui vous donnera l’heure, avec en fond une motrice de TGV. Dim. : H.8 x l.12 x L.4 cm. Poids : 794 g. � Réf.: 228 810 35 � PROMOTION PROMOTION PROMOTION PROMOTION Mouvement à quartz à pile, chiffres romains. Trotteuse. � Réf.: 228 813 20 � Stylo à bille, encre noire. Livré dans un coffret de plastique noir siglé « Record du monde de vitesse sur rail ». � Réf.: 228 724 19,50 � PRESSE-PAPIER TGV PROMOTION La Vie du Rail - 5 mai 2010 SPORT K évin est un sportif de 1,80m avec un physique de foot- balleur américain aux faux airs de Tom Brady», c’est ainsi que Ké- vin Bouly, conducteur d’engin lo- cotracteur à Culmont-Chalindrey depuis 2002, est décrit par San- dino Octobre, footballeur améri- cain et athlète de haut niveau SNCF. Il a 20 ans lorsqu’il découvre l’haltérophilie, un sport alliant co- ordination, vitesse, résistance et concentration. Très vite, il pro- gresse et accumule, dès 2001, des résultats régionaux puis natio- naux. Son entrée à la SNCF ne lui fait pas abandonner sa pas- sion: bien qu’il travaille en 2x8, il s’entraîne régulièrement les après- midi, au sein de son club de Langres. «Je ne pouvais pas tou- jours participer aux stages de sélec- tion et je devais conserver mes congés pour les compétitions» souvient-il. Tout ira très vite après son titre de champion de France en 2009 dans la catégorie des moins de 105kg. Remarqué par la Fédération, il s’intègre à l’équipe de France et en même temps rejoint le cercle des ath- lètes de haut niveau SNCF. «Cela m’a donné un nouvel élan dans ma carrière sportive, avec des horizons dont je n’aurais jamais osé rêver… Côté travail, c’est un peu plus com- plexe car je dois veiller à travailler un certain nombre de jours pour va- lider ma licence de conduite», ana- lyse ce cheminot de 29ans qui, en pleine saison, est absent 15jours par mois entre les pré- parations de stage et les compé- titions aux quatre coins de l’Eu- rope. Sa passion, il la partage avec ses collègues de travail et souvent avec la ville de Langres dont la presse locale relate ses résultats. Les 6 et 7 mars, il décrochait, à domicile, son deuxième titre de champion de France. «Grâce à ce titre, j’ai été sélectionné pour dis- puter les championnats d’Europe, en Biélorussie, du 2 au 10 avril. Une première expérience interna- tionale qui ne s’est pas très bien pas- sée malgré une bonne préparation physique», explique-t-il. Au mi- lieu de champions comme Ma- thias Steiner, médaillé olympique et d’autres tout aussi renommés, c’est sans doute le psychisme qui lui a fait défaut. «À l’arraché, j’es- pérais faire 155 kg par rapport à mes entraînements. J’ai débuté à 145 kg, mais je n’ai pas dépassé les 150 kg. Ensuite pour l’épaulé, ma spécialité, j’ai débuté à 179 kg, alors que mon record est à 190 kg, mais inexplicablement j’ai raté mes trois essais. Sans doute le stress, car j’étais prêt physiquement mais pas dans la tête» regrette Kévin Bouly, qui a fait le lourd apprentissage du haut niveau. Néanmoins, il sait qu’il lui reste encore un fort po- tentiel: «c’est surtout la technique qui me manque. J’ai la force, mais cela ne suffit pas dans ce sport, la technique gestuelle a autant d’im- portance» . Il va débuter les pre- mières préparations pour les championnats du Monde qui se dérouleront en Turquie du 18 au 30 septembre. «Je ne sais pas en- core si je serai sélectionné, mais c’est une nouvelle expérience pour moi. Après de telles périodes, le plus dif- ficile est de se réadapter à la vie cou- rante, surtout lorsque l’on est jeune papa!» , une nouvelle étape pour Kévin Bouly qui clôture la saison de compétition, mais pas celle de l’entraînement… Patrick MONIN Haut niveau SNCF. Un champion dans la force de l’âge Lundi: arraché debout +arraché suspension +arra- ché (5 séries à 110, 110, 120, 120, 130kg); 3 épaulés debout +1 jeté fente (4 séries à 140kg), squat nuque (4 séries de 4 répétitions à 190, 190, 200, 200kg), tirage lourd épau- lé (5 séries de 5 répétitions à 170, 170, 170, 180, 180kg). Mardi: 2 arrachés force +1arraché suspension, tirage lourd arraché avec 2 temps d’arrêt 5 séries de 4 répéti- tions), jeté force (5 séries de 3répétitions, épaulé-jeté (5séries de doublés à 160, 160, 170, 170, 180kg), arraché debout plots (4 séries de 3répétitions à 120, 120, 125, 125kg), squat devant (5 séries de 3 répétitions à 180, 180, 180, 190, 190kg). Mercredi: ski de fond, arra- ché puissance debout (5 séries de 3 répétitions), 1 jeté debout +1 jeté fente (5 séries), lom- baires barre (6 séries de 6 répé- titions). Jeudi: arraché (5 séries de 3répétitions à 130, 130, 135, 140, 140kg), épaulé debout plots (4 séries de 3 répétitions à 140, 140, 150, 150kg, squat nuque (6x180, 5x190, 4x210, 5x200, 6x180kg), tirage lourd arraché (5 séries de 4 répéti- tions), jeté support (5 séries de 4 répétitions). Vendredi: ski de fond, 3épaulés puissance debout +2 jetés puissance (5 séries), arraché puissance debout plot (4 séries de 3 répétitions), pas- sage d’arraché (6 séries de 5répétitions). Samedi: 2 épaulés force +1épaulé suspension (5 séries de doublés), tirage lourd épau- lé (5 séries de 4 répétitions), développé fente (5 séries de 5répétitions), arraché debout (5 séries de 3 répétitions), épaulé debout +épaulé sus- pension +jeté (4 séries), squat devant (5 séries de 3 répéti- tions). Dimanche matin: décrassa- Exemple de programme d’entraînement Kévin Bouly a déjà franchi les étapes les plus difficiles. En intégrant l’équipe de France d’haltérophilie en 2009, Kévin Bouly a découvert le monde de la compétition de haut niveau, avec ses espoirs et ses contraintes. Et il a une furieuse envie d’apprendre. La Vie du Rail - 5 mai 2010 VOILE En mer avec le CSPSE Depuis 1990, des «voileux» du Club sportif des cheminots de Pa- ris-Sud-Est voguent sur les eaux. Ces sorties, ouvertes aux débu- tants et aux confirmés, permettent de participer aux différentes ma- nœuvres du bateau ainsi qu’à l’avi- taillement, la cuisine… Pour être membre, deux conditions: savoir nager et avoir l’esprit de groupe. au 15 mai, les Bahamas ou les Caraïbes. - 28 au 30 mai, découverte de la voile au départ de Marseille sur un Sun Odyssey 37. - 16 au 23 juillet, de Vannes à La Rochelle, à la rencontre des pay- sages changeant et insolites du - 12 au 26 septembre, turque aux îles grecques. Le CSPSE participe aussi à des ré- gates où une licence FFV et un cer- tificat médical sont obligatoires. Contacts: J. Simon au 01 43 89 30 57. [email protected] RAIDS La Corse en équipes L’association 7 Lieues Aventures, ouverte aux sportifs débutants ou confirmés, jeunes ou moins jeunes participera, du 12 au 16 juin , au Corsica Raid Aventure. Les équipes composées de 2 raiders et d’un as- sistant effectueront des courses de longueurs et difficultés variables en pratiquant diverses disciplines (ca- nyoning, VTT, trail, kayak de mer, courses en montagne…). Contacts: 06 73 01 84 48. [email protected] www.corsicaraid.com ATHLÉTISME Une section santé loisir à l’AS Cheminots de Metz L’AS Cheminots de Metz met en place une section sports santé loi- sirs. Premier contact le stade du Canal à Montigny-lès- Metz à 17h15. Contacts: Éric Dury au 06 88 36 77 03 ou Claude Encklé 06 22 54 65 03. Faites du sport Le samedi 8 mai, l’Uscorg (Union sportive des chemi- nots Ouest-Rive-Gauche) vous invite à célébrer le sport dans le cadre du mois du sport initié par le CER de Paris-Rive- Gauche. Cette manifestation, qui se déroulera au complexe sportif Jean Chuquet, 11 avenue Jean-Jau- rès à Bagneux (92) est gratuite et ouverte à tous. À partir de 9h30, pétanque, tennis, tennis de table, échecs. Ran- donnée pédestre du jardin du Luxembourg à Bagneux en passant par le Panthéon, le parc Montsouris… Rendez-vous 9h30 gare RER B du Luxembourg, sortie n° 2. - 12 à 13h : démonstration de taekwondo. - 13 à 14h : démonstration Muay thaï. - 13h30: reprise des activités pétanque, tennis, tennis de table, échecs. - 14h départs: randonnée pédestre vallée aux loups (Sceaux), ran- donnée cyclo en vallée de Chevreuse et randonnée rollers. - 14h à 14h30: démonstration Aïkido. - 14h30 à 15h30: démonstration judo, basket, badminton, foot. Activités enfants, restauration midi et soir Uscorg. 103, avenue Marx Dormoy 92220 Bagneux Tél. et fax: 01 40 92 12 99. Tél. SNCF: 32 85 24. [email protected] www.uscorg.com Gilles Batalie, juge fédéral d’athlétisme «À 23 ans (1986) je courais le 100m en 11”, au côté de Jean-Charles Trouabal (plusieurs J.O.) et Daniel Sangouma (record du Monde de 4x100m). Au contraire d’eux, je ne descendais jamais en-dessous des 11”. C’est quand j’ai mis en doute les capacités du chronométreur que celui- ci m’a «invité» à le faire, et je l’ai pris au mot!» se rappelle Gilles Batalie, juge arbitre fédéral et cheminot sur Paris-Saint- Lazare, comme animateur Qualité sécurité à l’Infra. Ainsi durant 10 ans, il mène de front ces deux carrières sportives, débutant comme chronométreur dans son club de Gif-sur-Yvette et passant les différents examens pour chaque discipline. «Au niveau départemental, c’est plus un contrôle; par contre, il vaut mieux avoir pra- tiqué l’athlétisme, pour passer les examens au niveau régional (50% d’échecs) et en fédéral (25% d’échecs)» explique Gilles Batalie qui, en 2000, obtenait l’examen ultime, celui de juge arbitre fédéral, permettant d’assurer toutes les fonctions au niveau national. «Au-delà, c’est le niveau international, mais je ne parle pas an- glais!» poursuit le cheminot, qui assure entre autres la formation des juges pour l’Essonne. La diversité des disciplines de l’athlétisme demande en moyenne 80 juges par manifestation. «Lorsque j’ai été obligé d’arrêter la compétition suite à une blessure, mon implication comme technicien m’a permis de rester dans le monde de l’athlétisme et de passer un cap difficile. Être juge m’a permis de retrouver certaines sensations, mais pas avec la même intensité que la compétition» analyse Gilles Batalie, qui conseille aux sportifs de ne pas attendre leur fin de compétiteur pour devenir technicien. Un monde qui a aussi ses satisfactions, comme la discussion, en 1984, entre Gilles Ba- talie, juge de saut, et Sergueï Bubka (recordman du Monde du saut à la perche) avec pour interprète Jean Galfione, alors recordman de France. En février2011 se tiendront les championnats d’Europe d’athlétisme à Bercy où une cinquantaine de juges seront né- cessaires. Vingt bénévoles ayant leur examen de chronométreur, starter, juge de saut, de lancé… seront choisis en province et le restant sur l’Île-de- France qui en compte 1200. C’est la ligue d’Île- de-France d’athlétisme qui doit faire ce choix et plus particulièrement un groupe de travail dont fait partie Gilles Batalie. «Nous sélectionnons les juges ayant l’examen fédéral, ensuite il faudra les questionner d’ici fin mai et réserver les héberge- ments en septembre.» En parallèle aux prépa- ratifs des championnats d’Europe, Gilles Bata- lie prépare une autre compétition, celle de l’Union sportive des cheminots de France (USCF) à Évian du 9 au 11juin. Il était en effet naturel pour lui de mettre ses compétences au service des cheminots en devenant le nouveau responsable athlétisme de l’USCF. P. M. Contact: [email protected] Un homme, une passion Photos DR G. Batalie : les performances sont observées et notées. L’Aïkido est d’abord un sport technique. IMPRIMAI CHAMPION ADRESSE LABOURÂT RÉFUTER LESTE RENGAINE GREFFE CERTAINS CHERCHE PRÉFET ESPAGNOL OUÏE DES MOTS, BONS PIGE MARQUE SURPRISE SODIUM RADIO SANS TÉLÉ MONNAIE QUE L’ON PEUT FORMER UNITÉ MOINDRE DÉTAIL PAGE SEL D’ACIDE ÉCRIVAIN FRANÇAIS RELATIVES AUX FAITS ANTHRO- POLOGUE FRANÇAIS AURAI UNE PLACE EN VUE CRIE DANS LA NUIT CONDUIRE ESSENTIEL TERRE DÉBOISÉE (ODS) HUÎTRE PLATE SAISONS ELLE RÉUNIT LES OS INFINITIF CONVER- STÈRE OFFICIER MUNICIPAL IL EST LU PETITE TÉLÉ BORASSE ÉCRIRA UN JOUR ESPION PIQUER UN FARD TROUBLES QUOTIDIEN DE TOURS ENFANT PETIT DISQUE ELLE LUSTRE VILLE DU HERBE JAUNE MAL UNIS CHAÎNE ÉTRAN- GÈRE  La Vie du Rail - 5 mai 2010 Les mots fléchés de Michel Baudoin JEUX Solutions du numéro précédent LAI AUX EBI ITRE LTN OLA IRE ERR LIT IAT EELU ONNE ONTI FICLE EEU AIS SPE ECED En vous aidant des chiffres déjà ins- crits, vous devez remplir la grille afin que chaque ligne horizontale et ver- ticale et chaque carré de 3 cases sur 3 contiennent une seule fois les chiffres de 1 à 9. Difficulté moyenne LE SUDOKU La Vie du Rail - 5 mai 2010  LA BOUTIQUE Bon de commande à retourner à l’adresse suivante: de La Vie du Rail -11, rue de Milan, 75009 Paris - Tél.: 0149707310 - Fax: 0149700177 Nom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal Ville . . . . . . . . . . . . . . . N° de téléphone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Par chèque bancaire ou postal joint à la commande à l’ordre de: La Vie du Rail. Par carte bancaire (VISAou EUROCARD MASTERCARD) Notez les 3 derniers chiffres du n° au verso de votre carte bancaire Date d’expiration: Signature obligatoire Montant de la commande TOTAL DE MA COMMANDE PAR TÉLÉPHONE PAR TÉLÉCOPIE PAR INTERNET PAR COURRIER L’O BJET du mois de la BOUTIQUE 2 CV Citroën Fourgonnette Michelin (Norev) 2 CV Citroën Fourgonnette Pompiers (Norev) En métal injecté. Le volant actionne les roues. Les portières avant, le capot avant et les portes arrière sont ouvrants. Echelle : 1/18. Réf.: 230 1516 45 � les 2 modèles LES PETITES ANNONCES DE LA VIE DU RAIL MAGAZINE  La Vie du Rail - 5 mai 2010 MENTON HOTEL RESTAURANT DE BELGIQUE * 1, ave Gare. HOTEL RENOVE , centre-ville, 5 min plage. Pens. compl. à partir de 39 /PERS./JOUR en CHBRE DBLE. 1/2 pens à partir de 36 Tél. : 04 93 35 72 66 COTE D'AZUR - JUAN-LES-PINS 06161 Tél. : 04 93 61 05 12 HOTEL** CECIL m.mer/gare, centre, CHAMBRE tt cft, tel. TV, FORFAIT PENS. 7 jrs 2 pers. 727 , 1 pers. 507 de fevrier à mars Possible . Ch. petit déj. Office du Tourisme Menton VACANCES Hôtels-Pensions HOTEL HELIOS ** HOTEL HELIOS ** 6/8 av. Hélios 65100 LOURDES Ttes chbres avec dche, wc, et tel., asc., salon TV, park., jardin. Pens. compl. chemin. 43  tarifs groupes 15 pers et + avec excursion Tél. : 05 62 94 41 95 ou 05 62 94 05 78. VOTRE PETITE ANNONCE DANS LA VIE DU RAIL 11 rue de Milan 75009 PARIS T. 01 49 70 12 04 - Fax 01 49 70 01 77 40 caractères par ligne, une lettre par case, signe de ponctuation compris, réservez un espace entre chaque mot Demandez-nous un devis pour toute annonce personnalisée ou module spécial Copyright : C. Cartier - C. Besnard - C. Recoura /Photorail / La Vie du Rail Règlement par : Chèque , à l’ordre de La Vie du Rail Mandat Carte bancaire N° de la carte : Cryptogramme : Date d’expiration : ..../.... Signature Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . Prénom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Code postal : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ville : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tél. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.mail : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 lignes 35 TTC / Ligne supplémentaire 10 TTC / 2 paru- tions identiques 50 TTC / Domiciliation supp. 10 TTC. Remise des éléments 10 jours avant la date de parution. Locations saisonnières Entraîdes Hôtels / Pensions Immobilier Loisirs / Créatif Occasions Offres d’emploi Rencontres Echanges / Collections 7, Av. Hélios, 4, av. Gare. Ttes chbres dche, wc, asc., salon TV, park., face pisc. Terrasses, vue Pyrénées. Accueil 2 possib. FORFAITS: 7 jrs pens. compl., 4 excurs. incl. (1 Espagne) : 355,60 3 jrs pens. compl., 2 excurs. incl. 151,40 . Départ hôtel. Hôtel LE CARILLON** LOURDES et ses Pyrénées Tél. : 05 62 94 25 41 CANNES COTE D'AZUR 06400 ALBE HOTEL ** CANNES COTE D'AZUR 06400 ALBE HOTEL ** Offerts une Croisière aux Iles, et un cocktail au Grand Casino des jeux 31, rue Bivouac-Napoléon Tél. : 04 97 06 21 21 Ascenseur - climatisation TV - tél. dir-bain wc privés. Au pied des marches du Palais des Festivals sous le soleil de la Croisette, 7 jours, à partir de : Chambre et pt-déj. 287 � - 1/2 pension 378 � P/pers 47 SUD OUEST AU SOLEIL HOTEL REST. RELAIS DE GASCOGNE** 47170 Mézin Cuis. du terroir,park., randonnée, pisc. à 200m, 120 km mer et Lourdes 7 Nuits , 2pers. demi pens. : Tél. : 05 53 65 79 88 Prochaines parutions : 19 mai, 2/16/30 juin AUBERGE TYPIQUE au cœur des gorges de la DORDOGNE . Cuisine terroir, parc étang privé. LES VOYAGEURS, 19320 St-Martin-La-Méanne Tél. : 05 55 29 11 53 Doc/demande ESPAGNE HOSTAL COSTA BLAVA** 17497 PORTBOU Pension complète juin sept. 34 , juil , août 40 vin com. - Tél. : 00 34 972 La Vie du Rail - 5 mai 2010  TÉL. : 01 49 70 12 04 - FAX : 01 49 70 01 77 LOCATIONS SAISONNIERES Disponibles, toute la gamme LGB et LGB eXtra au prix le plus bas ainsi que tout le matériel vapeu r. Moteurs, chaudières, accessoires, locomotives, locomobiles, ensemble vapeur. VENTE PAR CORRESPONDANCE SUISSE & ÉTRANGER LGB + traductions française et documentations divers : 20 � • Tout pour la vapeur : 12  Idem en couleur : 24  Pour recevoir nos catalogues, n’oubliez pas de joindre votre règlement par chèque RENOMODEL “ 1975 - 2005. Depuis 30 ans à votre service ” LE SPÉCIALISTE DU TRAIN ÉCHELLE 1/22,5 ET DE LA VAPEUR VIVE RENOMODEL - Paiement : carte de crédit Visa ou chèque Résidence le Cerf CH - 1264 St-Cergue Tél. : 00 41 22/360 17 79 - Fax : 00 41 22/360 10 13 www. renomodel.ch - mail : [email protected] Etranger ANDORRE (ALT 1 300 M) 39 à 52  pens. compl pers/j serv. comp 7 nuits mini HOTEL** Famil. bain, wc, tél, TV Sat. Cuis. franç. Garage. Excursions ts les jours, départ HOTEL. Ecrire : HOTEL MILA, AD200 ENCAMP ANDORRA Tél. : 00 376 73 13 13 www.hotelmila.com http://www.hotelmila.com&#x.000;蔀焀&#xht00;&#x-.00;Ѐ⠀&#x6t00;&#x-.00;Ѐ⠀&#x6p00;&#x:-00;&#x.000;䈀蘀&#x/.00;ᔀ焀&#x4/00;&#x.100;圀᐀&#xw.00;܀᐀&#x3w00;&#x.000;焀䌀&#x w00;唀&#x.-00;&#x.000;䈀蘀&#xho00;&#x.000;圀᐀&#xt-00;&#x.000;䈀蘀&#xe.00;Ԁ焀&#x4l00;&#xm.00;Ԁ焀&#x4i00;&#xla00;&#x.100;&#x.-00;&#x.000;䈀蘀&#xc.00;&#x1 00;&#xo.00;Ԁ焀&#x4m00;&#x.000;圀᐀ IMMOBILIER Entre particuliers VENDEZ et ACHETEZ entre particuliers !! Acheteurs ALLEMANDS, ANGLAIS, FRANÇAIS, HOLLANDAIS, Rech. entre particuliers Propriétés, Maisons, Villas, Appt, Terrains... LE PARTENAIRE EUROPÉEN Appel gratuit! Tél. : 0 800 14 11 60 Vente maison ST DENIS LES MARTEL (46) maison 180 m tbe 4 ch 2 sdb 3 wc jardin 2 300 m rivière gare 5' à pied 193 Tél. : 06 07 78 34 76 PN MONTECH 82700 agrandi habitable automne puits photovoltaïque en forêt terrain 940 m 2 ch 2 salons sej bur cuis wc sdb 3 gar. 185 000 Tél. : 05 63 64 74 44 hr BOUILLARGUES 7km de Nîmes sud ch retraité vd maison étage 105 m Tél. : 06 82 61 31 93 Terr. Clos arboré potager et garage DEPT VAR vd T4 70 m cave garage bal pl sud park copro 500 m plage les Sablettes commerces Tél. : 04 79 62 12 86 OCCASIONS Peugeot et Citroën du personnel de 6 mois et + Ass. Ambassadeurs du lion, sous sol école maternelle sud 22 rue des grains 68390 SAUSHEIM. Tél. : 03 89 45 43 83 ou www.ambalion.com RENCONTRES GRATUIT : journal rencontres sérieuses entre particuliers : + 4500 PA F/H ttes régions, âges, avec n° tél, e-mail = amitié , Vie à 2, Mariage. Tél. : 02 41 74 06 93(24h/24) www.premiumorange.com/uh-blain/ GRATUITEM. POUR VIE A 2, le centre Chrétien CIA VF, BP 1609, 29337 Quimper, vs adr. sélection person. sérieuses. Vte région ou ttes rég. Indiquez âge. Tél. : 02 98 55 33 96 MESSAGE RICHARD il y a 35 ans tu habitais Nimes et travail- lais à Paris ns devions ns retrouver en Ardèche je n'ai pas pu venir 06 66 06 04 53 ORPHELINAT NATIONAL DES CHEMINS DE FER DE France BONS D’ENTRAIDE 2009 TIRAGE DU 4 FEVRIER 2010 Le bon d’entraide n° 36 586 gagne 1 voiture RENAULT TWINGO Le bon d’entraide n° 48 547 gagne 1 TV GRAND ECRAN LCD Le bon d’entraide n° 43 328 gagne 1 ordinateur portable Le bon d’entraide n° 45 998 gagne 1 séjour d’1 sem. Au CHALET P.SEMARD pour 2 pers. Le bon d’entraide n° 53 615 gagne 1 appareil photo numérique Le bon d’entraide n° 44 751 gagne 1 console de jeu WII Le bon d’entraide n° 28 811 gagne 1 appareil photo numérique Le bon d’entraide n° 51 355 gagne 1 GPS Dans toutes les séries Les bons d’entraide se terminant par 478 gagnent : 1 bouilloire électrique Les bons d’entraide se terminant par 591 gagnent : 1 plateau à fromage Les bons d’entraide se terminant par 931 gagnent : 1 service raclette 8 p. Les bons d’entraide se terminant par 048 gagnent : 1 sac de voyage TROLLEY Les bons d’entraide se terminant par 893 gagnent : 1 bouteille isolante inox Les bons d’entraide se terminant par 305 gagnent : 1 planche à pain Les bons d’entraide se terminant par 239 gagnent : 1 réveil avec météo Les bons d’entraide se terminant par 607 gagnent : 1 coffret sommelier Les bons d’entraide se terminant par 154 gagnent : 1 set 6 tasses et soucoupes Les bons d’entraide se terminant par 763 gagnent : 1 sac de sport En cas de difficultés d’approvisionnement, certains lots pourront être remplacés par d’autres lots de même valeur. Les bons d’entraide se terminant par : 938/ 306/ 165/ 076/ 269/ 402/ 157/ 681 / gagnent 1 set gant + manique en cadeau de consolation Les bons d’entraide se terminant par : 055/ 908/ 444/ 295/ 501/ 129/ 701/ 833 gagnent 1 calculette magique + stylo en cadeau de consolation Les lots pourront être retirés à dater du 16 février 2010, au siège de l’ONCF, 263 rue de Paris 93100 MONTREUIL (métro Porte de Montreuil) sur présentation du billet gagnant, ou être expédiés aux frais du gagnant après réception du billet gagnant adressé à ONCF CASE 539 93515 MONTREUIL Cédex (ne pas omettre dans ce cas d’indiquer le nom et l’adresse du destinataire) Les lots non réclamés au 28 mai 2010 seront acquis à l’œuvre. ESPAGNE VENDRELL centre 3 km plage prox cces loc appt 4 pers. 2 ch séj. terr. sdb 2 wc clim asc park. ss anim. sem juil/ août 500 autres 400 Tél. : 01 42 70 13 16 La Boutique de La Vie du Rail, située 11 rue de Milan Paris 9 est ouverte du lundi au vendredi de 9h à 17h45 sans interruption ESPAGNE COSTA BRAVA ST FELIU DE GUIXOLS ET LLANSA BORD DE MER loc. Appt Meublés juin à sept 5 pers - Mr PUIGDEVALL Tél. : 00 34 609 36 94 87 CERBERE 66 Côte Vermeille - Loc. appt meublé 4 pers. à 50 m plage balcon avec vue sur mer tout confort - Mr Joseph PUIGDEVALL Tél. : 00 34 609 36 94 87 SUD AVEYRON ST CREPIN MAISON GRD CONFORT 7 PERS. SALON S.A.M-CUISINE TT EQUIP. 3CH. 2WC 2SB. 280 OU MENTON appt 4 pers. 2 ch cft, vue jardin calme centre prox mer et cces anim. accep. sem/ quinz/ mois - prix interessants Tél. : 01 43 71 96 47 Loue MENTON - gd studio tt confort prox mer Gare SNCF - Cces parking privé tele - Tél. : 02 33 53 40 60 HR Loue SAINT-RAPHAEL 83 F2 - 2 pers. r-de-jardin, park proche mer et comm., jardin clos calme Tél. : 04 94 95 89 18 BRETAGNE SUD LOCTUDY loue stud. 2/3 pers. entre plage et port sem. - 200 Juin/sept. - 230 juil/août - Tél. : 02 98 87 42 36 - 8 rue LAENNEC NARBONNE (11) 100 m mer et plage, à louer 2 pces cuis., sem., qz., mois Tél. : 05 61 65 26 62 MENTON centre 100 m plage loue studio Cfort. Prix/sem. mai 200 / juin 220 / juillet 350 /aout / sept 220 Tél. : 06 64 63 11 36 PARIS CENTRE Quartier touristique près Place des VOSGES beau studio meublé 350 / sem tt compris Tél. : 01 64 27 12 02 ANTIBES F2 Juillet/ aout / oct. - 2 pers. non fumeur ss animaux cft cces bus sncf sem. 300 à 650 Tél. : 06 86 97 24 27 FONTAN 06 - VALLEE DES MERVEILLES loue T2 - 2 pers. tt cft vue rivière idéal rando à partir de 170 sem. - Tél. : 06 07 43 46 54 NICE centre ville 200 m mer et plage, gare prox. studio calme - sem. / quinz. / mois - linge fourni - Tél. : 06 81 64 67 18 HTES VOSGES Prox. ALSACE lac GERARDMER Randonnée - maison 2 / 5 pers. ttes saisons sem/ w.e tt cft - grd jdin calme - Tél : 03 29 50 46 04 ST RAPHAEL VD Duplex 6p en multipro du 11/09 au 2/10 à 4 500 belle résidence close piscine mer à 300 m Tél. : 06 16 97 13 85 CANNES QUARTIER CENTRE CROISETTE proche gare et plages stu 2 pers. tt conf. balcon sud sem. quinz. Tél. : 06 87 66 71 53 La Vie du Rail - 5 mai 2010 RENDEZ-VOUS Portes ouvertes et bourse ferroviaire à Saint-Ghislain (Belgique) Le musée du Rail de Saint-Ghislain ouvrira ses portes, le samedi 8 mai , de 10 à 17h, pour une bourse d’échanges de modèles réduits ferroviaires et la présentation du matériel ferrroviaire préservé. Entrée gratuite. Renseignements : (00) 324 75 95 68 93 ou [email protected]. www.pfttsp.be. Maquettes et démonstrations à Saint-Pierre-lès-Nemours (Seine-et-Marne) L’association Maquette club de Nemours organise au centre socioculturel une exposi- tion multicollection de maquettes, avec démonstrations de matériel de sapeurs- pompiers et un rassemblement de véhicules anciens, les samedi 8 et dimanche 9 mai de 9 à 18h. Entrée gratuite. Renseignements : 06 08 63 80 60. Bourse de printemps à Nîmes (Gard) L’Amicale des anciens et amis de la traction vapeur organise sa 10 bourse de printemps le dimanche 16 mai . Objets ferroviaires et jouets anciens seront exposés au musée du Chemin de fer au 97 rue Pierre-Sémard. Renseignements : 04 66 70 40 45. TRAINS SPÉCIAUX À la découverte de la CC 40110 À l’occasion du 3 Salon du tourisme ferro- viaire, du vendredi 7 au dimanche 9 mai , à la Cité du train de Mulhouse, la CC40110 effectuera exceptionnellement deux circulations au départ de Mulhouse. Classée monument historique, elle est pré- servée par l’association Matériel ferroviaire Patrimoine national (MFPN), basée à l’EIM de Villeneuve. Cette locomotive représente l’aboutissement des efforts des années 60 pour réaliser des liaisons rapides euro- péennes en s’affranchissant des particularités techniques des pays traversés. Ces deux circulations spéciales auront lieu : le samedi 8 mai, de Mulhouse à Stras- bourg et retour ; le dimanche 9 mai, de Mulhouse à Belfort et retour. Départs de la gare SNCF de Mulhouse en début d’après-midi, retour entre 17 et 18h. Renseignements : 01 43 89 48 60. De Nantes à Blois avec la 141 R 1199 L’association R 1199 organise un voyage Nantes - Blois le dimanche 23 mai . Tarif en fonction de la ville de départ (Nantes, Saumur, Angers). Places limitées. En supplé- ment : découverte de la ville en attelage, repas buffet du terroir (28 euros, moins de 12 ans 21 euros) et visite guidée du château (6 euros, moins de 17 ans 4 euros). Renseignements : 09 77 21 71 41 ou 06 50 50 38 61. www.141r1199.fr Balade en Baie de Somme avec le Pacific Vapeur Club Malgré l’immobilisation pour avarie de la 231 G 558, le Pacific Vapeur Club organise le samedi 5 juin un voyage avec sa rame des années 30 entre Sotteville-lès-Rouen et Noyelles (Somme) avec arrêts à Rouen et Serqueux. La rame pourrait-être tractée par la CC 72084. Le voyage se prolongera au choix, soit vers Saint-Valéry-sur-Somme et Cayeux, soit vers Le Crotoy, à bord des trains spéciaux à vapeur du Chemin de fer de la Baie de Somme (CFBS) spécialement affré- tés. Visite, pour ceux qui le souhaitent, du dépôt atelier du CFBS. Prix aller et retour : au départ de Sotteville et Rouen : adulte 45euros, enfant de 4 à 12 ans 26 euros, moins de 4 ans gratuit. au départ de Serqueux : 40 et 24 euros. Horaire précisé lors de l'envoi des billets. Renseignements : 02 35 72 30 55. [email protected] pacificvapeurclub.free.fr AGENDA Attachée de presse: Nathalie Leclerc (Cassiopée) 0142662127. 11, rue de Milan, 75009 Paris. Tél.: 0149701200 - (SNCF) 30 85 73. Fax: 0148743798. https://www.europechina.net PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION, DIRECTEUR DE LA PUBLICATION: Vincent Lalu PRÉSIDENT D’HONNEUR: Pierre Lubek SECRÉTAIRE GÉNÉRAL: François Cormier RÉDACTION 0149701239 François Dumont, directeur de la rédaction Chantal Blandin, Christine Cartier, Pascal Grassart, Philippe Hérissé, rédacteurs en chef adjoints . Marie-Hélène Poingt, grand reporter Patrick Laval, Yann Goubin, Anne Jeantet-Leclerc, rédacteurs. RÉALISATION Yvan Daviddi, directeur artistique Annie Parisy, rédactrice en chef technique adjointe José Delattre, rédacteur graphiste Annie Anas, Olivier Micha, secrétaires de rédaction Sylviane Frot, service photo SERVICE TECHNIQUE (informatique et production) Robin Loison, directeur, Ali Dahmani, informatique Kouadio Kouassi, Simon Raby, prépresse Pascal Riffaud, Internet & vidéo. ABONNEMENTS & DIFFUSION0149701256 Directrice de la diffusion: Victoria Irizar0149701248 Abonnement: Françoise Bézannier 0149701256 BOUTIQUE0149701203 Directeur commercial: Hervé Novello0149701259 Vente par correspondance: Christine Chantalou0149707310 ADMINISTRATION0149701211 Assistante de la direction: Clarinda Jorge 0149701211 Directrice administrative et financière: Michèle Marcaillou Comptabilité: Alice Demizieux, Frédéric Dupont Services généraux: Christine Moulanier (courrier) Impression: Couverture: Roto Color, cahier intérieur: Roto Aisne. Pages TV: TV Presse. Journal publié par les Éditions La Vie du Rail: Société anonyme au capital de 2043198euros Principaux actionnaires: VLA, SNCF, Le Monde Ouest-France . Durée de la société 99 ans. – RCS Paris B334130127 – ISSN 0042-5478 – Dépôt légal à parution. Siège: 11, rue de Milan, 75440 Paris Cedex 09. La Vie du Rail décline toute responsabilité quant aux documents qui lui sont soumis; insérés ou non, ils ne sont jamais rendus. PUBLICITÉ 0149701205 Télécopie: 0149701269 E-mail: [email protected] Assistante de publicité: Sophie Darnault 01497012 05 Directrice de clientèle de la publicité : Kiraouane Belhadri 01497012 33 Petites annonces : Marilyne Ezan 01497012 04 Assistante technique: Marie-Line Renaud 014970 7303 La Vie du Rail: Numéro de commission paritaire 0914 T 82125. ISSN 0042 - 5478 Le compartiment de 1 classe de la voiture OCEM «panneaux lisses » du Pacific Vapeur Club. Une belle diesel 202 au musée de Saint-Ghislain.